第一章_汽车使用条件及性能指标

1、11/24第一章 汽车使用条件及性能指标22/24第一章 汽车使用条件及性能指标第一节第一节 汽车使用条件汽车使用条件第二节第二节 汽车运行工况汽车运行工况第三节第三节 汽车使用性能指标汽车使用性能指标33/24第一节第一节 汽车使用条件汽车使用条件&定义定义 影响汽车完成运输工作的各类外界条件，影响汽车完成运输工作的各类外界条件，它包括：气候条件、道路条件、运输条件、汽它包括：气候条件、道路条件、运输条件、汽车安全运行技术条件。车安全运行技术条件。一、气候条件一、气候条件 气候条件对不同车辆结构提出了不同的要气候条件对不同车辆结构提出了不同的要求。应根据具体气候的季节条件，使用相应结

2、求。应根据具体气候的季节条件，使用相应结构的不同类型汽车，以提高车辆与气候的适应构的不同类型汽车，以提高车辆与气候的适应程度。程度。 44/24 运输企业针对本地区的气候特点，合运输企业针对本地区的气候特点，合理选用汽车，并制造相应的措施，取得最理选用汽车，并制造相应的措施，取得最佳的使用效果。佳的使用效果。二、道路条件二、道路条件 道路条件的主要特征指标是车辆运行道路条件的主要特征指标是车辆运行速度和通行能力。速度和通行能力。 “道路等级道路等级”和和“公路养护水平公路养护水平”直直接影响汽车的运行速度、汽车的行驶平顺接影响汽车的运行速度、汽车的行驶平顺性及汽车装载质量利用程度。性及汽车装载

3、质量利用程度。55/241 1 道路等级道路等级 我国公路分为五个等级，见我国公路分为五个等级，见表表1-11-1。 到到2000年末，我国公路通车年末，我国公路通车里程达里程达131万万Km（其中高速公路（其中高速公路达达1.6万万Km，再过，再过4年到年到2005年末年末计划达计划达25000Km，目前，山东省，目前，山东省高速公路已超过高速公路已超过1000Km）66/242 2、 公路养护水平公路养护水平 公路的养护水平评价指标：公路的养护水平评价指标：好路率和养好路率和养护水平综合值护水平综合值。(1) (1) 好路率好路率 好路率的计算公式好路率的计算公式Q = ( LY +LL)

4、/L*100% L -公路总里程；公路总里程； LY -优等公路；优等公路； LL -良等里程。良等里程。77/24(2) (2) 养护质量综合值养护质量综合值 养护质量综合值养护质量综合值P的计算式的计算式P = ( 4LY + 3LY + 2LC + LCH )L L - 公路总里程；公路总里程； LY - 优等公路；优等公路； LL - 良等公路；良等公路； LC - 次等公路；次等公路； LCH -差等公路。差等公路。88/24我国各级公路主要技术指标我国各级公路主要技术指标(1)公路等级公路等级 高速公路高速公路 一一二二三三四四计算行车速度计算行车速度,km/h 120 10080

5、6010060804060304020车道数车道数8644444422221或或2路路基基宽宽度度，m 土路肩土路肩0.750.750.750.750.750.750.750.750.750.750.50或或1.50右侧硬路肩右侧硬路肩3.25或或3.50 0.750.750.750.750.750.750.750.750.75 右侧路缘带右侧路缘带0.750.500.500.500.500.500.500.500.500.50 行车道行车道215211.2527.50.750.750.750.750.750.750.750.750.753.5或或6.0左侧路缘带左侧路缘带0.750.50.5

6、0.50.50.50.50.50.50.5中央分隔带中央分隔带3.0(2.00)1.51.51.51.51.51.51.51.51.5 路路基基总总宽宽一般值一般值42.542.542.50.750.750.750.750.750.750.750.750.75 变化值变化值35.035.035.00.750.750.750.750.750.750.750.750.754.50或或7.0099/24我国各级公路主要技术指标我国各级公路主要技术指标(2)最最小小平平曲曲线线半半径径，m极限最小半径极限最小半径65040025012540012525060125306015一般最小半径一般最小半径1

7、0007004002007002004001002006510030不设超高的最不设超高的最小半径小半径55004000250015004000150025006001500350600150凸凸形形竖竖曲曲线线半半径径，m极限最小值极限最小值110006500300014006500140030004501400250450100一般最小值一般最小值1700010000450020001000200045007002000400700200凹凹形形竖竖曲曲线线半半径，径，m 极限最小值极限最小值40003000200010003000100020004501000250450100一般最小值

