徐家堡现浇箱梁方案[可编辑]

1、武汉市四环线高速公路吴家山至沌口段徐家堡互通现浇箱梁施工方案二o四年五月武汉市四环线高速公路吴家山至沌口段徐家堡互通现浇箱梁施工方案编制单位：编 制：审 核：一、编制依据1二、编制范围1三、工程概况14.1组织机构54.2人员配置64.3机械设备配备74.4主要周转材料84.5施工临时用电、用水94.6施工临时便道104.7 1期安排114.8大方量混凝土浇筑的施工组织134.8.1施工便道134.8.2浇筑顺序134.8.3现场施工设备134.8.4 a员准备14五、总体施工部署16六、施工方法176.1施工工艺流程图仃6.2控制测量176.3地基处理186.3.1毛渣+磴硬化基础196.3

2、.2钢管桩+型钢216.3.3钢管桩+贝雷梁286.4支架搭设396.5支架预压426.6支座安装456.7模板安装466.8钢筋制作安装476.9混凝土浇筑及养护496.10预应力筋施工526.11预应力张拉535457576.12压浆、封锚 6.13模板和支架的拆卸七、质量标准及检查方法八、质量保证措施608.1质量管理组织机构608.2质量管理保证体系618.3质量管理制度628.4质量保证具体措施63九、安全保证措施659.1安全管理组织机构659.2安全保证体系669.3安全制度679.4 具体措施68十、应急预案7110.1组织机构及职责7110.2各组织部门职责7210.3支架坍

3、塌事故预防监控措施7410.4现场应急救援处理7510.5应急救援联系电话76十一、文明施工与环境保护7611.1文明施工767711.2环境保护一、编制依据(1 武汉市四环线高速公路吴家山至沌口段(两阶段)施工图设计文件徐家堡互通部分(第四册三十分册三十七分册);(2武汉西四环线徐家堡互通工程施工组织设计文件； (3 x公路桥涵施工技术规范(jtg/t f50-2011 );(4 x公路工程质量检验评定标准(jtg f80/1-2004 );(5，公路工程水泥及水泥混凝土试验规程 jtg e30-2005 );(6 公路桥梁预应力筋用锚具、夹具和连接器jt/329-2010 );(7 预应力

4、混凝土用钢绞线(gb/t 5224-2003 );(8 x公路工程施工安全技术规程(jtg d60-2004 );(9 x路桥施工计算手册； (10)、钢管满堂支架预压技术规程(jgj/t194-2009)； (11).建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范jgj 166-2008 ;(12 现场实地调查资料及同类工程施工经验。编制范围本方案所指现浇箱梁是徐家堡互通主线桥左幅第六联(23#26#墩)箱梁，a、b、c、d、e、f、h、i匝道桥现浇箱梁，其中f匝道桥第五联、h匝道桥第四联为上跨汉洪高速跨线桥，施工方案编制在汉洪高速跨线及拼宽专项施工方案中。工程概况徐家堡互通位于武汉经济技术开发区长江与通

5、顺河交汇处，为武汉西四环与汉洪高速提供交通转换而设置。主线桥西接通顺河大桥、 东连沌口长江大桥,起讫桩号为k92+676-k94+159.8 ,全长1483.8m ,桥面标准宽40.5m，设计为双向八车道高速公路,时速 100km/h ;互通主要由八条匝道.一处收费广场及汉洪高速公路拼宽桥构成,总体成双t”型布置。（s）收费站广场巴图3.1徐家堡互通平面图(1 )工程地质地勘资料显示徐家堡互通位于江汉平原冲积、湖积平原松散岩类工程地质区，该区域地势平坦，地面标高在19.5-37.0m之间。桥址 区冲积的粘性土、淤泥质土较发育，区域内河滩、湖塘分布广泛，地 下水网纵横交错，地表水系发达。互通区内

