国储项目可行性方案公路版精品资料

1、关于“国家石油储备基地惠州项目”处理石碴的可行性报告一、项目名称中海油国家石油储备基地惠州项目的处理石碴项目二、项目主管单位中海油国家石油储备基地惠州项目组三、项目规模国家石油储备基地惠州项目处理废石碴总量达500 万立方米山体方。四、项目主要内容中海油国家石油储备基地惠州项目基地建设开挖出石碴，由稔山镇政府负责对其清理离场，稔山镇政府将废石碴交予加工承包者负责破碎加工成建筑石料， 并由石碴加工承包方按合同约定运输、销售处理项目废石碴。五、项目建设地点中海油国家石油储备基地惠州项目建设项目用地位于广东省惠州市惠东县稔山镇871 乡道联山村路口前约100米处，总占地面积约1400 多亩（距离亚婆

2、角码头约 6 公里）。六、项目背景中海油国家石油储备基地惠州项目部建设工程是国家发改委直接批复的重点项目，对国家国防建设具有重大战略意义。项目基地开挖出的废石碴必须及时倒运离场，不阻碍影响国家石油储备基地项目施工建设。七、项目前景中海油国家石油储备基地项目建设工程资金到位，管理科学严谨，组织施工运转稳定有序，确保石碴的出碴量稳定供应满足石碴加工承包方破碎需求， 确保项目基地现场加工生产运输所必需的三通一平； 地方政府主动积极配合项目建设， 对该项目运输路线所需土地顺利临时租或征用， 协调处理好当地人民群众利益关系问题； 石碴加工承包方确保机械设备投资到位，管理好加工生产、运输销售和确保安全生产

3、，杜绝安全隐患，就可以获得一定的投资回报，实现三方共赢。八、项目建设时间根据中海油国家石油储备基地惠州项目建设计划，其中开挖计划工期为 42 个自然月，配合出渣工期为 2013 年 7 月至 2016 年 12 月。九、项目基地的地理环境亚婆角位于大亚湾北部，属大亚湾规划区东区，距离广汕公路及深汕高速公路白云出口处均为 18 公里左右，全程建有一级公路。距立项规划建设的广惠高速公路与深汕高速公路在凌坑交汇处约 10 公里。惠深沿海高速海滨公路（稔山深圳白沙）铁马关至亚婆角公路将贯通亚婆角并伸向周边发达地区。该地属丘陵地带、丛林茂生，亚婆角港与巽寮、平海、霞涌、澳头等地相连，形成大亚湾内湾。东与

4、稔山镇范和港相连，西与惠阳市霞涌镇毗邻，南距香港海面 46 海里，北距稔山圩镇 18 公里。该地被惠州市规划为中海油壳牌石化项目的后方基地，重点发展石化项目的中下游产品。亚婆角海湾大、水位深，海底大部分平坦开阔，主要以淤泥及粉土为主，但每年沉积极少。该地水位由潮汐控制， 其潮汐主要是经巴士海峡和经台湾海峡传来的太平洋潮汐形成，由于湾内无大的河流汇入，潮流和沿岸流主导着湾内水流的运动，因此风浪极小，潮型属不规则半日混合型。在地形和岛屿的影响下，该地形成一个天然避风港。每到台风季节，附近海面船只便停泊于此处避风。十级风力从内湾出口处（虎头门附近）进入内湾后减弱成 24 级风力。水位最深地方在虎尾角

5、，水位最深可达8m。虎尾角处礁石甚少，有一天然航道， 可供三千吨以上船只航行。该航道海域离村庄较远，且周围海面无较大水产养殖项目，因此对当地农业影响极小，有利于航运共同开发。长沙湾旅游区处较平坦开阔，水深为5m至6m，适合航运。十、国家石油储备基地惠州项目组要求1、要求石碴加工承包方提供承包加工生产的可行性分析报告，且分析报告真实可行。2、要求石碴加工承包方必须确保按时按量将项目部转运出的石碴加工存放，绝对不能防碍项目工程队施工。3、要求石碴加工承包方与项目部协商好相关资源有偿加工的条件后，确保石料产品销售运输正常而不影响石油储备基地建设。4、要求石碴加工承包方管理控制好在加工生产中有可能出现

