科隆电器上市公司财务造假与公司治理

1、毕业设计（论文）中文题目：科隆电器上市公司财务造假与公司治理学习中心（函授站）：_专 业：_姓 名：_学 号：_指导教师：_北京交通大学远程与继续教育学院毕业设计（论文）承诺书与版权使用授权书本人所呈交的毕、|论文是本人在指导教师指导下独立研究、写作的成果。除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文屮不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得北京交通大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均己在论文中作了明确的说明并表示了谢意。本毕业论文是本人在读期间所完成的学业的组成部分，同意学校将本论文的部分或全部内容编入有关书籍、数据库保存，并向有关

2、学术部门和国家相关教育主管部门呈交复印件、电子文档，允许采用复制、印刷等方式将论文文本提供给读者査阅和借阅。论文作者签名：_ 年_月指导教师签名:北京交通大学毕业设计（论文）成绩评议年级层次专木专业姓名题目科隆电器上市公司财务造假与公司治理指导教师评阅思见成绩评定：指导教师：年月曰答辩小组意见答辩小组负责人：年月曰北京交通大学毕业设计（论文）任务书本任务书下达给：_ 级_专业学生_设计（论文）题目：科隆电器上市公司财务造假与公司治理一、毕业设计（论文）基本内容第一部分引言，主要介绍本课题的来源，研究目的和研究意义，研究方法等。 第二部分财务作假和公司治理和关理论概述，国内外研究现状。第三部分科

3、隆电器公司财务作假动因和手段分析。第四部分根据第三部指出的原因提出相应的对策。二、基本要求1.3.1学生应积极主动和导师进行联系和沟通（至少4次）。选题确定后，在拟订论文提 纲、开题报告、撰写论文等环节必须征求导师意见；1.3.2搜集与该问题相关的文献（15-20篇），并进行系统阅读和研究，参考文献尽量选 用近三年的且不少于10篇；1.3.3在文献阅读、深刻认识问题的基础上，运用所学知识，独立写出具有一定质量的 毕业论文。毕业论文应观点明确、材料翔实、结构合理严谨、语言通顺；1.3.4对研究问题有自己分析和见解，鼓励创新；1.3.5学生必须在导师指导下独立完成毕业论文写作，禁止抄袭他人文章，论

4、文所引资料的出处必须一一注明。三、重点研究的问题第三部分科隆电器公同财务作假动因和手段分析。第四部分根据第三部指岀的原因提岀相应的对策四、主要技术指标实例的对策分析、及方案的优化说明；文献引用合理，文章写作有层次；文章格式规范，尤其注意图、表、目录的书写 规范；紧密结合实际情况；解决问题的对策要有可行性。五、其他要说明的问题1.要有理论支撑，需要阅读该领域的相关文献。2.注意根据论文写作的深入，不断进行适当地调整。下达任务日期：2013年12月17日 要求完成日期：2014年3/ 15日 指导教师：开题报告题目：科隆电器上市公司财务造假与公司治理学生姓名：_学号：_一、文献線述（一）研究背景上

5、个世纪九十年代初我国两大证券所相继成立，证券市场交易在二十多年不断发展 壮大，市场逐步成熟也对上市财务披露制度不断提出更高要求，对上市公司的财务舞弊 也起到了一定的效果。但从现实的情况来看，我国证券市场财务状况披露的状况还不乐 观，从证券交易开始的那一刻，我w上市公司中就不断出现财务舞弊的现象，导致证券 市场遭到信用危机，严重影响了财务披露使用者的利益以及证券市场的健康发展。从相 关新闻了解到从2007年到2010年至少有四十多家因涉及财务舞弊被证监会行政处罚，2013年万福生科财务作假更是引起轩然大波。（二）国内外研究现状一是国外关于财务舞弊相关理论的研宄美国的研究最早可追溯到证1933年证

