交通工程预制组合箱梁施工

1、交通工程预制组合箱梁施工预制组合箱梁是目前交通工程桥梁上部结构经常采用 的一种施工形式，按照钢筋绑扎-立模-浇筑-拆模养护-安 装等顺序，作了一些阐述。1.准备工作为了保证预制箱梁的质量，不因发生不均匀沉降而产 生裂缝，基础米深五层5%灰土处理，采用重型压路机压实, 顶面浇注20cm厚混凝土（台座浇筑高度为30cm,为20cm 混凝土之上的高度），在25米梁两端横向浇筑整体钢筋混 凝土基础，浇筑具体尺寸为27x x米（长*宽*高），在35 米梁两端横向浇筑整体钢筋混凝土基础，浇筑具体尺寸为 27 x3x米（长x宽x高），考虑到该地区多雨，根据地形 做成2%的流水坡，以便排水，龙门吊机的轨道基础

2、下釆用 米深分五层5%灰土压实处理，浇筑米高的钢筋混凝土基础, 再在其上浇筑钢筋条形基础安装轨道。以提高地基承载力, 避免使用过程中局部沉陷2钢筋、模板制作在箱梁施工前进行碇配合比设计，同开工报告一起报 监理工程师审批，批复后才能施工。箱梁模板统一用5mm 钢板加工成整体式定型钢模，预制场准备足够的边梁模板、 中梁模板及内模数量，钢筋制作包括普通钢筋加工、绑扎 和预应力筋加工，钢筋在台座上直接绑扎，绑扎前先将台 座表面清扫干净，并涂一层脱模剂。根据设计下料绑扎， 绑扎要牢固，位置准确，确保钢筋碗保护层厚度，下垫塑 料垫块。保证钢筋骨架的加工质量及结构钢筋的整体性。3. 碗拌制、运输及浇筑碗拌和

3、出料后，碗的运输采用8m3的搅拌车运输，施 工现场小龙门加53漏斗配合浇筑，碇浇筑时必须良好振捣 并且分层浇筑，分层浇注每层厚不大于，先浇筑底板混凝 土，浇筑腹板和顶板混凝土。碇浇注与確振捣要密切配合, 分层浇筑分层振捣。4. 碗养护及模板拆除碗浇注完成后进行养生，以防止干燥收缩引起的裂缝 并促使碗硬化。磴浇筑结束后在炎热季节采用连续浇水和 苫布配合养生。在冬季，碇养生采用苫布，蒸汽养生，经 过养生。栓强度达到设计强度的5 0%就可以拆除模板。养 护期一般不小于7天，达到设计强度的90 %进行张拉、压 浆。5 .梁体的安装测量放样用全站仪进行精确定点放样，放样用监理工程师的极 坐标法，计算资料

4、，必须经复核，实际放样后，必须用大 桥控制点进行实际放样检验，再请测量监理工程师检查, 以精确定出临时支座及永久支座、每片梁的位置并在盖梁 上做好明显标志。检查盖梁顶面及预埋钢板1）检查支承面的平整度是否符合设计要求，否则修凿 平整，并以高标号的水泥砂浆抹平，箱梁安装后，梁底面 及盖梁顶面与支座间支承面不得有空隙、翘动现象。2）梁板安装前将盖梁支座支垫处和梁底面清理干净用 水灰比不大于的1:3水泥砂浆抹平，或用业主指定的其他 材料找平，使其顶标高符合设计要求，抹平的水泥砂浆必 须干燥并保持清洁和粗糙，安放时，必须仔细，使梁就位 准确且与支座密贴。6.预制梁安装预制梁上桥后，通过运梁轨道将其运至

5、架桥机下，忤 先用架桥机前横梁将预制梁前端吊起，通过卷扬机同时牵 引架桥机前后横梁前移，在纵向移到位后，根据预制梁应 放位置，移动前后横梁前移，根据预制梁应放位置，移动 前后横梁顶平车，将预制梁横移到位，落梁，经检查合格 后将预制梁临时支承，解除吊点，前后横梁后移，准备吊 装下一片。由于架桥机受桥宽限制，每孔安装时内边梁及 中梁均可一次就位而外边梁却不能一次就位，为此，在安 装每孔外边梁时，需要在盖梁顶设一小车，将外边梁移至 内侧后，落梁至平车上，再用千斤顶将平车横移，从主桁 底穿过，在预制梁两端吊点移至主桁外后，再用前后横梁 顶平车将预制梁吊起，就位，当在主桁外吊梁时，横梁另 一端必须根据实际情况配置。架桥机前移是通过桥上固定 卷扬机拉动，前移时，将前后横梁移至主桁尾下作为配重, 主桁中支点所处位置，任何情况下不得使主桁前端悬臂， 长度超过32m,主桁到位，通过千斤顶将支腿高度调整好， 再将后支点用千斤顶顶起，垫以方木，使之变为固定点， 经检查后即可吊装箱梁。参考文献：1 公路桥涵施工技术规范.2 质量技术标