弯沉自动计算表格弯沉随机数

1、路面回弹弯沉测试记录表任务单编号：11-07-1475共2页 第12页路段桩号k19+448k19+092天气晴公路类型一级道路设计弯沉值(10 -2mm)320前5天平均气温/测试车型东风EQ-142弯沉仪类型5.4m起测时间标准轴载等级100kN结构层名称宕渣测试频率测试车后轴轴载P= 100 kN结构层干湿状况干燥测试车1轮胎 位压力左: 0.7 MPa轴载修正系数k°=1.00沥青类面层厚度(mm)/对路面单右: 0.7 MPa桩号车道左车轮右车轮路表 温度°C初读数L 1(10-2mm)终读数L 2 (10 -2mm)回弹弯沉L 0(10 -2mm)回弹弯沉修 正

2、值L(10 -2mm)初读数L 1 (10 -2mm)终读数L 2(10 -2mm)回弹弯沉L 0(10 -2mm)回弹弯沉修 正值L(10-2mm)k19+440右300k19+500右200k19+560右300k19+620右200k19+680右300k19+740右200k19+800右300k19+860右200k19+900右300k19+900右100k19+860左100k19+800右100k19+740左100k19+680右100k19+620左100k19+560右100k19+500左100k19+440右100测点数平均回弹弯沉值标准差(10 -2 mm)保证率系

3、数季节影响系数弯沉代表值(10 -2mm)360.00.002.001.20.0备注1. 试验按 JTGE60-2008(T0951)进行2. 计算公式：L0=(L2丄1)*2,L=L0*k19,k19=(P0/P)0.86 P0:标准后轴载(10 0 kN)3. 主要仪器设备名称及编号：路段桩号k19+448k19+092天气晴公路类型一级道路设计弯沉值(10 -2mm)320前5天平均气温/测试车型东风EQ-142弯沉仪类型5.4m起测时间标准轴载等级100kN结构层名称宕渣测试频率测试车后轴标准轴载P= 100 kN结构层干湿状况干燥测试车1轮胎 位压力左: 0.7 MPa轴载修正系数k

4、0=1.00沥青类面层厚度/对路面单右: 0.7 MPa桩号车道左车轮右车轮路表 温度°C初读数L i(10-2mm)终读数L 2(10 -2mm)回弹弯沉L 0(10 -2mm)回弹弯沉修 正值L-2(10 2 mm)初读数L 1(10 -2mm)终读数L 2(10 -2mm)回弹弯沉L 0(10 -2mm)回弹弯沉修 正值L_2(10 2 mm)k19+440左2k19+500右3k19+560左2k19+620右3k19+680左2k19+740右3k19+800左2k19+860右3k19+900左2测点数平均回弹弯沉值标准差(10 -2 mm)保证率系数季节影响系数弯沉代表

5、值(10 -2mm)360.00.002.001.20.0备注1. 试验按 JTGE60-2008(T0951)进行2. 计算公式：L0=(L2丄1)*2,L=L0*k19,k19=(P0/P)0.86 P0:标准后轴载(10 0 kN)3. 主要仪器设备名称及编号：路段桩号k19+448k19+092天气晴公路类型一级道路设计弯沉值(10 -2mm)320前5天平均气温/测试车型东风EQ-142弯沉仪类型5.4m起测时间标准轴载等级100kN结构层名称宕渣测试频率测试车后轴标准轴载P= 100 kN结构层干湿状况干燥测试车1轮胎 位压力左: 0.7 MPa轴载修正系数k0=1.00沥青类面层

6、厚度/对路面单右: 0.7 MPa桩号车道左车轮右车轮路表 温度°C初读数L i(10-2mm)终读数L 2(10 -2mm)回弹弯沉L 0(10 -2mm)回弹弯沉修 正值L-2(10 2 mm)初读数L 1(10 -2mm)终读数L 2(10 -2mm)回弹弯沉L 0(10 -2mm)回弹弯沉修 正值L_2(10 2 mm)k19+185k19+165k19+145k19+125k19+105k19+085k19+065k19+045k19+025k19+005测点数平均回弹弯沉值标准差(10 -2 mm)保证率系数季节影响系数弯沉代表值(10 -2mm)360.00.002.0

7、01.20.0备注1. 试验按 JTGE60-2008(T0951)进行2. 计算公式：L0=(L2丄1)*2,L=L0*k19,k19=(P0/P)0.86 P0:标准后轴载(10 0 kN)3. 主要仪器设备名称及编号：路段桩号k19+448k19+092天气晴公路类型一级道路设计弯沉值(10 -2mm)320前5天平均气温/测试车型东风EQ-142弯沉仪类型5.4m起测时间标准轴载等级100kN结构层名称宕渣测试频率测试车后轴标准轴载P= 100 kN结构层干湿状况干燥测试车轮胎 对路面单位压力左: 0.7 MPa轴载修正系数k0=1.00沥青类面层厚度/右: 0.7 MPa桩号车道左车

