汽机巡操考试

1、-密-封-线- 专业：_ 姓名：_合川项目运行部主机定岗考试试卷（汽机部分） 成绩 一、填空题：（每空1分 共100分）1、 汽轮机型号为： 超超临界 、 一次中间再热 、 三缸四排汽 、 双背压 、凝汽式汽轮机。流通级数：高压缸由一个单列调节级和 7 个压力级构成；中亚缸由 6 个压力级构成；低压缸四分流，各由 7 个压力级构成。汽轮机转向为 逆时针 （从汽机侧向电机侧看）。N660-25/600/6002、 机组启动过程中，当负荷升至 20%BMCR 时，关闭高压段和中压段疏水阀，当负荷升至 30%MBCR 时，关闭低压段疏水阀。3、 主机疏水扩容器设有喷水减温装置，当机组投入使用时，应同

2、时投入喷水，以保证扩容器内温度小于 150 ，压力小于 140KPa 。4、 汽轮机盘车转速为 1.5 转，盘车运行的油压要求：轴承供油压力大于 0.107MPa ，顶轴油泵压力不小于 3.43MPa 。5、 汽轮机转速检查的目标转速为每分钟 200r/min 。机组达到并网转速时，轴承进油温度不低于 38 。当汽机转速超过 2500 转，停运顶轴油泵。低压缸排汽温度不应超过 80 。6、 汽轮机中压缸启动时，根据中压缸内壁温T的高低划分机组热状态，冷态：T305 ，温态： 305T420 ，热态： 420T490 ，极热态： T490 。7、 盘车运行要求：在紧急停机后，如电动盘车不能投入运

3、行，手动盘车的规定为，调节级后高压缸内壁金属温度350时， 每15min转半圈 ；350300时， 每30min转半圈 ；300250时， 每60min转半圈 ；250180时， 每120min转半圈 。8、 超速试验：冷态启动后，汽机带 25%BMCR 负荷，最少运行3h，才能做超速试验。这是因为，汽机刚运行时，它的转子中心温度低于材料的脆性转变温度。机械超速的动作值为 3330r/min 。最小油遮断转速不得高于 2850r/min 。点超速动作值为 3300r/min 。9、 汽轮机轴振：高报警 125um ；停机值 200um ；高中压胀差：高报警 10.6mm ；低报警 7.3mm

4、；低压缸胀差：高报警 25.1mm ；低报警 4.7mm ；轴向位移：高报警 0.60mm ；低报警 1.05mm 。10、 推力轴承金属温度：高报警 85 ；停机值 107 。支持轴承金属温度：停机值 121 ，轴承回油温度：高报警 75 。11、 汽轮机润滑油系统采用 主油泵-油涡轮 供油方式。主油泵由 汽轮机 驱动，其出口压力油驱动油涡轮投入使用。12、 机组正常或事故停机时，需要汽轮机转速下降到 2850r/min 之前，启动辅助油泵和启动油泵。13、 汽轮机正常运行时，轴承进油管的油压力为 0.140.18MPa ，当润滑油压降至 0.115MPa 时或主油泵出口油压低于 1.205

5、MPa ，联启辅助油泵。14、 机组冷态中压缸启动中，三个暖机转速分别为： 1500r/min ； 2700r/min ； 3000r/min 。15、 集装油箱最大容积为 50.5m³，正常运行容积为 41.6m³ ，汽机轴承进油温度为 40-45 。16、 抗燃油泵型式为 压力补偿式柱塞泵 。EH油压力联泵值 9.2MPa ,停机值 7.8MPa 。17、 发电机额定工作氢压 0.45MPa ,每24h的漏氢量不允许超过 12Nm³ ，密封油氢差压正常范围 0.056±0.02MPa ,密封瓦进油温度正常范围： 2550 ，回油温度正常范围： 70

6、。 18、 机组调节保安系统按照其组成可划分为 高压抗燃油 和 低压安全油 ，低压保安系统设置有 点超速 、 机械超速 、 手动 三种冗余的遮断手段。19、 汽轮机冲转过程中，进入临界转速区时，自动将升速率改为 4000rpm/min 。20、 汽轮机主保护： 轴向位移+1.2/-1.65mm 、 汽轮机#1#8轴振大于200um 、 转速跳闸33003330r/min 、 DEH保护跳机 、 胀差保护 、凝汽器压力25.3KPa； 润滑油压低于0.07MPa 、 EH油压低于7.8MPa 、高压缸排汽口460 、 发电机保护 ； 推力轴承温度高于107 ； 支持轴瓦油温大于121 、 汽机低

