big-winner 决赛发展战略2

1、Big-winner物流公司发展战略物流公司战略制定及实施Big-winner物流公司发展战略方案姓名学号班级肖孟根(组长)201204214012物流1班李贵云201204213112物流1班邹婷201204213212物流1班公司： Big-winner2014年4月28日Big-winner物流发展战略方案书前言 战略总则3一、发展战略规划背景4二、公司使命及宗旨4第一章 战略目标4一、收入目标5二、利润目标5三、市值目标5第二章 战略环境分析5一、总体环境5（一）政治环境6（二）经济环境6二、资源分析6（一）城镇资源6（二）工业资源8三、市场需求分析9四、竞争环境10第三章 公司现状分

2、析15一、财务分析15二、基础设施与设备分析16三、运输工具收益统计分析17（一）水路运输收益统计分析17（二）公路运输收益统计分析18第四章 19922011年发展战略19一、公司提供的服务与技术19二、业务发展战略20（一）铁路发展计划20（二）水路发展计划21（三）公路发展计划21（四）航空发展计划22三、物流网络建设计划22（一）铁路物流网络22（二）水路物流网络23（三）公路物流网络23（四）航空物流网络23四、机会与风险23第五章 战略实施24一、实施原则25二、实施保障25三、实施注意事项25 前言 战略总则企业发展战略规划是一个企业发展的指南针，指引企业发展的方向，是企业经营的

3、灵魂和纲领，明确企业发展的业务领域，指导企业各种要素之间的协调、资源的配置、发展的具体措施和策略。充分利用现有资源的基础上实现可持续发展。一、发展战略规划背景Big-winner物流成立于1981年，公司的初期资金为贷款100万元，公司坚持以市场为导向，综合分析战略环境，通过分析公司内部条件和与竞争公司比较，总结公司的潜力，根据过去10年的经营总结，制定公司未来20年的发展战略。二、公司使命及宗旨公司的使命及宗旨是坚持以“规范化”、“规模化”和“多元化”经营的指导思想，公司坚持以市场为导向，积极拓展目标区域，确保市场占有率，打造公司的知名度，不断完善物流设施和设备，提高各物流节点的物流处理效率

4、，追求公司利润最大化，在城市内树立良好的品牌价值，提高城市对公司的评价，促进企业更稳定、快速地发展。第一章 战略目标一个完整的发展战略必须有目标为前提，只有制定企业的战略目标，企业才能根据目标制定相应的战略，同时相应的战略又能促进战略目标的实现，二者相互促进。一、收入目标公司在1992年的年收入已经突破0.02亿，公司后期将继续开拓业务区域范围，按照我们投资与建设的实际情况。综合考虑到经济因素和竞争因素，预计在2011年年收入可以突破1.5亿大关。二、利润目标公司在1992年的年利润为0.02亿，考虑到后期发展中，建设和购置费用的波动，年利润也随之波动，但可以预估在最后三年的平均年利润可以突破

5、0.5个亿。三、市值目标公司目前的市值达到0.047亿，公司后期将不断开拓业务区域范围，并且完善原有业务的调度计划，按照公司的利润和收入权衡趋势，在2011年可以彻底突破2亿。第二章 战略环境分析企业的发展和生存与环境以及环境的变化有密切的关系，把握环境的变化趋势，利用机会，避开威胁，是公司正常经营的前提。战略环境包括总体环境、资源情况、市场需求状况、公司经营任务分析。一、总体环境由于为模拟经营，所以总体环境主要分为政治环境和经济环境。（一）政治环境因为为模拟经营，所以对政治环境的分析主要体现在政府对公司的态度考虑，在该场景地图中，从高级设置可以看出，政府对公司在辖区内改造的态度是宽容的，这对

6、公司在城市内部建立物流设施和通道是十分有利的，公司可以细心选址，争取对公司有利的区域进行物流设施以及通道的建立。（二）经济环境因为为模拟经营，所以在经济因素的分析中主要是对通货膨胀以及经济模式进行分析。在高级设置可以看出：（1）通货膨胀被打开，具体的膨胀率2%，这对公司的运营有一定影响，但是，所有公司都在同一水平下进行操作。（2）经济发展属于平滑经济模式，也就是各个产量以小幅度变化，且经济衰退被关闭，这样基本上产量不会有太大的变化，这个设置对公司的业务开展较好。二、资源分析（一）城镇资源表1 各年城市人口明细表年份城市总人口最大城市人口19812262335198227535690198329

