土木工程的课件比赛

1、土木工程的发展简史古代土木工程近代土木工程现代土木工程墙内竖有木柱茅草下密排树枝起龙骨作用。 d56m.古代土木工程时间跨度长。大致从新石器时代（约公元前5000年起开始至17世纪中叶)。具有代表性的工程有： 我国黄河流域的仰韶文化（约公元前50003000）遗址。建于公元前建于公元前27002600年，其年，其中以古王国第四王朝法老胡中以古王国第四王朝法老胡夫的金字塔最大。塔基呈方夫的金字塔最大。塔基呈方形，边长约形，边长约230.5m,高约高约146m，用用230余万块巨石砌成。余万块巨石砌成。斯芬克斯斯芬克斯人首狮身石雕像。建于公人首狮身石雕像。建于公元前元前26世纪，长世纪，长57m，

2、高，高20m。法老以。法老以此象征尊严。此象征尊严。 长城 我国历史上伟大工程之一。始建于公元前75世纪间的春秋、战国时代。最早修筑长城的是楚国，称为“方城”。公元前214年，由秦始皇扩建完成。随后，各朝代都进行过修筑、扩建。其中以明代修筑规模最大，工程技术水平也最高。通常称的明长城为东起山海关，西止嘉峪关。 公元前公元前770年秦年秦襄公时期，人们曾襄公时期，人们曾用以木材（截面尺用以木材（截面尺寸为寸为150150mm的方材）和青铜制的方材）和青铜制金金gang做成的木框做成的木框架建筑房屋。架建筑房屋。 约公元前256前251年（战国时期）始建于秦昭王末年的四川都江堰大型引水枢纽，是世界

3、历史上最长的无坝引水工程。四川都江堰大型引水枢纽，建于公元前四川都江堰大型引水枢纽，建于公元前256251年，是世界历史上最长的无坝年，是世界历史上最长的无坝引水工程。以灌溉为主，兼有防洪、水引水工程。以灌溉为主，兼有防洪、水运、供水等多种效益，一直沿用至今。运、供水等多种效益，一直沿用至今。都江堰工程主要有都江堰工程主要有鱼嘴分水堤鱼嘴分水堤、飞沙堰溢洪道飞沙堰溢洪道、宝瓶口进水口宝瓶口进水口三大部三大部分构成，科学地解分构成，科学地解 决了江水自动分流、自动排沙、控制进水流量等问决了江水自动分流、自动排沙、控制进水流量等问题，消除了水患，使川西平原成为题，消除了水患，使川西平原成为“水旱水

4、旱 从人从人”的的“天府之国天府之国”。 岷江是长江上游的一条较大的支流，发源于四川北部高山地区。每岷江是长江上游的一条较大的支流，发源于四川北部高山地区。每当春夏山洪暴发之时，当春夏山洪暴发之时， 江水奔腾而下，从灌县进入成都平原，由于江水奔腾而下，从灌县进入成都平原，由于河道河道狭窄狭窄，古时常常引起洪灾，洪水一退，又是，古时常常引起洪灾，洪水一退，又是 沙石千里。灌县沙石千里。灌县岷江东岸的岷江东岸的玉垒山又阻碍江水东流，造成东旱西涝玉垒山又阻碍江水东流，造成东旱西涝。秦昭襄王五十一年（公。秦昭襄王五十一年（公 元前元前年），李冰任蜀郡太守（太守相当于现在的专员，或大于专员，小年），李冰

5、任蜀郡太守（太守相当于现在的专员，或大于专员，小于省长），他于省长），他 为民造福，排除洪灾之患，主持修建了著名的都江堰水利为民造福，排除洪灾之患，主持修建了著名的都江堰水利工程。都江堰的主体工程是将岷江工程。都江堰的主体工程是将岷江 水流分成两条，其中一条水流引入成水流分成两条，其中一条水流引入成都平原，这样既可以分洪减灾，又达到了引水灌田、变都平原，这样既可以分洪减灾，又达到了引水灌田、变 害为利。为此，害为利。为此，李冰在其子二郎的协助下，邀集有治水经验的农民，对岷水东流的地形李冰在其子二郎的协助下，邀集有治水经验的农民，对岷水东流的地形和水和水 情作了实地勘察，决心情作了实地勘察，决心