6、券法和1934年证券交易法。19h年， 美国又制定了反岡外贿赂法。1994年，由徳威委员会赞助成立的伞国虚假财务报告委员会下属的发起人委员会在 其提交的内部控制：一个整体框架屮，论述了内部控制对可信的财务报告的作用。1999年，coso提交了舞弊性财务报告1987-1997，通过对十年内的虚假财务报告的 总结与回顾，对审计师们发现并预防财务报告舞弊提出了儿点建议，1）密切关注企业的 持续经营状况；（2）重视与企业前任会计师的审计状况，并及时进行沟通；（3）对无责 任心的董事会和缺乏经验的审计委员会给予高度关注；（4）注意财务报告以外的事实和 因素；（5）考虑被审计单位所处的行业风险。比斯利（1

7、996）指出，独立董事在公司董事会屮所占的比例与虚假财务报告的发生 率成反方向变动关系，独立董事多占的比例越多，虚假财务报告的发生率越小。研究结 果同时表明，公司审计委员会与虚假财务报告的发生率并无太大关联，公司有无审计委 员会以及审计委员会所占的比例并不显著的影响虚假财务报告的发生率。因此得出，董 事会的构成情况对减少虚假财务报告的发生起着重要的作用，审计委员会的存在和组成对财务报告舞弊并不太大影响。国外的舞弊动因研究主要以会计舞弊冰山理论（二因素论）最为权威。冰山理论将财 务舞弊比喻为海平面上的一座冰山，认为露在海平面上的部分只是冰山的一角，更大的 危险隐藏在海平面以下。据此，会计舞弊冰山

8、理论将舞弊行为区别为结构和行为两个部 分，将露在海平面以上的归结为结构部分，这部分源于企业组织内部管理方面缺失，容 易鉴别和发现：将隐藏在海平面以下的部分称为行为部分，这部分具有主观化、个性化 的特点，舞弊者比较容易隐藏从而很难被发现。冰山理论说明，一个公司是否存在财务 舞弊，与其内部控制制度是否健全、公司管理层是否存在财务压力、以及公司整个文化 氛围是否据有潜在的败德可能性有关，并且强调了个性化的行为因素在舞弊风险的评判 中的影响作用。该理论同时对cpa审计提出建议，认为其应该对结构和行为两个方而发 现舞弊风险，对内部控制、内部管理以及人性方面充分挖掘舞弊风险。图1.1舞弊冰山理论二是国a关

9、于财务舞弊的相关理论研宄陈少华将引起财务舞弊的因素归于内部原因和外在条件两个方面，内在原因主要包 括：信息不对称、会计信息的公共商品属性、利益驱动、公司治理失效等，外部条件表 现为市场机制的缺位、信息需求的不足、注册会计师审计的独立性缺失、法律制度的不 完善以及道德约束的弱化等。包福林（2007）从宏观监督体制不健全，会计从业人员的主观因素，法律责任的缺 失三个方面论述了舞弊的动机。于慧琴（2009）主要从降低政治成本、操纵股价、获取上市资格、避免被摘牌等方 面分析了我国上市公司进行财务舞弊的动机。杨清香、俞林和陈娜（2010）以2003-2007年间我国上市公司为研究对象，系统考 察了董事会

10、特征对财务舞弊的影响。通过研究得出：董事会与财务舞弊成u型关系；董 事会持股比例与财务舞弊显著正相关；公司领导权结构和董事会稳定性与财务舞弊负相 关；董事会会议频度对财务舞弊的抑制作用在逐步加强；独立董事比例和审计委员会与 财务舞弊不存在和关性。吴葛（2010）借鉴企业舞弊三角理论，结合我国特殊的制度背景，发展了经典的企 业舞弊三角论，解释了中国上市公司财务报告舞弊的形成机理，为我国财务报告舞弊的 综合防范与治理提供有益的政策建议，括减少诱发上市公司财务报告舞弊的压力因素: 消除诱发上市公司财务报告舞弊的机会因素；去除诱发上市公司财务报告舞弊的借口因 素三个方面。二、选题的目的和意义（一）选题

11、目的财务舞弊问题对市场影响非常大，无论是证券市场的上市公司还是非上市公司，都 会出现因为个人私利或者应付危机等原因而触犯法律的舞弊问题，而证券市场上市公司 的财务舞弊问题更是损害了自身的健康发展，也破坏证券资本市场的资源配置，误导债 权人等利益相关者和相关决策者，甚至由此形成的审计报告丧失应有的市场风险预警作 用，并决策者产生更为消极的影响。有效治理上市公司的财务舞弊行为，对完善我国证 券市场的信息披露制度，增强证券市场运行的有效性，保护投资者个人的利益，促进证 券市场的健康发展，都有着举足轻重的作用。另外，财务作假的屡禁不止，让我们更应 该注意到公司治理方面的深层次原因。用改革和完善上市公司