7、576278198430286247198537566339198640137041198743277643198850027330198954897969图1 年城市人口总数趋势图2 年最大城市人口数趋分析：从年城市总人口数和年最大城市人口数趋势图可以看出：（1）城市总人口数在总体上保持着很好的上升趋势，说明在该场景地图中，各公司开展客运对城市的发展非常顺利。（2）年最大城市人口数的上升趋势在总体上也很乐观，后期上涨趋势越来越明显。（3）通过上述两个趋势图的观察，公司可以借助城市的快速发展，城市人口的快速增加，审时度势，开发客运，可以为公司带来可观的利润。（二）工业资源表2 工业资源数量明细

8、表表二 1992年区域内工业数量详细表工业类型数量工业类型数量工业类型数量玻璃制品厂16炼油厂16水泥厂16采石场12林场15塑料厂14电解铝厂16旅店12铁矿0纺织厂16铝土矿15五金工具店6废料场14煤矿16油田16钢铁厂14磨坊15渔场13果园12锯木厂14渔港14化肥厂14木材加工厂16杂货店7回收厂0牧羊场16造纸厂10回收站0奶牛场16粘土矿坑16机械厂14酿酒厂7制糖厂16加油站16肉联厂12种植园16家具厂16乳品厂9砖厂14建筑工地12生物炼制厂0综合农场16 金工工坊10石灰窑16钻井平台16金属加工厂16疏浚区16分析：通过对上表的观察，可以看出在该场景地图中，工业资源十

9、分丰富，货运开展的区域和领域范围很广。另外，物流链是不断循环的，上游的供给使得下游生产能力更强，同时下游生产的物资又可以促进上游的的供给能力，以目前公司开展的货运为例：图3 公司目前货运线；林场木材厂木料厂目前，公司主要从事木材运输和木料运输。将木材从林场运送到木材厂，再将木料运输到木料加工厂。三、市场需求分析在该场景地图中，市场需求呈多元化、复杂性。在工业基地中，各个基地的需求量是没有上限，在部分工业基地，为了提高其产量，必须在限定时间内提供一定数量以上的物资才能提高其产量，所以市场需求没有上限，多多益善，基于这样的条件下，公司开展的物流服务通过源源不断的运输来提高公司的利润。在城镇资源中，

10、主要涉及到的是客运和邮件运输，城市之间的客运在需求方面是“供给多少，需求多少”，没有上限，只要保证两个城市的规模够大，站台等待人数够多，就可以开展源源不断的运输，邮件也是同理。四、竞争环境在战略环境分析中，竞争环境是最为重要最为突出的分析，实时关注竞争对手的经营策略，才能使公司在激烈的竞争中不被淘汰。（1） 竞争对手分析表3 各公司1990年收入利润市值明细表 单位：元公司收入利润市值ACE团队24851000930548053030990黑曼巴9002420214329017904130捷克讯4367480135015017995710梦航队6986430218226016240160梦翔队

11、641024060460014559180Marvel3733100223617012689630Big winner17950804954104116860图蓝689680667802475430主要竞争对手1981-1990年利润明细表年份公司捷克讯梦航队ACE团队黑曼巴Marvel梦翔队1981-913090-824560-810350-988130-863150-8631501982100760-170309347620-7380214720-227701983425140-9560275020138201004040217001984-147960536108798940495110

12、1032560757019851071700-23800946928010390300380-292701986963620358790122860011346036744035980198713174204796001342380-40963050069064184019881035102038200176174092774026884809194701989695270185931055438101336601867820463410199012652502117470927996020272002243280-602630分析：由各公司1990年收入利润市值明细表图可以得出，我们公司外部

13、面临着相当大的竞争压力。（1）从总体排名来看，我公司的排名已非常靠后，已经排到了倒数第二名，形势非常的不容乐观，在竞争上面临的压力不言而喻。（2）从收入来看，收入1795080的收入，远不及排名第一的ACE团队的零头，与排名二至六位的公司相比，也存在倍数的差距。这就是我们big winner公司和其他公司的差距。（3）从利润角度来看，除了与排名第五的梦翔队的差距较小外，与其他排名在我们公司之前的公司相比，基本上都是一位数以上的差距，和收入一样，我们彻底被完爆了，毫无优势而言。（4）再看公司市值，排名第二到第六的公司的市值是我们的3到4倍，排名第一的ACE公司是我们的十倍左右。当然，排名倒数第二

