设备4公路设备

1、1第四章第四章 道路运输设备道路运输设备 第一节第一节 道路运输概述道路运输概述 第二节第二节 公路运输设备公路运输设备 第三节第三节 城市道路运输设备城市道路运输设备第四节第四节 汽车汽车2第四章第四章 道路运输设备道路运输设备 本章要求：了解道路运输的概念、特点、发展趋势；本章要求：了解道路运输的概念、特点、发展趋势；公路的构成，高速公路的发展，公路站场，城市道路的公路的构成，高速公路的发展，公路站场，城市道路的概念，分类，城市停车设施，道路自动收费系统组成，概念，分类，城市停车设施，道路自动收费系统组成，未来汽车的发展趋势。掌握公路设计的依据，公路线路未来汽车的发展趋势。掌握公路设计的依

2、据，公路线路平面、纵断面、横断面线形要素及要求。高速公路的主平面、纵断面、横断面线形要素及要求。高速公路的主要特点和基本设施，公路交叉，城市道路交通管理设施。要特点和基本设施，公路交叉，城市道路交通管理设施。汽车的类型及基本结构。汽车的类型及基本结构。重点、难点：重点、难点：公路平面、纵断面、横断面线形要素及要公路平面、纵断面、横断面线形要素及要求。高速公路的主要特点和基本设施。公路交叉，城市求。高速公路的主要特点和基本设施。公路交叉，城市道路交通管理设施。汽车的类型及基本结构。道路交通管理设施。汽车的类型及基本结构。3第一节第一节 道路运输概述道路运输概述 一、道路运输的基本概念一、道路运输

3、的基本概念 二、道路运输的特点二、道路运输的特点(自学自学) 三、道路运输的产生及发展趋势三、道路运输的产生及发展趋势(自学自学)4一、道路运输的基本概念一、道路运输的基本概念 道路运输主要包括城市对外道路运输和城道路运输主要包括城市对外道路运输和城市内部道路运输，也就是指城际间道路市内部道路运输，也就是指城际间道路运输以及城市内部道路运输。运输以及城市内部道路运输。 5公路运输公路运输( (广义广义) ): :旅客和货物借助旅客和货物借助运输工具沿公路的一定方向做有运输工具沿公路的一定方向做有目的移动目的移动. .公路运输公路运输( (狭义狭义) ): :现代化的公路运现代化的公路运输，指汽

4、车运输输，指汽车运输. . 一、道路运输的基本概念一、道路运输的基本概念 6 第二节第二节 公路运输设备公路运输设备 一、公路设计的依据及公路等级一、公路设计的依据及公路等级 二、公路线路的平面、纵断面与横断面二、公路线路的平面、纵断面与横断面 三、公路的构成三、公路的构成 四、高速公路四、高速公路 五、公路站场五、公路站场 六、公路交叉六、公路交叉7 一、公路设计的依据及公路等级一、公路设计的依据及公路等级 公路设计，是根据公路的使用任务、性公路设计，是根据公路的使用任务、性质和交通量以及所经地区的地形、地质质和交通量以及所经地区的地形、地质等自然条件来决定公路在空间的位置、等自然条件来决定

5、公路在空间的位置、线形与尺寸。线形与尺寸。 即公路在平面、纵断面、横断面上的几即公路在平面、纵断面、横断面上的几何形状与各部分尺寸设计。何形状与各部分尺寸设计。 8 （一）公路设计的依据（一）公路设计的依据 1 1设计车辆设计车辆 2 2设计车速设计车速3 3交通量交通量9（二）公路的等级（二）公路的等级 根据公路的作用和使用性质，可划分为国根据公路的作用和使用性质，可划分为国道主干线公路（国道）、省级干线公路道主干线公路（国道）、省级干线公路（省道）、县级干线公路（县道）、乡（省道）、县级干线公路（县道）、乡级公路（乡道）以及专用公路。级公路（乡道）以及专用公路。 10公路等级公路等级（ R

6、oad classification ）公路根据交通量及其在交通网中的意义，公路根据交通量及其在交通网中的意义，分为五个等级分为五个等级。 （二）公路的等级（二）公路的等级 11公路等级公路等级在交通网中的意义在交通网中的意义 车道数车道数年平均昼夜年平均昼夜交通量交通量高速公路高速公路具有特别重要的政治、经济意义，专具有特别重要的政治、经济意义，专供汽车分道行驶，全部控制出入。供汽车分道行驶，全部控制出入。4 4车道车道以上以上2500025000辆以上辆以上一级公路一级公路连接重要政治经济中心连接重要政治经济中心, ,通往重点工矿通往重点工矿区区, ,可供汽车分道行驶可供汽车分道行驶, ,

7、部分控制出入部分控制出入4 4车道车道1000010000辆至辆至2500025000辆辆二级公路二级公路连接政治、经济中心或大工矿区的干连接政治、经济中心或大工矿区的干线公路；或运输任务繁忙的城郊公路线公路；或运输任务繁忙的城郊公路2 2车道车道20002000辆至辆至70007000辆辆三级公路三级公路沟通县以上城市的一般干线公路。沟通县以上城市的一般干线公路。2 2车道车道200200辆至辆至20002000辆辆四级公路四级公路沟通县、乡、村等的支线公路。沟通县、乡、村等的支线公路。2 2车道车道以下以下200200辆以下辆以下公路的等级公路的等级12要求：要求：直线和曲线协调有比例的交