12、的治理问题进而减少上市 公司的财务舞弊。基于此研究某上市公司的舞弊动机和手法，找出其财务舞弊根源，洞悉其策略，进 而在公司治理的基础上提出治理策略，遏制其舞弊行为是本文研宄目的所在。（二）选题意义有效的治理上市公司的财务舞弊行为，对完善我国证券市场的信息披露制度，增强 证券市场运行的有效性，冇着举足轻重的作用，要对上市公司的财务舞弊行为起到有效 的遏制作用，除了要洞悉其舞弊惯用的伎俩，了解其采取的方法，从源头上堵塞其投机 取巧的漏洞，还要对其财务舞弊的动机进行分析，采取相应的措施降低引发财务舞弊动 机的可能性。（三）创新点本文从证监会公布的上市公司公开信息获取研宄资料，是以历年证监会的处罚案例

13、 为依据的，对这部分的研宄会以所公布的信息为主，在这一基础上剔除非因财务报告舞 弊而被证监会处罚的上市公司，总结出本文研究所需资料，论据具有权威性和说服力。随着我国证券行业相关法律的口趋完善，相关规定在许多方面进一步限制了上市公 司进行舞弊的可能性，财务舞弊的空间己大大缩减，但从近年来上市公司舞弊的情况看,90%以上的舞弊公司存在着虚假披露、不实披露、隐瞒关联交易及资金被占用的事实，误 导性陈述等误导公众的行为，本文从公司治理的角度来分析上市财务作假的治理，提出 针对上市公司信息披露的治理建议。三、研宄方案（框架）（一） 文章结构木文的研究内容主要分为四部分第一部分为引言，主耍介绍了本课题的来

14、源，研究目的和研究意义，研究方法等。第二部分为财务作假和公司治理相关理论概述，国内外研宄现状。第三部分为科隆电器公司财务作假动因和手段分析。第四部分为根据第三部指出的原因提出和应的对策。论文的基本框架如下：第1章绪论1.1研究背景、目的及意义1.2研究内容、方法1.3文章创新点第2章财务作假和公司治理的理论分析2.1相关概念2.2国内外相关理论论述第3章科隆电器公同财务作假动因和手段分析3.1利益驱动3.2上市公司治理结构不完善3.3公司财务传统作假手段3.4公司财务现代作假手段第4章科隆电器公司治理对防财务作假制度的完善4.1完善公司治理内部结构4.2完善公司治理外部治理机制（二）研究方法首

15、先，根据研究需耍和现有主客观条件，本文运用规范的研究方法，对财务舞弊的 概念进行界定，通过对财务舞弊的相关理论进行文献梳理，结合我国证券市场的发展情 况，提出相应的治理建议。第二，运用文献分析法、釆用案例分析法，以证监会发布的 处罚公告为依据，选择因财务舞弊行为被处罚的上市公司为样本，分别对舞弊的动机， 手法做深入分析，达到理论与实践相结合，体现从现实屮发现问题，从理论屮解决问题 的态度。四、进度计划第一阶段：资料搜集、整理和分析阶段（2013年12月）第二阶段：论文主要写作阶段（2014年1 /）第三阶段：论文修改、补充、完善阶段（2014年2月）第四阶段：论文最终定稿，准备答辩（2014年

16、3月）五、指导教师意见填場明-卜翻姿料是缶娜，-提出-的礁骑和翔进度意和改进的方面，是否同意按宁生提出的计划进行等。请刪除填写说明中期报告题目：科隆电器上市公司财务造假与公司治理学生姓名：_ 学号：_一、进展情况二、指导教师意见-、完成口期二、完成质量三、存在问题四、结论结题验收中文摘要摘要：i鼠标左键单击选择该段落，输入替换之。内容为小四号宋体。i中文摘要应将学 位论文的内容要点简短明了地表达出来，约300500字，字体为宋体小四号。内容应包 括工作目的、研宄方法、成果和结论。要突出本论文的创新点，语言力求精炼。为了便 于文献检索，应在本页下方另起一行注明论文的关键词（3-5个），如有可能，