14、的我们喝最后一名相比，我们也有一点点的优势。综上可以看出，我们公司无论在收入、利润还是公司市值上都面临着严峻的挑战，我们的综合排名在整个行业都排到了末尾。如果我们还保持现状，停滞不前，那么，我们将是最先被淘汰掉的那一部分。由竞争对手的分析，我们在反思自己为什么会落后的基础上，我们也对未来有一定的预期，我们要改变公司的现状，走出低谷。排名只是暂时的，虽然我们在各个方面都远远跟不上大部队，但是，我们也有属于自己的优势，在以后的竞争中，我们应该花更多的精力搞好我们的具有竞争优势的部分，另外，多向我们的竞争对手学习，吸取他们的优秀经验，发展自己，一步一步向上爬。（二）主要竞争对手分析主要竞争对手的财务

15、分析与比较：分析：由各公司1990年收入利润市值表图即可看出，我们big winner公司面对的主要竞争对手主要有：排名五六位的梦翔队和marvel队，以及最后一名的图蓝队。原因：与排名一直四位的公司相比，我们公司无论在收入，利润还是市值上，都远远的低于他们，和他们相比我们没有竞争的优势，所以，在较短的时间内，我们不打算把他们列为主要的竞争对手。而排名五六位和最后一位的公司相比，我们的收入，利润和市值方面有较为接近，他们的发展无疑会对我们的发展带来极大的竞争。（1） 梦翔队：梦翔队与我们的差距最为接近的一个地方在于公司利润。1990年梦翔队的利润为604600，而我们的公司利润也达到49541

16、0，这是我们最为接近的地方。而在利润这一方面，我们公司和其他的公司（排名比我们靠前的公司）存在着巨大的差距，而就从这一角度来看，梦翔队和比他们落后一名的marvel还要低很多。因此，梦翔队将是我们在以后的发展当中可以角逐并力图超过的一个对象。（2） Marvel队：与marvel相比，我们的竞争力并不明显，与之差距最小的是和他们的收入，但在这一差距上，我们也占不到半点的便宜。但是，在收入上，他们与排名更加靠前的公司相比较而言是相对较低的，这说明，他们在创造收入上是面临着瓶颈的，在以后得经营中，只要我们专注于自己的有竞争力的部分，就能在收入上创造更多的动力，我们就可以赶上他们与之竞争。（3） 图

17、蓝队：和图蓝队相比，我们的在收入，利润和公司市值上都要领先与他们。但是，对于他们我们也不能放松警惕，一旦后期他们发展起来，那么我们将在整个行业当中垫底。主要竞争公司的基础设施比较及运输模式比较：（1）梦翔队：由图可知，我们的轨道交通长度为807（千米？）比梦翔队的577要多出很多；道路1061（千米？）也高于梦翔的859；水运37（个？）也远高于梦翔的12；我们的站台数量则以136比160微微低于梦翔队。列车他们6辆，我们没有；汽车我们19辆远远低于他们的76辆；轮船我们15，他们5,我们占优。综上所述，我们在基础设施上并不比他们的差。但在设备上，我们除了轮船以外，都要低于他们。这就说明，我们

18、的设施设备的投入比是比他们的差的，即我们的设施的利用率要低于他们，所以我们的收入和利润低于他们也属正常。我们要想成为梦想队的有力竞争者，必须要加大设备的购买，同时，适当减少设施建设，这样可以减少设施投入，在我们的盈利最有效的方面加大资金的投入。总体来说就是我们要建设一个更加高效的投资方式，建立更加集中的盈利模式。（2） marvel：由图便可以看出，轨道交通我们807，他们785,；道路我们1061，他们1444；水运我们37，他们0；站台我们139，他们93；列车我们0，他们2；汽车我们19，他们35；轮船我们15，他们0。由此便可以看出，我们与他们相比，优势在于我们的水运，他们的优势则在于