8、替，变直线和曲线协调有比例的交替，变化缓和、平顺，曲线半径、长度与相邻直化缓和、平顺，曲线半径、长度与相邻直线适应。线适应。二、公路线路的平面、纵断面与横断面二、公路线路的平面、纵断面与横断面 13缓和曲线缓和曲线 设计缓和曲线主要考虑设计缓和曲线主要考虑: :1 1 、驾驶操作从容、旅客感觉舒适；、驾驶操作从容、旅客感觉舒适；2 2 、超高的附加坡度不宜过陡；、超高的附加坡度不宜过陡；3 3 、行驶时间不宜过短。、行驶时间不宜过短。14曲线的最小长度曲线的最小长度 曲线过短，司机操作困难曲线过短，司机操作困难离心力变化率大，旅客心理状态不好离心力变化率大，旅客心理状态不好；应尽量设置较长的曲

9、线应尽量设置较长的曲线通常不小于通常不小于3s3s4s4s内所走的路程内所走的路程 15曲线连接有同向曲线、反向曲线、复曲线连接有同向曲线、反向曲线、复曲线的连接等形式。曲线的连接等形式。 16平面视距平面视距 为了行车安全，驾驶员应能随时看到汽车前为了行车安全，驾驶员应能随时看到汽车前方一定距离的路面，一旦发现前方路上有障方一定距离的路面，一旦发现前方路上有障碍物碍物或或对面来车时，能及时采取措施，避免对面来车时，能及时采取措施，避免相撞，这一必要的最短距离，称为行车视距。相撞，这一必要的最短距离，称为行车视距。 17视距类型视距类型停停车视距（路面视距车视距（路面视距S S停停）错错车视距

10、（车视距（S S错错）会会车视距（车视距（S S会会）超超车视距（车视距（S S超超）18视距类型视距类型停车视距（路面视距停车视距（路面视距S S停停）：）：是指汽车在单车道和明显分车道上行驶，是指汽车在单车道和明显分车道上行驶，遇到障碍物不能绕行，只能刹车停住所遇到障碍物不能绕行，只能刹车停住所需的最短距离需的最短距离。 19视距类型视距类型错车视距（错车视距（S S错错）：在行车密度不大的双车）：在行车密度不大的双车道上，汽车常在道路中部行驶，发现对道上，汽车常在道路中部行驶，发现对向来车时各自驶向本身车道所需的最短向来车时各自驶向本身车道所需的最短距离距离。20视距类型视距类型会车视距

11、（会车视距（S S会会）：指单车道上或路面不宽）：指单车道上或路面不宽的双车道上，对面的车辆没能及时或无的双车道上，对面的车辆没能及时或无法错车，只能相对停住避免碰撞所需最法错车，只能相对停住避免碰撞所需最短距离短距离。21超车视距（超车视距（S S超超）：是指不同速度的车辆在双）：是指不同速度的车辆在双车道上行驶时，当快速车追上慢速车以后，车道上行驶时，当快速车追上慢速车以后，需要占用供对向汽车行驶的车道进行超车，需要占用供对向汽车行驶的车道进行超车，为了超车时的安全，驾驶员必须看到前方为了超车时的安全，驾驶员必须看到前方足够长的车流空隙，以便在对向车道上出足够长的车流空隙，以便在对向车道上

12、出现来车之前完成超车而不阻碍被超汽车的现来车之前完成超车而不阻碍被超汽车的行驶。这种快速车超越慢速车后再回到原行驶。这种快速车超越慢速车后再回到原来车道上行驶所需的最短距离，称为超车来车道上行驶所需的最短距离，称为超车视距视距。 视距类型视距类型2223汽车在弯道上行驶时，汽车在弯道上行驶时， 弯道内侧的建筑物、弯道内侧的建筑物、树木、路堑边坡等可能妨碍视线，当视距树木、路堑边坡等可能妨碍视线，当视距不能满足规定的要求时，应清除视距范围不能满足规定的要求时，应清除视距范围内的障碍物，以保证行车安全内的障碍物，以保证行车安全。 弯道上视距的保证弯道上视距的保证 24公路线路的纵断面公路线路的纵断

13、面 在纵断面图上，通过路基中线的原地面各在纵断面图上，通过路基中线的原地面各点的连线，称为地面线（又称黑线）；设点的连线，称为地面线（又称黑线）；设计路的路基边缘各点连线，称为设计线计路的路基边缘各点连线，称为设计线（又称红线）。（又称红线）。 25公路线路的纵断面公路线路的纵断面 在公路中线上表示地面各点的标高称为地面在公路中线上表示地面各点的标高称为地面标高；在设计线上表示路基边缘各点的标标高；在设计线上表示路基边缘各点的标高称为设计标高。在任意横断面上设计标高称为设计标高。在任意横断面上设计标高与地面标高之差，称为该处的施工高度。高与地面标高之差，称为该处的施工高度。 26纵坡纵坡（1

14、1）最大纵坡最大纵坡vertical gradient：设计：设计各级线路时，各级线路时，各级公路各级公路允许采用的最大极允许采用的最大极限坡度。限坡度。 相关因素：相关因素：汽车的汽车的动力特性、道路等级及自然动力特性、道路等级及自然因素因素 27平均坡度平均坡度 平均坡度平均坡度i i平均平均是指在一定长度范围内，线路是指在一定长度范围内，线路在纵向所克服的高差值和水平距离之比，在纵向所克服的高差值和水平距离之比，它是衡量纵断面线形设计好坏的一个重要它是衡量纵断面线形设计好坏的一个重要指标。指标。 i i平均平均= =H/LH/L式中式中 L L线路长度，线路长度，m m； H H相对高差

