大跨度钢桁架专项吊装方案

1、石家庄管廊基础工程大跨度吊装专项方案44m跨钢桁架专项吊装方案编制人：审批人：河北建设集团有限公司2011年6月20日7578轴间钢结构的吊装钢结构吊装已经进行到75-78轴施工段，此施工段是横跨化工中路的一段大跨度的钢桁架的吊装。吊装跨度为44米是吊装难度最高、单体吊装时间最长的施工段，在施工中我单位将会采用大吨位的吊装设备进行吊装，由于化工中路上的交通比较密集，为保证安全施工，在吊装时将会对化工中路进行选择型断路，计划断路时间为：2011年7月9日-2011年7月10日的某时段，具体断路时段根据天气情况我单位会提前两日提供给甲方及监理单位，断路时间内我方将会邀请当地的交通管理部门给予交通管

2、理的支持，并通知相关企业单位车辆间断绕行。一、 桁架梁组拼及焊接1、做组装平台：组装平台要搭做牢固，搭好后要测平，以保证组装人员的安全和组装构件的精度。2、组装前，零部件应经检查合格，连接接触面和沿焊缝边缘每边3050mm范围内的铁锈、毛刺、污垢、水渍等要清除干净。3、板材、型材的拼接，应在组装前进行，构件的组装在部件组装、焊接、矫正后进行，拼接时腹板及翼缘拼接焊缝间距应不大于200mm，并在组装前完成。翼缘板只允许横向拼接。4、组装时采用螺丝夹或卡具夹紧固定，同时要考虑焊接收缩量，对全熔透焊缝可用临时垫板以保证间隙，定位焊所采用的焊接材料型号，应与焊件材质相匹配，焊缝厚度不亦超过设计焊缝厚度

3、的2/3，焊缝长度不小于25mm，定位焊位置应布置在焊道以内，并应由持合格证的焊工施焊，所用焊条与正式用焊条相同。5、施焊的焊工必须持有焊工合格证，严禁无证上岗操作，焊工停焊时间超过6个月，需重新考核上岗；结构件的所有焊缝必须严格按照焊接工艺评定报告所制定的焊接工艺指导书进行。6、焊丝、焊条在使用前须清除油垢、铁锈，焊条、焊剂使用前按产品说明书规定的烘焙时间和规定进行烘焙，并要求有烘焙记录。焊接时，不得使用焊皮脱落或焊芯生锈的焊条和受潮结块的焊剂及已熔烧过的渣壳。低氢型焊条经烘焙后放入保温箱内，随取随用。7、施焊前，选择合理的焊接方式和焊接顺序，对称施焊，以达到减少焊接变形和焊接应力的目的。同

4、时焊工复查焊件接头质量和焊区的处理情况，如不符合要求，需经维修合格方可施焊。8、施焊时，构件焊缝两端应配置引弧板和引出板，其材质和坡口形式应与被焊工件相同，引弧和引出的焊缝长度：埋弧焊应大于50mm,手工焊及气体保护焊应大于20mm。焊接完成后应采用气割切除引弧和引弧板，并修磨平整，不得用锤击落；焊接金属表面焊纹均匀，无裂纹。不允许有沿边缘或顶角的未融合溢流、烧穿、未填满的火口和超出允许限度的气孔、夹渣、咬肉等缺陷；埋弧自动焊焊接中不应断弧，如有断弧必须将停弧处刨出1：5斜坡后再继续搭接施焊，埋弧自动焊不应小于10mm。9、焊接完成后，焊工应于焊缝冷却后清除焊缝表面的熔渣及两侧的飞溅物，检查质

5、量，如为多层焊接需连续施焊，每一层焊道焊完后及时清理检查，清除缺陷后再焊。自检合格后应在工艺规定的焊缝及部位打上焊工代号钢印，便于检查人员质检溯源。10、焊剂、焊条使用前，应按产品说明书及有关工艺文件规定的技术要求进行烘焙。酸性焊条烘干温度100-150，烘焙12小时。碱性焊条烘干温度350-400，烘焙12小时。低氢型焊条经过烘焙后，应放在保温箱内，随用随取。焊条烘干次数不宜超过2次。11、手工电弧焊平焊焊接(1) 焊接电流：根据焊条直径和焊件厚度、焊接层数、焊条型号及焊工熟练经验，选择合适的电流。一般可参照表1-1选用。表1-1 焊条与电流匹配参数焊条直径(mm)1.62.02.53.24

6、.05.05.8电流（A）25-4040-6050-80100-130160-210200-270260-300(2) 焊条直径：根据焊件厚度确定，一般焊件厚度35mm，用直径3.2-4.0mm焊条；焊件厚度4-12mm，用直径4-5mm焊条；厚度大于或等于13mm，用直径4-5.8mm焊条。开坡口的底层焊道宜采用不大于3.2mm的焊条。(3) 焊接速度：保持等速，焊接电弧长度应稳定不变，以保证焊缝外形尺寸和焊透。酸性焊条弧长以4mm长为宜；碱性焊条以23mm为宜。(4) 焊接角度：平焊对接焊缝时，焊条应对准焊缝的间隙，并使焊条向焊接方向倾斜成70-80°左右的夹角；船形焊时，焊条与

