谈谈一切险承保范围的争议及我的看法

1、一、我国海洋运输货物保险条款中“一切险”的来源 1二、“一切险”条款的不同理解及原因2三、“一切险”条款的完善途径及意义2参考文献4谈谈一切险承保范围的争议及我的看法摘要：近些年来，我国保险业对海洋运输货物保险中“一切险” 的承保范围问题一直存在颇多争议，文章结合我国海上货物运输保 险中“一切险”条款的历史由来及海上货物运输保险的发展现状，探 讨了 “一切险”条款的本意，进而提出了完善我国海洋运输货物保险 中“一切险”条款的一些设想。关键词：海洋运输；货物保险；一切险；承保范围一、我国海洋运输货物保险条款中“一切险”的来源中国的海洋运输货物保险条款经历了一个从无到有，从不完善到比较完善的过程。

2、1949年，我国没有自己的海洋运输货物保险条 款，而使用旧的英国伦敦保险协会条款。1963年始我国订立了自己 的海洋运输货物保险条款，基本上沿用了旧伦敦保险协会条款关于 海洋运输货物保险的提法和责任范围。1972年，我国对1963年制 订的海洋运输货物保险条款作了较大的修改，将原来的14条改为8条，将“平安险”改为“全损险”，将“水渍险”改为“基本险”， 将“一切险”改为“综合险”（为了照顾国际习惯，英文名称仍保留 为“ ALL RISKS ”）。当时的“综合险”的责任范围确定为“除包括 上述全损险和基本险的责任外，本保险还对被保险货物在运输途中 由于外来原因造成的短少、短量、渗漏、碰撞、破碎

3、、钩损、雨淋、 生锈、受潮、发霉、串味、沾污等全部或部分损失也负责赔偿”。这 里将综合险的责任明确为十几个列明风险。尽管此时的“综合险”条 款已囊括了十几个风险，但仍然不能代表我们所理解的“一切险”。二、“一切险”条款的不同理解及原因“一切险”条款是当今海上货物运输保险中最常用的格式。根据中国人民保险公司1981年1月1日修订的海洋运输货物保险条 款的规定：“一切险”是除包括平安险和水渍险的各项责任外，还 负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。但是就“外来原因”这一点，我国保险界历来颇有争论。从字面上理解， 中国人民保险公司的这条规定是指运输途中所有外来原因所致的货 物全部

4、或部分损失均可以从保险人处得到赔偿。 所以，被保险人认为:“一切险”就是承保平安险、水渍险以及除列明的保险条款除外责任 之外的任何外来原因所致的风险责任。三、“一切险”条款的完善途径及意义(1) 在新条款中将“一切险”的责任定为“除包括上列平安险 和水渍险的各项责任外，本保险还负责被保险货物在运输途中由 于下列外来原因所致的全部或部分损失：偷窃提货不着；淡水雨淋； 短量；混杂沾污；渗漏；碰损破碎；串味；受潮受热；钩损；包装 破裂；锈损。”同时，在条款中对上述列举的每项外来原因进行详细 的书面解释说明。(2) 明确人保一切险条款承保范围对索赔举证责任的影响。明确 人保一切险系开放式的承保范围(与

5、平安险、水渍险的列明式承保范 围存在区别)的重要意义，体现在对于举证责任分配的巨大影响上。通常，保险索赔中存在三项重要的举证责任 ：证明造成事故的风 险属于承保风险范围的举证责任；证明造成事故的风险与索赔损 失之间存在因果关系的举证责任；证明造成事故的危险不属于保 险单列明之除外责任的举证责任。在人保平安险和水渍险下，上述三 项举证责任均由被保险人等索赔方承担 ，举证不能时由索赔人承担 不利的后果。但在承保人保一切险的情况下，正如前文所述，它所承 保的风险范围如此之广，以至于被保险人无须证明损失具体是由哪 种风险所造成，而只要证明确有意外事故在保险期间即运输期间发 生，就已经完成了索赔项下的举证责任，保险人只有证明事故确系 某种除外责任之内的原因才可拒赔。第4页共5页参考文献:1 海上货物保险中“一切险”条款的相关法律问题研究，廖怡, 上海海事大学优秀硕士论文.2 承运人走私盗卖是否属“一切险”责任范围，赖运南、李少 充，中国保险，1998年4月.3 完善我国海上货物运输保险中“一切险”条款之我见，廖怡, 珠江水运，2004年7月.4 海事欺诈与海上货物保险一切险的范围，廖群文，单凌，中 国远洋航务公告，2003年12月