旌德S217蔡雄路(K11830—K20650)路面大中修工程施工组织设计

1、S217蔡雄路（K11+830K20+650）路面大中修工程施工组 织设计编制单位名称：安徽正奇建设有限公司编 制 日 期： 2015年8月15日施工组织设计第一章 总体施工组织布置及规划 本施工组织设计是针对S217蔡雄路（K11+830K20+650）路面大中修工程施工编制的。S217蔡雄路（K11+830K20+650）路面大中修工程全长8.82 公里，二级公路，路基宽12m，行车道宽9m，土路肩2×1.5m,沥青混凝土路面。主要施工内容为处理后老路+4cmAC-13（SBS改性）沥青混凝土摊铺。 本公司对该工程进行投标，通过认真学习招标文件、设计图纸、技术规范，根据设计工程量

2、、工期、质量要求，特编写了此施工组织设计，本计划总工期二个月，符合招标文件要求工期二个月的要求。我公司对组织设计进行细化和扩充，确保该工程质量和进度双丰收。第一节 编制依据及原则一、编制依据1、S217蔡雄路（K11+830K20+650）路面大中修工程招标文件；2、S217蔡雄路（K11+830K20+650）路面大中修工程施工图设计。3、S217蔡雄路（K11+830K20+650）路面大中修工程工程量清单。4、现行设计规范、施工规范和验收标准；5、国家有关的政策、法规；6、施工现场勘察获得的资料；7、根据我单位施工管理水平、技术实力、设备能力及长期在各等级公路养护施工中积累的丰富施工经验

3、；8、我单位可调用到本标段的各类资源。二、编制原则1、满足业主对工程工期、质量要求及安全生产、文明施工要求的原则，2、满足项目工程本身对施工工艺、作业程序、质量监控、充分合理投入等方面要求的原则；3、满足与业主、监理工程师、设计代表、当地政府及有关单位协调施工的原则；4、充分利用工作面及配置的施工机械设备，做到连续均衡生产、文明施工；5、采用先进的施工工艺、施工技术，制定切实可行的施工方案。投入充足的人力、财力及机械设备，组建精干、高效的工程指挥机构及专业施工队伍，全面实行流水化作业和科学化管理；6、综合布署各专业化施工队伍及机械设备，稳中求快，确保施工安全及工程质量，信守合同工期，争创优质样

4、板工程。第二节 总体施工组织布置及规划一、施工组织机构我单位立即组成S217蔡雄路（K11+830K20+650）路面大中修工程项目经理部作为本工程驻现场的指挥机构，全面负责组织、实施本工程的施工。并与业主、监理工程师、设计单位密切配合，搞好组织协调、组织保障等工作。选派具有多年工程施工经验的各级管理人员组建项目经理部，经理部实行经理负责制，设经理1人，项目总工程师1人及工程技术部、质安环保部、中心试验室、财务部、物资设备部、综合部和综合施工队、路基施工队、路面施工队、土石方施工队及拌和站。S217蔡雄路（K11+830K20+650）路面大中修工程项目经理部项目经理路面工程施工招标第C2合同

5、段项目经理部第C2合同段项目经理部项目副经理项目总工程师工程技术部质安环保部中心试验室 综合部物资设备部 财务部拌和站路基施工队路面施工队桥涵施工队第二章 主要工程项目的施工方案与技术措施第一节 清理与掘除施工方案1.施工安排 （1）施工前按照图纸设计要求进行线路中线及公路用地边界放样，并与设计图纸比较，发现问题及时上报。（2）路基用地范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其它建筑物，均应协助有关部门事先拆迁或改造，对于路基附近的危险建筑物应予以适当加固。（3）经与监理工程师对原地面龟裂病害、局部伴有的横向裂缝、纵向裂缝、车辙等病害轻重程度、具体工程量进行勘察完后，开始

6、路基清理。2.施工方法 （1）路基用地范围内的砖石及砌体结构及水泥地坪等其它障碍物应予以拆除。正在使用的旧桥梁、旧涵洞、旧路面及其它排水结构物，应在对其正常交通和排水做出妥善的安排之后，方可进行下一步工序。如其整个或部分处于新建结构界限之内时，则应拆除到使新结构物施工不受影响的范围。所有指定为可利用的材料，都应避免不必要的损失。为了便于运输，可由监理工程师指定存放地点。（2）路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下1030CM以内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且堆放在监理工程师指定堆放位置。场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其密实度达到85%以上。（3）施工过程中派专人负责指

7、挥及协调与地方关系。3.施工注意事项 除清理现场后还应对其基底进行处理，应做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合，排走的雨水，不得流入农田、耕地，也不得引入水沟淤积和路基冲刷。路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用原地的土和砂性土回填，并按规定进行压实。路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土，平整后按规定要求压实。 在深耕地段，必要时，应将松土翻挖，土块打碎，然后回填、整平、压实；路堤基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于设计要求，并予以分层压实，压实度不小于85%。第二节 挖除旧路面按照设计要求，将旧路面挖除；由于工程量比较大，为保证施工工期，决定采

