箱涵专项施工方案

1、乐从镇北围园区市政基础设施工程箱涵专项施工方案审 批： 审 核： 编 制： 广东省水电二局股份有限公司乐从镇北围园区市政基础设施工程项目经理部目 录1、工程概况12、方案编制依据及原则53、主要施工方案63.1施工安排63.2施工方法63.2.1测量放样63.2.2水泥搅拌桩施工73.2.3基坑开挖73.2.4地基承载力检测83.2.5 箱涵底板施工83.2.6墙身及顶板施工123.2.7 沉降缝处理203.2.8翼墙施工213.2.9 进出口渠底213.2.10 涵背回填223.2.11 锥坡施工223.2.12 整体化层施工233.2.13箱涵底现有污水管保护234、施工部署244.1组织

2、机构244.2劳动力安排计划254.3投入的主要机械设备264.4技术准备264.5临时道路274.6施工进度计划275、质量控制措施286、安全保证措施316.1 安全生产目标316.2五项安全管理制度316.3保证安全具体措施327、施工环境保护专项措施337.1环境保护组织机构及框图337.2环境保护施工指导原则337.3环境保护具体措施348、危险因素及其应对措施378.1重大危险源的识别378.2六个危险源的预防措施37箱涵专项施工方案1、工程概况乐从镇北围园区市政基础设施工程（简称“本工程”），位于乐从镇北围南部，工程内容主要包括石斗涌以东、迳口河以南、大闸入村道路以西、顺德水道以

3、北范围内的市政道路路网、河岸及水面沿线景观和人工水面，其中市政道路共24条，路线全长约20.01km，河岸及水面沿线景观面积约239640，人工水面面积约88859。根据人工水面范围，为保持道路畅通，在道路跨越水面位置设置涵洞，本工程共设置十座箱涵。该项目地处珠江三角洲地区，属冲积平原，根据地质勘察，场区自上而下地层情况为：砂性素填土，平均层厚2.65m；淤泥质粉质粘土，平均层厚9.27m；粉砂层，平均层厚7.65m；细砂层，平均层厚11.56m。场区内地下水丰富且水位高，淤泥分布范围广且厚度大，地基承载力差，因此地基处理设计为水泥搅拌桩，以保证涵洞的整体稳定，减少不均匀沉降。涵身、翼墙及挡土

4、墙采用C30混凝土，其受力钢筋及构造钢筋为HRB400钢筋；涵洞和挡土墙基础采用C20混凝土，整体化层采用C40混凝土，其受力钢筋及构造钢筋为级钢筋；洞口河床铺砌、锥形护坡采用M7.5浆砌片石；箱涵涵身同基础每隔46m设置一道沉降缝，缝内采用2cm聚乙烯嵌缝板填缝。箱涵面道路的中线高程为+3.20m，场地涌底标高为-0.914m,常水位为+1.386m,最高水位+1.786m。十处箱涵的中心桩号分别为KK0+157.78，MK0+183.267，BK0+032.40，CK0+34.109，BK0+854.696，CK0+929.907，YK0+197.561，AK0+780.173，XK0+3

5、20.251，XG0+511.854，详细情况如下：创兴一路KK0+157.78处设2-6×3.2m箱涵过水，涵长为33.4m，, 涵洞底板标高为-0.96m，涵面道路净宽30m（5m人行道+2.5m绿化带+7.5车行道+7.5车行道+2.5m绿化带+5m人行道）。进出口左洞口采用一字墙，右洞口采用挡土墙，箱涵中心线与道路中心线成90°。创兴三路MK0+183.267处设2-6×3.2m箱涵过水，涵长为37.5m, 涵洞底板标高为-0.96m，涵面道路净宽35m（5m人行道+3.0m绿化带+7.5车行道+3.0m绿化带+7.5车行道+5m绿化带+5m人行道）。进出

6、口左洞口采用一字墙，右洞口采用挡土墙，箱涵中心线与道路中心线成90°。创富二路BK0+032.40处设有3-6×3.2m箱涵过水，涵长为34.5m, 涵洞底板标高为-0.98m，涵面道路净宽30m（5m人行道+2.5m绿化带+7.5车行道+7.5车行道+2.5m绿化带+5m人行道）。进出口左洞口采用一字墙，右洞口采用挡土墙，箱涵中心线与道路中心线成90°。创富三路CK0+34.109处设3-6×3.2m箱涵过水，涵长为31.5m, 涵洞底板标高为-0.975m，涵面道路净宽20m（2.75m人行道+7.25车行道+7.25车行道+2.75m人行道）。进出

7、口采用挡土墙，箱涵中心线与道路中心线成90°。创富二路BK0+854.696处设3-6×3.2m箱涵过水，涵长为32.0m, 涵洞底板标高为-0.98m，涵面道路净宽30m（5m人行道+2.5m绿化带+7.5车行道 +7.5车行道+2.5m绿化带+5m人行道）。进出口采用一字墙，箱涵中心线与道路中心线成75°。创富三路CK0+929.907处设3-6×3.2m箱涵过水，涵长为21.4m, 涵洞底板标高为-0.975m，涵面道路净宽20m（2.75m人行道7.25车行道+7.25车行道+2.75m人行道）。进出口采用一字墙，箱涵中心线与道路中心线成70&#