6、凿穿玉垒山引水凿穿玉垒山引水。在无火药（火药发明于东。在无火药（火药发明于东汉时期，即公元年至汉时期，即公元年至 年间）不能爆破的情况下，他以火烧石，年间）不能爆破的情况下，他以火烧石，使岩石爆裂使岩石爆裂( (热涨冷缩的原理热涨冷缩的原理) )，大大加快了，大大加快了 工程进度，终于工程进度，终于在玉垒山凿在玉垒山凿出了一个宽公尺，高公尺，长公尺的山口。（低水出了一个宽公尺，高公尺，长公尺的山口。（低水 位每秒位每秒流速公尺，高水位每秒流速公尺）因形状酷似瓶口，故取名流速公尺，高水位每秒流速公尺）因形状酷似瓶口，故取名“宝瓶宝瓶口口”，把开凿，把开凿 玉垒山分离的石堆叫玉垒山分离的石堆叫“离

7、堆离堆”。 宝瓶宝瓶口引水工程口引水工程完成后，虽然起到了分流和灌溉的作用，但因完成后，虽然起到了分流和灌溉的作用，但因江东地势较高，江水难以江东地势较高，江水难以 流入宝瓶口，李冰父子率众又在离流入宝瓶口，李冰父子率众又在离玉垒山不远的岷江上游和江心筑分水堰，用装满卵石的大玉垒山不远的岷江上游和江心筑分水堰，用装满卵石的大 竹竹笼放在江心堆成一个狭长的小岛，形如鱼嘴，岷江流经鱼嘴，笼放在江心堆成一个狭长的小岛，形如鱼嘴，岷江流经鱼嘴，被分为内外两江。外江仍循被分为内外两江。外江仍循 原流，内江经人工造渠，通过宝原流，内江经人工造渠，通过宝瓶口流入成都平原。瓶口流入成都平原。 为了进一步起到分

8、洪和减灾的作用，在分水堰与离堆之间，为了进一步起到分洪和减灾的作用，在分水堰与离堆之间，又修建了一条长公尺又修建了一条长公尺 的溢洪道流入外江，以保证内江的溢洪道流入外江，以保证内江无灾害，溢洪道前修有弯道，江水形成环流，江水超过堰顶无灾害，溢洪道前修有弯道，江水形成环流，江水超过堰顶 时洪水中夹带的泥石便流入到外江，这样便不会淤塞内江和时洪水中夹带的泥石便流入到外江，这样便不会淤塞内江和宝宝瓶口瓶口水道，故取名水道，故取名“飞沙堰飞沙堰”。飞沙堰的设计就是很好地运用了飞沙堰的设计就是很好地运用了“ ”理论。理论。 宝瓶口，是前山宝瓶口，是前山(今名灌口山、玉垒山今名灌口山、玉垒山)伸向岷江的

9、长脊上凿开的一个口伸向岷江的长脊上凿开的一个口子，它是人工凿成控制内江进水的咽喉，因它形似瓶口而功能奇持，子，它是人工凿成控制内江进水的咽喉，因它形似瓶口而功能奇持，故名宝瓶口。留在宝瓶口右边的山丘，因与其山体相离，故名离堆。故名宝瓶口。留在宝瓶口右边的山丘，因与其山体相离，故名离堆。鱼嘴的设置极为巧妙，它利用地形、地势，巧妙地完成分流引水鱼嘴的设置极为巧妙，它利用地形、地势，巧妙地完成分流引水的任务，而且在洪、枯水季节不同水位条件下，起着自动调节水的任务，而且在洪、枯水季节不同水位条件下，起着自动调节水量的作用。量的作用。 “鱼嘴鱼嘴”是都江堰的分水工程，因其形如鱼嘴而得名，它昂是都江堰的分