8、用机械破碎拆除，再装车运至弃土区。1）采用挖掘机进行破碎开挖，利用自卸汽车运输到弃土场。2）沥青混凝土路面破碎实行分段开挖、全线进行，本着破碎一段开挖一段，不得妨碍所有车辆通行。对于破碎有一下几点要求：1、碎化要求：要求沥青砼破碎率达到处75以上：表面层粒径最大尺寸不超过7.5cm，其深度应不少于6cm，施工时采用刨坑检查，游标卡尺量其粒径；2、局部不平处的处理：一般情况下沥青砼路面碎化后不需要人工或机械平整，因这将破坏沥青砼碎化后的效果，若压实前发现碎化路面凹面超过5cm，应采用315cm碎石调平并压实；3、交通管制要求：破碎后的路面实行交通管制，按照规范要求摆放施工标志牌，不得开放交通，以

9、防止车辆行驶推挤破坏碎化效果；3）用机械和人工相结合的方法，先用挖掘机挖取碎石二灰土，自卸汽车配合运送到指定地点堆放，在有地下管线部位或零星部位，用人工辅助拆除、运送。4）在进行破碎施工时，按照半幅施工原则，完成半幅则施工另外半幅，在车辆较多时段主要进行破碎，在车辆较少时段进行开挖运输，这样就避免造成工程车与社会车辆集中，造成堵路。 5）老路病害处理：1、 松散、麻面类病害采用罩面处理。2、 路段纵横向裂缝病害采用两种处理方式，轻度纵横向裂缝采用热沥青灌缝处理，重度纵横向裂缝采用切割回填处理方案，具体为：（1） 铣刨裂缝每边各50cm范围，清理干净后，采用热沥青对水稳基层裂缝灌缝处理。（2）

10、基层顶撒铺热沥青后，铺设土工格栅，采用AC-20沥青砼恢复面层。（3） 面层铺筑前铺设二层土工格栅，防止裂缝放射。（4） 对于纵向裂缝切割过程中应在适当的位置开槽至路基边缘，以利于排水。3、 设计路段车辙病害严重，对车辙路段处理如下：（1） 轻度车辙：采用老路铣刨拉毛后罩面处理。（2） 重度车辙：对重度车辙部位铣刨面层后，采用AC-20沥青砼恢复面层方案。 病害处理具体措施：车辙数量大于2道，应进行全范围切割。车辙段老路切割后，老路基层顶面撒铺热沥青，老路面层采用AC-20沥青砼恢复，路段起终点范围外1米为切割长度，车辙宽度外各1米范围为车辙切割宽度；若路段车辙以沥青砼修复，车辙路段切割过程中

11、应在适当位置开槽至路基边缘，以利于排水。4、 路段坑槽、龟裂及块裂病害处理方案如下：（1） 坑槽病害：切除老路沥青面层后，清理并撒铺热沥青，采用AC-20修复。（2） 轻度龟裂、块裂病害：如伴有车辙应切除老路沥青面层后，清理并撒铺热沥青，采用AC-20修复。如没有车辙，灌缝处理。（3） 中、重度龟裂、块裂病害：中、重度龟裂、块裂病害采用挖补处理，病害挖除后，下部采用水泥稳定碎石回填至老路基层顶面，老路基层顶面撒铺热沥青，老路面层采用AC-20修复，老路病害挖除若遇病害下侵至底基层，应挖除基底病害，并对底基层一并采用水稳恢复处理。方案（3）病害处理措施具体为：小面积病害处理：病害挖除后，先清理干

12、净基层（底基层），回填前应洒水泥浆，水泥稳定碎石回填，并高于路面碾压，碾压密实后铣刨至 与老路基层齐平，老路面层采用AC-20修复；大面积病害处理：病害挖除后，采用水泥稳定碎石回填至原基层顶面，采用机械压实，面层采用AC-20修复。5、 对于路面横坡较小采用精铣刨进行适当的调坡处理。第三节 M7.5浆砌片石护坡的施工1、施工准备施工前须经测量工程师对该砌体工程进行平面放样，测量砌体部位标高，复核平面位置及标高是否符合设计图纸，如不符合，及时报告监理及相关部门，及时纠正。本段挡土墙施工，施工前按有关规定开挖、处理和检查基坑，当基底为岩层或砼时，先将基底表面清洗、湿润，再用坐浆法砌筑；当基底为土质

13、时，可直接用坐浆法砌筑。另外，应了解施工位置是否合理，核对地形、地质情况及所对应的挡墙砌体形式（尺寸详见挡土墙设计图及有关说明）。如与设计不符，应及时与反馈给监理单位、业主及设计单位，经相关部门作出设计变更后，以变更后的设计为依据进行施工，切不可盲目施工。组织构筑物施工人员和机具进场，安排临时设施的修建，确定材料进场路线，及时进场，按指定位置堆放，场地四周供电线路使用橡胶电缆，并加以保护。检修机械、设备。2、浆砌片石作业、原材料片石石料质地坚硬，不易风化、无裂纹，表面的污渍予以清除。片石形状不受限制，但其中部厚度不得小于15cm，用作镶面的片石表面平整、尺寸较大、边缘厚度不得小于15cm。片石

14、强度等级符合设计要求，片石强度等级不小于mu30。砂浆水泥选用符合现行国家标准的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥或复合硅酸盐水泥。细骨料采用坚硬耐久、粒径在5mm以下的天然砂，或采用硬质岩石加工制成的机制砂。水采用饮用水，当采用其他来源时，按国家现行的规定进行检验。外加剂、掺合料掺用量通过试验确定，并符合国家现行有关标准规定。砂浆强度等级按边长为70.7×70.7mm的立方体试件，在标准条件下养护28d的抗压极限强度表示。砂浆配合比设计、试件制作、养护及抗压强度取值符合规范的规定。砂浆的稠度以砂浆稠度仪测定的下沉度表示，为1050mm。