7、压缸排汽温度107 、 瓦振大于80um 、 锅炉MFT 。21、 给水泵汽轮机型式： 单缸、单轴、蒸汽外切换、变转速、凝汽式 。铭牌功率为 22000Kw 。运行转速范围 28006000r/min ；点超速保护动作值为： 6380r/min ；临界转速：一阶：2350r/min ；二阶： 7673r/min ；汽轮机共有两个工作汽源： 四抽 、 再热冷段 。汽轮机前、后轴承均为 自倾瓦 轴承。盘车装置采用 高速盘车 ，盘车转速 120r/min ，驱动电机功率为15Kw。MEH控制方式有 手动 、 转速自动 、 锅炉自动 三种控制方式。锅炉自动控制范围为 28006000r/min 。给水

8、泵汽轮机的冲转参数：低压进汽压力： 0.5MPa ,启动过程中的暖机转速：600/1000/1800/2000 ,排汽温度 100 时投喷水，当排汽温度 65 时停喷水。二、简答题（每题6分 共90分）1、 辅机试转前的准备工作？（P152）1）确认辅助设备及系统的检修工作已经结束，工作票已按要求终结，安全措施恢复，具备投运条件。2） 辅机检修后首次试转时，必须有检修及有关人员在场进行试转，试转合格后方可正式运行或转入备用。3） 大小修后的辅机，应先进行性能再鉴定试验，合格后才能投入运行或备用。4） 凡停用15天以上的辅机，再次启动前应测量电动机绝缘，合格后才能启动。5） 辅助设备启动时，有关

9、人员应到就地进行监视。6） 辅机在试转前必须进行全面检查，确认具备启动条件后方可启动，处于备用状态的辅机应随时可以启动；辅机启动前的基本检查项目如下：1. 按照电动机启动前的检查项目对辅机的电动机各部分进行检查。2. 检查辅机本体及其附近无杂物，检修现场已清理完毕，工作人员已撤离现场，工作票已终结。3. 检查辅机与电动机联轴器联接正常，已具备启动条件。4. 检查辅机轴承油位正常或润滑油充足，润滑油质良好，轴承无漏油、渗油现象。5. 检查轴承冷却水或润滑油系统冷却水畅通、充足。6. 检查辅机的机械密封水、盘根冷却水应畅通。7. 需要注水排空气的水泵，启动前必须排尽泵体内的空气。8. 检查转机的各

10、地脚螺丝紧固无松动。9. 检查辅机电动机外壳接地线良好。7） 各离心式水泵或油泵在启动前应全开其入口门，关闭其出口门；不可带负荷启动，只有在启动后电流恢复至正常后才可逐渐开启其出口门，增加其负荷。2、 辅机运行中的轴承温度和振动在厂家无明确规定时的执行原则？1） 无摆动现象；2） 转动部启动后应检查辅机进出口压力正常、无摆动；电流不超过额定值，与正常启动电流相同，件无异音、振动正常（详见下表）。振动与标准对应表额定转速r/min300015001000750双振幅振动值mm< 0.05< 0.085< 0.10< 0.123） 辅机串轴不超过下列数值（厂家另有规定时按厂

11、家规定执行）：滚动轴承0.5mm，滑动轴承24mm。4） 各轴承温度应正常，若发现轴承温度有不正常的升高，应立即查明原因，设法消除。轴承最高允许温度应遵守制造厂的规定，若无制造厂的规定，可按照下列原则：a 滑动轴承，最高允许温度为80。b 滚动轴承，最高允许温度为95。5） 检查轴承的润滑油及温度是否正常。对油环式润滑的轴承，应注意油环是否灵活，轴承箱内油位正常，要防止假油位。对强制循环润滑的轴承，应检查其油系统和冷却水系统是否正常。6） 设备及系统无明显泄漏。3、 凝汽器水位升高的原因有那些？1） 凝汽器补水调节失灵或补水泵工作异常；2） 凝结水系统泄漏或回水至补水箱调节阀工作异常；3） 凝

