汽车底盘电控系统各章习题集题库

1、1-1 ABS思考与练习1-1-1填空题1.无ABS的汽车在附着系数较小的道路上紧急制动时，前轮抱死后会导致 1转向失控,后轮抱死后易产生 2侧滑或甩尾。27ABs的汽车的最佳滑移率范围为一 3 10 30% 。3. ABS在常规制动系统的基础上增加了4传感器、5执行器、6ECU等元件。4. ABS在紧急制动日以每秒 510次循环进行 7-减压、8 保压、9增压三个过程从而防止车轮抱死。5. 如果维修或更换部件时拆开了制动液压系统、或者更换了制动液、或者使用中 感觉到制动踏板发软，就需要实用诊断仪对制动系统10放气 。6. 如果常规制动系统有故障，ABS工作情况是 11 q7. ABS 系统的

2、轮速传感器按工作原理分为12 电磁式 、13霍尔式 、14 电涡流式等类型。8. 传感器、开关和执行器、ECU以及相关线路出现问题 ABS故障灯会15点亮。9. 16减速度传感器 传感器主要有差动变压器式和水银开关式,主要用于四轮驱 动汽车检测制动时的减速度，以识别是否为冰、雪等易滑路面。10. 17动作元件测试 是诊断仪的功能之一,通过诊断仪向被检测系统的控制单元 发出指令，使控制单元驱动有关的执行器工作,从而判断执行器是否存在故障。1-1-2判断题1 .汽车制动时，车轮与路面之间的纵向附着系数影响汽车的制动距离，横向附着 系数影响汽车制动时的方向稳定性和转向控制能力。（ V ）2 .ABS

3、警告灯只要亮，就证明 ABS系统存在故障。（X ）3 .拥有ABS的汽车在紧急制动后能保证安全距离，防止交通事故的发生。（ X ）4 .ABS系统在紧急制动时，刹车踏板有脉动感觉和噪声出现属正常现象。（V ）5 .ABS系统出现故障有可能是常规制动系统出现异常。（ V）6 .拥有ABS系统的汽车在紧急制动时，应该看到明显的刹车痕迹。（X）7 .ABS出现故障首先要检查常规系统是否存在故障，其次要优先进行诊断仪进行故障码调取、数据流分析、执行元件测试和波形测试分析等。（V）9 . ABS系统经常采用磁感应式轮速传感器，系统出现故障时，要对其进行静态和动态两种检测，其中传感器探头和感应齿圈的间隙是

4、必须检查的内容。（V）10 .制动液脏污、制动系统有空气；继电器、保险故障、电路出现断路或短路； 传感器或开关异常；制动压力调节器异常均会导致ABS系统不能正常工作。（ V ）1-1-3简述题1 .ABS警告灯常亮的原因有哪些？答：故障灯电路故障；彳感器、执行器、ECU及其线路存在故障。2 .汽车紧急制动时地上有明显拖痕，原因有哪些？答：ABS电子控制系统（传感器、执行器、ECU及其线路）故障；制动压力调节器故障；常规制动系统故障。3 .轮速传感器有哪些类型？霍尔式轮速传感器如何检测？左前轮轮速传感器失效， 紧急制动时有何现象？答：ABS轮速传感器主要有电磁式、霍尔式、电涡流式、磁阻元件式等。

5、霍尔式轮速传感器的检测方法：使用故障诊断仪：调码、清码、读取数据流、进行 波性分析。还需要对传感器进行电源检测、线路检查（短路或断路），信号电压检查。左前轮轮速传感器失效， 紧急制动时进货导致制动时以左前轮为中心转动，导致制动跑偏。4 .正确区分减压、保压和增压循环式制动压力调节器的工作原理图，针对图示简述减压工作原理。答：传感器进行检测并将信号传给ECU电子控制单元进行综合分析判断，给电磁阀通较大电流（如 5安培），电磁阀移至最上位，制动分泵的制动液分流至储液器一部分，达到减压的目的。5 .如何对ABS系统进行泄压？答：通常修理以下部件时需要对系统泄压：液压控制单元中的任何装置、蓄压器、 电

