深圳人民南片区道路景观设计

1、    深圳人民南片区道路景观设计    孙建华摘要：道路作为城市的脉络, 是城市社会活动与经济活动的纽带, 除必须满足道路交通功能与技术要求外, 还必须使城市道路成为观赏城市景观的良好场所。本文针对深圳人民南片区改造工程道路景观设计进行了探讨。关键词：城市道路；项目改造，景观设计1 工程概述深圳人民南片区改造工程的项目始于2003年8月，于2006年l2月竣工，该项目总投资约3.3个亿。改造项目共计11个类别之多，包括人民南路、嘉宾路、南湖路、友谊路4条道路景观改造，沿街建筑立面及裙房的改造，二层连廊步行系统，泛光照明系统，停车诱导系统，治安监控系统，

2、行人标识系统等。深圳市人民南片区作为改革开放的窗口，不能采用通常城市穿衣戴帽式的改造方法，更重要的是要有新的改造思路。2 规划背景深圳市人民南片区是指以人民南路为主轴，由深南东路以南、沿河路以北、东门南路以西、建设路铁路高架桥以东所围合的区域，总面积约14平方公里。人民南路北连东门步行街那是深圳历史最为悠久的商业区；南接通往香港的罗湖口岸那是深圳的改革开放的窗口。每天都有数十万旅客经此进出深圳，口岸年出入境近亿人次。这条街上的商贸业、金融业、酒店业一直引领着深圳商业发展的潮流，是深圳繁华和财富的象征。然而，随着深圳的持续、高速发展，近年来人民南路交通拥堵、环境嘈杂、设施老化，加上其他区域新商业

3、中心的竞争和分流，人民南商圈逐渐失去了往日的光彩，慢慢冷清下来。人民南商业圈的由热到冷发展的困境，是深圳市的城市大规模发展的必然结果，同时也是其它大城市商圈经济发展的缩影。归根到底是城市的发展受到土地、空问、人口、软环境等的制约产生的结果。3规划视点人民南片区是一个超越了人的尺度，具有高度规模感的街区，高耸的摩天大楼所代表的都市化景观在表现都市形象方面具有重要的作用，但能真正切实体会到都市实体的却是来自与人等高的视角。街道环境应当在正常人视中展现其无穷魅力。因此通过一体化的建筑、街道、小品等要素，营造符合人的尺度、具有人情气息的空间，调和都市尺度和人的尺度。改造前新旧建筑混杂，建筑色彩、形态、

4、广告、灯光等毫无秩序，规划设计进行大胆构思。改造赋予建筑新的秩序与城市表情。4 分析与构思城市干道三大功能是连接交通、组织街景、改善小气候, 绿化设计应视地点不同而有各自的特点, 选择耐污染、滞尘、吸收噪音的植物。人民南路是深圳城市干道之一, 人流量大, 沿线公交车多,需要停留的人多, 除设置部分可供游人暂时停留的道路接点外, 还要兼顾植物群落的自然性。针对人民南区的实际情况, 提出了改造方案的基本目标。“自然、生态、景观”。经过几次现场勘察, 方案设计明确如下:（1）完善层次结构。改变原来缺乏背景树的状况, 增加观赏性较强的乔木作为背景, 适当挑选芳香植物和花灌木作为中间层植物, 增加色叶植

5、物和耐阴、半耐阴灌木为下层植物。将原长势不好的马尼拉草换成耐阴的大叶油草。（2）原采用的植物种类基本符合道路绿化树种选择要求, 可以全部保留加以利用。（3） 合理引导人流, 更好保护绿地。在保留乔木的基础上扩大公交站周围的地面铺装, 在公交站附近人员特别密集的绿地增加设置引导路口, 尽快疏散人流。（4）抬高绿地边缘减少人员践踏, 保持土壤疏松。所有要改造的绿地均用天然石材麻石砌边抬高, 重新对绿地进行整理, 改变原绿地积水现象。局部人流量大的位置设置栏杆保护绿地, 阻止闲散人员践踏绿地。5 街道景观设计人民南片是一个富于变化的地区，拥有改革开放多年来的记忆，以商业设施为主的各种设施在此云集，充