15、，相对高差，m m。 28坡长限制坡长限制 坡长限制包括两方面的内容：坡长限制包括两方面的内容：一是最短坡长的限制；一是最短坡长的限制；二是最大坡长的限制。二是最大坡长的限制。 29竖曲线上的视距竖曲线上的视距 夜间汽车在小半径凸形竖曲线上行驶时，车夜间汽车在小半径凸形竖曲线上行驶时，车头灯的灯光高出路面，很难照到较低的路面头灯的灯光高出路面，很难照到较低的路面障碍物；而在小半径的凹形竖曲线上行驶时，障碍物；而在小半径的凹形竖曲线上行驶时，车头灯照在路面上的照距甚短，也影响视距。车头灯照在路面上的照距甚短，也影响视距。所以夜间交通密度较大的公路，应采用大的所以夜间交通密度较大的公路，应采用大的

16、竖曲线半径竖曲线半径 。30公路线形与景观的配合公路线形与景观的配合 公路景观工程包括内部协调和外部协调两方面。公路景观工程包括内部协调和外部协调两方面。内部协调主要是指平、纵断面线形方面，视觉内部协调主要是指平、纵断面线形方面，视觉的连续性和立体协调性；的连续性和立体协调性；外部协调则主要指公路两侧坡面、路肩、中央外部协调则主要指公路两侧坡面、路肩、中央分隔带的协调设置，以及宏观的路线设置。分隔带的协调设置，以及宏观的路线设置。 31公路线路的横断面公路线路的横断面 在垂直于线路中心线方向上作一垂直在垂直于线路中心线方向上作一垂直剖面，这个剖面就叫做横断面，其图剖面，这个剖面就叫做横断面，其

17、图形叫做横断面图，它反映了路基的形形叫做横断面图，它反映了路基的形状和尺寸。状和尺寸。 32公路线路的横断面公路线路的横断面 公路横断面包括路面、路肩（路面和路公路横断面包括路面、路肩（路面和路肩构成路基）、边坡、边沟、截水沟、肩构成路基）、边坡、边沟、截水沟、护坡道、分隔带以及专门设计的取土坑、护坡道、分隔带以及专门设计的取土坑、弃土坑、植树林等。弃土坑、植树林等。 33路基宽度路基宽度 路基宽度为路面宽度和两侧路肩宽度之和（一路基宽度为路面宽度和两侧路肩宽度之和（一级及高速公路包括分隔带）级及高速公路包括分隔带） 3435供车辆直接行驶的公路表面宽度，即供车辆直接行驶的公路表面宽度，即行车

18、部分行车部分。路面宽度路面宽度视车道数和每一条车道的宽度而定。视车道数和每一条车道的宽度而定。车道数车道数根据交通密度、车辆类型和行车速度以根据交通密度、车辆类型和行车速度以及地形来确定。及地形来确定。一般分为：一般分为：单车道，双车道，四车道和多车道。单车道，双车道，四车道和多车道。 路面宽度路面宽度36车道宽度主要与汽车的外形尺寸和行驶速度有关。车道宽度主要与汽车的外形尺寸和行驶速度有关。车速越高，车辆在行驶中偏离支线的程度越大，车速越高，车辆在行驶中偏离支线的程度越大，因此确定车道宽度时应充分考虑车辆行驶中的因此确定车道宽度时应充分考虑车辆行驶中的横向摆幅和安全距离。横向摆幅和安全距离。

19、 路面宽度路面宽度37路肩路肩 行车道外缘至路基边缘的带状部分。行车道外缘至路基边缘的带状部分。作用：横向支撑；作用：横向支撑； 保护行车道稳定；保护行车道稳定； 临时停车、人行；临时停车、人行； 设置沿线设施和标记；设置沿线设施和标记； 侧向净宽的一个组成部分。侧向净宽的一个组成部分。 路肩分为三部分，即路缘带或路缘石、路肩路肩分为三部分，即路缘带或路缘石、路肩加固部分和土路肩加固部分和土路肩 38路肩路肩 路面宽度以适应公路交通的需要为原则；路面宽度以适应公路交通的需要为原则；路肩宽度主要以保证路基路面稳定，汽车偶尔路肩宽度主要以保证路基路面稳定，汽车偶尔驶出路面以及为行人、非机动车行驶提

20、供安全驶出路面以及为行人、非机动车行驶提供安全的需要为原则。的需要为原则。 39分隔带分隔带 一级公路或高速公路，为了保证来、往两个一级公路或高速公路，为了保证来、往两个方向的车辆能高速、安全地行驶，必须在两向方向的车辆能高速、安全地行驶，必须在两向的中间设分隔带。的中间设分隔带。 分隔带的宽度与占用土地、工程造价等有着分隔带的宽度与占用土地、工程造价等有着密切关系，各国均有不同的规定。密切关系，各国均有不同的规定。 我国一般情况下，原则上采用窄分隔带（宽我国一般情况下，原则上采用窄分隔带（宽度在度在4.5m4.5m以内）。以内）。 40横断面的一般布置横断面的一般布置 41路基经常受雨水的侵

21、袭，为了保证它的强度和路基经常受雨水的侵袭，为了保证它的强度和行车安全，必须将雨水排走。因此，路面设计行车安全，必须将雨水排走。因此，路面设计成中间高并向两侧倾斜的拱形，以利横向排水，成中间高并向两侧倾斜的拱形，以利横向排水，这种拱形构造即为路拱。这种拱形构造即为路拱。 路拱路拱 42路拱坡度与路面的粗糙程度有关。路拱坡度与路面的粗糙程度有关。路面越粗糙，排水阻力越大，要求的路拱坡度路面越粗糙，排水阻力越大，要求的路拱坡度也越大。也越大。过大的横坡，虽利于排水，但不利于行车，会过大的横坡，虽利于排水，但不利于行车，会引起车轮沿路面横向滑移，尤其在湿滑的路面引起车轮沿路面横向滑移，尤其在湿滑的路

