挖井基础专项施工方案

1、京沈客专辽宁段TJ-9标 挖井基础专项施工方案新建京沈客专TJ-9标三工区挖井基础专项施工方案1.编制依据（1）京沈客专辽宁段TJ-9标三工区桥梁施工图；（2）高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10572-2010；（3）高速铁路桥涵工程施工技术指南铁建设2010241号；（4）铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010；（5）铁路混凝土工程施工技术指南铁建设2010241号；（6）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；（7）现有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、科技成果和多年积累的工程施工经验；（8）国家有关方针政策、法律法规以及

2、国家和铁道部有关规范、规程和工程验收标准等；2.适用范围新建北京至沈阳铁路客运专线辽宁段TJ-9标三工区下窝堡特大桥挖井基础施工。3. 工程概况3.1工程简介下窝堡特大桥起止里程为DK569+889.21DK571+398.68，全长1509.47m，京台17号墩和41号沈台为挖井基础，共24个。3.2工程地质桥址区位于低缓丘陵间分布的平地，地形较为平坦，起伏不大；表覆第四系全新统冲洪基层，下伏侏罗上统安山岩、泥质砂岩、凝灰岩、凝灰角砾岩。3.3水文地质桥址区内地下水为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水，主要由大气降水和地下水径流补给，地下水埋深0.59.9米（高程为95.52104.70m），水位季

3、节性变幅1.06.0m。3.4气象本桥所经区域属东北地区的南部温带，大陆性季风气候，少雨区。夏季多西南风，气温较高；冬季多西北风，寒冷干燥。3.5地震动参数本段地震动峰值加速度(地震基本烈度)为0.05g。3.6交通运输情况线路经过地区沿线附近既有公路、省道等，加之与线路相交或并行的其他村级公路，为工程材料运输提供了便利条件。4. 施工组织安排4.1建设总体目标以系统理论为指导，以项目标准化管理为平台，以安全生产为生命，以工程质量为根本，以控制工程为重点，以科学技术为保障，以经济合理为基准，统筹协调，有序组织，均衡生产，优质高效。4.1.1 质量目标确保本工程质量标准达到国家施工验收规范和铁路

4、总公司颁布验收标准，单位工程一次合格率100%。确保达到铁路总公司优质工程，争创国家优质工程。4.1.2安全生产目标(1) 杜绝较大及以上施工安全事故；(2) 杜绝质量较大及以上事故；(3) 杜绝较大及以上道路交通责任事故；(4) 杜绝较大及以上火灾事故；(5) 控制和减少一般责任事故。4.1.3 环境保护目标环境、水源污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，节能、节材和水保措施落实到位，努力建成一流的资源节约型，环境友好型铁路。4.2劳动力配置本工点挖井基础由架子九队施工,架子队分1个作业班组，每班组人员配备情况见下表。劳动力配置配置表序号工种人数备注1负责人1人负责现场总协调2技

5、术员1人负责现场质量监督、指导3质检员1人施工质量监督、报检4实验员1人负责现场混凝土性能检查5专职安全员1人负责现场安全监督、防护6机械工 5人负责卷扬机7普工10人负责土方开挖8爆破工1人负责放炮9司机3人配合挖机负责弃土运输10电工1人负责施工用电4.3机械设备及工器具、材料、试验(1) 机械设备及工器具架子九队作业班组配备机械设备及工器具见下表主要设备机具配置表序号机 械 设 备 名 称单位数量备 注1挖掘机台1PC2202空压机台16m3/min3风镐台6G204混凝土运输车台3五十铃5潜水泵台2100SQJ86手风钻台3Y187卷扬机台53.5T(2)材料挖井基础护壁采用C20混凝

6、土，井身采用C40、C45混凝土浇筑而成。原材料要求如下，钢筋采用HRB400、HPB300钢筋。水泥：采用P.042.5普通硅酸盐水泥。碎石：粒径525mm，含泥量不大于1%。砂：含泥量小于2.5%。粉煤灰：等级要求级及以上。泵送剂：泵送剂用于改善半合料泵送性能，需控制参入量，具体参入量需根据施工配合比确定。(3) 试验挖井基础混凝土配比参照采用设计给定配比，具体施工配合比需根据环境类别及作用等级通过室内配比试验确定。混凝土坍落度以1620cm为宜。5.施工方法及工艺流程5.1作业准备(1)施工前熟悉施工图及工程地质、水文资料，完成相关图纸的会审工作。(2)熟悉各相关的设计文件。并组织施工人