6、上覆地层主要由第四系全 新统冲积成因的粘土、粉质粘土、淤泥质土、粉土、砂等组成，下伏 白垩第三系砾岩、泥质砂岩和石灰系灰岩、炭质灰岩，泥盆系砂岩、石英砂岩、页岩及其分化层。覆盖层一般厚度17.5-40.2mo现场实地勘察发现，互通内桥址区多河滩、湖塘，涉水施工面积较大，且水域内淤泥层较厚，地基处理施工难度较大，特别是主线桥 及a、b、c、d匝道桥之大部位于长江及通顺河漫滩内，e、f、h、 i匝道桥部桥位处于汉洪高速两侧的鱼塘内。另外，每年5月初至10 月中旬为长江汛期，漫滩内为长江泄洪区，在汛期，漫滩内被洪水淹 没，无法施工。滩外施工由于受防洪大堤保护，不受汛期影响，可持 续施工。(2)设计概

7、况本工程现浇箱梁分布特征为：主线桥左幅第6联(23# 26#墩) 为预应力验现浇箱梁，孔跨布置为(3x30.3m ); a匝道共3联分10 跨，孔跨布置为(4x31.5+3x30+3x30m ); b匝道共6联分18跨， 孔跨布置为(3x22+3x27.1+3x27.1+3x27.1+3x27.1+3x27.1m ); c匝道共6联分18跨(其中第四联为钢箱梁，共3跨)，孔跨布置为(4x29.907+3x29.907+3x29.907+30+50+30+2x20.845+3x22+3x 22m );d匝道共3联分9跨，孔跨布置为(3x29.5+3x29.5+3x29.5m );e匝道共3联分9

8、跨，孔跨布置为(3x27.5+3x27.5+3x27.5m ); f匝 道共7联分22頊其中第5联横跨汉洪高速孔跨布置为(3x27.5+3 x27.5+3x27.5+3x22+3x25+5x25+2x25m ); h 匝道共 7 联分 20 跨 (其中第4联横跨汉洪高速)，孔跨布置为(2x25+3x30+3x30+3x 25+3x30+3x30+3x30m ) ;l匝道共1联分3跨，孔跨布置为(3x30m 互通内现浇梁共37联。表3.1现浇箱梁设计概况部位起讫桩号桥长(m)桥面宽度(m)联(跨)数主线桥k93+372.9k93+463.890.924.00530.451左幅第六联a匝道桥ak0

9、+141.940-ak0+447.9403061010跨3联b匝道桥bk0+145.128 -bk0+621.148476.0210-2118跨6联c匝道桥ck0+204.729 ck0+725.029520.3010-2118跨6联，（第四联为钢箱梁尹3跨）d匝道桥dk0+094.243 dk0+359.743265.5109跨3联e匝道桥ek0+240.980 ek0+492.000251.0211.59跨3联f匝道桥fk0+350.280fk0+920.820570.54010-2122跨7联h匝道桥hko+162.350-hk0+744.390582.04011.5-22.720跨7联

10、1匝道桥iko+145.381 -ik0+238.901 i93.52010.53跨1联图3.2主线桥现浇箱梁横断面图（1/2断面）i1 厂o4 / / §1000497.3现浇箱梁高度设计为1.8m和1.4m两种，标准横断面图如下：图3.3匝道桥现浇箱梁横断面图(髙度1.8m)图3.4匝道桥现浇箱梁横断面图(高度1.4m)(3)工程数量表3.2现浇箱梁主要工程量表类别主线桥a匝道b匝道c匝道d匝道e匝道f匝道h匝道i匝道钢筋(t)412.3441.0i1001.2770.8379.5461.2919.61154.2125.7段m3 )1826.02032.44580.93565.4

11、1762.62073.64293.95327.4587.6钢绞线(t)52.570.9155.8115.164.668.1157.5171.423.7四.施工部署4.1组织机构图4.4现浇箱梁施工组织机构图4.2人员配置 1、管理人员配置项目部对现浇箱梁施工高度重视，配备了具有丰富施工经验的管 理人员，相关的管理人员及分工情况如下：a 4.1项目部管理人员分工表序号岗位人员姓名职责1工区经理负责全面工作2总工程师负责技术、质量工作3生产经理负责现场生产（桥梁）丁 生产经理负责现场生产（路基）5测量队负责测量工作6 i i 试验室负责人 *» *» *» *