22、面处更危险。处更危险。 路拱路拱 43三、公路的构成三、公路的构成 公路是一种线形工程构造物，主要包括路基、公路是一种线形工程构造物，主要包括路基、路面、桥隧以及交通标志、路面标线等。路面、桥隧以及交通标志、路面标线等。 44是公路的基本部分，是路面的基础。是公路的基本部分，是路面的基础。基本形式基本形式: :路堤路堤和和路堑路堑路堤：路堤：用混合土或其它材料由人工堆积起来用混合土或其它材料由人工堆积起来的路基的路基路堑：路堑：原有地面经开挖而形成的路基原有地面经开挖而形成的路基山坡路基：山坡路基：为适应山坡地形而修筑的路基为适应山坡地形而修筑的路基它有多种形式，如图它有多种形式，如图4 41

23、212所示。所示。 （一）路基（一）路基 (Foundation)(Foundation)45（二）路面（二）路面 公路路面是在路基上用坚硬材料铺筑供汽车公路路面是在路基上用坚硬材料铺筑供汽车行驶的层状结构物，直接承受车辆的行驶行驶的层状结构物，直接承受车辆的行驶作用力。作用力。一般路面分为面层、基层、垫层和土基。一般路面分为面层、基层、垫层和土基。 46（三）桥隧（三）桥隧 ( (自学）47（四）交通标志（四）交通标志 用一定的标记，绘以符号、图案、简用一定的标记，绘以符号、图案、简单文字、单文字、颜色、颜色、号码等，装设在适当号码等，装设在适当的地点，的地点，向交通参与者传递特定信息，向交

24、通参与者传递特定信息，预示前方公路的状况或事故发生的状预示前方公路的状况或事故发生的状态，态，用于管理交通的设施。用于管理交通的设施。48我国现行的交通标志分为我国现行的交通标志分为 主标志主标志 辅助标志辅助标志 （四）交通标志（四）交通标志 49 (1) (1)警告标志警告标志 (2) (2)禁令标志禁令标志 (3) (3)指示标志指示标志 (4) (4)指路标志指路标志 (5) (5)旅游区标志旅游区标志 (6) (6)道路施工安全标志道路施工安全标志 l l主标志主标志 50 2 2辅助标志辅助标志 设于主标志下起辅助说明的标志，不能单独使用。设于主标志下起辅助说明的标志，不能单独使用

25、。按其用途又可分为表示区域、距离、时间、车辆种按其用途又可分为表示区域、距离、时间、车辆种类、警告禁令理由等，为矩形白底黑字黑边的标志类、警告禁令理由等，为矩形白底黑字黑边的标志牌，共牌，共1616种。种。 51 用于高速公路、城市快速路的可变用于高速公路、城市快速路的可变信息标志，可及时通告关于速度限制、信息标志，可及时通告关于速度限制、车道控制、道路状况、交通状况、气车道控制、道路状况、交通状况、气象状况等信息的变化。象状况等信息的变化。 （四）交通标志（四）交通标志 52指指 示示 标标 志志53警告标志警告标志54禁令标志禁令标志55辅助标志辅助标志56指指 路路 标标 志志57（五）

26、路面标线（五）路面标线 路面标线是在高级、次高级路面上用漆类物质喷刷路面标线是在高级、次高级路面上用漆类物质喷刷或用混凝土预制块、瓷瓦等制做，或用混凝土预制块、瓷瓦等制做，标划于路面上标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记和轮廓标等的各种线条、箭头、文字、立面标记和轮廓标等所构成的交通安全设施，共所构成的交通安全设施，共7070种。种。作用是配合标志牌对交通运输做有效的管制，指引作用是配合标志牌对交通运输做有效的管制，指引车辆分道行驶，达到畅通和安全的目的。车辆分道行驶，达到畅通和安全的目的。可以与可以与标志配合使用，也可单独使用。标志配合使用，也可单独使用。高速公路，一、二级公路，城市

27、快速路、主干路上高速公路，一、二级公路，城市快速路、主干路上的交通标线应使用反光材料。的交通标线应使用反光材料。58（五）路面标线（五）路面标线 包括：行车道中线、车道分界线、路缘线、包括：行车道中线、车道分界线、路缘线、停车线、禁止超车线、导流带、人行横道停车线、禁止超车线、导流带、人行横道线、交叉路口中心圈、停车方位线、导向线、交叉路口中心圈、停车方位线、导向箭头等。箭头等。 59（五）路面标线（五）路面标线 路面标线形式路面标线形式 连续实线、间断线和箭头指示线等三种连续实线、间断线和箭头指示线等三种颜色颜色 白色、白色、黄色黄色 601 1交通标线按设置方式的分类交通标线按设置方式的分

28、类 (1)(1)纵向标线：沿道路行车方向设置；纵向标线：沿道路行车方向设置； (2) (2)横向标线：与道路行车方向成角度设置；横向标线：与道路行车方向成角度设置； (3) (3)其他标线：字符标记或其他形式标线。其他标线：字符标记或其他形式标线。 61 2 2交通标线按功能的分类交通标线按功能的分类 (1) (1)指示标线指示标线 (2) (2)禁止标线禁止标线 (3) (3)警告标线警告标线 62 3 3交通标线按型态的分类交通标线按型态的分类 (1) (1)线条线条 (2) (2)字符标记字符标记 (3) (3)突起路标突起路标 (4) (4)路边线轮廓标路边线轮廓标 63 4 4交通标

29、线的标画交通标线的标画 (1)(1)白色虚线白色虚线 (2) (2)白色实线白色实线 (3) (3)黄色虚线黄色虚线 (4) (4)黄色实线黄色实线 (5) (5)双白虚线双白虚线 (6) (6)双黄实线双黄实线 (7) (7)黄色虚实线黄色虚实线 (8) (8)双白实线双白实线 64四、高速公路四、高速公路 高速公路是专供汽车高速行驶的公路。高速公路是专供汽车高速行驶的公路。65高速公路包括两种高速公路包括两种 1.1.全部控制出入的全部控制出入的“高速公路高速公路” 2.2.部分控制出入的部分控制出入的“快速公路快速公路” 四、高速公路四、高速公路 66高速公路的功能与特点高速公路的功能与