15、砂浆随拌随用。当在运输或贮存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前重新拌和。已凝结的砂浆，不得使用。砂浆配合比应经过试验确定，在无试验数据的情况下，可参照以前工地数据（kg/m3），水泥：细集料：水=370:1500:280的配合比执行。 3 、片石砌筑施工工艺片石砌筑采用挤浆法分层、分段砌筑：分段位置设在沉降缝或伸缩缝处，两相邻段的砌筑高差不大于120cm，分层水平砌缝大致水平。各砌块的砌缝相互错开，砌缝饱满。各砌层先砌外圈定位砌块，并与里层砌块连成一体。定位砌块选用表面较平整且尺寸较大的石料，定位砌缝满铺砂浆，不得镶嵌小石块。定位砌块砌完后，先在圈内底部铺一层砂浆，其厚度使石料在挤压安砌时能紧

16、密连接，且砌缝砂浆密实、饱满。砌筑腹石时，石料间的砌缝互相交错、咬搭，砂浆密实。石料不得无砂浆直接接触，也不得干填石料后铺灌砂浆；石料大小搭配，较大的石料以大面为底，较宽的砌缝可用小石块挤塞,挤浆时用小锤敲打石料，将砌缝挤紧，不得留有孔隙。定位砌块表面砌缝的宽度不大于4cm。砌体表面三块相邻石料相切的内切圆直径不大于7cm，两层间的错缝不小于8cm，每砌筑120cm高度以内找平一次。填腹部分的砌缝减小，在较宽的砌缝中用小石块塞填。砌体表面的勾缝符合设计要求，并在砌体砌筑时，留出2cm深的空缝。勾缝采用凹缝或平缝，勾缝所用砂浆强度不得小于砌体所用砂浆强度。当设计不要求勾缝时，随砌随用灰刀刮平砌缝

17、。砌体砌筑完毕及时覆盖，并经常洒水保持湿润，常温下养护期不得少于7d。4、 砌体质量检查每100m3(小于100m3按100 m3计)砌体，做1组砂浆强度检查试件，并与砌体一起养护。同批试件强度平均值不小于设计值，且任意1组试件的强度最低值不小于设计值的85%。砌体各项材料符合要求；砌缝宽度、错缝距离符合规定，砂浆铺填饱满，勾缝坚实、整齐 ；砌体位置、尺寸在允许偏差范围内第4节 混凝土挡土墙的施工 由项目部测量人员放线，确定挡土墙准确位置及标高，然后进行基坑开挖，开挖宽度根据基础宽度按照1：1放坡确定。并由项目部组织人员进行现场计量。 基坑完成后，按基底纵轴线结合横断面放线复验，确认位置、标高

18、无误并经监理确认后，方可进行随时垫层施工。 测量放线确定基础尺寸后，进行立模。挡墙基础的施工按跳槽施工，几个作业面可同时施工，为挡墙的墙身施工提供较多的作业面。基础施工完成后应立即回填，以小型压实机械进行分层夯实，并在表面预留3%的向外斜坡，防止积水渗入基底。垫块采用和基础同强度的砼垫块，以保证砼的质量。 浇筑基础砼，在基础砼施工完成后及时对墙身处的砼凿毛，保证浇筑挡墙的墙身时新浇砼与已浇砼的连接。待基础砼达到设计强度的80%后方可进行墙身施工，开始关模，并进行沉降缝、接缝及防水处理。施工中特别注意模板的垂直度、平整度及稳定性。 施工挡墙墙身时其支架要一同搭建，而墙身的斜支撑不得与支架进行连接

19、，避免在施工中因支架的移动引起模板不稳定。 在浇筑中采用插入式振捣棒进行振捣，不得过振及漏振。 砼养护主要是保证砼表面的湿润，防止砼水化反应的各种影响。定期测定砼内部温度、环境温度，控制砼内外温差，防止砼表面产生裂缝。 砼强度达到3MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，可进行拆模施工，在拆模时不要损坏砼，正面模板主要采用整体移动，在移动过程中注意模板的稳定性、安全性，保证施工安全。混凝土的浇筑。 混凝土浇筑前，应对支架、模板进行检查并作好记录。 混凝土自高处直接倾卸时，其自由高度不宜超过2米，以不发生离析为准。 混凝土按一定厚度、顺序、方向分层（50cm）浇筑。 混凝土捣固 使用插入式振

20、动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50100mm的距离，插入下层混凝土50100mm。每一处振动完毕后，应边振动边徐徐提出，对每一振动部分必须振动到该部分混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。平板振动器移位间距应以振动器能覆盖已振动部分100mm为宜。 第5节 水泥稳定碎石基层的施工1、材料要求  (1)水泥：按设计图纸要求。快硬、早强水泥以及受潮结块变质的水泥不得使用。  (2)碎石：大粒径31.5mm（方孔筛）。一律采用规格料配制，不得使用031.5的混合料。