7、员学习和掌握所承担的CFG桩施工的目的、原理、施工工艺、技术要求、质量标准及检测方法等。(3)按照要求完成三级技术交底，即项目总工程师对项目部各部室及技术人员、技术主管对作业队技术负责人、作业队技术负责人对班组长及全体作业人员的交底。(4) 施工前根据相关专业设计文件对路基范围内的管线进行调查核实和迁改，对没有迁改而施工中又可能对其造成影响的管线，须注意加强施工防护，有隔震要求的临近建筑物要采取保护措施。施工场地具备“三通一平”条件。(5)基坑开挖前，技术人员测量中心线及测设地面标高，放出基础开挖线，并用木桩和白灰作标示。5.2技术要求(1)测定基坑放样的中线、边线。(2)确定护壁的厚度、支撑

8、方式、开挖方法、防排水措施及弃土。(3)进行施工工艺及安全技术交底(4)基坑顶有动载时，基坑顶边缘距离动载预留大于1m的护道。(5)基坑开挖前先做好锁扣施工，锁口的宽度为0.5m，高度为0.3m，锁口坡度2%。；开挖过程中，每开挖1m及时设置护壁。锁口的宽度为0.5m，高度为0.3m，锁口坡度2%。(6)开挖顺序和防护措施应符合设计和施工技术方案的要求。(7)挖孔达到设计深度后，必须核实地质情况。孔底应平整，无松渣、淤泥、沉淀或扰动过的底层。(8)孔径、孔深不得小于设计值，孔型符合设计要求(9)混凝土原材料、配合比设计和施工的检验必须符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验标准的规定；(10)混

9、凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有漏筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷.5.3施工工艺流程每个施工单元（具体桥墩挖井基础）为一个完整的作业区，施工工序为：施工准备锁口施工开挖及支护井内排水地基检查及处理基础钢筋及预埋墩身钢筋采用现场直接绑扎成型混凝土施工。施工工艺流程图见图1技术准备确定井位、现场准备井位开挖、出砟、排水单节成井护壁模板浇灌护壁混凝土至设计标高绑扎钢筋灌注混凝土混凝土灌注记录模板准备机具准备制作混凝土试块制作混凝土试块图1 挖井基础施工工艺流程图5.4基坑开挖本工点主要为土质基础，土质基础挖井应采用分节开挖，每节高度控制在1 米，挖一节支护一节。当遇不良土质、滑动

10、面及流砂时，缩短每循环的开挖深度，增加护壁配筋率，情况严重时采用钢套筒法处理。开挖时，用挖掘机挖去中心的土石，靠近基坑四周的软岩（或土）采用风镐（或铁锹）开挖。开挖施工应尽量安排在旱季，护壁及时跟进。开挖时应连续下挖，减少中途停顿的时间。下挖过程中应掌握土层情况，做好下挖记录，选用最有利的下挖方法挖井井内除土应先从中间开始，对称、均匀地逐步向四角处挖土。在水中下挖时，应检查河床因冲、淤引起的土面高差，必要时应对河床面采取防护措施或利用出土调整。其它施工准备如下：平整场地，铲除松软的土层并夯实；定出挖井基础准确位置，设置护桩并经常检查校核；井口四周挖排水沟，做好排水系统；及时排除地表水；安装提升

11、设备（上部用人工配合挖掘机出渣）；布置好出渣道路；合理堆放材料和机具，使其不增加井壁压力、影响施工。5.5锁口锁口的宽度为0.5m，高度为0.3m，锁口坡度2%。锁口示意详见图2所示。5.6护壁钢筋布置护壁采用8钢筋网片，网格间距为20cm×20cm，每1.2m设一环圈梁。如图3所示：5.7井内排水井内排水采用潜水泵抽水，井外排水通过临时水沟排水。当水量大时，应及时报告主管工程师采取加强排水措施处理。电源加设漏电保护器。5.8地基检查及处理挖井基础达到设计标高后，应进行井底处理。必须做到平整，无松渣、污泥及沉淀等软层。嵌入岩层深度应符合设计要求。开挖过程中应经常检查了解地质情况，做好

12、施工原始记录，地质条件与设计资料不符时，及时与设计单位沟通处理。5.9钢筋绑扎钢筋在加工场地按设计及规范要求加工成型后，平板车运至现场。 挖井基础顶面设置一层钢筋网，钢筋直径16mm，网格尺寸15cm×15cm，钢筋净保护层厚度7cm。钢筋安装采用现场绑扎，搭设钢管架支撑。5.10墩身预埋钢筋测量定位出墩身位置，安装墩身预埋筋，墩身主筋伸入挖井基础200cm，点焊在基础钢筋上，并设临时定位支架予以定位，预埋钢筋在基顶面以上长度不小于3m。5.11挖井基础桥墩综合接地要求在挖井基础底面设一层钢筋网做为水平接地极，水平接地极应满布基础底面；钢筋网格钢筋采用16，间距按照1m×1

