TORXPLUS技术说明

1、TORX PLUS?以初期的TORX ( R)(内梅花头螺钉)拧入方式所表现出来的性能为基础，TORX PLUS ( R)(增强型内梅花头螺钉)的内梅花头。由六个椭圆形几何结构的凸齿组成，能够承受更大的扭力，使螺丝起子的使用寿命更长，并能消除螺丝起子打滑的可能性。特点益处真正的0°驱动角，消除了 径向力，改善了拧螺钉的驱 动性能；突齿有较大的截面，使螺丝 起子齿口的扭转强度平均 增加百分之二十五； 螺丝起子的允差可以减少 百分之五十；设计成椭圆形的几何结构； 增加了拧螺钉的安全系数； 与现有的TORX (R)螺丝 起子完全兼容；能用于直径从M0.6到M24(#000- T 的螺钉；螺

2、丝起子的寿命平均增加 了百分之一百，使螺丝起子齿 口很少发生变化，减少了装配 线上停机等待的时间；具有较大力矩的传速能力 减少了装配线上停机等 待，返工和产生废品的可能性；改进了螺丝起子和紧固螺 丝头凹口间的配合；拧螺丝时，减轻了螺丝起 子凸起偏离(camout)、端面载荷力和操作工人的疲劳二、安装工具TORX PLUS?胜过任何有竞争力的拧螺钉技术最充分的接触面-椭圆形的几何结构形式十分独特，它能使螺丝 起子与紧固件螺钉头之间凸起部分的齿合程度达到最大，使拧螺钉的驱动力分布在整个啮合表面，从而延长了工具的使用寿命，而且传速的力矩为最大。这是其他拧螺钉的方法都做不到的。较高的力矩传速特性-由于

3、真正做到驱动角度 0°。TORX PLUS(R)消除了在紧固螺钉头凹口处引起应力集中的径向力，与效率 底下的内六角螺钉头的60°驱动角不一样。 TORXPLUS ( R)的拧螺钉技术，是在拧螺钉时唯一能够确保力矩传速达到最佳状态的 驱动方法。减轻了(起子打滑)、端面载荷力-TORX PLUS (R)螺钉头驱 动部分的侧壁是笔直的，真正消除了起子打滑凸出部分的偏离力不 会引起起子打滑。而且，TORX PLUS (R)螺钉头的槽口完全包围住螺丝起子的端部，减少了螺丝起子打滑的可能性，也减少了对紧固螺钉本身和螺钉头外表损伤的可能性。这样既避免了因损伤造成不必要的浪费又不致于破坏螺

4、钉头表面的电镀层。三、安装顺序TORX PLUS ( R)的衍变产品TORX PLUS ( R)的驱动方式可衍面成几种不同的样式:防随意拆卸形（Tamper-Resistant）为了确保最大的安全性，这种螺钉头凹口中心，采用了五个凹齿的结构中间有一个小立柱。这种不对称的形状能防止任何随意拆卸螺钉。如果需要拆卸这种螺钉，必须使用只适合于OEM方式的特殊专用工具。双头螺栓型（Double End Stads）是一种简化的拧螺钉驱动方式，它减少了螺纹损伤和返工的可能性。Autosert（R）（自动组装）型在螺钉头的每个凸起部都有组合角导向斜面，允许在作自动组装，机器人组装或其他方式的组装时，能够以较

5、高的转速实现螺丝起子与螺钉头之间的啮合，因为在这几种组装的情况下，螺丝起子是不断转动的。双驱动方式（Dual-Drive Systems）TORX PLUS （ R ）紧固件的槽口与外六角或一字槽槽口的结合使用。四、好处拧螺丝时的几种不同驱动方式的比较:TORX PLUS（ R）的驱动方式:驱动方式的兼容性:采用了椭圆弧限定螺丝 起子与螺钉头部分啮合部分 的几何形状，是对最初的 TORX（ R）设计的改进。TORX（ R ）的驱动方丝起子与螺钉头部分啮合部分的几何形状,比起驱动方式有其优越性。TORX PLUS（ R）螺钉驱动方式的凹口与现有的TORX （ R）螺钉的驱动工具是兼容的，但为了充

6、分发挥 TORX PLUS（ R）的优势，应使用与 TORX PLUS（ R）相配的工具。TORX PLUS （ R）与六角头的比较驱动TORX PLUS （ R）螺钉工具的使用寿命最长；六角头起子的棱角在施加大力矩的时候，会变圆；外六角紧固螺钉要求工程技术人员要设计符合一定公差要求的套筒；TORX PLUS （ R）与十字槽（Phillips? Pozidriv? 等）两种驱动方式的比较十字槽口（ Phillips （ R）紧固螺钉时出于存起子头打滑的可能性，（camout force ）会引起定位不准，并容易造成螺钉头的损伤；用TORX PLUS （ R）的驱动方式拧螺钉时，使用端面载荷力（end load）非常小；十字槽口（ Phillips （ R）紧固螺钉过大的端面载荷力（end load）容易造成操作工人的疲劳；驱动方式的耐久性比较对于各种不同的驱动方式，利用专门的自动驱动装置拧M6 X 1.0类型10（cla