咸北公路马庄至北屯段改建工程A标段施工组织设计

1、1目目 录录第一章 编制说明及工程概述 .2第二章 施工布署及工期计划 .10第三章 施工准备及人员设备材料动员周期进场方法 .14第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法 .16第五章 雨季施工安排及措施 .52第六章 保证工期的措施 .53第七章 质量管理和质量保证措施 .55第八章 创优措施 .68第九章 安全生产保证体系和保证措施 .69第十章 文明施工及环境保护 .74第十一章 交通保畅措施 .78附录： .802施工组织设计施工组织设计第一章第一章 编制说明及工程概述编制说明及工程概述1.1.编制说明编制说明1.1.1.1.编制范围编制范围 本实施性施工组织设计的编制范围为咸北公路

2、马庄至北屯段改建工程 A 标段招标文件中施工图纸和工程量清单的全部工程内容，即 K4+225K12+680 段范围内(长 8.445)的新建、补强、罩面的底基层、基层、透层、封层、粘层、面层及排水系统等附属设施工程。1.2.1.2.编制依据编制依据 1.2.1.咸北公路马庄至北屯段改建工程礼泉段招标文件、补遗书及图纸。 1.2.2.本工程采用的规范及标准： 公路工程技术标准（JTG B01-2014） 公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004） 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004） 公路桥涵地基及基础设计规范（JTG D63-2007） 公路桥涵施工技术规

3、范（ JTJ 041-2000） 公路工程质量检验评定标准（土建工程） （JTG F80/1-2004） 公路工程基桩动测技术规程(JTG/T F81-01-2004） 公路桥涵养护规范（JTG H11-2004） 公路桥涵洞设计细则（JTG H11-2007）3 1.2.3. 工地现场的施工环境、地质、地貌、气象、气候等有关资料。 1.2.4.地方政府在施工安全、社会治安、人身健康、文明施工、环境保护等有关法规和规定。 1.2.5.我公司的施工生产能力和投入本工程的施工人员与机械设备数量。1.3.1.3.编制原则编制原则 1.3.1.本实施性施工组织设计是在保证质量、安全、工期的前提下编制的

4、。 1.3.2.采用新技术、新设备以加快工程进度，提高工程质量，降低工程成本。1.4.1.4.编制深度编制深度 本实施性施工组织设计是根据招标文件、招标图纸和工地现场实际情况编制的具有实际指导意义的施工组织设计，对本工程的总体布置、工料机资源、组织、安全、质量、工期、环境等诸多方面起指导作用。2.2.工程概况工程概况2.1.2.1.工程概况工程概况 2.1.1.概述咸北公路马庄至北屯段改建工程起点（K0+000）位于咸阳市秦都区福银高速咸阳北出口引线与咸北路交叉口处，途经马庄镇街道、东林村、西介村、新庄村、吴家村、朱赵村、阡东镇街道、北寨子村、烽火镇街道、西庄子村、崖底新庄村、崖底高村，终点（

5、K9+964）位于礼泉县烟霞镇北屯村接现有沥青路。路线全长 19.964Km。 我方投标标段为咸北路 A 标段，桩号 K4+225K12+6804本项目为公路改建工程，按照二级公路标准建设。路线平面结合线路区地形地貌特点，优化布设，相关技术指标按照行车速度 60km/h的技术要求进行设计。 本项目一般路段路基宽度为 12m，路面宽度 11.4m，两侧各0.3m 路缘石（1.0m 土路肩+1.5m 硬路肩+3.5m 行车道+3.5m 行车道+1.5m 硬路肩）；阡东镇路段（K10+066.70-K11+100）路基宽度维持原宽，采用 14m（3.5m 非机动车道+3.5m 机动车道+3.5m 机

6、动车道+3.5m 非机动车道）；主要工程项目有：拆除旧沥青路面补强结构层，开挖并新建结构层，增加罩面结构层，对坑槽、车辙、沉陷、翻浆路面进行处理，排水系统及附属工程。工程简介如下表：工程名称（桩号）K4+225K12+680建设单位礼泉县交通运输局监理单位陕西建通公路工程技术咨询有限公司设计单位咸阳虹达公路工程咨询服务有限公司质量监督单位礼泉县监察局施工单位黑龙江省龙建路桥第一工程有限公司合同质量目标标段工程交工验收的质量评定：合格竣工验收的质量评定：合格 2.1.2.项目自然条件 礼泉县属暖温带半干旱大陆性季风气候，年平均气温 12.96 摄氏度，无霜 214 天，年平均降水量 537-54

7、6 平方毫米。海拔在 402-1467 米之间，北山南塬，四季分明，雨热同季。冷暖适中，自然环境十分优越。2.2.2.2.交通、动力、通讯及其他条件交通、动力、通讯及其他条件5 公路沿线天然水质较好，为工程施工、生活用水带来了方便。沿线电力充足，为施工和生活提供了保障。 在施工期间，现有公路可作为施工物质运输通道，在局部地段若施工不便，可以考虑修筑便道。2.3.2.3.主要技术标准（路面结构层及厚度）主要技术标准（路面结构层及厚度） 2.3.1.新建结构层结构层主线上面层细粒式沥青混凝土 4下面层中粒式沥青混凝土 5cm基层水泥稳定碎石 22底基层石灰土稳定碎石 22cm基层水泥稳定碎石 36

8、总厚度53cm 2.3.2.沥青补强结构层结构层主线上面层细粒式沥青混凝土 4下面层中粒式沥青混凝土 5基层水泥稳定碎石 22调平层水泥稳定碎石 5总厚度36 2.3.3.罩面结构层上面层细粒式混凝土 4cm下面层中粒式沥青混凝土 5cm总厚度9cm 2.3.4 主要技术标准表6名称单位依据标准采用标准设计范围全线全线公路等级级二二设计速度Km/h6060平曲线最小半径125800不设超高平曲线最小半径15001500缓和曲线最小长度5050停车视距m7575最大纵坡%64.687凸形竖曲线最小半径14004763.247凹形竖曲线最小半径m10004500路基宽度m1014/12/11行车道

