关于介休车务段货运服务品牌创建的探讨

1、    关于介休车务段货运服务品牌创建的探讨    阎树万大秦铁路股份有限公司介休车务段 山西介休 032000摘要：结合介休车务段货运运输现状，阐述了以确保货运安全为主线，以狠抓队伍素质提高为根本，以集装化运输组织为前提，对创建货运服务品牌制定了对策措施。关键词：货运；安全；品牌一、概况介休车务段管辖19个中间站，包含南同蒲正线13个车站、介西线6个车站，营业里程201公里。其中一等站1个、二等站3个、三等站12个、四等站3个。主要承担着晋、陕两省26个县市的客货运输，主要发送品类为煤炭、焦炭、铝钒土、氧化铝、钢材、粮食、化肥等货物。2014年计划货物

2、发送量7740万吨，运输收入118.63亿元。截止2014年6月30日，累计装车58.01万车，发送货物3818.55万吨，完成运输收入61.93亿元，较年度计划超额完成2.90亿元。今年以来，我们按照路局货装系统标准化建设的总体部署，以确保货运安全为主线，以狠抓队伍素质提高为根本，以集装化运输组织为前提，努力创建货运服务品牌，使我段货运工作保持了安全稳定、管理规范、作业标准、服务优质的良好局面。二、货运服务品牌创建对策（一）突出主线，着力推进“三化”建设安全是货运标准化创建的主线，离开这条主线，一切都无从谈起。为此，我们坚持突出安全主题，把管理规范化、作业标准化、检查常态化作为货装部门标准化

3、创建的重要抓手，以点带面、整体推进。1.规范管理，基础为先。一是完善了19项货装专业管理岗位工作标准及安全管理职责；二是制定了19个货装岗位的作业指导书，明确了岗位职责，作业内容、标准要求及作业流程；三是制定了货装系统17项工作流程，根据我段货装工作实际，增加制定了7项“个性化”工作流程；四是整理规范货装规章文电，印制了路局、车务段长效文电汇编，重新公布了介休车务段装载加固实施细则，并且揭挂上墙、岗位明示、汇编成册，有效的指导了岗位作业人员，形成了岗岗有标准、事事有流程的闭环管理制度，切实起到了在现场中指导作业、规范作业的效果。2.学标落标，以标为本。一是岗位宣贯学，突出“学标”。岗位作业指导

4、书与流程图公布后，我段先后2次对17个货运站的货装人员进行面对面现场宣贯，使货装人员掌握了本岗位的作业流程及标准；二是现场督导查，强化“落标”。通过班中检查对标准、班后分析说标准，对执行标准不到位的责任人员当面讲清违反规章的条款、标准是什么，应该怎么做，促使货装标准不折不扣落到现场作业的每个环节。在此基础上，我们连续两个季度分专业实施了车站、班组、岗位三个层次的标准化专项验收，不断地提高了全员自觉执行标准的意识和检查人员用标的工作水平；三是专业干部讲，开展“讲标”。我段组织了30名专业干部开展了讲标大赛，采取讲解人与听讲人互问互答、现场示范等形式，既易于货运人员理解，又增强了专业干部的管理水平

5、和货运职工的落标能力。四是组织观摩比，强化“贯标”。本着以点带面、整体推动的工作思路，我们多次组织观摩学习介休站货场、祁县站货场、孝南站金晖专用线的标准化作业流程、集装化运输组织、装车机具一件一档、装载加固材料定置化管理等先进做法，大力营造“标准作业美”、“安全行为美”的文化氛围，让职工把执行“标准”成为自觉的习惯。3.常查常新，常抓不懈。一是跟班包保查。各级干部，昼夜包保，检查标准化作业情况和专用线装卸车状况，以严格的标准、严格的程序、严格的纪律、严格的考核，督促职工严守规章制度。二是运用视频查。我们把今年以来通过视频录像、图片中查出的163个问题，下发到各站，利用班前点名、班后分析，对照视

6、频看问题，对照标准查隐患，重点整治“把干惯了当标准、把习惯了当制度”的现象。三是突出重点查。对装氧化铝等重点货物或者装车卡控不放心的车站，我们对照计划在前方站采取截查，堵死安全漏洞、卡控安全隐患。四是沿途追踪查，我们对管内出站重车实行沿途数据比对分析制度，通过货运计量安全检测监控系统对每一辆重车的沿途数据进行比对分析，发现单车超载3吨，偏载70mm，偏重7t及以上的报警车实行回段分析制度，今年以来先后3次对五站7辆超偏载车辆组织相关人员回段进行分析。五是源头卡控查。各级干部对照货物装车的各种资料进行检查，重点卡控选车、用车，落实方案及装载机的静态称重等，从源头上杜绝各种卡控缺失、违章蛮干的行为

