磁粉探伤工竞争上岗考试复习范围

1、磁粉探伤工竞争上岗考试复习范围一、 填空题：1、 磁粉探伤须配有天平、长颈或梨形沉淀管、磁强计、白光照度计、（紫外幅照度计）、裂纹深度测试仪、铜网筛、（磁悬浮测定玻璃管）、磁吸附仪、配比磁悬液所用的量杯、量桶等。2、 配制车轴荧光磁悬液时， 推荐配制比为：水1L、乳化剂JFC（5g/L）， 消泡剂28号（25g/L）， 亚硝酸钠（15g/L）， 三乙醇胺（15g/L）、荧光磁粉（1-5 g/L）。3、 磁粉探伤设备一般分为（固定式），（移动式）和（便携式）三种类型。4、 已有铲槽的车轴再发现裂纹时,该车轴（报废）。5、日常系统灵敏度校验共分七项：粘贴试片、磁粉及磁悬液的检验、磁化检验、（检查紫

2、外辐照度和白光照度）（磁痕分析）、退磁检查、填写或打印日常校验记录。6、 影响磁粉探伤灵敏度因素有磁力线条数、磁粉性能、工件缺陷大小和深度、（裂纹和磁力线的夹角）。7、 轮轴磁粉探伤所用的电源必须与大型机械、 （动力电源）分开。8、 轮轴、轮对和车轴磁粉探伤机，应具有（手动）和（自动）两种操作方式。 9、磁粉探伤机周向磁化电流（0-3000A）应连续可调， 纵向磁化电流（0-24000A）应连续可调。10、磁悬液体积浓度：轮轴、轮对水剂荧光磁悬液体积浓度为（0.20.6）mL/100mL。车轴油剂荧光磁悬液体积浓度为（0.10.7）mL/100mL。11、轮轴、轮对和车轴磁粉探伤应使用（A11

3、5/50）型试片。12、用于车轴湿法探伤的磁粉粒度小于（320目）。13、检查磁悬液的浓度，用长颈或梨形沉淀管取样做静止沉淀试验，沉淀时间为（30min）。14、轮轴、轮对和车轴磁粉探伤机，具备（周向磁化）、（纵向磁化）、复合磁化三种磁化功能和自动退磁功能。 15、测量轮轴、轮对、车轴退磁后，应使用磁强计检查其退磁效果。在距探伤机（4m）以外，使用磁强计在（车轴两端的中心孔附近）测量。16、车轴剩磁应不超过（0.5mT即5Gs）为合格。17、轮对剩磁不超过（0.7mT即7Gs）者为合格。18、 季度全面性能检查每三个月进行一次， 由主管领导负责组织（轮轴（探伤）专职）、 设备专职、 验收员、

4、质量检查员、 （探伤工长）、 （探伤工）和设备维修工共同参加。19、 轮对或车轴探伤车轴被探测间部位表面须露出基本（金属面）， （除锈质量）不符合探伤要求者， 不得进行探伤作业。20、 检查横向裂纹采用（纵向磁化方式）进行探伤。21、剩磁检查：除日常性能校验时进行检查外，还应在探伤过程中随机进行抽查，抽查比例应不少于当日探伤工作量的（1/4）。22、 湿法探伤全轴磁化前， 须对车轴被探测部位表面喷洒磁悬液， 进行充分湿润， 严格控制磁悬液的喷洒压力和覆盖面， 应做到（缓流）， （均匀）， （全面覆盖）。23、 在探测过程中车轴出现缺陷磁痕时， 须用标记笔在车轴上划出缺陷磁痕出现位置的范围， 详

5、细记录缺陷磁痕（位置）， （尺寸）及（形状）。24、 探伤过程中凡发现缺陷磁痕， 应详细填写车统52A， 注明车轴（缺陷性质）， （缺陷程度），（缺陷位置）及（发现手段）， 并做出分析和计算。参加鉴定人须在卡片上签章。25、 车统52A按（年）， 车统53A按（月）装订成册， 由个人填写， 统一保管， 轮对组装单位保存期为（6年）， 轮对检修单位保存期为（2个段修期）。26、 轴承零件经探伤检查后， 应全面发现（轴承外圈）在任何部位存在的（裂纹）， 凡发现裂纹的轴承零件不得装车使用。27、 辆货函200315号文件规定：运用时间达到或超过（20）年的RD2型40钢车轴一律（退卸轴承）；对轴颈卸

