《汽车底盘构造与检修》习题集1

1、.项目 1传动系概，一、填空题1 、汽车传动系主要是由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器和差速器等装置组成。2、传动系的具体功用包括减速、 差速、 倒车和 中断动力。3、传动系的布置形式有前置前驱、前置后驱、后置后驱和四驱四种。项目 2离合器的构造与检修一、填空题1、离合器的功用有平稳起步、 便于换挡、 过载保护。2 、摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧装置和分离装置四部分组成。3、周布弹簧式离合器压紧装置中隔热垫片的作用是防止分离弹簧过热而导致弹簧失效4、膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起压紧弹簧和分离梗杆的作用。5、当膜片式离合器摩擦片磨损后，离合器踏板的自由行程将变小。6

2、、离合器的从动部分有从动盘和从动轴组成。7 、按压紧弹簧的分布不同，离合器可分为周布弹簧式离合器和膜片弹簧式6 离合器。按离合器是否浸在油中，离合器可分为干式离合器和湿式离合器。8、检查从动盘的端面圆跳动，在距从动盘外边缘（2.5mm ）处测量，离合器从动盘最大端面圆跳动为（ 0.5-0.8mm）。9、摩擦片的磨损程度可用游标卡尺进行测量，铆钉头埋入深度应不小于（0.3-0.5mm）。10、离合器压盘平面度不应超过0.2mm，检查方法是用钢直尺压在压盘上，然后用（离合器踏板自由行程）测量。二、选择题1、离合器从动盘安装在（B ）上。A 发动机曲轴B变速器输入轴C变速器输出轴D变速器中间轴2、离

3、合器压盘靠飞轮带动旋转，同时它还可以相对飞轮（ C ）。A 径向移动；B平面摆动C轴向移动 ；D轴向摆动3、属于单盘离合器从动部分的是（C ）。A 飞轮B压盘C从动盘D离合器盖4、离合器从动盘中的减振器弹簧的作用是（C）。A 吸收传动系所受冲击B 压紧压盘的机械力.C吸收扭力D 以上都不是5、东风 EQ1090E 型汽车离合器的分离杠杆支点采用浮动销的主要目的是（A）。A 避免运动干涉B利于拆装C提高强度D节省材料6、当发动机运转，离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴（C）。不转动比发动机曲轴转速低与发动机曲轴转速相同比发动机曲轴转速高7、以下哪一个选项不是对离合器基本性能的要求（D）。分

4、离彻底接合柔和操纵轻便从动部分转动惯量大8、离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（D）。A 实现离合器踏板的自由行程B减轻从动盘磨损C防止热膨胀失效D保证摩擦片正常磨损后离合器不失效9、东风 EQ1090E 型汽车离合器盖用钢板冲压而成，在其侧面与飞轮接触处有四个缺口，制成这四个缺口的主要目的是（B）。A 减轻离合器总成的质量B使离合器通风散热C使离合器受力平衡D为了节省材料10、关于离合器打滑的原因错误的说法是：（B）A 离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上B 离合器踏板自由行程过大C从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动D 从动盘摩擦片油污、烧蚀、

5、表面硬化、铆钉外露、表面不平，使摩擦系数下降11、关于离合器分离不彻底的原因错误的说法是：（D）A 离合器踏板自由行程过大B 分离杠杆调整不当，其内端不在同一平面内或内端高度太低C新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错D 压力弹簧疲劳或折断，膜片弹簧疲劳或开裂，使压紧力下降12、起步发抖的原因是： （ B）A 分离轴承套筒与导管油污、尘腻严重，使分离轴承不能回位B 从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端面圆跳动严重C分离轴承缺少润滑剂，造成干磨或轴承损坏D 新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错13、离合器分离或接合时发出不正常的响声的原因是：（B）.A 分离轴承缺少润滑剂，造成干磨或轴承损坏B 从动盘或

6、压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端面圆跳动严重C膜片弹簧弹力减弱D 分离杠杆弯曲变形，出现运动干涉，不能回位三、名词解释离合器自由间隙；离合器处于正常接合状态时，在分离杠杆内端与分离轴承之间所预留的间隙离合器踏板的自由行程；为消除离合器自由间隙及机件弹性变形所需要的离合器踏板行程膜片弹簧四、判断题（正确打、错误打×）1、双片离合器有两个从动盘 、两个压盘、两个摩擦面。（ 错）2、在摩擦面压紧力、 摩擦面的尺寸、 材料的摩擦系数相同的条件下， 双片离合器比单片离合器传递的转矩要大。 （ 对 ）3、分离杠杆内端高低不一致将导致离合器分离不彻底，并且汽车在起步时车身发生颤抖现象。（ 对）4、离

