钢结构货架立柱片变形指标、立柱损伤安全评估、评估报告

1、附录A（规范性附录）立柱片变形指标组装在不同类型货架中的立柱片，垂直度变形或侧移变形指标见表E.1 。在垂直承载作用或水平荷载作用时，允许立柱片允许表A.1立柱片承载变形指标项目指标搁板式货架应符合按 WB/T 1077-2018中 6.5.2表 3 的规定。阁楼式货架应符合按 GB/T 30675-2014中 6.4.2表 3 的规定。托盘式货架应符合按 WB/T 1044-2012中 8.2的规定。驶入式货架应符合按 WB/T 1045-2012中 8.2的规定。重力式货架应符合按 WB/T 1074-2018中 6.4表 2、表 3 的规定。悬臂式货架应符合按 WB/T 1075-201

2、8中 6.4表 2、表 3 的规定。立体仓库组合式钢结构货架应符合按 JB/T 11270-2011中 4.4.6.3 表 5 的规定。库架合一式货架应符合按 WB/T 1073-2018中 6.5.2表 1 的规定。立体仓库焊接式钢结构货架应符合按 JB/T 5323-2017中表 7的规定。单元托盘储存类穿梭车货架应符合按 JB/T XX-2020 中 6.5.1的规定。冷库用货架应符合按 WB/T 1076-2018中 6.5.2的规定。注：尚未发布的货架产品类标准，按发布后货架产品类标准执行。BA附录B（资料性附录）立柱损伤安全评估B.1柱损伤如图 F.1 所示，为立柱受压试验，立柱损

3、伤将导致承载能力折减30% 40%。B.2货架坍塌如图 F.2 所示，为地面以上大约1000mm处发生的立柱损伤，会导致货架坍塌。B.3承载力折减计算如图 F.1 现象可以校正荷载系数设计计算的条件来防止货架的垮塌，由于以下材料影响因素：a)根据钢材的规定等级，货架构件的钢材强度可能会大于最小值，比如15%；b)货架上的实际荷载可能会低于预定的设计值，这会减少货架的荷载，比如20%；c) 建造和制造公差可能比预定的情况要好得多，这也会产生一些好处。满足设计承载的立柱，这种情况使其承载能力减少 40%，发生黄色风险损伤后就会产生这种折减。立柱荷载系数的折减估算，立柱受损后的安全极限，按以下方法进

4、行：（承载能力的折减）（设计荷载系数）（钢材强度的增强）（实际施加荷载的折减）。安全极限的折减(1.00.4)1.41.150.81.21 。这个值低于基本设计值（荷载分项系数）（材料分项系数）1.4 1.1 1.54，但不会导致立即垮塌。然而，如果不存在这些积极因素，损伤将导致结构实际的安全极限大约(1.00.4)1.40.84 。因为 0.84 小于 1，所以存在突然坍塌的危险并严重影响人的健康、产品及生产。使用者应负责对损伤的监控并及时采取适当措施，且不应出现图F.1和图 F.2所示的损伤情况。图 A.1立柱受压试验图 A.2会引发货架坍塌的立柱损伤CB附录C（资料性附录）评估报告C.1

5、基本情况货架检测基本信息填写见表G.1 。表 C.1货架检测信息货架类型货架使用单位货架组装地址货架供应商委托评估单位检测时间C.2风险评估依据第 7章损伤评估标准规定，组装货架结构件损伤检测填写见表G.2 。表 C.2货架检测风险评估检查项目检查数量判断指标风险等级检测结果立柱片有轻微的腰鼓、颈缩和弯曲，变形不超黄色风险检查同批次立柱片总出规定允许的变形量。量的 5%，边立柱片和立柱片损伤变有 1 2 立柱片有可见的腰鼓、 颈缩和弯曲， 且中间立柱片各半；同橙色风险形变形超出允许的变形量。批次检查数量不低于有 1 2 片立柱截面段有严重腰鼓、 颈缩和弯曲10 片。红色风险的损坏变形。横梁挠度