9、宽度m23.523.5路面类型沥青混凝土沥青混凝土小桥涵设计洪水频率1/501/50一般桥涵设计荷载公路-级公路-级 2.3.5.路缘石 本工程路缘石包括：现浇 C20、391m3，预制 C30、91m3，砼挡块 C15、87m3。2.4.2.4.工程特点工程特点 本工程工期紧，任务重，对此，我们将高度重视，制定有效措施，进行科学管理，在保证工程质量的前提下，加快施工进度，确保工期目标的按期实现。2.5.2.5.施工条件施工条件 2.5.1.现场交通条件7本合同段工程使用原有村镇道路和既有路基施工便道。 2.5.2.生活及施工用水 生活用水采用自来水，施工用水采用自来水和地下水，沿线村庄水质均

10、能满足施工和生活的需要。 2.5.3.施工用电 本合同段工程采用就近接驳地方电网，在附近安装变压器，并配备发电机组作为备用电源。 2.5.4.施工通讯 采用引接程控电话，移动通信辅助。 2.5.5.施工场地 本合同段设水稳拌和站 1 座，地点设在阡东镇；沥青混凝土拌合站 1 座，设在咸阳，占地约为 3000，其中水泥混凝土硬化场地1200。2.6.2.6.主要工程数量如下表主要工程数量如下表2.6.1 路基工程量清单子目号子目名称单位数量202-2挖除旧路面-a沥青混凝土路面m2677-b沥青路面拉毛m279145202-3拆除结构物-a块片石砌体结构m3153203-1路基挖方-a挖土方m3

11、20744204-1路基填筑（包括填前压实）-a利用土方m323128205-1软土地基处理-b填灰土碎石（5:15:80）m3318-c5%水泥稳定碎石m3218-d抛片石m3247-e回填 5%灰土m37565207-1边沟、排水沟-aM7.5 号浆砌片石水沟m32875-b钢筋混凝土盖板块3417-cC20 水泥混凝土水沟m333-fD300 钢筋混凝土排水管m107 2.6.2 路面工程量清单子目号子目名称单位数量303-1石灰土稳定碎石基层-a厚 20cmm2550-b厚 22cmm217277304-2水泥稳定碎石基层-b厚 18cmm21202-c厚 20cmm260175-d厚

12、 22cmm216303-e水稳碎石调平层m33130308-2黏层m2119932309-1细粒式沥青混凝土（AC-13）-b厚 4cmm298678309-2中粒式沥青混凝土（AC-16）9-b厚 5cmm2102122310-2封层m277049312-1水泥混凝土面板-b厚 18cmm2840313-3混凝土路缘石-a现浇 C20m3851-b预制 C30m3106-c砼挡块 C15m3101 2.6.3 桥梁.涵洞工程量清单子目号子目名称单位数量418-1涵洞修复-aC25 砼台帽修复m35.5-b7.5 号浆砌片石涵洞修复m323-d涵洞清淤m3231419-1单孔钢筋混凝土圆管涵

13、（m）-a1-1.0mm24 2.6.4 安全设施及预埋管线工程量清单子目号子目名称单位数量604-1单柱式交通标志-a单圆柱标志个26-b附着标志个6604-5单悬臂式交通标志-a2800*1550个410604-8里程碑个8604-9警示桩个40604-10百米桩个76605-1热熔型涂料路面标线m23306605-5振荡标线m21342.7.2.7.工期、质量、安全目标工期、质量、安全目标 工期：本合同段工程总工期为 5 个月零 15 天，即 2016 年 3 月1 日开工至 2016 年 8 月 15 日前完工。（后附表 1-工期保证体系框图）质量：工程质量等级分项工程一次性检验合格率

14、 100%，优良率 95%以上。 安全：杜绝各类死亡责任事故，杜绝各类重伤责任事故，杜绝一般及以上机械设备责任事故，杜绝各类火灾责任事故。杜绝重大伤亡事故，职工重伤率控制在 0.6%以下。第二章第二章 施工布署及工期计划施工布署及工期计划 为了快速优质地完成路面工程的施工任务，我们选派了工作经验丰富，业务能力强的管理人员、技术骨干和精壮的施工队伍进场，同时，配备先进的机械设备和必要的测试仪器。1.1.施工组织机构施工组织机构 收到中标通知书后，我单位首先成立了“咸北公路马庄至北屯段改建工程 A 合同段项目经理部”，负责本工程的施工组织指挥。项目经理部设项目经理、总工程师、工程技术部、计量合同部

15、、安全协调科、物资供应部、机械设备部、财务部、试验室、办公室等各职能科室，负责现场施工组织管理、技术指导、服务与协调、精神文明、安全等工作。根据本标段工程量及工期要求，设置一个路面11面层施工队、一个路面基层施工队、一个综合施工工程队，以保证施工需要。 各科室职责为: 工程技术部：负责施工协调、施工技术指导、主要工程的控制测量、办理工程变更手续以及工程技术资料的填报和收集归档、编制竣工文件等。 计量合同部：负责施工计划、进度统计、验工计价、合同管理。 安全协调科：负责工程质量的监督、评定，负责工程施工安全的监督和指导，制订各项安全施工管理办法。 物资供应部：负责工程所需物资及地方材料，机械设备