6、的噪音、灰尘、运输安全等问题，尽可能地减少其对村民正常生活工作的影响。十一、国家石油储备基地惠州项目组责任1、在保证倒运废弃石碴总方量达到 900 万立方米的前提下，确保在碎石加工期间的供石连续性和稳定性，项目运输车辆队伍的配合积极性；2、为确保项目工程的顺利进行，项目部将负责安装石碴加工承包方加工生产和销售运输必需的用电设施， 包括安装变压器等； 负责提供给石碴加工承包方合法使用的临时石碴加工及堆放场地（约 5 万平方米）；负责投入建设用来运输成品石料的密封皮带运输设备（约 6 公里直到码头装货）；负责主导协调好该项目所在地的相关政府部门和村民的各方面利益关系； 有责任协助碎石承包方解决装船

7、的海上码头选址建设， 以及处理好海上运输带建设所需的各海事相关部门的合法通行手续和海关部门的支持。十二、石碴加工承包单位国家石油储备基地惠州项目的处理石碴项目的承包者惠州市粤旺实业有限公司具备多年大型采石场的生产加工经验，公司资金及管理实力宏厚，拥有一支技术过关、管理严格的专业员工队伍， 而且在珠三角地区的建筑石料市场拥有多个极具实力的市场合作伙伴，因此对于处理该项目废石碴所涉及到的石料破碎加工、运输及销售，完全实际可行。十三、石碴加工承包方加工、运输、销售的可行性方案石料的陆地运输由于此项目总设计开挖方量约为500 万立方米山体实方（加工成建筑石料约700-800 万立方米），并计划用不到3

8、0 个月全部竣工，经计算扣除自然灾害天数后，得到石碴加工的日均产销量必须达到1 万立方米，每小时必需运输石料约450 方，且必须全部经过当地村庄运输到码头装货上船。若采用陆路汽车运输方案，以大型泥头车（每车满载量 20 立方）为参照推算得出的单向每小时车流量约为23 辆次，相当于定点单向不足三分钟通过一辆车，以平均车速10 公里 | 小时计算得出车与车相隔仅为400 多米，从项目地点距离亚婆角码头必须途经当地唯一乡道 （路宽仅 4.5 米），总长达 5-6 公里，届时双车道将出现一条巨大车龙， 实际考虑到 871 乡道两侧的村庄人口稠密， 如果居民日常出行唯一的乡村道路车流密度量度过大， 就难

9、免将会对村民正常生活秩序甚至生命财产造成极大影响，存在巨大安全隐患，运输压力极其严峻。在项目实际施工中，若采用现有公路汽车运输， 要保证按时按质按量清离废石碴将是一项艰巨而又不符合实际的假想方案。据此，要既保证项目建设开挖石碴的正常安全搬运离场， 不给该项目建设带来巨大负面社会影响， 中海油惠州项目组必须主动牵头， 当地政府主动与当地村民协商解决从项目选址直到海上码头沿线临时征用或租用一定的土地或海域， 重新铺设一条道路及改造拓宽原有道路到码头。1、 新建及拓宽道路意义 现有 X871 县道是连接亚婆角外出的唯一道路，加上亚婆角附近几个大型楼盘开工，本身也是旅游景区，运能趋于饱和甚至过载，恶性

10、交通事故屡屡发生。 重建及扩建道路之后可以大大缓解当地交通拥堵，势必会取得当地政府和群众的支持，使得本次工程进行顺利。 道路问题解决本次工程的石渣输送完成具有可能性。2、新建拓宽道路具体说明为了本次工程顺利进行，我公司特聘请广州宏建工程造价咨询有限公司对现有道路进行了勘探测绘，并规划方案和成本估算，详细方案见中海油国家石油储备基地惠州项目石渣处理专用道路工程项目建议书 。方案简介如下：A 方案 ，沿着 X871 县道两侧拓宽 ( 总长度约 4.6 千米 ) ：以项目基地与 X871乡道相邻，此处为起点 A ，沿着 X871乡道往亚婆角方向靠右边拓宽道路至 B点（ S30 高速公路桥洞）约 1.