19、公路运输。他们的公路比我们好的一点在于，他们的运输距离要长于我们而且车辆比我们的多，他们的运输是规模化的，我们的相对更加的粗糙缺乏规划！ 和marvel的比较中，我们发现了一个我们公司未来需要改进的地方：加强公路的规划，联合我们的优势水运进行多式联运，使得我们的产业链更加的完善。 （3）图蓝队：与图蓝队相比较，我们除了汽车19辆落后于他们的31辆以外，其他各个方面都领先与他们，而纵观整个公路运输业，我们的19辆汽车显得多么的寒酸。这就提醒我们在以后的发展当中，注重发展这一快捷的高效运输方式，使得它的效用发挥到最好！第三章 公司现状分析一、财务分析表9 公司年收入利润市值明细表年份收入（元）利润

20、（元）市值（元）1986230580-32491793301987240228-1746220153019882442259226240040198922458268754310560199017962029142394570199118329289719451270图13 公司年收入利润市值趋势图分析：从趋势图可以看出：公司的收入、利润和市值基本同步，与实际情况互相吻合，且三者在整体上都保持着很好的上升趋势，但是，公司实际经营业务单调，还有就是公司存在盲目建设的问题，未充分考虑到公式未来发展。所以以后二十年的经营要更加科学与规范地进行。二、基础设施与设备分析表10 1992年公司基础设施设备

21、表火车（列）汽车（辆）轮船（艘）轨道交通道路水运站台01915807106737139分析：到目前为止，公司的火车数量还有20列的空间，轮船还有29艘的空间，汽车数量还有78辆的空间。考虑到公司业务单一，公司后期将继续重点开发铁路运输，追求公司的利润最大化。三、运输工具收益统计分析（一）水路运输收益统计分析表12 水路运输收益统计表年份数量（艘）单船年平均收益（元）单船年最高收益（元）单船年最低收益（元）总收益（元）198815659521749981989342028156213198451120932052029156740213468741011120301563032169698494

22、552图15 水路运输收益趋势图分析：从上表和趋势图可以看出：水路发展不够，后期要增加车船数量。要不断地提高船只的单位年收益。形成一定的规模。大力发展城市之间的客运。（二）公路运输收益统计分析表13 公路运输收益统计表年份数量（辆）单车年平均收益（元）单车年最高收益（元）单车年最低收益（元）总收益（元）19881566406724-4799961119891751946643-4898830719901945976810-4408735719911946706730-43888730图16 公路运输收益趋势图分析：从上表和趋势图可以看出：（1）没有及时更新，另外，联运的车辆到后期没有客源、资源

23、，且竞争加剧，对客源及资源的拼抢极为激烈导致的。(2)我们要努力提高车辆的单位利润。减少空驶，节约成本。第四章 19922011年发展战略一、公司提供的服务与技术公司提供的服务种类比较多，涵盖各种运输方式：铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输。公司采取主要技术是“联运技术”，同时配以基于M/M/c系统的有着高效率处理能力的货场技术。1、铁路运输：铁路运输适合中远途运输，公司坚持开展“客货结合”的铁路运输方式。 2、公路运输：公路运输的距离不宜过远，主要针对涉及物流链上下游较近的基地。另外，公路运输往往是用来连接铁路运输重要的纽带，公路运输凭借其便捷性起到集运作用，可以为铁路运输带动规模。3、

24、水路运输：公司的水路运输开展范围主要是客运，因为其最具规模效应。4、航空运输：航空运输的速度快，其利润率比较高，但是由于航空运输涉及到机场维护费用的“居高不下”问题，是公司开展空运的一大“瓶颈”，所以公司早期处于资金受限以及维护成本的问题，公司选择摒弃航空运输。5、联运技术：联运技术是公司很注重的一个技术，其可以解决诸多问题：（1）集中产量，形成规模，例如在城市内建联运客站，可以覆盖更多范围的基础上把旅客全部集中一个站台。（2）有利于解决地形崎岖问题。（3）调度计划的实施更加方便。6、货场技术：基于运筹学排队论下的M/M/c系统的货场建设技术，当车辆进场时可以任意选择其中之一，充分发挥站台的处

