旧混凝土路面加铺沥青改造施工工艺(共4页)_第1页
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旧混凝土路面加铺沥青改造施工工艺(共4页)_第4页
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文档简介

1、精选优质文档-倾情为你奉上1、前言 水泥混凝土路面由于交通量剧增,汽车轴载日益重型化、自然环境的侵蚀等方面的原因,出现露骨、开裂、断板、沉陷、错台、破碎、板底脱空等路面损坏现象,若不及时进行维修,往往会造成水泥混凝土路面使用性能的下降,影响汽车行驶的安全性和舒适性。 旧水泥混凝土路面行车的经济性、舒适性、安全性已难以满足目前大流量的交通需求,且水泥混凝土路面不同于沥青路面,一旦开始出现局部损坏,若维修不及时或养护不当,会进一步加剧水泥混凝土路面的破坏,故城市中大量的水泥混凝土路面都将面临翻修改建的任务。在目前各种道路改建方案中,加铺沥青混凝土面层是实际改造工程中较常用的措施之一,特别在城市道路

2、中,由于交通流量大,施工要求高,若道路结构重建,则需要长时间地占用道路地有效使用面积,致使交通堵塞行车不畅,影响环境。因此在旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层已经成为一种常用的、有效的路面修复技术。它具有工期短、造价低,施工方便,且对交通、环境影响小、同时又充分利用旧水泥混凝土路面等优点,能有效地改善道路的使用品质和延长路面的使用寿命,所以国内外目前修复道路的常用方法是加铺沥青层。2、旧水泥混凝土路面的处理 水泥混凝土路面在加铺沥青面层前,首先要对路面进行全面检查,得出损坏的类型、程度和原因等各项情况,针对以下不同种类的病害,进行有效的处理。 2.1板块破碎、板块断裂、沉陷、掉边、缺角等病害板,要

3、将原砼板块破碎成小块,在破除旧面板时要防止损伤基层,对板体进行更换时要把破裂的面板取除后对基层清扫检查,当发现基层上有少数裂缝,要加铺钢筋网,修复松散基层,注意要用C15混凝土填充、捣实,浇筑面层,基层表面要平整,并具有一定的横坡坡度,然后重新铺筑与旧板块等强度的水泥混凝土,其标高控制与旧板面平齐。为提高水泥混凝土的抗折强度,建议在补筑混凝土中加入15%抗裂剂。在凿碎清除破碎面板时,不宜用冲击力对周围板块基层有振动影响的机械,如冲击锤。 2.2接缝处理,路面原有接缝填缝料缺失的,要清理接缝并重新灌满改性沥青,以有效防止路面水从路面渗入基层,保证基层有足够的强度和稳定性。水泥混凝土路面上的大多数

4、接缝是加铺层路面产生反射裂缝的最主要原因,处理好这个问题至关重要。在处理缝隙时,要把缝隙清理干净,使用改性沥青时,要由砼路面嵌缝机加热至300,然后再使用砼路面嵌缝机注胶嘴把改性沥青注入接缝内。但重要的是,缝隙要灌满,不能留有空隙。 2.3对于脱空并且破碎的板块,先采用冲击锤将旧水泥混凝土板破碎成15cm以下的混凝土碎块,然后用振动压路机碾压成型,使破碎板块与板下基层贴合紧密,保证板块稳定,然后处理基层,再新浇水泥浆进行稳定。2.4对板下脱空但结构良好的板块,一般采取板底注浆的方法。注浆材料为超细超早强灌浆材料。具体方法为用凿岩机在失稳的混凝土板上钻孔,共钻5个孔(板中及四角各一个),孔径3c

5、m,孔深以钻头触及基底下的土层为止,灌浆用水泥净浆或水泥砂浆。灌浆压力一般为0.10.25MPa。灌浆先灌中孔,同时观察其它孔,对冒出浆液的孔,即行堵塞。当达到设计灌浆压力后,不吸浆状态稳压5min,停止灌浆。 3、加铺沥青混凝土面层施工 加铺沥青层的施工过程为:清理、清洗旧有路面喷洒沥青粘层油铺设土工织物(满铺或铺缝)铺设沥青混凝土面层碾压。 3.1清理、清洗旧有路面 用高压水枪彻底将对老路面所有的杂物、泥土、灰尘等冲洗干净,然后采用森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线将灰土吹净,以便沥青能很好地附着于水泥混凝土路面,使粘层能更好地发挥其在刚、柔两种结构之间的粘结作用。并将路面上尖锐的部分予以铲除,

