路面标线施工方案

1、重庆渝遂高速公路 K305+40A K398+000段大修工程路面标线施工方案编制:审核：审批：中铁十九局集团第三工程有限公司渝遂高速公路路面大修工程项目部路面标线施工方案、工程概况随着渝遂高速公路(重庆段K305+40AK398+000运营时间的延长以及经济发展的持续增长带来的超重超载荷载影响，使路面发生 了不同程度的破坏，出现沥青路面的热稳定性病害、水损坏、路面 疲劳破坏等较为严重的病害，路面的病害对行车安全及行车舒适性 造成了严重影响，为改善行车条件，提高路面的行车舒适性和安全 性，延长路面的整体使用寿命，对全路段进行大修罩面改造。路面 维修加铺完成后，交通标线按照原来的形式进行恢复。二

2、、方案设计原理及依据设计路面交通安全设施应满足快速、安全、舒适的原则，终点体 现其抗滑、警示作用。路面方案的选择必须考虑公路的具体特点，且 与当地经济的发展要求相适应，满足道路的行车安全性、舒适性等功 能要求。在多雨季节，传统路面抗滑性能降低，存在很大的交通隐患。(1) 国家标准道路交通标志和标线(GB 5768-2009);(2) 公路交通标志和标线设置规范(JTG D82-2009);(3) 公路交通安全设施设计规范(JTG D81-2006);(4) 公路交通安全设施设计细则(JTG D81/T -2006 );(5) 公路交通安全设施施工技术规范(JTG F71-2006);(6) 有

3、关的国家、行业设计规范、规程及标准。三、施工内容根据施工图纸要求，确定以下标线施工内容(I) 高速公路路段设置车行道边缘线和车行道分界线，车行道边 缘线线宽0.2m,为白色实线。车行道分界线采用白色虚线，线宽 0.15m,实线长 600cm 间距 900cmb(2) 隧道路段车行道分界线采用白色实线，线宽 0.2m,隧道车 行道边缘线采用振动标线，线宽 0.2m。(3) 互通式立体交叉出入口处，需设置导向箭头，出口导向箭头应以减速车道渐变点为基准点，间距 50m导向箭头重复三次，入 口导向箭头应以加速车道起点为基准点，以具体加速长度而定，可设三组或两组。导向箭头长度为 9m(4) 在隧道入口前

4、硬路肩变化段设置导流标线，隧道出入口设置彩色路面防滑铺装。(5) 主线车行道边缘线处每隔15m设置一个单向反光突起路标； 隧道车行道边缘线处每隔10m设置一个双向反光突起路标。(6) 车道边缘线每隔15m设置一个5cm宽排水口。(7) 在收费广场前、连续长下坡路段和小半径平曲线路段设置横向减速标线，垂直于车道白色热熔标线，线宽0.45m,线与线间距0.45m。(8) 配合车距确认标志设置车距确认标线。(9) ETCa费车道设置ETC攵费车道专用标线。(10) 服务区出口匝道设置横向减速标线。(II) 应急车道设置路面提示文字。四、技术要求(1) 除特殊说明外，主线及互通立交的所有标线及标记均采

5、用白色热熔反光涂料，并掺有玻璃珠，其材料及配比应符合路面标线涂料(JT/T280-2004 )的规定。(2) 除特殊说明外，标线厚度1.8 士 0.2 mm。(3) 反光标线逆反射系数(cd.lx - 1.m-2)检验标准：白色标线A 150,黄色标线A 100。检验方法：反光标线逆反射系数测量仪：抽检10%(4) 热熔标线涂料中含18吮25%勺玻璃珠，施工时再在涂膜上 面撒玻璃珠；(5) 振动标线采用热熔突起反光型涂料，厚度为 5mm(6) 彩色防滑铺装采用红色树脂型防滑铺路材料，厚度为 7mm(7) 突起路标的尺寸、外观、色度、机械性、耐候性、耐酸雾性、耐腐蚀性等要满足突起路标(GB/T

6、24725-2009)的要求。五、路面标线的实测项目和外观鉴定项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1标线线段长度(mm)6000+ 50钢卷尺：抽检10%14000+ 403000+ 301000-2000+ 202标线宽度(mm)400-450+15, 0钢尺：抽检10%1150-200+8, 0100+5, 03A标线厚度(mm)常温型(0.12-0.2)-0.03 , +0.10湿膜厚度计：干膜用水平尺、塞尺或用卡尺，抽检10%2加热型(0.2-0.4 )-0.05 , +0.15热熔型(1.0-4.5)-0.10 , +0.504标线横向偏位(mm)+ 30钢卷尺：抽检10%