12、结水泵故障；4） 高低加泄漏。5） 除氧器补水调门异常4、 为什么汽缸要装喷水降温装置？在汽轮机冲转、空载及低负荷时，蒸汽流量很小，不足以带走蒸汽与叶轮摩擦产生的热量，从而引起排汽温度和排汽缸温度升高。排气缸产生较大的变形，破坏了汽轮机动、静部分中心线的一致性，严重时会引起机组振动或其他事故。5、 EH油系统高、低压蓄能器的作用？为了作为电力的后备用的，一旦停电，靠蓄能器还能保证DEH执行停机的命令。保证系统油压稳定。高压蓄能器： 为了维持系统的油压在卸荷阀的两个动作之间的相对稳定，以防止卸荷阀或过压保护阀反复动作，此外，为了执行机构动作是维持油压的相对稳定。高压蓄能器实际上是一个有自由浮动活

13、塞的油缸。活塞的上部是气室，下部是油室，油室与高压油集管相通。 低压蓄能器： 低压蓄能器的结构是球胆式的，球胆是由合成橡胶制成，里面充的时干燥的氮气，由于合成橡胶球胆可以随氮气的压缩或膨胀任意变形，因此低压蓄能器在回油管路上起调压室的缓冲作用，减小回油管路中的压力波动。但是当胆中的氮气压力降到一定程度时，必须再充气。6、 何为凝结水的过冷却？有何危害？凝结水的过冷却就是凝结水温度低于汽轮机排汽的饱和温度。1 凝结水过冷却，使凝结水易吸收空气，结果使凝结水的含氧量增加，加快设备管道系统的锈蚀，降低了设备使用的安全性和可靠性。2 影响发电厂的热经济性，因为凝结水温度低，在除氧器加热就要多耗抽汽量，

14、在没有给水回热的热力系统中，凝结水每冷却7，相当于发电厂的热经济性降低1%。7、 加热器运行时为什么要保持一定水位？加热器运行时必须保持一定水位，不能过高或过低。水位过高会淹没部分铜管，影响传热效果，严重时，汽轮机有进水危险；水位过低，将有部分蒸汽经疏水管进入下一级加热器而排挤下一级抽汽，降低热经济性。为此，在运行中对加热器水位必须严格控制8、 启动前轴封用汽要注意些什么问题？ 轴封供汽前应先对送汽管道进行暖管，使疏水排尽。 必须在连续盘车状态下向轴封送汽，热态起动应先送轴封供汽，后抽真空。 向轴封供汽时间必须恰当，冲转前过早地向轴封供汽，会使上、下缸温差增大，或使胀差正值增大。 要注意轴封送

15、汽的温度与金属温度的匹配。热态起动最好用适当温度的备用汽源，有利于胀差的控制，如果系统有条件将轴封汽的温度调节，使之高于轴封体温度则更好，而冷态起动轴封供汽最好选用低温汽源。 在高、低温轴封汽源切换时必须谨慎，切换太快不仅引起胀差的显著变化，而且可能产生轴封处不均匀的热变形，从而导致摩擦、振动等.9、 为什么高、低压加热器最好随机启动？高、低压加热器随机启动，能使加热器受热均匀，有利于防止铜管胀口漏水、有利于防止法兰因热应力大造成的变形，对于汽轮机来讲，由于连接加热器的抽汽管道是从下汽缸接出的，加热器随机启动，也就等于增加了汽缸疏水点，能减少上下汽缸的温差。10、 发生汽轮机轴承损坏的原因有那

16、些？（P122）原因1) 主油泵、冷油器等故障造成润滑油压降低、轴承断油或润滑油量偏小。2) 润滑油温偏高或油质不合格。3) 轴承过载或推力轴承超负荷，盘车时顶轴油压低或未顶起。4) 轴承间隙、紧力过大或过小。5) 汽轮机进水或发生水冲击。6) 通流部分严重结垢。7) 长期振动偏大。8) 交、直流油泵未按规定投运。9) 发生汽轮机单侧进汽或进汽发生突变，导致推力轴承磨损。10) 大轴接地不好，轴瓦绝缘不好，轴电流使轴瓦烧损。11、 汽轮机进水的原因有那些？(P125)原因1) 主、再热蒸汽温度降低或主蒸汽流量瞬间突增造成蒸汽带水。2) 加热器、除氧器满水倒灌进入汽轮机。3) 轴封供汽或抽汽管道

