伊顿混合动力培训

1、Hybrid Power System伊顿混合动力系统培训伊顿混合动力系统培训-EME2伊顿混合动力系统伊顿混合动力系统一一. 系统部件组成及功能系统部件组成及功能二二. 系统理论系统理论三三. 驾驶操作要求及注意事项驾驶操作要求及注意事项四四. 日常保养日常保养五五. 高压紧急处理规范高压紧急处理规范六六. 系统故障诊断系统故障诊断3伊顿混合动力系统示意图伊顿混合动力系统示意图4伊顿混合动力系统主要部件伊顿混合动力系统主要部件电池包电池包(PEC)逆变器逆变器（电机控制器）混合动力驱动单元（混合动力驱动单元（HDU）操作面板操作面板(PBSC)*高压线及传感器未图示5先进的锰基锂离子动力电池

2、先进的锰基锂离子动力电池 - 功率高, 效率高, 重量轻, 高安全性的智能型电池！伊顿混合动力系统主要部件伊顿混合动力系统主要部件电池包电池包(PEC) 锰基锂离子动力电池 高压360V，4块电池组，两两串连后并联,每块电池组由48个电池单元构成包括：电池外壳、高压电池组、电池控制单元、高压继电器、维修开关、冷却风扇等6伊顿混合动力系统主要部件伊顿混合动力系统主要部件逆变器逆变器 安装在整车上 与电池包及逆变器连接按混合动力控制单元指令，实时监控整个高压系统把电池包的高压直流电转换成高压交流电，传输给电机把发电机的高压交流电转换成高压直流电，输送给电池包充电直流高压接口直流高压接口交流高压接口

3、交流高压接口冷却液接口冷却液接口(2个)低压数据接口低压数据接口(23针)7伊顿混合动力系统主要部件伊顿混合动力系统主要部件操作面板操作面板(PBSC)驾驶员操作界面可通过故障灯闪烁，警示驾驶员系统有故障与TECU连接8变速箱本体变速箱本体电机电机/发电机发电机离合器离合器ECAHCM/TECU电动选换档机构电动选换档机构伊顿混合动力系统主要部件伊顿混合动力系统主要部件混合动力驱动单元（混合动力驱动单元（HDU）9伊顿混合动力系统主要部件伊顿混合动力系统主要部件变速箱本体变速箱本体6个前进档及一个倒档 基于伊顿成熟的AMT变速器用滑动齿套取代同步器变速箱本体变速箱本体10伊顿混合动力系统主要部

4、件伊顿混合动力系统主要部件混合动力控制单元混合动力控制单元(HCM)HCM控制控制TECU有有2个个38针接口：针接口： A .连接整车、电源、接地; B. 连接混合动力其它部件和系统间的数据通讯；两个主要功能两个主要功能：系统控制根据发动机及变速器的输入提出换档请求；控制ECA执行及高压系统运作；故障诊断监控J-1939系统总线的输入输出数据故障码、故障信息、驾驶员警示11伊顿混合动力系统主要部件伊顿混合动力系统主要部件变速器控制单元变速器控制单元(TECU)控制变速器及故障诊断 有2个38针接口：A.整车、电源、接地;B.变速器其它部件间的数据通讯;TECU安装在下部，看上去与HCM一样1

5、2伊顿混合动力系统主要部件伊顿混合动力系统主要部件选换档机构选换档机构 （X-Y Shifter）直流选换档电机驱动，取代手动由TECU控制2个位置传感器反馈换档指位置给TECU选换档电机换档位置传感器选档位置传感器X-Y 换挡电机换挡电机13伊顿混合动力系统主要部件伊顿混合动力系统主要部件离合器离合器365mm膜片弹簧拉式离合器离合器滑磨会报告代码26，故障指示灯亮14伊顿混合动力系统主要部件伊顿混合动力系统主要部件电子离合器执行器电子离合器执行器 (ECA)安装在离合器壳体上，与拨叉轴花键连接电机驱动取代传统离合器操作系统由HCM通过CAN总线控制内部有无刷永磁电机,电路板,位置传感器,行