21、60; 集料符合规范要求，软弱颗粒和针片状含量不超标，不含山皮土等杂质，各种材料堆放整齐，界限清楚。2、准备下承层  水泥碎石施工前，应对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩，水泥碎石摊铺时，要保证下承层表面湿润。3、拌和   拌和设备应有34个料斗，配有30t以上的散装水泥贮藏罐（一般为立式），必须具备200t/h以上的拌和设备至少2台以上同时向一个摊铺现场供料，否则不准生产。拌和设备必须能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确，设备应性能良好，完好率高。   (1)集料必须满足级配要求   (2)料仓

22、或拌缸前应有剔除超粒径石料的筛子。   (3)拌和现场须有一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录。   (4)各料斗应配备12名工作人员，时刻监视下料情况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停止生产。   (5)拌和含水量应较最佳含水量大12%。4、运输摊铺  1在摊铺段两侧先培土，以控制结构层的宽度和厚度。2用自卸翻斗车运输集料。装车时，应控制每车料的数量基本相同 。3卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过

23、多或不够。4卸料和摊铺时，通常由远而近全断面摊铺尽量不留纵缝。5应事先通过试验确定集料的松铺系数。人工摊铺石灰土，松铺系数约为1.651.70；人工摊铺石灰砂砾土，松铺系数约为1.521.56。6检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求。必要时，应进行减料或补料工作。5、碾压    用振动式压路机1台和双钢轮压路机2台，及时进行碾压，其方法为首先用振动式压路机静态稳定一遍，然后振动碾压（使中下层达到压实度），最后用双钢轮压路机碾压，达到要求的压实度，并保证表面无轮迹（碾压遍数和方法由试验来确定 ）。6、摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷。  

24、 (1)要有测量员在现场监督指导，不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差。   (2)挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。   (3)用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。   (4)对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的壅包、壅坎，用铁夯人工夯除。   (5)用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。   (6)快速检测压实度，压实不足尽快补压。压实度控制时一定要留有余地，尽量多压12遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。7检验  

25、60; 各项指标的检验应在24小时内完成，首先表面应均匀无松散等现象（最好跟踪检验）。各项质量指标应满足标准要求，它不仅影响对该层的质量评定，同时也会对沥青表面层的质量和经济效益产生较大的影响。压实度、强度不合格的应返工处理。平整度指标必须在做封层之前，会同驻地监理逐段进行检测。要求在沥青面层施工前，对水泥碎石的标高逐段进行复测，凡高出标高部分，必须用冼刨机去除。8、养生    养生是水泥稳定碎石非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，施工单位应设专人和专门设备进行养生。   (1)洒水养生要不少于7天，且必须经常保持结构层表

26、面湿润。   (2)直接作封层进行养生，按工艺要求及时进行封层施工，但作封层前必须进行洒水养生。   (3)养生期内（7天）除洒水及封层施工车外，应彻底断交，必须有切实禁止车辆通行的强制措施（如设路障、专人看管等）。即使超过养生期未作封层前也必须断交。9、接头处理    接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。10、要点提示   (1)自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于3小时，即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。

27、0;  (2)养生期内或作封层前要彻底断交，措施必须跟上，此间若有违禁车通过，将视为缺陷工程，不予接收，这一点特别重要。   (3)水泥碎石具有不可再塑性。所以施工时一定要精益求精，除冼刨外一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成 。   (4)摊铺过程中因故停机超过2小时，要按工作逢（接头）处理。   (5)由于水泥碎石的时效性强，各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密，施工要连续（一天只留一道工作缝，中午不间断），最大限度地减少施工损失，并提高质量。   (6)废弃料不准抛撒在边坡、路肩及中央分隔带内。

28、   (7)不低于200t/h拌和设备至少二台以上同时拌和，两台摊铺机一次性全幅摊铺。   (8)配料准确，尤其是水泥剂量更要准确（至关重要）。   (9)雨季施工时，细料要覆盖，防止着雨结团，计量失准。   (10)处于养生期间内的路段，必须设置明显的标志牌。第6节 黏层的施工施工工艺流程施工要点首先取样检验成品洒布型乳化沥青的各项技术指标，符合JTG F402004公路沥青路面施工技术规范中规定各项要求的洒布型乳化沥青才能用于粘层施工。在面层铺筑的前1天进行粘层油的洒布，洒布前对下面层进行清扫，达到表面无松散杂

29、物及泥土为止。喷洒前下面层表面需完全干燥，且采用塑料薄膜对结构物进行遮盖防护以避免污染。洒布型乳化沥青在正常温度下进行洒布，为了保证洒布的均匀性，在洒布前应先预热并疏通油嘴，且采用人工配合一台全智能沥青洒布车进行洒布，选择适宜的喷嘴、洒布速度和喷洒量，且洒布速度和喷洒量保持稳定，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处人工刮除或人工洒布细砂吸除。喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层。洒布量为0.5L/。刮大风、浓雾或下雨时不得喷洒粘层油。施工温度不得低于10。洒布时粘层油温度为4070，纵横向搭接宽度为15cm。洒布车洒布完一个车道停车后，必须用

30、油槽接住排油管滴下的乳化沥青，以防局部乳化沥青过多，若出现此情况时承包人应予以清除。实测项目质量和允许偏差检测方法及频率洒布量（L/）0.5L/；±10%每工作日每层洒布查1次洒布均匀性均匀一致目测；随时破乳时间（h）4记录自洒布到破乳的时间；1次/日养生及交通管制粘层洒布完后，设置标志和障碍物并派专人封闭交通。在上层结构层未施工之前禁止除运料车以外的车辆通行。乳化沥青完全破乳后方可进行下一工序的施工。养生时间不得小于24小时。质量保证措施严格按技术规范标准和监理程序控制粘层原材料质量。施工前，严格按规范要求对原成品洒布型乳化沥青进行检测。乳化沥青洒布前，清除下承层表面松散材料，直至