17、尽量采用 汉语主题词表等词表提供的规范词。关键词：请输入关键词（3-5）,以分号分隔。abstracttitle: t清输入论文的英文标题。内容为小四号times new roman。广abstract:鼠标左键单击选择该段落，输入替换之。内容为小四号timesnewroman。n般为300个左右实词。keywords：请输入英文关键词，与中文关键词保持一致。以分号分隔。目录蚊*賴.iabstract.ii11.1选题背景.11.2选题的目的与意义.11.3国内外研究现状.21 3 5 ? : ? c ? ? r y ? ?_ a e ? i i ? ? m o ? ? ? ? ? .国内研究

18、现状21 3 5 ? : ? c ? ? r y ? ?_ a e ? i i ? ? m o ? ? ? ? ? .国外研究现状41 3 5 ? : ? c ? ? r y ? ?_ a e ? i i ? ? m o ? ? ? ? ? .小结51.4研究内容.51.5研究思路与论文结构.5级标题.?2级标题.?3级标题.9级标题.102级标题.103级标题.10级标题.112级标题.113级标题.1112参考文献.13附录a f附录标题1 .141绪论丨鼠标左键单击选择该段落，输入替换之。内容为小四号宋体。丨简要说明毕业设计 （论文）选题的h的、范围、相关领域的前人工作和知识空白、理论基

19、础和分析、研宄 设想、研宄方法和实验设计、预期结果和意义等。应言简意赅，不要与摘要雷同，不要 成为摘要的注释。一般教科书中有的知识，在引言中不必赘述。以下为绪论示例。1.1选题背景随着经济的发展、城市化进程的加快、人民生活水平的不断提高，运输需求显得越 来越旺盛，既有的运输能力已表现出明显的不足，特别是铁路运输已经不能适应国民经 济的发展需要，成为制约我国经济发展的“瓶颈”。为满足国民经济快速发展的要求，我 国制定了中长期铁路网规划，加快我国铁路网建设，到2020年我国铁路线路营业里 程将达到12万公里，复线率和电气化率均达到50%。形成以新建1.2万公里“四纵四横” 客运专线为骨架，既冇提速

20、线路为补充的3万公里快速客运网络。届时，我国高速铁路 的线路里程将比目前世界高速铁路总里程的2倍还要多。可以说我国在高速铁路建设方 面，将要用15年的时间走完世界所有发达国家近半个世纪走完的道路。这3万公里快速 客运网的建设，将使我国旅客运输迈上一个新台阶。1.2 选题的目的与意义我闺学者对铁路旅客列车开行方案的编制经过多年的不断研究和探索，积累了宝贵 的经验和方法。这种经验和方法在过去客货混行的运输条件下发挥了巨大的作用，但而 对高密度、小编组、公交化、高速快捷的客运专线网络的大力建设，这些方法和经验显 然需要和应的调整。所以有必要借鉴国外先进的经验及理念，结合我国客运专线的建设 情况，建立

21、适合成网条件下列车开行方案的编制方法。深入研宂客流发展变化的特征及 趋势，充分考虑旅客的出行需求，了解国民经济发展、区域发展水平、旅客消费观念等 因素的变化，将旅客换乘与开行方案一体化设计，使得铁路更好地适应未来旅客运输的 发展需求。基于分级节点系统的周期性列午.开行方案是指根据客运专线网中节点等级的不同选择列车的起讫点，将开行方案按照一定的周期设计，使开行方案适合周期性运行图的铺 画，在每周期内列车的起讫点、频率、径路基本相同。基于分级节点系统的周期性列车 开行方案起讫点规律、数量较少，主要节点间列车开行频率高，旅客出行时间灵活，方 便度高。对于长途旅客充分利用新型客运专线车站换乘方便的优势