8、176;。规划9米路YK0+197.561处设3-6×3.2m箱涵过水，涵长为10m, 涵洞底板标高为-0.92m，涵面道路净宽9m（4.5车行道+4.5车行道）。进出口采用一字墙，箱涵中心线与道路中心线成90°。创富一路AK0+780.173处设3-6×3.2m箱涵过水，涵长为21m, 涵洞底板标高为-0.975m，涵面道路净宽20m（2.75m人行道7.25车行道+7.25车行道+2.75m人行道）。进出口采用一字墙，箱涵中心线与道路中心线成90°。创兴十一路XK0+320.251处设3-10×3m箱涵过水，涵长为31.0m, 涵洞底板标高

9、为-0.96m，涵面道路净宽30m（5m人行道+3.0m绿化带+7.5车行道+3.0m绿化带+7.5车行道+5m绿化带+5m人行道）。进出口采用一字墙，箱涵中心线与道路中心线成90°。新桂路XG0+511.854处设3-10×3m箱涵过水，涵长为43m, 涵洞底板标高为-1.014m，涵面道路净宽35m（1m绿化带+3.75m车行道+11.25车行道+4.0m绿化带+11.75车行道+2.5m绿化带3.75m车行道+1m绿化带）。进出口采用挡土墙，箱涵中心线与道路中心线成90°。统计情况见下表1。表1 涵洞一览表序号中心桩号结构类型孔数-净宽-净高（孔-m）涵长（

10、m）备注1创兴一路KK0+157.78钢筋砼箱涵2-6×3.2m33.42创兴三路MK0+183.267钢筋砼箱涵2-6×3.2m37.53创富二路BK0+032.40钢筋砼箱涵3-6×3.2m34.54创富三路CK0+034.109钢筋砼箱涵3-6×3.2m31.55创富二路BK0+854.696钢筋砼箱涵3-6×3.2m32.06创富三路CK0+929.907钢筋砼箱涵3-6×3.2m21.47规划9米路YK0+197.561钢筋砼箱涵3-6×3.2m10.08创富一路AK0+780.173钢筋砼箱涵3-6×3

11、.2m21.09创兴十一路XK0+320.251钢筋砼箱涵3-10×3m31.010新桂路XG0+511.854钢筋砼箱涵3-10×3m43.0十处箱涵结构形式基本相同，施工方法一致，因此本方案就不重复叙述。对于斜交箱涵采用斜交正做的形式。箱涵结构形式详见下图1。图1 箱涵断面图 北围园区箱涵工程量统计情况见表2。表2 涵洞主要工程量汇总表序号部位/项目名称单位数 量备 注1挖土方m3513852基底处理水泥搅拌桩m2702543箱涵基础C20混凝土m313384回填中粗砂m343075碎石砂砾垫层m3113886箱涵涵身C30混凝土m3117767HRB400钢筋kg23

12、426468翼墙C30混凝土m33239钢筋kg2515710搭板C30混凝土m3104011钢筋kg15582712洞口工程混凝土m3116613浆砌石m387314整体化层C40混凝土m3107515钢筋kg1019322、方案编制依据及原则2.1 编制依据（1）建设工程招投标文件、工程承包合同（2）工程地质勘察报告（3）由中国核电工程有限公司设计的乐从镇北围园区市政基础设施工程（涵洞工程）施工图设计（4）现行有关建筑安装工程施工规范及建筑安全操作规程和有关法律法规（5）工程现场状况（6）我公司积累的成熟技术、科技成果、施工方法以及多年来从事同类工程的工法和施工经验 （7）国家建

13、设部省、市及当地安全文明施工标准文件2.2编制原则（1）在方案的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。目前受道路行车干扰大，必须在确保安全的前提下组织施工。（2）遵守合同条款要求，认真贯彻业主和监理工程师的指示、指令和要求；（3）严格遵守合同明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准；（4）坚持技术先进、科学合理、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合；（5）自始自终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则；（6）实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量等目标控制及社会效益。

14、3、主要施工方案3.1施工安排箱涵施工安排与园区总体施工计划相协调，本项目箱涵分两个独立片区施工，分别为：施工区、施工区。箱涵施工采用流水作业，前一箱涵基底处理搅拌桩施工完毕将设备移动到下一施工点，后续箱涵施工工序依次跟进。箱涵施工总体部署为：施工区基本施工顺序为：新桂路箱涵与创富二路箱涵基本同时开工创兴一路箱涵创兴三路箱涵创富三路箱涵规划9米路箱涵。施工区基本顺序为：创富二路箱涵、创兴十一路箱涵创富一路箱涵创富三路箱涵。 由于本项目十座箱涵结构形式基本一致，施工方法相同。针对到每个箱涵，具体施工流程为：测量放样水泥搅拌桩施工基坑开挖地基承载力检测碎石换填及砼垫层箱涵底板施工墙身及顶板施工沉降

15、缝处理翼墙施工进出口渠底回填锥坡施工（挡土墙）整体化层施工沥青路面施工检查验收。箱涵涵身竖向施工分两次浇筑，第一阶段浇筑至底板内壁以上50cm或者30公分，具体是根据箱涵过水横截面转角高度而定；第二阶段浇筑剩余部分。两次浇筑的接缝应保证有良好的衔接面（粗糙、干净并不得有堆落的混凝土和砂浆）。本次施工方案具体阐述具有代表性质的创富一路AK0+780.173箱涵，其他箱涵大同小异，可以参照其施工方案进行施工。3.2施工方法3.2.1测量放样在基础开挖之前，按照图纸所示坐标及尺寸，放出箱涵中心线及基础开挖边线，并设临时水准点，作为箱涵施工过程高程控制依据，箱涵中心线应引至两端木桩上，以便随时进行中心

