柴油机结构及工作原理

1、会计学1柴油机结构及工作原理柴油机结构及工作原理1、2- 连杆轴瓦3-活塞肖4-连杆体 5-连杆盖6-连杆螺栓7-连杆衬套 8-活塞 9-挡圈 10-梯形环11-锥面环 12-螺旋撑簧油环 23456上止点进排排进排进上止点排进排进进排nP型喷油泵的结构 发动机无法启动1、电启动系列故障（1）蓄电池无电或电力不足（1）充足蓄电池电量或增加蓄电池并联使用（2）电路接线错误或接触不良（2）检查接线是否正确和牢靠（3）保险丝烧坏（3）检查重新更换保险丝保险丝（4）启动马达碳刷与换向器接触不良（4）修整或调换碳刷；用水砂纸清理换向器表面并吹净，或调整刷簧压力（5）电源总开关烧坏或接触不良（5）检修或更

2、换电源总开关电源总开关（6）启动继电器损坏不接触（6）更换启动继电器启动继电器（7）启动钥匙或启动按钮损坏（7）更换启动钥匙或启动按钮启动钥匙或启动按钮（8）启动马达齿与发动机飞轮齿圈齿不能啮合（8）更换马达齿轮或飞轮齿圈马达齿轮或飞轮齿圈（9）熄火电磁阀不回位（9）更换熄火电磁阀熄火电磁阀发动机无法启动2、燃油系统故障（1）燃油箱油位过低，低于出油管位置（1）加注燃油燃油（2）燃油系统有空气（2）检查柴油箱到柴油滤芯间、柴油滤清器到输油泵间、输油泵到高压油泵间各管路及接头是否松动、破损并紧固或更换,检查手油泵是否内泄,必要时更换油管、空心螺栓、垫片、手油泵（3）柴油箱出油滤网、柴油管路、柴油

3、滤清器、手油泵进油接头处滤网阻塞或柴油标号选择不对气温低起蜡（3）检查或清洗柴油箱出油口滤网；检查或更换柴油管；检查或更换手油泵进油接头处滤网；检查或更换柴油滤清器滤芯；更换正确标号柴油柴油管、柴油滤清器滤芯（4）喷油泵有故障；不喷油、喷油少或喷油压力低（4）检修高压油泵柱塞、出油阀偶件，并更换损坏件油泵柱塞、出油阀（5）喷油器有故障；不喷油、喷油少或喷油不雾化（5）检修喷油器或更换喷油嘴喷油嘴（6）调速器熄火手柄不回位（6）检修熄火手柄或更换熄火拉线熄火拉线（7）高压油管损坏及漏油（7）更换高压油管高压油管发动机无法启动3、汽缸压缩力不足（1）活塞、活塞环或汽缸套磨损严重（1）更换活塞、活塞

4、环和汽缸套活塞、活塞环和汽缸套（2）气门漏气严重（2）修理研磨气门或更换气门和气门座圈气门和气门座圈（3）汽缸垫严重漏气（3）更换汽缸垫汽缸垫（4）存气间隙或燃烧室容积大（4）检查活塞是否属于该机型，必要时应测量存气间隙和燃烧容积活塞4、喷油提前角过早或过迟，甚至相差180度，发动机喷油不发火或发火一下又停车检查并重新校正喷油提前角发动机无法启动5、配气相位不对检查并重新校正配气相位6、发动机内燃室内进水或柴油导致无法启动（1）发动机缸套开裂导致燃烧室进水检修缸套必要时更换缸套（2）发动机缸盖裂纹或砂眼损坏导致燃烧室进水检修缸盖必要时更换缸盖（3）发动机汽缸垫损坏导致燃烧室进水更换汽缸垫汽缸垫