7、合器在使用过程中，不允许出现摩擦片与压盘、飞轮之间有任何相对滑移的现象。（ 对）5、膜片弹簧离合器的结构特点之一是：用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠杆。（对）6、在离合器接合情况下，汽车无法切断发动机与传动系的动力传递。（错 ）7、膜片弹簧可使离合器简化，但在高速旋转时，其压紧力受离心力影响，不适用于轿车。（错 ）8、离合器在紧急制动时，可防止传动系过载。（ 对）9、离合器踏板自由行程过大，使分离轴承压在分离杠杆上, 造成离合器打滑。 （错）10、从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动，使压紧力减弱, 造成离合器打滑。 （对）11、离合器液压操纵机构漏油、有空气或油量不

8、足，会造成离合器分离不彻底。（错）12、离合器踏板自由行程过大，会造成离合器分离不彻底。（对）13、从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端面圆跳动严重会造成起步发抖现象。（对）14、连踩踏板，如果离合器刚接合或刚分开时有响声，说明从动盘减振弹簧退火、疲劳或折断。（对）五、问答题1、绘出摩擦式离合器结构简图，指出各部分名称，说明何为结合状态，何为分离过程和结合过程。2、说明离合器装扭转减振器的原因及减振器的工作原理。.3、绘制离合器液压操纵机构中主缸的结构简图，指出各部分名称，并说明主缸的工作原理。4、简述膜片弹簧离合器的工作原理（用简图表示）。5、请绘制离合器故障诊断的流程图。项目 3变速器的

9、构造与检修一、填空题1、普通齿轮变速器由传动机构和换挡操作机构所组成。2、同步器有惯性式、 常压式和 自增力式三种类型。3、锁环式同步器由同步器花键毂、 接合套、 锁环和 滑块弹簧等零件组成。4、分动器的操纵机构必须保证非先接上前桥，不得挂入高速挡；非先退出前桥，不得摘下低速挡。5、变速器输入轴的前端与离合器的从动盘相连，输出轴的后端通过凸缘与传动轴系相连。6、变速器操纵机构的作用是保证驾驶员根据使用条件准确可靠的让变速器挂人所需要的档位并可随时使之退入空挡。7、倒档锁的作用是防止汽车在前进中因误挂倒档而造成极大的冲击，使零件损坏，并防止汽车在起步时误挂入倒档而造成安全事故。它由倒档锁销、 倒

10、档锁弹簧和 操作机构组成。8、变速器挂倒档时，第二轴的旋转方向与发动机曲轴的旋转方向相反。9 、变速器按传动比变化方式不同可分为有极变速器、无极变速器和综合式变速器三种。按操纵方式不同可分为手动操纵式变速器、自动操纵式变速器和半自动操纵式变速器三种。二、选择题1、变速器中超速挡的齿轮传动比（A）。A 大于 1B 小于 1C等于 1D以上都不是2、以下哪种变速器有直接挡？（A）A 三轴式B二轴式C二轴式和三轴式D以上都不是3、三轴式变速器前进挡一般需要（B）齿轮传动才能将动力传出。A 一对B二对C三对D四对4、下面哪一个不是三轴式变速器中的零部件？（D）A 中间轴B变速器壳C支承轴承D半轴5、在

11、多轴驱动汽车中，将变速器输出的动力分配给各驱动桥的装置是（C）。A 副变速器B主减速器C分动器D差速器.6、两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴（C），且无中间轴。A重合B 垂直；C平行；D 斜交7、两轴式变速器适用于（A）的布置型式。A 发动机前置前驱动B发动机前置全轮驱动C发动机中置后驱动D发动机前置后轮驱动8、为增加传动系的最大传动比及挡数，绝大多数越野汽车都装用两挡分动器，使之兼起（ B ）的作用。A 变速器B副变速器C安全装置D主减速器9、 当离合器处于完全结合状态时，变速器一轴（C）。A 不转动B大于发动机曲轴转速不同C与发动机曲轴转速相同D小于发动机曲轴转速不同10、锁环式惯性同步