10、水工程，因其形如鱼嘴而得名，它昂头于岷江江心，把岷江分成内外二江。西边叫外江，俗称头于岷江江心，把岷江分成内外二江。西边叫外江，俗称“金马河金马河”，是岷江正流，主要用于排洪；东边沿山脚的叫，是岷江正流，主要用于排洪；东边沿山脚的叫内江，是人工人工引水渠道，主要用于灌溉；内江，是人工人工引水渠道，主要用于灌溉； 在在鱼嘴鱼嘴以下的长堤，即分内、外二江的堤叫金刚堤。堤下段与内以下的长堤，即分内、外二江的堤叫金刚堤。堤下段与内江左岸虎头岸相对的地方，有一低平的地段，这里春、秋、冬、三江左岸虎头岸相对的地方，有一低平的地段，这里春、秋、冬、三季是人们往返于离堆公园与索桥之间的行道的坦途，洪水季节这里

11、季是人们往返于离堆公园与索桥之间的行道的坦途，洪水季节这里浪花飞溅，是内江的泄洪道。泄洪道，唐朝名浪花飞溅，是内江的泄洪道。泄洪道，唐朝名“侍郎堰侍郎堰”、“金金提提”，后又名，后又名“减水河减水河”，它固具有泄洪徘砂的显著功能，故又叫，它固具有泄洪徘砂的显著功能，故又叫 “”。 中国历代封建王朝建造 的大量宫殿和庙宇建筑，均系。它是用木梁、木柱做成承重骨架，用木制斗拱做成 。北京故宫太和殿。建于明北京故宫太和殿。建于明永乐永乐18年，（年，（1420年）是年）是故宫最壮观的建筑，也是故宫最壮观的建筑，也是我国现存最大的木构殿堂。我国现存最大的木构殿堂。殿建在三层汉白殿建在三层汉白玉台基上。玉

12、台基上。 公元532537年间建造在君士坦丁堡（今土耳其伊斯坦布尔）的索菲亚大教堂。该教堂为砖砌穹顶（圆形球壳），直径30余米，穹顶高50余米，穹顶支承在大跨砖拱和用巨石砌筑的巨型柱（截面约710m）上。 赵州桥隋代赵州安济桥，又称赵州桥。桥为隋代赵州安济桥，又称赵州桥。桥为敞肩圆弧石拱敞肩圆弧石拱，拱券并列道，净，拱券并列道，净跨米，矢高米，上狭下宽总宽米。主拱券等厚跨米，矢高米，上狭下宽总宽米。主拱券等厚米，主拱券上有护拱石。在主拱券上两侧，各开两个净跨分别为米，主拱券上有护拱石。在主拱券上两侧，各开两个净跨分别为米和米的小拱，以泻泄洪水，减轻自重。桥面呈弧形，。米和米的小拱，以泻泄洪水，

13、减轻自重。桥面呈弧形，。桥始建于隋桥始建于隋开皇十五年开皇十五年(公元年公元年），完工于隋），完工于隋大业元年大业元年(公元公元年），距今已有年），距今已有406年。年。山西应县木塔，山西应县木塔，建于公元建于公元1056年，年，塔高塔高67.3m，八角，八角形，底层直径形，底层直径30.27m。该塔共。该塔共9层，是我国保存层，是我国保存至今的至今的唯一木塔唯一木塔，也是现存的最高也是现存的最高的木结构之一。的木结构之一。它虽经多次大地它虽经多次大地震仍完整无损，震仍完整无损，足以证明我国历足以证明我国历史上木结构的辉史上木结构的辉煌成就。煌成就。西欧各国以意大利比萨大教堂和法国巴黎圣母院为