7、焊件夹角成45°，与焊接方向倾斜成70-80°左右夹角，如两焊件厚度不同，焊条与较厚焊件一侧的夹角应大于焊条与较薄焊件一侧的夹角。(5) 引弧：平焊时应在焊缝起点后面10mm处引弧，引燃后将电弧接长到45mm，对焊缝起点进行预热，然后将电弧压到正常焊接长度，将起点熔池填满后，方可向前施焊。焊接过程中因换焊条等原因停弧而再行施焊时，应将熔池上的熔渣清除干净，再接以上相同方法引弧焊接。(6) 收弧：每条焊缝焊到末尾时，避免在末端灭弧，应将弧坑填满后，往焊接方向的相反方向带弧，使弧坑留在焊道里边，以防止出现咬肉和弧坑。(7) 清渣：整条焊缝焊完后清除熔渣，经焊工自检无问题，可转移

8、部位继续施焊。立焊焊接 (1) 立焊操作工艺过程与平焊基本相同。在相同条件下，焊接电流比平焊时小10%-15%。 (2) 一般采用小直径焊条（4mm以下），采用短弧焊接，弧长一般为24mm。(3) 焊条与两边焊件夹角相等，与水平面成15-30°左右的夹角，使电弧略向上，吹向熔池中心。(4) 每条焊缝焊到末尾时，应采用挑弧法把弧坑填满，将电弧移至熔池中央停弧。严禁将弧坑留在端部，同时，应缩短电弧变换角度，使焊条与焊件垂直或电弧稍向下吹，以防止咬肉。横焊焊接 (1) 横焊基本操作工艺过程与平焊相同，焊接电流比相同条件的平焊电流小10%-15% 。(2) 采用短弧焊接，电弧长度宜为24mm

9、。(3) 横焊时，焊条应向下倾斜与水平面成15°左右夹角，并向焊接方向倾斜与焊缝成70-90°左右夹角。二、吊装钢丝绳的选用：已知现场的最重构件是位于7677轴间44m跨处Mlmax=22T，吊装时选用两台吊车进行吊装 简图如下：计算：吊装钢丝绳的选择和计算1.主要计算参数：吊点间水平距离：9000mm吊装钢丝绳仰角：60吊点数量：4起吊重量：22T2.钢丝绳的选择与计算2.1吊装钢丝绳受力计算Q绳=G*K1*K2/4sin60=22×1.1×1.1/4sin60=8.88TG架体及附件重量（约22T）K1吊装动力系数，取值1.1K2吊点不均匀系数，取值

10、1.1 故钢丝绳的破断拉力总和： P破= Q绳*K/=8.88×6/0.82=64.98T Q绳钢丝绳承载重量，取上值 K安全系数，取值6 应力折减系数，取值0.82依据破断拉力总和与钢丝绳受力特性，选取钢丝绳型号为6×37+FC-1670，直径为40mm，此种钢丝绳最小破断拉力总和为78.8T，满足要求三、钢柱的吊装钢柱吊装前准备：首先对现场已经浇筑好的基础墩进行检查复测，检查内容包括已下地脚螺栓的轴线、标高，待测量合格后，将基础地脚调平螺母（柱底下）拧到预埋地脚螺杆上，用水准仪将地脚螺母调平至图纸要求的标高。把柱按编号分别运至安装位置旁合适位置。柱吊装前再次检查柱的各种

11、基准点、中心线、吊（捆扎）点以及表面是否有损坏和污垢，确认无误后开始捆扎和吊装。钢柱吊装前，应先将柱脚螺栓表面清理干净。为消除立柱长度产生的误差对立柱标高的影响，吊装前，从立柱顶端向下量出理论标高为1m的截面，并作一明显标记，便于校正立柱标高时使用。在立柱下底板上表面，做通过立柱中心的纵横轴十字交叉线。吊装前为了避免危险的发生应对钢丝绳、吊具进行检查看有无缺陷，如有安全隐患应立即进行更换。钢柱安装方法本工程钢柱安装在连体基础上。采用25吨汽车吊进行吊装。吊装时钢丝绳不能栓在柱上端连接板上，这样会增加连接板的荷载，力过大时会发生意外。应该将钢丝绳缠绕胶皮垫环抱钢柱上端，进行吊装。 （1）以检验合

12、格的主轴线为基准，结合构件实际位置、断面大小画出构件边线，或者在钢柱底画出钢柱中心线，用于钢柱安装定位，以便对钢柱位移进行控制。 （2）钢柱吊装前先在钢柱上绑扎好临时爬梯，随钢柱一起吊装。 （3）钢柱起吊时应在柱脚处垫木板柱身的合适位置用枕木垫起，尤其分段吊装的钢柱更应防止接口出的损伤。钢柱根部要垫实，根部不离地，通过起吊和变幅及回转，逐步将钢柱扶直，待钢柱基本停止晃动后在继续起升，将钢柱吊装到位。不允许构件歪斜时直接起吊构件。为了使吊装平稳，应在钢柱下端栓棕绳进行牵引，棕绳长度应满足起吊高度及人员的操作。 （4）钢柱就位后进行钢柱矫正。1）.钢柱的标高的调整先在柱身上标定标高基准点，然后以水