6、星齿轮机构以及电磁锁止机构无需维护调整8针CAN5003针12V或24v电源15转速传感器转速传感器向TECU提供转速信号 输入转速传感器位于中间轴位置输出转速传感器为于后轴承盖伊顿混合动力系统主要部件伊顿混合动力系统主要部件16伊顿混合动力系统主要部件伊顿混合动力系统主要部件驱动电机驱动电机/发电机发电机高压电机/发电机，三相无刷永磁最大输出功率44kw发电模式下，可产生最大500伏三相交流电连接：温度传感器、相位传感器、高压电缆、冷却管路冷却管接口冷却液加注后要通过其顶部排气堵头排出空气交流高压接头温度传感器相位传感器17伊顿混合动力系统的辅助系统冷却系统伊顿混合动力系统的辅助系统冷却系统

7、混合动力系统专用散热器水流方向水流方向1819伊顿混合动力系统伊顿混合动力系统一一. 系统部件组成及功能系统部件组成及功能二二. 系统理论系统理论三三. 驾驶操作要求及注意事项驾驶操作要求及注意事项四四. 日常保养日常保养五五. 高压紧急处理规范高压紧急处理规范六六. 系统故障诊断系统故障诊断20系统理论系统理论-发动机启动模式发动机启动模式 1. 通过混合动力电机启动通过混合动力电机启动旋转点火钥匙至启动HCM向逆变器发送信号，要求混合动力电机/发电机运转以启动发动机逆变器向混和动力电机输送高压交流电HCM发送扭矩指令给发动机控制模块当发动机点火后发送反馈信号给HCM进行确认 HCM发送指令

8、给ECA离合器分离 2. 通过启动马达启动通过启动马达启动转动点火钥匙至启动HCM给混合动力24V启动继电器送电 24V启动继电器给发动机启动继电器供电TECU给空档互锁继电器供电，确认空档位置启动继电器给24V启动马达供电，启动发动机21系统理论系统理论-系统模式系统模式1.混合动力模式混合动力模式 此模式是混合动力系统的主要模式 HCM进行换档决策,由TECU执行 换档过程中，TECU与HCM交流以控制转速和扭矩2. AMT模式模式 当HCM与TECU通讯中断时的备用工作模式 TECU将取代HCM进行换档决策以及转速/扭矩信息传输 混合动力系统离线22混合动力系统的运行模式混合动力系统的运

9、行模式23电动机电动机AutoShift (AMT)发动机发动机自动离合器自动离合器电池组电池组混合动力系统运行模式混合动力系统运行模式1. 发动机启动模式发动机启动模式放电模式放电模式接合接合发动机发动机启动扭矩启动扭矩空档空档位置位置24发动机发动机电动机电动机AutoShift (AMT)电池组电池组自动离合器自动离合器分开分开混合动力系统运行模式混合动力系统运行模式2. 电动机驱动模式电动机驱动模式放电放电电动机电动机扭矩扭矩驱动驱动扭矩扭矩怠速怠速25发动机发动机电动机电动机AutoShift (AMT)电池组电池组自动离合器自动离合器混合动力系统运行模式混合动力系统运行模式3. 联

10、合驱动模式联合驱动模式 -电机助力电机助力接合接合发动机发动机扭矩扭矩混合扭矩混合扭矩驱动扭矩驱动扭矩放电模式放电模式26发动机发动机发电机发电机AutoShift (AMT)电池组电池组自动离合器自动离合器混合动力系统运行模式混合动力系统运行模式4. 柴油机单独驱动模式柴油机单独驱动模式接合接合发动机发动机扭矩扭矩发动机发动机扭矩扭矩驱动扭矩驱动扭矩充电模式（选择）27发动机发动机发电机发电机AutoShift (AMT)电池组电池组自动离合器自动离合器混合动力系统运行模式混合动力系统运行模式5. 再生制动模式再生制动模式充电充电低速分离低速分离高速结合高速结合发动机发动机扭矩扭矩再生制再生