14、代表的教堂建筑，都采用了砖石拱卷结构。意大利比萨大教堂意大利比萨大教堂建于公元建于公元11到到12世世纪，系一组由纪，系一组由教堂（教堂（10631118）、）、礼堂（礼堂（1153）、）、钟塔（钟塔（11741350）组成的建筑群。组成的建筑群。巴黎圣母院建巴黎圣母院建于于11631250年，年，是法国早期哥是法国早期哥特建筑的典型。特建筑的典型。平面宽约平面宽约47m，长约长约125m，可，可容近万人。圣容近万人。圣坛上部的尖塔坛上部的尖塔高达高达90m。正面。正面是一对高是一对高60余余米的塔楼，下米的塔楼，下部有三个尖卷部有三个尖卷门洞。门洞。科隆大教堂是欧洲北部最科隆大教堂是欧洲北部

15、最大的哥特式教堂，始建于大的哥特式教堂，始建于13世纪中叶。在德国科隆。世纪中叶。在德国科隆。平面呈拉丁十字形，长平面呈拉丁十字形，长136.5m，宽，宽45.7m，东端为，东端为7个小圆龛组成的半圆形卷个小圆龛组成的半圆形卷廊，西立面有一对八角形廊，西立面有一对八角形塔楼，建于塔楼，建于18421880年，年，高达高达150多米。多米。小结：古代土木工程的特点这个历史时期内，土木工程所用材料最早只是当地的天然材料，如泥土、砾石、树干、竹、茅草、芦苇等，后来发展了土坯、石材、砖、瓦、木、青铜、铁、铅以及混合材料如草筋泥、混合土等。生产工艺、施工机具也很简单。.近代土木工程近代土木工程的时间跨近

16、代土木工程的时间跨度为从度为从17世纪中叶至世纪中叶至20世纪中叶世纪中叶的的300年间。年间。主要特征是： 有力学和结构理论作指导； .砖、瓦、木、石等建筑材料广泛使用；混凝土、钢材、钢筋砼以及早期的预应力砼得到发展。 施工技术进步很大。这个历史时期，土木工程在理论、材料、施工领域出现的具有重大意义大事有： 意大利科学家伽利略在1638年出版的著作关于两门新科学的谈话和数学证明中论述了建筑材料的力学性质和梁的强度，首先用公式表达了梁的设计理论。 英国科学家牛顿在1687年总结了力学三大定律，它们是土木工程设计理论的基础。 瑞士数学家欧拉在1744年出版的曲线的变分法建立了柱的压屈理论，为分析

17、土木工程结构物的稳定问题奠定了基础。 1825年纳维建立了土木工程中结构设计的容许应力法；19世纪末里特尔等人提出了极限平衡的概念。这为土木工程的结构理论分析打下了基础。 1824年英国人阿斯普丁取得了波特兰水泥的专利权，1850年开始生产。20世纪初，有人发表了水灰比等学说，才初步奠定了混凝土强度的理论基础。 1859年发明了贝塞麦转炉炼钢法，使钢材得以大量生产，并广泛应用于土木工程。 1867年法国人莫尼埃用铁丝加固混凝土制成花盆，并推广到工程中，建造了一座蓄水池，这是应用钢筋砼的开端。1875年，他主持建造了第一座长16m的钢筋砼桥。 1883年年美国美国在芝加哥由称为在芝加哥由称为“摩

18、天楼之夫摩天楼之夫”的詹莱的詹莱（B.Jenney)建造的建造的11层住宅保层住宅保险大楼，险大楼，是世界最先用铁框架是世界最先用铁框架（部分钢架）承受全部大楼的（部分钢架）承受全部大楼的重力，外墙仅为自承重墙的高重力，外墙仅为自承重墙的高层建筑。层建筑。1889年，法国在巴黎年，法国在巴黎建造了高建造了高300m的的埃菲尔铁塔埃菲尔铁塔，用钢用钢8000t。这是近代高层建筑。这是近代高层建筑结构的萌芽。此外，由奥蒂斯结构的萌芽。此外，由奥蒂斯（E.Otis)在在19设计设计50年代初期年代初期发明的发明的安全升降机安全升降机也使高层建也使高层建筑成为可能；他最先采用的是筑成为可能；他最先采用