12、器加速同步过程的主要原因是(B)。A 作用在锁环上的推力B惯性力C摩擦力D以上各因素综合11、齿轮沿齿长方向磨损成锥形会造成：(D)A跳档B乱档C挂档困难D 换档时齿轮相撞击而发响12、关于乱档原因，下列说法错误的是：DA 互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过甚B 变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大C变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷D 自锁装置的钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软或折断13、关于换档时齿轮相撞击而发出异响的原因，下列说法错误的是：CA 离合器踏板行程不正确B 同步器损坏C缺油和油的质量不好D 变速杆调整不当三、名词解释变速器的传动比

13、;超速档;手动自动一体变速器综合式变速器四、判断题（正确打、错误打×）1、变速器第一轴与第二轴相互平行且在同一条直线上，因此，第一轴转动第二轴也随着转动。（错）2、变速器倒档传动比数值设计得较大，一般与一档传动比数值相近。这主要是为了倒车时，汽车应具有足够大的驱动力 。 （ 错 ）3、变速器的某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。（ 错）.4、CA1092 型汽车变速器采用两种同步器，锁销式惯性同步器和锁环式惯性同步器。（对）5、EQ1090E 型汽车变速器互锁装置是采用了四个互锁钢球和一个互锁销来防止变速器同时挂入两个档，但对 于互锁钢球的大小及锁销的长度都没有规定。

14、（ 错）6、变速器在换档时，为避免同时挂入两档，必须装设自锁装置 。 （错）7、变速器的档位越低，传动比越小 ，汽车的行驶速度越低。(错)8、 同步器能够保证变速器换档时，待啮合齿轮的圆周速度迅速达到一致，以减少冲击和磨损。（对）9、变速器齿轮应成对更换。（ 对）五、问答题1、分别说明变速器、分动器和同步器的功用。2、说明自锁装置的作用，绘出变速器自锁装置简图，指出各部分名称，分析其自锁原理。3、说明互锁装置的作用，绘出变速器互锁装置简图，指出各部分名称，分析其互锁原理。4、变速器操纵机构有那些功用及要求？5、变速器拆装时应注意哪些问题？6、变速器修理后为什么要进行磨合试验？试验时应注意什么？

15、7、变速器常见的故障有哪些？分别由哪些原因引起？答；异响故障原因轴承发饷的原因轴承缺油，磨损松动疲劳剥落，轴承滚动体破裂。齿轮发饷的原因齿轮磨损严重齿侧间隙太大齿面疲劳有金属剥落或个别齿轮折断损坏等齿轮制造精度差或齿轮副不匹配，维修中没成对更换相齿合的俩齿轮，齿轮与轴或轴上花键的配合松动轴弯曲操作机构发响变速器操纵机构各连接处松动，拨叉变形或磨损松旷其他异响变速器缺油晕滑不来良曲轴与第一轴不在同一条直线上变速器里调入异物或默写紧固楼栓松动诊断方法当发动机怠速运转时使变速器处于空挡位置检查接合套和分离离合器时有无异响如果接合时有异响分离时异响消失则说明是异响发生在变速器内排除方法1发动机怠速运转

16、，变速器处于空挡时发饷多为常齿合齿轮响2变速器换入某一档位时响声明显则应检查该档齿轮和同步器磨损和齿合情况3变速器各档都有异响多为齿轮，轴，基础件，花键磨损使行位误差超限4变速器运转时有干摩擦则是缺油5变速器运转时从在周期性的撞击声则是个别齿轮损坏从在间断性的异响则是从在异物项目 4万向传动装置的构造与检修一、填空题1、万向传动装置一般由万向节和传动轴组成。2、目前汽车传动系中应用得最多的是十字轴式刚性万向节，它允许相邻两轴的最大交角为15°20°。3、等速万向节的工作原理是保证在工作过程中，传力点始终位于两轴交角平分面上。4、十字轴式刚性万向节的不等速特性将使从动轴及其相