12、7; *» *» *» j负责试验、检验物资部负责施工原材、设备采购8工程部副经理负责施工现场生产协调9 现场施工员i *负责现场管理10质检员负责工序质量自检和报验11*» *» 安全工程师*» *» *» *» *» *» *» *» *» *» *» 负责现场安全工作2、施工作业人员配置依据我部现浇箱梁工程量、总体工期要求，我部计划组织4个施 工队伍进行现浇箱梁施工。每个施工队伍下设技术管理组、支架班组、 模板班组、钢筋班组、混凝

13、土班组、预应力班组、杂班组。对人员进 行分班组管理，按工序进行流水作业，责任到人。在进行现浇箱梁浇筑时，由于浇筑持续时间较长，施工作业人员 及项目部现场管理人员进行两班制，分白班和夜班，每班中安排一名 值班领导（总体协调工作），工程部（现场协调、混凝土振捣质量x 安质部（混凝土振捣质量、模板支架检查x试验室（混凝土的质量x测量组（浇筑过程沉降观测、箱梁标高控制）等各部门通力配合，全过程进行现场组织、质量和安全管理，同时做好各项后勤保障工作。现场施工作业人员配置计划如下表：a 4.2施工作业人员配备计划表序号类别与工种工作内容计划人数1架子工支架搭设、拆除602模板工模板支立、拆除453钢筋工钢

14、筋加工、绑扎60l4 | 混凝土工混凝土浇筑、养护i305预应力筋工 预应力施工i186其他工种机动304.3机械设备配备徐家堡互通现浇箱梁施工主要机械设备配备情况如下：表4.3主要机械设备序号设备名称规格单位数最1汽车吊25t台52混凝土运输车8m3辆83风镐g10j台104钢筋断切机gq40台65钢筋弯曲机gw-50台126电焊机bq1-500台307千斤顶y dc350台158木工设备套69灌浆真空设备套10空压机4m3台5.一 .11挖掘机小松pc220台512振捣棒50台2113平板式振捣器zw35台314振动梁套315振动打桩机v-250d台116汽车泵三一 c8系列台4.4主要周

15、转材料现浇箱梁主要采用满堂支架施工，具体箱梁支架形式详见六、施 工方法，依据总体工期要求和我部施工队伍配备情况，现浇箱梁施工 计划投入满堂支架6联、底模6联、外侧模板3联，每联按3跨配 置。满堂支架及模板在箱梁预应力施工完成后拆除，周转使用（满堂 支架及模板周转次数计划为6次，打入土层的钢管桩计划周转1次）, 在进行模板和支架周转使用的过程中，及时对破损的材料进行更换以 满足箱梁施工要求，主要材料计划用量见表4.4。a 4.4主要材料计划总用量表序号i材料名称单位数量630><10mm 钢管m321892木方m256003竹胶板m2640004碗口支架m466360540工字钢m3

16、34536贝雷梁m4860图4.2施工临时用电平面布置图项目部在k93+750右侧江堤上有400kva变压器一台，在k93+550右侧江堤上有500 kva变压器一台，该两台变压器可满足 主线及abcd匝道箱梁用电需求，在f匝道16#墩附近配备有500kva变压器一台，用于efhi匝道箱梁施工供电，另外项目部配备1 台400kw发电机组作为备用。施工用电量计算：主线桥、abcd匝道桥照明设施、钢筋车丝机、钢筋调直机等设备功率共约35kva ; 焊机按30台同步使用，用电量10*30=300kva ;振动锤功率为 90kva ;张拉压浆设备3套，用电量3*15=45kva ;总功率为： 35+3

17、00+90+45二470kva ,满足用电要求。efhi匝道桥照明设施、钢筋车丝机、钢筋调直机等设备功率共约35kva ; 焊机按25台同步使用，用电量10*25=250kva ;振动锤功率为 90kva ;张拉压浆设备2套，用电量2*15=30kva ;总功率为： 35+250+90+30二405kva ,满足用电要求。施工临时用水，周边水源较丰富，地下水水质优良，无污染，可 供生产、生活用水，施工用水采用水车运输。4.6施工临时便道现场临时便道布置：主线桥便道靠中央分隔带侧在现有施工便道的基础上进行修筑，abcdefhi匝道箱梁施工便道布置在顺箱梁投路面顶觅7影线一侧，布置如图4.3所示，