31、无尘埃为止。洒布粘层油时，采用塑料薄膜覆盖结构物，防止粘层油掉在其上造成污染。当气温低于10时或有雾或下雨时，不安排施工。至少养生24小时方能进行下一工序的施工。养生期间封闭交通。健全质量管理机构，完善以施工负责人，现场负责人结合施工班组为一体的质量控制体系，实行岗位责任制，每道工序，每个施工环节实行定人、定岗、定责并有明确的奖惩措施。加强质量意识教育，增强全体人员质量观念，做好施工交底和上岗前的培训，将技术标准，质量要求，施工操作方法向每一个参加施工的人员交待清楚，做到人人心中有数，使工程处于全面受控状态。加强工序间的质量控制检查，技术人员跟班作业，随时督促检查施工、试验人员的工作结果，用数

32、据正确指导施工。加强与监理配合，出现问题及时反馈，及时处理并做好记录，对出现的问题及时进行分析，总结经验教训，防止类似问题再次发生。安全及文明施工措施运输、施工粘层油的全过程严禁烟火，并检查机械、洒布装置及防护、防火设备是否安全有效。采用固定式喷灯向沥青箱的火管加热时，应先打开沥青箱上的烟囱口，并在液态沥青淹没火管后，方可点燃喷灯，加热喷灯的火焰过大或扩散蔓延时，应立即关闭喷灯，待多余的燃油烧尽后再行使用。喷灯使用前，应先封闭吸油管及进料口，手提喷灯点燃后不得接近易燃品。满载沥青的洒布车应中速行驶，遇有弯道，下坡时应提前减速，尽量避免紧急制动，行驶时严禁使用加热系统。驾驶员与机上操作人员应紧密

33、配合，操作人员应注意自身的安全。作业时在喷油沥青方向10米以内不得有人停留。工作人员施工时戴防毒面具和专用手套，防止工作人员吸入乳化沥青或避免皮肤直接接触造成身体伤害。所有施工人员上路必须穿戴信号服，严禁在公路上乱窜，必须严格注意两边车辆，不得在机械下乘凉休息，确保自身安全及财产安全。从事机械的操作人员，必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后，方准独立操作。保持施工现场整洁、有序。在开工前对职工进行系统安全教育，以各种形式调动全体职工安全生产的自觉性，时刻注意安全。环境保护措施环境保护是我国的一项基本国策，搞好环境保护和水土保持与国家的可持续发展密切相关。我部将认真贯彻环保，以及相关法规，

34、坚持“以防为主，防治结合，综合治理，化害为利”的原则，在施工中采取有力措施，按照业主、招标文件及当地政府的有关要求搞好施工环保，防止污染和破坏自然环境。制定施工环保管理细则，并认真落实，定期检查。实行施工环保责任制，将施工环保与各作业班组和管理人员奖金分配挂钩。不合格的洒布型乳化沥青返回厂家废弃处理，少量遗洒立即采用石屑吸油，不得将洒布型乳化沥青排入河道，污染水源。第7节 细粒式沥青混凝土的施工1、沥青混凝土的拌和  拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核。  拌和时间由试拌确定。必须使所有集料颗粒全部裹复沥青结合料，并以沥

35、青混合料拌和均匀为度，建议外掺剂水泥加入拌和仓后先与矿料干拌10s，再加入橡胶沥青湿拌40s。  要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。在生产开始以前，有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取得。   每台拌和楼每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。每周应检验12次残留稳定度  每天结束后，用拌和楼打印的各仓料数量，进行总量控制。以各仓用量及各仓筛分结果，在线

36、检查矿料级配；计算平均施工级配和油石比，与设计结果进行校核；以每天产量计算平均厚度，与路面设计厚度进行校核。2、沥青混凝土的摊铺连续稳定地摊铺是提高路面平整度最主要措施。对于橡胶沥青混凝土，摊铺机的摊铺速度应根据拌和楼的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按13m/min予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。用餐应分批轮换交替进行，切忌停铺用餐，争取做到每天收工停机一次。用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般情况下不得采用人工整修。橡胶沥青混合料上面层采用非接触式平衡梁装置控制摊铺厚度。两台摊铺机距离不应超过10m，以形成良好的热接缝。摊铺机应调整到最佳工作状态，

37、调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器中的混合料以略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行调整。摊前熨平板应预热至规定温度。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。3、沥青混凝土的碾压成型 沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压应尽量在摊铺后较

38、高温度下及时进行。为防止橡胶沥青粘结橡胶轮胎，橡胶沥青混凝土不宜使用胶轮压路机。一般用35台初压钢轮压路机紧跟摊铺机进行振动碾压。橡胶沥青混合料压实工艺分为初压、复压和终压。压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度建议按表3选用。为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机折回不应处在同一横断面上。初压应紧跟摊铺机进行碾压，随摊铺机逐步推进。复压、终压应分清段落，设置明显标志，便于司机辩认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压

