重大件装卸工艺-上海.

1、-1l上海国际港务集团股份有限公司l傅逸圣-2前 言 近年来，随着本港集装箱吞吐量的不断增长，经集装箱运输的重大件设备也日益增多。为确保重大件设备装卸安全质量，方便有关人员学习、掌握标准规定，现根据上海市企业标准机器设备装卸工艺规程Q/RGAA59-2000的规定制作本片，供宣贯学习。-3一一. 重大件设备的定义重大件设备的定义 上海港重大件设备装卸保管工作暂行规定（83）沪港商字第658号规定： “凡重量超过3吨、或长度超过12米、或体积超过10立方米的设备，统称为重大件设备。” ）。 注：修订后的部标JT/T 2028将重大件定义为：“各种机器、成套设备、结构件、车辆等笨重、长大散件货物，

2、包括超重、超尺寸无法装入集装箱内进行运输的货物”。-4二二. 重大件设备的特点重大件设备的特点 重大件设备具有以下特点： 1. 大小不一、轻重不一 2. 外形不同、包装不同 3. 价值昂贵 4. 吊装要求高、难度大 5. 影响大-5三三. 重大件设备的标记重大件设备的标记 了解、掌握重大件设备的有关标记，是确保重大件设备装卸安全质量的基本保证。下面介绍重大件设备装卸中常见的主要标记。 -61.重量标记重量标记 重量标记是指示货物质量（重量）的标记。也是配备装卸机械、工索具的重要依据。 Gross weight表示毛重，缩写为G.W； Net weight表示净重，缩写为N.W； 重量单位一般使

3、用kg（公斤）或t（吨）表示，但也有使用LB（磅）表示，应注意公英制换算关系： 1LB0.4536kg 1kg2.2046LB -72.尺码标记尺码标记 尺码标记是指示货物外部尺寸的标记。也是车、船配载及确定吊索长度的重要依据。 一般以长（L）宽（B）高（H）表示。 Length表示长度，缩写为L； breadth或width表示宽度，缩写为B或W； height表示高度，缩写为H。 尺码单位一般以cm（厘米）或m（米）表示，也有用 ft（英尺）表示。应注意公英制换算关系： 1ft0.3048m 1m3.281ft -83.重心标记 重心标记是指示货物重心位置的标记。与工索具配用、吊装操作及车

4、船积载等关系密切。 GB/T 191包装储运图示标志规定的重心标志：-9重心标记所在位置提示重心标记所在位置提示 设备上重心标记至两起吊标记的距离相等： 可使用两根等长度的吊索吊装，且可使设备保持平衡及两吊索受力基本一致。 设备上重心标记与两起吊标记的距离不相等： 吊装时两吊索的长度不相等，靠近重心标记处的吊索应短一些，且实际受力要大一些。应在选用吊索时予以考虑。 -10 重心标记在设备宽度方向偏移： 叉运时，货叉应在靠近重心标记一侧插入。避免货物倾翻或叉车超负荷运行。 设备上重心标记位置较高： 应在“提头”操作、叉运、车辆装载、水平运输、堆垛时注意其稳定性，避免倾翻。 特别注意： 起吊时，吊

5、钩铅垂线必须对准设备重心标记。特别在作业空间狭小的情况下尤为重要，可避免设备大幅度移动而造成碰撞。 -114.起吊标记起吊标记 起吊标记是指示货物起吊位置的标记。 GB/T 191包装储运图示标志规定的起吊标志：-12起吊标记提示起吊标记提示 吊索必须连接（兜套）在起吊标记处，不得偏离。特别是起吊标记处用角铁衬垫加固的部位。 吊索偏离起吊标记处，易造成箱底道木折断或脱底等情况的发生。 对置有专用起吊装置（吊耳、吊环等）的设备，连接吊索时应分清专用起吊装置的用途，避免混淆。-131. 装卸机械配备装卸机械配备 合理配用装卸机械是安全优质装卸重大件设备的基础。 起重机械一般配用浮式起重机、船舶起货

