昆明市公交发展的调查

1、昆明公交发展昆明公交发展问题调查问题调查调查公交发展的目地，意义及调查方法 一一 调查目的：调查目的： 我们组通过对和我们生活我们组通过对和我们生活密切相关的公交发展问题密切相关的公交发展问题进行探讨和研究，使我们进行探讨和研究，使我们了解城市公交现存的问题了解城市公交现存的问题以及人们希望有什么样的以及人们希望有什么样的公交。公交。二调查意义： 城市公交是城市运输的主要交通工具，它影响着城市居民的生活方式。我希望通过我们的调查研究，能够发现到目前城市公交的缺点和问题，找到解决的方法途径和措施。同时，希望能够引起有关部门的注意，能够改善现有交通的问题和缺点，使我们的城市公交建设更佳的完善，让使

2、命的出行更佳的舒适和方便。三调查方法 调查问卷：问卷根据网上流传的关于公交的普遍问题和同学反映的问题以及我们团队的考察发现的问题加以柔和改编的21个题目（见附录一）共400份问卷。问卷中包括昆明公交现状问题，和对未来公交发展的建议。 调查途径：为了实现本次调查的广泛性，本次我们的调查采用了网上发放电子版问卷和在我们周围发放纸质问卷并回收统计两种方式同时进行。 调查对象：是昆明网友，大学城的学生和周边居民。公交发展问题调查结果及分析 昆明公交的客观现状分析昆明公交的客观现状分析 如今的昆明是一个快速发展的城市，正处于大兴土如今的昆明是一个快速发展的城市，正处于大兴土木阶段，各种交通建设还不够完善

3、。由于快速发展，木阶段，各种交通建设还不够完善。由于快速发展，最近几年昆明人口快速增加。修建使得昆明的公交最近几年昆明人口快速增加。修建使得昆明的公交路线受到一定的影响，交通的拥堵也是公交车晚点路线受到一定的影响，交通的拥堵也是公交车晚点的重要原因，人口的增加使得昆明公交运输面临这的重要原因，人口的增加使得昆明公交运输面临这很大的压力。很大的压力。 加之车内各大高校的外移也无形中加加之车内各大高校的外移也无形中加打了公交运输的压力。在另一方面，由于缓解交通打了公交运输的压力。在另一方面，由于缓解交通问题、节约能源、改善民生、走可持续发展道路为问题、节约能源、改善民生、走可持续发展道路为长远经济

4、发展。政府提出公交优先发展策战略，这长远经济发展。政府提出公交优先发展策战略，这也将加快公交的发展。就拿相对于以前近几年公交也将加快公交的发展。就拿相对于以前近几年公交的发展情况来说吧。的发展情况来说吧。 我们的调查结果显示：受调查者中认为改善很大占53%，认为有改善的占38%，认为没有改善的占5%，不知道的占4%。具体如图所示：这写数据显示，大多数的受访者认为现对于以前昆明的城市公交有着很大的改善。虽然相对于以前，昆明的公交服务有了改善，但在很多地方依然做的不够好，还有很多问题。还有一份调查结果就是昆明城市公交现状满意度调查，结果如下：认为很满意的占3%、认为基本满意的占26%、认为不满意的

5、占64%、认为很不满意的占7%。具体如下图所示：满意度调查结果满意度调查结果很满意3%基本满意26%不满意64%很不满意7%市民对我市公交不满意的的具体原因！ 不满意1，公交车太过于拥挤。以下是关于拥挤的调查结果。拥挤情况调查结果拥挤情况调查结果大多数时间太拥大多数时间太拥挤挤96%一般一般4%大多数时间不拥大多数时间不拥挤挤0% 公交车拥挤一直是一个顽固的公交问题，随着这些年昆明人口的增加公交车的拥挤问题一直没有得到改善，反而有恶化的趋势，为了改善公交车拥挤，昆明公交公司增加了双层公交，开通专线车等措施。但公交拥挤问题依然没有得到有效缓解。由于拥挤，居民坐公交车会感觉很不舒服。 而其会引发很

6、多的犯罪问题，比如偷盗。 不满意2，关于发车时间间隔和车次等问题，调查如下：发车次数调查发车次数调查过多过多0%合理合理12%过少过少53%视情况而定视情况而定35%发车时间间隔调查发车时间间隔调查过长58%合理14%视情况而定28%过短0% 以上数据显示人们普偏认为发车时间间隔过长，发车次数少。发车时间隔使过长得人们出行有时候不得不在站牌等待很久，这样就会使人们浪费很多的时间在车站。给人们出行带来了很多的不方便，发车次数少是上诉公交车内拥挤的主要原因。由于发车次数少，还会发生等车的人因车已满无法上车，这会给人们出行带来很多麻烦。以上数据说明在昆明，公交车以上数据说明在昆明，公交车进出站的时间