6、动泵、电磁阀体、制动液油箱、压力警告和控制开关、后轮分配比例阀、后轮制动 分泵、前轮制动分泵及高压制动液管路等。方法是：将点火开关关闭（置于OFF）,然后反复踩制动踏板，踏板的次数在20次以上，当踏板力明显增加，即感觉不到踩踏板的液压助力时，ABS系统即泄压完毕。6 .如何对 ABS系统放气？答：使用专用工具排气：接通VW1238-1型制动液充放机。按照右后轮、左后轮、右前轮、左前轮的顺序打开排气螺钉。排出制动轮缸和制动钳中的气体。用专用容器盛放排出的制动液。人工排气：将一根软管一端接在右后轮制动轮缸排气螺钉上，另一端插入容器中。一人用力迅速踩下并缓慢放松制动踏板，如此反复数次后，保持制动踏板

7、在踩下状O另一人拧松排气螺钉，管路中空气随制动液经软管排出，当制动踏板被踩到底时拧 紧排气螺钉。重复上述步骤，直至软管排入容器中的制动液中没有气泡为止。取下软管，套上防尘罩。观察储液罐制动液位高度，必要时添加制动液。以相同的方法依次对左后轮、右前轮、左前轮制动轮缸和制动钳排气1-2 ASR 思考与练习1-2-1填空题1 .驱动防滑系统又简称为 J,英文缩写还有 2、/。2 .汽车上装备ASR勺目的就是在驱动时将驱动轮的滑转率控制在4范围内,以提高工和 6。3 . ASR勺控制方式包括 7 、8 、 9 、10 q4 . TCS勺控制方式中对发动机输出转矩进行控制的手段包括11 、12、 13

8、、14 。5 . AS岛口ABStB是通过控制作用于被控车轮上的 ,而将车轮的 力控制在理想范围内。6 . AS他 15、.16、J7 组成。7 . ASRM亍器包括 18、J9、 20 等。8 . ASFtJ动压力调节器工作时可分为21、 22、 23 三个过程。1-2-2判断题1 .ASR勺控制方式之一是通过改变主节气门的开度对发动机输出转矩进行控制。（）2 . TCST由驾驶员通过开关选择是否允许其工作。（）3 . ASRB常只在一定车速范围内进行防滑转调节，当车速较高时，ASR各自动退出防滑转控制。（ ）4 . ASRI有自诊断功能，当自诊断系统诊断出系统有故障时，ASR各自动退出工作

9、，并点亮警告灯。（ ）5 . AS岛口ABSSTB是通过控制作用于被控车轮上的力矩，而将车轮的滑移率或滑转率控制在理想范围内。（ ）6 .装备ASR勺汽车通常将AS岛口ABSfi合在一起，构成具有制动防抱死和驱动防滑转功能的控制系统。（ ）7 .驱动防滑系统和AB解统均需要进行对制动系统排气才能保证工作。（）8 .轮速传感器、车速传感器故障会导致TC序口 AB海统不能正常工作。（）9 .装备ASR勺汽车的优点之一是可以提高汽车的制动性。（）10 .针对TCSI统的电路故障可优先使用专用诊断仪进行故障码调取、数据流读取、波形测试以及执行元件动作测试。（ ）1-2-3 问答题1. AS岛口 ABS

10、t何不同？2 汽车驱动力需要满足的条件什么？3 滑转率和滑移率有何区别？4 附着系数与车轮滑转率之间的关系是什么？5 . ASRT何优点？6 .简述ASR勺工作原理。ASR勺作用是在汽车驱动过程中，将车轮的滑转率控制在理想滑转率的范围（10%30%）内，防止车轮滑转，以提高汽车在驱动过程中的方向稳定性和转向控制能力，并且提高汽车的加速性能。驱动轮滑转的程度用滑转率表示，滑转率是指车轮速度与车速的差值与车轮速度之比。当驱动车轮的滑转率达到100%时不仅会导致所能够提供的地面驱动力减小，而且对于后轮驱动汽车会失去方向稳定性，对于前轮驱动汽车会失去转向控制能力。ASR 的优点是：提高了汽车的动力性；

11、提高了汽车的行驶稳定性和前轮驱动汽车的转向控制能力；减少了轮胎磨损，降低了发动机油耗。ASR 的控制方式有：对发动机输出转矩进行控制；对滑转车轮进行制动控制；对防滑差 速器进行锁止控制。ASR的特点是：ASRT由开关控制其接通或关闭；AS电作用时，ASRU乍指示灯会点亮，AS联闭时，关闭指示灯点亮；ASRE在起作用时，驾驶员对车辆制动，ASR各会自动退出工作；当车速较高时，ASR各自动退出防滑转控制；当 ASR：作时，若车速较低，可以只对滑转 一侧的车轮制动，若车速较高，即使一侧车轮滑转时，也同时对两侧驱动轮施加相等的制动力矩；ASRI有自诊断功能；AS序口ABSTB是通过控制作用于被控车轮上