19、的是蒸汽动力升降机，直到蒸汽动力升降机，直到1857年年在纽约才安装了第一台乘人用在纽约才安装了第一台乘人用的电梯。的电梯。十九世纪七十年代，在美国兴起了芝加哥学派，它是现代建筑的美国的奠基者。南北战争以后，北部的芝加哥就取代了南部的圣路易斯城的位置，成为开发西部富源的前哨和东南航运与铁路的枢纽。随着城市人口的增加，对于兴建办公楼和大型公寓是有利可图的，特别是1873年的芝加哥大火，使得城市重建问题特别突出，为了在有限的市中心区内建造尽可能多的房屋，于是现代高层建筑便开始在芝加哥出现，“芝加哥学派”（Chicago School）也就应运而生。 关于摩天楼之父关于摩天楼之父工程师詹尼工程师詹尼

20、（William le Baron Jenny,1832-1907）芝加哥学派最兴盛的时期是在芝加哥学派最兴盛的时期是在1883年到年到1893年之间。年之间。它在工程技术上的重要贡献，是它在工程技术上的重要贡献，是创造了高层金属框架创造了高层金属框架结构和箱形基础结构和箱形基础。在建筑造型上趋向简洁与创造独特。在建筑造型上趋向简洁与创造独特的风格。的风格。 芝加哥学派的创始人是芝加哥学派的创始人是工程师詹尼（工程师詹尼（William le Baron Jenny,1832-1907）。1879年他建造了第一拉埃年他建造了第一拉埃特大厦（特大厦（First Leiter Building）七

21、层货栈，这是）七层货栈，这是砖墙砖墙与铁梁柱的混合结构与铁梁柱的混合结构；1883-1885年又建造了芝加哥家年又建造了芝加哥家庭保险公司的十层框架建筑，庭保险公司的十层框架建筑，但但立面仍然是处理得很立面仍然是处理得很沉重的，还没有完全摆脱古典的外衣沉重的，还没有完全摆脱古典的外衣。而。而1885-1887年年，理查逊（，理查逊（H.H.Richardson）设计的芝加哥马歇尔设计的芝加哥马歇尔菲菲尔德百货批发商店尔德百货批发商店（Marshall Field Wholesale Store）虽然仍然采用传统的砖石墙承重结构，而在外形上已虽然仍然采用传统的砖石墙承重结构，而在外形上已摈弃了哥

22、特式和文艺复兴式的虚假装饰。它那简洁明摈弃了哥特式和文艺复兴式的虚假装饰。它那简洁明确的手法，反映了芝加哥学派的显著特征。确的手法，反映了芝加哥学派的显著特征。 1. 礼堂旅馆（Auditorium Hotel, Adler and Sullivan, 1887-1889）大堂。建筑形式反映功能及结构需要，在重点部位作装饰。 2. 马歇尔大厦（Marshall Field and Co. Store）中庭及拱顶。 3. 马歇尔大厦室内，铸铁的柱子外面包以科林斯柱式 1891年，伯纳姆与鲁特（Burnham and Root）设计的蒙纳诺克大厦（Monadnock Building）是一座16层

23、的建筑，是当时在芝加哥用砖墙承重的最后一幢高层建筑。在立面上，没有壁柱，也没有线脚装饰，而光光的外表，曲线的檐口与突出的窗户，不同于虚假的折衷主义，是合乎结构逻辑的表现，使传统砖石建筑采用了新的形式，符合当时业主的功利与实惠的要求。 1886年美国人杰克逊首先应用预应力混凝土制作建筑配件，后又制作楼板。1930年法国工程师弗涅希内将高强度钢丝用于混凝土。土木工程在铁路、公路、桥梁建设中得到了大规模发展；1825年在英国人斯蒂芬森在英格兰北部斯托克顿和达灵顿之间修筑了世界第一条长21km 的铁路，1863年在伦敦又建造了世界第一条地下铁道。1779年英国用铸铁建成跨度为30.5m的拱桥；1826

