飞行员商照地面考试-领航部分

1、(7)飞机从6000米高度下降到1000米，如果保持5米/秒下降率下降，计算出下降需要的时间是· 1640· 1840· 2040正确答案：A注解：下降高度÷下降率×下降的（时间单位的换算）6000-1000=5000÷5=1000÷60=16.66(8)飞机从2100米下降到900米，可以下降的时间为9分钟，计算飞机必须保持最小为多少的下降率才能按规定下降· 380ft/min· 400ft/min· 440ft/min正确答案：C 注解：公式（下降距离%下降时间等于下降率注意换）2100-9

2、00=1200×3.28（换算成英尺）=3936÷9（分钟）=437(9)飞机从600米上升到2100米，上升率为2米/秒，需要上升的时间为· 1250· 1205· 1230正确答案：C 注解：2100-600=1500÷2=750÷60=12.5 (10)A飞机通过航路点11:00飞行，B飞机预达同一航路点11:20，A飞机地速为200公里/小时，B飞机地速为270公里/小时，A、B两机相对飞行，计算两机相遇时刻约为· 11:12· 11:15· 11:09正确答案：A 注解： 11:20-

3、11:00=20分钟 （分钟换成小时20÷60=0.33小时） 用小时×最大速度=0.33×270=89.1 用89.1÷（200+270）=0.19小时，小时换成分钟0.19×60=11.4分钟约等于12分钟(11)A飞机通过航路点14:25飞行，B飞机预达同一航路点14:33，A飞机地速为180公里/小时，B飞机地速为250公里/小时，A、B两机相对飞行，计算两机相遇时刻约为· 14:27· 14:32· 14:30正确答案：C 注解： 14:33-14:25=8分钟 （分钟换成小时8÷60=0.13

4、小时） 用小时×最大速度=0.13×250=32.5 用32.5÷（180+250）=0.08小时，小时换成分钟0.08×60=4.8分钟约等于14：30分钟(19)若保持标准转弯率转弯，空速为315km/h应保持的坡度为· 15· 20· 25· 正确答案：C 注解:空速大于170节的使用转弯坡度，空速小于170节的使用转弯率3°/秒。(20)若保持25°坡度用315km/h空速进行进近转弯，对应的转弯率为· 3°/秒· 2.8°/秒· 2.5

5、°/秒· 正确答案：A注解:有 3°/秒选3°/秒；有25°的选25° (21)国际民航组织规定，进近转弯速度在170kt以下应采用· 2°/秒转弯率所对应的坡度· 3°/秒转弯率所对应的坡度· 都是25°的坡度正确答案：B注解:空速小于170节的使用转弯率3°/秒。(22)国际民航组织规定，进近转弯速度在170kt以上，应采用· 20°坡度· 24°坡度· 25°坡度正确答案：C注解:有 3°/

6、秒选3°/秒；有25°的选25°(23)进近转弯中空速为180kt，坡度为25°，计算出的转弯半径为· 1.15NM· 1.02NM· 1.40NM正确答案：B注解:答案选连数的(24)进近转弯中空速为325km/h，坡度为25°，转弯半径为· 1780米· 1730米· 1700米正确答案：A B注解:答案选连数的(25)进近转弯中用标准转弯率，空速为250km/h，转弯半径为· 1700米· 1660米· 1320米正确答案：C B注解:答案选连数的(

7、37)3000米高度上的标准气温约是· -5· 0· +5正确答案：A注解：规定每上升1000米下降6.5°度 3×6.5°=19.5° 标准大气压零度时是15° 15°-19.5°=-4.5°约等于-5°(38)6000米高度上的标准气温约是· -15· -20· -25正确答案：C注解：规定每上升1000米下降6.5°度 6×6.5°=39° 标准大气压零度时是15° -39°+ 1

8、5°=-24°约等于-25°(39)已知，表高12000ft，气温+10，相应的修正高度大约是· 12800ft· 14000ft· 14900ft正确答案：A注解：选ft接近的(40)已知表高5000ft，气温+40，相应的修正高度约为· 5600ft· 8100ft· 6900ft正确答案：A 注解：选ft接近的(41)已知，表高6000ft，气温+30，相应的修正高度约为· 8000ft· 6600ft· 1000ft正确答案：B注解：选ft接近的(42)已知，表高70

