汽车装车站台钢结构施工方案

1、徐矿集团有限公司150万吨/年甲醇项目首期60万吨/年甲醇工程汽车装车站台钢结构工程徐矿宝鸡60万吨/年甲醇项目汽车装车站台钢结构安装工程施工技术方案编 制 人： 审 核 人： 批 准 人： 江苏九鼎环球建设科技集团有限公司目 录1.工程概述32.编制依据33 施工程序34.材料检验45.钢结构的预制45.1 放样与号料45.2制孔55.3矫正与成型65.4 钢结构的组对65.6钢构件的验收106钢结构的安装116.1装车站台安装116.2钢结构安装允许偏差127.质量保证措施及质量目标148.HSE安全技术管理措施159.劳动力组织计划1610.施工机具一览表171.工程概述工程名称：徐矿宝

2、鸡150万吨/年甲醇项目首期60万吨/年甲醇工程汽车装车站台钢结构工程总包单位：惠生工程（中国）有限公司监理单位：南京华源工程管理有限公司设计单位：东华科技股份有限公司本工程钢结构安装工程量约30吨左右，为确保施工进度、工程质量、施工机具及人员的安全特编制本施工技术方案指导施工。2.编制依据1) 钢结构工程施工质量验收规范GB5020520012) 石油化工钢结构工程施工验收规范SH3507-20013) 建筑钢结构焊接规程JGJ812002；4) 建筑钢结构防火技术规范CECS 200:20065) 工业建筑防腐蚀设计规范GB50046-20086) 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级(GB8

3、923)7) 化工建筑涂装设计规定HG/T 2055520068) 相关标准图集（02(03)J401、05J336等）施工准备工作图纸会审施工方案编制材料验收技术交底号料、切割下料构件尺寸检验补涂底漆基础验收、处理分片安装安装质量检验涂面漆办理工序交接整理交工文件涂刷底漆编号、安排出厂节点焊接整体找正、找平校核组装定位焊接焊接尺寸、焊接质量检验找正、找平图4.41 钢结构施工程序图材料管理工程量录入计算机填写班组作业指导书、填写班组施工质量跟踪档案3 施工程序4.材料检验1) 钢结构所用钢材、焊条、防腐、涂装材料及紧固件应具有质量证明书，并符合设计和专业标准的要求；2) 钢材表面或断面不得有

4、裂纹、结疤、折叠、气泡、夹层和分层，表面缺陷深度应符合设计和专业标准的要求;3) 受潮变质、药皮破损、焊芯生锈的焊条严禁使用;4) 材料摆放场地要划分未检验区、合格品区和不合格品区，检验后的材料作好标识，按品种、材质、规格和检验状态分别标识、堆放和保管，不锈钢与碳素钢不得混装,混放,小件入库，大件室外摆放要下垫上盖，并做好收发台帐和管理工作;5) 检验不合格的钢材应及时隔离并与有关单位或部门联系处理;5.钢结构的预制5.1 放样与号料钢结构放样与号料应符合下列要求1) 放样平台应平整、稳固、表面不得有焊瘤和杂物；2) 放样和号料应根据工艺要求 预留制作和安装时的焊接收缩余量及切割、打磨余量;3

5、) 材应矫正后方可号料,钢材矫正后的允许偏差应符合表5-1-1的要求；4) 弯曲构件号料或在弯曲构件上进行孔眼划线时,应在构件弯曲加工完成,经检验合格后进行;5) 放样工作完成后,应经质量检查,合格后方可制作样板.制成的样板除自检外,应经质量检查部门复验确认方可用于号料；6) 放样和样板（样杆）尺寸允许偏差应符合表5-1-2的要求放样和样板的允许偏差 表5-1-2项目允许偏差（mm）平行线距离和分段尺寸±0.5对角线差1.0宽度和长度差±0.5孔距±0.5加工样板角度±207) 钢尺直接号料的允许偏差应符合表5-1-3的要求号料的允许偏差 表5-1-3项