6、荷槽进行（磁粉）探伤检查， 轮对一经解体不再重新（组装）；运用时间达到或超过（22）年的RD2型40钢车轴一律（报废）。28、 车轴外露部位须进行（湿法磁粉）探伤检查， 不退卸轴承或轴承内圈时，（防尘板座）及（轴身）经车削或磨削加工后须对加工部门进行（复探）。29、 段修时（钩尾框）、（钩舌销）、（钩舌）、（钩尾销）、（16号车钩转动）套须进行（湿法磁粉）探伤， 探伤部位裂纹焊修后须（复探）。30、 采用荧光磁粉探伤时， 观察磁痕显示处的紫外灯幅照度不得低于（800W/cm2）。31、 磁粉探伤是发现车辆轮对车轴表面（疲劳裂纹）的重要无损检测手段。32、 铁道车辆轮对车轴磁粉探伤工艺规程适用于

7、车辆轮对（外露部位表面）的磁粉探伤检查。33、 轮对组装质量保证期：在正常运用条件下， 无轴箱滚动轴承轮对的轮座镶入部为（5）年。34、 车辆上安装的轮对， 在轮对组装的质量保证期内， 其轮座镶入部发生断轴事故时由（轮对组装单位）负责。35、 检修轮对其车轴外露部分的被探测部位经（磁粉）探伤检查后， 在一个段修期发生断轴事故时， 由（轮对检修）的单位负责。36、 滚动轴承轮对轴颈卸荷槽发生断轴时， 无轴箱滚动轴承轮对第一次组装时间不超过5年者由（轮对组装）单位负责。37、 滚动轴承轮对轴颈卸荷槽发生断轴时， 轴承经退卸由（退卸轴承）单位负责。38、 从事车辆轮对车轴磁粉探伤的人员必须具有（高中

8、及以上）学历。39、 从事车辆轮对车轴磁粉探伤人员视力达到（5.0）以上。40、 轮对磁粉探伤作业必须在（室内）进行。41、 轮对探伤设备设在（轮对检修）流水线上。42、 车轴轮对解体后车轴的探伤应在（室内固定的探伤场地内）。43、 轮轴磁粉探伤作业场地应远离（翻砂）、 电焊、 潮湿、 粉尘场所。44、 轮轴磁粉探伤作业场地， 地面须经（硬化处理）。45、 轮轴磁粉探伤作业场地， 室内环境温度达（5）以上。46、 探伤作业场地应（整洁明亮）。47、 非荧光磁粉探伤时， 观察磁痕显示的灯光照度不得低于（1500Lx）。48、 采用荧光磁粉探伤时， 须在（暗室）内作业。49、 磁粉粒度检查可用（过

9、筛法）， 酒精沉淀法和（显微镜观法）。50、 磁粉化学成分：可溶铁含量（68.00%73.00%）， 化合碳含量小于（0.20%）51、 带滚动轴承或轴承内圈的轮对剩磁不得超过800A/m（10Gs）者为合格。52、 磁粉探伤是利用缺陷处（漏磁场）吸引磁粉， 从而显示缺陷的存在。53、 磁粉法不能检查用（奥氏体钢）焊条焊接的铁磁材料工件。54、 轴承零件磁粉探伤时，荧光磁悬液的体积浓度为（0.10.5mL/100mL）；非荧光磁悬液浓度为（1.23.0mL/100mL）。55、 磁悬液浓度是按每升液体中（磁粉的克数）来度量的。56、 使用A型试片时， 是使（有槽）面与工件表面贴合。57、 在外

10、磁场去掉后施加磁粉叫（剩磁）法。58、 通常磁化方法有（纵向磁化）、（周向磁化）、（复合磁化）。59、 磁粉探伤是检测铁磁性材料（表面和近表面）缺陷的一种无损检测方法。60、 磁粉探伤中， 为了有效地检出试件表面缺陷， 宜采用（交流）电流磁化元件。61、 根据渗透剂所含的染料不同， 渗透探伤方法可分为着色渗透法、（荧光渗透法）、 和荧光着色渗透法三种。62、 梨形沉淀法是用来测定（磁悬液浓度的）。63、 铸件表内部和表面密集或分散的圆形或椭圆形孔洞， 叫做（气孔）。64、 磁粉探伤所用的磁粉应具有（高磁导率、 低矫顽力、 低剩磁）的磁性能。65、 纵向磁化可用（螺管线圈法）和（磁轭法）获得。6

11、6、 呈辐射状、 网状或平行线状的磁痕可能是（磨削裂纹）。67、 疲劳裂纹一般出现在应力集中处， 其方向与受力方向（垂直）。68、 剩磁法适用于剩磁不小于0.8T， 矫顽力不小于（800）A/m材料。69、 配制水磁悬液时。在水中必须加入（润湿剂、 防锈剂、 消泡剂）70、 高斯剂是利用霍尔元件制造的测量（磁感应强度）的仪器。71、 缺陷的延伸度就是缺陷的（指示长度）72、 用技术文件规定的探伤灵敏度为测量基准时称为（绝对）灵敏度法。73、 磁力线与缺陷的破裂面（平行）时不产生磁痕显示。74、 磁场具有强度和（方向）， 用符号H表示。75、 为了有效地检出表面缺陷， 宜采用（直流）电流磁化试件