18、施工便道采用毛渣填筑,米。施工便道的填筑需保证施工车辆能够正常通行，施工过程中经常对便道进行维修。4.7工期安排工期计划按照合同要求和现场实际情况编制，工期进度计划横道 图详见下表（图中隔断处为汛期）»! id cxj2ro i1 c >1h! rr»cor-towlro1侗 !|1>! hcoo(j0iomcni j 1(> iro旺沏曲曲曲曲曲曲ii：whin|jo1'-0o kp coo cm poku mo tcm r*>)c )<o nu1* e nr dwoiunrr-«mlio r-«o mmni*tr

19、itnrm om nrit, ml in r-< om <- nr irj »n ir> - o cmttl 花 nr l w it) r-«ziiiitt. iiiiiiri« hi vm o1 jiii nr i "i r-o « 1m： m h ii. 取im it)t w* o woiiiw tri hi f r-«o 0(iiihi： it)r-< otn nr dmlr-< orn <- nrc>1hl- o cmm <- nr it； ml o cmin iir i>

20、 h!-» vm o1 jiii iir j h» -f vm o1 j111lull h! r-l o< 1岬 mi 忖4h 弘媒m；燃 j h .： 先艸hi侏hj味 刎 id g探 ip1 别刻 hj oid a侏 w1 熾理 id hi味-： 刖ii.侏p:刖 id h：' h： h： 级j!i卜9copir>idi docn根据箱梁的总体工期安排，结合徐家堡互通所处的地理环境（受 汛期影响，部分滩外现浇箱梁在汛期无法施工），计划先施工c、d 匝道一联箱梁，待汛期结束后再进行c、d匝道箱梁施工，在汛期期 间，c、d匝道施工队伍在汛期期间无法施工，

21、则计划安排进行h、 i匝道施工，同时安排一个队伍进行e、f匝道箱梁施工，一个队伍 进行a匝道箱梁施工，一个队伍进行b匝道箱梁施工，汛期过后， 根据现在实际情况可增加施工队伍。4.8大方量混凝土浇筑的施工组织徐家堡互通主线桥23#-26#墩左幅箱梁混凝土方量较大，方量为1826m3 ,箱梁梁高1.8米，长度90.9米，桥面宽度由24米至30.5 米，箱梁横断面有6个腹板，一次性浇筑完成，浇筑时间约为45个 小时。4.8.1施工便道施工便道利用沿线路修筑宽的临时施工便道，以保证施工材料、机械、人员正常通行，及时了解天气情况，提前配备毛渣等填筑材料。4.8.2浇筑顺序箱梁混凝土浇筑顺序纵向从箱梁两边

22、往中间浇筑，横断面浇筑顺 序为：底板一一部分腹板一剩余腹板一顶板，从腹板位置对称浇筑混凝 土，不足处由顶板天窗补料。由于箱梁横断面有6个腹板，根据混凝 土初凝时间和现场浇筑时的天气情况，确定每次浇筑长度，使上层混 凝土在下层混凝土初凝前浇筑完成，确保混凝土浇筑时不出现冷缝。4.8.3现场施工设备搅拌站由两台hzs120碗搅拌机组成，并配备相关设施及设备， 混凝土浇筑前必须进行搅拌站计量系统的标定，以保证计量准确。对 搅拌主要构件进行保养，以确保正常运行，混凝土浇筑先进行试拌和。主线桥左幅箱梁混凝土方量为1826m3 ,施工方量大，配备两台 47米汽车泵在现场，一台汽车泵作为备用，共计3台，根据

23、泵送能 力及现场实际情况，每台泵每小时泵送混凝土按2025m3/h , 2台 泵输送能力为4050m3/h，配备10m3混凝土运输车8辆，另外还有 4辆备用，共计12辆。表4.5主要施工设备序号名称单位1柴油发电机组台2混凝土罐车辆3混凝土泵车台4插入式振捣棒台5插入式振捣棒台i6铝合金刮尺把i7照明灯盏i8抹子把i9土工布im2 i1=10铁锹把111高压水枪把规格型号数量备注300kw110m38备用4台47m2备用1台306备用2台5012备用4台|3.0m4i1ooow12备用4盏e二16riii2800i1024.8.4人员准备由于箱梁混凝土方量大、浇筑时间长，施工分为两个作业班组。