8、轮右车轮路表 温度°C初读数L 1(10-2mm)终读数L 2(10 -2mm)回弹弯沉L 0(10 -2mm)回弹弯沉修 正值L-2(10 2 mm)初读数L 1 (10 -2mm)终读数L 2(10 -2mm)回弹弯沉L 0(10 -2mm)回弹弯沉修 正值L_2(10 2 mm)k19+620北幅k19+600k19+580k19+560k19+540k19+520k19+500k19+480k19+460k19+440k19+420k19+400k19+380k19+360k19+340k19+320k19+300k19+280测点数平均回弹弯沉值标准差(10 -2 mm)保

9、证率系数季节影响系数弯沉代表值(10 -2mm)360.00.002.001.20.0备注1. 试验按 JTGE60-2008(T0951)进行2. 计算公式：L0=(L2丄1)*2,L=L0*k19,k19=(P0/P)0.86 P0:标准后轴载(10 0 kN)3. 主要仪器设备名称及编号：路段桩号k19+448k19+092天气晴公路类型一级道路设计弯沉值(10 -2mm)320前5天平均气温/测试车型东风EQ-142弯沉仪类型5.4m起测时间标准轴载等级100kN结构层名称宕渣测试频率测试车后轴标准轴载P= 100 kN结构层干湿状况干燥测试车轮胎 对路面单位压力左: 0.7 MPa轴

10、载修正系数k0=1.00沥青类面层厚度/右: 0.7 MPa桩号车道左车轮右车轮路表 温度°C初读数L 1(10-2mm)终读数L 2(10 -2mm)回弹弯沉L 0(10 -2mm)回弹弯沉修 正值L(10 -2mm)初读数L 1 (10 -2mm)终读数L 2(10 -2mm)回弹弯沉L 0(10 -2mm)回弹弯沉修 正值L(10-2mm)k19+260北幅k19+240k19+220k19+200k19+180k19+160k19+140k19+120k19+100k19+80k19+60k19+40测点数平均回弹弯沉值标准差(10 -2 mm)保证率系数季节影响系数弯沉代表

11、值(10 -2mm)360.00.002.001.20.0备注1. 试验按 JTGE60-2008(T0951)进行2. 计算公式：L0=(L2丄1)*2,L=L0*k19,k19=(P0/P)0.86 P0:标准后轴载(10 0 kN)3. 主要仪器设备名称及编号：路段桩号k19+448k19+092天气晴公路类型一级道路设计弯沉值(10 -2mm)320前5天平均气温/测试车型东风EQ-142弯沉仪类型5.4m起测时间标准轴载等级100kN结构层名称宕渣测试频率测试车后轴轴载P= 100 kN结构层干湿状况干燥测试车1轮胎 位压力左: 0.7 MPa轴载修正系数k0=1.00沥青类面层厚度

12、(mm)/对路面单右: 0.7 MPa桩号车道左车轮右车轮路表 温度°C初读数L 1(10-2mm)终读数L 2 (10 -2mm)回弹弯沉L 0(10 -2mm)回弹弯沉修 正值L(10 -2mm)初读数L 1 (10 -2mm)终读数L 2(10 -2mm)回弹弯沉L 0(10 -2mm)回弹弯沉修 正值L(10-2mm)k1+865南幅 右k1+845k1+845北幅左k1+865k1+885k1+905k1+925k1+945k1+965k1+985k2+005k2+025k2+045k2+065k2+085k2+105k2+125k2+145测点数平均回弹弯沉值标准差(10

13、 -2 mm)保证率系数季节影响系数弯沉代表值(10 -2mm)360.00.002.001.20.0备注1. 试验按 JTGE60-2008(T0951)进行2. 计算公式：L0=(L2丄1)*2,L=L0*k19,k19=(P0/P)0.86 P0:标准后轴载(10 0 kN)3. 主要仪器设备名称及编号：路段桩号k19+448k19+092天气晴公路类型一级道路设计弯沉值(10 -2mm)320前5天平均气温/测试车型东风EQ-142弯沉仪类型5.4m起测时间标准轴载等级100kN结构层名称宕渣测试频率测试车后轴标准轴载P= 100 kN结构层干湿状况干燥测试车1轮胎 位压力左: 0.7