6、较严重凹处应采用沥青混凝土填平。 3.2 喷洒沥青粘层油 粘层油采用改性乳化沥青,由沥青洒布机均匀喷洒,喷洒量为1.15Kg/。为确保粘结效果,喷洒一定要均匀,油量要适中,对喷洒过量的一定要刮除,人工补铺。为防止路面污染,粘层油洒布后应立即封闭交通。 3.4铺设土工织物(满铺) 使用道路专用土工布做到平整无折皱和无气泡,然后把其碾压至黑色才能铺设沥青混凝土。铺设可采用人工或机械方式,接口处应相互搭接15cm。 3.5铺设沥青混凝土面层 采用热拌、热铺纤维抗裂沥青混凝土,沥青混凝土加铺层厚度以9cm为适宜,一层为5cm的沥青混凝土找平层,一层为4cm的抗滑表层。按照沥青路面施工技术规范的要求,进

7、行沥青混合料的配合比设计。施工时要使供料速度与摊铺速度相平衡,确保均匀,连续不断的摊铺,尽量进行全幅路一次摊铺。施工过程中,除对混凝土料进行检测外,还要对施工现场的质量进行控制,如摊铺厚度、压实度、平整度等,发现问题应及时处理解决。 3.6碾压 碾压时,选择压实机具的吨位要考虑加铺沥青层的厚度,防止过振引起沥青混合料二次细粒化。碾压时压路机从路边起压路中三轮式压路机每次重叠宜为后轮宽1/2,双轮式压路机每次重叠宜为30cm。不得在新铺沥青混凝土上转向掉头及左右移动或突然刹车。碾压速度初压1.52km/h,复压2.53.5km/h,终压2.53.5km/h。在压实接缝处,如果接缝的混合料温度达不

8、到要求的压实温度,要采用加热器提高混合料的温度达到要求的温度,保证压实后的路面没有缝迹。压路机压不到的路面,要采用热的手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面,不能再修补表皮。 4、反射裂缝防治措施 水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土这种路面结构普遍存在一个问题:沥青加铺层会受到反射裂缝及其产生的反射应力的影响。如何控制反射裂缝产生的时间和扩散速度是必须解决的关键问题。 4.1反射裂缝产生的机理。旧水泥混凝土路面加铺层,由于接缝、裂缝的存在,其作为基层后整体的强度降低,而且在外力荷载作用下,沥青混凝土加铺层处于复杂的三维应力作用的状态下。车辆通过不连续的板体时,沥青混凝土加铺层由于接缝、裂缝

9、的两侧相邻板块产生了纵向的位移差而出现了较大的剪应力,它是产生反射裂缝的主要原因。 4.2反射裂缝防治措施。方法一:材料中适当增加沥青用量,减小混合料孔隙率,可延缓裂缝的扩展。设应力吸收层。方法二:采用APP改性沥青油毡作为应力吸收层。APP改性沥青油毡铺设在旧水泥混凝土板和加铺层之间,能起到应力吸收层的作用,并将反射裂缝应力由垂直方向转为水平方向,起到了消散水平应变和传递竖向荷载的作用,增强沥青混凝土的整体抗拉强度,延缓反射裂缝的产生。 4.3 APP改性沥青油毡铺筑方法。沿原有水泥混凝土面板纵、横向接缝、裂缝处铺筑APP改性沥青油毡,油毡宽度1m。油毡施工采用热熔铺贴法,在纵、横向接缝处涂刷SBS改性沥青防水卷材冷底油,要求涂刷均匀,一次到位。然后将油毡按位摆正,用喷灯加热油毡和混凝土面板,待油毡表面熔化后开始铺贴,要求压实压平,防止翘边。 3、 结束语 在众

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