11、制动扭矩动扭矩惯性扭矩惯性扭矩28伊顿混合动力系统伊顿混合动力系统一一. 系统部件组成及功能系统部件组成及功能二二. 系统理论系统理论三三. 驾驶操作要求及注意事项驾驶操作要求及注意事项四四. 日常保养日常保养五五. 高压紧急处理规范高压紧急处理规范六六. 系统故障诊断系统故障诊断29倒档手动换档模式空档R 倒档 选择倒档时，车辆必须停稳N空挡D前进档，采用最佳的自动换档模式Low 低速档，当坡度大于10%（上坡或下坡）时选用。此种模式下会调整换档点以实现最佳的爬坡性能和发动机制动性能MANUAL 手动换档模式，可以让驾驶员保持当前档位或使用升档/降档按钮选择合适的档位。驾驶员可以在任何时候选

12、择这种模式，比如起步，过铁轨，爬陡坡等升档升档/降档降档 按钮按钮 在手动模式时使用，可以实现升档或降档在D/M时，也可以使用升档/降档按钮选择起步档位（一档或二档）。 注注: 变速箱会自动升档或降档以防止发动机转速过高或者熄火。故障指示灯故障指示灯 闪烁时提醒驾驶员混合动力系统发生了故障。降档升档前进档蜂鸣器音量低速档故障指示灯档位指示灯操作面板操作面板(PBSC)的功能的功能驾驶操作要求及注意事项驾驶操作要求及注意事项30驾驶操作要求及注意事项驾驶操作要求及注意事项 驾驶培训过程驾驶培训过程启动启动起步起步行车行车红红绿绿灯灯上坡上坡下坡下坡停车停车驻车驻车31驾驶操作要求及注意事项驾驶操

13、作要求及注意事项 启动启动1. 启动前, 确认换档按钮正常(无闪烁, 无蜂鸣, 指示灯正常)；2. 钥匙打开后10秒钟后再启动发动机； 起步起步1. 确认气压表正常, 踩刹车踏板, 挂D档；2. 松开刹车踏板, 车辆即可起步； 起步档位：起步档位：变速箱默认的起步档位是2档，该档位可以满足大部分条件下的起步要求；但在负荷较重或者斜坡上起步时，驾驶员可以手动通过使用降档按钮来选择1档起步。OFFACCONStart32驾驶操作要求及注意事项驾驶操作要求及注意事项 行车行车1. 车辆起步后(约58公里), 加大油门(如开传统车一般)正常行车2. 除堵车外, 不要刻意使用纯电动驱动 换档提示：换档提

14、示：车采用自动机械式变速箱，在换档过程中,请保持油门，不用刻意收油门。如刻意换档时收油门，换档后再踩油门，会造成换档不平顺的状况33驾驶操作要求及注意事项驾驶操作要求及注意事项按下开按下开关，启关，启动停车动停车关机功关机功能键能键停车关机停车关机 拉手刹，变速箱会自动回空挡，然后发动机熄火，（此时仪表显示空挡，换挡面板仍在空挡位置）；2. 启动发动机启动发动机踩下刹车，同时松开手刹，系统会自动启动发动机，然后将变速箱挂到二档，当仪表显示“2”档，可松开刹车踏板，驱动车辆前进。发动机关闭的其它必要条件发动机关闭的其它必要条件:发动机水温高于65度发动机启动运行时间大于15秒1. 电池能量不是太

15、低建议建议: 超过超过30秒以上的停车秒以上的停车, 使用此功能可以明显降低油耗使用此功能可以明显降低油耗 等红灯等红灯时停车熄火功能时停车熄火功能34驾驶操作要求及注意事项驾驶操作要求及注意事项D档档 -变速箱采用最佳的换档模式, 但是变速箱不能完全识别坡道和驾驶员意图, 因此可能出现在坡道上反复换档的情况M档档 -手动换档模式, 变速箱一直保持当前档位, 直到发动机最高转速(2500rpm)才升档, 或发动机最低转速(700rpm)才降档. 除非手动进行换档操作方法操作方法: 上坡时, 当变速箱换到需要的档位后, 按M; 上坡结束后按D, 恢复到正常驾驶模式。警告警告: 坡道上停车时, 请

