准时供货体系及物流分析

1、准时供货体系及物流分析本章主要论述了 t公司准时供货的背景,以及对国内上海人众、广州本田公询准时供货的 过程进行了分析,最后重点对t公司新业务韩国人宁的物流运输方案进行了规划及比较并得出 较优方案,这其中还涉及到了与第三方物流公司的合作。2.1 t公司实施准时供货的背景随着汽车行业竞争的加剧,整车厂商以市场为拉动源，以总装配线为控制点,各生产环节都 按后匸序的需要组织生产和运输,不设置多余的库存；前匸序仅仅生产后匸序所取走的品种、数 量,不进行多余的生产与此同时,整车厂商也要求其供应商进行准时供货,改变传统供应方式 中设置大量的库存储备來保生产、保均衡的作法,减少库存费用,降低生产和运输成本,

2、使得供 应、生产与市场需求同步。正址在这样的背虽下，t公同应其整车客户上海人众号广州本田的要求.对这两家厂商进行 准时供货。2.2上海大众物流配送由于t公司和上海大众地域临近,这就为准时供货提供了可能，同时上海大众也要求其零 部件企业进行准时供货。因此t公司对上海人众采取的址供应商直接川序供货的准时供货方式。其流程如f：排序供货t公司 1 上海人众总装线图8上海人众配送图figure 8 svw deliver chart准时化供货方式则址建立在看板供货基础上.继承了看板供货的诸务优点.又有其独特优越 件的先进供货方式。随着汽车制造业的发展准时化供货方式才逐渐彼各人汽车厂商所采用來满 足ii益

3、变化的市场需求和史为复杂的汽午技术要求，准时化供货方式址建立在|丨趋完善的信息技 术和管理水平z上，依靠强人的信息平台.做到与供应商和销售商诳源人7,能够最人化的调动 整个供应链的生产能力,降低生产成本,满足市场需求。这种供货方式陆续在徳国、美国、日本 等人型汽车生产制造商的生产实际中彼采用，以适应订单式生产的需要。冃前.在中国汽车行业 中这种准时化供货方式实施还不址很普遍，齐企业还址以看板供货作为主要的供货乎殷.但在上 海人众，上海通用等人空整车厂采用的就是准时供货ot公司按照上海大众流水线上不同车型的排列顺序将所需要方向盘按照9乍世相同的顺序 进行上线，也就址说上海人众没有批杲方向盘储备，

4、也就是说实际库存为零，占用物流血积较少. 只是物流意义上的暂存。t公可准时化供货的信息是根据上海大众生产线实际上线车身特征（生 产线的车身不是按照批量进行生产,而是随机排列的）进行传递的,上海大众将每台车的方向盘 需求信息逐发送到t公诃.t公同就立即将方向盘按興需求的先后顺序进行扌if序（与生产线午 序相同），并将扌ii好序的零件及时地送到生产线的供货。在这过程中,t公司必须要做到五个“准确”：准确的物料,准确的时间,准确的数量,准确 的质量，笊确的地点。只有做到这五个准确，t公司准时化供货才能顺畅的实施°采用直接排序供货方式由于t公司得到的是上海人众准确的车辆生产信息,这样t公司可

5、 以根据自身的生产条件和生产周期进行准时化生产，即与上海大众进行同步生产,这样就从根本 上减少了 t公司内部的产品库存,减少了由此造成的库存资金占用的浪费,避免了由于提前生 产造成的各项弊端，这都址戊接扌ii序供货给t公诃帯來的好处。当然采取这种生产及配送方式,要求t公司具备柔性制造和敏捷制造的能力.对t公诃内 部生产工艺和管理以及质量保证能力的要求相对较高.不过从另 方面来说也可以促进t公司不断持续改善2. 3广州本田物流配送由于广州本田地处广州,离上海较远因此t公司没有采取对上材大众样的供应商总接川序供货的物流配送方式,而是采取屮转仓库扌ii序供货方式。其流程如下:图9广州本田配送图fig