6、残余变形量大于允许的残余变形量。黄色风险检查同批次横梁总量有 1 2 根有扭曲、 下垂、腰鼓变形损伤， 且超横梁损伤的 2%；同批次检查数橙色风险出允许的残余变形量。量不低于 10 根。有 1 2 根撞击后断裂， 并伴有明显的扭曲、 下红色风险垂、腰鼓的变形损伤。横梁端柱卡有13 个柱爪有肉眼可以看见的黄色风险变形。检查同批次横梁总量横梁端柱卡损横梁端柱卡有13 个柱爪有明显拉伤变形、 歪的 2%；同批次检查数橙色风险伤斜。量不低于 10 根。横梁端柱卡有13 个柱爪有脱落、水平拉直、红色风险歪斜松动，不能继续使用。表 G.2（续）检查项目安全销脱落螺栓连接脱落螺栓连接松动货架垂直拉杆损伤货架

7、水平拉杆损伤龙门梁损伤牛腿梁损伤悬臂梁损伤悬伸梁损伤轨道梁损伤防撞护桩损伤防撞护柱损伤防撞地轨损伤货架外围保护隔离网损伤检查数量检查同批次安全销总量的 2%，螺栓总量的1%；同批次检查数量不低于 50 只。检查同批次垂直拉杆和水平拉杆总量的20%；龙门梁 100%（目测），同批次拉杆检查数量各不低于 10 根。检查同批次牛腿梁、悬臂梁、悬伸梁总量的 2%；同批次各检查数量不低于 10 根。检查同批次轨道梁总量的 2%；同批次检查数量不低于 10 根。检查同批次防撞装置总量的 100%。检查同批次隔离网装置总量的 100%。判断指标风险等级检测结果安全销有脱落5 只，螺栓脱落 5 只，螺栓松黄色

8、风险动 5只。安全销有脱落510 只，螺栓脱落5 10 只，橙色风险螺栓松动 15 只。安全销有脱落10 只，螺栓脱落10 只。红色风险拉杆及龙门梁有挠度残余变形量大于允许的残黄色风险余变形量。有 5根的拉杆损伤变形、 2 根的龙门梁有扭曲、弯曲、腰鼓变形损伤，且超出允许的残余橙色风险变形量。有 5根的拉杆、有 2 根的龙门梁撞弯或断裂红色风险损伤。有 34根挠度残余变形量大于允许的残余变黄色风险形量。有 12根有扭曲、 弯曲、腰鼓变形损伤， 且超橙色风险出允许的残余变形量。有 12根撞击后扭曲、歪斜、断裂、下垂。红色风险有 34根挠度残余变形量大于允许的残余变黄色风险形量。有 12根有扭曲、

9、 弯曲、腰鼓变形损伤， 且超橙色风险出允许的残余变形量。有 12根撞击后断裂、扭曲、下垂的破损。红色风险有 12件有可见翘曲、歪斜的损伤变形。黄色风险有 34件损伤后变形、翘曲、扭曲、歪斜。橙色风险有 12件撞击后严重扭曲、歪斜、断裂。红色风险有 12段有可见扭曲、歪斜的损伤变形。黄色风险有 34段有明显扭曲、歪斜的损伤变形。橙色风险有 12段撞击后严重扭曲、歪斜、破损。红色风险表 G.2（续）检查项目检查数量判断指标风险等级检测结果有 1 5 件的后档、 背板、背网有可见的变形损黄色风险伤。货架货位后档、检查同批次货架货位有 1 5 件的后档、 背板、背网有明显的变形损背网、背板损伤后档、背网、背板装橙色风险伤。等置总量的 50%。有 1-5 件的后档、背板、背网有撞断、破损、红色风险脱落损伤。有 1 5 件的搁板挠度残余变形量大于允许的黄色风险残余变形量。搁板损伤检查同批次搁板总量有 5 件有扭曲、弯曲的变形损伤，且超出允橙色风险的 5%。许的残余变形量。有 5 件有撞击后破损，并伴有明显的扭曲、红色风险弯曲、脱落的变形损伤。搁挡挠度残余变形量大于允许的残余变形量。黄色风险搁挡损伤检查同批次搁挡总量有