安全保通培训内容

1、保通员培训材料一、鹤壁特大桥跨京港澳高速鹤壁互通匝道1、工程概况新 建 石武 客 运 专线 鹤 壁 特大 桥 起 讫里 程dk540+943.47dk545+211.58， 全 长4268.11m， 其 中 从 里 程dk540+943.47dk541+463.47 跨京港澳高速鹤壁互通匝道，桥跨结构形式为1-（50+50m ）偏态拱 3-24m双线简支箱梁 1- （48+80+48 ）m双线连续箱梁 +2-32m双线简支箱梁 1-（50+50m ）偏态拱。根据设计文件，鹤壁特大桥在dk541 167.82dk541 247.82处跨越鹤濮高速公路，鹤濮高速公路道路总宽56, 新建线路与鹤濮高

2、速公路夹角8105。桥梁形式采用为（488048）连续梁结构。 80主跨的 90、91桥墩分别在高速公路的两侧。在鹤壁特大桥在dk540+970.6、dk541+017.5、dk541+394.6、dk541+436.0处跨越京港澳高速鹤壁互通匝道，京珠高速匝道总宽8， 新建线路与京港澳高速鹤壁互通匝道夹角分别为6046、 11120、7719、11519。桥梁形式采用为2 联（5050）偏态拱结构。2、施工进场及配套施工措施2.1 、施工车辆及人员进场由于所施工墩位处于苜蓿叶型互通式立交桥互通匝道区域内，位置复杂，施工进场需利用现有高速道路，施工车辆及运营车辆行车安全是防护重点。在车辆进出场

3、过程中需要在相关的平交路口设置保通员配合路政管理人员协调指挥施工车辆和运营车辆，保通员通过无线电对讲机联系， 调度施工车辆及运营车辆的通行，以确保运营车辆及施工车辆行车安全。2.1.1 84#、96#墩分别从石武客专施工便道进场施工，不影响行车。2.1.2 施工进场方案（1）85#墩施工时，车辆、人员从鹤濮高速收费口进入，顺行、通过苜蓿叶型互通式立交桥， 施工车辆转向 b匝道，且在 b匝道开平交口 h （ d） 、 ，进（出）施工便道，出来车辆通过苜蓿叶型互通式立交桥从鹤壁桥收费口出场，整个过程车辆顺行。（2）86#90#墩施工时，车辆、人员从鹤濮高速收费口进入，顺行、通过苜蓿叶型互通式立交桥

4、，施工车辆通过在90#墩处开平交口c，进入施工便道，出来车辆直接从鹤壁桥收费口出场，整个过程车辆顺行。（3）91#94#墩施工时，车辆、人员从鹤濮高速收费口进入，顺行到 91#处右转，进入施工便道，出来车辆通过苜蓿叶型互通式立交桥，在从鹤壁桥收费口出场，整个过程车辆顺行。（4）95#墩施工时，车辆、人员从鹤濮高速收费口进入，一、通过苜蓿叶型互通式立交桥， 施工车辆转向京港澳高速 （去郑州方向），从平交口 e进入， 出来从平交口 g出去， 车辆最终从浚县收费口出去，整个过程车辆顺行；二、从鹤濮高速收费口进入，在d匝道开平交口a，车辆直接由绿化地进入95#墩，出来车辆从平交口f进入 c匝道，通过苜

5、蓿叶型互通式立交桥，最终从鹤壁收费口出场。2.2 、施工用水84#、96#墩施工用水通过原有水井取水，并分别通过84#85#墩之间和 9596#墩之间的京港澳高速鹤壁互通匝道涵洞将施工用水引至 85#、95#墩。86#94#墩施工用水利用原有高速公路用水管道取水，满足施工需要。2.3 、施工用电84#墩、96#墩施工用电采用外围施工用电进行施工，并分别通过84#85#墩之间和95#96#墩之间的京港澳高速鹤壁互通匝道涵洞将施工用电引至 85#、95#墩。在 85#墩旁设置配电柜，通过地下管道下穿匝道将施工用电引入到86#90#墩施工区域。在 95#墩旁设置配电柜，通过地下管道下穿匝道将施工用电

6、引入到91#94#墩施工区域。二、卫辉卫共特大桥跨京港澳高速淇县互通匝道1、工程概况新建石武客运专线卫辉卫共特大桥，我单位施工区域起讫里程dk547+622.18 dk568+325全长 20702.82m。其中卫辉卫共特大桥跨京港澳高速公路淇县出口互通匝道区域里程为dk559+062.66dk559+414.71 ，桥梁墩号为355#366#墩，桥跨结构形式为9-32m双线预制箱梁 1-24m双线预制箱梁 +1-32m双线预制箱梁。卫辉卫共特大桥在dk559+384.2和 dk559+401.55两处跨越京港澳高速公路淇县互通匝道，两处路面标高分别为:72.27m 和 72.36m，跨越的夹