6、 目允 许 偏 差(mm)两相邻孔心距±0.5孔边距±1.0孔中心线间距±0.5孔中心偏离0.5宽度、长度±1.0对角线长度差1.05.2制孔1) 精制螺栓孔的允许偏差应符合表5-2-1的规定:精制螺栓孔的允许偏差 表5-2-1螺栓孔直径（mm）允 许 偏 差(mm)1018+0.1801830+0.2103050+0.2502) 精制螺栓孔连接构件上孔间距的允许偏差应符合表5-2-2的规定:精制螺栓孔连接构件上孔间距的允许偏差 表5-2-2项 目任 意 两 螺 栓 孔 距5005011200120130003000允许偏差(mm)±1.5&#

7、177;2.0±2.5±3.03) 高强度螺栓孔间距的允许偏差应符合表5-2-3的规定:高强度螺栓孔间距的允许偏差 表5-2-3 项目 允许偏差(mm)500501至12001201至3000>3000同一组任意两孔之间距离±1.0±1.2相临两组的端口距离±1.2±1.5±2.0±3.04) 螺栓孔边缘不得有裂纹、毛刺和大于1.0毫米的其它缺陷;5) 不合格的螺栓孔可堆焊堵孔,并经磨平后重新钻孔,堵孔所用的焊材材质应与母材匹配，所有螺栓孔均不得用气割扩孔，必须用钻床钻孔。5.3矫正与成型1) 碳素结构钢在环

8、境温度低于-16，不应进行冷弯曲。碳素结构钢在加热矫正时，加热温度不应超过900。2) 当零件采用热加工成型时，加热温度应控制在9001000，碳素结构钢在温度分别下降到700和800之前，应结束加工，低合金钢应自然冷却；3) 矫正后的钢材表面,不应有明显的凹面或损伤,划痕深度不得大于0.5毫米,且不应大于该钢材厚度负允许偏差的1/2;5.4 钢结构的组对5.4.1顶紧接触面应有75%以上的面积紧帖;5.4.2构件的组对应在地样或胎具上进行,组对尺寸应符合下列规定:1) 牛脚、连接件的标高允许偏差为±2.0毫米,左右偏移的允许值为2.0毫米;2) 柱截面中心线与柱底板中心线偏移允许值

9、为2.0毫米;3) 有角度的连接板的组对,应采用样板检查;5.4.3针对本工程工期短,任务重的特点，采取在钢平台上制作好立柱组对胎具，三角架组对胎具和梯子组对胎具，分别进行各构件的组对。H型钢、工字钢、角钢等型材组对时采用45°斜接，并开设坡口，坡口型式见表5-4-1接口位置错开节点500mm以上，最小长度应大于1m。各种构件组对完后进行及时标识，防止错用、混用。坡口型式选用表 表5-4-1基 本 型 式选用厚度（mm）基本尺寸（mm）bp 616bP6955°±5°021291655°±5°1313Pbapb 1660bP

10、166013135.4.4钢结构成片组对时，应尽可能采用刚性连接，不能采用刚性连接的，在吊装时的主要受力点进行刚性加固，防止吊装变形。成片组对时，立柱间应考虑焊接收缩变形，适当留出收缩余量。5.4.5成片组焊时，焊缝均匀、对称分布，焊接工艺一致，并有可靠的防变形措施。5.4.6 H型钢的组对要求1) 组对应在专用胎具上进行;组对时翼缘板与腹板、翼缘板与翼缘板的拼接焊缝的间距均应大于200毫米组对时牛腿、加劲肋、连接孔与对接焊缝的间距应符合设计要求，设计无要求时，应符合下列规定：a.牛腿与拼接焊缝的间距应大于300毫米b.加劲肋与拼接焊缝的间距应大于100毫米c.连接孔边缘与拼接焊缝的间距应大于