24、 管理人员轮班安排如下：表4.6管理人员安排序号姓名领导工程部安质部1011技术部1213测量组14151物资部16实验室1819办公室2021电工施工作业人员安排如下：工作内容联系电话总体组4>d1580232375518802709400具体协理工作159235016141597200130918602568569安全防护、疏导、质量监管1590716910218202757885技术指导1346998918115615655150基础、收面等测量152056407704c5 >fcil1592629

25、8367运输车辆、泵送甜r g an /44凝土质量及+旳i 勤工*» !工用电管班夜班序号工种人数ii1技术员22班长?a4.7施工作业人员安排3钢筋工44模板工45架子工46混凝土工127电工28普工89司机合计44五、总体施工部署根据本互通现浇箱梁结构特点和现场实际施工环境，b匝道第一 联和c匝道第六联由于跨越徐家堡防洪内堤，为保证施工期间大堤 正常通车，计划采用钢管立柱加贝雷梁跨越内堤；a匝道桥由

26、于跨竹 林湖废浆池围堤，堤高近7m ,支架同样采用钢管贝雷梁型式跨越， 另外对于高度大于18米的满堂支架，由于支架高度较高，为确保满 堂支架的稳定性采用钢管柱支架（详见地基处理），钢管桩桩长通过 试压进行确定；其余现浇箱梁支架形式均采用碗扣式满堂支架法施 工,满堂支架底部基础处理措施详见表6.1地基处理方案一览表。箱梁内模及侧模采用15mm厚竹胶板，底模采用15mm厚竹胶 板，箱梁模板施工时确保箱梁线形及外观质量。钢筋加工采取在标准化钢筋加工场集中生产，运输至施工现场,在梁顶现场绑扎的方法施工；碇在拌和站集中生产，碇搅拌运输车运 输，泵送入模。梁体腔一次浇筑成型，浇注栓时在顶板预留天窗，作 为

27、施工人员进入箱室及内模拆除通道。六、施工方法6.1施工工艺流程图6.2控制测量k依据施工需要对测量控制点进行加密，经自检满足设计及规 范要求后形成复测和加密报告，报监理工程师进行审批，待监理工程 师批准后用于现浇箱梁施工控制。2、施工前测量人员用全站仪测放出箱梁在地面的投影线，并外扩1m ,用生石灰撒线标记，作为地基处理边线，然后搭设满堂支架。3、支架预压期间，测量人员进行监控测量，确保消除非弹性变 形与基础沉降后方可卸除荷载，调整支撑。6.3地基处理本工程桥址区地质条件、地形地貌较复杂，因此，对本工程的现 浇箱梁的地基处理方案要分类别进行，具体分类情况如下表所示：表6.4地基处理方案一览表序

28、地基处理方法适用部位原地基情况说明方案概述1毛渣+c20 腔硬化基础a匝道5#-10#墩;b匝道0#/# i 墩；c匝道0#7#、17#-18#墩d匝道4#9#墩；e匝道5#9# 墩；f匝道0#3#、15#-22#墩;h 匝道 0#-8#、18#-20#墩;i 匝道0#3#墩。i该段为人工素填| 土及粘土层，局| 部表层有浅层淤 泥，地基承载力i较好。i局部清淤，下承 层为80cm厚毛 渣分层填筑，上 层为20cm厚的c20碇硬化。2钢管桩+型钢基础主线桥现浇梁；b匝道3#-18#墩；d匝道0#4#墩。e匝道0#-5#墩；f 匝道 3#-12#墩;h 匝道11 #-18#墩。该段位于竹林湖 边