17、连的传动部件产生扭转振动，从而产生附加的交变载荷及振动噪音，影响部件寿命。5、球笼式万向节工作时6个钢球都参与传力，故承载能力强、 磨损小、 寿命长。6、传动轴分段时需加中间支承，中间支承通常装在车架横梁上，能补偿传动轴轴向和角度方向的安装误差。.二、选择题1、十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过（b）。A 一周B小于一周C大于一周D 不一定2、十字轴式刚性万向节属于（A）万向节。A 不等速B等速C准等速D挠性3、球笼式万向节属于（A）万向节。A 等速B不等速C准等速D固定型4、十字轴式刚性万向节的十字轴轴颈一般都是（B）。A 中空的B实心的C无所谓D A ， B， C 均不正

18、确5、为了提高传动轴的强度和刚度，传动轴一般都做成（A）。A 空心B实心的C半空、半实的；D无所谓6、下列哪种万向节属于不等速万向节（C）A球叉式万向节B三销轴式万向节C十字轴刚性万向节7、关于引起传动轴动不平衡的原因，以下说法错误的是：CA 传动轴上的平衡块脱落C传动轴弯曲或传动轴管凹陷C伸缩叉安装错位D 中间支承安装方法不当8、关于引起传万向节松旷的原因，以下说法错误的是：BA 凸缘盘连接螺栓松动B 传动轴上的平衡块脱落C万向节主、从动部分游动角度太大D 万向节十字轴磨损严重三、判断题（正确打、错误打×）1、汽车行驶中，传动轴的长度可以自动变化。（ 对）2、十字轴上安全阀的作用是

19、保护油封不致因油压过高而被破坏。（ 对）3、传动轴两端的万向节叉，安装时应在同一平面上。（ 对 ）4、传动轴两端的连接件装好后，只做静平衡试验，不用做动平衡试验。（错）5、传动轴花键与滑动叉花键、凸缘叉与所配合花键的侧隙：轿车应不大于0.15mm，其他类型的汽车应不大于0.30mm ，装配后应能滑动自如。（对）6、 为加注润滑脂方便，万向传动装置的滑脂嘴应在一条直线上，且万向节上的滑脂嘴应背离传动轴。（ 对 ）7、球笼式万向节星形套与主动轴用花键固接在一起，星形套外表面有四条弧形凹槽滚道。（对）四、问答题1、万向传动装置有何功用？它主要应用于哪些地方？2、画图分析普通万向传动节的不等角速性，说

20、明实现等角速传动的条件。3、准等角速万向节和等角速万向节有哪些结构形式？各有何特点？4、万向传动装置在装配时应注意哪些问题？5、中间支承松旷有何故障现象，如何诊断排除？.项目 5驱动桥的构造与检修一、填空题1、驱动桥主要是由主减速器、 差速器、 半轴和桥壳等组成。它的功用是降速增扭改变动力传替方向实现差速。2、主减速器的功用减速增扭改变动力传替方向。3、主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对錐齿轮组成 ；双级主减速器由一对螺旋锥齿轮和一对斜齿圆柱齿轮组成。4、汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，主减速器（单级）从动锥齿

21、轮依次将动力经差速器壳、 十字轴、 行星齿轮、 半轴齿轮、 半轴传给驱动车轮。5、半轴的功用是将差速器传来的动力传给驱动轮。6、半轴的支承型式分为全浮式和半浮式两种。半轴的一端与半轴齿轮相连，另一端与轮毂相连 。7、行星齿轮的自转是指8、后桥壳是用来安装的基础件，一般可以分为；公转是指。主减速器、差速器、半轴、悬架、轮毂整体式和分段式两种，绝大多数汽车采用的是整体式。9、从动锥齿轮的调整包括从动锥齿轮的调整和主、 从动锥齿轮之间的的调整。二、选择题1、锥齿轮差速器能使两侧驱动车轮差速靠的是（ A）。A 行星齿轮的自转B半轴齿轮的自转C差速器的自转D差速器壳的自转2、若驱动桥的一侧车轮转速分零，

22、则另一侧车轮的转速（C ）。A 一定为零；B等于差速器壳转速；C等于行星轮转速 ；D以上都不是3、汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮（A）。A 只有自转，没有公转B只有公转，没有自转C既有公转，又有自转D以上都不是4、行星齿轮差速器起作用的时刻为（B）。A 汽车转弯；B直线行驶 ；C A ， B 情况下都起作用；D A ， B 情况下都不起作用5、设对称式锥齿轮差速器壳的转速为n，左、右两侧半轴齿轮的转速分别为n1和 n ，则有02（C ）。12012=2n0A n +n =nB n +nC n1+n2=1/2n0D n1=n 2=n06、设对称式锥齿轮差速器壳所得到转矩为M 0 ，左右两半轴