5、（4）喷油嘴不雾化滴油，燃烧室进入大量柴油检修喷油嘴必要时更换喷油嘴7、发动机抱瓦检修或更换机油泵；检查各油道机油泵8、带负荷启动将变速操纵杆置于空挡；动臂、转斗操纵杆置于中位再启动9、环境温度过低根据实际环境温度，采取相应的低温启动措施发动机排气管冒黑烟1、空气滤清器或进气管堵塞造成燃油燃烧不充分1、检查并清理空气滤清器滤芯和进气管路，必要时更换空气滤芯更换空气滤清器滤芯2、燃油质量太差造成燃油燃烧不充分2、更换合格的燃油更换燃油3、喷油雾化不良造成燃油燃烧不充分3、检查喷油器雾化情况并视其情况调整或更换更换喷油器4、喷油泵供油量过大造成燃油燃烧不充分4、对高压油泵进行专业试验台校验5、供油

6、或配气定时不正确（供油时间迟）造成燃油燃烧不充分5、根据发动机型号按规定进行调整6、增压器工作失常（有增压器的发动机）6、检查修复或更换增压器总成更换增压器发动机排气管冒蓝烟1、油底壳机油过多1、检查油面，将多余柴机油放出2、空负荷低速运转时间过长，引起机油窜入气缸内燃烧2、尽量减少空负荷低速运转时间3、活塞环组安装方向不对，开口未错开或活塞油环失效，引起机油窜入气缸内燃烧3、检查重新装配或更换活塞环活塞环4、活塞缸套配合间隙过大4、修理或更换活塞、缸套活塞、缸套5、活塞环与缸套未磨合好5、继续磨合6、气门导管磨损过大，机油从气门导管及气门杆间隙窜入气缸内燃烧6、检查气门导管与气门杆间隙，过大

7、应更换7、增压器密封环或止推轴承磨损或损坏，造成机油从进气管进入气缸内燃烧或进入涡轮壳内燃烧7、检查并更换增压器密封环或止推轴承增压器密封环、止推轴承8、增压器回油管路阻塞8、清理增压器回油管路发动机排气管冒白烟1、燃油质量差，含水分多1、更换符合标准的燃油标准燃油2、气缸中有水2、检查气缸盖及气缸垫等零件有无损坏而引起冷却水渗入气缸，检查后更换损坏件气缸盖及气缸垫3、冷却水温过低3、检查节温器工作温度，必要时更换节温器4、配气或供油时间不对4、检查并调整配气或供油时间5、喷油雾化不良5、检查喷油器雾化情况并视其情况调整或更换；必要时要对高压油泵进行专业试验台校验喷油器6、活塞环或气缸套过度磨

8、损、气缸垫漏气，造成压缩压力低，燃烧不完全6、检查活塞环、气缸套、气缸垫并更换损坏件活塞环、气缸套、气缸垫1、发动机动力不足，加大油门转速仍提不高或不能达到额定转速1、燃油系统故障；加大油门后功率或转速仍提不高（1）燃油系统有空气（1）检查柴油箱到柴油滤芯间、柴油滤清器到输油泵间、输油泵到高压油泵间各管路及接头是否松动、破损并紧固或更换,检查手油泵是否内泄,必要时更换油管、空心螺栓、垫片、手油泵1、燃油系统故障；加大油门后功率或转速仍提不高（2）柴油箱出油滤网、柴油管路、柴油滤清器、手油泵进油接头处滤网阻塞或柴油标号选择不对气温低起蜡（2）检查或清洗柴油箱出油口滤网；检查或更换柴油管；检查或更

9、换手油泵进油接头处滤网；检查或更换柴油滤清器滤芯；更换正确标号柴油柴油管、柴油滤清器滤芯（3）喷油泵供油不足（3）检修高压油泵柱塞、出油阀偶件、柱塞弹簧、出油阀弹簧，并更换损坏件油泵柱塞、出油阀、柱塞弹簧、出油阀弹簧1、发动机动力不足，加大油门转速仍提不高或不能达到额定转速1、燃油系统故障；加大油门后功率或转速仍提不高（4）喷油器雾化不良或喷油压力低（4）进行喷雾观察或调整喷油压力，并检查或更换喷油嘴偶件喷油嘴（5）调速器高速调整过低（5）检查并调整调速特性2、涡轮增压器故障；出现转速下降，进气压力降低，漏气或不正常的声音等（1）增压器轴承磨损，转子有碰擦现象（1）检修或更换轴承轴承（2）压气