29、，湖水及淤泥 深度大，湖边对 地基有抗测滑要 求；e、f、h两 处处于鱼塘区0630钢管桩基础，上设型钢（140b工字钢） 作为纵、横梁， 上设满堂支架。钢管桩+a匝道0#5#墩；b匝道1#-3#贝雷梁基墩;c 匝道 7#-10#. 13#-17#墩。域，淤泥层较厚。a匝道跨越废浆池，池内存在较厚淤泥层；b、c匝道跨防洪大堤；部分支架高度超过18米。0630钢管桩基础，桩顶上设置横向40b工字钢，工字钢上设纵向贝雷梁。6.3.1毛渣+碇硬化基础适用情况：适用于原地基承载力较好，局部存在浅层淤泥层（淤 泥厚度1m左右）地质。施工时先对淤泥层进行挖除，然后换填毛渣，处理后地基承载力不小于150kp

30、ao下图黑色部位为毛渣+碗硬化处 理范围：图6.1毛渣+栓硬化地基处理范围平面图毛渣+混凝土硬化地基处理方式所对应的箱梁支架平均高度见表6.2;表6.2毛渣+混凝土硬化地基处理箱梁支架高度表地基处理方式序号部位支架平均高度（m）毛渣忍凝土硬化基础1a匝道桥5#7#墩16.827/m0# 墩17.33b匝道桥0#-1# 墩5.54c匝道桥0#4#墩17.754#7#墩16.8817#-18# 墩11.59d匝道桥4#6#墩13.6106#9#墩14.811e匝道桥5#9#墩12.212f匝道桥0#3#墩9.41315#20#墩14.31420#-22# 墩1015ih匝道桥0#2#墩7.5162

31、#5#墩10175#8#墩11.71818#-20# 墩7.219i匝道桥0#3#墩8.5该方案毛渣填筑厚度平均80cm ,由于地基处理时需高出原地面 有利于排水且原地貌存在高差的特点，则施工时毛渣填筑厚度平均取 80cm能满足要求，c20混凝土面层硬化厚度20cm ,处理宽度为箱 梁翼缘板外边缘投影线外扩1m。施工前先采用推土机进行清表处理， 用压路机碾压密实后再进行毛渣填筑，填筑分两层进行，分层压实。 对于局部存在淤泥层的，先对施工范围内的淤泥或软土进行挖除；对 于存在泥浆池的部位，应清除泥浆，然后用碎石土分层回填，分层厚度不大于30cm ,并用压路机分层压密实；系梁（承台）基坑采用碎石土

32、回填，小型振动设备夯实。经处理后的地面纵向大致水平，无明显纵坡。碾压完成后在支架搭设范围内浇筑一层20cm厚的c20混凝土垫层，确保现浇箱梁支架荷载能均匀传递至土基，同时防止施工过程中雨水渗透，造成地基承载力下降。6.3.2钢管桩+型钢适用情况：钢管桩+型钢地基处理方式适用于原地基承载力不足,且地下淤泥层较厚，水平有抗滑移要求的情况。下图黑色部位为钢管图6.2钢管桩+型钢地基处理范围平面图钢管桩+型钢地基处理方式所对应的箱梁支架平均高度及钢管桩入土深度见表6.3 :表6.3钢管桩+型钢地基处理箱梁支架高度及钢管柱入土深度一栏表地基处理方式序号部位支架平均 高度(m )钢管桩入土深度(m)钢管桩

33、所需承载力(kn )钢管桩導钢基础1主线桥左幅23#26#墩14.220412.57523#6#墩9.923.5625.143b匝道桥6#9#墩923625.1449#-12# 墩10.926625.14512#-15# 墩14.525.5625.14615#-18# 墩13.921625.147d匝道桥0#-4# 墩11.724.5625.148e匝道桥0#5#墩14.524.5625.149f匝道桥3#-12 #墩16.824.5625.1410h匝道桥11 #-18# 墩8.724.5625.14钢管桩+型钢主要用于主线桥现浇梁（23#-26#墩箱梁）；b匝 道3#-18#墩；d匝道0#