11、5KM。B 点至 C点（ X871 县道泥围三叉路口）约2KM。此路线为原计划安置方案，按此方案沿线进行租或征用地用于拓宽公路不存在实际可行性，主要原因有：此安置方案路线中从A点到 C点的路段两侧无永久性建筑，仅有3栋临时建筑，是山地和荒坡，此路段建设有可行性。从C点到D点的路段要通过当地村庄房屋，以及 D点处为旅客和居民生活聚集区，属繁华地段，公路拓宽必须拆迁大量的居民房屋街道，而且公路从此经过会严重扰民，曾咨询过当地村民代表，实际通行可能性基本不可能。B方案(总长度约 6 千米)：此处为起点 A ，沿着 X871乡道往亚婆角方向靠右边拓宽道路至B 点（ S30高速公路桥洞）约 1.5KM。

12、B 点至 C点（ X871 县道泥围三叉路口）约2KM。C点至 E点 ( 盐灶背 ) 约 2KM，道路到了泥围三叉路口沿着临时土路新建双向2 车道。E 点到 D点，E 点位于盐灶背村农田靠近碧桂园计划用地，此处也新建双向2 车道公路通往 D 点码头。设计此路线主要考虑的有利因素有：从图 A 点处出发一直到达图 C 点处的路段主要是沿 871 乡道右侧空地及国道规划用地而建，大部分权属公家土地，咨询过当地政府工作小组及村民代表了解到，相对 其他土地而言，该块土地的租或征用难度较小，途经的山坡高低起伏不大，而且由于运输带紧贴行车道路，对于运输带的安装建设及日后运作维护十分有利，宽度仅需 3 米，相

13、比起经过山地或田地宽度至少需要 5 米，可更少地租或征用土地。从图 C 点处出发到达图 E 点处的路段全线只经过部分碧桂园计划用地，且地面平坦，其路线远离当地村庄房屋，对当地居民正常生活带来的影响减到最小，接近于零，只要此段确保租或征用土地的宽度达到新建公路。因此，公路设计路线方案 B 方案实际可行，投入建设难度相对较小，且十分便于管理运营及维护，更重要的是对当地居民的正常生活基本不造成任何影响，建议给予采C方案（总长度3 公里）从 A 点沿着 X871县道向县城方向，新建一条到嘉华石材双向2 车道的公路。此路线为原计划安置方案，按此方案沿线进行租或征用地用于拓宽公路不存在实际可行性，主要原因

14、有：（ 1） 此路段没有永久性建筑，基本是农田山坡荒坡，修建公路没有难度。（ 2） 嘉华石厂的石料也是通过 X871县道运往海边码头外运，现实嘉华也是遭遇通往码头的运能的瓶颈。（ 3） 此方案可以应急处理石渣可以，不能根本解决运输方案，故否之。、石碴破碎加工设备的安置由于废石碴加工生产与销售运输量必须与中海油项目部开挖石碴出方量一致同步 , 为确保开挖石碴的正常搬运离场， 石碴加工承包方正常生产加工及销售运输， 根据我方多年的大型采石场管理经验进行设计， 中海油惠州项目部需在项目山体基地东北面的两个爆炸作业面朝东北方向约80 米处提供给石碴加工承包方一整块约5 万平方米（ 200M*250M）的加工生产场地 , 石碴加工承包方根据该场地科学合理布置安装加工设备，将项目开挖出的石碴及时加工成半成品和成品分别堆放， 此举能为日后石料运输不到位时尽可能大地增加堆放缓冲量 （若按中海油项目方原设计该场地一半面积直接用于堆放废石碴，堆放量将大大缩小，且浪费巨大的堆放运输费用） ，此举将实质有效地确保项目工程建设顺利推进。1、安置场地我公司租赁 300 亩场地进行石碴加工， 承包方在充分利用项目部提供的大型堆放石碴场地的前提下，在该堆放场地的侧旁（距离爆炸作业面约 80 米