22、，采取灵活多样的方 式制定列车的换乘衔接方案。基于分级节点的周期性开行方案符合旅客出行规律，能最大限度地方便旅客，提高 服务频率，减少等待时间，使旅客总体的旅行时间降低，这有利于提升我国铁路的服务 水平，提高铁路的竞争力。旅客列车开行方案是合理利用线路设施和技术设备确定服务水平的服务计划，确定 列车种类、对数的组合和各方向列车之间的协调配合的方案，也是旅客运输运营组织的 基础环节。旅客列.午.开行方案是旅客列车运行图铺画的基础，并和旅客列午.运行图一起 作为旅客列车运营组织的重要技术文件，对整个旅客运输组织工作有很重要的指导作用。 旅客列车开行方案在旅客列车运行组织工作中，处于承前启后的关键位

23、置，对开行方案 的优化研究不仅有助于深化需求与能力适应性分析，更冇助于良好开展运行图的编制工 作，有助于优化设计动车组使用方案、乘务员运用方案和开展h常的调度指挥工作。1.3 国内外研究现状1.3.1 国内研究现状旅客列车开行方案的编制是一个庞大的系统工程，不仅与客流量大小有关，还与客 流成分及旅客出行特点密切相关。而对客运专线建设，国内学者对客运专线的开行方案 的编制做了人量的研究。客流结构及特性是影响开行方案的主要因素之一。根据客流的起讫点，可以将客流 分为本线客流和跨线客流。跨线客流是客运专线运输组织的重点之一。文献1分析了跨 线客流的输送问题，提出全部屮速列车输送、高速列车卜线加换乘及

24、高速列车卜线加屮 速列车上高速线输送跨线客流的3种模式，并将高速列车下线模式分为以高速站为中心的 “朝发夕归”式、以其他线车站为中心的“朝发夕归”式、不对称“夕发朝至”式、“夕发朝至” 式四种，并对三种模式从动车组利用、旅客旅行时间节省和旅客需求适应程度等方面对 三种模式进行了比较。文献|21通过分析跨线客流的特点、性质、出行规律和选择旅行的 方式，将跨线客流分为必然换乘客流、自愿换乘客流、直接过线中速客流、直接过线常 速客流。跨线客流的输送方式有以不几种方案：客运专线只开行高速旅客列车，跨线客流在衔接站换乘高速旅客列车（简称换乘方案）高速旅客列车除在客运专线上运行外，还下到相邻线上运行，跨线

25、客流由高速列车 运送（简称i客运专线）。高速列车只在客运专线上运行，相邻线路上的中速列车上客运专线运行，跨线客流由中速列车运送（简称上客运专线）。跨线客流在衔接站选择公路等其他交通方式。在停靠站设计方面，文献3主要对客运专线个性化停站方案与平均化停站方案做了 详细的分析，并从周期运行图周期的确定、列车停站方式数量的确定、列车开行对数的 确定、不同停站方案的列车对数组合比较三个方而提出客运专线客流密集区段周期运行 图中列车开行方案的设计原则，并运用以上原理对京沪客运专线沪宁段列车开行方案进 行了设计以及方案的比选。文献4分析了合并式列车开行方案对高速铁路运输组织的影 响，根据分析结果，探讨了合并

26、式列车开行方案的设计原则与方法。合并式列车开行方 案的服务频率大于当前设计的列车开行方案，可供旅客选择的车次增多，吋间自由度增 大，对吸引中、长途旅客十分有利；可以提高动车组运用效率，减少动车组需要数量。客流预测和客流分配是开行方案研究的重要组成部分，文献2分析了客运专线客流 特征，并从本线客流、跨线客流、诱增客流三个方面研宄了客流预测模型，运用灵敏度 分析法分析了列车的速度、密度、票价、舒适度、安全性和开行距离等方面对客流的影 响；从客运专线和既有线的能力协调、尽量减少旅客换乘、到发时间适当三方面考虑了 旅客列车开行方案的编制原则。关于幵行方案的模型与算法，国内学者做了不少研究。运用较多的模