17、疏水不畅、积水或疏水进入汽缸。4) 凝汽器水位控制失灵，凝汽器满水。5) 主再热管道、汽机本体疏水不畅。6) 锅炉打水压时，因系统阀门隔绝不严造成汽轮机缸体进水。12、 发电机进油有那些原因？(P134)原因1) 发电机密封油油氢差压阀故障，导致油氢压差过大。2) 发电机密封油平衡阀故障或密封瓦间隙异常增大。3) 发电机密封油真空油箱油位高。4) 密封油油箱油位高。5) 发电机密封油回油不畅。6) 发电机氢压过低。7) 补氢速度过快。8) 发电机定子冷却水系统泄漏。13、 滑参数停机的注意事项？(P85)1.1.1.1 严格控制降温降压速度，并保持主、再热汽温度一致，在任何时候，主汽温度必须和

18、主汽压力匹配，新蒸汽过热度不可低于50。1.1.1.2 降参数过程中，应严密监视汽缸各部温度的变化，汽缸各点温度控制在规定范围内，防止汽轮机进水。1.1.1.3 控制调节级蒸汽温度不低于调节级金属温度56以上，否则应暂停降温。1.1.1.4 滑停过程中，应加强机组振动的监视，如机组出现异常振动时，应立即停止降温降压，查明原因。若振动超限应立即打闸停机。1.1.1.5 滑停过程中，根据负荷下降情况及时调整燃料量（包括燃煤和燃油）及风量，保证燃烧的稳定。当煤油混烧时，空气预热器吹灰应改为连续吹灰。1.1.1.6 在滑停的全过程中应严密监视高中压缸胀差变化的趋势，当胀差负方向增长速度较快时，应延长暖

19、机时间，直至各参数达到要求的范围内。1.1.1.7 监视轴封、辅汽和除氧器汽源切换正常，压力稳定。1.1.1.8 在机组滑停过程，根据负荷下降程度及时切换给水泵以及给水管路的运行；调节减温水量，保证降温速度符合规定，当减温水调节阀全关后，关闭减温水电动门，解列减温器。1.1.1.9 停机过程中加强对各受热面管壁温的监视，防止超温，壁温偏高时应采取调整措施。14、 停机后密封油系统运行规定？（P84）1.1.1.10 机组停止运行时，如发电机内充有氢气，应保持密封油系统运行，维持密封油与氢气差压为0.05MPa，密封油箱排烟风机应维持运行。1.1.1.11 发电机需要排氢，进行氢气置换操作时，发

20、电机内二氧化碳气体不允许长期停留。只有在发电机内二氧化碳被空气置换完成后，发电机内气压到零，且盘车已停止，方可停止密封油系统。15、 为什么真空降低到一定数值要紧急停机？（1） 由于真空降低使轴向位移过大，造成推力轴承过负荷而磨损。（2） 由于真空降低使叶片因蒸汽流量增大而造成过负荷（真空降低最后几级叶片反动度要增加）。（3） 真空降低使排汽缸温度升高，汽缸中心线变化易引起机组振动加大。（4） 为了不使低压缸安全门动作，确保设备安全，故真空降到一定数值时应紧急停机。三、问答题（每题10分 共80分）1、 汽轮机组遇到那些情况应破坏真空紧急停机？（P90）1) 汽轮机组转速飞升超过3300rmi

21、n时。2) 机组发生强烈振动, 机组相对轴振高达200µm及以上或者机组轴承振动突增量达50µm 及以上时。3) 机组内有清楚的金属摩擦声或撞击声。4) 汽轮机任一轴承断油或冒烟使回油温度急剧升高，推力轴承金属温度达107、支持轴承金属温度达121。5) 汽轮机发生水冲击。6) 主机润滑油压下降至0.07MPa，停机保护未动作时。7) 汽轮机轴向位移达极限值+1.2mm/-1.65 mm，而轴向位移保护拒动时。8) 汽轮机轴封或挡油环严重摩擦冒火花时。9) 主油箱油位下降至300mm，且补油无效时。10) 发电机冒烟、着火或氢气爆炸。2、 汽轮机进水的原因及处理？（P125