23、的转矩分别为M 1、M2， 则有.（C ）。AM =M=M0BM=M =2M01212C M 1=M 2=1/2M 0D M 1+M 2=2M 07、全浮式半轴承受（C ）的作用。A 转矩B弯矩C反力DA 、B、C8、 连接轮盘和半轴凸缘的零件是（A）。A 轮毂B轮辋C轮辐；D轮胎9、驱动桥行驶时驱动桥有异响，脱档滑行时异响减弱或消失说明：BA圆锥和圆柱主从动齿轮、行星齿轮、半轴齿轮啮合间隙过大B 主动锥齿轮轴承松旷C差速器行星齿轮半轴齿轮不匹配D车轮轮毂轴承损坏，轴承外圈松动10、汽车直线行驶时无异响，当汽车转弯时驱动桥处有异响说明：BA主、从动锥齿轮啮合不良B 差速器行星齿轮半轴齿轮不匹配

24、，使其啮合不良C制动鼓内有异物D齿轮油加注过多11、行驶时驱动桥有异响，脱档滑行时亦有异响说明：BA半轴齿轮花键槽与半轴的配合松旷B 主动圆柱齿轮轴承松旷C差速器十字轴轴颈磨损D轴承处过热三、名词解释防滑差速器全浮式半轴半浮式半轴整体式桥壳四、判断题（正确打、错误打×）1、 EQ1090E和 CA1092 这两种汽车的主减速器主动锥齿轮均采用了跨置式支承。（对）2、 CA1092型汽车采用的是全浮式半轴支承，这种半轴要承受全部反力。（ 错）3、后桥壳必须密封，以避免漏气漏油。（ 对）4、 CA1092型汽车采用的是整体式驱动桥壳，它由桥壳和半轴套管组成。（错）5、要先进行轴承预紧度的

25、调整，再进行锥齿轮啮合的调整。(对 )6、锥齿轮啮合调整时，啮合间隙首要，啮合印痕次要，否则将加剧齿轮磨损。(错 )五、问答题1、画图并说明普通齿轮式差速器的功用，分析其工作原理。2、说明驱动桥壳的功用。3、 EQ1092 型汽车主减速器从动锥齿轮的支承螺柱起什么作用？如何调整？4、 CA1092 型汽车的主减速器从动锥齿轮轴承预紧度及轴向位移如何调整？顺序如何？5、驱动桥常见的故障有哪些？产生的主要原因是什么？6、怎样调整主、从动锥齿轮的啮合印痕和啮合间隙？7、试述差速器装配与调整的方法。.项目 6汽车行使系概述填空题一、说明汽车行使系的基本功用。二、汽车行使系主要由车架、车桥、悬架、车轮等

26、组成。项目 7车架与车桥的构造与检修一、填空题1、车架的基本结构形式有边梁式车架、 中梁式、综合式和无梁式。2、按车轮的作用不同， 车桥可分为转动桥、 驱动桥、 转向驱动桥、支持桥。3、转向桥的作用是实现转向承受垂直载荷纵向力和侧向力。4、转向桥由前轴、 转向节、 主销和轮毂等主要部分组成。5、主销的作用是铰接前轴与转向节，使转向节绕着主销摆动，实现车轮转向。6、前轮定位包括主销后倾、 主销内倾、 前轮外倾和前轮前束四个参数。二、选择题1、汽车的基体是（）。A 车架B发动机C车身D车轮2、目前大多数轿车都是采用（）。A 边梁式车架B中梁式车架C综合式车架D承载式车身3、以下选项中，哪个不是转向

27、桥中的组成件。（）A 转向节臂B转向节C主销D前梁4、越野汽车的前桥属于（）。转向桥驱动桥转向驱动桥支承桥5、前轮定位中，转向操纵轻便主要是靠（）。主销后倾主销内倾前轮外倾前轮前束6、采用非独立悬架的汽车，其车桥一般是（）。A 断开式B整体式CA ，B 均可D与 A，B 无关7、车轮前束是为了调整（）所带来的不良后果而设置的。A 主销后倾B主销内倾C车轮外倾D车轮内倾8、车轮前束是为了调整（）所带来的不良后果而设置的。.A 主销后倾角B 主销内倾角C车轮外倾角D 车轮内倾角三、名词解释承载式车身转向轮定位主销后倾主销内倾前轮外倾前轮前束转向驱动桥四、判断题（正确打、错误打×）1、车架