9、00ft，气温+15，相应的修正高度约有· 8000ft· 8500ft· 7400ft正确答案：C注解：选ft接近的(60)已知真航迹角105°，地速87kt，真航向085°，真空速95kt，确定风向、风速分别约为（航行风）· 020°、32kt· 030°、38kt· 209°、33kt正确答案：C 注解：航行风选最大(61)已知真航迹角345°，地速95kt，真航向355°，真空速85kt，确定风向、风速约为（航行风）· 095°、19kt

10、· 095°、18kt· 289°、18kt正确答案：C 注解：航行风选最大 (62)如果塔台报告地面风向010o，风速18kt，确定在07跑道着陆的侧风分量约为· 7kt· 15kt· 9kt正确答案：B注解： 看风向小于180°选最大，大于等于180°选最小【解析】顺（逆）风分量WS1=WS×cos60，侧风分量WS2=WS×sin60=15kt，所以答案选B(63)已知地面风向180o，风速25kt，确定在15跑道着陆的侧风分量约为· 13kt· 21kt&#

11、183; 23kt正确答案：A注解： 看风向小于180°选最大，大于等于180°选最小(64)已知地面风向190o，风速18kt，确定在13跑道起飞的逆风分量约为· 9kt· 13kt· 15kt正确答案：A注解： 看风向小于180°选最大，大于等于180°选最小(65)一架飞机已飞行52海里，偏航6海里，还要飞行118海里才能到达目的地，飞往目的地的航迹修正角是· 3· 6· 10正确答案：C注解：有10、选10、有3、选3(66)已知已飞距离95公里，偏航距离9公里，待飞距离125公里，飞往

12、目的地的航迹修正角为· 4· 10· 11正确答案：B注解：有10、选10、有3、选3(67)已知，已飞行距离80公里，偏航距离为4公里，计算出的偏航角为· 3· 4· 5正确答案：A注解：有10、选10、有3、选3(68)已知，已飞行距离92海里，偏航距离为5海里，计算出的偏航角为· 2· 3· 4正确答案：B注解：有10、选10、有3、选3(69)已知，未飞距离63海里，偏航距离为3公里，偏离角为· 2· 3· 4正确答案：B注解：有10、选10、有3、选3(71)一个气

13、球06:37从A点出发，预报风（气象）290°/6kt，08:47时，该气球应位于· A点110°方位13海里处· A点290°方位13海里处· A点110°方位12海里处正确答案：A 注解：用连连看方法去想答案(74)飞机向电台飞行，如果修正的偏流为+5°，则飞机沿航线飞行时ADF应指示· 0· 355· 5正确答案：C 注解：ADF指示的时(RB)正的偏流就是指示5°不可能指示负的偏流就指示355°。(75)飞机向台飞行，航线角35°，飞行中测出QDM

14、为37°，飞机偏在· 右侧2°· 左侧2°· 右侧7°正确答案：B注解：QDM>MC大偏左，偏左为负；QDM<MC小偏右，偏右为正； QDM37°-MC35°=2°偏左2°(76)飞机向电台飞行，航向为273°，航线角是270°，测出的电台磁方位为273°，计算出的偏离角为· -3· +3· 0正确答案：A注解：偏流以航迹为基准偏离MC的角度QDM>MC大偏左，偏左为负； QDM273°-MC270

15、°=3°偏左-3°(77)飞机向台飞行，航向为154°，航线角是160°，测出的电台磁方位为157°，计算出的偏流角是· -3· +3· 0正确答案：B注解：偏流以航迹为基准偏离MC的角度 QDM<MC小偏右，偏右为正； QDM157°<MC160°=3°偏右+3°(78)飞机向台飞行，航向为78°，航线角是75°，测出的ADF相对方位是0°，说明飞机偏离航线的情况是· 不偏· 偏右3°

16、3; 偏左3°正确答案：C注解：MH=78°MC=75°RB=0°求TKD角度TKD=MC-QDM， QDM=MH78°+RB0°=78°TKD=MC75-QDM78=-3°偏左； 也可以直接用QDM>MC大偏左(79)飞机向电台飞行，航向为313°，航线角是315°，测出的相对方位是359°，说明飞机偏离航线情况是· 偏右2°· 偏左3°· 偏右3°正确答案：C 注解：MH=313°MC=315°R