22、）1.1.1.12 原因1) 主、再热蒸汽温度降低或主蒸汽流量瞬间突增造成蒸汽带水。2) 加热器、除氧器满水倒灌进入汽轮机。3) 轴封供汽或抽汽管道疏水不畅、积水或疏水进入汽缸。4) 凝汽器水位控制失灵，凝汽器满水。5) 主再热管道、汽机本体疏水不畅。6) 锅炉打水压时，因系统阀门隔绝不严造成汽轮机缸体进水。1.1.1.13 处理1) 确认汽轮机发生进水，应紧急停机，破坏真空。2) 开启汽轮机本体及有关蒸汽管道疏水阀。3) 停机惰走过程中应注意监视振动、轴向位移、差胀、轴承温度等参数，倾听汽轮机内部声音，记录惰走时间。惰走时间明显缩短，应逐级汇报，决定是否揭缸检查，否则不准重新启动。4) 如因

23、加热器、除氧器满水引起汽轮机进水，应立即停用满水的加热器或降低除氧器水位，并开启疏水门。5) 汽轮机在盘车状态发现进水，必须保持盘车运行一直到汽轮机上下缸温差恢复正常。确认有关缸体疏水开启，同时加强汽轮机内部声音、转子偏心值、盘车电流的监视。6) 汽轮机在升速过程中发现进水，应立即停机进行盘车。7) 如在隋走时未听出异声，且隋走时间、推力轴承温度、推力轴承回油温度和轴向位移未超过正常运行高限值，投入盘车4小时后待转子偏心度，上下缸温差小于42，同时机组符合热态启动条件后，方可允许重新冲车。8) 汽轮机进水后，如轴向位移上升至极限值或推力瓦块温度和推力轴承回油温度上升，或者隋走时听到异音和摩擦声

24、，惰走时间较正常破坏真空停机时缩短，应停机检查。3、 汽轮机真空下降的原因及处理？（P126）1.1.1.14 原因1) 循环水泵故障跳闸，备用泵未自启动或循环水量不足。2) 轴封汽温度过低、压力下降或中断。3) 真空系统管道和设备损坏、泄漏。4) 汽轮机或小汽轮机大气薄膜破坏。5) 低旁误开。6) 真空测量系统的排污门误开。7) 真空破坏阀误开。8) 补水箱水位低，从补水系统拉空气进入凝结器。9) 备用循环水泵出口阀误开造成循环水量减少。10) 真空泵水位异常、真空泵冷却器脏污或冷却水不足、运行真空泵进口气动蝶阀误关或备用真空泵进口气动蝶阀误开。11) 凝汽器热井水位过高。12) 凝汽器管板

25、脏污。13) 进入凝汽器的高温高压疏水阀误开，凝汽器热负荷增大。14) 小机停运后，排汽碟阀未关严。1.1.1.15 处理1) 发现真空下降，首先应对照低压缸排汽温度进行确认并查找原因，进行相应处理。检查当时机组有无影响真空下降的操作，如有应立即停止，恢复系统运行方式。2) 发现真空下降时，应迅速核对就地真空表指示及DCS真空显示，核对汽轮机排汽温度的变化，只有在真空下降，同时排汽温度也相应上升情况下，才属于汽轮机真空真正下降。3) 真空下降时，运行人员应迅速查明原因，检查备用真空泵应自启动，否则手动启动备用真空泵，并根据真空下降情况降负荷。4) 低旁误开时，应立即关闭。5) 在真空下降过程中

26、，应密切监视低压缸排汽温度，当低压缸排汽温度达70时，确认低压缸喷水阀打开；若排汽温度大于107，则脱扣停机。6) 当真空达到跳闸值，汽轮机保护应自动脱扣；否则手动打闸汽轮机，按故障停机处理。7) 因真空系统管道泄漏或设备损坏而造成真空下降时，除按正常处理外，应立即隔绝故障部分系统和设备。若隔绝无效，但能维持汽轮机运行时，应汇报领导，真空不能维持时则减负荷直至停机。8) 真空降低时，要特别注意监视低压缸的振动情况，发现机组振动比原先明显增大时，应采用超前降负荷的办法来消除振动，如减负荷无效且振动继续增大时，当轴振大于0.25mm时，应立即手动停机。9) 当机组运行真空较低时，应注意各监视段压力