12、的力矩，而将车轮的 滑移率或滑转率控制在理想范围内，从而缩短汽车制动距离或提高汽车的加速性能，改善汽车的行驶方向稳定性和转向控制能力。ASR由传感器和开关、ECU执行器组成。传感器包括轮速传感器（与 AB出用）、主/副 节气门位置传感器，开关有 AS越择开关；ABS/ASR EC谑两个系统共用的ECU执行器包括 ASFtJ动压力调节器、副节气门驱动步进电动机、ASRE作指示灯、AS联闭指示灯。ASR的工作原理是： ABS/ASR ECU艮据轮速传感器信号，确定驱动车轮的滑转率。当 ABS/ASRECUJ定驱动车轮的滑转率超过设定的限值时，ABS/ASRECU1据控制策略确定对发动机转矩进行控制

13、或者对驱动车轮进行制动，或者两种控制措施同时进行。对发动机输出转矩进行控制常用的方法是减小发动机进气量，通常在主节气门前方设置一个副节气门，ABS/ASR EC揶制副节气门驱动步进电动机使副节气门关小，减小发动机的进气量，降低发 动机的输出转矩。对滑转车轮进行制动控制的方法是当ABS/ASR ECUJ定需要对滑转车轮进行制动时，ABS/ASRECU各控制ASFtiJ动压力调节器使高压制动液进入滑转车轮的制动轮缸对 车轮进行制动。ASR 制动压力调节器包括制动供能总成和电磁阀总成两部分，制动供能总成主要由电动机及液压泵、蓄能器和压力传感器组成。AS吊I动压力调节器工作时可分为增压、保压、减压三个

14、过程。1-3 ESP （ DSQ思考与练习1-3-1 填空题1 . ESP的含义是电子稳定程序。2 . ESP是与ABS和ASR系统，可以认为 ESP是ABS和ASR功能的 延伸。3 . ESP由传感器、ECUM亍器、和常规制动系统 组成。4 . ESP大部分元件与 ABS和ASR共用，传感器在原来 ABS和ASR的基础上增加了 横摆角 速度传感器、 转向盘转角传感器 、加速度传感器等。5 .常见的转向盘转角传感器有电磁式 霍尔式 、 光电式 等。1-3-2判断题1 . ESP系统和ABS系统及ASR系统均需要更换制动液并使用诊断仪进行放气操作。（V ）2 .汽车驱动力越大越好。（X）3 .当

15、出现不足转向时，应制动汽车的外侧后轮。（X ）4 .当出现过度转向时，应制动汽车的内侧前轮。（X ）5 . ESP起作用时，除了有选择地对车轮进行制动外，还可以降低发动机的输出转矩。（v ）6 .更换过转向盘转角传感器、横摆角速度传感器等还需要作相应的匹配试验。（V ）1-3-3 问答题1 . ESP系统液压控制单元与 ABS的液压控制单元有何不同？答：ESP系统液压控制单元与 ABS的液压控制单元相同点：均有电磁阀、油管、油道、 储液器、回油泵。不同点：电磁阀数目增加了（隔离阀、起动阀 ），油道增加了，增加了蓄能器、液压泵。2 .横摆角速度传感器如何检测？答：优先考虑使用故障诊断仪：调取故障

16、码、清除故障码、读取数据流进行动态分析、波形分析等。结合使用万用表、二极管检测灯进行电源、搭铁、 信号检测及其与电脑之间的线 路检查，并做好传感器更换后的的基本设定。宝马横摆角速度传感器安装在驾驶座椅下面，检测车辆绕中间轴的旋转信号（横摆率信号）发送到DSC控制电脑，DSC控制电脑提供5V电压到传感器，传感器在车辆发生横摆时 产生一个0.254.65V的电压。图 宝马DSC-W横摆角速度传感器电路示意图（1）消除横向偏摆率传感器的零点记忆1）变速杆置于P位。2）车辆处于直线行驶方向，打开点火开关。3）使用SST连接线，在8s内将DLC3端子短接和断开4次以上。4）检查VSC OFF指示灯点亮，

