物流企业调查报告

1、物流企业调查报告总结调查对象：长沙星沙中南物流园调查方式：实地考察+面谈调查+一手资料+案头资料调查内容：1、职员方面2、公司现况3、仓储情况4、运输内容5、信息技术7、相互联系8、园区优劣9、未来规划调查人员：龚明、郝君、刘梦琴、雷昊、郝君、侯健飞调查时间：2012 年 5月 5日调查目的：因为在现代社会物流对整个国民经济的运行发挥着不可取代的基础性作用，社会的高速发展，物流甚至能直接影响社会进程，而我们采访本市现代化突出，规模最大，具有代表意义的物流园区，能较好的了解当前物流的发展实况，也能较准确的反应国内现代物流的发展，从而对我们的学习和对商家建议有很好的指导作用。综合分析对此物流企业的

2、调查结果及SWOT 分析：优势：1、 、 交通便利： 中南物流园位于国家级长沙经济技术开发区内，处于107 国道、319 国道与京珠高速的交会点；湖南高速公路网以此为中心快速通达全省各地；物流园距长沙火车站、霞凝新港和黄花国际机场均约10 分钟车程，区位和地理优势十分明显，交通十分便利，是发展现代物流不可多得的黄金码头。2、 政策好：长沙市政府通过出台一系列扶持政策，使得以中南物流园为代表的星沙区域物流园成功跻身望城坡、暮云、捞霞4 大现代物流园基地。3、 大环境好：细数园内企业：有以三一重工、山河智能、北汽福田、长丰猎豹等为主体的先进制造技术产业，以 LG 、 飞利浦、 曙光等为主体的电子信

3、息产业，以金沙利等为主体的轻印包装，以娃哈哈、可口可乐等为主体的食品饮料，以长沙力元、华天铝业等为主体的新材料产业，以金农、亚华、福来格等为主体的生物工程等产业格局。如此之多的生产企业，其本身就拥有了一个巨大的物流市场，一块待开发的黄金矿山。劣势：1 、商家对现代物流意识尚缺，从而物流信息化不高。没有系统的物流网络。2 、园区没有国内大物流公司做为领头羊，很多都是中小型物流企业，没有先进的物流理念和管理理念，这样会阻碍整个物流园区现代、信息、规模化的发展。机遇1、 、 国民经济连续多年的增长所带来的良好条件。经济不断增长，必然会带动一些企业的发展，这可以说是互动的，就像经济带动力物流行业的发展

4、，同时物流行业也会促进经济更上一个台阶。2、 政府的重视和支持。政府部门会为物流发展创造良好的宏观环境，给予一定的优惠政策。诸如，重点培育和扶持大型第三方物流企业成为龙头企业；在市场准入政策方面，帮助重点物流企业获取国际货代资格，并进入海运、航空以及公路、铁路运输市场。 在土地用地政策方面，用电政策方面还有财政金融政策方面都给予政策优惠，可以说，是物流行业一个很大机遇。3、 巨大的潜在市场需求。从长沙市场需求看整个国内,我国目前是全球最富有经济活力的国家之一,是全球最大的消费市场,许多跨国企业正在将更多的业务转向中国,并通过外包物流来降低供应链成本, 以供应链为中心，发展现代物流。所以一定要从

5、全球化的角度制定好供应链管理。威胁：1、 、人才培养跟不上物流行业的发展速度。市场的需求使得物流业不得不努力飞速发展，这就不可避免地出现这样一个现象，拥有专业物流知识的人会难以满足行业的发展需要。2、 法律未健全所留下的威胁。市场竞争机制和市场管理法规不健全，发展物流配送所需的产业政策和产业规划尚未出台，基本上无统一法律法规可循，对社会性的物流缺乏有效的外部约束，致使不正当竞争较为严重。专业物流组织策划企业的法律地位尚未得到法律承认，从而限制了第三方物流的发展。3、 来自国外物流企业的挑战。入世后,国外物流企业纷纷看好我国物流市场,不仅已有部分世界知名的第三方物流企业先期进入了我国市场，更多的

6、国外第三方物流企业也 将陆续进军我国物流市场。我国的物流企业面临着国外物流企业的巨大挑战。总结：通过此次调查表现，长沙 总体规划角度看，首先还是要有一个方便的交通体系。长沙 地处中国中部，可以承东启西，连南接北，这是很好的战略地位，可以利用好我们的机场、 高速铁路、高速公路、水路，对接全国，走向世界，同时也要把自己的内部交通体系建设好， 这样长沙整个交通将可与整个国家、 全世界紧密地联系在一起。而这样一个城市的物流行业 都尚属新兴发展行业，信息化程度不高，更别说其他经济，交通不发达的二三线偏远城市。 而恰恰物流对于一个国家的国民经济起着不可估量的影响，所以如何加速物流现代化， 值得我们深一步探