6、机、门式起重机、装卸桥、轮胎起重机等。 配用时应考虑重大件设备的重量、外型尺寸、重心位置、起吊标记等装卸特性，同时需考虑起重机械的额定起重量、跨距、起升高度以及作业工况等情况。 -14 搬运机械一般配用叉车，配用时应考虑重大件设备的重量、重心位置、外型尺寸等装卸特性，同时需考虑叉车的额定起重量、起升高度、自由提升高度，以及有无货叉侧移功能等。集装箱内作业时还应考虑叉车的门架高度是否影响作业。 水平运输机械一般配用牵引车、平车，配用时应考虑重大件设备的重量、外型尺寸等装卸特性，同时需考虑牵引车的牵引量，以及平车的额定载荷、承载面尺寸、支承结构等。 -152. 装卸工具配备装卸工具配备 合理配用工

7、索具，是确保重大件设备装卸安全质量的基础。下面介绍重大件设备装卸中常用的装卸工索具。 -162.1 吊索配用吊索配用 钢丝绳双扣吊索是重大件设备吊装中最常用的索具，近年来化纤吊带也经常在特殊设备的吊装中应用。 吊索的合理配用包括两个方面： 钢丝绳吊索的长度和直径； 化纤吊带的长度和额定负荷。 -17钢丝绳吊索钢丝绳吊索-18扁平型化纤吊带扁平型化纤吊带-192.1.1 吊索的长度吊索的长度 A 配用原则 a）起吊时吊索与吊钩铅垂线的夹角一般不大于30o。这是因为吊索与吊钩铅垂线的夹角增大将使吊索受力增大；且夹角小于30o时，吊索受力变化较小；而大于30o时，吊索受力变化较大。同时，吊索受力增大

8、将对设备箱体产生较大的夹紧力，容易造成箱体受损。 b）货物被吊离承载面时基本处于水平状态。这样兜套吊运时可以避免吊索滑移而造成设备倾翻，或使设备从箱体内窜出而造成货损；同时也可避免一侧（低侧）吊索受力增大。 -20 B 确定方法： 应根据设备的外型尺寸、起吊标记位置等合理配用。 a) 重心标记至两起吊标记距离相等的设备，四分支兜套吊运时，吊索长度L（经验估算）为： LB2H2C 式中：B为设备宽度； H为设备高度； C为设备对角两起吊点间距。一般取同侧两起吊点间距的1.5倍（使用吊架吊运时可酌情缩短）； -21 2 2铭牌CHB-22 b) 重心标记至两起吊标记距离不等的设备，可采用计算方法确

9、定吊索长度，但生产现场一般采用卸扣或短吊索调节。 C 确定时应注意： 避免吊索配用过短，会使吊索实际受力增大而导致吊索超负荷使用；同时吊索过短会使吊索对货物的夹紧力增大而导致损坏货物，特别是箱装设备。 避免吊索配用过长，可能受起重机起升高度的限制而影响吊装作业；同时吊索过长会使吊索对货物的夹紧力减小，易使货物在吊运时翻落。-232.1.2 吊索的直径吊索的直径A 吊索的额定负荷吊索的额定负荷由下列公式确定： S式中： S：吊索的额定负荷 P：吊索的破断拉力（局标规定使用155 /mm2） K：安全系数（局标规定24mm以下取6，24mm以上取5）对K的解释：吊索的锈蚀，以及在使用中的磨损和反复