17、B=359°求TKD QDM312MC315°小偏右规律：向台飞行，大偏左，小偏右。即QDMMC，飞机偏左，QDMMC，飞机偏右。RB=359度，MH+RB=312度，小于315度(预定航迹，即航线角)，所以偏右3度。(81)飞机准确通过起点保持MH平20°沿MC28°航线飞行，飞行一段时间后，测得TKE-2°，计算空中实际偏流是· +6· -6· +10正确答案：A注解：MH=20°MC=28°TKE=-2°求DA QDM=TKE+MC=-2°+28°=26

18、76; TKE=QDM-MH=26-20=6°(82)飞机在做修正角程序进近时，在出航背台飞行过程中，如果这时有左顺侧风，飞行员怎样修正风对飞机的影响？· 向左减小航向并增长出航时间· 向左减小航向并适当缩短出航时间· 向右增加航向并缩短出航时间正确答案：B 【解析】因为是左顺侧风，飞机方向舵向右偏转，机头右偏，所以选B，向左减小航向，缩短出航时间。(85)飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为200°，飞机航向为205°，ADF指示相对方位是355°，计算出偏离角为· 0· +5· -5

19、正确答案：A注解：MH=205°MC=200°RB=355° QDM=200°QDM=MC不偏(86)飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为180°，RMI指示航向182°，电台磁方位182°，说明飞机偏离着陆航迹的情形是· 不偏· 偏右· 偏左正确答案：C注解：QDM>MC大偏左(87)飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为13°，RMI指示航向10°，电台磁方位11°，说明飞机偏离着陆航迹的情形是· 不偏· 偏右·

20、 偏左正确答案：B注解：QDMMC小偏右 (88)飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为127°，RMI指示航向130°，电台磁方位125°，说明飞机偏离着陆航迹的角度为· 不偏· 偏右2°· 偏左2°正确答案：B注解：QDMMC小偏右(98)飞机保持磁航向265°飞行，ADF指示器指示相对方向为065°瞬间，表明飞机正飞越· 电台磁方位为065°的方位线· 电台磁方位为150°的方位线· 电台磁方位为330°的方位线正确答案：C

21、注解：QDM=MH265+RB65=330°(99)磁航向315°，ADF指示相对方位角140°，飞机磁方位角为· 095· 175· 275正确答案：C注解： QDM=MH135+RB140=95° QDR=QDM95+180=275°(100)磁航向350°，电台相对方位角240°，电台磁方位角是· 050· 230· 295正确答案：B注解：QDM=MH350+RB240=590-360=230°(101)ADF调频至某一无线电信标，指示相对方位角2

22、90°，如果磁航向为040°，飞机位于该信标台的哪个方位上？· 150· 285· 330正确答案：A注解：QDM=MH40+RB290=330° QDR=330-180=150°(102)ADF调频至某一NDB，指示其相对方位为045°，如果磁航向为355°，则NDB台在飞机的哪个方位上？· 040· 065· 220正确答案：A注解：QDM=MH355+RB45=400-360=40°(103)参考图CPL6-4，飞机当前的航向如仪表组“3”所示，如保持此航向进

23、入QDR030°的方位线时，ADF的相对方位指示器应指示· 030· 060· 240正确答案：C注解：ADF=QDM QDM=MH330+RB270=600-360=240°(104)参考图CPL6-4，在仪表组“1”指示的位置，如果飞机转至磁航向090°，电台相对方位角是· 150· 190· 250正确答案：C注解：QDM=MH300+RB40=340°QDM=MH新90+RB新 RB新=QDM340-MH新90=250° (105)参考图CPL6-4，仪表1，要以30°

24、;角向台切入QDM330°的方位线，飞机向哪个方向转到多少度？· 右转至航向270°· 右转至航向330°· 右转至航向360°正确答案：C注解:QDM330°以30°角向台切MH0= QDM330°+30°=右转360°(106)参考图CPL6-4，飞机当前的仪表指示如“2”所示，如果保持此航向进入QDR340°的方位线时，ADF指示的相对方位为· 160· 170· 150·正确答案：A注解:QDR=340° Q

25、DM=340°-180°=160° MH=0° RB=QDM160-MH0°=160°(107)参考图CPL6-4，飞机当前的仪表指示如“3”所示，如果保持此航向进入QDR20°的方位线时，ADF指示的相对方位为· 260· 230· 240正确答案：B注解:QDR=20° QDM=20°+180°=200° MH=330 RB=QDM200-MH330°=-130°+360°=230°ADF指示的相对方位角叫RB，

