航空运输损害赔偿违约金

1、合同订立原那么平等原那么：根据?中华人民共和国合同法?第三条：“合同当事人的法律地位平等，一方不得将自己的意志强加给另一方的规定，平等原那么是指地位平等的合同当事人，在充分协商达成一致意思表 示的前提下订立合同的原那么。这一原那么包括三方面内容：合同 当事人的法律地位一律平等。不管所有制性质，也不问单位大小 和经济实力的强弱，其地位都是平等的。合同中的权利义务对 等。当事人所取得财产、劳务或工作成果与其履行的义务大体相 当；要求一方不得无偿占有另一方的财产，侵犯他人权益；要求 禁止平调和无偿调拨。合同当事人必须就合同条款充分协商， 取得一致，合同才能成立。任何一方都不得凌驾于另一方之上， 不得

2、把自己的意志强加给另一方，更不得以强迫命令、胁迫等手 段签订合同。自愿原那么：根据?中华人民共和国合同法?第四条：“当事人依法享有自愿订立合同的权利，任何单位和个人不得非法干预的规定，民事活动除法律强制性的规定外，由当事人自愿约定。包括：第 一，订不订立合同自愿；第二，与谁订合同自愿，；第三，合同 内容由当事人在不违法的情况下自愿约定；第四，当事人可以协 议补充、变更有关内容；第五，双方也可以协议解除合同；第 六，可以自由约定违约责任，在发生争议时，当事人可以自愿选 择解决争议的方式。公平原那么：根据?中华人民共和国合同法?第五条：“当事人应当遵循公平原那么确定各方的权利和义务 的规定，公平原

3、那么要求合同双 方当事人之间的权利义务要公平合理具体包括：第一，在订立合 同时，要根据公平原那么确定双方的权利和义务；第二，根据公平 原那么确定风险的合理分配；第三，根据公平原那么确定违约责任。老实信用原那么：根据?中华人民共和国合同法?第六条：“当事人行使权利、履行义务应当遵循老实信用原那么 的规定，老实信用原那么要 求当事人在订立合同的全过程中，都要老实，讲信用，不得有欺 诈或其他违背老实信用的行为。善良风俗原那么：根据?中华人民共和国合同法?第七条：“当事人订立、履行合同，应当遵守法律、行政法规，尊重社会公德，不得扰乱社 会经济秩序，损害社会公共利益 的规定，“遵守法律、行政法 规，尊重

4、社会公德，不得扰乱社会经济秩序和损害社会公共利 益指的就是善良风俗原那么。包括以下内涵：第一，合同的内容 要符合法律、行政法规规定的精神和原那么。第二，合同的内容要 符合社会上被普遍认可的道德行为准那么。航空运输损害赔偿违约金随着交通越来越兴旺，飞机已经是我们日常生活中不可缺少 的一局部了。但是在运输过程中，我们经常遭遇财产甚至是人身的损害。关于航空运输损害赔偿违约金法律有怎么样的规定呢?今 天律师 365 整理了相关资料，供大家了解。一、航空运输损害赔偿违约金根据?国内航空运输承运人赔偿责任限额规定?第三条 国 内航空运输承运人 以下简称承运人 应当在以下规定的赔偿责任限 额内按照实际损害承

5、当赔偿责任，但是?民用航空法?另有规定 的除外：一对每名旅客的赔偿责任限额为人民币 40 万元 ;二 对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000元;三对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额，为每 公斤人民币 100 元。第四条 本规定第三条所确定的赔偿责任限额的调整，由国务院民用航空主管部门制定，报国务院批准后公布执行。第五条 旅客自行向保险公司投保航空旅客人身意外保险的，此项保险金额的给付，不免除或者减少承运人应当承当的赔 偿责任。我们可知国内航空运输损害赔偿违约金有以上三种。二、航空运输赔偿是按实际损失还是按责任限额赔偿就承运人具体的损害赔偿原那么而言，?华沙公约?确定了三

6、 项根本原那么。即：限制损害赔偿原那么 ;以声明价值金额为根据损害 赔偿原那么 ;无限制损害赔偿原那么。对托运时旅客已就其行李或货物运抵目的地的利益，向承运人作出特别声明，并支付附加费用的物品损害，除非经承运人证明物品的声明的金额高于实际价值，否那么，承运人应以声明的金 额为根据，承当损害赔偿责任。对经原告人举证，承运人具有成心行为，或相当于该成心行 为的过失行为 ;或者承运人具有违反航空运输凭证规那么的行为并且这些行为与损害之间存在因果关系，承运人应承当无限制损害赔 偿责任。三、?华沙公约?责任限额如何计算?华沙公约?第二十二条第一款规定： “ 在托运行李和货物 运输中，承运人对行李或货物的责任以每公斤 250 法郎为限，除 非托运人在交运时，曾特别声明行李或货物运到后的价值，并缴 付必要的附加费。在这种情况下，承运人所负责任不超过声明的 金额，除非承运人证明托运人声明的金额高于行李或货物运到后 的实际价值。第四款规定：“上述法郎是指含有900%。成色的 65.5 毫克黄金的法国法郎。这项金额可以折合成任何国家的货币 取其整数。 目前，国际上普遍采用 250 金法郎折合 20 美元这一数额。国 际航协更是在其决议中建议各承运人将这一限额明确列入运输条 件，印在客票或货运单上作为依据，这已成为国际统一惯例。以上就是小编整理的关于国内航空运输损害赔偿违约