6、ure 9 guangzhou honda delivery chart首先,t公司提前将广州本田下一阶段的预测订单数量的产品点接运至公司在广州的仓库, 该仓库靠近广州本出总装厂.然后再根据广州本田总装线的需求，直接由该仓库排序供货.这样 虽然造成了 淀的库心，但斶足的广州本田准时供货的需求。采用中转仓库扌ii：序供货保证了 t公司能第时间准确的把方向盘配送至广州本田公司.但 和本地直接排序供货相比,增加了库存,占用了更多的资金，同时也带来了以卜的风险:1）特殊顾客需求造成定单变化造成零件库存。2）工产错谋造成的定单变化带来的零件库心。3）质駅影响造成的定单变化形成的冬件库4）技术史改后造成的

7、库存111零件报废损失。因此t公司在远距离准时供货上采取中转仓库扑序供货的方式尽管能满足客户准时供货的 需求.但并不是真正的准时供货,还有值得改进的地方。2. 4韩国大宇物流规划韩国大宁在韩国主要有两个匚厂,富平工厂和群山i:r. t公司新接到这个项目,需要同时 对这两家i厂进行供货。供货式是ddp,即完税后交货delivered duty paid 税后交货（指定目的地）"足指卖方在指定的目的地.办理完进口清关手续.将在交货运输匸具上尚未卸卜 的货物交打买方.完成交货。卖方必须承担将货物运至指疋的目的地的 沏风险和费用，包括在 需妥办理海关于续时在忖的地应交纳的任何“税费”（包括办

8、理海关f续的射:和风险，以及交纳 手续费、关税、税款和其他费用）。韩国大宇匸厂的地址和港口距离情况如f:表1韩国大宇工厂地址与对应码头table 1 factory address and corresponding portsdaewoo auto technology co地址bupycong （富平）工厂199 1 ,chcongchcon do ng, bupycong gu,incheon403-7 14,korea仁川港1 gunsan （群 ill）工厂l589,sory,ong-dong,gunsan jconbuk. 573-71 6,korea|群山港i表2运输距离9时间：

9、table 2 transportation distance and time1运输路线”离（单程）输迖时问|仁川港至bupycong ej15km20分钟卅山港至gunsan工厂3km5分钟1 bupycone 工厂至 gunsan if23okm180分钟1图10抽国人宇物流示意图figure 10 logistics structure of daewoo korea韩国人宇的两个匸厂分别位于仁川港和群山港的附近,运输距离很近,但两个港口之间的运 输距离为23okm较远。其中,群山港距离上海港更近些。但用户要求准时供货,而且要按用户的生产计划,按品种排序后供货,所以需要在韩国设有 转运

10、中心,排序后供货.该项日物流规划考.虑i人1素主耍有：1）根据产品的价值密度、物流特征、供货要求、企业与客户的相对地理位置等因素,物流运输 方案基本应以陆路运输加海运为上，另外在韩国口岸附近需要有转运存储过程。2）由于富平与群山两个匸厂,分别位于仁川港与群山港附近,而且客户要求排序供货，同时, 考虑两个港口之间的距离、韩国境内的陆路运输费用等因素,需要优化两个匸厂的运送方案。3）由于向韩国供货ht-fll 口业务，所以供货业务过程涉及与外贸公司、笫三方物流、船运公e 等协调。4）货物接收方的确定。货物到达炜国口岸需耍货物接收者出具各种通关文件，所以需要与接收 方有默契的配介。2. 4. 1出丨

11、i方式选择2.4.1.1 口莒出 口由于法律规定,中国企业要直接从事对外经贸活动需要向国家外经贸主管部门提出申请. 经许可并取得进出口经背权。由于t公司目前还不具备出口经营权，因此如果t公司要选择自营出口,首先需申请进出 口经芍权。1）中请资恪：生产性企业年出口供货额达到100万美元。2）审批程序:生产企业向当地外经贸委和经委握出申请,经“两委”共同审査后上报对外贸易经 济合作部和国家经贸委，国家经贸委向外经贸部推荐,外经贸部批复。3）申报材料:1企业申请报告:2申请进出口经营权企业概况农:3.企业申请经营的进出口 商品目录:4企业法人营业执照:5.商业物资企业申请进出口经营权的可行性研究报告