16、零配件的采购供应。 机械设备部：负责施工机械设备的管理使用，保证施工用电和用水。 财务部：负责施工资金筹措和管理。 试验室：负责工程用原材料（成品、半成品）的测试、检验、混凝土和砂浆试件的检验、水质分析等，稳定层、沥青砼配合比的设计和日常检验工作，协助进行工程质量检查。 办公室：负责日常生活管理及处理、协调内外关系。 （后附项目管理组织机构框图附表-02）2.2.队伍布置及劳动力安排队伍布置及劳动力安排 本项目拟投入施工人员近 120 人，项目管理人员 10 人，人员数量在施工高峰期依情况适当增加。 路面面层施工队 20 人，承担本合同段内 K4+225K12+680 沥青混凝土面层工程。 路

17、面基层施工队 30 人，承担本合同段内 K4+225K12+680 基层、12底基层工程。 综合工程队 60 人，承担本合同段内附属工程。 （后附劳动力需求计划附表-03）3.3.主要施工机械和试验、测量、检测仪器设备主要施工机械和试验、测量、检测仪器设备 本工程工期紧，任务重，为保证按期完成任务，充分发挥我公司的机械优势，配备足够数量的机械设备（见附表-04）。进场机械设备性能先进，状态良好。为了切实保证工程质量，我们配备必要的试验、测量和检测仪器（见附表-05），以加强施工过程中的质量控制。4.4.施工总体布置施工总体布置4.1.施工平面部署的原则： 4.1.1.全面贯彻减少施工用地，少占

18、农田，布置紧凑合理；4.1.2.合理组织运输，保证运输方便通畅，减少运输费用和二次转运费用；4.1.3.场地的布置符合施工流程的要求，减少各工序、各专业之间的干扰；4.1.4.充分利用各种结构物和现场条件，降低设施的费用；4.1.5.生产生活设施便于工程的生产生活以及管理要求；4.2.主要临时工程规划： 4.2.1.临时房屋：项目部、料场、拌合场 4.2.1.1.项目经理部设在礼泉县阡东镇段张村，使用面积共约 600m2。 4.2.1.2. 沿线设1个500型水稳拌和站。13 4.2.1.3.各施工点机械停放场及临时生产设施设在相应的作业点附近。 4.2.1.4.我们本着“预防为主、保护优先、

19、建设和保护并重”的原则，成立专门的生态、环境管理机构，对施工范围极其周边环境及生态进行管理、维护和必要的建设。 4.2.1.5.试验室的建设满足本合同段施工的常规试验，试验室的建设规模满足招标文件及监理工程师的要求。 4.2.2.临时道路：项目部已有乡道通过，各施工准备点均有便道进入，设置专门人员养护及保畅。 4.2.3.临时电力：已按照电力管理部门要求办理相关手续后，在各拌和场安置变压器。另配备发电机备用，以备停电时提供电源。 4.2.4.临时供水线路：根据现场调查了解情况及水文地质资料，生活用水采用自来水，施工用水取自附近自然水源，机械抽水建立蓄水池来满足施工生产及施工队伍的生活用水。4.

20、3.施工道路 施工机械、车辆和各种材料运输使用原有村镇道路和既有路基施工便道。4.4.临时通讯沿线的移动和联通无线网络、宽带、有线电话都能覆盖到本合同段，通讯比较方便。 （详见附表 06-项目部平面布置图）5.5.施工进度计划安排施工进度计划安排14 根据我单位的施工管理能力，技术水平和可投入本工程的劳力机械设备情况，并考虑工程的进度情况编制施工总进度计划（详见附表 07-施工总进度计划）第三章第三章 施工准备及人员设备材料动员周期进场方法施工准备及人员设备材料动员周期进场方法我公司从接到业主中标通知书之日起便开始了开工前的准备工作。期间主要做好如下工作：1.1.技术准备技术准备1.1.结合本

21、工程特点组织学习本标段招标文件及技术规范、检验评定标准、对全员进行 TQC 再教育。1.2.组织参加本工程的所有技术人员进行图纸会审，对施工现场进一步调查，编制实施性施工组织设计。1.3.组织技术人员及管理人员现场勘察地形地貌情况。1.4.做好原材料试验，水泥稳定土、沥青砼、砂浆、砼配合比试验。2.2.生产准备生产准备2.1.设备、人员和材料来源及运至施工现场的方法。 2.1.1.施工人员和机械设备从公司总部快速调派至施工现场。2.1.2.工程所用的主要材料（碎石、矿粉等）均为外购材料。2.2.编写开工报告 在主要人员进场，前期设备到位，材料试验、测量复核等各项准备工作完成的情况下，编制总体开

22、工报告，分部工程开工报告，申请试验段开工。3.3.人员、物资、机械设备的动员周期与方法人员、物资、机械设备的动员周期与方法3.1.人员15 在接到中标通知书后，项目部先遣人员已通过铁路和公路，陆续到达施工现场，并进行临建和材料的考察与选定、测量与试验等前期准备工作。其它人员和各施工队也已陆续到达施工现场，近日即可形成施工能力。3.2.机械设备 工程所需的机械设备和专用设备采用公路汽车运输的方法已运抵施工现场，并已安装调试完毕。 16第四章第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法主要工程项目的施工方案、施工方法路面施工前作好各项准备工作，主要包括对参加施工人员进行集中学习培训，明确分工、定人定岗

23、、落实责任，并进行详细的技术交底，另外，进场设备要齐备并保持良好的状态，进场合格材料数量满足施工要求，在开工报告经监理工程师批准后方可开工。1.1.试验路段试验路段1.1.石灰土稳定碎石底基层、水泥稳定碎石基层试验路段在结构层施工前铺筑单幅 400m 的试验路段。在试验路段开工至少 14 天之前，提供用于试验的材料和混合料配合比设计以及备料、拌和、摊铺、碾压的设备一览表和施工程序、工艺操作等详细书面说明并报请监理工程师批准。通过试验路段的施工验证，确定以下主要项目： 1.1.1.用于底基层、基层的集料配合比例； 1.1.2.底基层、基层摊铺的松铺系数； 1.1.3.科学、标准的施工方法： （1