30、特点 (1) (1) 功能功能 实行交通限制，规定汽车专用。实行交通限制，规定汽车专用。 实行分隔行驶。实行分隔行驶。 严格控制出入。严格控制出入。 采用较高的线形标准和设施完善的交通安全采用较高的线形标准和设施完善的交通安全与服务设施，从行车条件和技术上为安全、与服务设施，从行车条件和技术上为安全、快速行车提供可靠的保障。快速行车提供可靠的保障。 67 （2 2）特点）特点 行车速度高。行车速度高。 通过能力大。通过能力大。 设置分隔带。设置分隔带。 立体交叉。立体交叉。高速公路的功能与特点高速公路的功能与特点68 控制出入，交通设施完备，服务设施齐全。控制出入，交通设施完备，服务设施齐全。

31、 特殊工程多，由于高速公路设计标准要求特殊工程多，由于高速公路设计标准要求高，往往要修建许多桥梁和隧道；在市区，往高，往往要修建许多桥梁和隧道；在市区，往往要修建高架桥。往要修建高架桥。 高速公路的功能与特点高速公路的功能与特点69高速公路的沿线设施高速公路的沿线设施 包括：包括：交通安全设施、服务设施、交通控制交通安全设施、服务设施、交通控制及管理系统、绿化设施。及管理系统、绿化设施。70高速公路的沿线设施高速公路的沿线设施 1.1.交通安全设施：交通安全设施：包括防护栅、防眩设备、包括防护栅、防眩设备、防噪声设施、照明设施、道路标志。防噪声设施、照明设施、道路标志。2.2.服务设施：服务设

32、施：服务设施包括服务区（加油站、服务设施包括服务区（加油站、休息室、小卖部、厕所等）、停车区（停休息室、小卖部、厕所等）、停车区（停车场、电话等）和辅助设施（养路站、园车场、电话等）和辅助设施（养路站、园地等）。地等）。 713 3交通控制及管理系统交通控制及管理系统 现代化的交通管理系统，是用电子计算机现代化的交通管理系统，是用电子计算机控制及信号自动化来监视路段区段内的交控制及信号自动化来监视路段区段内的交通情况，迅速测出交通堵塞和交通事故，通情况，迅速测出交通堵塞和交通事故，通过发出交通信息变换标志和无线电行车通过发出交通信息变换标志和无线电行车信号，告知司机有关信息，以便将汽车开信号，

33、告知司机有关信息，以便将汽车开到合适的公路上并保证交通畅通。到合适的公路上并保证交通畅通。 723 3交通控制及管理系统交通控制及管理系统 交通监视方法有交通监视方法有: :（1 1）检测器监视）检测器监视 （2 2）工业监视）工业监视（3 3）通讯联系）通讯联系（4 4）巡逻）巡逻734 4绿化设施绿化设施 v中央分隔带应种植高约中央分隔带应种植高约1.2-1.4m1.2-1.4m的长绿树木，的长绿树木，以美化景色并避免对向汽车灯光眩目，影响以美化景色并避免对向汽车灯光眩目，影响驾驶员的视度，但在弯道内侧种树，不得妨驾驶员的视度，但在弯道内侧种树，不得妨碍行车视距的要求碍行车视距的要求 。

34、74五、公路站场五、公路站场 站场是公路运输办理客、货运输业务及保管、站场是公路运输办理客、货运输业务及保管、保修车辆的场所，它是汽车运输企业的技术保修车辆的场所，它是汽车运输企业的技术基地，又是基层生产单位，是公路运输网点基地，又是基层生产单位，是公路运输网点的重要组成部分。的重要组成部分。 75五、公路站场五、公路站场 按使用性质不同分为按使用性质不同分为 客运站客运站 货运站货运站 技术站技术站 停车场（库）停车场（库）76（一）客运站（一）客运站 汽车客运站按其位置的不同，可分为汽车客运站按其位置的不同，可分为起点站起点站、终点站终点站和和中间站中间站。中间站办理旅客上下和行李包裹的托

35、运和交付中间站办理旅客上下和行李包裹的托运和交付作业，一般不办理有关车辆作业，因而设备比作业，一般不办理有关车辆作业，因而设备比较简单，规模也较小。较简单，规模也较小。 起（终）点站除办理与起（终）点站除办理与乘客有关的业务外，一般还设有保养场，办理乘客有关的业务外，一般还设有保养场，办理车辆的保养和小修作业。车辆的保养和小修作业。 77（二）货运站（二）货运站 货运站分为两类货运站分为两类: :一类是运输整车货物的运输公司的基地，它由办一类是运输整车货物的运输公司的基地，它由办公用房和停车场组成，车辆较多时还设有保养公用房和停车场组成，车辆较多时还设有保养场甚至保修厂。场甚至保修厂。另一类是

36、以零担货物运输为主要作业的车站，它另一类是以零担货物运输为主要作业的车站，它与第一类车站的不同之处是站内设有仓库和货与第一类车站的不同之处是站内设有仓库和货物存放场地。物存放场地。 78（三三）技术站）技术站 任务任务：对汽车进行保养和维修对汽车进行保养和维修按作业性质不同分为按作业性质不同分为保养场和修理厂，或二者合而为一。保养场和修理厂，或二者合而为一。79（四）停车场（库）（四）停车场（库） 主要任务是保管停放车辆，是公路运输站场的主要任务是保管停放车辆，是公路运输站场的一部分。一部分。停车场（库）从建筑形式上可分为暖式车库、停车场（库）从建筑形式上可分为暖式车库、一般车库、车棚和露天停