11、100毫米2) 当肋板尺寸较大、且肋板垂直于拼接焊缝时，允许肋板跨焊缝。肋板压焊缝处应断开不焊。若影响焊缝强度时，可适当加大肋板长度尺寸。5.5.1 考虑到钢结构焊接量大、质量要求高，我公司拟采用CO2气体保护焊与手工电弧焊相结合的焊接方式进行；参与本工程施工的焊工必须经劳动部门考试取得合格证书的焊工担任。严格按考试合格项目范围承担相应母材厚度和位置的焊接工作。且合格证书在有效期之内；5.5.2 焊接前报验焊接工艺评定及相关机械、人员等资质；施焊前焊工应复查焊件坡口质量和处理情况，当不符合要求时，应经修整合格后方可施焊；5.5.3 焊接时，焊工应遵守现场焊接工艺，不得自由施焊及在焊道外的母材上

12、引弧；5.5.4 不等厚对接焊件的组对应按图样要求进行。当坡口处相对厚度差3.0毫米时应进行削边处理；5.5.5 除H型钢外,其余等厚对接焊件的错边量不应大于板厚的10%,且不应大于2.0mm;5.5.6 焊接接头坡口两侧各50毫米范围内应清除泥污和浮锈,不锈钢接头坡口两侧各100毫米范围内应涂上防飞溅涂料;5.5.7 预热应在焊道中心两侧不小于三倍焊件厚度且不小于100毫米的范围内进行,预热温度及层间温度应符合焊接工艺指导书的规定;5.5.8 构件在施焊前应放平垫稳,防止焊接中产生变形;5.5.9 焊接工艺参数见表5-5-1/5-5-2CO2气体保护焊焊接工艺 表5-5-1钢材牌号焊材牌号焊

13、材规格电流种类及极性电流电压焊接速度Q235BER49-11.2直流反接100-22020-2411-15Q345BER50-31.2直流反接100-22020-2411-15手工电弧焊焊条与电流匹配系数 表5-5-2焊条直径（mm）2.53.24.05.0电流（A）5080100130160210200270 焊材选用：Q235材质的钢材选用J427(E4303)焊条 Q345材质的钢材选用J507(E5015)焊条注：立、仰、横焊电流比平焊小10%左右5.5.10 施焊要求1) 焊接应符合下列要求:a.焊接材料应与母材相匹配;所有焊缝应满焊。b.焊缝长度除注明外，不得小于60mm，间距宜为

14、300400毫米；c.所有受力焊缝高度（除注明外）均不小于6,mm。当构件刚度的拘束度较大或承受载荷时，焊缝的长度应适当增加；d.H型钢的焊接应在腹板两侧交错进行；2) 焊接时发生下列任何一种情况且无有效防护设施，不得施焊；a.手工电弧焊时，风速大于或等于8米/秒；气体保护焊时，风速大于或等于2米/秒；b.雨雪环境下；c.环境温度低于0；d.相对湿度大于90%3) 对焊接工艺评定或焊接工艺指导书未要求进行预热的焊件，当环境温度为-200时，应在施焊处100毫米内预热至15；4) 为减少焊接变形，应正确选择焊接顺序。可根据构件情况采用对称焊、退步焊、间断焊等方法控制变形；5) 焊缝比较集中的构件

15、，必须严格按焊接工艺指导书规定的顺序施焊；6) 要求无损检测的焊缝，若被其它构（部）件覆盖或由于邻近构（部）件的安装影响无损检测时，应在无损检测合格后，方可覆盖或安装邻近构（部）件；7) 当焊缝出现裂纹时，焊工不得擅自处理，应查明原因，订出修补工艺后方可处理。5.5.11焊接质量的检验1) 焊缝外观质量检验见下表5-5-3和5-5-4焊缝外观质量检验标准 表5-5-3项 目质 量 标 准I级II级III、IV级气 孔不允许不允许直径小于或等于1.0mm的气孔，在1000mm长度范围内不得超过5个未满焊（指不足设计要求）不允许0.2+0.02t，且1.00.2+0.04t，且2.0不允许每100