27、型为双层规划 模型。文献5提出旅客出行方便度概念，研宄了不同时段旅客出行的方便度，并绘制了 方便度曲线，分析了不同类型列车的客流平衡条件，建立不同类型列车的广义费用函数, 在此基础上，建立制定客运专线列车开行方案的多0标双层规划模型。文献6在分析了 最小成本和最大收益的两种传统模型的基础上，综合考虑旅行时间、旅行费用、旅行方 便与舒适程度等因素对市场的影响，以及运输能力与需求的关系，构造了两点间旅客列 车开行方案决策模型。文献7在既冇线旅客列车开行方案研究的基础上，结合客运专线 的发展规划，分析了旅客列车开行方案的相关费用和优化目标，均衡考虑企业利益和旅 客需求，将列车开行方案与旅客换乘方案相

28、结合，以客流在铁路换乘网络上的分配作为 下层规划，建立旅客列.午.开行方案优化的双层规划模型。通过抽象归纳制定了开行方案 的原则，将开行方案优化与客运径路的确定、旅客换乘网络的设计、旅客换乘的客流分 配、旅客列车停站优化、旅客列车开行方案的评价指标分析等相关问题结合起来，设计 基于模拟退火算法求解的优化算法；根据优化模型和求解算法，开发铁路旅客列车开行 方案优化系统。旅客列车幵行方案的评价指标体系是一个多指标的评价体系，需要采用一定的量化 手段，进行综合评定，主要方法有主成分分析法、模糊评判法、层次分析法、delp?i法 等。开行方案的评价指标是评价开行方案质量的重要参考指标，为优化开行方案提

29、供依 据。国内学者主要考虑了经济效益和旅客出行需求。文献?分析比较了各种跨线列车在 客运专线和既有线上运营所产生的经济效益，并运用该方法分析了郑武客运专线跨线列 车开行方案。该方法主要考虑了两方而因素，一方而为铁路运营效益，另一方而为旅客 出行需求。文献9考虑了评价指标的相互替代性和相关性，运用聚类分析法简化了指标 体系的规模；采用主成分分析方法评价分析了开行方案。1.3.2 国外研究现状基于高速铁路的不断发展和运输市场客运需求不断变化，国外学者一直在探究先进 的高速铁路旅客列车运输组织、客运产品（包括列车开行方案、列车运行阁和客票）设 计及优化理论，以使高速铁路更好地为旅客服务，创造良好的综

30、合效益。口本、法国、 德国等发达国际在旅客列车运输组织、行车组织和列车开行方案方面已经取得较为成熟 的经验。国外高速铁路广泛采用周期性列车开行方案和运行阁，其主要优点是便于旅客 对列车时刻表的记忆，对不同列车换乘的优化设计堉加旅客乘车的便捷性；从运营者的 角度，周期性列车开行方案和运行图易于管理，并能带动售票方式、车站工作组织的变 化。在高速铁路的发展中，各国国情不同，列车开行方案有各自的特点。日本、法国为 高速专用型，德国、意大利为客货混行型，因而编制的开行方案也冇所区别。日本采用 适合规格化运行图的列车开行方案，德国则编制适合分时运行图的列车开行方案。发达国家和地区对客车开行方案的成本、

31、收益和数学描述等方而的研允相对深入一 些， 文献10研究了网络条件下多种列车组合情形，讨论了具有周期时刻表的开行方案优 化问题。文献11采用模糊数学规划来研究台湾高速铁路列车开行方案，建立了单条铁路 线上城际高速铁路旅客列车幵行方案的多目标优化模型，目标函数包括经营者的总体运 营成本最少和旅客总旅行吋间最少两个方面，由于路网规模小、客流密度大，其开行方 案只有公交化运营模式的特点。1.3.3 小结目前，国内学者对旅客列车幵行方案的研究范围多数局限于某一条线路，所运用的 理论比较经典，模型也适应我国的国情，但这些研宄基本没有考虑客运专线成网后列车 开行方案的编制方法。如何设计成网条件下客运专线周