37、车场四种形式。一般车库、车棚和露天停车场四种形式。 80一般情况下，客、货车站兼办一部分车辆技术一般情况下，客、货车站兼办一部分车辆技术作业，即成为混合型车站。作业，即成为混合型车站。 五、公路站场五、公路站场 81六、公路交叉六、公路交叉 公路与公路或铁路相交的地方称为交叉口。公路与公路或铁路相交的地方称为交叉口。 在线路交叉中，可分为在线路交叉中，可分为平面交叉平面交叉和和立体交叉立体交叉两大类。两大类。 82（一）（一） 公路与公路的平面交叉公路与公路的平面交叉 1 1一般要求一般要求 （1 1）线路交叉部分的计算行车速度，按各级）线路交叉部分的计算行车速度，按各级公路的计算行车速度规定

38、。公路的计算行车速度规定。所谓计算行车速度通常是各级公路的设计车速所谓计算行车速度通常是各级公路的设计车速乘以不同的折算系数而得。乘以不同的折算系数而得。 83（2 2）交叉口应选择在地形平坦、视线开）交叉口应选择在地形平坦、视线开阔的地方。阔的地方。（3 3）平面交叉地点宜设在水平坡段，其）平面交叉地点宜设在水平坡段，其最小长度，应不小于表最小长度，应不小于表4-94-9所列数值，紧所列数值，紧接水平坡端点纵坡应不大于接水平坡端点纵坡应不大于3 3，在山岭，在山岭工程艰巨地段应不大于工程艰巨地段应不大于5 5。 （一）（一） 公路与公路的平面交叉公路与公路的平面交叉 84（4 4）汽车在距交

39、叉点前后，相当于交叉公路）汽车在距交叉点前后，相当于交叉公路要求的停车视距范围内应能互相看得到。要求的停车视距范围内应能互相看得到。（5 5）交叉口的竖向布置要符合行车舒适，排）交叉口的竖向布置要符合行车舒适，排水通畅的要求，要使相交公路在交叉口内有水通畅的要求，要使相交公路在交叉口内有一个平顺的共同面，使地面水能及时排泄。一个平顺的共同面，使地面水能及时排泄。 （一）（一） 公路与公路的平面交叉公路与公路的平面交叉 852 2平面交叉口的类型平面交叉口的类型 平面交叉口的型式，取决于道路网的规划，平面交叉口的型式，取决于道路网的规划，交叉口用地及其周围建筑的情况，以及交交叉口用地及其周围建筑

40、的情况，以及交通量、交通性质和交通组织。通量、交通性质和交通组织。常见的型式有常见的型式有简单简单交叉口、交叉口、扩展路口式扩展路口式交叉交叉口及口及环形环形交叉口。交叉口。 86（二）（二） 公路与公路的立体交叉公路与公路的立体交叉 立体交叉是两条道路在不同高度（空间）立体交叉是两条道路在不同高度（空间）上互相交叉的形式。上互相交叉的形式。 采用立体交叉是保证车辆迅速、安全、不采用立体交叉是保证车辆迅速、安全、不间断地通过交叉口的有效措施。间断地通过交叉口的有效措施。 87一般可在下述情况下采用立体交叉：一般可在下述情况下采用立体交叉： （1 1）一级公路与其它各级公路相交时。）一级公路与其

41、它各级公路相交时。 （2 2）其它各级公路通过交叉口的交通量）其它各级公路通过交叉口的交通量（饱和小时交通量）超过（饱和小时交通量）超过10001000辆辆/ /小时以上时。小时以上时。 （3 3）当地形和环境适宜时，比如各级公路）当地形和环境适宜时，比如各级公路在在3m3m以上挖方地段与其它公路交叉，或较高的以上挖方地段与其它公路交叉，或较高的桥头引道与滨河路线交叉等。桥头引道与滨河路线交叉等。 （二）（二） 公路与公路的立体交叉公路与公路的立体交叉 881. 1. 立体交叉的组成立体交叉的组成 （1 1）跨线桥：）跨线桥：跨线桥是立交的主要结构物。高速公路从跨线桥是立交的主要结构物。高速公

42、路从桥上面通过，相交路线从桥下面通过的称桥上面通过，相交路线从桥下面通过的称为上穿式桥，反之称为下穿式桥。为上穿式桥，反之称为下穿式桥。 891. 1. 立体交叉的组成立体交叉的组成 （2 2）匝道：）匝道：为高速公路同其它公路互相通连而专门设为高速公路同其它公路互相通连而专门设置的联络道称为匝道。置的联络道称为匝道。匝道同高速公路或相交路线的交点称为匝匝道同高速公路或相交路线的交点称为匝道终点。道终点。 901. 1. 立体交叉的组成立体交叉的组成 （3 3）外环和内环：）外环和内环： 高速公路同相交路线连接的匝道，有的分成内高速公路同相交路线连接的匝道，有的分成内外两条单向车道，分道行驶。

43、外两条单向车道，分道行驶。 凡是由高速公路右转弯进入相接路线，或者由凡是由高速公路右转弯进入相接路线，或者由相接路线右转弯进入高速公路的匝道都设在外相接路线右转弯进入高速公路的匝道都设在外侧，这些匝道称为外环。侧，这些匝道称为外环。 凡是右转凡是右转270270o o左右通过立交达到左转弯的匝道，左右通过立交达到左转弯的匝道，都设在内侧，这些匝道称为内环。都设在内侧，这些匝道称为内环。 911. 1. 立体交叉的组成立体交叉的组成 （4 4）入口和出口：）入口和出口： 由高速公路驶出，进入匝道的路口称为出口；由高速公路驶出，进入匝道的路口称为出口；由匝道驶出，进入高速公路的路口称为入口。由匝道