13、m设置，中部“十字”交叉的两根钢筋上的网格节点要求施以“L”形焊接，外围钢筋应闭合焊接，其他节点绑扎；水平接地极钢筋网格的外缘距离承台混凝土底面不大于70mm。桥墩中应有二根接地钢筋，一端与基础底面水平接地极（钢筋网）中的钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连。桥墩接地钢筋均应优先利用结构物中的非预应力结构钢筋，原则上不再增加专用的接地钢筋。兼有接地功能（含连接）的结构钢筋和专用接地钢筋应满足接触网最大短路电流要求，施工时应对接地钢筋作出标识，便于检查。所有接地钢筋网的联接均应保证焊接质量，施工时根据具体的钢筋配筋采用搭接焊或L型焊接。5.12混凝土施工如果基坑地下水丰富，先进行抽排水，再进行

14、混凝土浇筑，要求混凝土连续浇筑，采用振捣棒振捣，混凝土下料口距混凝土的高度不得超过2m。6.质量控制6.1钢筋（1）原材料钢筋进场时必须对其质量指标进行全面检查；钢筋保护层垫块材质应符合设计要求；垫块的抗压强度不应低于本体混凝土的设计强度；钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片壮老锈；（2）钢筋连接纵向受力钢筋的连接方式必须符合设计要求；钢筋接头的技术要求和外观质量应符合铁路混凝土工程施工验收标准的规定；钢筋加工允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋全长±10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸±3钢筋安装安装的钢筋品种、级别、规格和

15、数量必须符合设计要求；钢筋保护层垫块位置和数量应符合设计要求； 钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序号项目名称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋排距±5尺量两端、中间各一处2同一受力钢筋间距基础、板、墙±20柱、梁±103分布钢筋间距±10尺量，连续3处4箍筋间距±205弯起点位置30尺量6钢筋保护层厚度CC35mm+100尺量，两端、中间各2处C25mm+506.2混凝土混凝土原材料、配合比设计和施工的检验必须符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验标准的规定；混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有漏筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱

16、掉角等缺陷；结构外形尺寸允许偏差和检验方法序号项目名称允许偏差（mm）检验方法1轴线位置基础20尺量两端、中间各一处梁、柱、板、墙、拱102表面平整度83高程基础±30尺量，连续3处梁、柱、板、墙、拱±104垂直度h/1000,且小于20吊线尺量5截面尺寸+20,0尺量不少于3处6预留孔洞中心位置15尺量尺寸+15,07预埋件中心位置5尺量外露长度+10,07.安全及环保措施7.1安全措施(1)在挖井施工中，应做好进口防护工作，可在井口设置安全防护栏； (2)挖井基础可能在开挖过程中由于泡水，可能造成塌落而引起危险因素应及时支护。(3)土质挖井施工中，每循环开挖时一定要做好

17、支护工作；(4)挖掘机开挖时，应有专人指挥。(5)人工挖井时，应注意施工安全，挖井人员必须配有安全帽、安全绳，在井口作业面以外用脚手架设置围栏。(6)技术员和安全员对挖井人员及时交底，进行工前安全教育，作到人人心中有数。安全员必须每天工前工后，对安全进行检查，发现问题及时处理。(7)出渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具必须经常检查，必要时进行更换，保证其正常运转。(8)当井挖深超过10m 时，应用机械通风；(9)岩质基础井挖采用爆破时应在基坑打眼前应由专职安全员处理坑壁周围的悬石，浮块，并且在施工中坑壁周围5m 以内不许有任何闲杂人员进入；(10)严禁边出碴边打眼的深坑混合作业方式；(11)

18、每班开始前由专职安全员检查坑壁周围20m 以内原岩状况，看是否有滑坡，护壁损坏，破裂等征兆。(12)经常检查孔内气体情况，人员下孔前，应先用鼓风机向孔内通风，置换孔内空气；基坑内二氧化碳浓度超过0.3%时，应采取通风措施。对浓度虽不超过规定，但作业人员有呼吸不适感觉时，要采取通风或换班作业等措施。7.2环保要求(1)挖方弃土运至指定地点，按照设计要求做好周边砌筑防护及截排水工作，防止水土流失。在弃土、弃渣顶面进行植草防护，防止污染环境。(2)靠近水源的工地用沟壕隔开，避免污染水源。对井施工中排放的泥浆，清洗拌合设备及机具的水泥浆，在排放前采取过滤沉淀妥善处理后再进行排放，做到不污染环境和影响附近居民正常生产和生活。(3)对生活和施工污水、废油必须经过处理后方可排入河流，不得超标排放，造成河流和水源污染。(4)施工道路和施工现场经常进行洒水，以防粉尘土对沿途植被和居民区污染。(5)运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖。(6)在靠近居民居住区施工时，减少夜间机械车辆出入频率，在夜间尽量不安排噪音大的机械施工。平常加强对机械养护，排气管加消声器，降低噪音的声级水平。10目 录