12、;6.商 业、物资企业前两年经背情况资产负债衣和损益衣o由于t公司没有外贸方面的经验和人才,而且供货量在最开始并不能达到规定的100万美 元，因此在最开始阶段不建议采用自营出口的方式o2.4.1.2代理出口t公如果不选择直接从半对外经贸活动，则还有个方法就址町以考股选择 傢外贸公诃代理出口业务。1）外贸公司职能:专门从事进出口业务、商品进出口检验检疫、海关申报、代理出口退税以及 外汇收支等。2）与外贸公司合作优缺点优点:避开出口权限制、减小管理难度、避免相关专业人才缺乏。缺点:需支付出口代理费、不得不把外商资料和交易价格等商业秘密提供给外贸公司、增加收款风险、占用诳金迟迟不转账现彖屡见不鲜、由

13、丁票据写石外罚公司名7对上海霍富在国际山场的 品牌拓展也有影响。3）选择外贸公司考虑因素:信誉及资金实力,代理费用,结汇速度，有无代垫退税服务，与政府 关系是否良好，对韩国业务是否熟悉,对公司产品是否熟悉，团队素质及效率4）与外贸公司合作需要注意的事项 仔细核算各项费用（包括代理费、追税资金占压的利息等等）成木，以及退税是等实际 退下来后再由代理公司返还,还是先由代理公司垫款?需要事先计算好,并在代理合同 或协议里约定。在和客户签合同时，需要以你所挂旅的外贸公同的名义j客门签介同（外留公司为第 责任人），同时你根据该合同和外贸公司签订相关的合in.货物装运后.无论客户是舎要求，都要及时将装运信

14、息发给客户，并告知具体的到达ii 期,发运过程中对货物进行跟踪.货物到港后帮助客户处理可能产生的问题,及时提供客户所要求的合理的单证或证期. 跟踪客户的付款情况,并将相关情况及时与外贸公司沟通。货款到时，即时到外贸公司 收款。2. 4. 2与第三方物流公司介作2.4.2.1第二方物流可以给t公诃帯來的好处1）增强供w链核心企业对核心业务的管理从核心能力理论可知,企业能力包括核心能力和辅助能力,对于非物流企业来说,物流服务址非核心业务，刈于物流企业而言，其核心能力是物流服务。外包物流可以便非物流企业集屮于核 心业务,将有限的资源用于核心业务上，企业资源得到了更有效的利用同时也可以获益于第三 方物

15、流捉供者的核心经件能力，使企业拥有r更强的竞彷优势。2）第三方物流可以降低核心企业成本由j：第三方物流企业捉供的址专业化的物流服务，物流的运作效率将会比较高。并且它集成 r人量的物流资源和物流需求.从规模化的角度看，第三方物流企业捉供的址低成本的物流服 务。所以核心企业在向第三方物流购买物流服务时也相对比校便宜，这样，第三方物流企业也替 核心企业降低了物流运作成本o3）第三方物流企业可以提高核心企业的客户服务水平第三方物流企业能够根据用八的特别要求进行“顾客化定制，捉供个件化的解决方案.利用 现代物流技术如edi,bare ode, g1s筈以及现代物流设施如也体仓库笛并采用先进的物流管理 经

16、验來帮助川户増强顾客服务。4）第三方物流企业使核心企业增强"&舌性如果核心企业使用门营的方式捉供物流服务，核心企业势必需要h有专业的物流队伍和投 资专门的物流设施。这些专业的人力和专门的设施不管业务量大小，其成本都必须开支。但如果 将供血链管理外包给第£方物流，核心企业就没何必要拥仃所仃的物流设施或物流从业和管理 人员.核心企业的物流开支完全与它的物流业务量大小成正比.这样,是否拥有物流设施和人员, 或在什么地方使用怎样的第三方物流，核心企业具有充分的弹性。5）使核心企业快速进入新兴市场核心企业进入新的市场（包括地域上的）需耍ji仃物流网络。核心企业可以建立和使用自

17、己 的物流网络。但是这不仅需要花费大量的投资和人力去建立网络，同时还需要人量的时间。这往 往与快速进入新兴市场的原则相悖。相反地，如果供应链核心企业借助第三方物流企业己经任半 地建立拥有硬件和软件的物流网络和相关网络，核心企业就可以迅速地进入新兴的当地市场,从 而把握发展的市场机遇。2.4.2. 2第三物流的主要作用1）第三方物流企业参与供应链设计供应链管理址从供应链设计开始的。对丁个企业而言，供应链的设il应该址其企业创建阶段需要考渥的重要内容而对于己经处于经营过程的企业而言,定期地对现冇的供应链的运行过 程进行回顾、分析和研究是非常必要的.在这两种悄况中，第三方物流都起着非常重要的作用.