24、）各项集料数量控制； （2）摊铺方法和适用的工具； （3）合适的拌和机械、拌和方法、拌和时间等； （4）混合料含水量的增减与控制方法； （5）整平和整形的合适机具和方法； （6）压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和压实遍数； （7）拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合； （8）密实度的检查采用灌砂法或监理工程师同意的其它检测方法，检查密实度。17 1.1.4.确定每一作业段的合适长度。 试验成功后，该试验路段可作为主体工程的一部分。对试验进行总结，报送监理工程师审批后依据此试验数据进行施工控制。1.2.沥青砼面层试验路段 1.2.1.在铺筑试验路段之前，安装好与本项工程有关的、已经标定、

25、计量的全部试验仪器和设备（包括沥青、石料、混合料等项室内外的配套仪器，设备及取芯机等）。 1.2.2.在沥青砼各层的铺筑工作开始前至少 14 天，提供用于试验的材料和混合料配合比设计以及备料、拌和、摊铺、碾压的设备一览表和施工程序、工艺操作等详细书面说明并报请监理工程师批准。 1.2.3.修筑沥青混凝土面层试验路段须明确以下几个问题：（1）根据沥青路面各种施工机械相匹配原则，确定合理的施工机械，机械数量及科学的组合方法。（2）通过试验确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和时间和拌和温度等操作工艺。（3）通过试验须确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；（4）通过试验须确

26、定压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺；（5）面层沥青混凝土的松铺系数，接缝方法等；（6）验证沥青混凝土配合比设计结果，并提出生产用的矿料配比和沥青用量；（7）建立用钻孔法及核子密度仪测定的对比关系，确定压实标准度；18（8）确定施工生产产量及作业段的长度，制订生产进度计划；（9）全面检查材料及施工质量；（10）确定科学地、高效地施工组织及施工管理体系。 1.2.4.沥青混合料摊铺、压实 12 小时后，应按公路工程沥青及沥青混合料试验规程的标准方法进行压实度、厚度检验。试验路面完成后，写出试验路段总结报告，呈报监理工程师审核批准后，其试验参数可作为正式施工的依据。 1.2.

27、5.试验路按公路工程质量检验评定标准检查，如合格，并经监理工程师认可，可作为主体工程。2.2.施工方案、施工工艺、施工方法及技术措施施工方案、施工工艺、施工方法及技术措施2.1.2.1.石灰土稳定碎石底基层施工工艺石灰土稳定碎石底基层施工工艺2.1.1.2.1.1.施工准备施工准备2.1.1.1.2.1.1.1.材料准备材料准备 材料配比为 石灰：土：碎石=5：15：80（重量比） .石灰：石灰等级不应小于级。 .土：塑性指数为 15-20 的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土均宜于用石灰稳定。 .碎石：碎石应满足级配要求，最大粒径不宜超过 37.5mm，压碎值不大于 40%，集料的

28、级配组成如表石灰土稳定碎石矿料级配表石灰土稳定碎石矿料级配表级级配配类类型型通过下列筛孔（方筛孔，通过下列筛孔（方筛孔，mmmm）的质量百分率）的质量百分率（% %）液限液限塑塑性性指指标标1937.37.5 531.31.5 519199.59.54.74.75 52.32.36 60.60.60.750.75碎碎石石级级配配10010090-90-10010073-73-888849-49-696929-29-545417-17-37378-8-20200-70-728289 9 .水：使用不含油质、杂质的干净水。2.1.1.2.2.1.1.2.技术准备技术准备技术准备：开始施工前对施工人

29、员进行全面的技术、操作、质量、安全交底，确保施工过程的工程质量和人身安全。2.1.1.3.2.1.1.3.人员准备人员准备 选择具有沥青混凝土路面施工经验的工程队组织劳动力 30 人保障石灰土稳定碎石基层的正常施工2.1.2.2.1.2.工艺流程：工艺流程：下承层清理施工放样摊铺碾压接缝处理养生2.1.2.1.准备下承层检查下承层的平整度和压实度：用压路机进行碾压检验，在碾压过程中如发现有表面松散或“弹簧”现象，应采取相应措施进行处理，并同时检查平整度是否满足要求。2.1.2.2.施工放样采用张拉钢丝作为纵向直线基准，分别在位于路两边各多出30cm 处边线位置。每隔 10m 打一桩固定钢丝线以

30、控制铺筑高程，充分拉紧钢丝线，一次放线长度控制在 100 米以内，摊铺中设专人护20理钢丝架以免行人、车辆碰撞钢丝，发现问题及时整平、调直。2.1.2.3.由平地机摊铺摊铺厚度符合设计要求，石灰碎石土连续作业，并严格按施工规范的要求对接缝处进行处理。整形后，经测试其含水量接近最佳含水量1%即可进行碾压，先用履带式推土机稳压 1-2 遍，及时检查高程、厚度是否符合要求。2.1.2.4.碾压碾压工作应作到当日碾压到要求的压实度。因此在施工安排上要给碾压留出足够的时间。一个拌和段找平时，平地机亦可分两三段交活，时间分别在上午 10 点及下午 3 点以前，使压路机可提前开始工作。找平后当混合料含水量处

31、于最佳含水量时，用振动压路机进行碾压。直线段由两侧路边外 30cm 向路中心碾压。平曲线超高段由内侧路边外 30cm 向外侧进行碾压。碾压时后轮应重叠 1/2 的轮宽，必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时即为一遍，碾压进行到要求的压实度为止。压路机的碾压速度，头两遍宜采用 1档（1.51.7km/h） ，以后用 2 挡（2.02.5km/h） 。一般 1215t 三轮压路机需碾压 68 遍。然后测试密实度，当天一次碾压合格交活。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证石灰土层表面不受损坏。碾压过程中，石灰碎石土的表面应始终保持湿润。如表面水分蒸发过快，应及时补洒少量的