12、。76、 清除表面污物的主要方法有机械法、（化学方法）和溶剂去除方法三种。77、 用于乳化型工荧光渗透剂的乳化剂有亲水型和（亲油型）。78、 铁磁材料的特点为（高磁导性、 磁饱和性、 磁滞性）。79、 为了检出工件表面的微细小裂纹， 最好选用粒度（细）的磁粉。80、 一工件的耳孔周围有辐射状裂纹， 最宜用（穿棒法）磁化。81、 探伤作业要严格遵守（探伤机）或（探伤器）的各项操作规程和规定。82、 退磁原理是利用（逐渐减弱磁场）和（反转磁场方向）的办法来消除剩磁。83、 轮轴、轮对、车轴磁粉探伤时，磁悬液定期更换：水剂液体最长更换周期不应超过（1个月），油剂液体最长更换周期不应超过（3个月）。8

13、4、 渗透检验是一种用来检查（非多孔性）材料的表面开口缺陷的无损探伤方法。85、 为了有效地检出近表面缺陷， 宜采用（直流）电流磁化试件。86、 转k2型交叉杆探伤灵敏度试片应粘贴于（端头环焊缝）附近， 转8AG、 转8G型交叉杆粘贴于（端头环焊缝）附近及（定位座）部位。87、 当交流电通过导体时， 电流将产生（集肤效应）， 这对于检查表面缺陷效果较好， 但对检查近表面缺陷效果较差。88、 磁粉探伤机一般包括（磁化电源）、 工件夹持装置、 指示装置、 磁粉或磁悬液喷洒装置、（照明装置）、（退磁装置）等。89、 磁化曲线是表现（磁场强度和磁感应强度）之间的关系的曲线。90、 磁粉具有磁性、 粒度

14、、 形状、密度、活动性及（识别度）六个方面的性能指标。91、 车辆检修分为（定期检修）和（日常修理）。92、 货车按照用途可分为（通用货车）和（专用货车）。93、 货车定期检修的修程分为（厂修）、（段修）、（辅修）和（轴检）。94、 货车车体由（底架）、（侧壁）、（端壁）、（车顶）四部分组成。95、 车辆段应设在编组站、国境站和枢纽，以及（货车大量集散）和（始发终到旅客列车较多）的地区。96、 铁路线路分为（正线）、（站线）、（段管线）、（岔线）及特别用途线。97、 车辆一般由（车体）、车钩缓冲装置、转向架、制动装置和（车内设备）五大部分组成。98、 货车性能标记有（载重）、（自重）、（容积）

15、、（换长）等标记。99、 车辆供装载货物或乘坐旅客的部分称为（车体）。100、 行车事故分为（特别重大事故）、（重大事故）、（大事故）、（险性事故）和（一般事故）。101、 为了保证车辆良好的技术状态，应有进行定期检修和整备作业的（车辆修理工厂）、（车辆段）。102、 特别重大事故是指造成（特别重大人身伤亡）或者（巨大经济损失）以及性质特别严重、产生重大影响的事故。103、 货车“五防”是指（防燃轴切轴）、防大部件断裂、防零部件脱落、（防空车脱轨）、防列车分离。104、 转向架是指能相对车体回转的一种走行装置。通常包括（摇枕）、侧架或构架、（轮对轴承装置）、弹簧减振装置、转向架基础制动装置等。

16、105、 目前我国铁路货车转向架主要型号：转9、（转8A）、转8AG、（转8G）、转K1、（转K2）、转K3、 转K4、转K5、转K6及2TN、控制型等。106、 转K6转向架适用于标准轨距、轴重25t、最高商业运营速度（120km/h）的各型铁路提速、重载货车。107、 C70、C70H型通用敞车采用E级钢（17型）高强度车钩和（MT2）型缓冲器。108、 C70、C70H型通用敞车主要由车体、转向架、（车钩缓冲装置）及制动装置等组成。109、 C70型敞车装用（转K6）型转向架，C70H型敞车装用（转K5）型转向架。110、货车检修主要有4个工序，分别为（分解）、（检查）、（修理）和（组装