10、承受拉伸、弯曲、挤压，使吊索的拉力保持力下降；当使用两根或以上吊索同时吊装一件货物时，每根吊索的实际受力不一致，这是很难精确计算的；在吊运过程中，起重机的制动操作会对吊索产生比静载荷大几倍的动载荷（冲击载荷）。 KP-24 B 吊索直径的确定 应根据货物重量、重心和起吊标记位置、吊装模式、吊索与吊钩铅垂线之间的夹角等合理配用。 a) 重心标记至两起吊标记距离相等的设备，可按下列公式计算确定吊索直径： S 式中： Q：设备质量（重量） n：吊索分支数 ：吊索与吊钩铅垂线之间的夹角，一般取30o cosnQKPKP-25 b) 重心标记至两起吊标记距离不等的设备，可先采用经验估算法估算设备两端实际

11、载荷，然后分别计算确定吊索直径： 10t10tPF2F2A ABF12 24 4-26 重大件重量重大件重量PB 10tPB 10t4 4 F1 110% 110% 110% 110% 6.7t6.7t110% 110% AB 6 AB 6 重大件重量重大件重量AP 10tAP 10t2 2 F1 110% 110% 110% 110% 3.3t3.3t110% 110% AB 6 AB 6 C 配用时应注意： 避免配用额定负荷过大的吊索吊装重量过轻的设备； 避免配用额定负荷小的吊索吊装重量大的设备，使吊索超负荷使用。-272.1.3 化纤吊带配用化纤吊带配用 应根据化纤吊带的规格及各种吊装模

12、式的额定负荷合理配用； 化纤吊带适用于表面光洁、无突出、无锐角的圆桶状设备； 扁平形化纤吊带应与相应吊架组合使用，确保吊装时吊带宽度中心线与吊钩铅垂线之间的夹角不大于7o； 使用时应避免扭曲、打结、受潮，或将吊带挂在钩尖上吊运，并应使用人力抽拉。 -282.2 吊架配用吊架配用 吊架的使用范围 a) 结构单薄、容易变形的设备（不能受吊索挤压的设备）； b) 两吊点间距较大的设备； c) 表面不允许吊索接触的设备； d) 两起重机联合抬吊设备时宜使用平衡吊架。 -29抬吊专用平衡梁抬吊专用平衡梁 -30 吊架的使用要求 a) 吊架的长度应与货物两吊点间距基本一致，横向吊架的长度应略大于货物的宽度

13、； b) 吊架的额定负荷应不小于所受实际载荷； c) 吊架两上吊索长度一般不小于吊架工作长度，确保两吊索夹角不大于60o； d) 不应将一根吊索的中段挂在吊钩上、两绳扣分别连接在撑架两上吊耳孔上； e）使用多吊点吊架时，一般应上下吊耳对应系挂，不得错位，确保其受力合理。 -31多吊点吊架多吊点吊架 4m (6m)6m (8m)5m (7m)1.2m33.8m-322.3 卸扣配用卸扣配用 卸扣的配用提示 a) 配用卸扣的额定负荷应不小于各吊点实际载荷； b) 应考虑卸扣的内高和内宽尺寸，以及连接吊索的直径和数量； c) 用于连接专用起吊装置的卸扣，应考虑其内宽及横销直径是否适用； d) 配用数

14、量宜略有富裕。 -33 卸扣的使用要求 a) 系挂连接时应使卸扣合理受力； b) 使用时卸扣横销应旋足，并应经常检查； c) 本体与横销不配套的卸扣不得使用，非起重用卸扣严禁用于吊装作业； d) 使用中应避免卸扣与货物接触，特别是横销尾部突出部分； e) 严禁将卸扣抛、扔、摔、敲击。 -34卸扣合理的受力方向卸扣合理的受力方向-352.4 辅助工具配用辅助工具配用 稳索和衬垫物料是重大件设备装卸中常用的辅助工具。 配用稳索的强度必须足够，长度以满足作业需要即可，不宜过长； 衬垫物料一般利用耐挤压的废轮胎，或钢制包角等。 -363. 作业人员配备作业人员配备 重大件设备装卸作业人员应经相应技术业