8、一般最小值 600045003000150045001500300070015004007002001010/24我国各级公路主要技术指标我国各级公路主要技术指标(3)最小竖曲线长，最小竖曲线长，ml008575508585703550253520行车视距停车视距，行车视距停车视距，m210160100751601601104075304020超车视距超车视距 550200350150200100最小缓和曲线长，最小缓和曲线长，m1008570508585703550253520最大纵坡，最大纵坡，%345544576869最小坡长，最小坡长，m300250200150250250200120

9、150100100601111/243 公路养护水平对汽车使用性能的影响公路养护水平对汽车使用性能的影响 据试验统计数据得知，公路养护水平与据试验统计数据得知，公路养护水平与汽汽车运行油耗，维护费用，大修间隔里程车运行油耗，维护费用，大修间隔里程之间有之间有关系。关系。与油耗的关系与油耗的关系 公路养护水平与油耗之间呈指数方程关系公路养护水平与油耗之间呈指数方程关系Q = Ae-Bx Q-一定车速下汽车等速百公里油耗一定车速下汽车等速百公里油耗 （L/100Km) X-路面分值路面分值（见表见表1-21-2 ） A、B -回归系数回归系数（见表见表1-31-3 ）1212/24车速车速km/h

10、AB相关系数相关系数R5040302034.137629.934230.054128.11210.004830.002870.003230.00323-0.7191-0.7461-0.8117-0.8602表表1-2 公路养护等级评分值公路养护等级评分值表表1-3 路面分与油耗关系的指数回归路面分与油耗关系的指数回归1313/24与车辆养护费用的关系。与车辆养护费用的关系。 公路养护水平与车辆养护费用之间呈公路养护水平与车辆养护费用之间呈对数方程关系，即对数方程关系，即Y = AB*lnX Y-每公里养护费用（元每公里养护费用（元/Km); X-道路养护综合值；道路养护综合值； 若道路养护综合

11、值由若道路养护综合值由2.48提高到提高到2.78，车辆养护费用可减少车辆养护费用可减少22%（见表见表1-4），即），即加强道路养护，可节约车辆维护费用。加强道路养护，可节约车辆维护费用。1414/24表表1-4 车辆维护费用和道路养护综合值车辆维护费用和道路养护综合值养护综合养护综合值值2.482.512.532.582.632.702.78维护费用维护费用( (元元/ /Km) )0.091 0.082 0.073 0.070 0.073 0.067 0.069与车辆大修里程的关系与车辆大修里程的关系; 公路养护水平与车辆大修理呈之间呈线性公路养护水平与车辆大修理呈之间呈线性方程关系，即

12、方程关系，即 Y = -A+BX Y-汽车大修里程（汽车大修里程（10 Km); X-好路率（好路率（%）。）。 1515/24 某省公路的好路率与大修里程的统计数据某省公路的好路率与大修里程的统计数据见见表表1-5。地地区区石家石家庄庄唐山唐山秦皇秦皇 岛岛邯郸邯郸邢台邢台保定保定 承德承德 沧州沧州好好路路率率72.476.273.364.368.571.064.973.8大大修修里里程程15.91 19.64 14.76 12.07 16.64 15.23 9.15 17.09表表1-5 某省公路的好路率与大修里程某省公路的好路率与大修里程1616/244 汽车高速公路条件下的使用汽车高

13、速公路条件下的使用 高速公路行驶的主要问题是安全问题，因此高高速公路行驶的主要问题是安全问题，因此高速公路行驶应注意以下问题：速公路行驶应注意以下问题：(1)(1) 按交通法规限定的车速行驶。按交通法规限定的车速行驶。(2)(2) 进入高速公路前，应对燃油、润滑油、冷却液进入高速公路前，应对燃油、润滑油、冷却液及转向器、制动器、灯光、轮胎等部件和汽车的装及转向器、制动器、灯光、轮胎等部件和汽车的装载与固定情况进行检查。载与固定情况进行检查。(3) 进入高速公路后，车辆的行驶速度应在进入高速公路后，车辆的行驶速度应在50Km/h以上。以上。(4) 正常情况下，车辆应在主车道行驶，不准长时正常情况

14、下，车辆应在主车道行驶，不准长时间在超车道上行驶或骑、压车道分界线。间在超车道上行驶或骑、压车道分界线。1717/24(5) 司乘人员应配载安全带司乘人员应配载安全带,货车除驾驶室以货车除驾驶室以外，不许载人，客车中乘客不许站立于车中。外，不许载人，客车中乘客不许站立于车中。(6) 高速公路行驶的车辆，不允许随意停车。高速公路行驶的车辆，不允许随意停车。(7) 交通受阻时，要按顺序停车。交通受阻时，要按顺序停车。(8) 高速公路行驶的车辆，不允许调头、倒高速公路行驶的车辆，不允许调头、倒车和穿越中央分隔带，不许试车，也不许在车和穿越中央分隔带，不许试车，也不许在匝道上超车和停车。匝道上超车和停

