国际机票基础知识培训(2)

1、国际机票基础知识国际机票基础知识航程航程 Journey l是指每一本或一套（连续客票）上所表明是指每一本或一套（连续客票）上所表明的，从始发点至目的地，包括中间所有的的，从始发点至目的地，包括中间所有的转机点和中途分程点的整个航程。转机点和中途分程点的整个航程。l航程的种类：单程、往返、环程、环球程、航程的种类：单程、往返、环程、环球程、 缺口程缺口程单程单程 OWl是指从出发地到达目的地一次有效使用的是指从出发地到达目的地一次有效使用的机票。（始发地和目的地不在同一国家）机票。（始发地和目的地不在同一国家）l例：例：A-B BJS CA LON BA PAR1876.30往返程往返程 RT

2、l是指由出发地出发前往目的地然后再返回是指由出发地出发前往目的地然后再返回 原始发地且全程为航空运输的航程。原始发地且全程为航空运输的航程。l例：例：A-B-A A-B-C-B-A BJS CA TYO589.00CA BJS589.00环程环程 CTl是指从始发地前往某地并继续旅行经几个是指从始发地前往某地并继续旅行经几个地点返回到原始发地的航程。环程允许中地点返回到原始发地的航程。环程允许中途出现非航空运输段。途出现非航空运输段。l例：例：A-B-C-D-A BJS CA SIN640.31 SQ PAR1866.15AF CAI ET BKK CA BJS20M2216.68 NUC47

3、23.14环球程环球程 RWl是属于环程的一种，是指旅行从始发点出是属于环程的一种，是指旅行从始发点出发后既经太平洋又经大西洋，然后回到原发后既经太平洋又经大西洋，然后回到原始发点的旅行。始发点的旅行。l例：例：A-B-C-D-E-F-G PVG-TYO-LAX-NYC-FRA-SEL-BJS 缺口程缺口程 OJl航程的特点是全程中含有非航空运输段，航程的特点是全程中含有非航空运输段，航程中出现的缺口段可以是一个或多个，航程中出现的缺口段可以是一个或多个，缺口段的位置也可不同。缺口段的位置也可不同。l例：例：A-B/C-A A-B-C A-B/C-D PVG-TYO/SEL-PVG PVG-T

4、YO-BJS PVG-TYO/SEL-BJS一国原则一国原则 l在计算票价时，确定计算方式首先要确定在计算票价时，确定计算方式首先要确定客票的填开和销售与运输始发国的关系，客票的填开和销售与运输始发国的关系，因此，运输始发国的概念对国际运价有至因此，运输始发国的概念对国际运价有至关重要的意义。国际航协规定将一些地区关重要的意义。国际航协规定将一些地区和国家视为一国来研究运价工作，并出于和国家视为一国来研究运价工作，并出于运价工作的需要，将国家的概念范围扩大，运价工作的需要，将国家的概念范围扩大，制定了一国原则。制定了一国原则。 一国原则一国原则 a.美国和加拿大视为一国美国和加拿大视为一国b.

5、斯堪的那维亚半岛，即北欧三国：挪威、瑞典、斯堪的那维亚半岛，即北欧三国：挪威、瑞典、丹麦视为一国（在较高点检查中，一国原则除上丹麦视为一国（在较高点检查中，一国原则除上述外，欧共体成员视为一国）述外，欧共体成员视为一国）c.澳大利亚和新西兰视为一国澳大利亚和新西兰视为一国d.日本和韩国视为一国日本和韩国视为一国e.缺口程为国际航段缺口程为地区（港、澳、台）缺口程为国际航段缺口程为地区（港、澳、台）与中国大陆之间缺口时，应使用与中国大陆之间缺口时，应使用OW销售价格构销售价格构成成 计价单元计价单元 Pricing Unit l是整个航程中的一部分，它可以是一个是整个航程中的一部分，它可以是一个

6、航段，也可以是几个航段的组合，计价航段，也可以是几个航段的组合，计价单元可以独立计算票价。单元可以独立计算票价。l20SEP10SHA KA X/HKG317.71CX DXB Q4.23 1288.63NUC1610.57END ROE6.829940 票价计算点票价计算点 Fare Construction Point l是票价计算组的端点，表示所使用运价是票价计算组的端点，表示所使用运价开始和结束。开始和结束。l20SEP10SHA KA X/HKG317.71CX DXB Q4.23 1288.63NUC1610.57END ROE6.829940票价计算组票价计算组 Fare Com