15、务知识培训，熟知、掌握重大件设备装卸技术和有关标准规定。 应按标准规定和装卸实际情况合理配备各岗位作业人员： 船舶、驳船作业岗位除关手、指挥手外，一般配备作业人员4人，超重、超大件装卸可配备8人； 码头作业岗位一般配备作业人员2人，超重、超大件装卸可配备4人； 货场作业岗位一般配备作业人员4人，超重、超大件装卸可配备8人。 -374. 操作方法与要求操作方法与要求 4.1 船舶、驳船装卸载作业中应注意以下问题： a) 装卸作业应按序均衡进行，保持船体平衡； b) 卸载前应将货物的栓固物件完全拆除，避免勾带；超重、超大件周围的货物应先卸清，并应卸一件拆一件； c) 装载时应按船方要求操作并按需衬

16、垫和栓固。 -38 4.2 系挂操作是确保重大件设备吊装安全质量的重要环节，作业中需注意以下问题： a) 吊索应理顺，且避开设备的易损部件； b) 吊索应兜套在设备上起吊标记所在位置，或连接在设备的专用起吊装置上，并确保连接牢固； c) 吊索与设备的锐边间需用橡胶板或包角等物料妥善衬垫； d) 长大设备或作业空间较小或风力较大时，需在设备两端或四角系扣妥稳索； e) 无起吊标记的设备，需在船方、货主等有关方面确认后方可作业。 -39 4.3 提头是重大件设备装卸中常用的操作方法，因操作不当而造成货损的情况时有发生，需特别注意。 使用吊索提头，吊索应兜套在设备上近起吊标记处，起吊时吊钩宜偏向设备

17、的重心标记一侧； 使用叉车提头时，货叉须叉足，且避免使用单货叉提头； 提头高度不宜过高，只要可穿套吊索即可，以免挤压损坏相邻设备； 若一次提头不能满足需要，则可采用多次提头作业方法。 -40 4.4 吊运作业是重大件设备装卸中重要的作业工序，操作中稍有不慎极易发生问题，需特别引起大家的重视。 吊运作业需由专人指挥；每次吊运一件；起吊时应使吊钩铅垂线对准设备重心，避免晃动。 吊运时需保持平稳，设备与其他障碍物之间应有一定安全距离，避免碰撞和紧急制动。同时也不宜将设备吊运过高或悬吊在空中等候。 -41 吊运时需对各个环节的吊运状况的进行检查，这是十分必要的，不仅有利于提高吊装作业的安全质量，也有利

18、于提高吊装速度。具体如下： a) 吊索张紧设备尚未离开承载面时，需检查确认栓固件已完全拆除，吊索具连接、兜套正确，衬垫有效，稳索系扣牢固，设备与相邻货物无挤压、碰撞可能等； -42 b) 设备被吊离承载面0.3m 0.5m高度时，需检查确认吊索系挂和衬垫物的位置正确，设备基本处于水平状态且箱体及道木无异常等； c） 设备下降离承载面0.3m 0.5m高度时，需检查确认车、驳已停妥，垫木、托架已放置到位，设备已对准装载位置； d) 设备松落承载面但吊索尚张紧时，需检查确认设备是否按要求松放到位，垫木是否需要补充或调整，吊索是否被压住而影响抽出。 -43 4.5 稳关和摘钩操作需注意下列问题： 系

19、扣稳索的设备，吊运时作业人员需牵拉稳索控制设备稳定，稳索不能缠绕在肢体上，作业人员在牵拉稳索时需注意人身安全； 设备下降至离承载面约0.3m高度时，作业人员方可上前徒手稳关，使设备对准装载位置； 使用吊架吊运时，需注意吊架下降高度，避免吊架碰撞设备顶部； 抽拉吊索一般应使用人力，使用机械力抽拉时需防止牵动或损坏设备。 -44四川乐山重件码头重大件吊装图四川乐山重件码头重大件吊装图 -45 4.6 水平运输需注意下列问题： 接运车辆的载重量、承载面尺寸应与载运设备的重量及外形尺寸相适应，避免超载和集重； 装载时需装正、垫稳，设备重心应对准车辆承载面中心，或在车辆承载面纵向中心线上； 三点支承的平