27、升高不得超限，否则应相应降低负荷。10) 注意真空下降对小机出力的影响。11) 检查循环水系统a) 循环水压力是否正常，若循环水压力低，检查循泵运行是否正常，若不启动备用循泵，检查循泵入口滤网是否堵塞，及时清理。b) 凝汽器管板是否脏污，若凝汽器进水压力增大，循环水泵电流下降而真空逐渐下降，则管板脏污，此时应进行凝汽器半边解列清洗。c) 检查凝汽器热井水位是否正常，若凝结水温度下降，真空逐渐下降，则为热井水位过高，此时应设法恢复水位正常。d) 检查循环水出水压力是否正常，若出水压力异常上升同时循环水出水温度增大，则循环水回水不畅，检查凝器循环水出水阀是否被误关，并进行相应处理。e) 检查循泵运

28、行是否正常，若循泵故障跳闸，引起凝汽器真空下降，一台循泵故障跳闸则人为降低机组负荷，调整循环水联络阀开度，通知另一机组相应调整循环水量，确保凝汽器真空未达报警值；两台循泵同时故障跳闸或循环水中断时，应立即打闸汽轮机，按循环水中断处理。f) 检查运行循泵出口阀是否误关、备用循泵出口阀是否误开，若有误关（或误开）应立即恢复正常。12) 检查真空泵运行状况a) 检查真空泵水位是否正常，若不正常应手动调节至正常。b) 检查真空泵冷却器是否脏污，若脏污则进行清洗。c) 检查运行真空泵进口蝶阀是否误关，若误关设法将其打开。d) 检查备用真空泵进口蝶阀是否误开，若误开设法将其关闭。13) 检查轴封系统a)

29、轴封母管压力是否正常，若压力低，及时调整轴封汽压力值至正常，因某种原因造成轴封汽中断时，如真空急速下降，则应立即脱扣，如真空下降缓慢，则采取措施恢复轴封汽。b) 若轴加风机故障跳闸，或轴加负压低，启动备用风机，检查轴加U型水封是否破坏，水位是否高；若两台轴加风机均不能运行时，且不能在短时间内恢复，应严密监视机组真空和差胀变化情况。c) 如果轴加严重泄漏，不能维持轴封系统运行时，汇报领导，申请停机。14) 检查真空破坏阀是否误开，若误开立即关闭；真空破坏阀水封是否正常，若不正常应手动调节至正常。4、 循环水中断的原因及处理？(P136)1.1.1.16 原因1) 循环水联络阀关闭状态下，厂用电中

30、断，循环水泵失电。2) 运行循环水泵故障跳闸，备用泵未联启。3) 运行循环水泵停运或故障跳闸时，出口蝶阀未关或备用循泵出口阀误开，造成循环水短路。4) 循环水泵进口滤网严重堵塞，集水井水位低，造成循环水泵汽化。1.1.1.17 处理1) 抢合备用循环水泵，无效时，手动启动主机润滑油泵运行，汽轮机立即打闸，锅炉“MFT”，发电机逆功率保护动作，发变组出口开关跳闸，厂用电自投。2) 关闭凝汽器循环水进、出水阀，当真空接近于零时，停止真空泵运行，打开真空破坏阀。3) 确认开式水系统压力正常，否则应将开式水泵停运。4) 就地迅速关闭机侧主、再热蒸汽管道、小汽轮机高低压进汽管疏水隔离阀，尽量减少进入凝器

31、热量。5) 尽快查明跳闸循环水泵的保护动作情况。6) 保持凝结水泵运行，检查低缸喷水自动开启。7) 注意对闭式水温、汽轮机润滑油温的监视，当闭式水温高时应将其补水切至凝输泵大量补水边进边放，以降低闭式水温，保证主润滑油温正常。8) 尽快恢复循环水。当低压缸排汽温度50，方可恢复凝汽器循环水侧运行，同时应注意对凝结水硬度的监视。9) 在循环水泵因出口蝶阀未关倒转或有电气故障信号时，严禁抢合循环水泵。5、 防止汽轮机严重超速事故的措施有哪些？（P119)1) 启动前认真检查高、中压主汽门、调速汽门开关动作灵活，调节系统存在调节部套卡涩、调整失灵或其它工作不正常时，严禁启动。2) 机组启动前的试验应