16、线检查。测量放线成果须经监理工程师复核无误后方可进行下一步施工。在测量中需要注意箱涵中心线与道路中心线的夹角。3.2.2水泥搅拌桩施工水泥搅拌桩包含两部分：一部分为箱涵基础，按照梅花型布置，桩径500mm，桩长1215m，桩距1300mm;一部分为箱涵双排水泥搅拌桩止水帷幕桩，桩径500mm，桩长10m，桩距350mm。箱涵基底处理要与路基搅拌桩施工统一协调。搅拌桩施工方法详见我部水泥搅拌桩专项施工方案。3.2.3基坑开挖基础土方开挖：本箱涵基础土方采用反铲挖掘机进行开挖，自卸汽车运输。反铲在开挖过程中，采用水准仪随时进行观测控制，为不扰动基底土，反铲在开挖时，应预留20cm厚的土进行人工清理

17、。基槽内按两侧设置排水沟，并在基坑四角设置集水井，用泥浆泵不间断地抽除基坑渗水。基坑开挖高度约为3.775米，因此需要放坡开挖，。考虑到止水帷幕的作用，本次方案分两次开挖，开挖平面布置见下图2。第一次开挖进行箱涵洞身施工，涵身施工达到强度要求后进行第二次开挖作进出口，回填等施工。每次开挖需要分层开挖，并做好排水措施。图2 箱涵基坑开挖布置图基坑开挖技术控制要点：（1）开挖基坑时，根据土壤、水文等情况，按规定的边坡坡度1:1分层下挖，严禁局部深挖和掏洞开挖。（2）采取挖土机械开挖基坑，坑内不得有人作业；必须留人在基坑内操作时，人机之间必须保持10米以上的安全距离。挖掘机在坑顶进行挖基出土作业时，

18、机身距坑边的安全距离应视基坑深度、坡度、土质情况而定，一般不小于1米。开挖基坑的人员不得在坑壁下休息。（3）基底弃土、禁止随意放置，必须离边坡1.5米以上距离。并及时用装载车装运走。（4）第二次开挖时需要时刻观测止水帷幕水泥搅拌桩的垂直度，以免造成桩的破坏。当其超过允许偏差时需要及时进行基坑支护。3.2.4地基承载力检测基槽挖至设计标高后，通知监理验收，并且通知业主指定的第三方检测单位对水泥搅拌桩进行地基承载力检测，复合地基承载力特征值不小于0.12MP。检验合格后方可进行下一道工序。3.2.5 箱涵底板施工箱涵底板施工（即第一次混凝土浇筑）在地基承载力检验合格后方可进行，第一次混凝土浇筑至底

19、板内壁往上30cm。箱涵底板施工主要施工工艺流程见图3。图3 箱涵底板施工工艺图碎石砂垫层施工钢筋安装模板安装浇筑混凝土混 凝 土 垫 层钢 筋 制 作混凝土养护、拆模C20垫层施工（1）60cm碎石砂垫层施工碎石砂垫层技术控制要点：基坑符合设计要求后方可进行此道工序施工。基坑内土壤平整度良好，且基坑内无明显积水。严禁装卸车直接倾倒碎石砂，需在基坑合理边缘堆放，挖掘机转运至填筑点，机械人工配合保持碎石砂垫层的平整度。碎石、砂进场需要第三方检测单位检验合格后方可运至施工现场。碎石垫层采用级配良好的碎石，含泥量符合设计要求，压实度要满足设计要求碎石砂垫层分两层填筑，第一层夯实后继续第二层填筑。（2

20、）20cm厚C20混凝土垫层60cm碎石垫层经监理验收合格后浇注垫层砼，垫层砼采用商品砼，商品砼采用搅拌车运至现场模浇注，振捣密实，采用覆盖土工布浇水保湿养护。垫层四周模板采用方木围蔽，方木支撑的方式。（3）钢筋制作、钢筋安装钢筋制作控制技术要点：进场钢筋必须有质量保证书或试验报告单。钢筋进场时分批抽样做物理力学试验。钢筋加工的形状，必须符合设计要求。钢筋表面洁净、无损伤、油渍、漆污和铁锈等。使用前清除干净，不得使用带有颗粒状或片状老锈的钢筋。钢筋必须平直，无局部曲折，调直钢筋必须按以下要求执行：A.采用冷拉方式调直时，钢筋的冷拉率不大于1%B.冷拉低碳钢筋在调直机调直后，其表面不得有明显擦伤

21、。抗拉强度不得低于设计要求。钢筋的末端需做90°或135°弯折时。弯曲直径D不小于直径d的4倍。平直部分长度按设计要求规定。钢筋的焊接A.钢筋按使用焊条、焊剂的牌号、性能及接头中使用的钢板和型钢必须符合设计要求和有关规定。B.钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊。合格后方可施焊。焊工必须有合格证，并正在规定范围内进行焊接操作。C.焊接成型时，焊接处无水锈、油渍等。焊接处无缺口、裂纹及较大的金属焊瘤。用小锤敲击时应发出与钢筋同样的清脆声。钢筋端部的扭曲，弯折必须校直或切除。D.直径大于16mm以上的钢筋必须焊接。采用双面焊接，其焊接长度为焊接钢筋直径的5d，斜筋与横向主筋也需

