交通局中心工作目标任务完成情况的自查报告

1、1 / 122018年交通局中心工作目标任务完成情况的自查报告在县委、县政府的正确领导下，在省州主管部门的支持和指导下，在 各有关部门的通力合作下， * 县交通局紧紧围绕县委政府的中心工作， 坚持以科学发展观为指导，发扬自力更生、团结奋进的精神，按照年 初制订的计划目标，与时俱进，真抓实干，积极争取项目的立项和实 施，为* 县的经济发展和全面建设小康社会打下了坚实的基础。 按照 弥办发电 200955 号中共* 县委办公室 * 县人民政府办公室关 于对 1-9 月各项中心工作目标任务完成情况进行检查的通知 的要求， 现将 1-9 月各项中心工作目标任务的完成情况， 以及贯彻落实弥办发 2009

2、60 号中共* 县委办公室 * 县人民政府办公室关于印发 < 县属机关创先争优综合目标绩效考核实施方案的通知 的情况汇报如 下：一、机关作风及队伍建设（一）以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导， 深入贯彻落实 科学发展观， 认真贯彻落实党的十七大和十七届三中全会、 省委八届 六次全会、 州六届三次党代会和县委第十一届二次党代会精神， 学习 贯彻省、州交通运输工作会议精神，贯彻落实县委政府的决策决定和 有关会议精神，通过组织学习，认清形势，提高认识，增强信心。（二）按照县委的安排部署， 我局自 18 年 3 月 23 日开始认真组织开 展学习实践科学发展观活动，分三个阶段进行，

3、第一阶段（从 18 年 3 月 23日到 5 月 8 日）为学习调研阶段，第二阶段（从 5 月 9 日到 6 月 21 日）2 / 12为分析检查阶段，第三阶段（从 6 月 22 日到现在）为整改 落实阶段，到现在已基本结束。通过学习、民主测评、分析检查和召 开民主生活会， 开展批评与自我批评， 不断纠正自身和工作中存在的 问题，把科学发展观贯彻落实到交通工作的各个方面， 为不断开创我 县交通工作新局面提供坚强保证。二、石蒙高速公路征地拆迁工作 石蒙高速公路是距今为止 XX 州交通史上投资规模最大、建设里程最 长、设计标准最高的重点交通建设项目。 石蒙高速公路开工建设将对 XX 州扩大对外开放

4、、融入滇越国际大通道、提升区域竞争力、推动 XX 新发展战略起着重大的现实意义。公路总里程 185.7 公里，计划 总投资 91.5 亿元，* 县境内公路里程 94.1 公里。石蒙高速公路建设 项目自 18 年 10 月 28 日举行进场道路开工仪式以来， 我县高度重视，精心组织，周密部署，采取强有力措施，各项工作扎实推进，截止目 前，全县设计主线 94.1 公里的里程，现已提供施工里程 72.8 公里； 共完成各类土地丈量面积 11125 亩；已提供公路正线施工用地 8204 亩；西三镇、竹园镇、朋普镇、西一镇、新哨镇施工队已全部进场施 工；全线控制性工程用地除 XX 农场外，现已提供控制性

5、点位 38 处， 可用地 2786 亩；临时用地已经征用 47 处约 1410 亩；全县涉及取（弃） 土场 35 处，现已提供25 处；县境内共涉及进场便道 25 条，其中新 建的 18 条现已全部投入使用； 共涉及房屋拆迁 195 户， 房屋评估总 价约 2400 万元， 已拨付资金 1971万元，全县已拆迁房屋 36 户；共 需迁改电力铁塔 19 座，电线杆 2244 棵，电力线 33904 米，架空通信 光缆 189630 米，地下管道 75 米；目前，我县已经与移动公司、联通 公司、电信公司、供电公司、云南广电网络公司3 / 12签订了搬迁协议，所 需资金 1600 万元，现已拨付搬迁

