SMA沥青上面层试验段总结

1、SMA沥青上面层试验段总结 试验段情况简述：8月20日下午16:00承包人在 K156+32卜K156+988左幅进行4cm SMA-13沥青上面层试验段施工，试验段中投入的主要机 械设备为：）丁与设备名称规格型号数量备注1沥宵拌合楼CL-5001套5000 型2沥宵摊铺机DT-16001台3双钢轮压路机YZ13/173台13TDD1301台CC5221台4自卸车解放13辆拟定的压路机组合方案:方案序号初压复压终压1YZ13/17双光轮静压1遍YZ13/17双光轮和DD130双光轮振动压实6遍CC552K光轮静压2遍2YZ13/17双光轮前静后振压1遍YZ13/17双光轮和DD130双光轮振动

2、压实5遍CC552K光轮静压2遍此次试验段存在问题:、主要问题：1、面层厚度不足）丁与桩号副别厚度平均值代表值1K156+403左幅3.8cm3.7cm3.5cm<3.6cm2K156+595左幅4.0cm3K156+680左幅4.0cm4K156+760左幅3.5cm5K156+850左幅3.4cm6K156+943左幅3.5cm2、渗水）丁与桩号副别渗水1K156+403左幅150ml/min、20 ml/min2K156+595左幅40ml/min3K156+680左幅30ml/min4K156+760左幅260ml/min、110ml/min5K156+850左幅170ml/mi

3、n、160 ml/min、190ml/min6K156+943左幅10ml/min、12 ml/min、50 ml/min、细部问题:1、摊铺机速度过快；2、摊铺机物料挡板高度不够;3、摊铺机平衡梁缺少一个;4、压路机碾压不到边;5、压路机碾压间距过大;6、摊铺机碾压不到位，路肩边部有一处已露出宽度控制线;7、运输车覆盖不到位，运输过程中车尾部混合料裸露在外;8、混合料温度控制不稳定；9、混合料在拌和时间之前没交底试验段开拌时才匆匆确定。原因分析：1、对上面层厚度不够问题，主要原因为承包人施工经验不 足，表现为试验段施工前和施工中凭借想象认为上面层松铺系数小，只有1.1。试验段施工前驻地办一再

4、强调松铺厚度按 5.0cm 控制，承包人总不相信，结果试验段中折中按4.8cm控制导致上 面层厚度偏差较大；次要原因为摊铺机夯锤频率不足；2、 对渗水原因分析主要表现为： 压路机碾压作业段过长； 沥青混合料温度偏小；压路机喷水量偏大；运输车覆盖不 到位；上面层施工中尤其是SM/W面设计厚度只有4cm,混合料温 度散发快，一定要保证混合料到场温度在 175C185C,另外 压路机要紧跟摊铺机及时碾压，压缩碾压作业段；3、对于出现的细部问题主要原因为：管理不到位，尤其是技术上没有人统筹管理，统一协调， 技术不过关；项目部各部门间没有人统一协调，存在多头指挥或亦没有人指挥，各自为营，上下不连贯，首尾

5、不相应；试验 段前技术交底工作不彻底不到位；项目领导人思想上重视不 够；施工中人员职责不明确。由于渗水和厚度的问题8月29日又进行了K155+890-K156+320左幅试验段，松铺厚度按 5cm控制，渗水台格，压路机碾压较及时，运输车已重新购买覆盖布。按此试验段施工基本能指导规模施工。规模施工中注点事项：1 、材料控制，制定材料质量控制管理体系，确保料源稳定 性，减少级配变异。在保证质量的前提下，加快上面层材料储备， 特别是试验人员要能起到对原材料质量控制的作用。不能被动发现问题且解决不了问题。2、重视试验工作，规范实验操作，确保试验数据的及时性、 准确性、真实性，真正做到以数据指导施工。3

6、、沥青拌台楼操作室每天必须要安排一名试验人员在场；4、上面层施工前对结构物两端所剩的路缘石必须提前安装 到位，以防路缘石处渗水损害路面结构层。5、后场出厂温度应安排专人检测。6、前场到场温度、摊铺碾压温度、松铺厚度分别安排专人 检测并记录，尤其是松铺厚度检测，必须安排有责任心的专人负 责。7、重视上面层厚度问题，对中、下面层总厚度不够的段落 必须按调整方案，若上面层施工后总厚度再有不够的话将无法弥 补后患无穷，请承包人三思而为。8、安排专人负责粘层油的洒布工作，作业面清扫干净后必 须到现场监理报检。报检合格方可洒布粘层，且对粘层油洒布量 分别进行总量和现场检测量双重控制，洒完粘层油的段落必须封

7、 闭交通。9、认真履行监理程序，承包人每天应确定一人通知拌台楼拌料，施工前负责人通知驻地办前场监理，后场负责人通知驻地办后场试验监理。10、 严格控制混合料拌和温度和拌和时间，每盘拌和周期不 应小于70秒。11、加强压路机压实管理，尽量缩短碾压作业段。12、加强对拌和、摊铺碾压设备的维修与保养，对易损易耗 的零部件要提前储备，以免影响施工连续性。13、全面检查桥梁伸缩缝处的铺垫效果，对前期铺完的中 面层伸缩缝处仍有下陷凸凹现象的上面层施工前重新填平处理， 确保伸缩缝处平整度。14、注意对超高路段积水井及缝隙式排水沟位谿的面层碾 压工作，以防损坏混凝土，难以修补。15、注意对中分带开口处的铺设碾

8、压工作，开口处必须一 次摊铺到位，且应确保与两测路面的平顺连接。16、每天施工接缝废弃的混合料应合理处理，不得随意堆 放路肩或下边坡造成人为污染。对前期堆放的路边的废弃混合料 近期要安排人员清理。17、合理组织，避免交叉施工造成安全、环保隐患，面层 施工中要注意细节处理，精心安排，从细节入手，从细节完善。18、加快路肩施工工作，尤其是B12B13标范围内的路肩 施工。上面层施工完工后 10cm W 路肩要尽快组织施工。19、上面层施工完后面层平整度要和取芯、渗水等试验同 时开展避免影响桥梁伸缩缝施工。20、每天的施工完段落要封闭处理，至少要12小时以后才可开放交通。21、上面层集料水洗要加快进度，以便尽早将水洗设备处 路面顺接通畅。22、加强安全防护工作，防护措施要到位，安全工程师、 安全员每天要不间断巡视工地，沿线限速标志、指示标志、安全 标志要设谿齐全，尤其是限速运输车行驶速度。23、加强对施工队伍的管理，该清除出场的清除出场，涉 及质量问题的绝不姑息。24、加强管理，各部门协调工作要有人安排，要有人管理， 对于占有岗位不履行职责又没有能力履行的岗位职责的人员该 更换就更换