22、焊接。E.当受力钢筋用焊接接头时，设置在同一构件内的焊接接头，应相互错开。在任一焊接接头中心至长度为钢筋直径d的35倍且不少于500慢慢的区段内，同一根钢筋不得有两个接头。F.焊接接头距钢筋弯折处，不小于钢筋直径的10倍，且部位与构件的最大弯距处。钢筋安装安装施工工艺垫层施工完毕后，在垫层上弹出箱涵轴线及各种钢筋安装定位放线。根据弹出的定位线进行安装。在底板钢筋下面放好垫块，保证底筋有足够的保护层（6cm），底面之间可用架立筋架起。钢筋的绑扎，四周两行钢筋网的交叉点要每点绑扎，中间部分按梅花桩式跳扎。插筋埋入底板的部分（位）需焊接固定。在安装过程中，16mm以上的钢筋采用焊接，钢筋搭接时，要保

23、证搭接长度，并按规定错开。在施工缝的位置要按设计要求安装好钢板止水带。（4）模板安装底板钢筋安装验收合格后，46m设置一道沉降缝，底板一次性支模成型，模板采用=2cm厚竹胶板，上下两道100×100木枋背楞，外侧用短钢管夹紧打入土中并支撑基坑边坡壁上，间距50cm。根据设计要求，沉降缝位置装模时先用涂有沥青2cm厚木板代替，待拆模后挖出木板，用乙烯嵌缝板填缝，并使之饱满密实。沉降缝顶面采用三层沥青两层油毡封闭，采用刮刀将缝口抹压平整（墙身与顶板处的沉降缝均这样施工）。需要注意在沉降缝位置处钢筋需要全部断开，涂有沥青的木板需要在支模的时候用废弃钢筋固定好，保持沉降缝在一条线上。内侧模板

24、支撑可利用在底板钢筋上焊接钢筋撑脚，采用钢管进行对撑张拉。模板支设完毕，绑扎底板钢筋，预留侧墙钢筋，经监理工程师检查验收后进行砼浇筑。（5）浇筑混凝土砼采用12m3搅拌运输车从商品砼站运至浇筑地点，砼泵车入模，插入式振动棒分层振捣密实。砼在浇筑过程中应派专人对模板及支撑情况进行观察，若发现松动变形及时进行加固处理。振动棒使用注意事项：浇筑混凝土时应分段分层进行，每层浇筑高度应根据结构特点、钢筋疏密决定。一般分层高度为插入式振动器作用部分长度的1.25倍，最大不超过50cm。本次浇筑箱涵底板厚度60公分，底板内壁以上3050cm，总高度在90110cm，需要分三层浇筑，每次浇筑35公分左右。使用

25、插入式振动器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，按顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍(一般为300400mm)。振捣上一层时应插入下层混凝土面50mm，以消除两层间的接缝。浇筑混凝土应连续进行，如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短。并应在前层混凝土初凝之前，将次层混凝土浇筑完毕。间歇的最长时间应按所有水泥品种及混凝土初凝条件确定，一般超过2h应按施工缝处理。浇筑混凝土时应派专人经常观察模板、钢筋、预留孔洞、预埋件、插筋等有无位移变形或堵塞情况，发现问题应立即停止浇筑，并应在已浇筑的混凝土初凝前整改完毕。浇筑前测量人员事先对箱涵底板标高以固定点控制高程，保持箱

26、涵底板的平整出现坡度影响。（6）混凝土养护及拆模箱涵砼浇筑完毕，表面收浆后即开始对砼洒水养生，养护采用覆盖土工布洒水保湿的养护方法，养护时间不少于14天。待砼强度达到一定的设计强度后方可拆模。3.2.6墙身及顶板施工涵身直墙与顶板一次浇筑成型，为涵洞施工第二次混凝土浇筑，为箱涵施工的重点和难点。第二次浇筑前处理好与第一次的衔接面，将施工缝处砼表面凿毛，剔除松散砼，清理渣物并冲洗干净，浇筑前保持接缝面充分湿润无积水。3.2.6.1 钢筋制作、安装钢筋制作安装参照前节施工。3.2.6.2 模板及支架经监理检查验收钢筋后支设强身模板。墙身模板采用=2cm厚木夹板，以100×100木枋为竖向

27、背楞，间距30cm,横向2根48钢管辅以双向1660cm对拉螺杆进行对拉加固，底排螺设杆距底面不得大于30cm，螺杆外套20PVC管。墙身和顶板模板在支时，考虑连续安装，墙身模板在沉降缝处使用加密拉杆固定墙身两端挡模。顶板模板经监理检查验收后安装顶板钢筋。现浇箱涵顶板支架采用扣件式钢管满堂支架，钢管采用48×2.5mm，根据箱涵净高度确定模板支架搭设高度，立杆的纵距b=0.90m，立杆的横距l=0.90m，立杆的步距1.50米。纵、横向杆及立杆用扣件式钢管连接，支架纵横均按有关规范要求设置剪刀撑，竖向剪刀撑横桥向在两端和中间各设一道，纵桥向两端各设一道，水平剪刀撑设每层水平杆各设一道

28、。距离地面不超过20cm设置纵横扫地杆。支架立杆顶设二层肋梁：下肋梁为纵向48×2.5mm钢管，间距90cm；上肋梁为横向10×10cm方木，间距25cm。顶板模板采用=2cm厚木夹板拼装而成。模板拼缝采用夹双面胶带或涂抹玻璃胶的方法进行封堵，以防漏浆。模板安装主要技术控制要点：（1）模板安装前必须做好下列安全技术准备工作应审查模板结构设计与施工说明书中的荷载、计算方法、节点构造和安全措施，设计审批手续应齐全。应进行全面的安全技术交底，操作班组应熟悉设计与施工说明书，并应做好模板安装作业的分工准备应对模板和配件进行挑选、检测，不合格者应剔除，并应运至工地指定地点堆放。备齐操