39、也不超压。橡胶沥青混凝土的压实度需达到至少96%的要求。压实完成12小时后，方能允许施工车辆通行第8节 中粒式沥青混凝土的施工一、施工方法采用LB-4000型拌合机集中厂拌，自卸汽车拉料，弗格簕2100型摊铺机双机阶梯铺筑，12T双钢轮压路机稳压，12T双钢轮压路机振压， 25T胶轮压路机揉压，12T双钢轮压路机收面。1、工作面准备（1）在经中间交工验收合格的上基层放出全幅中桩及两侧边桩。摊铺作业在确保厚度的前提下，通过在摊铺机上安设非接触式平衡梁来保证平整度。（2）清理下面层表面尘土和污染物后，均匀喷洒粘层油，后铺上面层。(3)下面层层始终较摊铺作业面具有4Km超前距离。沥青混凝土上面层摊铺

40、前始终保持下面层表面完好、整洁，严禁铺好的下面层遭受污染。2、沥青混合料拌制（1）本标段共设一个沥青砼混合料拌和站，采用1套LB-4000型拌和楼,生产能力320T/h,拌合站设在旧215国道右侧，距主线2.6km，便道已全面整修、加宽、硬化，满足混合料运输需要；拌和楼均有防止矿粉飞扬散失的密封性能和二次除尘设备和水除尘及拌和温度检测等自动装置。拌和过程中，能逐盘打印沥青和各种矿料的用量及拌和温度。（2）沥青采用导热油加热，加热温度控制在150-170之间，矿料温度应较沥青温度高10-20（矿粉不加热），沥青混合料出厂温度控制145-155，混合料的老化废弃温度为190，沥青混合料的拌和时间以

41、混合料拌和均匀（无花白料、无结团成块、无严重的粗细料离析），矿料颗料全部被沥青裹覆均匀为度，每盘拌和时间宜控制45s（其中干拌时间不少于5s）。通过试验段铺筑，对混合料级配进行检测，最终确定二次筛分所用振动筛的筛孔尺寸及振动筛安装的倾斜角度。3、沥青混合料运输沥青混合料运输既要逐车过磅，又要逐车检测出厂温度并签发一式三份的运料单。（1）运输车辆全部采用15T以上的自卸车。装沥青混合料之前，先将车厢清扫干净，同时为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板用油水混合液（油水比为1：3）进行涂刷，并将积聚在车厢底部的余液用拖把清除。拌和机出料斗向运料车放料时，每放一次料挪动一下车位，以减少粗细集料离析。

42、运料过程中混合料用篷布覆盖（保温、防雨、防污染），车速控制在30KM/h以内。（2）开始摊铺时，施工现场应有5辆以上等候卸料车。卸料过程中，运料车应在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料时应快速，大角度翻起，运料车应挂空档，由摊铺机推动前进。（3）沥青混合料运至摊铺地点后凭运料单卸料，并检查拌和质量和混合料温度，对拌和不均匀、温度不符合要求（过高或过低）或遭雨淋的混合料，一律拒绝卸料。4、混合料摊铺（1）本试验段采用弗格簕2100型两台摊铺机进行双机阶梯联铺。摊铺机均具有可加热的振动熨平板和自动调厚、找平装置，并装有接触式自动找平两侧路缘石顶面挂钢丝控制横坡、标高、平整度。摊铺过

43、程中保持梯队作业两幅的摊铺应有5-10cm左右的重叠，摊铺机前后距离宜为8-10m。（2）摊铺机受料前应在料斗内涂刷少量防止粘料的油水混合液，混合料摊铺温度应在120-140。对于摊铺机无法铺及之处，应配合人工摊铺（摊铺厚度应较机铺高1.5cm左右）。摊铺作业应缓慢、均匀、连续不断地进行，不得随意变换速度或停机，摊铺机螺旋送料器应不停转动，料仓内混合料高度应始终保持为送料器高度的2/3以上，保证混合料在宽度方向不发生离析。熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整，开始摊铺前，用与中面层松铺厚度相等木板支垫熨平板。摊铺速度根据拌和机的产量、运输、碾压机械配套情况及摊铺厚度、宽度按下式计算：V=（10

44、0×Q×C）÷（60D×W×T），式中：V-摊铺机速度（m/min） D-压实成型后沥青混合料的密度（t/m3） Q-拌和机产量 （t/h） W-摊铺宽度（m） T-摊铺层压实成型后的平均厚度（cm） C-效率系数 取Q=320h，D=2.459t/m3,W=11.50,T=5cm,C=0.8得V=2.0m/min,即摊铺机的行驶速度按3.0m/min控制。摊铺过程中当出现下列情况时，应配合人工并在现场主管人员指导下进行局部处理：（1）横断面不符合要求；（2）构造物接头部位缺料；（3）摊铺带边缘局部缺料；（4）表面明显不平整；（5）混合料局部明

45、显离析；（6）摊铺机后有明显的拖痕。当缺陷较严重时，应停止摊铺，查清原因，并及时改进摊铺工艺或铲除返工。局部人工摊铺时，所用铁锹应沾少量油水混合物以避免粘料，摊铺时应扣锹摊铺，不得扬锹远抛，边摊铺边用刮平板整平，刮平时应轻重一致，往返刮2-3次达到平整即可，不能反复撒料反复刮平造成集料离析。5、混合料压实及成型（1）压实应分段进行，分段长度根据摊铺速度、压实设备种类、数量及路面厚度等确定，试验段确定的分段长度为40m。碾压现场应设移动标志（以区别不同的压实状态），同时应有专人记录碾压遍数，避免碾压遍数不足、漏压、压实不均匀等。（2）沥青混合料经摊铺后应立即碾压，碾压开始前，应采用油水混合液轻微