17、）。111、 车辆落成的总体要求是车辆竣工时，（配件、标记）须齐全，各种零部件作用性能须良好，各部尺寸须符合（铁路技术管理规程）规定的车辆限界，但经铁道部批准局部超过限界的车辆除外。112、 实行寿命管理的零部件，当剩余寿命小于1个段修期时，经检查确认质量状态良好，可继续装车使用，并由（装车单位）负责一个段修期的质量保证责任。113、 13号、13A型车钩根据解钩装置不同可分为13号、13A型（上作用式）车钩和13号、13A型（下作用式）车钩。114、 17型车钩组成由17型车钩钩体、（钩舌）、钩舌推铁、钩舌销、锁铁组成、（下锁销转轴）和17型车钩下锁销组成等零部件组成。115、 转K5型转向

18、架适用于在标准轨距铁路上运用的载重为（70t）级的各型铁路货车、载重为76t和80t的各型运煤专用敞车以及其他总重为100t铁路专用货车。116、 配件实行寿命管理， MT2、 MT3、 ST型缓冲器使用时间按（18年）报废。117、 配件实行寿命管理， 配件无制造单位、 时间标记时， 应按（报废）处理。118、 车钩的三态作用是车钩具有（开锁）、（闭锁）、（全开）的性能。119、 同一车轴上必须组装同（型号）的轴承。120、 轴承经外观检查确认良好而不需退卸的轴承，再装车使用时， 在（三个月）内由装车单位承担外观检查质量责任。121、 铁路货车应具有共同标记为（产权标记）、（制造标记）、（检

19、修标记）、（运用标记）及其他标记。122、 滚动轴承轮对轴颈卸荷槽发生断轴时，轴承经退卸由（退卸轴承）单位负责。123、 我国国产闸调器有（ST2-250）、（ST1-600）型两种。124、 上作用车钩钩提杆左右横动量为（30-50mm）。125、 120型控制阀由（中间体）、（主阀）、（紧急阀）、半自动缓解阀等组成。126、 目前我国铁路货车制动梁主要有7种：槽钢弓形杆制动梁， 槽钢弓形杆防脱制动梁，（L-A型）、（L-B型）、（L-C型）制动梁， 转K3型制动梁和2TN型制动梁。127、 锥芯塞门、球芯塞门、组合式集尘器检修后，贮存期超过（ 6 ）个月的，须经试验合格后装车使用；贮存期超

20、过（1）年的须分解，涂抹硅脂或润滑脂，经试验台试验合格后装车使用，不合格者检修。128、 车轴上有（制造标记）、（轮对组装标记）和（特殊标记）三种标记。129、 滚动轴承轴向游隙分为（原始游隙）、（配合游隙）和（工作游隙）三种。130、 轮轴是指已压装（组装）滚动轴承的轮对，具有（承载）和（走行）的功能。二、 选择题：1、 裂纹处于（C）方向时， 裂纹聚集的磁粉最多。A. 与磁场成180° B. 与磁场成45°C.与磁场成90º D.与磁场方向无关2、 磁粉探伤能够检查的材料是（C）。A. 非金属材料 B. 顺磁性材料C. 铁磁性材料 D. 有色金属3、 磁粉探伤

21、的用途是（A）。A. 检测表面和近表面缺陷 B. 检测内部缺陷C. 材料分选 D. 厚度测量4、 磁强计用来测定（A）。A. 保留在工件中剩磁的大小 B. 磁场的外部界线C. 磁场的方向 D. 磁化磁场强度的大小5、 荧光磁悬液浓度为（B）。A. 0.1-0.3mL/100mL B. 0.2-0.6ml/100mlC. 1.2-2.4mLl/100mL D. 0.15-0.3mL/100mL6、 如果钢件上存在一个裂纹， 磁粉是被（B）吸引到裂纹上的。A. 矫顽力 B. 漏磁场 C. 静电场 D. 重力7、配制磁悬液时， 每升液体中的磁粉含量叫做磁悬液的（B）。A. 极限 B. 浓度 C. 磁

22、粉数目 D. 稠度8、 测定磁悬液浓度推荐使用（C）。A. 灵敏度试片 B. Betz环 C. 梨形管沉淀法 D. 以上都可以9、 配制荧光磁粉水磁悬液的正确方法是（C）。A. 直接将磁粉倒入水中搅拌B. 将磁粉与润湿剂混合搅拌， 然后用水冲洗稀释C. 将磁粉与少量水分散剂混合搅拌， 然后加入余量水分散剂D. 直接将磁粉倒入水分散剂中搅拌10、 A型试片的名称是15/50， 它代表（C）。A. 板厚15/50mm B. 槽深15/50mmC. 板厚50m， 槽深15m D. 槽深50m， 槽宽15m11、 如果磁悬液浓度过大， 会引起（A）。A. 使衬度变坏， 掩盖掉缺陷磁痕B. 检测灵敏度更