32、水。碾压过程中，如有弹软、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，挖出改换或用其它方法处理，使其达到质量要求。21对井周围及建筑物附近碾压不到的地方，应用火力夯、振动夯板等机具夯打密实。2.1.2.5.接缝处理两工作段的搭接部分，要采用对接形式。前一段拌和整形后，留 5-8m 不进行碾压，后一段施工时，要前段留下未压部分一起再进行拌和、整形、碾压。2.1.2.6.养生完工的石灰碎石土层养护，至少一星期，在养护期的全部时间内，应使它保持在潮湿的状态下。常温季节洒水车养护，每日不应小于 4 次。在养护期间，石灰土层上除洒水车外不准其他车辆行驶，养护后仅允许为施工需要在石灰土层上开放交通，但必须加强管

33、理，应限制车速不得超过 30 km /h，严禁履带车通行。石灰碎石土分层施工时，下层石灰碎石土碾压完后，可立即在其上为另一层石灰碎石土铺土，不需专门的养施工放样直线段每15-20m 设一桩，平曲线段每 10-15m 设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，在指示桩上明显标出灰土基层边缘的设计高程。2.1.3.2.1.3.质量要求质量要求2.1.3.1.2.1.3.1.基本要求基本要求 .土地性质应符合设计要求，土的塑性指数在 1520 之间，土块要经粉碎。 .石灰和碎石应符合设计和规范要求，石灰应经充分消解后才能使用。 .施工中混合料配比应准确，不得含有灰团和生石灰块。22 .碾压时应先用轻型压路

34、机稳压，后用重型压路机碾压至要求的压实度。 .保持一定的湿度养生，养生期要符合规范要求。2.1.3.2.2.1.3.2.外观鉴定外观鉴定 .表面平整密实、无坑洼。 .施工接茬平整、稳定。2.2.2.2.水泥稳定碎石基层施工水泥稳定碎石基层施工工艺工艺2.2.2.1.2.1.施工准备施工准备2.2.1.1.2.2.1.1.人员准备人员准备 .选择技术水平高、经验丰富、施工责任心强的施工、技术、试验检测人员 8 人进行全程质量监控。 .选择具有沥青混凝土路面施工经验的工程队组织劳动力 30 人保障水泥稳定碎石基层的正常施工。2.2.1.22.2.1.2 材料准备材料准备 水泥、碎石均满足技术规范中

35、的要求，控制的要点是： .碎石：级配满足要求，最大粒径 31.5mm(方孔筛),不含有超粒径的石料,不含有山皮土等杂质。23水泥稳定碎石集料级配方筛孔尺寸（）31.526.5199.54.752.360.60.075通过质量百分率（%）10095-10068-8644-6227-4218-308-150-5 .水泥：本合同段采用泰安 425 水泥，水泥用量严格按配合比掺入。2.2.2.2.2.2.施工工艺施工工艺水稳稳定碎石基层工艺流程框图测量放线施工准备 不合格 合格混合料运输水泥稳定碎石料拌和原材料检验水泥稳定碎石含水量检测24摊铺碾压和边部整形不合格压实度检测合格2.2.3.2.2.3.

36、施工方法施工方法下承层的检查和准备施工测量放样（边线、中线、高程） 严格材料试验混合料的拌和含水量检测混合料的运输和摊铺混合料的碾压和边部整形压实度检测接缝处理交通管制 2.2.3.1.下承层的检查和准备在水稳基层施工前，对下承层进行外观检查。在进行水稳基层铺筑前视路面干湿情况，如比较干燥用水车雾状喷洒，以工作面湿润没有积水为度。 2.2.3.2.测量放样、挂设钢丝线 试验段施工区域测量放样按每 10 米一根桩放出中桩和边桩，复测下承层标高，打钢钎支架，挂上钢丝，并按标高值和松铺系数（按 1.32 预设，松铺系数测定后进行调整）调整钢丝的高程，作为纵横坡基线。钢丝直径采用 3mm 钢丝，每段长

37、 200 米，每次两侧 4交通管制25根交替使用。每根钢丝一端用紧线器将钢丝绷紧，钢丝拉力不小于600KN，以保证摊铺成型面的平整度。 2.2.3.3.材料检验 水稳基层所用的各种碎石原材料应严格符合规范和监理部文件要求，未经批准的原材料不允许进场，更不准使用。 碎石应符合规范规定的级配要求。碎石压碎值不大于 30，单个颗粒的最大粒径不大于 31.5mm。应选用储藏量大、品质稳定的料场。水：不能含有有害物质，一般采用地下水。水泥：采用普通硅酸盐水泥，32.5MPa 低强度水泥。 2.2.3.4.混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、接缝处理。拌和a 拌和站在拌料前进行配合比的调试并进行试拌，确定各料

38、仓的皮带转速，严格控制各料仓的材料用量，试拌制的混合料级配组成、含水量都应满足规范要求。b 混合料拌和时，随时观察并检测含水量，控制最佳含水量。若遇到大风和高温天气，对混合料的含水量应作相应上调 1-2%，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量接近最佳含水量。c 拌和站拌和混合料必须连续、均匀。拌料过程中试验室要按规定频率对混合料的各项指标进行检测。 运输a 每天上班前应对车辆及设备进行日常维护，排除故障，防止26汽车中途抛锚，造成摊铺机等料的现象。b 料车必须进行覆盖以减少在运输过程中水份的散失和对混合料的污染。c 卸料时，运料车在摊铺机前方 20-30cm 停车，防止碰撞摊铺机，由摊铺机迎上去