24、年英国用锻铁建成建造了第一座跨度为177m的悬索桥；1890年英国又建成两孔主跨的悬臂式桁架梁桥。这样，现代桥梁的三种基本形式（梁式桥、拱桥、悬索桥）相继出现。该桥（英国的科尔布鲁克代尔桥）建于该桥（英国的科尔布鲁克代尔桥）建于1779年。桥跨约年。桥跨约30.5m，矢高，矢高13.7m，由，由五片半圆形拱肋组成。该桥完全模仿木拱桥的形状。钢材的出现，把铸铁（以五片半圆形拱肋组成。该桥完全模仿木拱桥的形状。钢材的出现，把铸铁（以及锻铁）桥送进了桥梁历史博物馆。科尔布鲁克代尔桥曾使用及锻铁）桥送进了桥梁历史博物馆。科尔布鲁克代尔桥曾使用170年。年。梅奈海峡桥，位于英国的威尔士，梅奈海峡桥，位于

25、英国的威尔士，1826年建成。该桥是英国用铸铁建成的第一座年建成。该桥是英国用铸铁建成的第一座悬索桥，主跨悬索桥，主跨177米，为当时世界上最大跨度的桥梁，现仍存在。米，为当时世界上最大跨度的桥梁，现仍存在。 1890年由贝格（年由贝格（B.Baker)设计并建成的福斯桥（设计并建成的福斯桥（Forth Bridge)位于英国位于英国爱丁堡附近，两孔主跨达爱丁堡附近，两孔主跨达521m,耗钢耗钢50000吨。属于悬臂式桁架梁桥。吨。属于悬臂式桁架梁桥。该桥位于加拿大该桥位于加拿大Quebee City ，建于，建于1917年。桥型钢桁架（年。桥型钢桁架（steel truss bridge),

26、跨度跨度549m ,已超过了英国的福斯桥，在该类型桥梁中主跨居世界第已超过了英国的福斯桥，在该类型桥梁中主跨居世界第一。该桥从一。该桥从1897年设计和施工差不多用了年设计和施工差不多用了20多年的时间，在建造过程中于多年的时间，在建造过程中于1907.8.29、1916.9.11分别出现了两次倒塌事故，分别出现了两次倒塌事故，1917.3建成通车。建成通车。The Collapse of August 29, 1907The Collapse of September 11, 1916该桥位于泰晤士河口，是伦敦的标志性建筑。该桥位于泰晤士河口，是伦敦的标志性建筑。1894年年6月月30日对公

27、众开放。该桥将日对公众开放。该桥将伦敦南北区连接成整体，河心建有两墩，相距伦敦南北区连接成整体，河心建有两墩，相距76m，墩上建有高耸的方形尖塔，在，墩上建有高耸的方形尖塔，在两塔间建成一跨双层两用桥。下层是活动桥，两塔间建成一跨双层两用桥。下层是活动桥，6车道桥面，可通行万吨海轮；上层车道桥面，可通行万吨海轮；上层（高出水面（高出水面43m处）为固定的人行桥。桥塔内设楼梯上下，内设博物馆、展览厅、处）为固定的人行桥。桥塔内设楼梯上下，内设博物馆、展览厅、商店、酒吧等。登塔远眺，可尽情欣赏泰晤士河上下游十里风光。商店、酒吧等。登塔远眺，可尽情欣赏泰晤士河上下游十里风光。 下层是下层是活动桥活动

28、桥上层是上层是人行桥人行桥19311942年， 德国率先修筑了长达3860km的高速公路网。1906年美国旧金山大地震，1923年日本关东大地震，这些自然灾害推动了结构动力学和工程抗震技术的发展。. 现代土木工程时间跨度为20世纪中叶第二次世界大战结束后至今。首先是社会经济建设对土木工程提出日益复杂和高标准的要求。一般表现为以下三个方面：其特点表现为：A.土木工程功能化即土木工程日益同它的使用功能或生产工艺紧密结合。公共和住宅建筑物要求建筑、结构、给水排水、采暖、通风、供燃气、供电等现代技术设备结合成整体。巴西国会大厦。巴西国会大厦。建于建于19571959巴西首都巴伐里巴西首都巴伐里亚。由国