26、QDR=QDM±180度，QDM=200度，MH=330度，QDM=MH+RB，RB=230度。(108)参考图CPL6-4，在仪表组“4”指示的位置，如果飞机转至磁航向270°，电台相对方位角指示是· 320· 360· 50正确答案：C注解: MH=270° QDM=320° RB=QDM320°-MH270°=50°(109)参考图CPL6-4，在仪表组“2”指示的位置，如果飞机转至磁航向090°，电台相对方位角是· 90· 50· 10正确答案：B

27、注解: MH=90° QDM=140° RB=QDM140°-MH90°=50°(110)参考图CPL6-4，仪表组“4”所示，如果要以60°角向台切入QDR220°的方位线，飞机应· 左转至航向340°· 右转至航向270°· 左转至航向300°正确答案：A注解: MH=0° QDM=QDR220°-180°=40° 以60°角切用QDR220°-60°=160°（或者用QDR220&

28、#176;+60°=280°） MH新=160°+180°=340° RB=60度，QDR=QDM±180度，QDM=40度，QDM=MH+RB，MH=340度，所以是向左转至航向340度（可借助图解）。(111)参考图CPL6-4，仪表组“3”所示，如果要以30°角背台切入QDR030°的方位线，飞机应· 右转至航向90°· 右转至航向60°· 右转至航向0°正确答案：C注解: MH=330° 以30°角切用QDR30°-3

29、0°=0°（或者用QDR30°+30°=60°） MH新=0° (112)参考图CPL6-4，仪表“1”所示的飞机位置，偏在QDR160°方位线的· 左边· 右边· 不偏正确答案：C注解: MH=300° RB=40° QDM=340° QDR新160° QDM新=160°+180°=340° QDM=QDM新 不偏。(113)参考图CPL6-4，仪表“4”所示的飞机位置，偏在QDR160°方位线的· 左边

30、· 右边· 不偏正确答案：A注解: MH=0° RB=320° QDM=320° QDR新160° QDM新=160°+180°=340° QDM新>QDM 大偏左。(114)参考图CPL6-4，仪表如“3”所示，若要以30°角向台切入QDM220°的方位线，飞机应· 左转至航向250°· 左转至航向270°· 左转至航向300°正确答案：A注解: MH=330° 以30°角切用QDM220°

31、;+30°=250°（或者用QDM220°-30°=190°） MH新=250° (115)参考图CPL6-4，仪表如“4”所示，若以60°角背台切入QDR90°的方位线，飞机应· 右转至航向90°· 右转至航向60°· 右转至航向30°正确答案：C注解: MH=0° 以60°角切用QDR90°-60°=30°（或者用QDR90°+60°=150°） MH新=30°(

32、116)参考图CPL6-5，哪一个图显示飞机正保持当前航向以60°向台切入360°径向线？· 3· 4· 5正确答案：A注解: 以60°角切360°+60°=60°（或者用360°-60°=300°）在图中找MH=60°或者300°的。(117)参考图CPL6-5，如果当前航向保持不变，有关图“6”的说法哪个正确？· 飞机将以60°角飞离240°径向线· 飞机将以45°角切入240°径向线

33、3; 飞机将以60°角切入060°径向线正确答案：C注解:在图4中显示QDR=60°正在以60°角切入MH300°(118)参考图CPL6-5，哪一个图表明飞机将以75°角背台切入060°径向线（当前航向保持不变）？· 4· 5· 6正确答案：B注解:在图5中很明显MH325°+75°=QDR60°(119)参考图CPL6-5，哪一个图表明飞机将左转150°，以60°角切入360°径向线？· 1· 2· 3

34、正确答案：A注解: 图1中MH=30°左转150°=240° 240°-60°=QDR180°(120)参考图CPL6-5，如果当前航向不变，有关图“4”的说法哪个正确？· 飞机将以15°角穿过060°径向线· 飞机将以30°角切入240°径向线· 飞机将以75°角穿过180°径向线正确答案：A注解: 图4中MH=255°QDR60° QDM=240° QDM-MH=-15°(121)参考图CPL6-6，如