39、推动卸料车，卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进，卸料速度与摊铺速度相协调。d 车辆受料时，按序号排队成列，依次等候，不得拥挤。为保证混合料装车的均匀性，拌和出料时在备满一储存仓后才进行卸料，装车时运输车前后移动，分三次装料，避免混合料离析。e 执行运输车辆发单制度，每车一单。装料时，后场有专人详细记录车号、车数、出料时间等。在前场，设专人指挥运输车卸料，并做好运输数据和摊铺时间的记录，确定合理的运输车辆配置。 摊铺a 水稳基层施工采用 1 台摊铺机、1 台振动压台路机、1 台胶轮压路机，三钢轮 18T 以上的压路机 1 台。b 水稳基层顶面标高控制是采用两边挂钢丝，双机并联时，前面一台摊

40、铺机靠钢丝一侧伸出纵坡传感器，沿钢丝顶面移动，中间用导梁控制摊铺高程，后一台摊铺机两侧各伸出纵坡传感器，外侧走钢丝，内侧以新摊铺层走滑靴。两台摊铺机的熨平板频率须保持一致，并尽量使用高频率，提高摊铺面的初始密实度。c 在料车到达现场 45 台后开始摊铺，摊铺速度控制在1.53.0m/min，保证拌和摊铺及压实机械施工连续（拌和、运输、27摊铺能力计算后附） 。在摊铺过程中应量减少拢料（收料斗）的次数，而拢料时只收拢 2/3，使摊铺机料斗内留下一定的混合料，可减少混合料的离析。d 摊铺机后设人专门检查摊铺面上是否有杂物或离析现象，并立即处理。遇到离析现象及时补充细料，并保持边线顺直，注意观察含水

41、量大小，及时反馈拌和站进行适当调整。同时设人对松铺高度、厚度、横坡、宽度等进行检测。 碾压 a 混合料摊铺一定长度后（ 3080m）立即进行碾压。b 摊铺机摊铺后人工配合整型后，立即进行碾压。直线由外侧向中间碾压，曲线由内向外碾压，先静压再振动，碾压每次重叠1/2 轮宽。c 碾压过程中，有专人检测压实度，根据检测的压实度确定碾压方式、顺序和遍数。用灌砂法分别对碾压 35 遍的压实度进行检测，并做好记录，根据各遍碾压后检测评定值绘制压实曲线，经过各曲线比较最终达到规定压实度，且压实后平整度好，表面无裂纹为可行的压实组合形式。d 碾压过程中，基层表面若有“软弹” 、松散等现象，及时翻松、挖除、换填

42、新料后重新碾压。 e 路肩墙、桥头等边角处，压路机压不到的地方采用平板振动夯进行夯实。碾压过程的注意事项：28 碾压段的前端应呈阶梯状，各段间应重叠58m，为避免漏压、少压,应在碾压区间插小彩旗予以标示。 碾压时的含水量宜控制在最佳含水量0.5%。若施工时风大、气温高，拌合站拌合用水较配合比用水增加1%。 碾压时不要过振，稳压要充分，振压不起浪、不推移，在第一遍静压时，倒车后尽量原路返回，换档位置应在已压好的路段上，在未碾压的一头，换档倒车位置应错开，呈阶梯状，每碾压段终点的个别拥起用人工铲平，确保平整度。 混合料摊铺后应及时碾压，一般以3080米为一个碾压段。碾压过程中，表面始终保持湿润，如

43、遇高温和大风天气，水分蒸发过快，应及时通知拌合站，适当提高混合料拌合的含水量或减少碾压段的长度。 压路机倒车换档要轻且平顺，不要拉动铺筑层，在未碾压的一头换档倒车位置应错开、呈齿状；碾压时，应及时对压路机的光轮进行清洁，以免混合料粘连后影响基层的表观。压路机应停在已压好的底基层上，严禁在未完成或正在碾压的工作面上“调头”和急刹车，保证其表面不受破坏。 压实后的表面应平整密实，无轮迹或隆起，不出现高低不同的压实面、隆起、裂缝或松散材料，且断面正确，高程、坡度符合要求。任何混合料离析处均在碾压前挖除，用合格的材料替换。发现含水量过大或过小的混合料立即废除，不进行摊铺碾压。 所有压路机倒车换档要轻且

44、平顺，施工时按“轻启动（5-10m后）29-开振-振动碾压-停振-（5-10m后）停机重起”的顺序进行，不要拉动铺筑层。严禁在起动或停车时打开振动。 接头处理横缝处理施工最后，人工整平末端，进行碾压至要求的压实度。再次施工前用 3 米直尺靠量挖除不合格部分，切除面应是一条直线并与线路保持垂直，且无松散离析现象，重新架设摊铺机进行摊铺。碾压接头可进行横压和斜压，并安排专人用 3 米直尺进行靠量处理，保证接头处的平整度。纵缝处理:在施工中两台摊铺机在工作结束时应保持里程一致，尽量不留纵缝。在不能避免纵缝时，必须垂直相接严禁斜接。 2.2.3.5.交通管制水稳基层在施工完毕后禁止开放交通，并在明显位

45、置放置标示牌。2.2.4.2.2.4.施工质量控制和检验施工质量控制和检验2.2.4.1.施工过程中的质量控制 2.2.4.1.1 一般要求.配料必须准确，塑性指数必须符合规定。根据当天的天气情况和各种集料当天的含水量来确定具体加水的数量。.摊铺过程中应该随时注意材料离析情况，在双机联结处容易离析，应设专人和三轮车备料随时消除粗细集料离析现象。对于粗集料“窝”和粗集料“带” ，应添加细集料，并拌和均匀；对于细集料“窝” ，应添加粗集料，并拌和均匀。30.在摊铺过程中，为防止离析，禁止过程中收拢摊铺机料斗。 2.2.4.1.2.质量控制要求 施工中应加强水稳基层的过程控制，严格按下面表格中所规定