23、高， 没什么坏处C. 不得不增大磁化电流D. 可减小磁化电流12、 实物试件退磁后， 使用磁强计在轴承零件的端面棱角处测量， 其剩余磁不超过（D）Gs者为合格。A. 10 B. 7 C. 5 D. 313、 非荧光磁悬液浓度为（C）。A. 0.1-0.3mL/100mL B. 0.1-0.6mL/100mLC. 1.2-3.0mL/100mL D. 0.15-0.3mL/100mL14、 紫外灯照射的暗区白光照度为（D）。A. 等于20Lx B. 大于20LxC. 不小于20Lx D. 小于20Lx15、 连续法探伤又叫（D）。A. 剩磁法 B. 湿法C. 干法 D. 外加磁场法16、 测量剩

24、磁时， 轮对与探伤机的距离（C）。A. 小于4m B. 等于4mC. 不小于4m D. 0m17、 永久磁轭的优点是（A）。A. 不用电源 B. 磁场强度可任意调节C. 容易从工件上取下 D. 以上全部18、 磁粉探伤能够检查出的缺陷是（B）。A. 钢锭中心的缩孔 B. 钢棒表面的裂纹C. 钢管壁厚的减薄 D. 平行于工件表面的分层19、 下面能用磁粉探伤法检查的是（C）。A. 非金属材料 B. 顺磁性材料C. 铁磁性材料 D. 有色金属20、 关于磁场的叙述， 以下不正确的是（A）。A. 不存在于磁体之外 B. 具有方向和强度C. 存在于电流流过的导体周围 D. 用磁针可确定磁场的方向21、

25、工件磁化后， 其边缘和棱角处有明显的磁痕， 是由于（D）造成的。A. 表面下内部裂纹B. 磁泄C. 磁导率变化D. 电流过大而引起的非相关磁痕。22、磁粉探伤最容易检出的缺陷是（C）A. 圆形气孔B. 深度很小的划伤C. 深度为宽度数倍的裂纹D. 深度和宽度差不多的夹杂物。23、（D）是磁粉探伤优于渗透探伤的地方。A. 对工件表面的预清理要求不十分严格 B. 对单个工件检查速度快C. 可检查出皮下缺陷 D. 以上全部24、（D）是渗透探伤优于磁粉探伤的地方。A. 对工件表面的预清理要求不十分严格 B. 对单个工件检查速度快C. 可检查出皮下缺陷 D. 可检查的材料品种多25、滚动轴承零件磁粉探

26、伤工作间白光照度不得低于（B）Lx。A. 400 B. 500 C. 600 D. 70026、滚动轴承磁粉探伤间相对湿度不大于（C）%。A. 60 B. 70 C. 80 D. 9027、 滚动轴承零件磁粉探伤间环境温度为（C）。A. 1020 B. 1025 C. 1030 D. 103528、 下面不能用磁粉法检查的是（C）。A. 铸钢 B. 碳钢 C. 奥氏体钢 D. 合金工具钢29、采用穿棒法探伤， 其铜棒直径不小于被磁化零件最大外径的（B）%。A. 20 B. 25 C. 30 D. 3530、 剩磁法：煤油65%， 变压器油32%， 磁粉（C）%。A. 1 B. 2 C. 3 D

27、. 431、连续法：煤油49%， 变压器油48%， 磁粉（C）%。A. 1 B. 2 C. 3 D. 432、 下列缺陷中最难检出的是（C）。A. 淬火裂纹 B. 疲劳裂纹C. 划痕 D. 锻造裂纹33、 清洗处理和去除处理是为了去除附着在被检物表面的残余（C）。A. 乳化剂 B. 显像剂 C. 渗透剂 D. 以上各点34、 选择磁粉探伤机时考虑的事项是（D）。A. 工件的尺寸和重量 B. 工件的数量C. 工件的品种 D. 以上全部35、 探伤用磁粉应具有的磁特性是（A）。A. 低的磁顽力 B. 宽的磁滞回线C. 低的磁导率 D. 高剩磁36、采用穿棒法探伤时， 其铜棒直径不小于被磁化零件最小

28、内径的（C）%。A. 60 B. 70 C. 80 D. 9037、关于紫外灯正确的叙述是（B）A. 只要紫外灯就可用于荧光磁粉探伤B. 探伤用紫外光波长应为320390nmC. 探伤用紫外光波长应为254nmD.紫外光照射到工件上的强度不得低于600um/cm238、 关于退磁， 正确的是（C）。A. 将直流电均匀降低至零进行退磁B. 将工件从交流线圈一拉出立即断电进行退磁C. 不移动线圈中的工件， 将交流电均匀降至零进行退磁D. 只能用交流电退磁39、 近表面缺陷磁痕的特征是（C）。A. 清晰且较宽 B. 清晰且明显C. 宽而模糊 D. 浓度清晰40、 剩磁法检验时， 磁化后的工件不得与其