7、15标线纵向间距(mm)9000+ 45钢卷尺：抽检10%16000+ 304000+ 203000+ 156标线剥落面积检查总面积的0-3%4倍放大镜：目测检查17A反光标线逆反射系数白色标线 150黄色标线法100反光标线逆反射系数测量仪：抽检10%2(1) 标线施工污染路面应及时清理。每处污染面积不超过 1000mm不符合要求时，每处减1分。(2) 标线线形应流畅，与道路线形相协调，曲线圆滑，不允许 出现折线。不符合要求时，每处减 2分。(3) 反光标线玻璃珠应撒布均匀，附着牢固，反光均匀。不符 合要求时，每处减2分。(4) 标线表面不应出现网状裂缝、断裂裂缝、起泡现象。不符合要求时，每

8、处减1分。六、突起路标实测项目和外观鉴定项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1安装角度(° )+ 5角尺：抽检10%12纵向间距(mm+ 50钢卷尺：抽检10%13A损坏及脱落个数V 0.5%检查损坏机脱落个数：抽检30%24A横向偏位(mm)+ 50钢卷尺：抽检10%25承受压力(kN)> 160检查测试记录16A光度性能在规定范围内检查测试报告2(1) 突起路标外观应美观，尺寸符合有关规范要求，表面光滑, 不得有尖角、毛刺存在，表面无明显的划伤、裂纹。不符合要求时， 每处减2分。(2) 突起路标纵向安装应成直线，不得出现折线。曲线段的突 起路标应与道路曲线相吻合，

9、线形圆滑、顺畅。不符合要求时，每处 减2分。(3) 突起路标粘结剂不的造成路面污染，不符合要求时，每处 减2分。七'、汪怠事项(1) 标线施工前，应先将道路表面上的污物、松散的石子和其 它杂质清除。(2) 撒布玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，以0.3kg/m2 0.4kg/ m2的用量加压撒布在所有标线上。(3) 喷涂标线时，应有交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标 线充分干燥。(4) 突起路标位置应按设计文件要求确定，突起路标反射体应 面向行车方向。(5) 路面和突起路标底部应清洁干燥并涂加粘结剂。突起路标 就位后应在其顶部施加

10、压力，排除空气，调整就位。六、保证施工期间安全的措施(1) 作业区现场设置足够的专职安全员协助交警路政指挥疏导 交通，关注交通异常、避免行驶的车辆危及施工安全。(2) 在施工路段前方或比较危险的路段(如转弯位、施工车辆出入口等位置)增设车载式可变信息灯(带电池)，迎车方向设置夜间警示标志，贴反光膜，确保夜间安全行车(3) 高速公路半幅施工期间临时出入口的设置要谨慎考虑，应 取得路政交警及相关部门的同意，并有足够的警示标志，配备专职 安全员值班，半幅施工时采取机械施工，人工配合的方法。(4) 车流高峰期间施工应取得交警的配合，宜配备交通清障车 在施工作业区附近待命，现场由交警指挥交通。(5) 通

11、车路段路面应清扫干净，防止车辆震飞土石伤人或雨后 泥泞影响通车。(6) 不管是白天或夜间进入路面施工区的施工人员必须穿好反 光服，施工人员不得随意走出作业区域，施工现场悬挂禁止非施工 人员进场的警示牌。(7) 专职安全员要经常检查安全设施设置、使用情况，保证数 量并且位置准确，确保施工和行车及行人安全。(8) 施工车辆必须按指定的行车路线出入，并听从指挥员的指 挥。材料、设备应放置整齐有序，不得阻塞交通。(9) 占路施工前，由安质部组织人员进行岗前安全培训，交代 高速公路上施工的安全注意事项。(10) 施工过程中配备专职安全人员，随时检查导流设施有无破 损或倾倒现象，如发现及时进行处理，并随时

12、组织人员清理施工现 场，做好高速公路上施工区域的清洁工作。七、质量保证措施(1)建立健全有效的质量保证体系经理部以“充分准备、精心施工、严格把关、确保质量”为指 导思想。按照工作内容、工作重点、工作性质的不同特点，形成相 互促进、相互制约、对立而统一的质量保证体系。(2) 强化全员质量意识我们对全体员工进行了常抓不懈的质量意识教育，使工人、技 术人员、管理人员进一步熟悉掌握本岗位的“应知”、“应会”提高业务技术素质，增强质量意识。(3) 实行目标管理，加强质量控制实行质量责任制，明确规定各岗位、各环节、各部门在质量管 理中的任务、责任、权利。各个阶段都做到车车有人管，事事有标 准，工作有考核，职责明确，奖罚分明。九、环境保护(1) 环保工作按国家和当地有关部门的要求进行。(2) 易造成粉尘污染的细料采用覆盖，密封贮存等有效措施， 减少粉尘污染。(3) 不在施工沿线随意废弃工业废渣、燃油等对环境外貌及土 壤会产生污染的物质。(4) 在施工期间加强环保意识、保持工地清洁、控制扬尘、杜 绝扬尘污染。路面必须保持整洁，在整个路面内无积水、杂物、污 物及大面积可见浮