6、费 590 万元。过境线涉及的 1195 冢 坟地现已全部迁移。 公路正线的林地征用和林木采伐手续现已取得批 复，正在开展林地征用工作。征地拆迁补偿费资金共到位 2.2 亿元，已兑付资金 2.02 亿元，西三 镇、西一镇、新哨镇、竹园镇、朋普镇等乡镇除部分林地外已基本完 成征地补偿费的兑付工作。 截止 9 月底已基本完成 18 年 6 月 30 日与 州政府签定目标责任书中的阶段性工作任务。三、农村公路建设（一）虹宣公路（通乡油路）改造项目全长 24 公里，三级公路，路 基宽 7.5米，沿途经 4 个村委会，受益人口近 5 万人，工程批准概算 1910 万元，其中，中央车购税补助 956 万元

7、，其余为县级配套。工 程主要内容为路基整修、 路面硬化和沿线交通工程。 工程划分为两个 合同段，委托云南省公路工程监理咨询公司 XX 分公司承担工程施工 监理。工程于 18 年 7 月开工，历经近一年的精心组织、严格施工， 至 18 年 8 月全面完工交付使用，正在进行工程审计。（二） * 至白龙洞公路（含葡萄观光大道）项目路线预计总长34.5公里，其中：主线里程长 18.0 公里，支线里程长 16.5 公里。 主线起于西一镇攀枝村委会租舍村南 200 米（湖泉生态园用地界止， 经小路体旁、XX农场二十五队、鸡街铺水库、XX 农场二十三队、XX 农场欧式大街、 东方红酒庄、 朗才村委会），止于

8、义小线宿丫大桥处， 路线全长 18.0 公路。主线起点至 XX 农场欧式大街段 8.305685 公里 段为湖东公路（又名葡萄观光大道），内业设计工作基本完成。设计 公路等级为山岭重丘区三级公路，4 / 12设计行车时速为 30 公里/ 小时，路 基路面宽度：路基宽 18.0 米，水泥混泥土路面宽 2X5.0 米+5.0 米 绿化带+2X1.5 米宽人行道，路线全长 8.305685公里。 共需征用各 类土地 346.4792 亩， 需砍树 66 337 棵、 挖根 66336.5589平方米。投 资规模预计 7000 万元。项目争取 11 月底开工建设。（三） 18 年全县共安排农村公路 4

9、3 个项目 110 公里，完成投资 1680 万元（其中县补资金 1000 万元）。工程自 18 年 9 月相继开工，至 18 年 6月已全部完工。 18 年的农村公路改造共安排 36 个项目 78 公里， 预计投资 1 320 万元（县补资金 800 万元）。18 年的 9 个通达工程项目总里程为 63.9 公里，总投入 1150 万元， 其中中央补助 734 万元，县配套资金 416 万元，项目工程现已全部完 工，资料收集齐全，等待州交通局委托审计部门进行审计后组织验收。1 8 年通达工程项目 22 条 152.5 公里，预计总投资 2773 万元（中央 投资2488 万元）。在 9 月

10、7 日召开的全县交通工作会议上，全面安排 部署了 18年的工作任务， 与各乡镇签定了 18 年度农村公路建设目标 管理责任书。（四） 泸中线*段 36.4 公里，弥小公路尖石头至小河门段 48.7 公里、 点江公路点子寨至江边大桥段 31.7 公里、大杨线独田至拉里黑段 9.5 公里、卫逸公路卫泸至逸圃段 14.7 公里等五条农村公路通畅工程项 目，已组织完成了项目工可报告，通过了省州发改委的评审，进入项 目库储备。（五）投入 266.5 万元建成西二镇客运站、江边乡客运站。西二客运 站现已投入使用，江边客运站于 18 年 10 月 29 日开工建设， 18 年 2 月底全面完工， 3 月 2