29、作所需的一切安全防护设施和器具。（2）模板安装构造应遵守下列规定模板安装应按设计与施工说明书顺序拼装。竖向模板和支架立杆支承部分安装在基土上时，应加设垫板，垫板应有足够强度和支承面积，且应中心承载。基土应坚实，并应有排水措施。模板及其支架在安装过程中，必须设置有效防倾覆的临时固定设施。现浇钢筋混凝土梁、板，当跨度大于4m时，模板应起拱；当设计无具体要求时，起拱高度宜为全跨长度的1/10003/1000。（3）安装模板应保证工程结构和构件各部分形状、尺寸和相互位置的正确，构造应符合模板设计要求。模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，应能可靠承受新浇混凝土自重和侧压力以及施工过程中所产生的荷载。（4

30、）拼装高度为2m以上的竖向模板，不得站在下层模板上拼装上层模板。安装过程中应设置临时固定设施。（5）施工时，在已安装好的模板上的实际荷载不得超过设计值。已承受荷载的支架和附件，不得随意拆除或移动。（6）安装模板时，安装所需各种配件应置于工具箱或工具袋内，严禁散放在模板或脚手板上；安装所用工具应系挂在作业人员身上或置于所配带的工具袋中，不得掉落。（7）当模板安装高度超过3.0m时，必须搭设脚手架，除操作人员外，脚手架下不得站其他人。（8）吊运模板时，必须符合下列规定：作业前应检查绳索、卡具、模板上的吊环，必须完整有效，在升降过程中应设专人指挥，统一信号，密切配合。吊运散装模板时，必须码放整齐，待

31、捆绑牢固后方可起吊。严禁起重机在架空输电线路下面工作。5级风及其以上应停止一切吊运作业。（9）木料应堆放于下风向，离火源不得小于30m，且料场四周应设置灭火器材。（10）墙身模板应符合下列规定：当用散拼定型模板支模时，应自下而上进行，必须在下一层模板全部紧固后，方可进行上一层安装。当下层不能独立安设支撑件时，应采取临时固定措施。当采用预拼装的大块墙模板进行支模安装时，严禁同时起吊两块模板，并应边就位、边校正、边连接，固定后方可摘钩。模板未安装对拉螺栓前，板面应向后倾一定角度。安装过程应随时拆换支撑或增加支撑。对拉螺栓与墙模板应垂直，松紧应一致，墙厚尺寸应正确。墙模板内外支撑必须坚固、可靠，应确

32、保模板的整体稳定。当墙模板外面无法设置支撑时，应于里面设置能承受拉和压的支撑。多排并列且间距不大的墙模板，当其支撑互成一体时，应有防止灌筑混凝土时引起临近模板变形的措施。满堂支架架设主要技术控制要点：（1）钢管、扣件材料管理材质：引用了国家行业标准建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ1302011）的相关规定。验收与检测，采购、租赁的钢管、扣件必须有产品合格证和法定检测单位的检测检验报告，生产厂家必须具有技术质量监督部门颁发的生产许可证。并且使用前必须进行抽样检测。钢管外观质量要求：a钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道；b钢管外径、壁厚、端面等

33、的偏差；钢管表面锈蚀深度；钢管的弯曲变形应符合附录E的规定；c钢管应进行防锈处理。扣件外观质量要求：a有裂缝、变形或螺栓出现滑丝的扣件严禁使用；b扣件应进行防锈处理。（2）技术资料施工现场应建立钢管、扣件使用台帐，详细记录钢管、扣件的来源、数量和质量检验等情况人员管理（3）架体总体要求对剪刀撑、水平杆、周边拉结等采取一系列加强措施。支模架体高宽比：模板支架的整体高宽比不应大于5。（4）架体立柱可调支托底部的立柱顶端应沿纵横向设置一道水平拉杆。模板支架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上，横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立

34、杆上。扣件式钢管立柱接长严禁搭接，必须采用对接扣件连接，相邻两立柱的对接接头不得在同步内，且对接接头沿竖向错开的距离不宜小于500mm，各接头中心距离主节点不宜大于歩距的1/3。采用扣件式钢管立柱时，严禁将上段的钢管与下段的钢管立柱错开固定在水平拉杆上。（5）架体水平杆每步的纵、横向水平杆应双向拉通。搭设要求：水平杆接长宜采用对接扣件连接，也可采用搭接。对接、搭接应符合下列规定：a对接扣件应交错布置：两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内；不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm；各接头至最近主节点的距离不宜大于纵距的确1/3；b搭接长度不应小于1m，应等距离设

35、置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接水平杆杆端的距离不应小于100mm。主节点处水平杆设置： 主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。主节点两个直角扣件的中心距不应大于150mm。（6）剪刀撑剪刀撑包括两个垂直方向和水平方向三部分组成，要求根据工程结构情况具体说明设置数量设置数量，模板支架高度超过4m的模板支架应按下列规定设置剪刀撑：a模板支架四边满布竖向剪刀撑，中间每隔四排立杆设置一道纵、横向竖向剪刀撑，由底至顶连续设置；b模板支架四边与中间每隔4排立杆从顶层开始向下每隔2步设置一道水平剪刀撑。剪刀撑的构造应符合下列规定：a每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不应小于6m，