16、.0焊缝内缺陷总长25.0根部收缩不允许0.2+0.02t，且1.00.2+0.04t，且2.0不允许长度不限弧坑裂纹不允许不允许允许存在个别长度5.0的弧坑裂纹电弧擦伤不允许不允许允许存在个别电弧擦伤表面夹渣不允许不允许深0.2t 长0.5t，且20.0接头不良不允许缺口深度0.05t，且0.5缺口深度0.1t，且1.0每1000.0焊缝不应超过1处咬 边不要求修磨的焊缝不允许深度不超过0.5mm，累计总长度不超过焊缝长度的10%深度不超过0.5mm，累计总长度不超过焊缝长度的20%要求修磨的焊缝不允许不允许对接焊缝外形尺寸允许值（mm） 表5-5-4项目允许值I级II级III、IV级焊缝余

17、高cb200.520202b200.530303焊缝凹面值e000.5每100mm焊缝内缺陷总长度不大于25mm焊缝错边量d0.1t且不大于2.00.1t且不大于2.00.5t且不大于3.02) H型钢翼缘板的对接焊缝采取45度斜接时,进行无损检测（超声波）.3) 当焊缝检测发现超标缺陷时，对该焊工所焊焊缝应按原规定比例再增加一倍的检测长度。如仍有超标缺陷时，则应对该焊工的焊缝进行100%检测；4) 检查不合格的焊缝应及时返修，焊缝同一部位的返修次数不宜超过2次。5) 当超过2次时，应有返修措施,并经该工程项目技术负责人批准。返修部位应详细记录，列入交工技术文件；6) 碳素结构钢应在焊缝冷却到

18、环竟温度,低合金钢应在完成焊接24小时以后,进行焊缝探伤检验;5.6钢构件的验收钢构件制作完毕后，应按照施工图纸和规范规定进行检查验收6钢结构的安装6.1装车站台的安装1) 装车站台钢结构安装前,应根据预制构件明细表和节点图逐件清点、检查无误后方可安装；2) 检查钢柱垂直度时,应避免受大风和强烈阳光照射;3) 铣平面应接触均匀,接触面积不应小于70%;4) 地面拼装的框架和装车站台结构焊缝需进行无损检测时,无损检测和返修应在地面完成,合格后方可吊装;5) 螺栓的最小长度,应保证螺栓拧紧后露出2至3扣螺纹;6) 承受剪力载荷的螺栓,其螺纹不应在受剪范围之内;7) 承受拉力和动载荷的永久螺栓,紧固

19、后必须采取有效的防止松动措施;8) 拧紧节点螺栓,应从中心到边缘按顺序对称拧紧;9) 高强度螺栓穿入方向应一致,且不得强行打入孔中,也不得作为临时螺栓使用;10) 高强度螺栓连接的摩擦面加工及抗滑移系数值应符合设计要求,安装前应复验所附试件的抗滑移系数值,合格后方可进行安装,若摩擦面生锈,应用细钢丝刷除去浮锈;11) 高强度螺栓应分二次拧紧,初拧扭矩值不得小于终拧扭矩值的30%,初拧结束后应进行一次复拧,复拧扭矩为终拧扭矩的30%,终拧扭矩值应符合设计要求;12) 高强度螺栓安装完毕后,用0.25至0.5Kg小锤敲击法对高强度螺栓逐个进行检查，以防漏拧；13) 框架、装车站台安装的允许偏差应符

20、合设计要求。当设计无要求时，应符合表6-1-1的规定框架安装允许偏差（mm） 表6-1-1项目允许偏差柱轴线对行、列定位轴线的平行偏差和扭转偏差3.0柱实测标高与设计标高之差±3.0柱直线度H/1000且10.0柱垂直度H10m10.0H>10mH/1000且20.0两柱同层内对角线长度差5.0相邻柱间距离±3.0梁标高±3.0梁水平度L/1000且5.0梁中心位置偏移2.0相邻梁间距±4.0竖面对角线长度差15 注：L梁的长度 H柱子高度6.2钢结构安装允许偏差表6-2-1 单层钢结构中柱子安装允许偏差表项 目允许偏差（mm）柱脚底座中心线对定位