46、涂刷或喷洒压路机钢轮，以免混合料粘附。碾压应在规定的温度区间内完成。（3）压实分初压、复压和终压三个步骤。摊铺现场应配备足够的温度计，以便随时检测温度。初压：采用12T双钢轮压路机紧接摊铺进行碾压，初压应在120以上进行；复压：先用12T双钢轮压路机紧跟初压进行振压2遍，紧接其后用25T胶轮压路机进行揉压5遍，复压应在90以上进行；终压：用12T双钢轮压路机进行收面碾压（即终压），终压温度不低于70。碾压速度：初压为1.5-2.0km/h,复压为3.0-5.0km/h，终压为4.0-6.0km/h。（4）碾压（横坡是单向破）从横坡的最低处向高处进行。每次重叠30-50cm。压路机分段碾压每次折

47、回的位置在横向呈阶梯形（不得使折回位置处在同一横断面上）。由于压路机转向或其它原因导致混合挤移时，应用路耙进行修整，必要时加铺新混合料及时纠正。碾压时应注意保持混合料边缘线形顺适、边坡整洁。（5）对于压路机不能压及的地方，应用手动夯或机动夯，将混合料夯实到规定密实度。压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候，振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。在碾压尚未冷却的路段上，不能停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。（6）碾压结束后，应及时检测压实度，确保压实度达到马歇尔试验密度的97%以上。6、接缝处理（1）横向接缝每天施工结束或因故停铺时，应留工作缝并按横向接缝

48、予以及时处理。处理方法为：沿施工幅全宽垂直切去倒边部分，下次铺筑时在切缝侧面喷涂适量乳化沥青，并将新混合料伸入已成型面30cm，以使已成型面层得以加热，从而使新旧混合料搭接良好。压路机沿接缝先横向碾压，碾压时逐步由旧面向新面移动，横向碾压完毕，再进行纵向碾压。（2）纵向接缝沥青混凝土下面层采用梯队作业，故不设纵向接缝。碾压时压路机不得超越梯队作业中后一台摊铺机的摊铺位置。7、开放交通沥青混凝土下面层应待铺筑路段完全自然冷却，混合料表面温度低于50后方可开放交通（仅限于施工车辆）。开放交通后车驶速应控制在30km/h以内。第9节 水泥混凝土面板的施工施工工序施工准备运输摊铺与振捣、刻纹、切缝养护

49、在基层的调试、宽度、平整度、横坡度、压实度和弯沉值均达到设计要求，并在监理工程师认可后，方可进行水泥砼面层的浇筑。确保水泥砼路面的施工质量，从模板及原材料选用、砼配合比、拌合、摊铺、捣等作业严格把关，养生抓好模板安装、水泥砼拌和、振捣、整平、养护等主要环节，以保证砼路面的优良率。1）、模板的安装采用钢模板进行施工，模板应当平直，拆、装方便，而且加载后挠度小，连接牢固、紧密、不允许漏浆，并按要求的坡度和线抽安设。同时，模板高度应与混凝土板厚相同。模板用厚钢板和角（槽）钢组合构成，接头处应设置牢固的拼装配件。在安装模板前，应根据设计图纸定出中心线和路面边缘线，模板顶面应与路面设计高一致。模板两侧用

50、铁钎打入基层以固定位置，接头处装应牢固紧密。安装完毕后，应检查模板相连接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况。确认安装合格后，在模板内侧表面刷涂隔离剂，以利于拆模。两侧模板安装就位后，应横跨路面拉线，并用直尺检测拉线至基层表面的距离是否满足混凝土板厚的要求，基层局部高出部分应予以凿除。2）、水泥砼的拌和拌和站的设置与摊铺现场距离在规范允许的距离之内，为保证砼的质量，砼拌和采用具有进料自动计量装置的强制式砼拌和机，并从材料的选择和先进的检测手段、严密的操作工艺等方面进行严格把关，以保证本合同段水泥砼的质量。首先对水泥、石子、黄砂、减水剂等原材料进行分析试验，水泥采用普通硅酸盐水泥，水泥标号

51、按设计抗折强度确定。所用骨料的压碎值、磨耗值和级配组成应符合设计要求。并将各项指标均达到设计要求的材料分析试验数据报监理工程师审批，批准后再组织进料，并进行配合比设计。拌和前要测定石子、砂的含水量，一般上下午各一次，特殊天气及时测定，并及时调整施工配合比，拌和时间严格控制。其次在拌和过程中及时进行坍落度试验、抗压试验和抗折强度试验，严格控制配合比，做到材料堆放分仓，施工配合比挂牌，从而有效地保证砼的质量。拌和好的砼混合料，在运到施工现场前，不离析、少漏浆。3）、运料混凝土混合料的运输采用自卸汽车，装运混合料的容器不应漏浆并防止离析。出料及铺筑时的卸料高度不应超过1.5M。4）、摊铺与振捣混凝土