36、剪刀撑斜杆与地面倾角宜在45°60°之间。倾角为45°时，剪刀撑跨越立杆的根数不应超过7根；倾角为60°时，则不应超过5根； b剪刀撑斜杆的接长应采用搭接；c剪刀撑应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm；d设置水平剪刀撑时，有剪刀撑斜杆的框格数量应大于框格总数的1/3。3.2.6.3 脚手架在箱涵四周设置双排脚手架，采用单立杆，搭设高度为3m，立杆的纵距1.50米，立杆的横距0.8米，内排架距离结构0.30米，立杆的步距1.50米。钢管类型为48×2.5mm，脚手板采用竹笆片，栏杆

37、采用竹笆片，脚手板下大横杆在小横杆上面。地基为粘土地基，压实后在脚手架底部铺方木。钢管顶端安放可调支座，纵向受力杆安放在可调槽上，两边用木塞契紧，其上安放横向10×10cm方木，间距30cm，顶层满铺20mm厚木夹板。3.2.6.4 浇筑混凝土在砼浇筑前，应清理模板内杂物及垃圾，并冲洗干净。经监理工程师检查验收后浇筑砼。混凝土采用搅拌运输车运至现场，泵车入模。墙身砼应分层浇筑，分层振捣，每层厚度不得大于50cm，每段墙身和顶板应连续浇筑，中途不得间断形成施工冷缝。间隔浇筑完第一次砼后，待砼浇筑完达到拆模强度，抽出加密拉杆，拆除挡板，将分段接缝处采用涂刷沥青分缝板隔开，重新穿入加密拉杆

38、加固，将杂物清理并冲洗干净后，进行第二次砼浇筑。3.2.6.5 后期处理待砼强度达到设计强度70后可拆模。拆除内外侧模板，抽出对拉螺杆，采用1：2水泥砂浆将对拉螺杆孔封堵。为确保美观，水泥砂浆须掺入适量粉煤灰和白水泥，经试验试配，使封堵颜色与墙身砼颜色色泽一致后进行封堵填抹。模板拆除主要技术控制要点：（1）模板的拆除措施应经技术主管部门或负责人批准，拆除模板的时间可按现行国家标准混凝土结构工程施工及验收规范（GB50010）的有关规定执行。冬期施工的拆模，应遵守专门规定。（2）当混凝土未达到规定强度或已达到设计规定强度时，如需提前拆模或承受部分超设计荷载时，必须经过计算和技术主管确认其强度能足

39、够承受此荷载后，方可拆除。（3）在承重焊接钢筋骨架作配筋的结构中，承受混凝土重量的模板，应在混凝土达到设计强度的25%后方可拆除承重模板。如在已拆除模板的结构上加置荷载时，应另行核算。（4）大体积混凝土的拆模时间除应满足混凝土强度要求外，还应使混凝土内外温差降低到25°以下时方可拆模。否则应采取有效措施防止产生温度裂缝。（5）拆模前应检查所使用的工具应有效和可靠，扳手等工具必须装入工具袋或系挂在身上，并应检查拆模场所范围内的安全措施。（6）模板的拆除工作应设专人指挥。作业区应设围栏，其内不得有其它工种作业，并应设专人负责监护。拆下的模板、零配件严禁抛掷。（7）拆模的顺序和方法应按模板

40、的设计规定进行。当设计无规定时，可采取先支的后拆、后支的先拆、先拆非承重模板、后拆承重模板，并应从上而下进行拆除。拆下的模板不得抛扔，应按指定地点堆放。（8）多人同时操作时，应明确分工、统一信号或行动，应具有足够的操作面，人员应站于安全处。（9）高处拆除模板时，应遵守有关高处作业的规定。严禁使用大锤和撬棍，操作层上临时拆下的模板堆放不能超过3层。（10）在提前拆除互相搭连并涉及其它后拆模板的支撑时，应补设临时支撑。拆模时，应逐块拆卸，不得成片撬落或拉倒。（11）拆模如遇中途停歇，应将已拆松动、悬空、浮吊的模板或支架进行临时支撑牢固或相互连接稳固。对活动部件必须一次拆除。（12）已拆除了模板的结

41、构，应在混凝土强度达到设计强度值后方可承受全部设计荷载。若在未达到设计强度以前，需在结构上加置施工荷载时，应另行核算，强度不足时，应加设临时支撑。（13）遇6级或6级以上大风时，应暂停室外的高处作业。雨、雪、霜后应先清扫施工现场，方可进行工作。支架拆除技术控制要点：（1）应全面检查脚手架的扣件连接、连墙件、支撑体系等是否符合构造要求；（2）应由单位工程负责人进行拆除安全技术交底；（3）应清除脚手架上杂物及地面障碍物。（4）拆除作业必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业；（5）各构配件严禁抛掷至地面；（6）运至地面的构配件应按规范的规定及时检查、整修与保养，并按品种、规格随时码堆存放。3.2.7

42、 沉降缝处理沉降缝的施工，要做到是沉降缝两边的构造物能自由沉降，又能严密防止地下水渗透，故沉降缝必须贯穿整个断面（包括基础）。图4 混凝土沉降缝处理 箱涵涵身连同基础每隔46m设沉降缝一道。混凝土浇筑前，预埋涂有沥青木板，为保证填塞麻絮时沥青不污染墙面，采用包装胶带沿沉降缝边贴两条隔离带。沥青就近采用铁锅在箱涵附近熬化，用铁桶盛装提至沉降缝处使用。浸热沥青的麻絮采用铁夹夹稳，辅以木棍将之塞入缝内，并使之饱满密实。沉降缝顶面50公分范围内采用三层沥青二层油毡封闭，采用刮刀将缝口抹压平整。3.2.8翼墙施工模板支立模板加固浇筑混凝土拆模养护施工准备翼墙施工在箱涵洞身完成后进行，洞身模板拆除后箱涵洞