44、驶出，进入高速公路的路口称为入口。“出出”和和“入入”都是就高速公路而言的。都是就高速公路而言的。921. 1. 立体交叉的组成立体交叉的组成 （5 5）变速车道（加速车道和减速车道）：）变速车道（加速车道和减速车道）： 匝道的计算车速比高速公路小，当两种车速相差匝道的计算车速比高速公路小，当两种车速相差较大时，车辆进入高速公路后，需在高速公路较大时，车辆进入高速公路后，需在高速公路右侧一定长度的附加车道上通过加速，使其与右侧一定长度的附加车道上通过加速，使其与高速公路的车速相等时，才能和高速公路的车高速公路的车速相等时，才能和高速公路的车流汇合，这种附加车道称为加速车道。同样，流汇合，这种附

45、加车道称为加速车道。同样，由高速公路转入匝道时，需先在高速公路右侧由高速公路转入匝道时，需先在高速公路右侧的附加车道上减速以后才能进入匝道，这种附的附加车道上减速以后才能进入匝道，这种附加车道称为减速车道。加车道称为减速车道。 932. 2. 立体交叉的基本类型立体交叉的基本类型 立体交叉按有无匝道相连，可分为分离式和互通立体交叉按有无匝道相连，可分为分离式和互通式两种：式两种：（1 1）分离式立交）分离式立交 （2 2）互通式立交）互通式立交 三路立体交叉三路立体交叉 喇叭型喇叭型 ，环型环型 ，T T型和三角型型和三角型 。 四路立体交叉四路立体交叉 苜蓿叶式立交苜蓿叶式立交 ，部分苜蓿叶

46、式部分苜蓿叶式 ，菱型交叉菱型交叉 94（三）公路与其它道路的交叉（三）公路与其它道路的交叉 1 1公路与农村道路相交公路与农村道路相交 2 2公路与铁路相交公路与铁路相交 3 3公路与管线交叉公路与管线交叉 95 第第三三节节 城市道路运输设备城市道路运输设备 一、城市道路及其分类一、城市道路及其分类 二、城市干道网类型二、城市干道网类型 三、城市停车设施三、城市停车设施 四、城市道路交通管理设施四、城市道路交通管理设施 五、道路自动收费系统五、道路自动收费系统96一一、城市道路及其分类城市道路及其分类 （一）城市道路的概念（一）城市道路的概念 城市道路是城市中担负城市交通的城市道路是城市中

47、担负城市交通的主要设施，是行人和车辆往来的专主要设施，是行人和车辆往来的专用地。是城市城区内的道路。用地。是城市城区内的道路。 97根据道路在城市总体布局中的位置和作用根据道路在城市总体布局中的位置和作用可分为四类：可分为四类： 1. 1.快速路快速路 2. 2.主干路主干路 3. 3.次干路次干路 交通性次干道交通性次干道 生活性次干道生活性次干道 4. 4.支路支路 （二）城市道路分类（二）城市道路分类 98 1 . 1 .方格网式道路系统方格网式道路系统 2 . 2 .环形放射式道路系统环形放射式道路系统 3 . 3 .自由式道路系统自由式道路系统 4 . 4 .混合式道路系统混合式道路

48、系统 二、城市干道网类型二、城市干道网类型99三、城市停车设施三、城市停车设施 城市停车设施指城市中的社会公共停车设施城市停车设施指城市中的社会公共停车设施。（一）城市出人口停车设施（一）城市出人口停车设施 （二）交通枢纽停车设施（二）交通枢纽停车设施 （三）大型集散场所停车设施（三）大型集散场所停车设施 （四）商业服务设施附近的社会公用停车设施（四）商业服务设施附近的社会公用停车设施 （五）生活居住区停车设施（五）生活居住区停车设施 （六）路边临时停车带（六）路边临时停车带 100城市道路交通管理设施是按照交通组织城市道路交通管理设施是按照交通组织设计对道路实施交通管理而设置的交通设计对道路

49、实施交通管理而设置的交通信号设备、交通标志、交通标线、交通信号设备、交通标志、交通标线、交通隔离物等。隔离物等。 四、城市道路交通管理设施四、城市道路交通管理设施 101城市道路主、次干道交叉口一般都设置交通城市道路主、次干道交叉口一般都设置交通信号设备指挥交叉口交通的通行。信号设备指挥交叉口交通的通行。交叉口交通信号设备有交叉口交通信号设备有 指挥信号灯指挥信号灯 车道信号灯车道信号灯 人行横道信号灯人行横道信号灯 交通信号设备交通信号设备 102夜间黄色警告灯是夜间停止使用指挥信号夜间黄色警告灯是夜间停止使用指挥信号灯指挥交通后，提醒车辆、行人注意前灯指挥交通后，提醒车辆、行人注意前方是交

50、叉口而设置的。方是交叉口而设置的。 黄色警告灯可以悬吊于交叉路口中央上空，黄色警告灯可以悬吊于交叉路口中央上空，也可以利用指挥信号灯的黄色灯代替。也可以利用指挥信号灯的黄色灯代替。 交通信号设备交通信号设备 103 （1 1）人工控制）人工控制 （2) 2) 定时自动调节定时自动调节 (3) (3) 电子计算机和传感系统控制电子计算机和传感系统控制 信号灯操纵方式信号灯操纵方式 104 五五. .道路自动收费系统道路自动收费系统 ( (一一) ) 车载单元系统车载单元系统 ( (二二) ) 路侧系统路侧系统 ( (三三) ) 中心管理系统中心管理系统 ( (四四) ) 账户系统账户系统 ( (