18、第三方物流企业可以为企业供应链设计提供咨询,也可以受企业的委托为其直接设计供应链或 对其供应链进行回顾和研究，为兀提出改进的建议。虽然供w链非常复杂，要对兀进行设计和评 估并非易事，但总的说來应该注总如下几方面.即考股供应链的所有环节，尤其要注意各环节连 接处的合理性有效性；供应链的有效性应该以提前期(lcadtime )的最小化为标准；供应链的设 计应该以址低成本为l1的。然而怎样才能使能个供应链的成本最低，这是物流管理小需耍研究的 w 重要议题.2) 供应链物流过程的纽织协调和管理供应链上存在着两种物流活动，即有形的物流活动和无形的物流管理活动.有形的物流活动 主要包括集拼、货物处理、仓储

19、、报关/报验、运输等改变货物位龍或状态的活动。物流管理活 动包括订单与供货商管理、货物跟踪、保险、金融和运输过稈管理笞系列管理活动。在这些活 动中,信息系统显得非常重要。有形物流服务的提供 般均需耍特定的设施和ui,如仓库和运 输匚具杀 对于这些服务，第三方物流般是通过外包的方式来捉供;而山于信息系统贯穿于供应 链的整个过程,是整个供应链管理的灵魂，因而第三方物流都非常匝视信息系统的开发，并广泛 使用在供应链的组织、协调和管理上。国际著名物流企业均在信息管理、物流组织和管理l-.ll ft 明显的优势，他们发达的覆盖全球的信息网络为h控制和组织物流捉供了保障。3) 供应链物流绩效的评价对整个供

20、应链中物流业务的运行做出整体的评价并且对运行现状做出改正和改进同样是 第三方物流企业在供应链屮的职责。第三方物流企业作为专业的物流公司，负责供应链屮物流业 务的运作，最清楚供应链中物流的运作现状，同时供应链核心企业将物流业务外包给了第三方物 流企业，它对供应链中物流情况只有依靠第三方物流企业来提供。所以第三方物流企业需对供应 链屮的物流运作绩效做出评价以及改进措泡。由此可见，第三方物流企业能够协助供应链核心企业捉升供应链管理能力，増强供应链核心 企业对核心业务的管理，降低供应链核心企业成本，捉高核心企业的客门服务水'匕增强供应链 核心企业的经営灭活性，可以协助核心企业快速进入新兴市场。

21、第三方物流企业在供应链管理中 的主耍角色为参与供应链设订、物流过程的组织、协调和管理、供应链物流绩效的评价。总之第三方物流在供应链管理屮的作川是非常車要的。2.423 t公uj采用第三物流的原因1）由j；岀口軸国业务屈于外贸行为出口外贸的主体必须典备进出口代理权，而t公诃本身不 貝有出口代理资恪.因此必须选择家貝有进出口代理权的外贸公司专门为t公诃办理进出口 外贸代理、商品进出口检验检疫、海关申报、代理出口退税、外汇收支等业务。使得t公可可 以避开出口权限制、减小管理难度、避免相关专业人才缺乏的不足。而很多大型国际物流公司具 备进出口代理权,这样就可以为t公司省去找外贸公司代理的麻烦。2）第三

22、方物流公山的国际海运、陆运、空运进出口集装货物的运输代理业务、仓储、配送、物 流增值服务、报关、报验、保险、sgs检验、进出口配额、拼箱等系列和关服务.可以结介现 代化的管理制度,给予t公司最好最快捷的进出口贸易服务o2. 4. 3只体物流方案的规划2.43.1项目需求量和货运量的测算韩国客户项目供货量预测:100万/年（根据企业的五年发展规划），具体年度需求s预测:衣3预测订单table 3 forecast order年度20082009201020112012数量60,000370,000700,000885,000800,000项目货运吊测算为:衣4侦测货运量table 4 forec

