交通分流管控专项方案

1、交通分流专项方案、编制原则坚持“科学施工，安全生产”和“安全第一，预防为主”的方针， 建立以项目经理为核心的项目管理体系， 全面履行施工过程中的安全 生产工作。二、编制依据公路工程施工安全技术规程( JTJ076-95 ) 水运工程施工安全防护技术规范( JTS205-1-2008 ) 公路养护安全作业规程 JTG H30-2004三、工程概述改造工程西起至沪宁高速镇江支线入口处( G312 国道)，途径丹徒区谷阳镇、上党镇至精功路段(K0+000-K10+500)采用一级公路 结合城市快速路标准，其中 K0+000-K7+860双向6车道，中央分隔带 宽 5 米，机动车道 2*12.25 米

2、，侧分带 2*2.5 米，非机动车道 2*6 米， 土路肩 2*0.5 米，路基总宽 47.5 米，路侧绿化带 2*16.25 米，路幅 总宽80米，K7+910-K10+500双向4车道，中央分隔带宽2米，机动车 道 2*8.5 米，侧分带 2*2.5 米，非机动车道 2*4 米，土路肩 2*0.5 米， 路基总宽 33米，路侧绿化带 2*18.5 米，路幅总宽 70米， K7+860-K7+910 为渐变段。采用沥青混凝土路面，路面横坡2.0%，设计速度 80Km/h。施工期限为 2012 年 5 月 22 日至 2013 年 10 月 31 日。四、交通管制范围G312 国 道 沪 宁

3、高 速 镇 江 支 线 入 口 处 至 精 功 路 段(K0+000-K10+500)五、道路交叉情况镇荣公路(KO+OOO-K10+500)主要交叉路口有 G312镇江市公 路处转盘、瑞山路、勤政路、谷阳镇路口、扬溧高速路口、上党镇路 口及精功路段。我部已在各主要路口设置了告示牌，告知社会车辆镇 荣公路已经开始施工。六、交通分流管制总体思路 镇荣路车流量大，交叉道口众多，同时改造工程工期紧，为了按期完工，必然采取多点作业，同时推进的策略，为了减少交通干扰， 保证改造工程的顺利实施， 对经过镇荣路通行的车辆进行管制保证交 通流畅尤其重要。由于镇荣公路没有其它辅助道路可以实施分流， 为了满足通车

4、需 要，实行半幅施工、半幅通车。镇荣公路原路面宽度为 16 米，现我 项目部用彩刚板封闭右侧 8 米，左侧 8 米双向通行。如左侧双向通行 路段受交通事故或车辆故障引起交通堵塞， 我项目部应积极组织人员 进行分流，分流方法为先阻断左侧车辆通行，放行右侧车辆一段时间 后，再阻断右侧车辆放行左侧车辆，交替进行。并及时与交警路政部 门联系，积极配合交警路政部门移除事故车辆，以最短的时间保证道 路通畅。七、半幅通车的准备措施 隔离：在半幅通车前，必须对通行路段和施工区域进行隔离。主要采用宽 3.84 米，高 1.8 米彩钢板进行隔离，主要路口两边各用网片 隔离。 交叉口：根据道路布局、沿线企业和居民区

5、分布情况和施工需要，合 理布置施工段落，预留交叉道口。在主要的交叉路口设置了施工、慢 行等标志。转向车道：在施工段落之间预留的大的交通道口部位，根据车辆左右 转向的需要，在重要的交叉路口设置红绿灯，设置原则为先左转后直 行。公交站台：与公交公司沟通好后，把原来的站牌保留，在原来的公交 站牌位置对应的彩钢板上 ，贴上相应的公交站牌内容。八、道路隔离措施根据交通改道的需要， 同时考虑隔离车道的效果和保护施工 区作业人员的安全，根据现场情况计划设置三种隔离方式。1、硬隔离方式（见图表） 。2、软隔离方式。 （见图表）在封闭道路起点位置用安全锥摆出缓冲区（具体见示意图）采用 每间隔 2-3 米摆设 1

6、 个安全锥，在安全锥之间采用彩旗绳连接，在安 全锥上设置警示灯。 在缓冲区前方设置施工、 改道、限速等标志标牌， 在左右幅隔离彩刚板上每 200 米左右设置闪光灯， 提示过往车辆和行 人注意安全。3、移动式硬隔离方式。在正在施工的区域，如捣机正在破碎作业等位置，采用 1.2 米高 的移动式栏杆进行隔离。移动式栏杆每片长 2 米，上部栏杆部分采用 钢筋焊接而成， 下部支立部分采用 50-60cm 的横向垂直的型钢焊接在 栏杆上， 起稳定栏杆作用， 防止栏杆倒下。 在栏杆表面用彩钢瓦蒙盖， 起防止施工区灰尘外泄和防止捣机作业时碎石向外飞溅而伤人。 移动 式栏杆跟随施工点的前进而移动，随及恢复软隔离

7、措施。九、交通指挥、人员值勤在全部的施工期间，需要安排足够的人员对过往车辆进行指挥， 对安全设施进行清洗保养，对损坏的设施进行修复，对丢失的设施进 行补充。在值勤人员上岗前，请专业人员进行培训，学习交通法规、 指挥动作和方法，配备红旗、红灯、口哨等必要的指挥工具，统一作 装，提高交通管理水平，保证车辆快速通过，增加道路通行能力。施 工中主要注意以下的几个方面：1、施工区域隔离及标志标牌的维护：全线安排6 名值勤人员分两班对施工区域的设施进行巡查维护， 发现硬隔离设施或标牌倾斜的 及时扶正，安全锥离位的及时就位，损坏的更换，彩旗绳断掉的重新 设置，标牌和安全锥灰尘太多的及时清洗，同时加强对警示红