35、果以30°角背台切入QDR240°方位线，飞机应当· 左转065°· 左转125°· 右转270°正确答案：B 注解：QDR=240度，MH切=30度，所以MH=270，目前航向是35度，所以应左转125度。(122)参考图CPL6-6，如果飞机保持图示的磁航向飞行，以35°角背台切入的方位线，其飞机磁方位是· 035· 070· 215正确答案：B注解： MH切=35度，所以MH=35，目前航向是35度，QDR= 70度。(123)参考图CPL6-6，如果以30°

36、角背台切入QDR090方位线，飞机应当· 右转30°· 右转25°· 右转20°正确答案：B注解： MH切=30°，目前航向是35°，QDR=90°。所以MH=90-35-30=25°(124)参考图CPL6-6，如果以60°角背台切入QDR090方位线，飞机应当· 右转30°· 右转5°· 左转5°正确答案：C注解：目前航向是35°，MH切=60°，QDR=90°。所以MH=90-60-35=-

37、5°(125)参考图CPL6-6，如果飞机保持图示的磁航向飞行，以45°角背台切入的方位线，其QDR是· 80· 90· 100正确答案：A注解：目前航向是35°，MH切=45°，QDR=35+45=80°。(126)参考图CPL6-6，如果飞机保持图示的磁航向飞行，以10°角背台切入的方位线，其QDR是· 45· 50· 55正确答案：A注解：目前航向是35°，MH切=10°，QDR=35+10=45°。(127)参考图CPL6-6，如果飞机保

38、持图示的磁航向飞行，当飞机背台切入QDR65°方位线时的切入角是· 10· 20· 30正确答案：C注解：目前航向是35°，QDR=65°MH切=65-35=30°(128)参考图CPL6-7，如果飞机保持图示的磁航向飞行，以35°切入角切入的方位线，其QDM是· 125· 90· 270正确答案：A注解：目前航向是340°，MH切35° QDR=340- MH切35=305° QDM=305°-180°=125°(129)参

39、考图CPL6-7，如果飞机保持图示的磁航向飞行，以30°切入角切入的方位线，其QDM是· 90· 130· 270正确答案：B注解：目前航向是340°，MH切30° QDR=340- MH切30=310° QDM=310°-180°=130°(130)参考图CPL6-7，如果飞机保持图示的磁航向飞行，以35°切入角切入的方位线，其飞机磁方位是· 090· 270· 305正确答案：C注解：目前航向是340°，MH切35° QDR=340

40、- MH切35=305°(131)参考图CPL6-7，如果飞机保持图示的磁航向飞行，以30°切入角切入的方位线，其飞机磁方位角是· 090· 270· 310正确答案：C注解：目前航向是340°，MH切30° QDR=340- MH切30=310°(132)ADF指示的相对方位角在2分钟内从265°变为260°，如果地速为145kt，则飞机与NDB台的距离为 · 26NM· 37NM· 58NM正确答案：C注解：公式（分钟÷变化的度数差×速度）2

41、÷5×145=58(133)ADF指示的翼尖方位角在2分钟内变化了10°，如果真空速为160kt，则飞机与NDB台的距离为· 15NM· 32NM· 36NM正确答案：B注解：公式（分钟÷变化的度数差×速度）2÷10×160=32(134)ADF指示的相对方位角在1.5分钟内从90°变为95°，如果真空速为115kt，则飞机与电台的距离为· 12.5NM· 24.5NM· 34.5NM正确答案：C注解：公式（分钟÷变化的度数差×

42、;速度）1.5÷5×115=34.5(135)已知真空速115kt，5分钟内翼尖方位角变化了5°，确定飞机与电台的距离为· 36NM· 57.5NM· 115NM正确答案：C注解：公式（分钟÷变化的度数差×速度）5÷5×115=115(136)ADF调频至某一NDB台，在2.5分钟内相对方位角从095°变到100°，飞往该台的航线飞行时间为· 18分钟· 24分钟· 30分钟正确答案：C注解：（分钟÷变化的度数差×60）2.5

43、×60÷(100-95)=30分钟(137)ADF调频至某一NDB台，在2.5分钟内相对方位角从270°变到265°，飞往该台的航线飞行时间为· 9分钟· 18分钟· 30分钟正确答案：C注解：（分钟÷变化的度数差×60）2.5÷(270-265) ×60=30分钟(138)ADF调频至某一NDB台，在2分钟内相对方位角从090°变到095°，飞往该台的航线飞行时间为· 15分钟· 28分钟· 24分钟正确答案：C注解：（分钟÷

