城市交通管控技术发展重点

1、城市交通管控技术发展重点二一五年五月十五日王王 长长 君君 研究员研究员公安部交通管理科学研究所公安部交通管理科学研究所20152015年中国城市交通规划年会年中国城市交通规划年会2一、城市道路交通发展现状一、城市道路交通发展现状二、交通管控方面存在的问题二、交通管控方面存在的问题三、交通管控技术下步发展重点三、交通管控技术下步发展重点报告提纲一、城市道路交通发展现状31、近十年我国城镇化和机动化发展迅速20052005年年20142014年年汽车保有量城镇化率43.0%54.8%城 镇 化 率城 镇 化 率 1 01 0 年 增 长年 增 长1 1 . 7 7 %1 1 . 7 7 % ，

2、年 均 增 长， 年 均 增 长1.17%1.17%4329万15447万汽车保有量汽车保有量1010年增长年增长2.62.6倍，年均增长倍，年均增长1 1千多万辆千多万辆一、城市道路交通发展现状42、交通供需失衡，道路交通拥堵频繁出现交通拥堵现象表征中心城区 大城市中小城市 城市外围高峰时段全天时段一、城市道路交通发展现状53、改善交通的基本思路是系统考虑、综合施策一、城市道路交通发展现状64、城市交通管控方面有了很大的发展公安交通管理部门公安交通管理部门在在 ： 交通指挥中心交通指挥中心 交通控制系统交通控制系统 视频监控平台视频监控平台 交通信息系统交通信息系统等方面建设迅速，等方面建设

3、迅速，有效提高了：有效提高了：交通组织、秩序管控、交通组织、秩序管控、应急指挥、事故处理、应急指挥、事故处理、信息服务信息服务等方面的等方面的城市交通管控效能。城市交通管控效能。7报告提纲一、城市道路交通发展现状一、城市道路交通发展现状二、交通管控方面存在的问题二、交通管控方面存在的问题三、交通管控技术下步发展重点三、交通管控技术下步发展重点8二、交通管控方面存在的问题1 1、交通（管理）信息采集和研判应用方面交通（管理）信息采集和研判应用方面存在问题：存在问题：n 基础数据缺乏基础数据缺乏n 数据分散孤立数据分散孤立n 标准不统一标准不统一n 业务导向不明业务导向不明n 数据接口不规范数据接

4、口不规范u 交通管理交通管理有效信息缺失，信息不完整、不规范有效信息缺失，信息不完整、不规范国内应用情况：国内应用情况：n 北京北京: :开展交通调开展交通调查查, ,实时路况发布实时路况发布n 上海上海: :形成基础信形成基础信息编码地方标准息编码地方标准n 常州常州: :综合交通数综合交通数据库项目据库项目9二、交通管控方面存在的问题u 交通管理交通管理信息分析研判决策能力不高信息分析研判决策能力不高交通管理信息系统中对数据的深化应用不够交通管理信息系统中对数据的深化应用不够科技应用与信息技术的深度融合仍然很不够科技应用与信息技术的深度融合仍然很不够缓堵保畅工作缓堵保畅工作修路、限行、限购

5、、涨停车费联网联控、交通诱导、智能感知交通安全工作交通安全工作分析研判、智能预警、车联网执勤、处罚、专项整治9二、交通管控方面存在的问题2 2、交通管控的技术支撑体系方面交通管控的技术支撑体系方面u支撑交通管控的理论和技术体系支撑交通管控的理论和技术体系仍不健全仍不健全 现有交通管理理论现有交通管理理论多源自交通规划、多源自交通规划、交通设计等，交通设计等，理论理论体系还不完善体系还不完善 缺少缺少对交通组织、对交通组织、交通控制、交通控制、交通设交通设施设置等施设置等的的系统性系统性研究和协同考虑研究和协同考虑1010交通需求管理理论交通需求管理理论城市交通规划理论城市交通规划理论 缺少协同

6、设计缺少协同设计 系统研究较少系统研究较少应用技术应用技术体系不健全体系不健全1011二、交通管控方面存在的问题u 缺乏缺乏技术技术标准、手册、指南标准、手册、指南的的支撑支撑交通控制交通控制手册缺失手册缺失交通设计交通设计指南不全指南不全12二、交通管控方面存在的问题3 3、交通管控技术的应用方面交通管控技术的应用方面u 道路交通组织设计的道路交通组织设计的精细化程度不高精细化程度不高区域层面：区域层面：缺少区域交通组织缺少区域交通组织系统设计系统设计交通管理设施设置交通管理设施设置不规范不规范交通组织与管理交通组织与管理措施单一措施单一路口层面：路口层面：路口渠化路口渠化设计不精细设计不精

7、细交通标志标线交通标志标线设置不合理设置不合理非机动车和行人过街非机动车和行人过街组织不合理组织不合理13二、交通管控方面存在的问题u 交通流的交通流的实时均衡调控不够实时均衡调控不够交通流调控交通流调控协同优化考虑较少协同优化考虑较少缺少缺少交通诱导与信号控制交通诱导与信号控制协同协同缺少缺少路口渠化与信号配时路口渠化与信号配时协同协同缺少缺少管控措施与配套设施管控措施与配套设施协同协同路口交通路口交通信号控制不精细信号控制不精细盲目盲目使用多相位使用多相位，周期过大，周期过大缺少缺少全时段交通信号配时全时段交通信号配时非机动车和非机动车和行人控制考虑较少行人控制考虑较少14u 缺缺乏乏宏观