6、满活力，朝气蓬勃。设计要表现出地区特色，体现活力和繁华，还必须注重地区的历史性，明快中体现出稳重。商圈中行人众多聚集于街道中，更应该注重细腻的肌理、舒适的感觉、营造出温馨亲和的氛围。城市街道景观的设计是要体现特定区域的特点和魅力，根据人民南片区的历史和片区未来的定位，商业的集中是人民南片区最大的魅力，该区域是深圳活力的源泉、文化交流的平台，旅游与观光的景点。从商业的造型、立面、广告牌等进行一体化的设计，提高商业价值，共同提升商业活力。作为深圳的发源地，办公空间在此处也占有举足轻重的地位，应该发挥出其对文化交流的旗帜作用，因此在街道的适当位置设计宜人的公共空间，以供人们进行交流或集会庆典。人民南

7、片区的路网结构是按照等级排列的，从人民南路到嘉宾、友谊、南湖路，到街区内小路，这种金字塔形的等级排列方式是本区最大的魅力所在，开阔繁华的大街、市井化的内街，都市所应包含的多样性在这里一应俱全，通过对现状街道的特点进行梳理，总结出每条路的特征进行针对性的设计。例如：人民南路集中了大量高档商场及办公空间，是深圳市迎宾的门户空间，设计风格疏朗大气，体现浓厚商业气氛；嘉宾路是西人口的门户，也是商业中心区，空间格调较高；友谊路空间尺度较小，富于变化，强调人性空间；南湖路绿化较好，交通量小。每条街道的铺装、材料、风格、小品等均不不相同。6 建筑立面人民南路两边的楼宇多数是上世纪九十年代所建，环境杂乱、市政

8、设施陈旧老化。经过多年的使用，人民南沿街建筑立面已经破旧不堪，在这次改造中一并进行改造翻新。立面设计包括裙房、塔楼、广告等进行一体化设计，在尽量保持原有的结构进行改造。从建筑物色彩的搭配、裙房、广告牌的优化、橱窗设计、重点照明、塔楼泛光照明等进行了一体化的设计。重点强调空间的统一性，创造出高雅、舒适的空间效果。7集约化、立体化二层商业连廊设施通过对日本、香港等地的考察，设计中设置了国内第一条贯通商业的二层连廊系统。(1)商业布局突破商业街旧思维，调整为“圈层”模式，改造完成后，将与罗湖商业城，华润中心商圈，东门步行街连成一个整体，形成深圳市内面积最大、人气最旺的“大金三角”超大商圈，建成代表深

9、圳国际化城市形象的中央商业街区和“第一窗口”。(2)建成全国第一条空中步廊，整条步廊共分为七段，全长1660米，最南边的佳宁娜，北边的友谊城、钻石广场、金光华、国贸、天安国际、深房百货、百货广场，一直到东门的南塘商业广场等被串成一条丝带，打通微循环，营造“逛的文化”。通过深南天桥把国贸商圈和东门商圈连接起来，打破了传统的商业孤岛，实现了人车分流及土地利用的立体化与集约化。(3)所有的街道家具，小品包括灯具、座椅、车档、标识系统等均采用非标准化设计，同时还设计了人民南区的专属“logo”，体现了人民南商圈的独特个性，避免了与同类城市的趋同性，打造素有“第一国门”之称的城市形象。连廊南起佳宁娜广场

10、，市民可以通过50米的自动扶梯和走廊进入佳宁娜广场二楼。从北侧出去后，通过友谊城，然后穿过120米的走廊到达金光华广场，这也是最长的一段走廊。从金光华，跨越嘉宾路走廊，到达国贸，然后从国贸到达天安大厦。再跨过最短的一段只有18米的走廊，到达深房百货。从深房百货出来，可接深南路环形天桥，到深南路北侧的百货广场。再经过20多米的空中走廊，到达南塘商业城，然后从南塘商业城的连廊北端下去，便到了东门步行街。整个连廊全长1660米，宽68米，但每段都有不同的建筑风格和特点。8 结束语通过实践证明，人民南片区改造是深圳市商业旧城改造的成功示范，整个人民南片区在泛光照明、街景小品、环境绿化、立面装修等方面的“刷新”已全部完成，人民南路、嘉宾路、建设路，包括和平路万象城