29、他钢件接触或磨擦， 其原因是（B）。A. 可能损坏工件 B. 可能产生磁泄C. 可能使工件退磁 D. 可能使磁场减弱41、 关于复合磁化， 正确的是（C）。A. 采用剩磁法与连续法效果相同B. 两个直流磁场可以构成旋转磁场C. 直流磁场和交流磁场可以构成摆动磁场D. 交叉式旋转磁轭各通以相就相同的交流电， 可产生旋转磁场。42、 反差增强剂的使用对象是（B）。A. 高光洁度的表面 B. 粗糙的暗色表面C. 镀铬表面 D. 适用于任何状态的表面。43、 长工件探伤时， 探伤器移动速度不应大于（B）m/s。A. 0.10 B. 0.15 C. 0.20 D. 0.2044、 荧光磁粉磁悬液的浓度比

30、非荧光磁粉浓度低10倍， 是因为（C）。A. 荧光磁粉相对密度大B. 荧光磁粉的磁导率高C. 荧光磁粉光学性能好， 不需要形成浓的磁痕就能为人眼识别D. 荧光磁粉粒度小45、 周向磁化与纵向磁化过的工件如果不退磁， 保留的剩磁更有害的是（A）。A. 纵向磁化过的工件 B. 周向磁化过的工件C. 都一样无害 D. 都无害46、 退磁工件应远离磁场（C）距离进行退磁。A. 0.5m B. 1m C. 1.5m D. 5m47、 在尖角、 缺口和切槽等应力集中部位容易产生的缺陷是（B）A. 发纹 B. 疲劳裂纹C. 非金属夹杂物 D. 冷隔48、列车按运输性质分为旅客列车、（B）、军用列车、货物列车

31、、路用列车。A、混合列车 B、行邮行包列车 C、行邮列车 D、行包列车49、P70型敞车的段修检修周期为（C）年。A、1B、1.5C、2D、350、铁路货车段修规程的解释权、修改权归（A）。A、铁道部 B、铁路局 C、铁路分局 D、铁路工厂51、实行寿命管理的配件无制造单位、时间标记时，应按（ B ）处理。A、按厂修时间 B、报废 C、按制造时间 D、按装车时间52、扣修定检车时，确因事故等特殊情况需提前扣修，须经（ A ）批准。A、铁道部 B、铁路局 C、铁路分局 D、段检调53、部件采用螺栓组装，螺栓紧固后螺杆须露出螺母的高度为（ B ）。A、平齐螺母 B、1扣以上，但不得超过1个螺母的厚

32、度 C、3扣以上，但不得超过1个螺母的厚度 D、1个螺母厚度以上54、70t级铁路货车的最高商业运营速度为（C）。A、80km/h B、100km/h C、120km/h D、140km/h55、70t级货车定期检修分为厂修和(A)两级修程。A、段修 B、辅修 C、通过修D、临修56、70t级铁路货车的轴重由21t提高到(B)。A、22t B、23t C、25t D、30t57、转K5、转K6型转向架的轴重为（C）。A、22t B、23t C、25t D、30t58、HMIS的全称是（ D ）。A、铁路货车管理系统B、铁路货车信息系统C、铁路货车信息管理系统D、铁路货车管理信息系统59、在配件

33、使用寿命期内，因配件内部缺陷造成事故时由（A）负责。A、制造单位B、检修单位C、生产厂家D、车辆段60、测量孔径（大于25mm者）磨耗以深入孔内（ C ）处为准。A、1/2处 B、1/3处 C、10mm D、25mm61、测量孔径磨耗时，零部件孔深小于25mm者，深人孔内（ 2 ）处测量。A、1/2处 B、1/3处 C、10mm D、25mm62、普碳钢钩体、钩尾框使用时间满（ C ）报废。A、10年 B、15年 C、20年 D、25年63、1999年3月以后制造的SKF197726型轴承大修后，使用时间满（ D ）报废。A、5年 B、4.5年 C、5年（或50万km） D、7年（或70万km

34、）64、轴颈卸荷槽、防尘板座及轮座外侧的外露部位发生断轴时，无轴箱滚动轴承50钢车轴的轮对第一次组装不超过（ C ），由轮对组装单位负责，但轴承如经退卸由退卸的单位负责。A、3年 B、5年 C、6年 D、8年65、 转8G、转K2、转K4型转向架的摇枕、侧架无裂损、铸造缺陷不超限，质量保证期限应为（ D ）。A、1个段修期 B、1个厂修期 C、5年 D、9年66、 安装心盘磨耗盘（衬垫）的上、下心盘，车辆时速在120km/h以下的无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为（ D ）。A、3年 B、5年 C、6年 D、9年67、 脚踏式制动机，FSW型手制动机无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为（ C