43、身处表面清除杂物，用双面胶黏贴聚乙烯嵌缝板一侧，然后进行钢筋绑扎，模板安装，浇筑混凝土缝。其具体施工工艺：翼墙施工控制要点：沉降缝设置在洞身与翼墙结合处，沉降缝保持垂直。模板采用=2cm厚竹胶板，以100×100木枋为竖向背楞，间距25cm,横向2根48钢管辅以双向1660cm对拉螺杆进行对拉加固。拆除翼墙模板时应避免产生较大的震动。翼墙顶采用脚手架支撑。3.2.9 进出口渠底施工前，由测量人员测放出锥坡基础及隔水墙的标高及位置，在其外侧用木桩引出基准点，人工开挖土方，砌筑M7.5浆砌片石。砌筑时，先砌筑两端头，再根据线型砌筑中间。砌筑采用分批卧砌，上下层间必须错缝，内外搭砌，严禁采

44、用外侧面侧立大石块、中间填心的砌筑方法。砂浆必须饱满，防止外侧缝出现无浆现象。石块较大的空隙先填塞砂浆，后用碎石嵌实，确保砌体平顺、美观。锥坡基础、隔水墙施工结束后，即可开挖洞口铺砌保护层土方，施工洞口铺砌的浆砌片石，具体施工方法同前。砂浆勾缝采用矩形凸缝方式，用砂浆嵌缝，凸出砌石面5mm左右。勾缝前，先将浆砌片石表面清洗干净，使勾缝砂浆与砌体粘结牢固，砂浆抹面平整、压光。砌筑完成后，洒水养护，养护期为7天，养护期间避免碰撞振动。3.2.10 涵背回填涵背填料采用中粗砂，其中中粗砂的相对密度不小于0.7。回填时应分层夯实，分层压实前的厚度不应超过30cm，压实度不小于0.90。端墙身砼达到10

45、0%强度后尽快进行基坑回填。回填前，清理边坡上的浮土、虚土，在边坡上开挖台阶，每层台阶高0.6m、宽1.0m。将排水沟、集水井内的水抽干，将周围被水浸泡过的土体清除干净，回填排水沟后再分层回填基坑。回填采用两侧分层对称回填，每层松铺厚度不大于30，顺路基方向成3%坡度，确保能够及时排出雨水。不得采用大型机械推土超厚压实法，并须在箱涵两侧对称进行。本方案采用手扶式振动压路机碾压或蛙夯夯实。箱身顶填土高度小于50时严禁任何重型机械和车辆通行。3.2.11 锥坡施工锥坡土方填筑结束后，进行削坡，人工削除30超宽填筑部分，将锥坡浆砌片石基础清洗干净，施工锥坡浆砌片石。砌筑采用带线方法控制锥坡坡度及锥坡

46、厚度，砌筑7.5#浆砌片石，片石的材质要求：饱水抗压强度大于20Mpa。砌筑时，先砌筑两端头，再根据线型砌筑中间。砌筑采用分批卧砌，上下层间必须错缝，内外搭砌。砂浆必须饱满，防止外侧缝出现无浆现象。石块较大的空隙先填塞砂浆，后用碎石嵌实，确保砌体平顺、美观。锥坡形式见下图5图5 锥坡断面图 3.2.12 整体化层施工整体化层在箱涵顶板上，施工前需要在上面凿毛，然后用水清洗干净，绑扎钢筋，支护模板，浇筑混凝土。需要注意保持整体化层在道路横截面的坡度。整体化层代表横截面见图6。图6 整体化层横断面图3.2.13箱涵底现有污水管保护新桂路西侧人行道下现有一条1200钢筋混凝土污水管，污水管与新桂路平

47、行，与该路段箱涵正交，污水管顶标高为-1.614，涵底基础面标高为-1.814，为保护该段污水管道，箱涵在此专门做悬挑设计。由于该段污水管道管顶覆盖层薄，管道受力强度大，为保持该段管道在施工和使用过程更好的运行，特做出以下保护方案：（1） 箱涵开挖后，将箱涵段旧混凝土污水管破除，新建管道更换为钢管，在旧污水管两端分别新设置一检查井，采用机械放坡开挖污水管沟槽；（2） 钢管采用厚=8mm碳素钢Q235板材制作，板材及焊接材料有出厂合格证书。钢管采用工厂分节制作，现场拼装焊接的方式。钢管制安参照压力钢管制造安装及验收规范（DL/T5017-2007）标准执行。（3） 钢管需做好探伤检测和防腐处理。

48、（4） 沟槽基础采用80cm厚片石换填，管道采用20cm厚C25素混凝土外包。（5） 该段管道施工顺序为：旧管破除沟槽开挖片石换填底板混凝土浇筑钢管安装外包混凝土浇筑石粉回填。新建钢管断面形式见下图7。图7 新建钢管污水管道断面图4、施工部署4.1组织机构项目经理部组织机构见图8。图8 项目组织机构项目经理（邹俊峰）项目总工（邹必魁）工程部（谢永东）经济部（刘金成）物资设备部(陈晓光)综合办公室（何康华）项目副经理（杨方、牟小山）财务部（冯雪景）档案管理组后勤组文明施工组安全组质检组土石方施工工队园林绿化施工队电气安装施工队道路施工队桩基础施工队效能监查组工地治安组桥涵施工队场地清理调度组4.

