郝家沟大桥吊装方案

1、 临离高速公路路基一合同段十六分部郝家沟大桥吊装方案 山西路桥第二工程有限公司二0一三年九月梁板架运专项安全方案一、工程概况 郝家沟大桥是临县至离石高速公路为跨越郝家沟及洗煤厂而设。上部结构采用1030m装配式预应力连续箱梁，箱梁采用单独预制，简支安装、现浇联系街头的简支后连续结构体系，全桥设两联。桥台及联间墩设GYZF300x650的氟滑板橡胶支座，其余桥墩设GYZ400x84型板式橡胶支座。桥梁中心桩号为K61+985,右前夹角为90度，下部结构采用柱式台、薄壁墩、钻孔灌注桩基础。本桥平面位于R+1250m的左偏圆曲线和缓和曲线上,预制梁长等长（边跨29.5米、中跨29.4米），桥梁横断面

2、半幅桥宽由4片箱梁组成，本桥平面处于曲线段内，桥面横坡变化较大，且方向不同，而上部采用箱梁标准断面，箱梁横向坡度为2%，纵坡为2.975%，桥面横坡由斜置盖梁和箱梁顶板预制横坡调整。2、 施工环境和工程特点1. 工作场地郝家沟大桥横跨一座洗煤厂厂区，桥两端受到山体、大梁预制厂等地形、场地的限制，3、4号孔空中有10KV高压线通过，桥下有钢筋加工区和存放区，洗煤厂拉煤通道和施工便道等相关环境的限制。2. 动力、物资及通讯条件本分部所处位置邻近离石市，位于市区西北13KM，濒临离碛二级公路，沿线分布有大规模的生产、生活资料，能够满足施工、机械动力之需要。另外，施工范围通讯方便，移动信号及通讯线路覆

3、盖沿线村庄。3. 施工用电路线所经地区供电条件受限，当地电力扩容总量不能满足施工用电需求，需与电力主管部门协商后架设施工专用线路，同时配备发电机一组，预防突发电力故障。4. 预计施工计划安排根据项目部总体施工计划安排，本项目梁板施工计划安排为 1）、2013年9月202013年9月30日架设右幅完610孔的梁板； 2）、2013年10月1日2013年10月20日，架设完左幅610孔的梁板； 3）、2013年10月21日2013年10月31日，架设完右幅15孔的梁板； 4）、2013年11月1日2013年11月20日，架设完左幅15孔点梁板； 三、编制依据 1. 建设工程安全生产管理条例 2.

4、交通部公路工程施工安全技术规程 3. 公路工程路基施工技术规范 4. 招投标文书 5. 总体施工组织设计 6. 建管处及总监办下发的相关文件 四、施工技术方案 1、架桥机拼装试运行1 架桥机主要工作参数 大梁架设采用120T双导梁架桥机，最大架设大梁长度30M,最大横坡3%，最大纵坡3%，电机行走速度3M/min，卷扬起升速度1M/min.2 架桥机拼装 先在桥头位置铺设道轨，组装架桥机。架桥机组装前首先对作业人员进行技术交底，熟读设备使用说明书及其他有关出厂技术文件，了解设备组成、结构特点、准备组装场地、机具和人力，明确具体组装任务。架桥机经装拆、运输到桥台后，应首先注意检查以下事项： a

5、检查清点各构件、连接件，机电设备总成部分、电器元件及电缆数量是否符合，结构和机电元件是否完好无损。 b 清理各部件特别是运动机构附着杂物，达到整洁。 c 检查电缆是否安全、可靠，须无短路和绝缘损坏现象。 在检查项目合格无遗漏后，即可进行架桥机的组装工作，架桥机组装在桥头路基上进行，组装时依次按总装图说明及要求进行。架桥机经组装后，应检查下列项目： a 检查各部栓联紧固情况，对任何一个螺栓均不能忽视。 b 检查架桥机液压系统油面高度是否符合要求，液压系统管路是否有松动和泄露，电气系统是否可靠、安全、操作无误：运动减速机润滑油是否符合使用要求。c 检查吊梁钢丝绳是否符合要求、限位开关、电铃是否正常