35、 ）。A、3年 B、5年 C、6年 D、9年68、 段修时，未退卸经外观检查无外观质量问题的无轴箱滚动轴承质量保证期限为（ B ）。A、1个月 B、3个月 C、6个月 D、1个段修期69、 C70型敞车侧开门锁闭顺序为：（ B ）A、先上锁，后下锁 B、先下锁，后上锁 C、无先后顺序70、 铁道部重新制定的铁路货车制动装置检修规则，自2008年（ B ）起施行，铁道部前发车辆空气制动装置检修规则（84）铁辆字409号货车部分同时废止。A、2月日 B、月日 C、 4月日 D、5月日71、 制动装置检修单位和装车单位须按规定对外购零部件进行入库检验。制动圆销抽取不少于每批数量的（ B ）进行探伤检

36、查，不得有裂纹。A、3 B、 C、 10 D、2072、 车型后缀K表示该车装用的转向架， 最高商业运营速度为（ B ）。A、 100km/h B、 120km/h C、 160km/h D、 200km/h73、70t级货车须装用（ C ）型缓冲器。A、 ST B、 MT-1 C、 MT-2 D、 MT-374、70t级货车须装用（ D ）铸造或锻造钩尾框。 A、 13号 B、 13A型 C、 16型D、 17型75、车轴两端轴承的标志板， 只有（ A ）的标志板中刻有“左”方位标记。A、 A栏左端 B、 B栏左端 C、 C栏左端 D、D栏左端76、轮对检修质量是保证轮对在一个段修期内不发生

37、因检修质量问题而造成的（ B ）。A、 一般事故 B、 行车事故 C、 险性事故 D、 大事故77、RD2型轮对是（ B ）A、客车主型轮对B、货车主型轮对 C、提速轮对D、减重轮对78、钩体、钩舌、钩尾框和转8A、转8AG型侧梁、摇枕无裂损,铸造缺陷不超限，质量保证期应为（ C ）。A、1个段修期； B、1个厂修期； C、5年； D、9年79、配件制造质量内容规定：L-A、L-B、L-C型组合式制动梁无裂损，铸造缺陷不超限、不失效，质量保证期限应为( B )。A、3年； B、6年； C、9年； D、10年80、 下列哪种年限不属于零件制造质量保证期限（ B ）。A. 9年 B. 8年 C.

38、6年 D. 5年81、铁道部重新制定的铁路货车制动装置检修规则，自2008年（ B ）起施行，铁道部前发车辆空气制动装置检修规则（84）铁辆字409号货车部分同时废止。A、2月日 B、月日 C、 4月日 D、5月日82、制动装置检修单位和装车单位须按规定对外购零部件进行入库检验。制动圆销抽取不少于每批数量的（ B ）进行探伤检查，不得有裂纹。A、3 B、 C、 10 D、2083、MT-2、MT-3、ST型缓冲器使用时间以（ C ）为准。A、装车时间 B、制造时间 C、箱体标记 D、段修时间84、转8G、转K2、转K4型转向架的摇枕、侧架无裂损、铸造缺陷不超限，质量保证期限应为（ D ）。A、

39、1个段修期 B、1个厂修期 C、5年 D、9年85、传感阀、比例阀、控制阀的阀体无裂损、铸造缺陷不超限，质量保证期限应为（ D ）。A、1个段修期 B、1个厂修期 C、5年 D、12年 86、ST、MT-2、MT-3型缓冲器无裂损、铸造缺陷不超限、不失效，质量保证期限应为（ B ）。A、3年 B、6年 C、9年 D、10年87、L-A、L-B、L-C型制动梁无裂损、制造缺陷不超限、不失效，质量保证期限应为（ D ）。A、3年 B、6年 C、9年 D、12年88、交叉杆、支撑座、弹性旁承橡胶体、交叉杆轴向橡胶垫无裂损、铸造缺陷不超限、不失效，质量保证期限应为（ C ）。A、3年 B、5年 C、6

40、年 D、9年89、转K2型分离式斜楔、整体式斜楔、侧架立柱磨耗板无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为（ C ）。A、3年 B、5年 C、6年 D、9年90、闸瓦间隙自动调整器不失效，质量保证期限应为（ C ）。A、3年 B、5年 C、6年 D、9年三、 判断题：1、 车轴外露部位不裂保证期限1个段修期。 （）2、 从事车辆轮对磁探的人员必须具有高中、 技校或中专及以上学历。（） 3、 轮对左端A栏内容为：轴承首次压装年月， 轴承制造或大修厂代号。（×） 4、 从事车辆轮对磁探的人员视力须符合达到1.5及以上， 非色盲。（×） 5、 目前发现车辆疲劳裂纹最常用的无损检测手段是