49、2劳动力安排计划根据该工程的特点，我项目部已组织了专业的箱涵施工队，箱涵施工队分三组，一组负责5个箱涵：创兴一路KK0+157.78、创兴三路MK0+183.267、创富二路BK0+032.40、创富三路CK0+034.109、规划9米路YK0+197.561；二组负责2个箱涵：新桂路XG0+511.854、创兴十一路XK0+032.61；三组负责3个箱涵：创富一路AK0+780.173、创富二路BK0+854.696、创富三路CK0+929.907。每个班组配置了普工10人、模板工8人、架子工6人、钢筋工8人、砼工5人、砌筑工5名。各班组间平行作业，各工种交叉作业，紧密配合。各工种的具体岗位

50、职责为：普工：清理基槽土方，搬移材料、碎石垫层铺设、基槽回填，配合技术工种作业、基坑排水等。模板工：支模前的放线，配模，支模及加固，拆模等。架子工：施工模板支架、脚手架及支撑、承重脚手架搭设等。钢筋工：钢筋加工及半成品的运输，绑扎，保护层的控制等。砼工：砼的浇筑入模，振捣，养护等（砼的搅拌运输由商品砼站集中组织供应）砌筑工：抛石及浆砌片石的砌筑等。4.3投入的主要机械设备本项目施工周期短，地质条件复杂，箱涵施工需要及时配备齐全的相关设备以保证施工质量和施工进度。箱涵施工的主要机械设备投入如表3。表3 箱涵施工机械设备投入表编号机械名称型 号单位数量运行状态1挖掘机PC220小松台4良好2自卸汽

51、车东风12t台9良好3混凝土泵车SY5271台2良好4混凝土运输车东风12m3台8良好5钢轮压路机1115t台3良好6蛙式打夯机HW-40台5良好7水泥搅拌桩机SJB-2 37KW套6良好8钢筋加工设备套3良好9电焊机台6良好10电钻台9良好11电动手据台4良好12测量设备套2良好4.4技术准备4.4.1测量放样根据业主提供的控制点进行导线复测，导线点的加密，水准点的复测和加密等测量工作。对所交导线点，水准点进行现场拴桩。在附近固定物上做好拴桩标记。在条件允许的情况下，对有关桩位砌筑保护。对照设计图纸，核对涵洞位置及流水面高程是否与现场相符，若发现不符，应及时通知监理及设计单位进行处理。施工测

52、量、放样所使用的工具，包括测量仪表、仪器及量具均按要求进行检定，合格后方才使用，并在使用过程中定期进行保养、检校。4.4.2试验准备提前做好搅拌桩的室内配合比和各标号的混凝土的配合比，提前做好工程现场检测计划及各原材料送检计划。4.4.3原材料准备按照施工规范要求，对用于该工程的原材料进行抽样检测，对商品砼的生产要求进行交底和委托，确保工程质量。4.4.4 技术交底.搞好施工技术交底。本工程采用三级交底模式：第一级为项目技术负责人，对本工程的施工流程进行安排、质量要求及主要施工工艺向项目全体管理人员及工长、质检人员进行交底。第二级交底为施工工长向施工班组进行各项专业工种的技术交底。第三级由班组

53、向工人交底。交底必须有记录并整理归档。4.5临时道路新桂路箱涵位于原有城市次干路上，为此，在箱涵施工前，在新桂路东侧新建一段长200m、宽16m的临时道路。新建临时道路采用混凝土路面，自上而下结构形式采用：24cm混凝土路面，20cm水稳层，50cm片石垫层。详细方案见我部上报的新桂路占路施工交通导行方案。4.6施工进度计划本项目箱涵施工安排与园区总体施工计划相协调，箱涵基底处理与道路基底处理搅拌桩施工同步进行。各箱涵施工详细的时间节点见下表：表4 箱涵施工时间节点表序号箱涵名称开始时间完成时间备注说明1创兴一路KK0+157.782014.5.22014.7.252创兴三路MK0+183.2

54、672014.5.142014.8.53创富二路BK0+032.402014.6.102014.9.14创富三路CK0+034.1092014.6.52014.8.285创富二路BK0+854.6962014.4.292014.9.56创富三路CK0+929.9072014.6.252014.10.87规划9米路YK0+197.5612014.6.82014.8.148创富一路AK0+780.1732014.5.12014.8.199创兴十一路XK0+320.2512014.5.12014.10.1710新桂路XG0+511.8542014.4.102014.10.145、质量控制措施本项目工

55、作量大，施工周期短，我们必须不断提高全员的质量意识，领导和工程技术人员要牢固树立质量第一思想。为确保工程质量达到规范及设计文件要求，除严格按设计图纸、技术规范要求施工外，必须虚心接受业主、政府质量监督部门的指导。本工程实行三级质量管理体系，严格按照跟踪检测、复检、抽检三个等级对每个施工环节进行行之有效的全面质量监控。（1）牢固树立质量意识，深刻领会本工程的设计标准和施工工艺的特点，将本工程施工作为施工技术水平迈上新台阶的一个机遇和里程碑。在企业职工中树立“质量是企业生存的关键”的观念，使其认识到质量工作与企业、个人利益的关系，把质量工作贯穿到施工的全过程中，深入到企业的每个人，形成道道工序齐抓共管，上下自律，使工程质量始终处于受控状态。（2）建立各级技术负责人技术负责制，技术负责人主管施工技术。推行企业公司以往行之有效的技术管理条例和分级技术负责制，使基层单位技术工作规范化。坚持质量双检制、隐蔽工程签证制、质量挂牌、质量讲评、质量事故分析等质量管理制度。严格执行