29、会上下亚。由国会上下议院、办公楼和议院、办公楼和各部分厅室、服各部分厅室、服务房间等组成。务房间等组成。240*80平台27层板式层板式办公楼办公楼碗形穹碗形穹窿会场窿会场建筑造型讲究构图形式，体型简洁建筑造型讲究构图形式，体型简洁而对比强烈。而对比强烈。蓬皮杜国家艺术和蓬皮杜国家艺术和文化中心文化中心综合综合性文化建筑。建于性文化建筑。建于19721977年。年。特点：建筑外观、结构、设备均特点：建筑外观、结构、设备均暴露。沿街立面满是彩色管道。暴露。沿街立面满是彩色管道。工业建筑物围绕生产工艺在功能要求方面越来越高。并向大跨度、 超重型、灵活空间方向发展。大众汽车制造厂大众汽车制造厂CKD

30、车间车间秦山核电站秦山核电站发展高科技和新技术对土木工程提出高标准要求。如核反应堆、核电站；海洋工程等。B.城市建设立体化城市建设立体化20世纪中叶以来，城市建设有三个趋向；高层建筑的大量兴起。由于城市人口大量积聚，密度猛增，用房紧张，地价昂贵，建筑物向空间发展。美国的高层建筑最多，高度在160200m的就有100多幢。近10年来，我国、马来西亚、新加坡等东南亚国家的高层建筑有很大发展。目前世界最高，828m.上海金茂大厦上海金茂大厦421m高，高，88层层地下工程高速发展。如地下铁道、商业街、停车库、体育馆、影剧院、工业厂房、地下仓库等。广州地铁广州地铁北京地铁北京地铁城市高架公路、立交桥大

31、量涌现。C. 交通运输高速化交通运输高速化其标志是：高速公路的大规模修建。据不完全统计，至2007年底，全世界有80多个国家和地区拥有高速公路。据山东电台报道，山东的高速公路是全国第一个跨2000km以上的省份。铁路电气化的形成和大量发展。南昆电气化铁路南昆电气化铁路1964年10月世界铁路运营史第一块高速金牌在日本诞生，时速为210km。1994年12月22日，我国第一条准高速铁路广深高速铁路建成通车，时速为160km。我国第一条高速铁路京沪高速铁路，全长约1300km，实施全封闭、全立交，为客运专线，设计时速为300km。我国最大的铁路客车生产基地长春客我国最大的铁路客车生产基地长春客车厂

32、，去年以来先后制造了车厂，去年以来先后制造了3列时速列时速200公里的铁路客车，表明我国的高公里的铁路客车，表明我国的高速铁路核心制造技术水平正不断提高。速铁路核心制造技术水平正不断提高。目前，在已经掌握时速目前，在已经掌握时速200公里生产公里生产技术的基础上，这个厂开始向时速技术的基础上，这个厂开始向时速300公里的铁路客车技术冲击，为铁公里的铁路客车技术冲击，为铁路进一步提速做技术准备。路进一步提速做技术准备。中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的CRH动车组车辆均命名为“和谐号”，时速可达416.6公里/小时。长距离的海底隧道的出现。长距离的海底隧道的出现。如日本越过津轻海峡连接

33、本州（青森）与北海道（函馆）的青函海底隧道长达53.85km，是世界最长的海底隧道。1990年贯通的英法海峡隧道长50.5km。我国第一条水底隧道1970年建成,2.76km。香港海底香港海底隧道隧道长距离的海底隧道的出现。长距离的海底隧道的出现。胶州湾海底隧道是国胶州湾海底隧道是国内长度第一、世界排内长度第一、世界排名第三的海底隧道。名第三的海底隧道。隧道及其接线工程全隧道及其接线工程全长长9.479.47公里，其中隧公里，其中隧道长度道长度7.8087.808公里，隧公里，隧道海域段长度道海域段长度4.0954.095公公里，工程概算总投资里，工程概算总投资为为70.6270.62亿元。隧道设亿元。隧道