6、、随车机具、工具是否齐全。3 架桥机试运行 架桥机组装完毕后并检查合格后，必须进行试运转，以充分了解各部分工作状态和可靠度，试运行检查项目包括：双导梁纵移试验，整机横移运行及制动实验，行车运行和卷扬吊重试验，各油缸支腿伸缩试验，运梁台车运行试验及机械、电气设备、也心疼等设备及元件的检验。架桥机在试运行过程中，需模拟架梁的安装操作过程，检验架桥机的强度，刚度，抗倾覆性，同时必须做好速度、挠度等试运行记录。经过空载调试、静动态试验，确认设备达到设计指标后方可投入使用。2. 梁板安装 郝家沟大桥架梁顺序：结合架桥机设计要求和总体架梁计划，半幅架梁顺序为边梁中梁边梁中梁，架梁总体顺序为，架设完右幅61

7、0孔后，后退至10号孔，架桥机进行整机横移到左幅10号孔，架设左幅610孔的梁，架设完后，整机再横移回右幅6孔位置，进行过空，架设右幅的15孔的梁，架设完成后，架桥机整体后退至右幅4孔的位置，整机横移至左幅4空位置上，把剩下的左幅14孔架设完毕。 根据平面控制网放出每根冒梁的横向中心线、梁端位置、纵横线，以及支座底部轮廓线，同时测量各支座位置高程，保证其符合规范要求。安装步骤：运梁车运梁至架桥机尾部，前天车吊起梁板前端，前天车与运梁车主车同时运作前移，至主运梁车进入架桥机尾部，后天车吊起梁板后端，前后天车同时前移至安装位置，横移整机、卷扬小车，安装梁板就位。1 人员准备a. 所有工作人员安排就

8、位，架桥队人员应熟悉并严格遵守安全操作规程。b. 架桥队人员必须定岗定员，没有特殊情况，不准随意更换岗、人，尤其是前支架上作业人员。c. 架桥队人员必须服从队长、班长指挥，实行夏季对上级负责、汇报制，不准越级指挥。d. 架桥队实行班前点名，安排当天任务制，同时班后小结制，以利沟通。 运梁 a 工作环境 存梁区位于10号桥台东1千米处，运梁途中经过大梁预制厂、一座桥，运梁道坡度在4%，有短距的小陡坡，存梁区大梁为上下两层存放，单排8片梁，总共10排，中间留有4米宽装梁通道 b 存梁区采用一套最大起重量为120T的龙门吊装梁，将梁板吊放于运梁台车后，前后用18号的钢丝绳捆绑，用3T倒链拉紧，遇边梁

9、还要在底部垫放薄板进行调平。 c 行走过程中需要专人清理运梁道，保持前后信息畅通，前后跟车人随时做好停车准备。 架梁a 运梁台车运梁至架桥机尾部。b 前天车垂直起吊梁体，使梁体脱离副梁车面，临时支撑后支腿，同时检查卷筒排绳、制动。c 前天车和后梁车配合前移梁体，当前梁车前移至架桥机桁架1/2处时，应密切注意桁架变形情况。d 当后天车能够吊起时，停车制动，用后天车起吊梁体。e 两台天车同时载梁前移至架梁段，徐徐落下，对于中梁，可按指定位置就位，对于边梁，先将边梁临时放置在次边梁位置，将架桥机首先要先行就位，外侧轮箱中心受力主销，不得超出翼板10cm，再吊起边梁，高度不超过10cm，就为后，要马上

10、支护好，并进行钢筋焊接拉护。 梁板的横向连接相邻梁板架设后，焊接横隔板钢板及桥面板钢筋，横隔板钢筋焊接时采用吊篮，浇筑横隔板混泥土，以确保梁体稳定。待相邻两跨梁体架设完成以后，焊接连续接头段钢筋，设置接头板束波纹管并穿束，浇筑墩顶湿接头混凝土，强度达到100%以后，张拉负弯矩区钢束并压浆。5、 安全技术措施 郝家沟大桥专项安全措施 1. 根据大桥相关技术参数，纵坡为3%,从10孔方向起架，是一路上坡，需要将架桥机前支腿高度，调整到第五个调节孔，保证架桥机机头比尾部高出40cm。 2. 横坡多变，从10跨的-2%到6跨的+2%，均处在变坡段，这就要求中支点、前支点横移轨要随横坡地变化，进行及时的