17、如果指示的零点已经消除，即可关闭点火开关。（2）横向偏摆率传感器归零1）车辆处于直线行驶方向，变速杆置于P位。2） DLC3中TS和CG端子不连接。3）打开点火开关。4）检查VSC OFF指示灯，在点火开关 ON后，大约15s后熄灭。5）在确认VSCOFF指示灯保持熄灭 2s后，关闭点火开关，完成横向偏摆率传感器归零。（3）横向加速度传感器归零1）车辆处于直线行驶方向，变速杆置于P位。2）使用SST连接DLC3端子中TS和CG端子。3）打开点火开关。4）随后检查VSC旨示次T亮4s,然后以0.13s的频率快速闪烁。5）在确认VSC OFF指示灯亮2s后，关闭点火开关，取下 SST连接线，完成横

18、向加速度 传感器归零。3 .在什么情况下有必要关闭ESR答：在路况较好，驾驶速度较低的情况下可以考虑关闭。4 .关于ESR ABS ASR的液压控制系统和电子控制系统的检修有何异同？答：相同点：优先考虑使用故障诊断仪检测，调取故障码、清除故障码、读取数据流进行动态分析、波形分析，对执行器进行动作元件测试，从而判断电子控制系统（传感器、执行器、电脑及其线路）是否存在故障；应遵循先简单后复杂、 先外后里的故障检修方法；结合使用万用表、二极管检测灯进行电源、搭铁、信号检测及其与电脑之间的线路检查。不同点：ESP系统增加了加速度传感器、转向盘转角传感器、加速度传感器等，在更换传感器、电脑后需要做好基本

19、设定（或匹配实验）。2电控动力转向系统思考与练习题2-1填空题1 .电控动力转向系统分为电控液压动力转向系统和 电控电动动力转向系统 系统。2 .电动助力转向系统按照电动机布置位置的不同，可以分为转向柱助力式、齿轮助力式、齿条助力式、直接助力式四种。3 .电控动力转向系统有减少油耗；助力特性好；重量轻，环保等优点。4 .电控动力转向系统由传感器、执行器、ECU 、传统转向装置等组成。5 .自动泊车技术一般是 电控电动动力转向系统功能的延伸。6 .电控动力转向系统传感器一般由车速传感器、转向盘转角传感器 、转矩传感器、等组成，在更换过 转向盘转角 传感器、转矩 传感器后需要做匹配试验。2-2判断

20、题1 .电控液压动力转向系统会得到普及和推广。（X ）2 .电控动力转向系统的电动机在不同汽车的布置都一样。（X ）3 .电控液压动力转向系统容易出现漏油或油路中进气的故障，所以需要定期维护和检修。（，）4 .电控动力转向系统的作用是在不同转速时都得到很强的助理效果。（X ）5 .电控动力转向系统在电路出现故障时，应优先考虑使用诊断仪检测。（，）6 .自动泊车技术是汽车电控动力转向系统功能的延伸，其传感器数量和EPS相同。（X ）2-3简述题1 .电控动力转向系统传感器有哪些？如何检测？答：传感器有：方向盘转角传感器、转向力矩传感器、车速传感器。检测方法：优先考虑使用故障诊断仪：调取故障码、清

21、除故障码、读取数据流进行动 态分析、波形分析等。结合使用万用表、二极管检测灯进行电源、搭铁、信号检测及其与电 脑之间的线路检查，并做好传感器更换后的的基本设定。2 .液压式电控动力转向系统常见故障现象有哪些？如何诊断排除？答：故障现象有：转向沉重，转向发飘，转向有异响等。检测方法：首先进行问诊、路试检查、常规检查如果没问题，优先考虑使用故障诊断 仪检测，从而判断电子控制系统（传感器、执行器、电脑及其线路）是否存在故障。遵循先 简单后复杂、先外后里的故障检修方法。3 .查询网络资料自动泊车在哪些车型上有应用？答：查找资料：4 .查找电控动力车型的相关电路图电路并进行分析。答：查找资料：3电控四轮