16、使用手刹或刹车踏板, 变速箱没有坡道保持能力上坡上坡-使用M档保持当前档位35驾驶操作要求及注意事项驾驶操作要求及注意事项下坡下坡 & 滑行滑行1. 下坡或滑行时, 混合动力系统回收制动能量, 所以与手动变速箱比, 滑行距离较短；2. 本车不允许使用空档进行滑行。因为在这种情况下无法回收能量,反会增加油耗,且极不安全；3. 微踩油门可以达到与空档滑行同样的效果, 但无需刻意追求；4. 滑行过程中，档位显示一直不变；5. 此车在刹车及滑行时会对高压动力电池进行充电，急刹车及急停车会减少充电机会并导致油耗急刹车及急停车会减少充电机会并导致油耗增加增加36驾驶操作要求及注意事项驾驶操作要求及

17、注意事项踩刹车踏板挂空档(N), 拉手刹可以使用停车关机功能注注: 切不可在D档的时候拉手刹, 进行停车：1. 油耗升高 2. 传动系统易损坏挂空档 (N), 拉手刹, 关钥匙；关好车门、车窗和天窗，尤其是在雨雪天气的时候；本车有很多电子控制系统，任何一个系统进水，都会导致整车工作不正常，而且这种故障很难排除注：注：一定不要在一定不要在 D 档的时候关钥匙，否则可能导致档位卡死和换档系统损坏。档的时候关钥匙，否则可能导致档位卡死和换档系统损坏。 停车停车 驻车驻车37驾驶操作要求及注意事项驾驶操作要求及注意事项如果车辆熄火时变速箱不在空档上，可能会出现变速箱档位卡死。车辆下一次上电时，变速箱会

18、试图换到空档位置。如果成功，仪表板档位显示 “N” ；如果换不到空档，仪表档位显示就会闪烁，发动机不能启动。如果上电时，仪表档位显示闪烁，且换档按钮显示为“N” ，请参照以下步骤：1. 关闭钥匙至少2分钟；2. 踩住刹车踏板，松开手刹；3. 将钥匙转到ON 位置，确认换档按钮在空档位置；4. 此时变速箱会试图切换到空档，你可以松开刹车踏板，以消除系统的扭矩。5. 一旦换到了空档，就可以启动发动机了。如果不能换到空档，仪表档位显示闪烁并且发动机不能启动。请致电EATON以获得技术支持。紧急处理紧急处理-档位卡死档位卡死38驾驶操作要求及注意事项驾驶操作要求及注意事项紧急处理紧急处理-不能启动不能

19、启动 当仪表板显示CAN通信错误或有报警灯闪烁报警或其它故障，此时不能启动发动机。请按以下步骤操作1、拉起手刹，关闭钥匙2、关闭整车电源，等待几分钟后再打开电源3、重新启动。如还不能起动，请与售后维修人员联系。39百公里油耗空调压缩机结合时间空调压缩机结合时间压缩机工作时间占行驶时间压缩机工作时间占行驶时间20%时，油耗仅为时，油耗仅为32L/100km;压缩机工作时间占行驶时间压缩机工作时间占行驶时间100%时，油耗高达时，油耗高达44L/100km；与车外温度与司机设定的空调温度有关与车外温度与司机设定的空调温度有关 节油注意事项节油注意事项-油耗和空调油耗和空调油耗其实我们司机也能控制！

20、油耗其实我们司机也能控制！40 请尽量将空调设定在25度或以上的温度，据统计资料，空调设定温度每调低一度，油耗每百公里约增加12升. 空调要定期检查与维修, 以保持最佳工作效率. 如发现空调效率不好, 尽快快报修, 否則油耗会增加很多. 节油注意事项节油注意事项-油耗和空调油耗和空调油耗其实我们司机也能控制！油耗其实我们司机也能控制！41此車六月份油耗此車六月份油耗 37升升/百公里百公里 此車此車六月份油耗六月份油耗 43升升/百公里百公里 油门较缓 不急着开快车 油门又急又大起步喜欢一脚油门到底 时间时间(秒秒) 油门开度油门开度 油门开度油门开度 节油注意事项节油注意事项-油耗和油门油耗