14、 MPa轴载修正系数k0=1.00沥青类面层厚度/对路面单右: 0.7 MPa桩号车道左车轮右车轮路表 温度°C初读数L 1(10-2mm)终读数L 2 (10 -2mm)回弹弯沉L 0(10 -2mm)回弹弯沉修 正值L(10 -2mm)初读数L 1 (10 -2mm)终读数L 2(10 -2mm)回弹弯沉L 0(10 -2mm)回弹弯沉修 正值L(10-2mm)k2+165北幅左k2+185k2+205k2+225k2+245k2+265k2+285k2+305k2+325k2+345k2+365k2+385k2+405k2+425k2+445k2+465k2+485k2+505

15、测点数平均回弹弯沉值标准差(10 -2 mm)保证率系数季节影响系数弯沉代表值(10 -2mm)360.00.002.001.20.0备注1. 试验按 JTGE60-2008(T0951)进行2. 计算公式：L0=(L2丄1)*2,L=L0*k19,k19=(P0/P)0.86 P0:标准后轴载(10 0 kN)3. 主要仪器设备名称及编号：路段桩号k19+448k19+092天气晴公路类型一级道路设计弯沉值70前5天平均气温/测试车型东风EQ-142弯沉仪类型5.4m起测时间标准轴载等级100kN结构层名称宕渣测试频率测试车后轴标准轴载P= 100 kN结构层干湿状况干燥测试车1轮胎 位压力

16、左: 0.7 MPa轴载修正系数k0=1.00沥青类面层厚度/对路面单右: 0.7 MPa桩号车道左车轮右车轮路表 温度°C初读数L 1(10-2mm)终读数L 2 (10 -2mm)回弹弯沉L 0(10 -2mm)回弹弯沉修 正值L(10 -2mm)初读数L 1 (10 -2mm)终读数L 2(10 -2mm)回弹弯沉L 0(10 -2mm)回弹弯沉修 正值L(10-2mm)k2+525北幅左k2+545k2+565k2+585k2+605k2+625k2+645k2+665k2+685k2+705k2+725k2+745k2+755北幅右k2+735k2+715k2+695k2+

17、675k2+655测点数平均回弹弯沉值标准差(10 -2 mm)保证率系数季节影响系数弯沉代表值(10 -2mm)360.00.002.001.20.0备注1. 试验按 JTGE60-2008(T0951)进行2. 计算公式：L0=(L2丄1)*2,L=L0*k19,k19=(P0/P)0.86 P0:标准后轴载(10 0 kN)3. 主要仪器设备名称及编号：路段桩号k19+448k19+092天气晴公路类型一级道路设计弯沉值(10 -2mm)320前5天平均气温/测试车型东风EQ-142弯沉仪类型5.4m起测时间标准轴载等级100kN结构层名称宕渣测试频率测试车后轴标准轴载P= 100 kN

18、结构层干湿状况干燥测试车1轮胎 位压力左: 0.7 MPa轴载修正系数k0=1.00沥青类面层厚度/对路面单右: 0.7 MPa桩号车道左车轮右车轮路表 温度°C初读数L 1(10-2mm)终读数L 2 (10 -2mm)回弹弯沉L 0(10 -2mm)回弹弯沉修 正值L(10 -2mm)初读数L 1 (10 -2mm)终读数L 2(10 -2mm)回弹弯沉L 0(10 -2mm)回弹弯沉修 正值L(10-2mm)k2+635北幅 右k2+615k2+595k2+575k2+555k2+535k2+515k2+495k2+475k2+455k2+435k2+415k2+395k2+3

19、75k2+355k2+335k2+315k2+295测点数平均回弹弯沉值标准差(10 -2 mm)保证率系数季节影响系数弯沉代表值(10 -2mm)360.00.002.001.20.0备注1. 试验按进行2. 计算公式：L0=(L2丄1)*2,L=L0*k19,k19=(P0/P)0.86 P0:标准后轴载(10 0 kN)3. 主要仪器设备名称及编号：路段桩号k19+448k19+092天气晴公路类型一级道路设计弯沉值(10 -2mm)320前5天平均气温/测试车型东风EQ-142弯沉仪类型5.4m起测时间标准轴载等级100kN结构层名称宕渣测试频率测试车后轴标准轴载P= 100 kN结构

20、层干湿状况干燥测试车1轮胎 位压力左: 0.7 MPa轴载修正系数k0=1.00沥青类面层厚度/对路面单右: 0.7 MPa桩号车道左车轮右车轮路表 温度°C初读数L 1(10-2mm)终读数L 2 (10 -2mm)回弹弯沉L 0(10 -2mm)回弹弯沉修 正值L(10 -2mm)初读数L 1 (10 -2mm)终读数L 2(10 -2mm)回弹弯沉L 0(10 -2mm)回弹弯沉修 正值L(10-2mm)k2+275北幅右k2+255k2+235k2+215k2+195k2+175k2+155k2+135k2+115k2+095k2+075k2+055k2+035k2+015k1+995k1+975k1+955k1+935测点数平均