46、的项目、频度进行检查和抽检。水稳基层外形尺寸检查项目、频度和质量标准水稳基层外形尺寸检查项目、频度和质量标准序号项目频 度质量标准1纵断面高程（mm）每 10 延米 1 个断面，每个断面 3 个点+5，-10均值-82厚度（mm）单个值每 15002000m26 个点-103宽度（mm）每 20 延米 1 处+0 以上4横坡度（%）每 20 延米 1 处0.35平整度（mm）3m 直尺：每 200 延米 2 处，每处连续 10 尺831水稳基层质量控制的项目、频度和质量标准水稳基层质量控制的项目、频度和质量标准 序号项目频度质量标准拌和时每 500m31 次1级配摊铺时每 2000m21 次，

47、发现异常情况时，随时试验；符合表 3 要求2集料压碎值据观测，异常时随时试验30%拌和时，高于最佳含水量0.5%1.0%3含水量据观测，异常时随时试验摊铺时，略高于最佳含水量 0.5%以内4拌和均匀性随时观测无粗细集料离析现象5压实度每一作业面或不超过2000m2检查 6 次以上98%混合料采用重型击实方法进行设计，确定最佳含水量，最佳含水量下的混合料技术要求见。水稳基层混合料重型击实技术要求水稳基层混合料重型击实技术要求试验项目技术要求CBR，%，不小于100固体体积率，%，不小于85注: CBR 为最佳含水量下三层击实 98 次、4 天饱水的 CBR。32 计算体积指标时采用集料的毛体积密

48、度，固体体积率为最大干密度除以混合料2.2.4.1.3.质量控制难点及要点基层施工的难点及要点主要是对压实度、平整度的控制，需特别注意混合料离析的控制和处理。.压实度的控制首先要保证原材料按照配合比的要求固定料场和料源；混合料的拌合严格按照配合比的要求进行配料；混合料摊铺后，专人负责指挥，在最佳含水量的状态下进行碾压，严格按拟定的方案进行压路机组合、碾压方式及遍数进行碾压,以便总结出最佳压路机组合、碾压方式及遍数。压路机调配应合理，碾压要及时，碾压过程中应严格控制压路机振幅、速度、错轮等参数。.平整度的控制影响粒料摊铺平整度的因素很多，首先要保证混合料的级配在规定的范围内；摊铺时，摊铺机应缓慢

49、、连续、匀速前进，卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进；压路机初压时速度尽量减慢，以免推移过大。在施工过程中，派专人用 3 米直尺跟踪检测，发现问题及时纠正，对于局部平整度不合格的地方，用人工铲平或洒补新料，然后继续碾压，直到达到规范要求为止。.混合料离析的控制因配合比设计为骨架密实型结构，大料较多容易产生离析。施工过程中应严格控制各相关工序，以减少离析。拌和站产量控制在33标准产量的 80%以内，拌和时应连续均匀，不得出现混合料空料现象；拌和站出料时应在备满一储存仓后才进行卸料，装车时运输车应前后移动，以减少混合料离析；卸料时料斗应慢慢升起，升到一半时先停下，等把料基本摊完后再上升，减少

50、卸料产生的离析；摊铺机的混合料高度几乎要没过螺旋叶片，且全长一致；螺旋布料器在全部工作时间内低速、匀速转动，避免高速、停顿和启动；对摊铺后出现的窝、条、带等离析现象及时进行铲除、换料、撒料处理。2.3.2.3.病害路段处理病害路段处理2.3.1.坑槽 将病害部分挖除修整为规则形状，挖深 25cm，下部 20cm 采用水泥稳定碎石填补，上部 5cm 铺筑 5cm 沥青混凝土后统一罩面处理。2.3.2.车辙 将病害部分挖除修整为规则形状，挖深 25cm，下部 20cm 采用水泥稳定碎石填补，上部 5cm 铺筑 5cm 沥青混凝土后统一罩面处理。2.3.3.沉陷 将病害部分按台阶状挖除修整为规则形状

51、，挖深 75cm，回填50cm 灰土碎石分层夯实，回填 20cm 水泥稳定碎石，然后铺筑 5cm沥青混凝土，再进行罩面处理。2.3.4.翻浆 将病害部分按台阶状挖除修整为规则形状，挖深 75cm，回填3450cm 灰土碎石分层夯实，回填 20cm 水泥稳定碎石，然后铺筑 5cm沥青混凝土，再进行罩面处理。2.4.2.4.粘层粘层、封层、封层2.4.1.2.4.1.材料材料 本合同段粘层乳化沥青采用 PC-3,用量 0.3-0.6L/m2,封层采用热沥青同步碎石封层，沥青采用 A 级 90 号，碎石规格采用 0.8-1.0CM，沥青用量 1.0-1.2KG/m2.碎石应均匀、不重叠，具体根据试铺

52、确定，矿料级配及沥青用量符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）的要求。2.4.2.2.4.2.施工要求施工要求 a.准备撒布沥青的工作面，应整洁而无尘埃。 b.气候条件：洒布沥青材料时气温不应低于 10，风速速度，浓雾或下雨不安排施工。 c.喷洒温度：沥青在正常温度下洒布，如气温较低，稠度较大的可适当加热。2.4.3.2.4.3.喷洒喷洒 A.封层及粘层沥青采用沥青洒布车均匀地洒布，并符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F402004）中有关要求。 b.沥青洒布设备要配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机喷不到的采用手工洒布机。喷洒超量或漏洒、少洒的地方要及时纠