21、和油门油耗其实我们司机也能控制！油耗其实我们司机也能控制！42发动机转速越高 油耗越大换档点与油门有关:低油门可提早换档(发动机转速低 ),高油门延后换档(发动机转速高)省油和加速性是相反的! (没有两全其美的事) 油门猛又大 换档点高 加速快 废油 油门缓且小 换档点低 加速慢 省油 换档点曲线 发动机转速 (RPM) 油门开度 (%) 节油注意事项节油注意事项-油耗和油门油耗和油门油耗其实我们司机也能控制！油耗其实我们司机也能控制！43换档点在20002100转 100%油门 换档点在17001800转 60%油门 油门开度 (%) 油门开度 (%) 发动机转速 发动机转速 节油注意事项节

22、油注意事项-油耗和换挡点油耗和换挡点油耗其实我们司机也能控制！油耗其实我们司机也能控制！44油耗其实我们司机也能控制！油耗其实我们司机也能控制！公交站牌公交站牌车辆行驶速度车辆行驶速度松开油门踏板松开油门踏板踩刹车踏板踩刹车踏板公交站牌公交站牌车辆行驶速度车辆行驶速度有效的充电距离有效的充电距离有效的充电距离有效的充电距离错误的驾驶方法错误的驾驶方法正确的驾驶方法正确的驾驶方法在刹车及滑行时会对高压动力电池进行充电，在刹车及滑行时会对高压动力电池进行充电，急刹车及急停车会减少充电机急刹车及急停车会减少充电机会并导致油耗增加会并导致油耗增加松开油门踏板松开油门踏板踩刹车踏板踩刹车踏板 节油注意事

23、项节油注意事项-刹车和滑行刹车和滑行45伊顿混合动力系统伊顿混合动力系统一一. 系统部件组成及功能系统部件组成及功能二二. 系统理论系统理论三三. 驾驶操作要求及注意事项驾驶操作要求及注意事项四四. 日常保养日常保养五五. 高压紧急处理规范高压紧急处理规范六六. 系统故障诊断系统故障诊断46混合动力系统保养维修混合动力系统保养维修日常检查项目1. 防冻液液位防冻液液位:本车有两个冷却水箱，位于车身的后部。作为行车前检查的一部分，每天都应该检查。两个水箱均使用特级防冻防锈液（稀释50/50 ），添加冷却液时必须使用同种类型的冷却液。2.散热器散热器:混合动力系统有单独的散热器，散热片必须保持清洁

24、。散热水箱；473. 离合器拨叉轴润滑离合器拨叉轴润滑a.离合器拨叉轴上部的衬套需要定期加注锂基二级润滑脂(NLGI 2)；b.加注周期为每半年1次；c. 加注量，常规黄油枪压3至4下；黄油嘴混合动力系统保养维修混合动力系统保养维修484.变速箱润滑油变速箱润滑油更换周期：更换周期：每20000公里：检查润滑油面高度，若不足检查是否漏油，并添加润滑油；推荐每40万公里万公里或3年年更换指定润滑油。注意：注意： 1. 混合动力变速器出厂未加注润滑油； 2. 整车出厂前必须加注指定的润滑油，使用时无需无需几千公里内的初次更换； 3. 不得混用不同种类的润滑油。不可使用任何添加剂。注意：若没有使用伊