51、五五) ) 监测系统监测系统 ( (六六) ) 通信系统通信系统 105第第四四节节 汽车汽车 一、汽车的种类一、汽车的种类 二、汽车的基本构造二、汽车的基本构造 三、未来汽车的发展趋势三、未来汽车的发展趋势106一、汽车的种类一、汽车的种类 （一）按用途分（一）按用途分 ： 1 1载客车载客车轿车：乘坐轿车：乘坐2-82-8人人客车：乘坐客车：乘坐9 9人以上人以上2 2货货车车普通货车普通货车特种货车特种货车自卸车自卸车 牵引车牵引车第第四四节节 汽车汽车107 建筑工程车建筑工程车 市政公用车市政公用车 农用车农用车 竞赛车竞赛车 3 3特种用途的汽车特种用途的汽车 一、汽车的种类一、汽

52、车的种类 108 （二）按汽车对道路的适应性分（二）按汽车对道路的适应性分 1 1普通汽车普通汽车 2越野汽车越野汽车（三）按汽车动力装置型式分（三）按汽车动力装置型式分 1 1活塞式内燃机汽车活塞式内燃机汽车 2 2电动汽车电动汽车 3 3燃气轮汽车燃气轮汽车 一、汽车的种类一、汽车的种类 109二、汽车的基本构造二、汽车的基本构造 汽车的结构：汽车的结构：发动机、底盘、车身和电发动机、底盘、车身和电器部分器部分 110111二、汽车的基本构造二、汽车的基本构造 （一）（一）发动机发动机 ：发动机是汽车的动力装置。：发动机是汽车的动力装置。 功能功能: :燃料燃烧后产生动力，然后通过底盘燃料

53、燃烧后产生动力，然后通过底盘的传动系驱动汽车行驶。的传动系驱动汽车行驶。 由由“五系、二大机构五系、二大机构”组成：组成： 燃油供给系、冷却系、润滑系燃油供给系、冷却系、润滑系 点火系、点火系、起起动系动系 曲轴连杆机构、配气机构曲轴连杆机构、配气机构 112 类型：汽油机和柴油机类型：汽油机和柴油机汽油机：汽油机：利用化油器使汽油与空气混合后吸入发动利用化油器使汽油与空气混合后吸入发动机气缸内，用电火花强制点燃混合气体使其燃烧机气缸内，用电火花强制点燃混合气体使其燃烧后产生热能而做功后产生热能而做功. .优点：优点：转速高（轿车转速高（轿车50005000r-6000r/minr-6000r

54、/min，货车货车4000/ 4000/ min min ）质量小、噪声低、易质量小、噪声低、易起起动、制造维修费用低动、制造维修费用低. .缺点：缺点：油消耗量大、排气净化指标差。油消耗量大、排气净化指标差。二、汽车的基本构造二、汽车的基本构造 113柴油机：柴油机：利用喷油泵使柴油产生高压后由喷油器利用喷油泵使柴油产生高压后由喷油器直接喷入发动机气缸内并与气缸内压缩空气混直接喷入发动机气缸内并与气缸内压缩空气混合形成混合气，柴油自燃后产生热能而做功。合形成混合气，柴油自燃后产生热能而做功。 优点：优点：油耗低（比汽油机低油耗低（比汽油机低30%30%）、压缩比高、）、压缩比高、油价低、污染

55、小。油价低、污染小。 缺点：缺点：转速低（转速低（25002500r-3000r/minr-3000r/min）、）、重量大、重量大、制造维修费用高。制造维修费用高。二、汽车的基本构造二、汽车的基本构造 114（二）底盘（二）底盘 ：底盘是汽车的基础，可以称底盘是汽车的基础，可以称底盘是汽车的底盘是汽车的“骨骼骨骼”。其作用是接受。其作用是接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保发动机的动力，使汽车产生运动，并保证正常行驶；同时支撑、安装汽车其它证正常行驶；同时支撑、安装汽车其它各部件、总成。各部件、总成。 底盘由传动系、行驶系、转向系和制动底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系等系等“四大系四大

56、系”组成。组成。 二、汽车的基本构造二、汽车的基本构造 1151.1.传动系：传动系：将发动机发出的动力传给驱动车轮。将发动机发出的动力传给驱动车轮。 离合器离合器实现主、从动部分的接合与分离，实实现主、从动部分的接合与分离，实现前进、后退或停车（不熄火）。现前进、后退或停车（不熄火）。 变速器变速器实现变速与增扭。实现变速与增扭。 万向节万向节调整变速器输出轴与驱动桥输调整变速器输出轴与驱动桥输 入轴两者之间的角度。入轴两者之间的角度。 驱动桥驱动桥改变动力的传递方向。改变动力的传递方向。 主减速器主减速器降低车速，增加扭矩。降低车速，增加扭矩。 差速器差速器使左右车轮以不同速度旋转。使左右车轮以不同速度旋转。二、汽车的基本构造二、汽车的基本构造 116 2 2、行驶系：、行驶系：将汽车构成一个整体，支撑将汽车构成一个整体，支撑汽车的总质量；将传动系传来的扭矩转汽车的总质量；将传动系传来的扭矩转化为汽车行驶的驱动力；承受并传递路化为汽车行驶的驱动力；承受并传递路面作用车轮上的各种反力及力矩；减少面作用车轮上的各种反力及力矩；减少振动，缓和冲击，保证汽车平顺行驶；振动，缓和冲击，保证汽车平顺行驶；与转向系配合，正确控制汽车的行驶方与转向系配合，正确控制汽车的行驶方向。向。 二、汽车的基本构造二、汽车的基本构造 117类型：轮式行驶系，也有履带式类型：轮式行驶系，也有