44、;变化的度数差×60）2÷(95-90) ×60=24分钟(139)电台相对方位角在2.5分钟内由090°变为100°，若飞往电台，飞行时间为· 12分钟· 15分钟· 18分钟正确答案：B注解：（分钟÷变化的度数差×60）2.5÷(100-95) ×60=15分钟(140)ADF调频至某一NDB台，在5分钟内相对方位角从090°变到100°，若真空速为90kt，飞往该台的航线距离和时间各是· 22.5分钟、15NM· 30分钟、45N

45、M· 18分钟、32NM正确答案：B 注解：（分钟÷变化的度数差×60）5÷(100-90) ×60=30分钟（分钟÷变化的度数差×速度）5÷(100-90) ×90=45NM(141)ADF翼尖方位在4分钟内变化了10°，若耗油率为11升/hr，确定飞往该电台所需的燃油量为· 4.4升· 8.4升· 12升正确答案：A注解：（分钟÷变化的度数差×耗油率）4÷10×11=4.4升(142)4分钟内翼尖方位变化了5°，

46、若耗油率为12加仑/小时，确定飞往该电台所需的燃油量为· 8.2加仑· 9.6加仑· 18.7加仑正确答案：B注解：（分钟÷变化的度数差×耗油率）4÷5×12=9.6加仑(143)已知6分钟内翼尖方位改变了15°，耗油率8.6加仑/小时，飞往该电台需要多少燃油 · 3.44加仑· 6.88加仑· 17.84加仑正确答案：A 注解：（分钟÷变化的度数差×耗油率）6÷15×8.6=3.44加仑(144)已知7.5分钟内翼尖方位改变了15°，

47、真空速85kt，耗油率9.6加仑/小时，飞往该电台所需时间、距离、燃油各是· 30分钟、42.5NM、4.8加仑· 32分钟、48NM、5.5加仑· 48分钟、48NM、4.58加仑正确答案：A注解：（分钟÷变化的度数差×60）7.5÷15 ×60=30分钟(145)飞机的航向保持不变，6分钟内电台相对方位角由15°增大到30°，飞机飞往电台需要多长时间？· 6分钟· 12分钟· 18分钟正确答案：A注解：选等于6分钟的(146)飞机的航向保持不变，5分钟内ADF指针由045

48、°指到090°，飞机飞往电台需要多长时间？· 5分钟· 10分钟· 15分钟正确答案：A注解：选等于5分钟的(147)飞机保持航向不变，7分钟内ADF的指示由315°变为270°，如果真空速135kt，切台时距离电台多远？· 16NM· 28NM· 38NM正确答案：A注解：选接近7分钟的(148)飞机保持航向不变，5分钟内电台相对方位角由10°变为20°，如果真空速150kt，从当时位置直飞电台的时间和距离各是· 5分钟、12.5NM· 10分钟、17N

49、M· 15分钟、31.2NM正确答案：A注解：选等于5分钟的(155)机载VOR系统在作了适当的校正后能提供的航道精度是· ±5°· ±1°· ±1.5°· 正确答案：B注解：OVR校正后精度很高，±1°不校正时是±5°(156)在飞机上检查VOR系统精度的最常见方法是· 使用VOR测试设备信号，调谐测试信号频率，观察基本VOR指示器或HSI的航道偏离指针是否居中，在背台时，指针读数为0°，向台时，指针读数为180°

50、· 利用两套系统相比较的方式来检查精度· 在指定的机场上，可以把飞机滑行到机场的VOR地面检查点上，进行机载VOR设备的检查正确答案：C注解：在指定的进场上“地面检查”“设备检查”(162)DME接收的距离范围是· 0-50海里· 0-99海里· 0-199海里正确答案：C注解：DME接受距离强大，正常的测距范围是0-200海里，最大可达390海里。(163)DME测距精度是· 0.3海里· 0.8海里· 0.2海里正确答案：A 注解： DME正常的测距范围是0-200海里，最大可达390海里，测距精度一般是0.3