23、ast freight volume年度20082009201020112012货运 v：(20gp)3箱19箱35箱45箱40箱2.43.2物流各环节费用及相关信息从上海的t公司发货到韩国大宇i：厂接收.这其中会产生 系列费用,其中物流各环节的费用如卜:农5上海本地操作费(人民币)table 5 local charges in shanghai (rmb)上海木地操作费20英尺40英尺订舱费250350港1操作费37()560单证制作费125125淸关费100100提货费650850货运代理协调费200200总计16952185注：以上报价不包含商检费.如有商检査验.代收代付。a6海运费用

24、(美元)table 6 ocean freight usd)上海至仁川20英尺40英尺海运运费250500代理协调费3030总计280530上海至仁川:每周三/四/日发船,预计到港时间：3天上海至群山20英尺4()英尺海运运费250500代理协调费3030总计280530上海至样山：每周四发船,预计到港时间：3天衣7韩国仁川/群山港口操作费(美元)table 7 terminal handling charge at inchon port/ gusan port, korea (usd)仁川/群山港口操作费20英尺40英尺报关代理手续费3030申请费5050操作费101137仓储费4.38.

25、5单证费1919港口装车费1520海运捉单制作费3030衣8仁川港至仁川市彌山市陆路运输费(美元)table 8 land transportation charges from inchon port to inchon city /gunsan city (usd)陆路运输费20英尺40英尺操作费5050陆路运输费140160协调费1010总计200220农9仁川港至群山市mi路运输费(美元)table 9 land transportation charges from inchon port to gun san city (usd)陆路运输费20英尺40英尺操作费5050陆路运输费6

26、50720协调费1010总计71078()243.3物流运输方案的选择从t公司到韩国大宁工丿物流运输的方案主要有以卜两种选择:1方案:同时利用仁川和群山的两个港lj供货图11方案示意图figure 11 figure of plan 1将产品分别运到仁川群山港.l ；二方物流的转运中心根据客户耍求进行排序,然后 再分别向两个i厂配送.如果采用方案则物流业务流程图如下需求讣划排产计划bupysonq （富平）丁厂群山港11物流中心gunsan（群山）工厂图12方案业务流程图figure 12 flow chart of plan 1分别在仁川港和群山港附近设立物流中心（可以利用第三方物流的设施）

27、,按用户的排产计 划按品种排序后供货.好处是短驳距离较近，可以有充分的排序时间.但要根据抑序的工作量.以及送货的频次, 要求用户有-定的提前时间提供产品的朴产计划。如每天送-次货可在前一天晩上提供信息。2）方案i：只利用仁川个港口供货图13力案:示意图figure 1 3 figure of plan 2将产晶运到仁川（或群山）港.利用第三方物流的转运中心，根据客户要求进行排序,然后 再分别向两个匸厂配送。如果采用方案二则物流业务图流程如下:图14力案:业务流程图figure 14 flow chart of plan 2只在仁川（或群山港附近设立物流中心（可以利用第三方物流的设施）,按用户的

28、排产计 划按品种扑序后，分别向两个匚厂送货。好处是可以集中海运和通关，但此时从仁川到群山i:厂（或从群山到富半工厂）的短驳较远, 会增加内路的运输费用,而且送货提前时间要更长。1）各方案费用比较考虑到费用是t公司考虑物流方案的最主要因素，因此下面结合发货频率比较两方案的优 劣。方案:同时利用仁川和群山的两个港口供货发货频率:每2周1次向仁川和群山各发20gp的货物农0方案费用构成table 10 charge items of plan 1费用构成费用（美元）上海港口费用477.4海运费用710韩国港口费用198.6韩国内陆运输费用380总计2066方案:只利用仁川港【供货1）发货频率：每1周

