智能停车管理收费系统

1、智能停车管理收费系统智能停车管理收费系统施工方案书施工方案书 公司简介公司简介重庆市正路科技有限公司自成立以来全心致力于停车场收费管理系统、智能小区“一卡通”系统的开发研究及工程应用，是国内最早从事非接触式IC卡应用产品开发、生产的销售的专业厂商，具有行业领先地位，推出由自行设计生产具有自主知识产权的系统列停车场收费管理系统，并领先将CCTV系统、图像捕捉及感应式IC卡等先进技术及前沿科学引入了停车场收费管理系统。 产品至今在重庆、成都、昆明、贵阳桐梓等城市近千个停车场中正式投入使用。停车场系统采用标准化、模块化设计，以工业级控制设备为设计标准，经过多年的经验总结，不断完善，现已形成一套满足客

2、户不同需求的完善的系列化产品 系统概述系统概述民用建筑电气设计规范JGJ/T16-92工业电视系统工程设计规范GBJ115-87建筑智能化系统工程设计管理暂行规定1997智能建筑设计标准DBJ08-4-95建筑和建筑群综合布线工程设计规范中国工程建设标准协会1997建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范中国工程建设标准协会1997大楼通信综合布线系统（UDT926）邮电部1997火灾自动报警系统设计规范国家计委1988中国电气装置安装工程施工及验收规范GBJ232-86计算机软件开发规范GB8566-87计算机软件产品开发文件编制指南GB8567-87计算机软件开发质量保证及配置管理计划规范G

3、B12504-12509-90计算机站场技术规范条件GBJ115-87低压配电装置及线路设计规范GBJ-54-83电工电子产品应用环境条件无气候防护场所固定使用GB4879.4-90公安部安全防范工程设计程序与要求GA/T75-94局域网标准IEEE 802.3网络管理标准：管理框架：ISO 7498-4公共管理信息服务元素CMISE相关标准：ISO/IEC9595 ISO/EC9596-1，2管理信息结构SMI相关标准：ISO/IEC10165-1，2，4，5系统管理SM相关标准或标准草案：ISO/IEC10040 ISO/IEC10164-1，2设计原则及目标设计原则及目标保证停车场出入口

4、道路畅通，高度自动化操作保证车辆安全，通道口控制可靠稳定保证收费准确，防止乱收费以及营私舞弊系统的规范化和可扩充性系统的易操作性和易维护性为高级管理人员提供多方面的信息查询较高的性能价格比 设计目标设计目标先进性 可靠性标准化 完备性通用性合理性扩展性 经济性系统的总体结构将是结构化和模块化的，采用CAN总线连接方式，具有很好的兼容性和可扩充性。软件设计充分考虑到了日后系统建立以后功能的扩展的和升级维护。通用性和可扩展性3 3本系统的设计及其实施按照国家和地方的有关标准（见2.1系统设计执行标准）进行。选用的系统设备、产品和软件均符合工业标准或主流。标准化2 2先进性体现在设备的先进性、软件的

5、先进性和总体设计的先进性上。本系统设计在技术上适度超前，所采用的设备产品和软件不仅成熟而且能代表当今世界的技术水平。运用多媒体技术运用。计算机多媒体技术，对出入口车辆进行图像捕捉，实现停车、收费数据与车辆资料的一致性，并进行存档，杜绝收费过程中的作弊行为，可供管理人员核查。先进的通信系统。管理电脑既可联网运行，也可独立运行。当网络正常时，管理电脑可自动将所有收费数据经专用电缆通过计算机网络实时向网络服务器传送收费数据。当网络或电缆发生故障时，管理电脑自动暂存收费数据，待网络正常、通信线路恢复正常后自动传送暂存的数据，整个过程无需人为干预，亦不会发生数据丢失，确保收费数据的完整性。感应线圈车辆检

6、测。车辆检测器采用先进的线圈检测技术，可靠性高，不砸车，不受任何环境因素影响。自动化程度高。车辆自动检测，栏杆随车辆进出自动升降，收费自动统计与管理。系统采用的收费方式是：系统根据对感应式IC卡的识别，按照预先设定收费标准自动计费，语音报价，显示收费金额。先进性1 1在保证先进性，满足用户需求的同时，以提高工作效率，节省人力和各种资源为目标进行工程设计，充分考虑系统的实用、适用和效益，向客户提供性价比最大的系统设备，并争取获得最大的投资回报率。合理性和经济性6 6本系统的收费和监控措施对车辆收费的外部逃费和内部舞弊行为监控控制是完备的。通过收费过程中每次过车的自动落杆控制，车辆的出入口图像抓拍

7、以及由软件控制的规范化收费流程以达到系统的重要特性防作弊性能。系统能实时监测每个车道的的收费车辆和收费金额及各类车（临时车、月租车、免费车）的数量及车辆总数。对收费人员的免费操作，系统进行图像存档，备管理人员审查。采用多级控制与监控技术，设计严密且采取防人为修改收费数据措施，杜绝任何形式的收费失误与作弊。完备的数据统计与信息查询软件具备专用数据库管理系统，自动实时处理值班员收费数据以及系统管理、卡片管理数据；显示并打印各种统计报表资料，为上层管理人员的查询与管理提供全方位的服务。完备性5 5系统的总体结构将是结构化和模块化的，采用CAN总线连接方式，具有很好的兼容性和可扩充性。软件设计充分考虑