22、驱动系统思考与练习3-1填空题1.4X4或4W四指1四轮驱动（四驱车） 。2 .四轮驱动的车辆根据工作原理的不同分为5种模式：2分时四驱、3全时四驱、兼时四驱、适时四驱和兼时/适时混合四驱。3 .电控四轮驱动系统的电子控制系统包含4传感器 、5执行器 、6电脑。4 .防滑差速器按照作用分为7轮间防滑差速器 、8轴间防滑差速器。5 .四轮驱动的换挡杆一般有 9 4H 、 10 4H LOCK 、11 4L LOCK 、12 AUTO。3-2判断题1 .分时四驱的优点是可根据实际情况来选取驱动模式，比较经济。缺点是其机械结构比较复杂，驾驶员要具有一定的经验才能掌握好切换时机。（，）2 .全时四驱是

23、指车辆在行驶的过程中始终处于四轮驱动状态。真正的全时四驱或恒时四驱是时时刻刻都有驱动力向车辆前、后驱动系统输出的。（ V ）3 .牵引自动挡全时四轮驱动汽车时，一般不能让两个车轮旋转、另外两个车轮固定，因为这样做汽车无法驱动。（V ）4 .防滑差速器从结构上分为轮间防滑差速器和轴间防滑差速器两种；从作用上可分为 摩擦片式、黏性和伊顿的锁式差速器。（X ）5 .四轮驱动系统的故障可涉及到机械故障、液压故障、电子控制系统故障， 所有故障均可以通过故障诊断仪检测分析排除。（X ）3-3简述题1 .四轮驱动分为哪些种类？答：越野车驱动方式，轿车驱动方式；被动式和主动式四轮驱动系统；四轮驱动的车辆根据工

24、作原理的不同分为5种模式：分时四驱、全时四驱、兼时四驱、适时四驱和兼时/适时混合四驱。2 .四轮驱动系统都是电控四轮驱动系统吗？答：不一定。3 .四轮驱动系统的电子控制系统如何检测？答：优先考虑使用故障诊断仪检测，调取故障码、清除故障码、读取数据流进行动态分析、波形分析，对执行器进行动作元件测试，从而判断电子控制系统（传感器、执行器、电脑及 其线路）是否存在故障；循先简单后复杂、先外后里的故障检修方法；结合使用万用表、二 极管检测灯进行电源、搭铁、信号检测及其与电脑之间的线路检查，并做好传感器、电脑、 等更换后的的基本设定（或匹配实验）。4 .防滑差速器的分类有哪些？答：从作用上分为轮间防滑差

25、速器和轴间防滑差速器两种；从结构上可分为摩擦片式、 黏性和伊顿的锁式差速器 。5 .查阅资料电控四轮驱动的车型有哪些？其价格是多少？使用方法？答：查阅资料。4思考与练习题4-1填空题1 .汽车电控悬架系统主要功能有变刚度、变高度 和变阻尼 。2 .空气悬架空气压缩机不转故障原因有继电器、保险活线路故障和 空气压缩机故障 ，压缩机不转会导致汽车车身降低。3 .现代汽车悬架电控系统主要由传感器、执行器 和ECU三部分组成,其中常用的传感器有车速传感器、转向盘转角传感器 、减速度传感器 、车身高度传 感器 等。典堂 o4 .根据悬架所控制的特性参数不同，电控悬架可分为半主动悬架和主动悬架两大类。5

26、.悬架电控系统主要的执行器有两类，即电磁阀和电动机此外还包括继电器、 指示灯_等。6 .常用的车身高度传感器有4种形式，主要包括 片簧开关式、霍尔式和光电式、电位计式。7 .汽车制动开关无信号会导致制动时汽车点头故障现象。8 .通过改变上下气室气体通道的大小，就可以改变空气悬架的刚度 。9 .对于车身高度的调节，空气悬架是通过对主气室充放气 实现的。10 .改变悬架的阻尼是通过改变油孔的打开或关闭数目（面积）实现的。4-2判断题1 .若降低弹簧的刚度，能够使车辆的操纵稳定性提高，但同时对平顺性产生不良影响。（X ）2 .电控悬架就是在普通悬架的基础上加装了一套电控系统，使车辆的平顺性和操纵稳定

27、性在各种行驶条件下都达到最佳。（V）3 .在车辆加速时，使弹簧刚度和减振器阻尼变成“坚硬”状态，能抑制汽车后不下蹲 而使汽车的姿势变化减至最小，以改善乘坐舒适性。（ V ）4 .在车辆停止后，悬架系统自动使车身降到较低的高度，若此时打开车门（下客或卸货时），车高自动控制必须加速结束，以免造成危险。（X ）5 .霍尔式车身高度传感器，在使用过程中不存在磨损，检测精度和灵敏度都很高，越来越多地被现代轿车所采用。（V ）6 .维修后，在开动汽车之前，应先起动发动机并将汽车的高度调整到正常状态（，）。7 .ECU使排气阀线圈通电后， 排气阀打开，并将气缸中的压缩空气排放到大气中，从而使汽车高度下降。（