11、调整，需要每跨用水平仪进行超平，将横移轨支护平，横坡不得大于1%。 3. 右幅第10跨、5跨、4跨整机横移安全技术措施。 a 就好盖梁前支点横移轨支护，采用专用铁墩和15*15*100cm的方木混合支护，支护墩柱不少于6组。 b 前后横移轨的轨距误差不得大于1cm，前支点横移轨要在梁面上固定好，防止横移过程中前后偏位。 c 中支点横移轨垫放场地必须坚实可靠，横移过程中观察横移轨下沉情况，下沉超过5cm或者前后翻轨超过1cm就必须停止横移，处理到承重要求后方可横移。 d 架桥机横移到位后，必须马上位梁到位，将架桥机拉住，确保安全。 4.第3、4跨由于架桥机最高点距离上部高压线距离只有80cm，必

12、须停电后方能进行架梁作业，同时要有专人值守供电开关，架桥机停机后，必须远离高压线2米以上距离，架桥机必须保证地线连接正常，人员全部穿绝缘鞋。 一般规定1 工程开工前，施工单位必须核对设计文件，根据施工的地形、地质、水文、气象等资料，在编制施工设计的同时，制定相应的安全技术措施。2 参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并应定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。对从事电气、起重、焊接等特殊工种的人员，应经过专业培训，获得合格证书后，方准持证上岗。3 施工单位均应按国家规定建立健全各级安全管理机构和设立专职或兼职安全检查人员。4 操作人员上岗前，必须按规

13、定穿戴防护用品，施工负责人和安全检查员应随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。5 施工所用的各种机具设备和劳保保护用品，因定期进行检查和必须的检验，保证其经常处于完好状态，不合格的机具设备和防护用品严禁使用。6 施工现场应有利于生产，方便职工生活，符合防洪、防火等安全要求，具备文明施工、生产的条件。7 工地上较高的建筑物、临时设施及重要库房，如油库、发电房、龙门吊架等，均应加设避雷装置。8 场地施工用电应符合电业部门的安全规定。9 场地施工现场和预制厂地应有自备电源，以免因停电造成工程损失和出现事故。自备电源和电网之间，要有连锁保护。架梁施工安全 大梁吊装、运输应

14、设专人指挥，并检查构件在运梁台车上的稳定状况，运梁道必须要坚实平缓。（2） 构件运输时，速度要缓慢，下坡时要用低速档位，不得空档滑行，并要有人员跟随，随时做好停车准备，当纵坡大时，必须有相应的安全措施，方可运输。（3） 架桥机纵向运行轨道两侧规定高度要求对应水平，保持平稳，前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，轨道必须平行。（4） 架桥机纵向移动要做好一切准备工作，要求一次就位，不允许中途停顿。（5） 架桥机天车携带混泥土梁纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦与横移轨道拉紧固定，加强稳定性。（6） 安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向移位要有防止滑行措施。（7） 架桥机拼装后一定要

15、进行吊重试吊运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业。（8） 架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面的安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不许机械电气带故障工作。（9） 安装作业不准超负荷运作，不得斜吊提升作业。 (10) 连接销子加工材质必须按设计图纸要求进行，不得用地刚号加工代替。（11） 五级风以上严禁作业，必须用索具稳固架桥机和起吊天车，架桥机停止工作时要切断电源，以放发生意外。（12） 架桥机纵向就为必须严格控制位置尺寸，确保混泥土预制梁安装顺利就位。（13） 由于架桥机属桥梁安装大型专用设备，架桥机专用必须明确分工，统一指

16、挥，要设专职操作人员，专职电工和专职安全检查员。要有严格的施工组织及措施，确保施工安全。人员基本条件如下： a 指挥员1名：熟悉桥梁结构及起重工作的基本要求，首先熟悉架桥机的结构、拼装程序、操作方法和使用说明书中的要求，并具有一定的组织能力，熟悉指挥信号，责任心强； b 电工1名：能看懂架桥机电路图并能按图接线，能在工作中迅速排除故障，责任心强，业务熟悉，反应敏捷者担任和负责架桥机的操作； c 液压工1名：熟悉液压系统的基本知识和使用及维修技能，能正确操作和排除有关故障； d 起重工3名：具有多年从事起重工作的经理，责任心强，具备一定的力学知识，熟悉起重机操作规程和安全规程，工作认真负责，一丝