41、超声波和磁粉探伤。（） 6、 用荧光磁粉探伤时， 观察磁痕显示处的紫外灯幅照度不得低于（900W/cm2）。（×） 7、 用于湿法磁粉探伤的磁粉粒度小于320目。（）8、 配制车轴荧光磁悬液添加剂有乳化剂和消泡剂。（×）9、 轴端带有“”标记的车轴再发现裂纹一律报废。（）10、 探伤器工作电压36V。 （）11、 车轴外露部分须进行湿法磁粉探伤检查，（不退卸轴承或轴承内圈时， 防尘板座及轮座外侧的外露部位除外）。（）12、 从颠覆、 脱轨事故车辆上退卸下来的轮对， 均须进行全轴超声波穿透探伤检查和轮座镶入部、 轴颈卸荷槽部位的超声波探伤检查。（×） 13、 从颠覆

42、、 脱轨事故车辆上退卸下来的轮对中， 已退卸轴承或轴承内圈的轮对可不进行轴颈卸荷槽部位的探伤检查。（×） 14、 车轴外露部位须进行湿法磁粉探伤检查， 轴颈、 防尘板座及轴身经车削或磨水削加工后须对加工部位进行复探。（）15、 车统52A须按年， 车统53A须按月装订成册。（）16、 通常的磁化方法有纵向磁化、 周向磁化和复合磁化。（）17、 带滚动轴承（或轴承内圈）的轮对剩磁不得超过800A/m（10Gs）者为合格。（） 18、 检验磁粉粒度应配备100目、 200目、 320目铜网筛。（）19、 日常校验分为常规检查和综合灵敏度校验。 （）20、 货车无轴箱滚动轴承标志板“D”栏

43、表示轴承本次装用单位一般检修标记。（） 21、 车轴上轴端面的“改”字钢印表示改轴标记。 （）22、 瓦房店轴承厂代号为（1厂）洛阳轴承厂代号为（2厂或19-1）。（×） 23、 在工艺过程中， 使金属母材的连续性破坏而引起的缺陷称裂纹。（） 24、 车轴制造标记必须集中刻打在轴端的某一扇区内并永久保留。（） 25、 测量轮对或车轴的退磁效果时， 轮对或车轴与探伤机的距离不得小于5m。（×） 26、 湿法探伤全轴磁化前， 须对车轴被探测部位表面喷洒磁悬液， 进行充分湿润。（） 27、 季度全面性能检查每三个月进行一次。（）28、 钩尾框后部内侧面向上30mm范围内， 不允许

44、有裂纹存在。（×） 29、 磁粉探伤用试片为A1a15/50试片。 （）30、 横向裂纹采用纵向磁化方式进行探伤。 （）31、 车统52A须按年， 车统51C须按月装订成册， 由个人填写， 统一保管。（） 32、 磁悬液浓度沉淀试验， 时间不少于30分钟。 （）33、 磁悬液浓度沉淀试验， 用梨形沉淀管取磁悬液50mL。 （×） 34、 轮轴磁粉探伤作业场地室内环境温度应达到5以上。 （）35、 剩磁检查除在日常性能校验时检查外还应在探伤过程中随机抽查，抽查比例不得少于当时探伤工作量的1/4。（） 36、 真空中没有磁场。（×）37、 在任何情况下工件都要先退磁。

45、（×）38、 A型试片的分数值越大， 显示磁痕所需的有效磁场强度就越大。（×） 39、 荧光磁粉比非荧光磁粉的优越之处在于可降低漏检率， 并且可提高对细小缺陷的检测速度。 （）40、 滚动轴承零件磁粉探伤作业必须在轴承检修探伤工作间进行， 环境温度为10°30， 相对湿度不大于80%。（）41、 轴承零件探伤必须配备A型和D型标准试片， 规格分别为A1a15/50和D1a15/50。 （） 42、 轴承零件探伤的磁悬液浓度为1.22.4ml/100ml。（）43、 滚动轴承零件磁粉探伤工作间白光照度不得低于500Lx， 观察磁痕显示时的白光照度不得低于500Lx。 （×）44、 连续法探伤轴承零件磁化前须对轴承零件表面喷洒磁悬液， 进行充分湿润， 喷洒磁悬液应做到缓流均匀， 全面覆盖。（） 45、 永久磁轭的优点是不用电源， 适合野外和高空作业。（）46、 用磁悬液显示缺陷称湿法探伤。 （）47、 磁场不存在于磁体之外。 （×）48、 磁场仅存在于磁性材料之中。 （×）49、 实行寿命管理的零部件，当剩余寿命小于