28、主要承受拉、压应力。（）2、有的汽车没有车架。（）3、一般载货汽车的前桥是转向桥，后桥是驱动桥。（）4、汽车在使用中，一般只调整前轮定位中的前束。（）5、转向轮偏转时，主销随之转动。（）6、越野汽车的前桥通常是转向兼驱动。（）7、主销后倾角度变大，转向操纵力增加。（）五、问答题1、分别说明车架与车桥的功用。2、何谓主销后倾？它有什么作用？画图并分析其作用原理。3、何谓主销内倾？它有什么作用？画图并分析其作用原理。4、什么是前轮定位？有哪些内容？各起什么作用？5、前轮定位参数值过大过小会产生什么结果？6、说明主销的作用及类型？7、说明车架常用的检修方法。8、说明前轴及转向节的常见故障以及检修方法

29、。项目 8车轮与轮胎的构造与检修一、填空题1、车轮由轮毂、轮辋及 轮辐组成。2、按轮辐的结构形式，车轮可分为辐板式和辐条式两种。3、外胎由胎面、 胎侧、胎体三部分组成。4、轮胎根据充气压力可分为高压胎、 低压胎和超低压胎三种；根据胎面花纹可分为、和三种；根据轮胎帘布层帘线的排列可分为、和三种。二、选择题1、现代轿车普遍采用（）。A 子午线轮胎B普通斜交轮胎C越野花纹轮胎D载货汽车轮胎.2、下面（）轮胎属于子午线轮胎。A 9.00-20B 9.00R20C 9.00× 20D 9.00-20GZ3、外胎结构中，起承受负荷作用的是（）。A胎面B 胎圈C帘布层D缓冲层4、胎面的的羽状磨损，

30、主要是由于：A由于前束调节不当所致B外倾角不符合要求C充气不足D轴承磨损5、如果轮胎面某一侧的磨损，快于另一侧的磨损，其主要原因可能是：A外倾角不正确B前束不正确C轮胎气压不足D充气压力过高6、轮胎集中在胎肩上的磨损原因是：A充气压力过高B充气压力过低C前束不正确D 外倾角不正确三、名词解释普通斜交轮胎子午线轮胎D × B 轮胎B d 轮胎四、判断题（正确打、错误打×）1、现在一般汽车均采用高压胎。（）2、越野汽车轮胎的气压比一般汽车的高。（）3、轮胎的层数是指帘布层的实际层数。（）4、在良好的路面上行驶时，越野胎比普通胎耐磨。（）5、一般汽车的前轮比后轮的气压高。（）6、

31、轮毂轴承过紧，会造成车轮摆振及行驶不稳，严重时还能使车轮甩出。()7、轮毂轴承过紧， 会造成汽车行驶跑偏。全部轮毂轴承过紧时，会使汽车滑行距离明显下降。 ()8、旋转调整螺母改变轮毂轴承间隙。旋进轴承间隙变小，旋出轴承间隙变大。()五、问答题1、掌握轮胎型号的含义。2、车轮与轮胎的功用分别是什么？3、为什么要推广使用子午线轮胎？4、不同花纹的轮胎有何特点?5、轮胎规格是如何表示的？.6、分析轮胎磨损的原因及特征。项目 9悬架的构造与检修一、填空题1、悬架一般由弹性元件、 导向装置、 减振器和横向稳定杆等组成。2、气体弹簧分为囊式和膜式两种。3、独立悬架的基本类型主要包括横臂式、 纵臂式、 烛式

32、和麦弗逊式四类。4、在装配钢板弹簧时，各片之间要涂抹石墨润滑脂或装有以减磨。5、扭杆弹簧是由弹簧钢制成的杆件，一端固定在上，另一端固定在上。6、降低弹簧刚度，平顺性会，使乘坐舒适，但由于悬架偏软会使变差。二、选择题1、汽车减振器广泛采用的是（）。A 单向作用筒式B 双向作用筒式C摆臂式D阻力可调式2、以下弹簧中，哪一个带有减振功能（）。A 螺旋弹簧B扭杆弹簧C钢板弹簧D空气弹簧3、东风 EQ1092 型汽车的前钢板弹簧采取了（）方式。A 前端固铰、后端自由B前端自由、后端固铰C前、后端均固铰D前后端均自由4、解放 CA1092 型汽车后主钢板弹簧的后端与车架的连接方式是（）。A 吊耳式支架B滑