28、V ）8 .电控悬架系统中，几乎所有的故障现象都有可能是悬架电控单元（ECU）引起的，所以应首先考虑检查或更换 ECU （ X ）9 . ECU使高度控制阀线圈通电后，高度控制阀打开，并将从空气压缩机来的压缩空气引向气压缸，从而使汽车高度上升。（V ）10 .当用千斤顶将汽车顶起时，应将高度控制ON/OFF开关拨到ONB置。（X）4-3简述题1 .电控悬架有哪些种类？答：按照控制参数不同，电控悬架可分为半主动悬架和主动悬架两大类，目前常用的主动悬架主要有空气弹簧式和油气弹簧式两种。2 .电控悬架的常见故障部位和原因有哪些？答：电控悬架系统常见的故障有两大类，一是悬架系统刚度和阻尼力控制失效，二

29、是车身的高度控制失灵。常见故障部位和原因有：气缸或气管漏气、减震器漏油、空气压缩机故障、 继电器、保险或线路故障、传感器、执行器、电脑及其线路故障。3 .如何使用故障诊断仪检测电控悬架的电子控制系统？答：优先考虑使用故障诊断仪检测，调取故障码、清除故障码、读取数据流进行动态分析、波形分析，对执行器进行动作元件测试，从而判断电子控制系统（传感器、执行器、电脑及其线路）是否存在故障；遵循先简单后复杂、先外后里的故障检修方法；结合使用万用表、二极管检测灯进行电源、 搭铁、信号检测及其与电脑之间的线路检查，并做好传感器、电脑、等更换后的的基本设定（或匹配实验）。4 .在期刊、维修手册、网上资源查找电控

30、悬架的相关车型，查找其价位、使用方法、常见故障现象和排除方法。答：查找资料。5动力系统车载网络思考与练习5-1填空题1 .根据传输导线的不同，多路传输系统可分为单线、双线 和 无线 三种2 . CAN全称为"Controller Area Network ",即控制器局域网。3 . 局域网是指在一个有限区域内连接的计算机网络,简称局域网 。4 .根据网络的结构，车载网络分为总线形网、星形 网和环形网三种5 .在计算机多路传输系统中一些简单的模块被称为节点 。6 .协议的三要素是指语法、语义、定时规则:5-2判断题1 .现场总线Field Bus）是在工业过程控制和生产自动化

31、领域发展起来的一种网络体系，是一种在过程现场安装在控制室先进自动化装置中的串行数字通信链路。（，）2 .数据总线是模块间运行数据的通道，即所谓的“信息高速公路”。数据总线可以实现在 一条数据线上传递的信号能被多个系统（控制单元）共享，从而最大限度地提高系统整体效率，充分利用有限的资源。（，）3 .在CAN系统中一般均采用双线传输。（V ）4 .为了实现信息共享而把多条数据总线连在一起，或者把数据总线和模块当作一个系统称为网络。从物理意义上讲，汽车上许多模块和数据总线距离很近，因此被称为 LAN （局域网）。（V ）5 . CAN总线分为CAN位（CAN-high）和彳氐位（CAN-low）数据

32、线。（，）6 .由于汽车上有许多总线和网络，所以必须用一种具有特殊功能的计算机进行信息共享并且使协议间不产生冲突，实现无差错数据传输，这种计算机就叫做网关。（，）7 .按照系统的复杂程度、信息量、必要的动作响应速度、可靠性要求等，车载网络系统又可以分为低速（A）、中速（B）、高速（C、D）三类。（，）8 .引起汽车车载网络系统故障的原因有三种：一是汽车电源系统引起的故障；二是汽车车载网络系统的链路故障；三是汽车车载网络系统的节点故障。（，）5-3简述题1 .汽车车载网络系统在动力传动系统、车身系统、安全系统、信息系统应用哪些总线？答：CAN(Controller Area Network)车身