15、车。(9) 遇有大风、雨、雾或路面积雪、结冰时，遇有大风、雨、雾或路面积雪、结冰时，遵守交通管理部门采取的限制和封闭车道的遵守交通管理部门采取的限制和封闭车道的管制措施。管制措施。1818/24三、运输条件三、运输条件&定义定义 由运输对象的特点和要求所决定的影响由运输对象的特点和要求所决定的影响车辆运用的各种因素。车辆运用的各种因素。1 货运货运(1)(1) 货物：指从接受承运起到送交收货人止货物：指从接受承运起到送交收货人止的所有商品或物资。的所有商品或物资。(2)(2) 货物的分类及适用的车辆类型货物的分类及适用的车辆类型。1919/24 1) 按装卸方法分类按装卸方法分类 货物

16、按装卸方法可分为堆积、计件和罐货物按装卸方法可分为堆积、计件和罐装三类。装三类。 对没有包装的，用堆积装卸的货物如煤对没有包装的，用堆积装卸的货物如煤炭、砂、土和碎石等，按体积或质量计量的炭、砂、土和碎石等，按体积或质量计量的货物宜于采用自卸汽车运输。货物宜于采用自卸汽车运输。 对可计个数，并按质量计量装运的货物，对可计个数，并按质量计量装运的货物，如桶装、袋装的包装货物及无货物，可采用如桶装、袋装的包装货物及无货物，可采用普通栏板式货车、厢式货车及保温式货车运普通栏板式货车、厢式货车及保温式货车运输。输。 对于无包装的液体货物，通常采用自卸对于无包装的液体货物，通常采用自卸罐车运输。罐车运输

17、。 2020/24 2) 按运输和保管条件分类按运输和保管条件分类 按运输和保管条件分，货物可分为按运输和保管条件分，货物可分为普通货物和特殊普通货物和特殊货物货物。前者是指在运输过程中无特殊要求，可用普通车。前者是指在运输过程中无特殊要求，可用普通车箱运输的货物。后者是指在运输过程中，必须采取特别箱运输的货物。后者是指在运输过程中，必须采取特别措施，才能保证完好无损的承运货物。特殊货物包括特措施，才能保证完好无损的承运货物。特殊货物包括特大、沉重、危险和易腐的货物。大、沉重、危险和易腐的货物。特大货物是指标准车厢不能容的货物。特大货物是指标准车厢不能容的货物。沉重货物是单件质量大于沉重货物是

18、单件质量大于250千克的货物。千克的货物。危险货物指在运输和保管过程，可能使人致残，或破危险货物指在运输和保管过程，可能使人致残，或破坏车辆、建筑物和道路的货物。坏车辆、建筑物和道路的货物。易腐货物是指在运输和保管过程中易腐货物是指在运输和保管过程中, ,需专门库房和车需专门库房和车辆维持一定温度的货物。辆维持一定温度的货物。2121/24 3) 按货物批量分类按货物批量分类 按一次托运货物的数量，可分为小批按一次托运货物的数量，可分为小批和大批量货物。和大批量货物。(3) 货物装卸条件货物装卸条件 货物装卸条件决定了汽车装卸作业的货物装卸条件决定了汽车装卸作业的停歇时间、装卸货的劳动量和费用

19、，从而停歇时间、装卸货的劳动量和费用，从而影响汽车的运输生产率及运输成本。影响汽车的运输生产率及运输成本。 装卸条件受货物类别、运量、装卸点装卸条件受货物类别、运量、装卸点的稳定性、机械化程度以及装卸机械等诸的稳定性、机械化程度以及装卸机械等诸多因素的影响。多因素的影响。2222/242 客运客运 客运分为市内客运和公路客运，各种客运客运分为市内客运和公路客运，各种客运应配备不同结构型式的客车。应配备不同结构型式的客车。（1）市内客运。）市内客运。 市区公共汽车采用车厢式多站位车身，座市区公共汽车采用车厢式多站位车身，座位与站位之比为位与站位之比为1比比2，通道很宽，车门数目多，通道很宽，车门数目多，车厢地板较低。车厢地板较低。（2）公路客运）公路客运 公路客运客车要求有较高的行驶速度和旅公路客运客车要求有较高的行驶速度和旅客乘坐舒适性。通常座位宽大舒适、椅背倾斜客乘坐舒适性。通常座位宽大舒适、椅背倾斜可调、车门数目少、其他辅助设备齐全。可调、车门数目少、其他辅助设备齐全。2323/24 GB7258-1997关于关于机动车运行安全机动车运行安全技术条件技术条件规定了机动车运行条件：规定了机动车运行条件： 车辆外观整洁、装备齐全、紧固可靠、各车辆外观整洁、装备齐全、紧固可靠、各部件应完好，并具有正常的技术性能。部件应完好，并具有正常的技术性能。 发动机