20、车装载多件设备时，承载面尾部宜先装后卸。 -46 重心偏高、底面积较小或高度大于（等于）宽度2倍的设备需进行捆扎栓固； 拖运前需检查确认设备装载稳固且符合要求；拖运时需平稳运行，避免紧急制动。 火车装载重大件设备，应按需垫妥垫木，及时调整，并符合铁路局监装人员的要求。 -47 4.7 叉运作业是重大件设备装卸中主要的作业工序，目前舱内设备的提头、移位作业频繁使用叉车，操作中需注意下列问题： a) 一般每次叉运1件。情况特殊需多件叉运时，应根据设备重量和外形尺寸及叉车作业能力合理确定叉运件数，但最上层设备高度的三分之二必须低于叉车护货架顶面； b) 货叉应叉在设备的起吊标记处，或道木底部的牢固处

21、，并应避免强行插入；两货叉至设备重心的距离需基本一致； -48 c) 货叉一般应完全插入设备底部，货叉长度大于设备宽度时需避免叉及相邻设备； 货叉长度小于设备宽度三分之二时，需使用加长叉套，叉套应栓固在货叉上； d) 重心偏高或底面积较小的设备叉运时，宜其栓固在叉车门架上，并缓速运行； e) 重心在设备宽度方向偏移时，货叉需从重侧（靠近重心标记的一侧）插入；设备一侧贴有禁叉标记时，货叉应从另一侧插入。 f) 叉车下舱作业条件及吊运工艺应符合局标Q/RGAA211的规定。 -49 4.8 货场堆拆垛作业对于需在港区储存的设备来说是必不可少的，堆拆垛作业需注意以下问题： a) 箱装设备堆高不宜大于

22、4m，裸装设备一般堆一件高； b) 堆垛应整齐稳固，大不压小、重不压轻；上下层之间需用木板或木方妥善衬垫； c) 迎风面积较大或稳性较差的设备需支撑栓固；堆垛在货场上的设备应按需覆盖油布； d) 拆垛作业应自上而下逐件进行，并注意货垛稳定。 -50 关于中华人民共和国交通行业标准关于中华人民共和国交通行业标准 港口重大件装卸作业技术要求港口重大件装卸作业技术要求 JT/T 20281993-51 港口重大件装卸作业技术要求港口重大件装卸作业技术要求（JT/T 20281993）作为交通行业推荐性标准，于1993年颁布实施，至今已有十余年。2007年交通部水运司将该标准修订任务下达给我们上海国际

23、港务（集团）股份有限公司。2008年7月，由交通部水运司组织有关专家对该标准送审稿进行审查，并一致通过该标准审查。一一 概况概况-52二二 技术内容变化技术内容变化 1 增加了“重大件”、“撑架”和“平衡装置”的术语和定义（见3.4、3.5），删除了“吊架”的术语和定义； 2 增加了从事重大件装卸作业的人员应接受专业技术培训（见4.1）； 3 将原标准4.24.7内容进行修订和增加，提出了对作业环境、货物特性的了解、装卸机械和装卸工属具的基本要求（见4.24.6）； 4 删除了原第4章对双杆船舶起货机和轮胎起重机操作的具体要求； 5 修改和增加了撑架适用性和使用技术要求，包括集装箱随机吊具下连