33、/动力传动系统控制用 LAN协议，最有可能成为世界标准的车用 LAN协议1Mbps博世公司（开发），ISOVAN(Vehicle Area Network)车身系统控制用LAN协议，以法国为中心1MbpsISOJ1850车身系统控制用LAN协议，以美国为中心10.4kbps41.6kbps福特公司LIN(Local Interconnect Netwok)车身系统控制用LAN协议，液压组件专用20kbpsLIN协议会IDB-C(ITS Data Bus On CAN)以CAN为基础的控制用LAN协议250kbpsIDM论坛TTP/C(Time Triggered Protocol by CAN

34、)重视安全、按用途分类的控制用 LAN协议， 时分多路复用（TDMA）2Mbps25MbpsTIT计算机技术公司TT CAN(Time Triggered CAN)重视安全、按用途分类的控制用 LAN协议， 时间同步的CAN1Mbps博世公司CiAByteflight通用时分多路复用（FFDMA）10Mbps宝马公司FlexRay重视安全、按用途分类的控制用LAN协议5Mbps宝马公司Daimler Chrysler 公司DDB/Optical(Domestic DigitalBus/Optical)音频系统通信协议，将 DDB作为音频系统 总线采用光通信5.6MbpsC&C公司MOS

35、T(Media Oriented SystemTransport)信息系统通信协议，以欧洲为中心，由克 莱斯勒与BMW公司推动22.5MbpsMOST合作组织IEEE信息系统通信协议，有转化为IDB1394的动向100Mbps1394工业协会2 .针对数据总线如何使用故障诊断仪进行数据流分析和波形测试及分析？答：使用故障诊断仪读取数据流和波形测试后，要针对标准数据流和标准波形进行比较分析,可以积累无故障车辆的同类型车辆的波形和数据流，并参考书中附录波形分析。6自动变速器思考与练习6-1填空题1 .汽车自动变速器按变速方式的不同，可分为有级 变速器和 无级 变速器两种。2 .自动变速器根据 节气

36、门位置传感器 、车速传感器 等主传感器适时升降档。3 .自动变速器的模式开关有动力模式、经济模式、（标准）普通模式等。4 .自动变速器在 P、N 挡位时可以启动发动机。5 .自动变速器的电磁阀主要有换档电磁阀 、 液力变矩器锁止电磁阀、管路油压电磁阀（线性控制）等。6 .自动变速器油的型号有Dexron 、 Mercon 、 Dexron- 型 等。7 .自动变速器油需要定期更换，否则导致离合器 、 单向离合器 、 制动器 等执行元件磨损加剧，导致汽车动力不足，甚至不能行驶等故障。8 .自动变速器的电子控制系统由传感器 、 执行器 、电脑 组成,在诊断故障时可以通过诊断仪进行故障码读取、数据流

37、分析、执行元件测试等。9 .液力自动变速器的液力变矩器一般由泵轮、导轮 、涡轮三元件组成。10 .液力变矩器的锁止离合器在锁止时液力变矩器的传递效率最高，可近似达到100 % 。6-2判断题1 .液力自动变速器的经济性能较MT生能好。（X ）2 .自动变速器液力变矩器导轮单向离合器卡滞表现为汽车低速性能差，高速行驶正常。（X ）3 .液力变矩器的锁止离合器打滑，会导致汽车起步困难，低速性能较差。（x ）4 .无级变速器广泛应用在大排量的汽车上。（X ）5 .使用故障诊断仪可进行自动变速器的执行元件动作测试、传感器故障码调取、数据流分析、波形测试，各种匹配试验等。（，）6-3简述题1 .请你比较

38、 AT、AMT CVT DSG MT各自的性能特点？答：MT的动力性能、经济性能好，但操控型、舒适性相对最差；AT:操控型、舒适性较好，但起步和加速性能较差；DSG动力性能优于 AT,相对M侬差，综合性能较好；CVT:综合性能较好，但在大排量的汽车上的应用好较差，是轿车的发展趋势。AMT:在大型车上应用较多，在抵挡的小排量汽车曾经应用，不是众多汽车的发展趋势。2 .查阅相关资料，自动变速器的液压控制系统有哪些系统组成？如何拆卸液压控制阀板？如何清洗液力变矩器？液力变矩器常见故障有哪些？答： 自动变速器的自动控制是靠液压控制系统来完成的，液压控制系统由动力源、执行机构和控制机构三个部分组成。拆卸液压控制阀板：液压控制阀板的分解1、按图所示拆下阀板上的手动阀阀芯及电磁阀等