8、灯和闪 光灯的维修和保护，防止被偷盗。2、作业点的维护：在每个作业点，安排2 名值勤人员指挥过往车辆和施工用的运输车辆，施工车辆尽量从施工隔离区范围内通行， 在运输车辆必须进出通行半幅道路时， 值勤人员负责临时栏停两侧通 行车辆，在施工车辆转上道路后及时放行过往车辆。3、安全科人员每天对分流点和管制点进行巡视，发现标牌损坏或遗失及时更换补充，并根据工程进展情况对管制点进行调整。4、在施工期间，如发生通行半幅道路发生堵车情况，及时协助 交警疏导；如有车辆坏在通行的道路上，在征得车主的同意后可以协 助拖离车道；车主不同意或无法拖移时，在施工半幅提供临时通道， 保证减轻交通压力。十、通行道路的维护运

9、输车辆的选择时考虑车辆的覆盖措施，装车时不能装的太满， 车箱边缘的弃料清理干净，减少抛洒滴漏现象。对进出场地车辆的轮 胎进行必要的冲洗，减少污染道路。如果通行的道路上有泥土，立即 进行冲洗，保证道路清洁，防止车辆打滑，行人摔倒。 十一、交通管制领导小组1、为确保安全生产工作的顺利进行，项目部特成立交通管制领导小 组，成员名单如下：成员：史俊、姜兴平、何漉、常伟荣专职安全员：左志法、吕金元 领导小组下设办公室，负责日常管理工作，办公室设在安全科。 交通管制领导小组框图如下：2、交通管制领导小组职责1）组长是项目工程生产经营过程中的第一责任人，全面负责项目的 安全生产工作。2）副组长对交通管制中得

10、安全生产负安全技术责任，并定期对交通 管制现场进行安全检查，对交通管制中存在的不安全因素，从技术方面提 出整改意见予以消除事故隐患。3）各组员负责督促、检查、汇总交通管制情况，定时对交通管制现 场进行安全检查，对查出的隐患问题，有权限期整改，有权制止违章作业, 有权纠正违章指挥，经常性的深入交通管制现场。4）专职安全员负责交通管制工作，负责交通的疏导工作，负责现场安全设施的设置、维护工作。十二、交通管制的具体方案1、封闭原则施工区域车流量大，行人拥挤，交通压力较大，为了确保施工期间车辆和行人的交通安全，该路段实行半幅双向通车、半幅封闭施工，预留道 口。施工地段与通车道路之间用高 1.8m 左右

11、的彩钢板封闭，彩钢板上贴 反光膜，夜间设置警示红灯， 确保交通的正常通行和施工正常有序的进行。2、交通管制人员配备 项目部将设专职安全员两名，另配备六名交通指挥人员，一天两班， 白班三人，夜班三人。在值班期间，交通指挥人员必须穿着反光标志服， 配合交警、路政部门进行交通管理，确保行车的安全通畅。3、施工地段标识标牌设置（交通标志设置示意图及交通标志清单附 后）1 ）施工路段两端缓冲区均设置“施工” 、“慢”、“限速 20”、“禁止超 车”、“双向通行”等标志牌。2）施工区与通车区用彩钢板隔离，彩钢板前设置“施工” 、“禁止驶 入”、“导向”、“ 道路封闭”，隔离处中央分隔带内设导向标志。夜间设

12、置 警示红灯。4、安全保障措施1）加强安全宣传教育，施工前对每一名施工人员进行安全技术交底， 加强施工人员的自我保护、自我防范意识。2）施工过程中，施工人员必须穿着反光标志服等劳动保护用品在施 工区域内作业， 坚守岗位， 不得在通车路面上乱穿， 影响正常的交通流通。3）严格加强对施工运输车辆的管理，防止因施工运输车辆而引起的 交通堵塞。4）各种材料、物品、设备分类存放，界限清楚，不能占用通车路面，对于洒落在通车路面上的物料，要及时清理，确保通车路面安全、畅通5）配备必要的灭火器材，防止因失火而造成交通堵塞。6）加强对全线的安全检查，确保安全设施齐全、有效。7）现场交通管制人员必须认真履行自身的

13、安全职责，不得随意离岗。十三、应急预案本次施工地段交通压力较大， 存在很多不确定因素。 为了认真贯彻“安 全第一，预防为主”的安全生产方针，有效地控制危险源点，积极预防事 故的发生，同时一旦发生意外事故能随即做到联系通畅，指挥有序，施救 及时，最低限度的降低事故损失，特制订本预案。1、应急救援小组组 长： 李洪波副组长： 马国平成 员： 史俊、姜兴平、左志法、吕金元2、应急救援小组人员职责： 接受交警、路政部门的监督，出现事故立即向交警报告，并提出对策 及建议，出现人员伤亡立即拨打 120 急救点火，及时赶赴事故现场组织协 调及救援。3、应急救援车辆：苏DXD629桑塔纳轿车，驾驶员：顾翔。4、应急响应交通事故发生后，现场安全员应立即拨打 110、 120 报警，保护事故 现场，如有受伤人员应迅速送就近医院抢救。 现