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2、动机的效率就要减小叶片与机匣的间隙提高发动机的效率就要减小叶片与机匣的间隙涡扇机内气流路径：风扇涡扇机内气流路径：风扇 调压器调压器 压气机压气机 燃烧室燃烧室保持通过每一级的气流压力差是获得高效率的关键保持通过每一级的气流压力差是获得高效率的关键涡扇机示意图涡扇机示意图转子叶片与机匣转子叶片与机匣叶片与机匣间隙叶片与机匣间隙涡轮风扇发动机涡轮风扇发动机可能可能刮擦刮擦装配装配间隙间隙飞机运行过程中转子叶片与机匣间的间隙变化飞机运行过程中转子叶片与机匣间的间隙变化间隙又不能太小，否则叶片与机匣可能会产生刮间隙又不能太小，否则叶片与机匣可能会产生刮擦，不仅影响效率，还可能威胁飞行安全。擦，不仅影

3、响效率，还可能威胁飞行安全。涡轮风扇发动机涡轮风扇发动机叶片叶片机匣机匣封严涂层封严涂层用热喷涂技术喷涂在机匣内壁与叶片相对的位置用热喷涂技术喷涂在机匣内壁与叶片相对的位置刮擦封严涂层产生与叶尖外形相衬的磨痕，保持间隙最小刮擦封严涂层产生与叶尖外形相衬的磨痕，保持间隙最小要求封严涂层易于磨损，在叶片高速刮擦条件下不损伤叶片要求封严涂层易于磨损，在叶片高速刮擦条件下不损伤叶片封严涂层封严涂层2002年英国年英国Rolls-Royce公司确认，可刮削封严涂层的应公司确认，可刮削封严涂层的应用至少降低用至少降低0.5的推力比油耗的推力比油耗(TSFC)，每台三叉戟，每台三叉戟500型发动机由于降低叶

4、片磨损而延长服役寿命，将直接获型发动机由于降低叶片磨损而延长服役寿命，将直接获得得87000232400英镑的收益。英镑的收益。经济效益经济效益孔隙孔隙固体润滑相固体润滑相金属相金属相封严涂层通常由三种结构成分复合而成。金属相：提供涂封严涂层通常由三种结构成分复合而成。金属相：提供涂层强度，以抵抗氧化、腐蚀和冲蚀等；固体润滑相：减摩层强度，以抵抗氧化、腐蚀和冲蚀等；固体润滑相：减摩、减少涂层向叶片的转移；孔隙：促进涂层的破碎。、减少涂层向叶片的转移；孔隙：促进涂层的破碎。涂层组分涂层组分封严涂层粉身碎骨只为节能降耗，国外早已开展封严涂层粉身碎骨只为节能降耗，国外早已开展研究，并设计了一系列涂层。国内这方面的研究研究，并设计了一系列涂层。国内这方面的研究还处于起步阶段，需要大家共用努力。还处于起

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