25、理能力，提高处理效率。二、业务发展战略（一）铁路发展计划1、开拓新区域新开发的客运区域主要为中大城市，这样更具有规模，可以为公司带来可观的利润，在如此激烈的竞争环境下，公司开辟一条新干线，考虑到竞争抢客源因素，因此，沿途加入较多的支线，这样保证了整条铁路的稳定性，在发生抢客源情况时，公司可以重点培养支线城市的客源。公司新开发的客运涉及到的城市为下表：表14 新开发客运城市人口明显表城市人口数城市人口数相陵坡126燕阳坡2012渝永埔1093西隶邑1231荣坝府282宁举店185 公司在这些城市之间开发铁路客运，开通西隶邑到南盐郡。西隶府到渝永埔。开通宁举店到荣坝府的列车。再开通渝永埔-燕阳坡-

26、山兴塘。山兴塘-相陵婆。（二）水路发展计划我公司水运业务以开展旅客运输为主，现有水运旅客资源开发较早，发展潜力很大。水路运输运营具体计划如下：1、开发新水运由于该场景地图中涉及到8家公司开展物流运输，且水运规划相对简单，并不需要铁路和公路那样需要对网络通道进行建设，所以水运开发基本已经没有空间，但是，部分竞争公司开展的水路客运涉及到的矿产资源，我公司可以根据实际情况涉足，所以，公司并没有选定城市，因为水路运输并不像铁路运输那样涉及到很多支线城市，在竞争环境如此复杂的条件下，公司只有审时度势，因地制宜，根据实时情况和竞争公司争抢客源。2、优化调度，调整船只数量船只出售和购买。在发现有年盈利能力较

27、强水路运输线路的业务时，对现有年利润较低船只出售，新购船只开展新线路业务，以提高单只船只利润。在该项计划中涉及到的城市有如下：（三）公路发展计划公路运输仅适用于短距离，车辆可靠性较低，速度较慢，运量小。由此在未来二十年的公路运输规划中，主要将公路运输用作于短距离运输。在发展后期，客源量减少，公路运输主要着重于联运，加强客源、货源的集散。具体计划如下：1、开展新客运发展城内公交，增强城市内部的联系，提升城市对本公司评价度。另外，公路运输一直扮演者的角色就是为铁路运输带来更大的规模，涉及到的就是联运策略。由于竞争环境多变，所以公司没有选定城市，公司根据实时环境变化，随机应变，追求创新。2、优化原有

28、区域优化原有区域主要是发现公司目前开展的公路运输存在的问题，对于客运站台人数多的增加车辆。利润低的，减少车辆。优化车辆调度。减少车辆空驶。（四）航空发展计划在现有城市规模下，虽说大城市较多，但是由于竞争激烈，如果开展航空客运，一旦有竞争公司涉足同区域，航空客运的客源将很难保证，另外航空运输的维护成本非常高，虽说收入较高，但是扣除掉高额的维护成本和运行费用，利润不是很可观，所以，公司决定后期进行试点，再看经营情况进行相应的布局。三、物流网络建设计划（一）铁路物流网络铁路运输网络通道的规划与建设非常重要，铁路运输收入是几大运输中最高的运输方式，只要铁路运输进行顺利，公司的收入和利润都将非常可观。公

29、司目前的铁路运输物流网络通道为1条干线。鉴于公司发展的情况以及现公司的条件，我们要建成5条铁路干线。根据公司财力发展复线。初步形成网络结构。在现实情况下，沟通主要大城市。（二）水路物流网络水路运输的开展基本都是“两点一线”，两个码头直达运输，不涉及经停调度，这样方便公司进行运输计划的调度。另外，可以进行更加合理的资源配置，在有条件下进行单一的水域开展物流运输时，采用“两点一线”。也不排斥其他的方式。（三）公路物流网络公路运输的开展，公司主要发展的是城市内公交，也就是“两点一线”式和“环形”网络，对于城际的公交，公司基本不发展，另外，联运的车辆则是多点到一点的网络布局，类似“降落伞”网络。也就是说公司未来的公路物流网络将继续依照公司过去10年的策略，坚持“两点一线”、“环形”和“降落伞”式三种网络相互结合，这样更可以提高公司的利润。（四）航空物流网络航空运输，公司决定后期在两地方试点。渝永埔和西隶邑之间。根据实际在制定方案。四、机会与风险机会主要指的是目前的环境对公司发展