8、、微观层面宏观、微观层面交通管控交通管控策略策略二、交通管控方面存在的问题缺少缺少区域和干线控区域和干线控制制模型及算法支撑，模型及算法支撑，技术含量不够技术含量不够缺少缺少顶层设计，顶层设计，缺缺乏乏实用、系统的实用、系统的交交通通管控管控策略策略缺少缺少对控制策略的对控制策略的正确正确理解、设计和理解、设计和评估评估1415报告提纲一、城市交通现状分析一、城市交通现状分析二、交通管控方面存在的问题二、交通管控方面存在的问题三、交通管控技术下步发展重点三、交通管控技术下步发展重点16三、交通管控技术下步发展重点1、构建交通管理信息研判、决策支持与服务平台（1 1）规范规范交通管理交通管理信息

9、信息，实现数据，实现数据资源共享资源共享建立规范化的全国大中建立规范化的全国大中 城市交通管理基础信息城市交通管理基础信息实时监测城市重要道路实时监测城市重要道路 点段的点段的交通运行态势交通运行态势重要干线重要干线数据资源共享数据资源共享 和交通运行态势监测和交通运行态势监测联网基础平台 运行在公安内网，基于PGIS 面向部省市三级应用 涵盖公路和城市道路综合信息 实现统一的核心功能、 共享数据的汇聚和上传全国公安交通集成指挥平台17三、交通管控技术下步发展重点部级平台部级平台省级平台省级平台市级平台市级平台交通基础交通基础数数据统计信息据统计信息重要节点和重要节点和路路段交通状态段交通状态

10、、实时视频图像实时视频图像交通事件交通事件警力定位警力定位车辆通行信车辆通行信息息协协调指挥调指挥信息信息考核监督信息考核监督信息系统评价信息系统评价信息18三、交通管控技术下步发展重点（2 2）研判研判交通管理交通管理信息，信息，实现管理实现管理决策支持决策支持利用动静态交通基础数据，利用动静态交通基础数据，分析和发布各类城市分析和发布各类城市重点道重点道路畅通指数路畅通指数等，量化评估、等，量化评估、评测城市评测城市通行秩序管理水平通行秩序管理水平定期关联分析研判定期关联分析研判城市交通城市交通违法特征和执法管理违法特征和执法管理情况情况19三、交通管控技术下步发展重点总体技术架构总体技术

11、架构交通管理交通管理大数据池大数据池20三、交通管控技术下步发展重点20为交管部门及跨部门、跨行业提供决策支持服务三、交通管控技术下步发展重点统计研判系统统计研判系统1、数据仓库、数据仓库、ETL、建模、立方体、多维建模、立方体、多维度展现、个性化定制度展现、个性化定制;2 2、精确统计技术，精精确统计技术，精确数据确数据; ;3 3、从粗到细，逐级下、从粗到细，逐级下钻。钻。大数据大数据研判分析平台研判分析平台挖掘研判系统挖掘研判系统1、数据仓库、数据仓库、ETL、建模、立方体、多维度建模、立方体、多维度展现、个性化定制展现、个性化定制以及以及算法挖掘预测算法挖掘预测;2 2、模糊预测，某事

12、件、模糊预测，某事件发生概率，多大概率已发生概率，多大概率已经发生、正在发生、即经发生、正在发生、即将发生。将发生。22三、交通管控技术下步发展重点统计研判平台统计研判平台23三、交通管控技术下步发展重点挖掘研判平台：背分铲分挖掘研判挖掘研判平台：背分铲分挖掘研判24三、交通管控技术下步发展重点（3 3）为道路交通使用者提供管理和信息服务）为道路交通使用者提供管理和信息服务全国交通安全互联网服务平台 全国统一域名：全国统一域名： 统一的服务短号：统一的服务短号：1212312123 全覆盖的服务渠道：全覆盖的服务渠道： 网页、短信、手机网页、短信、手机APPAPP、语音、语音 业务服务内容：业

13、务服务内容：23+ 23+ 项项25三、交通管控技术下步发展重点全国交通安全互联网服务平台26三、交通管控技术下步发展重点2、强化交通工程和控制等基础技术的有效应用26协同交通组织、交通渠化、交通信号控制、交通设施设置等技术，从时空资源上充分挖掘现有道路通行能力。（1 1）精细化交通组织与路口渠化精细化交通组织与路口渠化三、交通管控技术下步发展重点27（2 2）全时段单点信号配时交通控制）全时段单点信号配时交通控制时段时段序号序号管控时段管控时段推荐推荐周期值周期值时段序号时段序号管控时段管控时段推荐推荐周期值周期值10:0006:00301016:0016:1560206:0006:3045

14、1116:1517:0085306:3006:45551217:0017:1575406:4507:30801317:1517:4565507:3007:45701417:4518:1555607:4508:15601518:1519:0045708:1509:45501619:0020:3040809:4514:45451720:3023:0035914:4516:0050123:000:0030控制时段划分配时参数设置相位设计推广实施7*24的全时段单点信号控制，优化信号配时28三、交通管控技术下步发展重点合理划分控制子区，界定子区的控制边界设计子区连接干线的进出交通流管控策略设计区域交通的拥堵疏导和交通控制策略区域层面（3 3）基于控制策略的线控和面控）基于控制策略的线控和面控界定干线的关联路口路段以干线交通状态判别协调控制关键点以关键点为依据，设计协调控制策略面向场景和控制策略设计干线交通协调控制方案干线层