7、讨。（一）社会化、专业化程度不高。从全省整体来看，我省现代物流的发展只是在少数发达地区和优势企业中 得到重视。当前，湖南物流企业的现代化水平及效率还不高， 专业化程度还较低。 专业化程度低直接导致物流企业运行过程效率低下，成本过高，从而很难为众多需求企业提供综合性的物流服务，也很难实现企业物流中各方面的一体化。（二）企业规模较小，设施及装备落后湖南现有物流企业普遍经营规模小，市场占有率低，致使现代货运技术在 这些企业中难以得到有效发挥。各类货运物流企业公司繁多，规模、水平参差不 齐，妨碍资源的优化整合和结构上的协调发展， 影响大型企业物的拓展。现有基 础设施和装备条件与经济及物流行业的发展要求

8、相比仍有较大差距，物流交通运输基础设施总体规模仍然很小，现代化的设施装备较少，发展水平较低级结构不 合理，设施和装备的标准化程度较低，不能充分发挥现有设备的作用。（三）物流意识淡薄，专业人才缺乏、尽管我省物流企业近八年来有了较快的发展，但与沿海发达城市相比， 我省的物流企业数量少，规模小，服务意识和服务质量也不尽人意， 除少数企业 外，大多数物流企业的管理手段仍比较落后， 服务网络和信息系统的不健全，大 大影响了服务的准确性和及时性。大多数企业还只是被动的按照客户的指令和要 求，从事单一的功能的运输与货云信息服务， 更重要的是，企业缺乏通晓现代货 运物流流通运作和管理的复合型专业人才，员工素质

9、不高，服务意识不足，缺乏开拓主动权。（四）条块分割，资源分散浪费。现代物流企业的发展，要求打破传统的行业区域限制，建立一个统一、升 级、竞争有序的大市场。但是由于目前我省现代物流还处于起步发展阶段， 同时, 对物流企业，我省实行的是按照不同运输方式划分的分部门管理体制，物流企业的管理还没有理顺，这种条块分割式的管理体制将全社会的物流运作过程分割开 来，在相当大的程度上影响和制约了物流企业的发展， 从各地区看，地区经济发 展不平衡，地方保护主义仍然存在，全省物流工作组织协调机构不统一货运资源 比较分散，同时，物流企业在经营过程中仍然面临营业税应征基数偏高，市场竞争不规范，车辆通行限制过多，公路通

10、行费高等诸多政策性因素， 从而造成了企 业经营负担普遍过高等问题。因此，湖南省的物流企业的发展，呈现出明显的部门化、区域化特征，工业、商业、物质、交通等部门各自为政，都在上项目、包 括市场，相互间协调性差，造成资源浪费。（5） 法规制度不完善，缺乏整体规划现代物流的发展需要政府一系列产业政策和产业规划的大力支持，而我省现有与物流相关的法规多是部门性、区域性规章，往往带有部门或地区保护的色彩。 物流企业的市场的进入与退出，竞争规则基本上无统一法律法规可循，从而导致进入物流市场的门槛忽高忽低，门槛过高则货运资源难以进入，资源的优化配置更无从谈起，门槛过低则会出现一哄而上扰乱秩序的的现象。同时， 对

11、社会性的物流性服务，缺乏有效的外部约束，致使不正当竞争难以避免。另外，不同程度的政企不分现象，也影响着政府公开地行使政府职权和市场竞争力的提高，在分头管理、分段管理的体制下，政策、法规之间相互矛盾且难以协调一致，这也直接影响了各种货运配载服务的发展。（6） 缺乏有效的监督体制，社会信誉度低湖南物流产业在经过最近几年的发展，组织规模得到了一定程度的发展壮大， 但在长期的发展过程中基本处于一种无序发展的状态，呈现出一种规模普遍较小， 组织结构普遍分散，市场竞争无序的状况，由于现阶段政府对物流服务中介组织的发展缺少一种政策及法律法规的有效约束而出现了众多中介骗取中介费的情况出现。我省物流中介组织的监

12、督管理，经营人员素质及职业操守的方面都存在严重的缺陷。综上所述，积极推进湖南物流产业的培育与发展，将有助于湖南的发展 环境和满足社会多样化服务的要求，有助于湖南产业新的经济增长点和提高经 济增长的质量，有助于提高湖南的综合比较优势和竞争力，实现湖南经济社会 的再次跨越式发展。对企业的建议1、扩展服务功能，提高服务水平从长远来看，加快物流市场的发展，有必要在强化和提升物流服务的同时，加大需求的开发力度，争取更大的服务空间，在服务空间中争取更大的市场份额，在市场份额中争取更多的增值业务，从而获得更多的经济效益，开发货运物流需求是培育物流市场的关键。2、优化经营结构，增强企业的竞争力针对我省货运物流产业的而发展的实际情况，物流行业可通过组建跨区域、跨行业的大型物流企业集团，实现集约化、规模化、网络化、专业化经营。经营形式上， 在大力发展单一产品的专业运输基础上，充分利用公路运输的区位、站 点、管理和技术等优势，扩展乌溜溜功能和服务范围，建立和完善快捷准时、经济合理，用户满意的社会化、专业化、现代化的物流体系，推进物流企业与生产制造企业、商业营销企业及其他同行业的协调与合作，提高行业竞争力。3、加快专业人才的引进和培养，提高管理队伍的人才素质针对数据显示的我