7、普遍不准时。公进出站的时间普遍不准时。公交车普遍不准时就是乘客乘坐交车普遍不准时就是乘客乘坐公交车时序性，比如说上和上公交车时序性，比如说上和上班迟到，或者耽误一些重要的班迟到，或者耽误一些重要的事情。事情。不满意3，公交车是不准时进出站，调查结果显示如下图：是否准时进出站是否准时进出站很不准时32%不准时64%准时4%不满意不满意4，公交路线和站点的规划不，公交路线和站点的规划不合理合理 调查结果是，调查结果是，38%的人认为合的人认为合理，理，21%的人认为不合理，的人认为不合理，41%的人认为是情况而定。虽然认的人认为是情况而定。虽然认为合理的人也不少，但有些线为合理的人也不少，但有些线

8、路有些站规划的不够合理，比路有些站规划的不够合理，比如路线太绕，站点不在大多数如路线太绕，站点不在大多数人方便坐车的地方等等人方便坐车的地方等等。 不满意不满意5，公交车内和站牌环境的不好，以，公交车内和站牌环境的不好，以下是车内和站牌坏境满意度的调查结果下是车内和站牌坏境满意度的调查结果。车内和站牌环境满意程度车内和站牌环境满意程度满意满意8%一般一般37%不满意不满意55% 对于站点和车内的问题，受访者主要反馈出了两个方面，一个是硬件方面的，比如站点的标志不够清楚等，没有遮雨棚和座椅等设备，有些车太过于陈旧有安全隐患。还有人提出公交车上缺少监控设备，因此公交车盗窃安频发。相对于这些硬件问题

9、，受访者认为公交车和站牌的文化环境问题跟宁他们不满意。这几年公交车内和站点上就贴着很多的医疗广告，车内的广播和视频也有放。公交车上有很多的未成年孩子，这写广告会对他们其错误的引导。还有损我们城市的形象。 不满意不满意6，对于公交公司改革实施的专线车不满意，大多数的人认为这只是公交变相增加票价的手段，因为专线车的改变只有两点，一是增加票价，二是不可以使用爱心卡其它方面没有做任何的改变。而起，专线车也浪费了优先的资源。因为专线车因为价格的问题往往不能载满乘客，这在坐公交十分拥挤的现状下是浪费资源的一种表现。同时专线车也表现为社会的一种不平等待遇。 三对于公交发展和改进提出的建议（一）关于政府的部分

10、（一）关于政府的部分 1，政府依然要坚持公交优先发展政策，加大政府依然要坚持公交优先发展政策，加大城市公交建设投入。为城市公交建设提供更加城市公交建设投入。为城市公交建设提供更加有力的条件，比如更加合理的规划公交车专用有力的条件，比如更加合理的规划公交车专用道等。道等。 2 2，同时政府应该加强城市交通建设，改善城，同时政府应该加强城市交通建设，改善城市交通的拥堵的问题。市交通的拥堵的问题。 3 3，政府还应对公交车公司进行有力的监督，政府还应对公交车公司进行有力的监督，严格禁止公交车公司实行一些不合理的政策，严格禁止公交车公司实行一些不合理的政策，督促公交车公司进行一些有利于百姓的改革。督促

11、公交车公司进行一些有利于百姓的改革。（二）关于公交车公司（二）关于公交车公司的部分的部分对于解决公交车问题，发展公交车，公交车公司对于解决公交车问题，发展公交车，公交车公司是主要实施者。是主要实施者。 公交车公司应当增加公交车次，减少发车间隔。公交车公司应当增加公交车次，减少发车间隔。 多引进双层公交车，以减轻拥挤现象。多引进双层公交车，以减轻拥挤现象。 在上下班高峰时，周末和节假日增加更多的班在上下班高峰时，周末和节假日增加更多的班次。次。 跟换过于旧的公交车，排除安全隐患。跟换过于旧的公交车，排除安全隐患。 发车尽量守时，尽量减少晚点发生。发车尽量守时，尽量减少晚点发生。 重新规划好不合理

12、的路线和站点。重新规划好不合理的路线和站点。 对车内和站点的广告进行严格把控，那些对车内和站点的广告进行严格把控，那些不适合在各个场合宣传的公告严禁纳入。不适合在各个场合宣传的公告严禁纳入。 对站点进行整修，增加遮雨棚，座椅等设对站点进行整修，增加遮雨棚，座椅等设备。备。 在车内安装摄像头等监控设备，防止公交在车内安装摄像头等监控设备，防止公交盗窃案件的发生。盗窃案件的发生。 取消不合理的改革，比如专线车等。取消不合理的改革，比如专线车等。 完善爱心卡制度，受访者提出限定爱心卡完善爱心卡制度，受访者提出限定爱心卡使用次数，以改善爱心卡过度使用造成的使用次数，以改善爱心卡过度使用造成的公交运输压力。公交运输压力。（三