34、-4#墩；e匝道0#5#墩；f匝道3#-12#墩；h匝道11 #-18#墩。主线桥第六联左幅（23#26#墩）位于竹林湖区，为方便下部结构施工，桩基施工前已在箱梁施工范围内采用粘土进行了筑岛填筑。湖底淤泥层厚，主线桥箱梁自重大，采用满堂红支架施工时地基沉降量难以控制，故该段现浇箱梁施工时选用钢管桩进行地基处理。b匝道3#-18#墩，d匝道0#4#墩情况类似，位于竹林湖临 边位置。为方便下部结构施工，桩基施工前已在箱梁正投影范围内采用粘土进行了填筑。但该处位于竹林湖边坡，湖底淤泥较厚，边坡坡面对填土产生水平滑移力，加之箱梁自重较大，箱梁采用满堂支架施 工时地基易向湖边一侧滑移，造成地基失稳，影响

35、施工安全与质量。e、f、h匝道位于汉洪高度两侧鱼塘范围内，淤泥层较厚，故该段现浇箱梁施工时选用钢管桩进行地基处理。b、d、e、f、h匝道钢管桩横向单排设置4根，间距3m ;纵 向间距5mo钢管桩桩顶高出地面30cm , e. f、h匝道钢管桩打入 深度参考d匝道桥钢管桩打入深度24.5米。桩顶横向设置双拼140b 工字钢；纵向铺设140b!字钢，对应满堂支架横向间距布置，即翼 缘板部位间距90cm ,其他部位60cmoee©oe7x3. 84m=26. 88m9g9ee(7x3. 84(if26. 88m:30. 30mgg9gg7x3. 84m=26. 88m30. 30mi30.

36、 30mooooosi寸 i igp9 寸coix6oo e-oss $ui9寸"x8o o oo oo26#墩25#墩24#墩23#墩图6.3主线桥钢管桩平面位置布置图图6.4主线桥钢管桩横断面图图6.5主线桥钢管桩纵断面图6.6 b匝道钢管桩平面布置图图6.7 d匝道钢管桩平面布置图图6.8 e匝道钢管桩平面布置图3戸 33f 3m6.11匝道钢管桩平面位置大样图跨箱梁梁长ffi梁满堂支架纵向i40b工字钢60 (90)吐樸向双刚b工字钢500500500500500630*10们钢管桩图6.12匝道钢管桩横断面图c匝道7410蛾a匝道（hh#嗾图6.13匝道钢管桩纵断面图633

37、钢管桩+贝雷梁适用情况：适用于原地基承载力不足，且地下淤泥层较厚，原地 貌地势高差过大，桥下有行车要求或支架高度大于18米的情况。下 图黑色部位为钢管桩+贝雷梁平台处理范围：0图6.44钢管桩+贝雷梁地基处理范围平面布置图钢管桩+贝雷梁地基处理方式所对应的箱梁支架平均高度及钢管 桩入土深度见表6.4 :表6.4钢管桩+贝雷梁地基处理箱梁支架高度及钢管桩入土深度一栏表地基处理方式序号部位支架平均 高度（m ）钢管桩入土深度i （m）钢管桩所需承载力（kn ）钢管+贝雷梁基础1a匝道桥0#-1#墩、4#-5#墩12.725.967621#-4# 墩14.1185073b匝道桥1#-3# 墩8186

38、67.224c匝道桥7#-10# 墩23.120647.89513#-15# 墩21.815667.87615#-17#16.315667.87（1 ） a匝道0#5#墩箱梁基础处理a匝道0#5#墩跨越废浆池，废浆池下层存在较厚的淤泥层，地基承载力差，不能满足现浇箱梁施工地基承载力要求，且该段存在原 地势高差大的情况（现有堤坝位置处），结合现场实际情况，该段现 浇箱梁施工时采用钢管桩+贝雷支架和钢管桩+型钢结合的方式进行地基处理，具体地基处理方式见图6.13o钢管桩采用q）630x10mm钢管，横向单排设置4根，间距3m（在堤坝位置横向间距为2.52m ）;纵向间距为6m （钢管桩+贝雷支架，

39、 在堤坝位置跨度为12m x 5m （钢管桩+型钢），钢管桩入土深度为 25.9米（0-1#墩、4-5#墩门洞位置' 18米（1-4#墩，包括钢管桩+ 贝雷梁基础和钢管桩+型钢基础，见图6.13）,钢管桩根数为128根，钢管桩桩顶高出原地面50cmo钢管桩+贝雷支架：桩顶横向布置双140b工字钢，工字钢上纵向 设置贝雷梁，贝雷梁间距90cm ,贝雷梁上横向铺设140b工字钢，对 应满堂支架纵向间距布置，即端头部位间距60cm ,跨中部位90cm。钢管桩+型钢：桩顶横向布置双140b工字钢，工字钢上纵向设置140b工字钢，工字钢间距对应满堂支架横向间距布置，即翼缘板部 位间距90cm ,