53、正。 c.粘层沥青在铺筑覆盖层之前 24 小时内洒布或涂刷。352.4.4.2.4.4.养护养护 a.对洒好的封层、粘层沥青的基层和面层保持良好状态，当出现泛油时，按监理工程师要求，指定用量补撒吸附沥青材料。 c.养生期间，不允许在洒好封层、粘层沥青的路面上开放交通。2.4.5.2.4.5.质量控制质量控制 a.沥青的质量按 JTJ0522000 方法进行检验。 b.砂的含泥量不超过 3%。 c.沥青喷洒后，如发现边缘有空白或花白处，及时采用人工补洒。 d.沥青材料洒布均匀，每车沥青开始洒布时和纵、横搭接处，采取措施，以免沥青洒布不匀或洒布过量的现象。当洒布汽车无法作业的路段或部位，以及漏洒的

54、部位均应用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。2.5.2.5.沥青路面面层施工沥青路面面层施工 沥青混凝土面层为本合同段重点和难点工程。 本合同段主行车道路面为上、下层沥青砼。下面层采用中粒式沥青混凝土,上面层采用细粒式沥青混凝土。2.5.1.2.5.1.施工准备施工准备2.5.1.1.2.5.1.1.材料材料 .沥青 a.沥青混凝土路面面层采用 A 级 70 号道路石油沥青，其技术指标要求如下：36A A 级级 7070 号道路石油沥青技术要求号道路石油沥青技术要求项目针入度 25，100g针入度指数 PI蜡含量（蒸馏法）软化点 TR&B指标60-80(0.1mm)-1.5-+1.0不大

55、于2.2%不小于44（）项目10延度闪点15延度溶解度指标不小于 30（mm）不小于 245不小于100（cm）不小于99.5%项目60动力粘度密度（15） （g/cm3）指标不小于 140（pa.s）实测记录TFOT(或 RTFOT)后项目质量变化残留针入度比残留延度 10指标不大于0.8%不小于 57%不小于 8cm b.每批运到工地的沥青附有生产厂的沥青质量检验单。其技术要求符合设计的规定。37 c.在施工开始前至少 28 天，将拟用的沥青样品和生产厂的试验报告提交监理工程师检验以取得批准，在施工中不得以其他沥青代替。 .集料 粗、细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨

56、耗性、并具有合适的颗粒级配。 a.沥青混合料有粗集料质量技术要求（见下表）：项目压碎值洛杉矶磨耗损失表观相对密度吸水率坚固性针片状颗粒含量面层不大于30%不大于35%不小于2.45不大于3.0%-不大于20%项目水洗法0.075 颗粒含量软石含量磨光值 PSV与沥青的粘附性面层不大于 1%不大于5不小于 38不小于4 b.沥青混合料对细集料的技术要求（见下表）：项目指标值表观相对密度 不小于2.45坚固性 （0.3mm 部分） 不小于 （%）-砂当量，不小于（%）5038含泥量（小于 0.75mm 的含量） ，不大于（%)5 .沥青混合料石屑应按 S14 和 S16 两种集料规格进行掺配（见下

57、表）：规格通过下列筛孔（mm）质量百分率（%）9.54.752.361.180.60.30.150.075S1410090-1000-150-3S1610080-10050-8025-608-450-250-15 .矿粉 沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。禁止使用回收粉。矿粉应干燥。洁净。能自由的从矿粉仓流出，质量要求如下表：粒度范围（1%）表观密度（T/M3)含水量（%）0.6mm0.15mm0.075mm外观亲水系数塑性指数39不小于2.45不大于110090-10070-100无团粒结块142.5.1.2.2.5.

58、1.2.沥青混合料设计沥青混合料设计 .在沥青混凝土面层施工前至少 28 天，将拟用的各种集料、矿粉、沥青样品，由工地试验室或监理工程师确认的合格试验室，按规定要求进行原材料试验和混合料组成设计。 .沥青混凝土混合料及改性沥青混凝土混合料的集料级配和沥青用量符合规范规定。 .沥青混合料的组成设计和热温性、水稳定性按设计热拌沥青混合料配合比设计方法确定。试验用混合料试件不得少于 5 组，每组不少于 6 个，测定其密度、稳定度、流值、空隙率和饱和度，每组试件的偏离系数符合设计要求。 .沥青混合料技术指标 a.沥青混合料矿料级配范围参照陕西省沥青路面车辙防治指导意见DBJTJ/T-002-2005

59、和公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004：沥青混合料矿料级配范围表沥青混合料矿料级配范围表类型通过下列筛孔的质量百分率（%）沥青用量（40%）191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-1310095-10065-8035-4525-3015-2412-208-156-104-6AC-1610090-10070-9260-8034-6220-4813-369-267-185-144-84-6沥青混合料矿料级配控制的关键性筛孔表沥青混合料矿料级配控制的关键性筛孔表混合料类型控制的关键性筛孔（mm)AC-1313.22.360.60.15AC-161

60、64.751.180.3b.沥青混凝土面层各层的设计目标空隙率为 4%，范围为 3%-5%。沥青混合料马歇尔试验技术指标如下：沥青混凝土混合料马歇尔试验技术指标表沥青混凝土混合料马歇尔试验技术指标表矿料间隙率（%）击实次数（次）稳定度（KN)流值（mm）空隙率（%）3%空隙率4%空隙率5%空隙率6%空隙率沥青饱和度（%）两面各击52-4.53-61314151670-854150 .压实度 沥青混凝土路面面层压实度以实验室标准密度为 96%；最大理论密度为 92%；试验段密度为 99%。2.5.2.2.5.2.施工工艺施工工艺下承层准备放样混合料拌制摊铺碾压接缝处理2.5.2.1.下承层准备在铺筑沥青