51、海里。(164)大多数VOR接收机的航道偏离指示器上均有偏离刻度，当飞机在什么方位时，飞行员可以读出飞机的最大偏离角· 距预选方位5o或5o以上· 距预选方位10o或10o以上· 距预选航道左右10NM或10NM以上正确答案：B注解：VOR接收机的航道偏离指示器每偏离1刻度是2°；共能显示10°(165)参考图CPL6-8，飞机当时航向如3图所示，如果左转180o后直飞，将切入哪一条？· R-135o· R-270o· R-360o正确答案：A 注解：先看图3中，粗指针指示VOR，问径向线读针尾；(166)参考图C

52、PL6-8，图中哪一个仪表显示从飞机当时位置作180o转弯后直飞，将切入R120o径向线？· 仪表2· 仪表3· 仪表4正确答案：C注解：先看图4中，粗指针指示VOR，关键是看MH，图中MH=0°转180° MH新=180° 直飞切入120°径向线；(167)参考图CPL6-8，图中哪一个仪表显示从飞机当时位置左转090°后直飞，将切入R180°径向线？· 仪表1· 仪表3· 仪表4正确答案：B注解：先看图3中，粗指针指示VOR，关键是看MH，图中MH=300°转9

53、0°MH新=310°-90°=210° QDR=135° 直飞切入180°径向线；(168)参考图CPL6-8，哪一个仪表指示飞机位于VOR的西北方向？· 仪表1· 仪表2· 仪表3正确答案：B注解：粗指针指示VOR；飞机找电台看针尾QDR，西北方向找针尾在270°到360° 之间的图，图2中针尾310°；(169)参考图CPL6-8，哪一个仪表显示飞机离所选径向线更远（即实测QDM与所选的QDM之差）？· 只有仪表4· 仪表1和4· 仪表2和3

54、正确答案：A注解：粗指针指示VOR；飞机找电台看针尾QDR=15° MH=0°，越飞越远。图4(170)参考图CPL6-8，飞机当时航向如“1”所示，如果右转90度后直飞，将切入· R90o径向线· R200o径向线· R270o径向线正确答案：A注解： 从图1中宽针可以读出，QDR=160，即飞机在160度径向线上，现在航向是290。右转90度，则航向为20度，所以A项切到R90径向线上正确。(171)参考图CPL6-8，飞机当时航向如“2”所示，如果左转90度后直飞，将切入· R180o径向线· R270o径向线

55、3; R360o径向线正确答案：C 注解：从图2中宽针可以读出，QDR=310，即飞机在310度径向线上，现在航向是125。左转90度，则航向为35度，所以C项切到R360径向线上正确。(172)参考图CPL6-8，哪一个仪表指示飞机位于VOR台的东南方向？· 仪表2· 仪表3· 仪表4正确答案：B注解：粗指针指示VOR；飞机找电台看针尾QDR，东南方向找针尾在180°到90° 之间的图，图3中针尾135°；(173)参考图CPL6-8，哪一个仪表指示飞机位于VOR台的东北方向？· 仪表1· 仪表3· 仪

56、表4正确答案：C注解：粗指针指示VOR；飞机找电台看针尾QDR，东北方向找针尾在0°到90° 之间的图，图4中针尾25°；(174)参考图CPL6-8，哪一个仪表指示NDB台位于飞机的西南方向？· 仪表1· 仪表3· 仪表4正确答案：A注解：细指针指示NDB台；电台找飞机看针尖QDM，西南方向找针尖在180°到270° 之间的图，图1中针尖255°；(175)参考图CPL6-8，哪一个仪表指示NDB台位于飞机的东南方向？· 仪表1· 仪表2· 仪表4正确答案：C注解：细指针指

57、示NDB台；电台找飞机看针尖QDM，东南方向找针尖在180°到270° 之间的图，图4中针尖255°(176)参考图CPL6-8，哪一个仪表显示飞机偏离所选径向线（即航向度数）更小？· 仪表1· 仪表2· 仪表3正确答案：B C注解：粗指针指示VOR；粗指针指针尖QDM=130与航向MH=125的差值更小，图2；(177)飞机保持磁航向270o，真空速120kt飞行，于12:37飞越某VOR台360o径向线，12:44飞越350o径向线，若向VOR台飞行，大致时间和距离各是· 42分钟、84NM· 42分钟、91N