17、不苟； e 辅助工3名：具有一定的文化知识，身强力壮，能吃苦耐劳，肯钻研业务的青年，并作为培养的对象使用。（14） 悬臂纵移时，上部两天车必须后退，前天车退至后支腿处，后天车退至后支腿和后顶高支腿中间。（15） 中顶高支腿顶高时，前天车必须退至前支腿处，后天车必须退至后支腿处。（16） 前支腿或后顶高支腿顶高时，两天车必须退至中腿附近。（17） 前支腿顶高就位后，必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧，以免千斤顶长时间受力。（18） 液压系统 a 属于同一液压缸上的两个球型截止阀，必须同时关闭同时打开，切不可只打开其中一个而关闭另一个，否则将会造成事故甚至使软管爆裂或液压缸损坏。 b 根据前、中、后

18、三个支腿和吊梁千斤顶的不同工况来确定溢流阀的整定值，但最大不得超过31mpa。整定后即用螺帽锁紧，并不可任意改动整定压力，过小则工作中经常溢流，造成油温升高甚至不能工作，整定压力过大则不能起保险作用，使元件损坏。具体整定数值由现场技术人员确定。 c 当油温超过70摄氏度时应停机冷却，当油温低于0摄氏度应考验更换低温液压油。 d 各部元件、管路如发生故障时，应立即停机，由经过训练的专职技术人员检查修理，操作人员不可擅自拆卸。 （19） 架桥机必须设置避雷装置。 （20） 架桥机大车行走方梁的承载能力应满足有关要求，两自由端必须设置挡铁。大车行走箱处配备有专用工具和警示牌，若由于机械、电气或误操作

19、引起大车行走失控时，将楔铁塞入行走轮于轨道之间，使架桥机不能继续滑行。 （21） 在架桥机纵移或横移轨道两侧，必须设置挡铁，以保证架桥机的移位安全。 （22） 架桥机工作前，应调整前、中和后支腿高度，使架桥机主梁纵向坡度小于1.5%。 （23） 架桥机纵向行走轨道的铺设纵坡小于3%，不满足时应调整至此要求。6、 防止重大机械设备事故的控制措施 容易发生的安全事故有：1 重物坠落：2 架桥机丧失稳定性由于力矩不平衡而倾翻：3 架桥机设备的维护和检修，以及安全检查存在着人员从高处跌落伤害的危险；4 架桥机整机的移动，运行机构的操作失误可能对人员造成机械伤害。5 触电伤害；6 其他机械伤害，人体某部

20、位与运动部件接触引起的绞、碾、戳等伤害，运转零件破坏飞出物的打击伤害，抽拉吊索引起的弹射伤害等； 防止重大机械设备事故的控制措施a. 确保安全保护装置齐全有效，在安全保护装置失效或临时解除为恢复之前进行作业，必须停止作业，并加强监护。b. 操作人员必须每天例行检查，每周组织一次大检查，发现问题，落实到人，限期整改，并认真做好整改记录。c. 加大机械设备的维护保养力度，确保机械设备经常处于良好的技术状况，严禁机械设备带病运行。d. 项目部经理与架桥队签定“安全生产责任书”，实行“目标责任制”，坚持重奖重罚的原则，明确责任，落实到人。7、 安全应急预案 梁板吊装架设安全小组： 组长（项目经理）：孟

21、德鸿 副组长 （项目副经理）：黄剑波 副组长（项目总工程师）：姚晓峰 副组长（项目安全经理）：路海清 专职安全员（安全组成员）：卫正红 张敏 周建平 张晋强 在架桥机吊装作业中项目部制定的安全应急预案如下： 应急救援组织机构： 组长：孟德鸿 副组长：黄剑波 姚晓峰 路海清 专职安全员：卫正红 现场安全员：张敏 周建平 张晋强 应急救援的实施程序： 当门式起重机作业中发生人身伤害事故，按下列程序进行应急救援。 A 报告 B 现场紧急救护、紧急救险 C 保护事故现场 D 善后处理 及时报告应包括以下内容：预制厂吊梁安装作业现场安全员张敏、周建平、张晋强立即报告质检安全部，事故发生后，孟德鸿、黄剑波、路海清、姚晓峰救援组长必须迅速安排抢救伤员，同时派人严格保护事故现场。质检安全部卫正红对事故发生的时间，具体地点，事故发生的原因、简要经过、伤亡人数、直接经济损失进行初步估计。 成立抢险抢修组：1 实施抢险抢修的应急预案和措施，并不断加以改进。2 转移受害者至安全地带。3 在事故有可能扩大进行抢修或救援时，高度注意避免意外伤害。4 抢险抢修或救援结束后，直接报告项目部经理并对结果进行复查和评估。5 在外部救援机构未到达前，对受