11、7 日州交通局组织进行了验收，正筹备开业运 营。 18 年下达的农村客运站点建设项目一个， 即西一镇客运站， 预 计投资 90 万元 （其5 / 12中中央投资 20 万元）。四、水上交通安全监督管理工作 按照中华人民共和国内河交通管理条例的有关规定，对乡镇渡口 船舶、旅游船舶进行安全检查 3 次，签订安全生产责任承包书 7 份， 上半年未发生水上交通安全事故。五、公路养护及路政管理工作 为确保道路的畅通，及时处理灾情，根据往年工作经验，制定周密的 公路水毁抢修计划。上半年累计投入资金 7 万元，机械 143 个台班、 人力 1021 人次、清理边坡塌方 8700 立方米、抢修涵洞 1 道。根

12、据红 交发（ 2008）71 号文的要求，自 2 月份以来，组织人员对各县乡道 路的排水设施进行清理， 对损坏的路肩进行修复， 基本做到了水沟按 标准尺寸清通，路面平整，路肩填筑平整顺适。 1 月初，州局下达了 弥小公路、点江公路、五山公路约 17 公里的中修计划， 投资合计 370万元。五山路和弥小路已基本完工，点江公路也进入收尾工作。 路政管理工作涉及面广，政策性强。路政人员始终坚持“勤上路、勤 巡查、勤宣传、勤查处”制度，与各乡镇密切配合，路政案件立案 6 起，立案率 92%，查处 6 起，查处率 100%，路产恢复 2 起，挽回经济 损失 3.5 万元，最终确保了道路的畅通，使公路的路

13、产、路权得到有 效保障。六、运政管理工作 今年以来“打黑”工作一直是交通运政管理工作的重中之重， 按照县 政府的统一安排，“打黑”工作从 2 月下旬开始至 5 月 20日结束， 本次整治活动期间，整治组共查扣非法营运的微型客车 44 辆，暂扣 证件 3 本，规范客运线路 1 条（朋普巡检司线路） ； 为切实解决农村群众的出行问题， 把发展农村客运工作放在首位来抓。 交通运政部门积极配合交通、公安、安监、乡镇政府做好对农村道路 客运情况的踏勘工6 / 12作， 18 年 2 月，共踏勘等外公路 10 条，涉及乡镇 3 个，12 个村委会，在几家部门对踏勘的路况共同认可后，形成报告 报县政府审批通

14、行车辆，已获得批准。在充分调查的基础上， 18 年 上半年*县新增审批线路一条，* 瓦草线路，共投放 19 座中巴客 车 10 辆；规范管理朋普巡检司线路，借开展“打黑”工作的时机， 对该路段上的车辆查扣非法营运车辆 3 辆，到 18 年 4 月底，该路段 的 35 辆微型车全部纳入规范管理。 5 月 4 日，经多协调将 * 虹溪 的班线车辆每天轮流调整 3 辆延长线路至五山， 解决了五山乡人民群 众的出行难问题。七、其他工作（一）对 18 年涉及交通工作的 67 件人大代表建议、 21 件政协提案 进行认真的分析和梳理， 严格按照 云南省人民政府关于办理人大代表建议和政协委员提案的暂行办法

15、的要求， 按照政府督办的统一安 排与代表委员们直接面商， 面对面与代表委员进行了协商答复， 面商 率达100，满意率达 100%；办复率达 100%。（二）认真办理来信来访， 1 9 月共接持群众来访 1 人次，已向当 事人作了解释， 并将当事人提出的意见作为今后审批线路的依据。 接 到来信 1 件，已转交运政所调查处理。 采取定期不定期到军队转业干 部家中走访座谈，了解掌握军队转业人员的思想动态和提出的意见， 并及时将军队转业人员提出的要求和意见向县军转办汇报， 确保了无 上访人员。（三）阳光政府四项制度工作，为贯彻落实 XX 州人民政府关于印 发重大决策听证重要事项公示重点工作通报政务信息