40、其他部位60cmo图6.16 a匝道堤坝位置钢管桩布置大样图1000图6.17 a匝道钢管桩横断面图（不在堤坝位置）-跨箱梁梁长图6.18 a匝道钢管桩纵断面图（不在堤坝位置）图6.19 a匝道钢管桩横断面图（在堤坝位置）图6.20 a匝道钢管桩纵断面图（在堤坝位置）（2）b、c匝道b、c匝道桥横跨徐家堡村防洪内堤，为了满足防洪大堤通行要求，b、c匝道（防洪大堤位置）现浇箱梁施工时，采用钢管+贝雷 梁搭设支架门洞。1 ）b匝道支架门洞b匝道第一联横跨军山河堤，该跨为渐变段，箱梁宽度为14.338m 16.572m ,计算时取平均宽度（14.338+16.572 ）/2=15.455m进行受力验

41、算。经核算b匝道桥跨防洪大堤最低处净空为4.88m ,防洪大堤通行车辆较少，支架门洞限高按3m控制即可。支架跨度为4+6+4+5m ,采用（p630x10mm钢管桩（具体布置见门洞平面布置图），钢管桩直接用振动锤震动入土。桩顶横向搭设双拼140b工字钢；每组贝雷梁由两棉组成,棉间距45cm ,腹板下各布置 组，底板处在中间位置布置一组，翼缘板布置一组（具体详见横断 面布置图）；贝雷梁上横向搭设i25工字钢,间距75cm ;上铺两层方 木，10x12纵向方木在在翼缘板处间距为90cm ,其它位置为60cm。8x10横向方木间距为20cm ;模板采用15mm厚竹胶板。图6.21 b匝道支架门洞纵向

42、布置6.22 b匝道支架门洞平面布置图1546 （平均宽度）8x10方木图6.23 b匝道支架门洞横断面图2）c匝道支架门洞c匝道第六联横跨防讯大堤，该跨为渐变段，箱梁宽度为14.268m 16.858m ,计算时取平均宽度(14.268+16.858 )/2=15.563m进行受力验算。经核算c匝道桥跨防洪大堤最低处净空为14.1m ,支 架门洞净空高度为5mo贝雷支架跨度为7+5+701 ,支架基础单排采 用6根（p630xl0mm钢管桩，钢管桩直接用振动锤震动入土。桩顶横 向搭设双拼140b工字钢；每组贝雷梁由两棍组成，棍间距45cm ,组间最大间距2.1m ,（具体详见横断面布置图）；

43、贝雷梁上横向搭设125b 工字钢，间距90cm ,梁端位置加密至60cm ；上布满堂红支架，顺桥 方向立杆在翼缘板处间距为90cm ,其它位置为60cm ,横桥方向立杆 在跨中标准段间距为90cm ,梁端位置为60cm ,横杆水平步距为1.2米；采用15mm厚竹胶板作为底模，根据箱梁结构尺寸现场加工，用 间距为0.2m的8x10cm方木作为横向肋木，下再铺设10x12cm方木 作为纵向肋木，纵向肋木在翼缘板处间距为90cm，其它位置为60cm。门洞上设防护罩。/v7i/ i/7/八/ /)/7fi/7/丄/o uun_ jzmnpljmf/ / k % »hi%ih8n kr .1河堤一堤内ca6.24 c匝道支架门洞纵向布置图1556 （平i城度）320320320320 /oz彳哪 10. 00*2108x10 林10x12力木i25bzrj320i40b l|xj<i>63o1（w膽图6.26 c匝道支架门洞横断面图(3 ) c 匝道 7#-10#墩、13#-15#墩c匝道7/m0#墩、13#-15#墩箱梁支架高度超过18米，施工时 采用钢管柱支架，钢管桩横向布置4根