32、按规定严格执行。3) 机组主辅设备的保护装置必须正常投入，汽轮机安全监控系统各参数显示正确，否则禁止启动，运行中严禁随意退出保护。4) 主汽门、调速汽门严密性试验不合格，严禁进行超速试验。5) 严格按规程要求进行调节保安系统的定期试验并做好完整的试验记录，运行中任一汽轮机超速保护故障不能消除时应停机消除。6) 应定期进行危急保安器充油试验、各停机保护的在线试验和主汽门、调速汽门及各抽汽逆止门的活动试验。7) 在机组正常启动或停机的过程中，汽轮机旁路系统的投入应严格执行规程要求。8) 停机过程中发现主汽门或调速汽门卡涩，应将负荷减至0MW，锅炉熄火，汽轮机打闸，发电机解列。9) 加强汽、水、油品

33、质监督，品质符合规定。10) 转速监测控制系统工作应正常。6、 机组在运行振动的原因及处理？(P120)1.1.1.18 原因1) 机组发生油膜振荡。2) 动静碰摩或大轴弯曲。3) 转子质量不平衡或叶片断落。4) 轴承工作不正常或轴承座、盖松动。5) 汽轮机进冷汽、冷水或汽缸变形。6) 中心不正或联轴器松动。7) 滑销系统卡涩造成膨胀不均。8) 润滑油压严重下降或油温过高，使轴承油膜破坏或供油中断。9) 氢温过高或过低，各组冷却器氢温不平衡，发电机两侧风温相差过大。10) 发电机励磁不正常或三相电流不平衡。11) 机组负荷、进汽参数骤变。12) 发电机或系统发生振荡。13) 机组启动过程暖机不

34、充分。1.1.1.19 处理1) 在启动过程中，进行如下处理：a) 停止启动，重新进行盘车，对机组进行全面检查，分析并查明原因。连续盘车不少于4小时，偏心小于0.02mm才能再次启动，严禁盲目启动。b) 禁止将汽轮机转速停留在临界转速范围之内,任何转速下，当轴振动达到200µm,或瓦振达到80µm时，应立即打闸停机。禁止采用降速暖机或强行升速的方法消除振动。c) 汽轮机冲转后在轴系一阶临界下，轴承振动增大时不可采用降速暖机。2) 汽轮机高压缸内缸上下温差大于35，外缸上下温差大于50必须紧急停机。3) 机组轴振动超过76µm，应查明原因，设法消除。4) 机组轴振动

35、达125µm报警, 应查明原因。若轴振动达到200µm,或瓦振达到80µm时，否则手动停机。5) 确认汽轮机内部发生明显的金属撞击声或汽轮机发生强烈振动，应立即破坏真空紧急停机。6) 检查轴承金属温度及润滑油温、油压是否正常，不正常则进行调整。7) 由于发电机三相电流不平衡引起的振动，应降低机组负荷，查明发电机三相电流不平衡的原因，予以消除。8) 调整氢冷器冷却水流量，使两侧氢温相等。9) 检查汽轮机有关进汽阀是否误关，若误关设法恢复或采取降负荷措施降低振动。10) 若机组负荷或进汽参数变化大引起振动增加，应稳定负荷及进汽参数，同时检查缸胀、差胀、轴向位移、上下缸温差变化情况及滑销系统有无卡涩现象，待上述参数均符合要求，振动恢复正常后再进行变负荷。11) 当机组的振动值增大时，作下列检查和相应的调整直至振动恢复正常：a) 润滑油压是否下降；b) 冷油器出口油温是否过高或过低；c) 轴承温度是否过高；d) 主再热蒸汽温度是否骤变；e) 高、中压自动主汽门及调节汽门开启是否正常；f) 汽缸两侧膨胀是否均匀。g) 凝汽器真空、发电机风温是否正常。7、 汽轮机叶片损坏的原因及处理？(P120)1.1.1