7、，确保违章作业无处藏身，促使落实标准成为一种常态、一种习惯、一种文化。（二）紧盯“三效”，着力发展集装化运输高效的运输组织是货运标准化创建的前提，没有组织就谈不上标准。为此我们把“效率、效益、效果”作为运输组织的出发点和落脚点，围绕市场，开拓思路、精心组织。1.突出效率，发展集装箱（化）运输。阳泉曲站铝矿二期专用线，是山西铝厂的主要原料基地，属于一种长期稳定运输需求，从2009年起，我段组织了5列集装箱固定车底班列，在阳泉曲至清涧之间循环拉运铝矾土。从开行至今，共循环拉运铝矾土4552列448982箱1212.25万吨。今年4月27日，路局成功组织了散装粮食集装箱（化）试装后，我段认真分析了管

8、内粮食类货物的产运销结构，先后6次组织散装玉米集装箱（化）运输，形成了3种比较可行的集装箱（化）运输模式。一是形成了祁县大型粮食收购基地到大型饲料生产基地的玉米吨包集装袋敞车运输模式；二是对商贸粮客户，在客户使用小件包装运输的前提下，使用集装网组织成单件重量1.7吨的组合件，然后使用棚车装运；三是继续在平遥站组织集装箱散装玉米运输。以上3种运输模式与纯人力装卸车相比较，在运费几乎相同的情况下，平均每车节省劳力5-6人，装车时间节约60-75分钟/车。2.突出效益，开拓氧化铝市场。对于我段管内两高一远的有效货源氧化铝，由于其单件1.58吨，包装高度及单件重量均无法满足装箱运输的要求，为此，我段积

9、极与氧化铝生产厂家协调，共同研究改进氧化铝包装，最终确定将单件重量1.58吨规格的氧化铝降至1.34吨，符合了氧化铝的装箱要求。今年以来，共使用集装箱装运氧化铝15130箱，较去年同期增运8938箱。同时，我们指定孝西站货4货5道、介休站货2道专门装运氧化铝集装箱大列，今年共使用集装箱装运氧化铝大列97列4850箱。后期，我们还将在南关站星晨专用线、介休站南集专用线开办氧化铝集装箱大列运输，进一步扩大氧化铝集装箱大列發运量。3.突出效果，建立无轨货场。交口县有多家洗煤厂、焦化厂、铁厂、铝矾土厂、氧化铝厂，适合铁路发运的矿产资源非常丰富，苦于交口没有铁路，很多货源只能靠汽运。为了把货源留在铁路，

10、今年6月中旬，我们在交口县双池镇成立了“介休车务段交口无轨货场”，使这里的厂矿足不出户也可享受到铁路货运服务。目前，已经与交口县达胜泰煤业有限公司签订长期合作协议，并开始发货。（三）抓住核心，着力提高职工素质职工提素是提升标准化作业落实的基础。职工素质的提升，不仅能促进自身落标的行为，同时也是他在工作中发现问题、查处隐患、防范风险的基础。为此，我们坚持在职工提素上做实、做细，在方法上寻求创新，不断加大奖惩力度，真正引导职工从被动学转为我要学、自觉学，在这个过程中我们打造了几个亮点。1.全员背規提素质。为了提高职工学技练功的积极性，我们除了加强职工日常业务学习培训外，从2009年开始，连续5年举

11、办全员基本规章背规活动和年度大赛。货装系统先后涌现出了5名背规霸王，背规最高记录达592条，车务段在授予“背规霸王”称号的基础上，给予重奖，并在公开选拔货运专业技术管理人员的竞赛中免予理论考试，按满分计算。5年来，先后从背规佼佼者中提拔使用7名货运负责人。通过全员背规，让职工在日常学习中，满足了自尊，体现了自我价值，实现了个人的成长，极大地调动了职工学技练功热潮。2.全员演练重实效。针对各站作业过程中经常遇到的突发情况，明确各自主题，强化演练。一是突出介休站货检站强磁堵漏应急演练。组建了强磁堵漏专业小组，坚持每季度组织一次演练，提升应急抢险技能。去年参与了2起疑似罐车泄露险情的应急处理，受到货运处领导的好评；二是建立标准化装卸技能练功场。采用基本技能演练和模拟装车等培训方式，不断提升操作技能培养出了一大批业务尖子和技术能手。今年“五一”期间，我段装载机司机殷克勤以精湛的装载机操作技能，被中央电视台新闻直播间专题报道，为太原铁路局争得了荣誉。3.全员竞赛