33、板连接式C装配式D填塞橡皮式5、关于减振器，以下说法错误的是：A 阻尼力越大，振动的衰减越快B 当车桥移近车架 (或车身 )时，减振器受压拉，活塞上移C减振器在压缩、伸张两个行程都能起减振作用D 振动所产生的能量转变为热能，并由油液和减振器壳体吸收，然后散到大气中三、名词解释独立悬架非独立悬架四、判断题（正确打、错误打×）1、所有汽车的悬架组成都包含有弹性元件。（）2、一般载货汽车未专门设置导向机构。（）3、解放 CA1092 型汽车后悬架的钢板弹簧是滑板式连接。（）4、东风 EQ1092 型汽车后悬架的钢板弹簧是卷耳连接。（）5、减振器在汽车行驶中出现发热是正常的。（）.6、采用独

34、立悬架的车桥通常为断开式。（）五、问答题1、悬架的功用是什么？2、画出双向作用筒式减振器的结构简图，指出各部分名称，分析其工作原理。3、说明横向稳定杆的工作原理。4、钢板弹簧的作用是什么？为什么钢板弹簧各片不等长？5、空气悬架的刚度如何调整？6、悬架检修的主要内容有哪些？7、悬架常见的故障有哪些？引起的原因分别是什么？分别应如何排除？项目 10汽车转向系的构造与检修一、填空题1、汽车转向系的功用是改变和保持汽车行驶方向。它由转向操纵机构、 转向器和 转向传动机构三部分组成。3、典型的转向器结构形式包括（1）齿轮齿条式（ 2）循环球式（3）蜗杆曲柄指销式。4、转向传动机构的功用是将转向器输出的力

35、和运动传给转向轮，使两侧转向轮偏转以实现汽车转向。5、转向摇臂的功用是。6、从瞬时转向中心0 点到转向外轮中心面的距离R，叫做汽车的。7、转向盘自由行程是指未发生偏转而转向盘所转过的角度。8、按转向助力装置的助力源可分为和两种。9、转向系的常见故障有有、等。二、选择题1、为了适应总布置的要求，有些汽车在转向盘和转向器之间由（）连接。轴钢丝万向传动装置链条2、汽车行驶时，路面作用在车轮上的力经过转向器可大部分传递给转向盘，这种转向器称为（）。A 可逆式B不可逆式C极限可逆式D 极限不可逆式3、转向横拉杆两端的球头销与横拉杆体的螺纹连接采用（）。A 一端右旋，一端左旋B两端均左旋C两端均右旋D锥螺

36、纹4、汽车转向时，内外转向轮偏转角间的正确关系是由（）来保证的。转向主拉杆转向梯形转向器转向摇臂.5、转向系的角传动比越大，则（）。A 操纵越轻便，灵敏度越高B操纵越轻便，灵敏度越低C操纵越不轻便，灵敏度越高D操纵越不轻便，灵敏度越低6、转弯半径是指由转向中心到（）。A 内转向轮与地面接触点间的距离B 外转向轮与地面接触点间的距离C内转向轮之间的距离；D 外转向轮之间的距离7、要实现正确的转向，只能有一个转向中心，并满足（）关系式；ctgBctgctgBctgA LBLC8、转向盘自由行程一般不超过（）。A 10° 15°B 25° 30°C 15

37、76; 30°9、转向盘自由行程过大原因是（）。A 转向器传动副的啮合间隙过大B 转向传动机构各连接处松旷C转向节主销与衬套的配合间隙过大三、名词解释可逆式转向器转向盘自由行程转向助力装置四、判断题（正确打、错误打×）1、转向系的作用是保证汽车转向的。（）2、汽车在转弯时，内转向轮和外转向轮滚过的距离是不相等的。（）3、两转向轮偏转时，外轮转角比内轮转角大。（）4、转向半径R 愈小，则汽车在转向时，所需要的场地面积就愈小。（）5、可逆式转向器有利于转向轮和转向盘自动回正，但汽车在坏路面上行驶时易发生转向盘打手现象。（）6、转向盘自由行程对于缓和路面冲击，使操纵柔和以及避免使驾驶员过度紧张是有