8、到了日后系统建立以后功能的扩展的和升级维护。可靠性4 4系统特点、功能简介系统特点、功能简介自动计费、费用显示和产生数据；每班操作、收费报表和统计报表；时租、月租和空位信息的自动显示；车辆进出自动计数功能；一车一卡防反复进出场功能；防非法闯入、闯出、防盗车报警功能；与其他管理系统联网功能立即现金查帐功能；误操作和每一交易的自动记录；能够独立控制道闸，可用遥控器控制道闸和手动开关栏杆；操作提示功能：司机使用提示、软件操作提示、出卡系统存卡量不足提示；卡遗失禁用功能；可进行车位分区引导。车库只供内部使用，不对外开放。对内只供授权用户使用。有对应使用权限的用户就可以刷卡使用，没有权限用户不就能使用。

9、所有进出场数据资料都要保存在服务器电脑内。临时车全自动出卡；防砸车功能；具有联动接口，可连接电视监控系统及车库照明系统。当车辆经过感应器时，自动打开车库、照明系统或照相机进行录像监控停车场智能管理系统的典型特点停车场智能管理系统的典型特点本系统采用非接触式IC或ID卡，感应式操作，无机械磨损，免维护，其性能已远优于磁卡、条码卡、接触式IC卡。本系统采用光电隔离抗雷击CAN总线通讯网络，通讯距离可达10KM,上位机采用事件中断方式编程，通讯速度、计算机系统反应速度及抗雷击性能远高于采用RS485查询方式工作的无光电隔离的通讯网络。本系统采用专门为停车场系统自主研制的新一代CAN总线主控器，集成度

10、及可靠性极高，功能全面，接口丰富，所有接口均采用抗雷击设计。主控器包括控制管理单片机、内存模块、时钟模块、语音模块、各种IC卡读写模块接口、发卡机驱动接口、收卡机驱动接口、热敏纸票打印机接口、电闸驱动接口、汉字显示屏接口、车位引导屏接口、车辆传感器及地感线圈接口等等。本公司的停车场系统主控器的研发生产经历了近十年的专业实践，整合了各种客户的要求，新一代的CAN总线主控器更可精确完成各类专业停车场系统所要求的各种控制逻辑。如：车到才能读卡或取卡、一车只能取一卡、月卡读卡与临时发卡互锁（即读了月卡，临时发卡封闭；取了临时卡，不可再读月卡进场，取了临时卡入场的月卡车出场必须读临时卡，确保临时卡无恶意

11、丢失；月卡过期无效时，临时发卡再度开放）、临时发卡无需再次读卡、临时发卡需拔卡后才能抬闸、车到地感捕捉图像、发卡机剩余卡片计数、发卡机缺卡塞卡及时上报、车场剩余车位计数、满位自动关闭系统或关闭临时发卡功能等等。系统内备有自检功能，在系统发生故障时提示故障原因。主控器具有自动识别挂接设备功能，实现设备（读写器、车辆感应器、发卡机、道闸等）的“即插即用”功能。本系统采用自主研发生产的自动出卡机，其在出卡率、发卡速度、装卡的方便性以及对卡片的损伤等方面远优于其他品牌的出卡机。本系统采用专门设计的线性稳压电源，多种电压输出，低压差工作效率较高且无射频干扰，能有效地保证各种感应头读卡距离与准确性。因其与

12、市电高度隔离，故而大大地提高了系统的抗雷击性能。这也是学习了国外长期的工程产品经验而采取的方案，其比采用价格低廉的开关稳压电源方案的停车场系统稳定得多。本系统电闸接口采用抗雷击光电隔离电流环串行通讯，控制功能强大，可作升闸、降闸、停闸、升闸保持等操作。仅两芯布线，控制距离可达数公里。明显优于采用继电器触点多芯布线控制电闸的系统。主要部件均选用工业级的原器件，适应恶劣、复杂的工作环境；结构件结实牢固；防锈、防爆处理完善；通风、散热、抗震、防潮措施严密有效；所有产品出厂都经过出厂72小时老化测试，整个系统稳定可靠。CANCAN总线的特点总线的特点由于CAN总线本身的特点，其应用范围目前已不再局限于

13、汽车行业，而扩展到机械工业、纺织机械、农用机械、机器人、数控机床、医疗器械、家用电器及传感器等领域发展。CAN已经形成国际标准，并已被公认为几种最有前途的现场总线之一。由于采用了许多新技术及独特的设计，CAN总线与一般的通讯总线相比，它的数据通讯信具有突出的可靠性、实时性和灵活性。其特点可概括如下：CAN是到目前为止唯一有国际标准的现场总线。CAN为多主方式工作，网络上任一节点均可在任一时刻主动地向网络上其他节点发送信息，而不分主从。在报文标识符上，CAN上的节点分成不同的优先级，可满足不同的实时需要，优先级高的数据最多可在134s内得到传输。CAN采用非破坏总线仲裁技术。当多个节点同时向总线