10、机、涡轮的进气管路污染、阻塞或漏气（2）清洗进气道、外壳、揩净叶轮；拧紧结合面螺母、夹箍等（3）涡轮、压气机背面间隙处有积碳、油泥（3）清洗或更换涡轮、压气机涡轮、压气机2、发动机动力不足，性能下降1、进、排气系统故障；比正常情况下排温较高，烟色较差（1）空气滤清器阻塞，出现排气管冒黑烟现象（1）清理或更换空气滤清器滤芯；空气滤清器滤芯；（2）排气管阻塞或接管过长，半径太小，弯头太多（2）清除排气管内积碳，重装排气接管，弯头不能多于三个并要有足够的排气截面2、汽缸盖组件故障；此时功率不足，性能下降，而且有漏气，气管冒黑烟，有不正常的敲击声等现象（1）汽缸盖与机体结合面漏气，变速时有一股气流从衬

11、垫处冲出；汽缸盖固定螺帽松动或衬垫损坏（1）按规定扭矩拧紧汽缸盖固定螺帽或更换汽缸盖衬垫。必要时修刮结合面汽缸盖衬垫（2）进、排气门漏气（2）拆检或更换进、排气门、气门座圈，修磨气门与气门座配合面进、排气门、气门座圈（3）气门弹簧损坏（3）更换气门弹簧气门弹簧（4）气门间隙不正确（4）重校气门间隙2、发动机动力不足，性能下降2、汽缸盖组件故障；此时功率不足，性能下降，而且有漏气，气管冒黑烟，有不正常的敲击声等现象（5）喷油孔漏气或其铜垫圈损坏，活塞环磨损、断裂或卡住，气门杆咬住，活塞、汽缸套磨损过大或拉伤，引起汽缸压缩力不足（5）拆检修理，并更换损坏零件铜垫圈、活塞环、气门杆、活塞、汽缸套3、

12、发动机过热，冷却液温度、机油温度过高，排气温度也大大增高（1）水箱（散热器）冷却液面过低（1）先检查是否有泄露然后补充冷却液冷却液（2）水箱（散热器）表面积垢太多，影响散热（2）清除水箱（散热器）表面积垢，清洗表面（3）水泵皮带太松造成冷却液循环不够（3）按规定调整水泵皮带张紧力（4）水泵叶轮损坏或叶轮与壳体的间隙过大（4）更换水泵水泵（5）节温器失灵在规定温度下打不开（5）更换节温器节温器2、发动机动力不足，性能下降3、发动机过热，冷却液温度、机油温度过高，排气温度也大大增高（6）风扇皮带太松或风扇距离水箱（散热器）太远，影响散热（6）按规定调整风扇皮带张紧力或调整风扇与水箱（散热器）距离（

13、7）水道不畅通，有堵塞现象。水管在使用一段时间后内壁起皮或安装水管时折弯角度造成冷却液循环不畅（7）重新安装或更换水管水管（8）发动机长时间超负荷工作（8）停机或怠速冷却（9）机油冷却器效果不好（9）检修或更换机油冷却器机油冷却器4、喷油提前角或进、排气相位变动，各挡转速下性能变差4、检查喷油泵传动轴固定螺钉是否松动，并应校正喷油提前角后拧紧，必要时进行配气相位和气门间隙检查和调整5、连杆轴瓦与曲轴连杆轴颈表面咬毛；有不正常声音，并有机油压力下降等现象5、拆检连杆大头的侧向间隙，看连杆大头是否能前后移动。如不能移动则表示咬毛，应修磨轴颈和更换连杆轴瓦连杆轴瓦发动机机油消耗大，超过正常损耗1、使用机油牌号不对1、选用规定牌号机油机油2、长期处于低负荷运转2、适当提高负荷3、活塞环与缸套未磨合好3、继续磨合4、活塞与缸套配合间隙大4、修理或更换活塞和缸套活塞和缸套5、活塞环装反、开口未错开、磨损过度或被粘连使机油窜入燃烧室或燃气进入曲轴箱5、更换活塞环活塞环6、活塞油环油槽或回油孔被积炭阻塞失效6、清理积炭或更换活塞油环活塞油环7、气门导管油封损坏使机油漏入燃烧室7、更换气门导管油封气门导管油封8、增压器密封环或止