24、接撑架的选用要求（见5.3）；-53 6 增加了起吊平衡装置的选择和要求（见5.3）； 7 增加了集装箱起重机进行船舶装卸作业等要求（见6.1.11）； 8 按操作顺序就吊具的连接、起吊前的平衡调节和状态检查、吊运操作、吊运就位等提出了相关要求（见6.3）； 9 在吊运各个环节中增加了集装箱起重机械吊运操作的相关要求（见6.3.2.1）； 10 对拖运速度作了具体规定（见6.4）； 11 增加了各种装卸要求的图示。-54三三 针对集装箱码头重大件装卸的补充内容针对集装箱码头重大件装卸的补充内容 1 关于重大件的定义各种机器、成套设备、结构件、车辆等笨重、长大散件货物，包括超重、超尺寸无法装入集

25、装箱内进行装卸的货物。2 关于基本要求4 基本要求基本要求4.1 从事重大件装卸作业的人员应接受专业技术培训，并应经考核合格。4.2 根据货物装卸作业的特性，其作业环境要求： a） 在装卸作业的区域内，其照明照度应符合JT 2012的要求； b） 在风速大于12m/s时，应停止使用浮式起重机吊运重大件作业；风速大于15m/s时，应停止重大件吊运作业； c） 对标有防潮标记的重大件，在雨雪天应停止露天作业。-55 4.3 作业前，应了解所装卸货物的装卸特性，并对货物、货物的包装和货物的装卸标志应按下列要求进行检查： a） 装卸货物和货物的包装应完好，无任何残损。标有防潮标记的，防潮的遮盖物应完好

26、； b） 装卸货物应按GB 191规定的表示其特性的质量、尺码、重心、起吊点等数值和图形标识；对标识有缺漏的，应由厂商、货主等责任方提供，并派专员在现场核准； c） 装卸有特殊要求的，应由厂商、货主等责任方提供相关的技术资料； d） 货物附有装卸工属具的，应由厂商、货主等责任方提供相关的使用说明书，必要时应派专员在现场进行使用的指导，并对工属具使用承担相应的责任。-564.4 在装卸重大件的作业线上，所使用各种机械性能与重大件的尺码和质量、装卸载船舶和库场等操作环境应相匹配，其包括： a） 装卸机械额定起重量、载重量与重大件的质量； b） 装卸机械吊运幅度（起重机最大和最小吊运幅度、岸边集装箱

27、起重机外伸距和内伸距、浮式起重机舷外跨距等）与重大件装卸载位置的距离（在船舶码头和货场装卸载位置的距离）； c） 装卸机械起升高度（起重机的起升高度和下降深度、叉车的提升高度）与重大件吊运所需的高度（重大件高度、积载高度、工属具高度等总和）； d） 装卸机械的机械结构和运行极限对超长、超宽重大件操作的限制（如超长的重大件受到岸边集装箱起重机门架净距和轨距的限制，超宽重大件受到臂架式起重机变幅的限制，超长、超宽重大件受到水平机械最小回转半径限制等）。4.5 作业前各方面应按有关要求作好工属具、装卸机械和库场的准备工作；并对工属具、装卸机械的技术状态进行检查。4.6 装卸机械司机应按使用要求进行试

28、车，熟悉机械的性能。-573 关于使用撑架关于使用撑架 5.2.2 使用撑架时应符合下列要求： a） 起吊时，撑架应呈水平状态； b） 撑架的制造方应提供使用的技术要求，包括撑架上下吊系的水平夹角的允许范围，吊耳的额定负荷，多吊耳的使用规定等，使用时应按技术要求进行操作； c） 与集装箱起重机械随机的吊具的转锁连接的撑架，撑架上设置的锁孔连接装置应符合集装箱顶角件的相关技术要求（见图5）； d） 以集装箱起重机械的随机吊具作为纵横向支撑工具或吊具下连接撑架，吊具的受力应均衡，对吊具（包括吊具的转锁、吊耳）作用力的大小和方向，应符合吊具的使用技术要求。-58框架型多吊点吊架框架型多吊点吊架-59 5.3 起吊平衡装置的选择和要求 5.3.1 遇有下列情况时，装卸重大件可使用相适应的起吊平衡装置： a） 批量装卸重心不居中的