14、发送信息发生冲突时，优先级较低的节点会主动的退出发送，而最高优先级的节点可不受影响的继续传输数据，从而大大节省了总线冲突仲裁时间。尤其是在网络负载很重的情况下，也不会出现网络瘫痪的情况（以太网则可能）。CAN节点只需要通过对报文的标识符滤波即可实现点对点、一点对多点及全局广播等几种方式传送接收数据。CANCAN总线的特点总线的特点CAN的直接通信距离最远可达10km（速率5kbps以下）；通信速率最高可达1Mbps（此时通信距离最长为40m）。CAN上的节点数主要取决于总线驱动电路，目前可达110个。在标准帧报文标识符有11位，而在扩展帧的报文标识符（29位）的个数几乎不受限制。报文采用短帧结

15、构，传输时间短，受干扰概率低，保证了数据出错率极低。CAN的每帧信息都有CRC校验及其他检错措施，具有极好的检错效果。CAN通信介质可为双绞线、同轴电缆或光纤，选择灵活。CAN节点在错误严重的情况下具有自动关闭输出功能，以使总线上其他节点的操作不受影响。CAN总线具有较高的性能价格比。它的结构简单，器件容易购置，每个节点的价格较低，而且开发技术容易掌握，能充分利用现有的单片机开发工具。系统主控制器主板平面图系统主控制器主板平面图设备布置图设备布置图系统工作流程：系统工作流程：系统组件说明及配置建议系统组件说明及配置建议出入口控制主机是系统关键的外部设备。基本结构：机箱、入出口控制主板；选配设备

16、：电子汉字显示屏、对讲系统、语音提示报价器、入口发卡机、出口收卡机。自动道闸自动道闸栏杆自动控制功能：入场时，临时车取卡，月卡、储值卡等有效卡刷卡，栏杆自动抬起，车辆驶出通道（即过车辆检测器感应线圈的感应区域）后，栏杆自动落下。出场时，临时车交费确认，月卡、储值等有效卡刷卡，栏杆自动抬起，车辆驶出通道（即过车辆检测器感应线圈的感应区域）后，栏杆自动落下。 为有效控制停车场，特殊情况下，管理人员可通过遥控器或人工控制栏杆。 采用专利技术的平衡技术，使闸机的起落都处于一个合理的平衡点，外部只需用很小的力即可驱动，而且有效地减小磨损和功耗，最大程度地延长使用自动路闸的寿命。 出入口自动道闸具有防砸功

17、能，由于所接跳线的不同，可设定为碰到物体时停下和碰到物体后反转两种方式，可在现场施工中由用户自己选择。 在ZQDL型自动路闸上设有一个内六角螺丝，在系统断电和应急情况下，可起动手动开关，使自动路闸变为手动控制。可配红外开关无线控制。 自动路闸通过RS-485通信接口与出入口票箱控制电路联动，可接受收费管理电脑的直接控制，也能以收费电脑键盘方式起动和停止。数字车辆检测器数字车辆检测器 为数字处理车辆检测器，此检测器由一组环绕线圈和电流感应数字电路板组成与道闸或控制机配合使用，线圈埋于闸杆前后地下20cm处，只要路面上有车辆经过，线圈产生感应电流信号，经过车辆检测器处理后发出控制信号给控制机或道闸

18、。 可在-2070的条件下工作，可在恶劣的环境下工作。采用微电脑数位处理方式，准确、可靠、灵敏度高收费显示屏收费显示屏 如司机使用临时卡，在收费亭缴费时将卡片在感应器读卡，收费显示屏即会清楚的显示须收金额，防止人为计算误差。采用超亮LED显示，不锈钢外壳包边感应式卡感应式卡 IC卡可选用德国LEGIC卡或荷兰PHILLIP 生产的MIFARE 感应式非接触IC卡。 ID卡可根据需求选择EM、Motorola、TI等卡。 IC卡能采集、存储进出场时间、日期、进出场标志等信息。 ID 卡具有全球唯一标识号码。其设计寿命非接触方式将可实现107 次以上的交易次数系统软件简介系统软件简介智能停车场系统

19、软件是基于Microsoft Windows 2000、Borland C+ Builder 6.0、Microsoft IE 6.0平台开发而成的图形化中文版应用程序，采用稳定可靠的大型数据库软件Microsoft SQL Server 2000。应用平台包括：Microsoft Windows 9X、Microsoft Windows XP、Microsoft Windows Me、Microsoft Windows 2000、Microsoft Windows 2003、Microsoft SQL Server 7.0、Microsoft SQL Server 2000等。界面友好，操作简单，具有图像对比、语音系统、对讲系统、满位显示、收费显示、车位显示等完善的功能。主要包括：登录、维护、档案、卡片、监控、记录、报表、退出等模块施工、培训和服务施工、培训和服务施工计划内容本公司成立专门部门，指派具体施工负责人及工地负责人等重要施工人员，并且由系统工程师编写 施工计划书 及 人员组织计划书 等送甲方审核，以保证工程顺利进行。 施工计划书 对各工程项目的