21、轴线的偏移 5.0柱基准点标高有吊车梁的柱-5.03.0无吊车梁的柱-8.05.0弯曲矢高H/1200,且不应大于15.0柱轴线垂直度单层柱H10mH/1000H10 mH/1000且不应大于 25.0多节柱单节柱H/1000且不应大于 10.0柱全高35.0表6-2-2 钢屋(托)架、桁架、梁及受压杆件垂直度和侧向弯曲矢高的允许偏差项目允许偏差(mm)图例f1-1h11跨中的垂直度h/250且不应大于15.0 Lf桁架及其受压弦杆的侧向弯曲矢高（f）L30米L/1000，且不应大于10.0L30米L60米L/1000，且不应大于30.0L60米L/1000，且不应大于50.0表6-2-3 多

22、层及高层钢结构安装允许偏差项目允许偏差（mm）钢结构定位轴线±L/2000 ±3.0柱子定位轴线1.0地脚螺栓偏移2.0底层柱柱底轴线对定位轴线偏移3.0底层柱基础点标高±2.0上下柱连接处错口3.0单节柱垂直度h/1000 10.0同一层柱的各柱顶高度差5.0同一根梁的两端顶面高度差L/1000且不应大于10.0主梁与次梁表面高度差±2.0主体结构整体垂直度h/2500+10.0 50.0主体结构整体平面弯度L/1500 25.0主体结构总高度±h/1000且不应(小)于 ±30.07.质量保证措施及质量目标1) 施工过程中各块区认

23、真进行技术交底，使施工人员明确所担的任务，正确按照施工图样和工艺要求进行施工，以保证钢结构的施工质量；2) 强化工序质量和三检一评的管理，并认真做好钢结构工程的施工记录。工序交接时，交接双方及质检人员均应参加，待检查无问题后，方可进行下一道工序的施工；3) 严把原材料关，对于进入现场的原材料，要严格按照本方案和监理的材料报验要求进行检查；4) 加强施工过程中计量器具的使用管理，计量器具必须经过鉴定合格且在有效期内，确保量具准确可靠；5) 施工前技术人员应根据工艺评定结果，编制合理的焊接工艺卡，焊工要严格执行；6) 对于电焊条的保管和烘干设专人负责，做好烘干发放、回收记录。焊工领取焊条时必须带保

24、温筒，否则不予发放,领取焊条时，应用上次焊后焊条头换领新焊条，加强焊条头的管理，焊条头长度不得超过50mm；7) 通过以上措施，应使工程质量达到评定合格率100%，优良率96%以上；8) 汽车装车站台钢结构质量安全体系见图7.1钢结构质量安全体系 图7.1安全经理 赵裕连项目经理王 波质量经理李居沛师质量员张庆兰徐玉和峰安全员张元党刘凌晨设工程师刘凌晨工程师周建国材料员吴登峰资料员 杨海梅专业施工队负责人 栗旭专业施工班组长 赵绍发8.HSE安全技术管理措施1、 加强安全教育，严格执行班前安全讲话和周一安全活动制度，有针对性地交代近期工作中的安全注意事项。2、针对物体打击和高空坠落事故的原因，

25、采取下列措施：2.1戴好安全帽，系好安全带，高空作业时做到安全带高挂低用，使用安全带前仔细检查安全带有无损坏。高处作业、交叉作业应张挂安全网，高处作业处下方12米必须有安全网，否则不得施工;2.2高处作业应使用合格的脚手杆、吊架、梯子、脚手板，防护围栏，挡脚板和安全带，作业前应认真检查所用安全设施是否坚固、牢靠，脚手架应经安全员检查认可后，挂牌标识，并办理工序交接手续后，方可使用;2.3冬季施工穿着应保暖，登高作业时应穿着防滑鞋，防止坠落、摔伤;2.4高处作业使用工具、材料等应放在安全、不易失落处，防止砸伤下方人;2.5班前严禁饮酒;2.6夜间作业应有充足的照明，在施工现场高处设置大功率探照灯，保证光线充足;3、 为防止触电事故的发生，现场接线均应严格按“三相五线制”进行，现场所用板房、焊机房、焊接平台、配电盘、开关箱、电焊机应按规定接地及找零；现场使用的手持电动工具和可移动式电动工具必须安装高灵敏度的漏电保护器，并应先试 转合格后再使用；严禁擅自接用电源，非电工不得从