7、角分别为： 103 9和 1264, 京港澳高速公路淇县互通匝道路面宽度为8m ，淇县互通匝道拓宽匝道路面宽度为8m ，拓宽后淇县互通匝道路面宽度为16m 。2、施工进场及配套施工措施2.1 、施工车辆及人员进场卫辉卫共特大桥跨越京港澳高速公路淇县互通匝道所施工的355#363#、366#墩位于淇县互通匝道外侧，364#、365#墩位于两股匝道之间。施工时，施工车辆、人员由三条道路进场。2.1.1 、355#363#墩下部结构施工时，在铁路桥梁右侧设置施工便道，施工车辆由淇县云梦大道进入施工便道，通过施工便道进出工地。该处进出场对高速公路匝道通行无影响。2.1.2 、364#、365#墩下部施

8、工进场方案：在两股匝道之间修筑施工便道，同时分别拆除两股匝道少量护栏将施工便道与匝道连通，利用淇县收费站现有道路进出施工场地。车辆进场时，从淇县收费站沿进入高速公路的匝道顺行， 通过拆除栏杆后的匝道入口进入施工工地。车辆出场时， 从施工便道通过拆除护栏的匝道入口离开下高速公路的匝道顺行通过淇县收费站出场。2.1.3 、366#墩施工时，利用设置于铁路线右侧的施工便道进出场。对匝道通行无影响。2.2 、施工用水355#363#墩下部结构基础施工所用的施工用水利用匝道范围内原有机井取水满足施工需要。364#、365#墩利用匝道的下穿的涵洞将施工用水引入。2.3 、施工用电366#墩施工用电采用外围

9、施工用电进行施工; 364# 365#墩下部结构施工时，在366#墩旁设置配电柜，通过地下管道将施工用电引入到 364#365#墩处，在 365#墩旁设置配电柜，再由配电柜引入到施工点； 355#363#墩下部结构施工用电时，通过363#364#墩之间的京港澳高速公路淇县互通匝道涵洞将引至365#墩施工用电引入到 355#363#墩施工区域内。三、施工进场防护措施1、所有进入匝道施工车辆必须在保通员允许、指挥下进行，没有保通员许可， 施工车辆不许进入京港澳高速互通匝道。进出匝道内施工车辆需清理干净，防止污染高速公路。2、所有进入匝道区施工车辆速度不大于20km/小时。3、进出匝道内施工车辆均按

10、照路政处要求挂上规定牌照。4、所有施工车辆行驶前提均为顺行，不可逆行，且开口均按照路政处要求进行，保证高速车辆不流失。5、在高速匝道交叉口处设置保通员，保通员通过无线电对讲机联系，同时配备高音喊话器，配合路政管理人员，调度指挥运营车辆与施工车辆通行， 保证所有运营车辆及施工车辆进入京港澳高速鹤壁互通匝道有序、可控，确保运营车辆与施工车辆安全。6、设置“前方施工请慢行”标志以及右转标志牌，夜间设置警示灯及施工照明灯。7、90#墩施工时，在占用车道的前方75m （规范规定的警示距离）处设置左转提醒标志及减速慢行标志。四保通员的基本要求1保通员的年龄一般不宜超过50 岁，身体健康，无眼疾、耳疾等不宜

11、从事保通工作的职业禁忌。2保通员要具具备一定的指挥交通的能力。3、接受项目部或工区的入场安全教育培训，掌握项目部的安全管理规章制度，在现场工作时认真落实项目部和工区关于安全保通的基本制度。4、工作中要服从项目部、工区、鹤壁路政大队、高速交警鹤壁大队等单位和现场管理人员的管理，发现隐患或不安全因素要及时汇报并在第一时间内整改完成。5、需要暂时封锁或临时中断交通的要立即向工区领导和鹤壁路政大队及高速交警鹤壁大队联系人报告，并请求鹤壁路政大队及高速交警鹤壁大队派员现场协调指挥。6、保护好现场设置个交通标识标牌，发现丢失要及时报告。五、保通工作制度1、进入施工现场要穿反光服。跨越高速路时要“一站、二看

12、、三通过” ，注意自身的安全 , 保通员不能背对于行车方向2、严格执行图示匝道口内车辆行驶路线，及我工程车辆的进出路线、安全警示标志的摆放地点。3、严格执行图示匝道口内安全防护重点区域，及注意事项。4、在保通过程中，要站在用交通路锥进行渠化的区域内，首先要保护好自身安全。5、指挥交通时，白天用红旗，晚上用红色的警示灯（工区购买、配备）来提醒来往车辆注意前方有施工；看管好现场警示标志。6、我施工区域内开口处用交通路锥进行封闭，如有施工车辆进入，待观察有无正常通行车辆后，再放行，原则是我施工车辆首先要避让正常的通行车辆。7、当匝道口内发生其他突发性行车事故时，保通员有义务第一时间去抢救伤员，在事故现场设置警示标志。8、如遇到雨雪、大雾天气，有义务配合路政、交警疏导交通。9、对于现场的突发问题