13、准仪测定其偏差值，利用在柱脚底板下设置的调平螺母来调整柱的标高和垂直偏差。待柱校正完好后为防止钢柱倾覆用合适大小的垫铁将柱脚垫起，柱子底板下预留的空隙用细石混凝土浇灌密实。2）.钢柱位移的调整 标高调整好后，再将钢柱的中轴线与基础的十字轴线对准，位移偏差要控制在3mm以内 （5）柱子校正后，紧固柱脚螺栓使其固定。（6）现场钢柱的吊装首先对75-76轴施工单元的钢柱进行吊装由于此处的管廊处于高压线下面，因此钢结构吊装时必须把握好吊车臂与高压线的安全距离如图所示：吊距必须控制在5m的安全范围内，吊点的选择如图所示，待钢柱起吊后应设专门的指挥人员对吊车的起吊位置做过程跟踪，时时报告吊距及安全情况，慢

14、慢将钢柱移动到钢柱的指定吊装位置，等钢柱到达指定位置后听指挥徐徐落钩，安装完成后收车。吊装平面图吊装立面图理论依据：钢柱Mmax=2.2T,有吊装图可得吊车所吊最远柱距离为：10m，有25吨吊车的性能表可知10m处吊车最大可吊起6T，2.2T6T所以可行。25吨汽车起重机起重性能表（主臂） 以下工况仅供参考，实际请与本公司业务员联系！ 工作半径(m)吊臂长度(m)10.213.7517.320.8524.427.9531.532517.5     3.520.617.512.29.5   41817.512.29.

15、5   4.516.315.312.29.57.5  514.514.412.29.57.5  5.513.513.212.29.57.57 612.312.211.39.27.575.16.511.21110.58.87.575.1710.2109.88.57.275.17.59.49.29.18.16.86.75.188.68.48.47.86.66.45.18.587.97.87.46.37.259 7.276.866.14.810 65.85.65.65.34.412 44.1

16、4.14.23.93.714  2.933.12.9316   2.22.32.22.318   1.61.81.71.720    1.31.31.322    10.91四、桁架梁的吊装A:第一施工单元桁架梁的吊装B：第二、三施工单元桁架梁吊装桁架梁拼接及吊装平移位置图首先将构件在如图指定的位置（一）拼接完成，然后用两台80T的汽车吊将拼接完的桁架梁依次平移到如图的位置（二）（三），最后进行吊装。吊装时为因为构件太长跨距为44m为了

17、防止构件变形，采用多点式两台吊车共同起吊进行吊装。计算：Mclmax=22T，每台吊车吊重为： Tmax=11T，在13m处80吨汽车吊的吊重为12.5TTmax=11T <12.5T,所以选用80吨汽车吊可以满足要求。80吨汽车起重机起重性能表以下工况仅供参考，实际请与本公司业务员联系！ 主臂起重性能表工作半径(m)吊臂长度(支腿全伸)吊臂长度(不伸支腿)12.0m18.0m24.0m30.0m36.0m40.0m44.0m12.0m2.580.045.015.03.080.045.035.015.03.580.045.035.015.04.070.045.035.011.74.562

18、.045.035.027.09.55.056.040.032.027.08.05.550.037.029.227.022.06.86.045.034.327.225.022.05.86.539.431.525.323.222.018.05.07.035.629.123.721.520.318.04.38.027.825.421.018.817.715.712.03.29.520.820.817.815.714.613.212.02.010.019.219.217.015.013.812.611.41.711.016.515.613.512.411.410.411.814.714.712.611

19、.410.69.712.014.214.212.411.210.49.513.012.512.511.310.29.38.8五、安全应急预案1、现场跟踪计划为保证吊装能保质保量的完成针对44m桁架的吊装我项目部根据需要组成现场临时指挥部，对现场的吊装进行全程跟踪指挥管理。临时指挥部组成2、应急响应计划为确保施工现场突发事件发生时做到惊不乱、镇定有序，对紧急避险和抢救工作做好指挥、组织好现场抢救、保护好事故现场，并及时向上级有关部门报告。特制订应急响应计划：1）、成立应急指挥领导小组组长：张志伟副组长： 任民社成员： 杨万青、王中年、高爱普、王宏利、关凤新。当组长不在突发事件现场时，由副组长接替，以此类推，确保突发事件现场指挥有人。2)、当发生事件时，指挥长有临时处置权，在和有关技术人员进行简短商量处置方案后，有权决定实施临时抢救或避险方案，同时向上级报告。3)、在值班室120、119、110电话号码上墙，根据不同突发事故，进行及时联系，讲清事故发生单位名称、事故发