29、1次向仁川发20gp的货物圾1方案:费用构成table 11 charge items of plan 2费用构成费用（美元）上海港口费用238.7海运费用280韩国港口费用2493祐国内陆运输费用520总计12882）发货频率:周1次向仁川发40gp的货物衣12方案二费用构成table 12 charge items of plan 2费用构成费用（美元）上海港口费用307.7海运费用530韩国港口费用294.5韩国内陆运输费用1040总计2172.2根据以上计算，各力案费用如下：方案: 2ogpt/2周：每周费用为$1033方案:20gp/1周:每周费用为$128840gp/2周：每周费用

30、为$1086.1因此可以得出结论:方案同时利用仁川和群山的两个港口供货且每周发20gp货物为费用最少方案o主要原因是方案二40gp/2周虽然节约了海运费用.但并没有节约韩国内就运输费用.而方案 虽然没有节约海运费用，但节约了韩国内陆运输费用，正是止|于韩国内陆运输费用相当昂贵, 所以建议采用方案会使物流费用更低。2.43.4韩国供货业务方案综合建议1）方案:由第三方物流公司（1实现“门对门“的全程服务,由于向国外供货全程涉及陆运、 海运、外貌、仓储等多项业务l跨国实施.目前尚难以找到貝有完全能力的物流公5,暂不可 行。2）方案二:具有外贸权的第三方物流公司（1）+韩国当地物流公司（2）.由公司

31、（1）负责国 内的物流及出口业务：公司（2）负责韩国的货物接收及物流业务，客户提供海关的捉货相关文 件。国内可以找到具有外贸权的物流公司,客户能够捉货手续,方案可行。3）方案三：外贸公司（1） +第三方物流公司（2） +韩国当地物流公司（3）。由公司（i）负责 外贸出口业务：公nj （2）负贲国内物流业务，公司（3）负贲軸国的货物接收及物流业务，客户 提供海关的提货相关文件.方案可行.4）方案四：具有外贸权的第三方物流公司（1） +韩国当地注册专业公司（2）.国内部分分工与 方案:相同.韩国的业务山注册公司统 负责协调货物接收、物流配送等,但需要在当地办理 注册企业事7l并会发住注册费用、管理

32、运行公诃的费用等问题。方案的综合建议:综合上述分析,建议采用方案:更合理，因为上海地区可以找到絞合适的 具有外贸权的第三方物流公司，与企业合作的公司数縫也较少，也避免在轴国注册及运作个机 构的事务,可以较快地协调、运作全部业务流程.综介物流方案总方來如下:物流公司（1）物流公司（2）图15韩国人宇业务流程图figure 15 rgiire flow chart of daewoo korea243.5与帖国人丫的介作由于此项目跨度大，因此和韩国大宇的合作是必不可少的，在这过程中必须注意:1）韩国客户的货代资源。客户如果能提供韩国境内、具有或跨国物流的第三方物流公司,最好 与客户协商选择。2）货

33、物到货验收。货物的接收方可以直接址最终的客户,此时需要客户捉供接受货物、通关等 手续，要与客户协调，保证接收顺利。3）货物到达i厂的交货乎续.货物配送到达现场需耍检验、接收，需用,j客户协商制宦验收规 则。4）相关信息的反馈。由于配送的品种、颜色多,需要在装运前排序,所以需要客户提前捉供生 产计划信息。要与客户协商确定信息的捉供方式、时间等规则，保证准时供货。5）质量协调及退货处理。规定发生质量问题的处理程序、职责,负责产品质量的保证及有关问 题的处理；以及退货的处理程序。建议对产品退货分为可返修品与报废品分别处理,其中返修品在当地选择企业委托维修再供应客户使用.24.3.6紧急供货预案因为跨国海运准时供货存在很多风险和不确定性，因此t公司还要规划紧急供货预案.& 14紧急预案table 14 contingcncy plan库存地点产品安全库存量紧急调运时间方案-仁川门把手两个匸厂周的使用量从上海空运到韩国物流中心6小时方案二仁川祥山门把手分别存储-个1:厂一周的使用量韩国两物流中心间公路调运3小时建议采取设耗安全库存及紧急调运两种措施应对临时缺货。关j-安全库存。建议在悴国的物 流屮心建&安全