58、M· 44分钟、96NM正确答案：A注解：（变化的时间差÷变化的度数差×60）（12:44-12:37）÷(360-350) ×60=42分钟（变化的时间差÷变化的度数差×速度）12:44-12:37）÷(360-350)×120=84NM(178)参考图CPL6-9，飞机从位置“2”飞到位置“3”的时间为13分钟，预计到达前方台的时间是· 13分钟· 17分钟· 26分钟正确答案：A注解：等腰三角型边长相等(179)参考图CPL6-9，飞机从位置“2”切入R260o径向线，

59、其切入角为· 10o· 20o· 30o正确答案：B 注解：等腰三角型160°补角20° (180)参考图CPL6-9，飞机切到位置“3”时，其QDM应为· 80o· 90o· 70o正确答案：A注解：QDR=260° QDM=260-180=80°(181)参考图CPL6-9，如飞机在位置“3”开始沿径向线飞到电台上空，那么QDR应始终指示· 260o· 250o· 240o正确答案：A注解：QDR=260°(182)参考图CPL6-10，飞机从位置“2

60、”到位置“3”的时间为8分钟，从位置“3”到电台上空预计需要· 8分钟· 16分钟· 48分钟正确答案：A注解：等腰三角型边长相等(183)参考图CPL6-10，飞机从位置“2”到位置“3”的航向为· 90o· 95o· 100o正确答案：B注解：QDR=265° QDM=265-180=95°(184)参考图CPL6-10，飞机切入R265o的切入角为· 30o· 20o· 10o正确答案：C注解：等腰三角型170°补角10°(185)参考图CPL6-11，飞机从

61、位置“2”到位置“3”飞了13分钟，从位置“3”到电台上空预计要· 7分钟· 13分钟· 26分钟正确答案：B注解：等腰三角型边长相等(186)参考图CPL6-11，飞机从位置“2”到位置“3”的切入航向是· 250o· 240o· 230o正确答案：A注解：QDR=90° QDM=90+180=270° MH切=20° QDM270°- MH切20°=250°(187)参考图CPL6-11，飞机从位置“2”切入R110o径向线的切入角是· 20o· 30

62、o· 40o正确答案：C注解：等腰三角型140°补角40°(188)参考图CPL6-12，飞机从位置“2”到位置“3”飞了15分钟，从位置“3”到电台预计要· 15分钟· 30分钟· 60分钟正确答案：A注解：等腰三角型边长相等(189)参考图CPL6-12，飞机从“2”切入到位置“3”的切入角是· 30o· 20o· 10o正确答案：A注解：等腰三角型150°补角30°(190)参考图CPL6-12，飞机从“2”切入到位置“3”的切入航向是· 270o· 300o

63、· 310o正确答案：B注解：QDR=105° QDM=105+180=285° MH切=15° 左-右+ QDM285°+ MH切15°=300°(191)飞机正沿040度径向线向台飞行，现要求改由055度径向线飞向电台。飞行员左转15度后开始计时，并保持切入航向。当CDI指针移到中心时，飞行时间为15分钟，飞行员右转30度沿055度径向线向台飞行，预计到电台上空需要· 8分钟· 15分钟· 30分钟正确答案：B注解:（变化的时间差÷变化的度数差×速度）15÷（5

64、5-45）×15=15分钟(192)飞机正沿090o径向线向台飞行，飞行员将OBS向左旋转10o，然后右转飞机10o并开始计时。在航向不变的情况下，飞行员注意到CDI指针移到中心的飞行时间为8分钟，飞机沿新选的径向线飞到电台上空的时间预计是· 8分钟· 16分钟· 24分钟正确答案：A 注解：选8分钟(193)飞机正沿315o径向线向台飞行，飞行员在CDI上选择了320o径向线向左转飞机5o，并开始计时。在航向不变的情况下，飞行员注意到CDI指针移到中心的飞行时间为12分钟，沿新选的径向线飞到电台上空预计需要· 10分钟· 12分钟· 24分钟正确答案：B注解（度数÷变化的度数差×时间）5÷（320-315）×12=12分钟(194)飞机正沿190o径向线向台飞行，飞行员在CDI上选择195o径向线后，左转飞机5o，并开始计时，在航向不变的情况下，CDI指针移到中心时的飞行时间为10分钟，沿新选的径向线飞到电台上空预计要· 10分钟· 15分钟· 20分钟