52、摊铺前，应对模板的位置、高度、润滑、支撑、稳定情况及拉杆的放置、基层平整度、润湿情况进行全面检查，确认满足要求后，即可进行混凝土的摊铺。混凝土摊铺时要严格控制运输车辆的出料高度，随倒随铺。施工时应先铺下面半层，用插入式振捣器振实，并安置好传力杆位置，再浇捣上面半层。对混合料的振捣，每一位置的持续时间，应以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准，在模板旁振捣时，并应避免碰撞模板和钢筋。待插入式振捣器振捣后，接着用平板振捣器在混凝土表面全面振捣，全面振捣后用带有振动器且底面平直的振动梁进拖拉振实并初步整平。最后用平直无缝钢管滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并整平。在初步振捣、整平的混凝土表面

53、用真空吸水设备进行吸水，吸水作业完成后，应用振动梁复振一次，并用滚杠复拉一次，以保持表面平整。最后用抹光机抹面，并进行拉毛或压槽工作。5）、刻纹、切缝为使路面具有粗糙抗滑的表面，人工修理后，用砼路面刻纹机进行刻纹处理。切缝处理也是砼路面浇筑的关键。切缝时间掌握得当，在有效避免水泥砼收缩缝产生的同时，增加了路面外观的美观程度。一般地，当砼强度达到设计强度25%-30%时用切缝机进行切割，从时间上控制，一般在10-12小时内切割，随着气温上升和下降将有所调整。胀缝应与路面中心垂直，并且缝隙宽度大小一致，缝中不得边浆。缩缝采用切缝法，采用切缝机进行切割。施工缝的位置定与胀缝设计相吻合，传力杆必须与缝

54、垂直。6）、养护砼路面完成后采用温养和养护剂养护，养护时间视气温高低确定，高温季节不少于14天，低温季节在28天以上。养护期间，始终保持砼路面湿润，养护期间禁止车辆通行，在达到设计强度后方可开放交通。养生期结束后即进行填缝施工，并按设计要求严格选择填缝材料。7）、填缝缝槽在混凝土养生期满后及时进行填缝。填缝前需要将缝内小石子等杂物用钩子清，灰尘应用工具吹净或用水冲洗，填缝以前应使缝内干燥。填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密，填缝时用沥青灌缝机慢慢进行填灌，填料应用聚氨脂焦油类，掌握适当的温度。夏季施工时，应使填缝料灌至与板面齐平，冬季施工时则应稍低于板面。总之，应保持其弹性与韧性，使整个路面整齐美观

55、。8）、砼路面成品保护具体措施项目经理部成立安全成品管理小组，承包范围的成品实行统一管理，特别在浇捣后的28天内，采取必要的维护措施，防止人车及畜在路面上行走，另一方面以标语形式教育当地和外来人员，使人人明确保护成品的必要性，取得当地群众的支持。第10节 水泥混凝土桥面铺装的施工一、工艺流程施工工艺流程如图5.1所示。1、施工断面设计根据桥面净宽以及混凝土整平设备的不同，在施工组织时可以按便于施工和控制平整度为原则划分桥面铺装的单次施工宽度；桥面铺装的单次施工长度一般为一个工班能够完成的长度，但不小于60m。典型的施工断面划分如图5.2.1所示。当桥面净宽较小或混凝土整平设备能满足全幅整平要求

56、时，可按a）图所示的断面划分来组织施工；否则宜按b）图所示的断面划分来组织施工。2、梁板顶面处理（1）在桥面混凝土施工前，为保证与梁板混凝土粘结牢固，要先将梁板顶面混凝土凿毛，并清除浮浆层和松散层； （2）在梁板顶面凿毛完成后，用高压水枪或空压机将表面废渣冲净。（3）在桥面混凝土前，用水泼洒梁板顶面，将其混凝土充分湿润。（4）对标高较高的部位凿除处理，保证混凝土最小厚度60mm，且厚度均匀。局部处因梁板混凝土较高而导致铺装层厚度不足时，还需要须将该处梁面凿低。3、混凝土配合比设计桥面混凝土要求标号在C40，一般与梁板混凝土同标号，同时还有防水要求，没有沥青铺装层的还有抗冻、抗冲击和耐磨等性能要

57、求，而且结构厚度较小（610cm），因此对混凝土配合比的要求较高。（1）粗集料：一般宜选用碎石，特别是有抗冻、抗冲击要求的混凝土；碎石要求级配良好，最大粒径不大于层厚的1/4，一般以520mm为宜；针片状颗粒含量不大于7%，含泥量不大于0.2%。（2）细集料：宜选用优质中砂（细度模数2.32.8），天然砂和人工砂均可；含泥量不大于0.5%。（3）水：用可饮用水。（4）水泥：宜选用42.5#硅酸盐水泥。（5）外加剂：为提高混凝土密实度和早期强度，宜选用优质高效减水剂。（6）配合比设计：以保证混凝土有较高的密实度以及和易性为原则，要使集料有良好的级配，砂率控制在4045%；坍落度以7090mm为宜，水灰比控制在0.400.45范围内。二、钢筋安装1 可选用市场上合格的成品钢筋网片。这类网片一般采用冷拉圆筋或冷轧带肋钢筋加工而成，强度较高，一般节点采用机械电阻焊，较为牢固；如选用此类成品网片，可根据单幅桥面净宽定做，纵向长度一般为卡车的车厢宽度，运到现场后采用帮扎连接即可；如此施工质量较好，但价格较高。2 如无特别要求，可现场加工钢筋网。（1）钢筋网一般采用热轧618mm钢筋，610