7、ponent l是指两个连续的运价计算点之间的航段。是指两个连续的运价计算点之间的航段。l20SEP10SHA KA X/HKG CX DXB Q4.23M2329.44NUC2333.67END ROE6.829940 国际销售代号国际销售代号lSITI：销售在运输始发国内，客票填开在运输：销售在运输始发国内，客票填开在运输 始发国内。（国内销售，国内出票）始发国内。（国内销售，国内出票）lSOTO：销售在运输始发国外，客票填开在运：销售在运输始发国外，客票填开在运 输始发国外。（国外销售，国外出票）输始发国外。（国外销售，国外出票）lSITO：销售在运输始发国内，客票填开在运输：销售在运输

8、始发国内，客票填开在运输 始发国外。（国内销售，国外出票）始发国外。（国内销售，国外出票）lSOTI：销售在运输始发国外，客票填开在运输：销售在运输始发国外，客票填开在运输 始发国内。（国外销售，国内出票）始发国内。（国外销售，国内出票）始发点始发点 Origin l是客票上航程开始的城市。是客票上航程开始的城市。 l例：例：上海上海东京东京目的地目的地 Destination l是指客票上航程的终点，也是票价的计算是指客票上航程的终点，也是票价的计算点。点。l例：上海例：上海东京东京开票点开票点 Ticketed Point l是指所有开列在旅客客票航程栏中的城市，是指所有开列在旅客客票航程

9、栏中的城市，其中包括旅客航程中的始发点、目的地点、其中包括旅客航程中的始发点、目的地点、以及中途分程点和中转点。以及中途分程点和中转点。l例：例： 航程：航程： 上海上海-纽约纽约-旧金山旧金山-上海上海开票点是：上海、纽约、开票点是：上海、纽约、 旧金山、旧金山、 上海上海中间点中间点 Intermediate Point or Transfer Point l是指票价计算点之间的各票点。它可以是是指票价计算点之间的各票点。它可以是中转点，也可以是中途分程点。中转点，也可以是中途分程点。l20SEP10SHA KA X/HKG CX DXB Q4.23M2329.44NUC2333.67EN

10、D ROE6.829940中途分程中途分程 Stopover l是指旅客在航程中一点中断旅行，且未在是指旅客在航程中一点中断旅行，且未在到达后的到达后的24小时以内继续其旅行。小时以内继续其旅行。l例：上海例：上海-2OCT首尔首尔-5OCT纽约纽约中转中转 Transfer l中转是指旅客乘坐一家航空公司的航班至中转是指旅客乘坐一家航空公司的航班至某地后换乘同一航空公司的另一航班继续某地后换乘同一航空公司的另一航班继续旅行或者转乘其他航空公司的航班前往目旅行或者转乘其他航空公司的航班前往目的地。相对中途分程而言，中转是指的地。相对中途分程而言，中转是指24小小时内的转机。时内的转机。 l例：

11、上海例：上海-2OCT首尔首尔-2OCT纽约纽约有效期有效期 Validity a.普通单程，来回程或环程票价填开的客票，其有效期自普通单程，来回程或环程票价填开的客票，其有效期自开始旅行之日算起为一年。开始旅行之日算起为一年。b.当客票的一联或几联涉及到特种票价，该票价限制的有当客票的一联或几联涉及到特种票价，该票价限制的有效期比上述客票有效期短，则这一较短的有效期仅适用效期比上述客票有效期短，则这一较短的有效期仅适用于使用特种票价的票联。于使用特种票价的票联。c.对于因改变航程而重新换开的客票，其有效期仍同客票对于因改变航程而重新换开的客票，其有效期仍同客票的有效期。的有效期。d.对每一乘

12、机联，不论其使用普通票价还是特种票价，均对每一乘机联，不论其使用普通票价还是特种票价，均不得晚于该票联指定的有效期当地时间午夜不得晚于该票联指定的有效期当地时间午夜12点前使用。点前使用。票价季节性代号票价季节性代号 l峰季峰季P：（：（Peak Season）l旺季旺季H:（High Season）l平季平季K：(Shoulder Season) l淡季淡季L:（Low Season）旅行日期旅行日期 l 周中：周一周四周中：周一周四 l 周末：周五周日周末：周五周日票价基础票价基础 Fare Basis OW：M H X OW CN RT：M L W EE 6M CN M：舱位舱位 H/L

13、：季节季节 X/W：周中周中/周末周末 OW/6M：单程单程/往返周期往返周期 CN：始发国始发国最短、最长停留期限最短、最长停留期限 l需以当地时间为准，计算停留几晚为最短需以当地时间为准，计算停留几晚为最短停留期限停留期限NOT VALID BEFORE栏中的日栏中的日期为最早回程的日期。期为最早回程的日期。l最长停留期限：需以月或天的形式计算有最长停留期限：需以月或天的形式计算有效期效期NOT VALID AFTER栏中为最晚回程栏中为最晚回程日期。日期。旅游代号旅游代号 Tour Code l是指航空公司对相应的票价基础给出的折是指航空公司对相应的票价基础给出的折扣代号。扣代号。 签注