16、查询四项制度 实施方案的通知 和* 县人民政府办公室关于做好阳光政府四项制 度工作的通知精神，推进政务公开，进一步提高工作透明度，推动 各项工作的落实，提高执行力和公信力， 依据 * 县人民政府重点工 作通报制度实施方案，结合 *交通工作实际， 制定了 *县交通局 重大决策听证制度实施方案、* 县交通局重要事项公示制度实施方 案、*县交通局重点工作通报制度实施方案 ，实施方案自 18 年 5 月 1 日起施行。（四）扶贫工作：组织干部职工捐资 2251 元对朋普齐格 15 户困难户 进行了新春慰问；筹措资金 5000 元补助齐格村委会购置办公及政策 宣传用品；筹集资金 2680 元购买化肥 8

17、4 包扶持了困难户 21 户；筹 资 2280 元为齐格村委会、学校和各村民小组征订了云南日报 27 / 128 / 12份、XX 日报8 份。八、存在的困难和问题（一）石蒙高速公路 * 段征迁工作存在困难及问题1、 国营 XX 农场征迁工作存在一定难度。石蒙高速公路所经国营XX农场正线 9 公里、联络线 1.5 公里，共需征用土地面积 803 亩，其中 葡萄地 680 亩。一是国营 XX 农场属于三级法人单位，无权签订征迁 协议；二是由于今年葡萄价格上涨，每公斤在 4 元以上，果农认为补 偿标准过低，思想工作难做。2、 征地拆迁补偿资金缺口大，到位率低。石蒙高速公路过境* 段共需征地拆迁补偿

18、资金约 3.2 亿元（不含新增 3500 亩资金 78 0 0 万元），实际到位资金 2.2 亿元。由于资金压力，兑付工作受到影响；同时， 沿线电力、通信设施和房屋拆迁工作同样受到影响。3、过境 *段新增征地面积较大，导致征地拆迁资金缺口过大。州人 民政府核算包干经费时是以地亩图的垂直投影面积为依据， 而实际丈 量时是按照实地坡面测量。因此，过境 * 段大约新增征地面积 3500 亩，新增征地费用数额巨大，我县无力自行消化解决。4、锁蒙段正线与黑果坝水库在设计上存在冲突，因水库已列入县级 病险水库， 若施工将影响水库的安全。 县征迁办已多次协调州水利设 计院和锁蒙公司设计院未果， 恳请州政府和

19、州征迁办帮助协调有关部 门召开会议研究提出合理解决方案， 既能确保石蒙路顺利施工， 又能 确保水库安全。5、林地征用、林木采伐审批较严格。该项目在我县境内路线最长、 征地9 / 12面积最大、情况最复杂，各种林地林种较难界定，林地征用、林 木采伐审批国家林业部门控制得非常严格， 县级林业部门无权审批， 导致部分取 （弃）土场无法按时提供，只有等待上级批复后，才能开 展有关工作。6、安排的工作经费偏少。征迁工作是一项复杂的综合性工程，将贯 穿整个施工过程，需要投入大量的人力、物力和财力。工作经费偏少 将影响工作进度和质量。（二）农村公路建设和养护，运政管理中存在的困难和问题1、项目前期费用筹措困

20、难，目前基建程序执行愈加严格，要求愈加 规范，一个项目的前期要包括项目建议、工可研究、勘查设计、环保 水保等程序和各种评审， 每公里需要 3 万元左右才能完成前期进入项 目库。2、交通部门技术力量严重缺乏，而建设任务更加繁重，在人力安排 上捉襟见肘。3、由于政策法规的制约，农村公路超限超载现象严重，造成公路超 负荷承载，缩短公路使用年限，需大修的地方增多，养护经费严重不 足。高级水泥路面损坏严重，大修资金不足，损坏的路面得不到及时 修复，路况越来越差，好路率难以提高。公路沿线的矿山随意开口， 损坏水沟涵洞，污染公路，给路政管理工作带来了难度。4、非法营运载客的车辆取证难， 在路途中乘客对取证工作配合不够，