汽车总装车间板链输送线的应用研究

1、    汽车总装车间板链输送线的应用研究    任秀摘 要：在我国社会经济不断发展的过程中，汽车制造业也在不断的发展，在汽车制造厂中已经广泛使用板链输送线。板链输送线具有多种结构，在各行各业中都能够使用，一般汽车行业中使用最多的就是塑料板链和钢板链，主要应用到内饰装配线、内外装调整线、最终装配线及交检线中。文章研究了汽车总装车间钢板链输送线的应用，并且分析了钢板链输送线的结构、原理及设计计算过程。关键词：汽车；总装车间；板链输送线；应用板链输送线的占地面积较小，并且结构简单，能够有效保证系统运行过程中的稳定性，所以其被广泛应用到汽车生产企业中。板链输送是

2、将工件放到输送面板上，输送面板根据长节距牵引链条的运动而进行的，以此能够运输工件。主要应用于整车及大总成件的装配及运输中。在我国汽车制造业不断发展的过程中，板链输送线也被广泛应用到汽车制造企业中，有效提高了汽车生产的自动化水平。以总装车间最终装配线为例，对板链输送设备的设计原理、结构、选型标准进行了详细分析，对板链输送设备的基础技术参数及应用注意事项加以明确，为总装车间输送设备选型、车间整体规划提供重要参考依据。1 板链输送线的分类及设备结构组成板链输送线指的在输送面板上放入要输送的工件，输送面板随着长节距的牵引链条通过驱动装置的拖动运行，以完成工件输送。1.1 板链输送线的分类板链输送机根据

3、结构可以分为以下几类：按照板链的单点承载力，可以分为重型及轻型两种板链结构；按照板链的宽度，可以分为宽型及窄型两种板链结构；按照板链的形式，可以分为单行道及双行道两种板链结构；按照板链的牵引链数量，可以分为单式及双式两种板链结构；按照板链的运行方式，可以分为连续运行及间歇运行两种板链结构；按照板链的安装形式，可以分为固定及移动两种板链结构。11.2 板链输送线的设备结构组成板链输送设备的机械部分主要由输送链条、驱动装置、骨架系统、输送板、张紧装置、地坑盖板等组成；电控部分主要由变频器、润滑设备、电控柜组件及plc等组成。1.2.1 输送链条。输送链条使用的是滚轮装轴承结构，其能够降低摩擦因数，

4、还能够有效避免出现爬行问题。根据相关标准制造输送链条，安装在板链的中间段，滚轮承载着车体质量，滚动轴承的摩擦力及链条的张力都较小，链条的驱动在链条中间轴套位置，属于滑动摩擦具有较大的承载力。1.2.2 驱动装置。驱动装置采用变频电机与减速机直联的方式，动力通过二级链传动输送给输送链板，链板带动工件运行。驱动装置中可设置一个张紧轮结构，便于对链条的松紧程度进行调整。1.2.3 骨架系统。骨架系统分为驱动骨架、张紧骨架和中间骨架三部分。驱动和张紧骨架采用型钢焊接而成，主要受力方向加有斜撑，能提供足够的强度和刚度，安装方便。中间骨架采用槽钢焊接而成。上轨道采用55q轻轨（gb11264-89）与中间

5、骨架用卡板螺栓固定。下轨道采用16mn角钢与中间骨架焊接而成。1.2.4 输送板。输送板采用58mm钢板折弯制作，背部焊接角钢加强，表面防滑采用抛丸处理。链板使用内六角螺钉与链条链片固定。1.2.5 张紧装置。张紧装置目前有两种结构形式。（1）一种是采用带铸造滑块座球轴承支承张紧轴，通过丝杠、螺母拖动完成张紧，此种结构较为成熟，所以被广泛应用到板链输送线中。（2）另一种是采用重锤张紧结构，配重通过轮组拉动张紧装置的滑架，以保证线体的张紧。两种张紧形式比较，重锤张紧结构在实际应用中更张紧的效果更好。图1 板链的结构组成2 板链输送线的选型设计及布置2.1 板链输送线的选型设计计算2.1.1 板链

6、输送线的设计要求及参数。板链输送线根据生产纲领、工作制度、生产节拍、输送工件的外形尺寸及输送工件的质量、工位站距、结构形式、有效工位、运行方式及操作方式进行设计。其中，结构形式是指宽板链或窄板链，单道板链或者双道板链；运行方式包括连续运行或者间歇运行；操作方式是指线体上是否需要人员随行或者是否需要工装。板链输送线的公用设计参数主要包括电源电压、湿度、温度；压缩空气等参数。2.1.2 板链输送线的选型计算。本文以总装车间中的最终装配线为例，相关计算如下：（1）主要技术参数：站距：6500mm；有效站位数：31（共有34个工位）；线体中心距：226500mm。输送板宽度：3000mm；运动方式：连

7、续式；线体速度：1.0-5.0（变频调速）m/min；链条节距：250mm；工件质量：2600（车）+225（人）kg；动力来源：三相380v 50hz。（2）电机选型计算a.计算条件板宽b：3600mm；链条节距t：250mm；链轮直径：=653.28mm；链号：m450；工件单位重量：2600（车）+225（人）；许用拉力（pt）：32000n。b.驱动拉力的计算pt=9.8（q2+2q1）lw+p0=135703.91n（式中q2=434.6kg/m）其中q1=530kg/m（链条与输送板单元每米质量）；l=226.5m（头尾中心距）；w=0.04（链条阻力系数）；po=3000n（初张

8、力）。c.减速电机计算电机功率：n=19.9kw式中：k=1.35；pt=135703.91n；v=5m/min；？浊=？浊1·？浊2·？浊3=0.83（驱动机构总效率）d.减速电机选型输送速度：7.5m/min；驱动轴转速：3.66r/min；传动比：0.39；电机转速：6.3r/min。通过计算所选驱动电机型号为：k167r107dre180lc4/be20/v/thp=22kwma=6.9r/min2.2 板链输送线的布置2.2.1 板链输送线布置的需求。要想对板链输送线进行布置，就要充分考虑下述内容：第一，要充分满足工艺的需求，包括节拍、路线等；第二，布置要尽量简单，比如成本及阻力等；第三，在布置的过程中，要全面考虑输送机的先关设备、专业及工作的关系，比如举升设备、经济合理性等；第四，如果要对输送机进行倾斜布置，那么要使倾斜角不能够超过允许的范围。2.2.2 板链输送线的布置形式。板链输送线主要包括三种布置形式，分别为水平式、倾斜式及水平倾斜式。3 结束语随着汽车制造工业也在不断的发展，各种汽车制造企业及厂家的自动化水平也在不断的提高。板链输送线的占地面积较小，运行过程稳定，结构较为简单，成本低，还具有较