14、项签注项 EI项项 l可否签转至其他航空、对于改期、退票、可否签转至其他航空、对于改期、退票、Noshow的要求。的要求。 Noshow l是指客人没有按行程单准时出行，航空公是指客人没有按行程单准时出行，航空公司给予的罚款。司给予的罚款。 出票时限出票时限 Deadline l订座后航空公司规定的出票时间。订座后航空公司规定的出票时间。 l例：例：SSR ADTK 1E ADV TKT NBR TO CX/KA BY 05SEP OR SUBJECT TO CANCEL代码共享代码共享 Code Share l是由两家航空公司共同经营一个航班，按是由两家航空公司共同经营一个航班，按照一定的协

15、议划分座位，共同销售，但最照一定的协议划分座位，共同销售，但最终的经营权属于实际承运的航空公司。终的经营权属于实际承运的航空公司。l例：例：1 KA857 PVGHKG 0740 1020 2 *CX6857 PVGHKG 0740 1020 运价组合运价组合 lADD-ON分段相加的票价分段相加的票价 lSPA联运联运lAIRPASS通行证票通行证票ADD-ONl采用公布一些城市与该国门户点间的固定采用公布一些城市与该国门户点间的固定数额，并将此数额与门户点至国外某点的数额，并将此数额与门户点至国外某点的公布直达票价相加，从而获取所需要的两公布直达票价相加，从而获取所需要的两点间的票价。点间

16、的票价。l例：例：WUH-SHA-FRA-PEK-TAOSPA联运联运l一个行程由多于两家航空公司衔接承运。一个行程由多于两家航空公司衔接承运。航空公司之间签订的运价结算协议。当航航空公司之间签订的运价结算协议。当航程中出现多家航公司联运时，首先考虑所程中出现多家航公司联运时，首先考虑所选择的航空公司选择的航空公司SPA使用条件是否允许第使用条件是否允许第三家航空公司参与运输，同时应参照较为三家航空公司参与运输，同时应参照较为严格的使用条件。严格的使用条件。l例：例：SHA-FRA-ZRH-LONAIRPASSl特指某一固定区域内多次飞行的机票，可特指某一固定区域内多次飞行的机票，可单独开票。

17、除国际航班外，涉及到多段国单独开票。除国际航班外，涉及到多段国内行程的票价。一般外航欧洲北美可增加内行程的票价。一般外航欧洲北美可增加1-5段的优惠境内旅行票价，称为段的优惠境内旅行票价，称为PASS票。票。l例：国际段例：国际段SHA-FRA-CPH/STR-SHA使使用全程用全程LH机票，欧洲境内段为机票，欧洲境内段为CPH-CGN-MUC-STR，可用星空联盟欧洲境内，可用星空联盟欧洲境内AIRPASS价格组合使用价格组合使用燃油附加费燃油附加费 l因燃油价格调整，由各航空公司向旅客征因燃油价格调整，由各航空公司向旅客征收的附加费用，在票价计算组用收的附加费用，在票价计算组用“Q”值值表

18、示，直接计算在销售价中，但报价表中表示，直接计算在销售价中，但报价表中一般不含此项费用。一般不含此项费用。lQ值价格值价格Q*ROE*此票价当地货币单位此票价当地货币单位与人民币比值（美元汇率）与人民币比值（美元汇率） 税金税金l国际机票的机场税是国外机场收取的税费，国际机票的机场税是国外机场收取的税费，要求旅客在购票时一起付清。具体的税项要求旅客在购票时一起付清。具体的税项及金额打印在机票上做为凭据。（如中国及金额打印在机票上做为凭据。（如中国国际机场建设费国际机场建设费CN、美国机场服务费、美国机场服务费AY）如税项超过如税项超过3个，则由个，则由XT表示综合税金，表示综合税金，在付款方式

19、栏中，标明具体税项。在付款方式栏中，标明具体税项。l例：例：TAX CNY 90CN CNY 64TW CNY 340YR 代理费代理费 l又称扣率，是指航空公司给予代理人的佣又称扣率，是指航空公司给予代理人的佣金奖励。金奖励。 航空公司销售价航空公司销售价 l航空公司向代理人公布的对外销售的多等航空公司向代理人公布的对外销售的多等级舱位的价格。一般航空公司都采用这种级舱位的价格。一般航空公司都采用这种运价。运价。 底价底价 l航空公司除去代理费或直接给代理人的结航空公司除去代理费或直接给代理人的结算价格。算价格。 携程卖价携程卖价 l航空公司销售价航空公司销售价*（1-代理费扣率）代理费扣率）*销售销售政策政策 OPEN票票 l往返票回程不定日期为往返票回程不定日期为OPEN票，回程机票，回程机