32、期性开行方案，如何合并或截断客流（旅客换乘） 使得客运专线提供更高的服务频率，如何合理设计旅客换乘来减少旅客的整体候车时间, 以达到旅客旅行吋间最短。这都是我们面临的新课题。本论文主要研究我国客运专线成 网条件后列车周期性开行方案的编制方法。1.4 研究内容根据国a外旅客列车开行方案的研宄现状及存在问题，本研宂将重点研宂以下内容:1.路网结构分析我w未来客运专线网（区际客运专线网和城际客运专线网）的结构特点，如路 网长度、路网性能、路网分布、平均站间距等，考虑节点城市的轨道交通建设状况，分 析节点城市的旅客换乘条件；根据相关资料确定分级节点系统。2.客运专线客车开行方案影响因素分析在阐述铁路旅

33、客列车开行方案的定义及作用的基础上，结合我国客运专线的实际情 况，对客运专线客车开行方案的主要要素进行了系统的分析，对影响客运专线客车开行 方案的主要因素进行了详细论述。3.周期性开行方案框架方案的编制根据分级节点系统、各客流区段的客流密度及旅行时间，初步确定以周期性开行方 案为基础的区段，进一步细分客流，分別划分出以周期性开行和非周期开行的客流，并 初步确定开行频率，根据分析结果及旅行时间，推算列车开行方案的框架方案。4.评价指标体系设计评价指标，并对周期性开行方案进行评价指标的计算。1.5 研究思路与论文结构本研究的研究路线如阁1-1所示。阁1-1研宄路线阁注：由于本研究涉及整个路网，工作

34、量大，考虑因素多，研究内容复杂，重点考虑 了高速列车的周期性开行方案，图中虚线部分表示在木论文中没做。根据以上研究思路，本论文共分为六章。第一章简要介绍选题背景、选题r的和意义、国内外的研宄现状、论文的研宄思路 和方法。第二章分析了我国客运专线、城际客运系统、提速干线的建设情况，绘制了路 网结构图，并建立和关数据库：根据既有线某年的客票数据、结合设计院提供的部分规 划年的预测客流，预测了规划年路周期性开行、力案评价路网结构分析非用期性客流尚峰小时时段合理到发时间规划年商峰小时商速客流兴流分析周期性开行方案编制开行方案评价网各区段的客流量，并运用logit模型将客流划分为高速客流、屮速客流、卧铺

35、动车组客流。第三章从周期性客流与非周期性客流角度分析了 客运专线的客流组织模式，对影响客运专线客车开行方案的主要因素进行了详细论述， 并计算了高峰小时高速列车吸引的客流。第四章介绍了周期性开行方案设计原理，根据 分级节点系统、规划年区段客流密度编制了高速列车周期性幵行方案。第五章设计评价 指标体系，并对周期性开行方案进行评价指标的计算。第六章对全文做了总结，并提出 了本论文有待进一步研究的问题。21级标题丨鼠标左键单击选择该段落，输入替换之。内容为小四号宋体。1有关历史冋顾和前 人工作的综合评述，以及理论分析等，可以单独成章。正文是学位论文的核心部分，占主要篇幅，可以包括：调查对象、设计和调查

36、方法、设计和调查结果、计算方法和编程 原理、数据资料、经过加工整理的图表、形成的论点和导出的结论等。正文内容必须实事求是，客观真切，准确完备，合乎逻辑，层次分明，简练可读。图：包括曲线图、构造图、示意图、框图、流程图、记隶图、地图、照片等。图应 有编号，图的编号由“图”和从“1”开始的阿拉伯数字组成，图较多吋，可分章编号。 图宜有图题，图题即图的名称，罝于图的编号之后。图的编号和图题应罝于图下方。照 片图要求主题和主要显示部分的轮廓鲜明，便于制版。如用放大缩小的复制品，必须清 晰，反差适中。照片上应冇表示目的物尺寸的标度。表：应有编号，表的编号由“表”和从“1”开始的阿拉伯数字组成，表较多时，可 分章编号。表宜有表题，表题即表的名称，置于表的编号之后。表的编号和表题应置于 表上方。表的编排，一般是内容和测试项目由左至右横读，数据依序竖读。表的编排建 议釆用国际通行的三线表。如某个表需要转页接排，在随后的各页上应重复表的编号。 编号后跟表题（可省略）和“（续）”，置于表上方。续表均应重复表头。公式：论文中的公式应另行起，并缩格书写，与周围文字留足够的空间区分开。如 有两个以上的公式，应用从“1”开始的阿拉伯数字进行编号，并将