25、顿指定的润滑油，则伊顿不负责对变速箱保修。注意：若没有使用伊顿指定的润滑油，则伊顿不负责对变速箱保修。保持正确的油面高度保持正确的油面高度:请确保油面和加油口持平。手指可以碰到油面并不代表油面高度正确。不允许拆卸换档盖进行加油。润滑油类型润滑油类型:使用 Eaton Roadranger PS-164 R7全合成全合成润滑油，每台变速箱需润滑油约9.2升.加油口加油口放油口放油口混合动力系统保养维修混合动力系统保养维修495.电池滤芯：电池滤芯：电池包采用风冷，由2个风机向外部排风；进入电池的空气由电池滤芯进行过滤；空滤器位置如图空滤阻塞会导致电池保温度过高而继而造成混合动力功能减弱，油耗增加

26、每半个月清洗一次。建议每1-2个月更换一次，更换周期可按实际使用情况适当调整。空滤器空滤器混合动力系统保养维修混合动力系统保养维修50混合动力系统保养维修混合动力系统保养维修6. 发动机转速传感器发动机转速传感器:该传感器为飞轮壳的左侧下方。在保养时检查传感器是否有松动、磕碰，信号线是否有损坏等。7.高压线束接头和标签高压线束接头和标签:检查高压线束和信号线接头是否有松动。保持高压线束标签清晰51混合动力系统保养维修混合动力系统保养维修8.变速箱漏油状况变速箱漏油状况:观察变速箱外部是否有漏油现象，如有漏油情况，请做好记录，及时维修，并检查变速箱油量是否正常。示例：变速箱底部漏油；示例：变速箱

27、底部漏油；52混合动力系统保养维修混合动力系统保养维修 重要提醒重要提醒进行任何进行任何焊接操作焊接操作之前，请断开之前，请断开24V电池的电源。电池的电源。否则可能会导致发动机ECU、混合动力系统控制器、自动变速箱控制器等控制器的烧毁。由此造成的损坏，不在伊顿公司质保范围。53伊顿混合动力系统伊顿混合动力系统一一. 系统部件组成及功能系统部件组成及功能二二. 系统理论系统理论三三. 驾驶操作要求及注意事项驾驶操作要求及注意事项四四. 日常保养日常保养五五. 紧急处理规范紧急处理规范五五. 系统故障诊断维修系统故障诊断维修54车后部车后部车前部车前部危险危险:高压部件区域高压部件区域Motor

28、电池盒发动机变速箱电机离合器高压线驾驶员座位 Carrier逆变器干粉灭火器12V电池继电器盒1. 高压元件布局示意图：高压元件布局示意图： 混合动力系统紧急处理规范混合动力系统紧急处理规范55混合动力系统紧急处理规范混合动力系统紧急处理规范2. 识别混合动力高压元件识别混合动力高压元件 高压线束（橘红色）高压线束（橘红色）56混合动力系统紧急处理规范混合动力系统紧急处理规范2.识别混合动力高压元件识别混合动力高压元件 电机电机/发电机发电机高压电池包高压电池包逆变器逆变器57混合动力系统紧急处理规范混合动力系统紧急处理规范3.紧急处理规范紧急处理规范-关闭高压系统关闭高压系统 三种方法关闭高

29、压系统：三种方法关闭高压系统：方法1：关钥匙（推荐）混合动力电池只在电池盒中有电；方法2：断开24V电池混合动力电池只在电池盒中有电；方法3：拔掉混合动力控制器的保险丝（30A）混合动力系统会关闭；混合动力电池只在电池盒中有电；注：车辆停机后，注：车辆停机后，5分钟后，高压系统中的电才会完全消失分钟后，高压系统中的电才会完全消失58混合动力系统紧急处理规范混合动力系统紧急处理规范3.紧急处理规范紧急处理规范-火灾火灾 第一步 如果电池起火（推荐方法）使用二氧化碳或者干粉灭火器 如果电池起火（替代方法）在远距离使用高压水枪灭火如果吸入电池起火造成的浓烟，会导致呼吸困难，赶紧移动到新鲜的空气中，并

30、去就医。 第二步 按前页其中一种方法关机 注：车辆停机后，注：车辆停机后，5分钟后，高压系统中的电才会完全消失分钟后，高压系统中的电才会完全消失59混合动力系统紧急处理规范混合动力系统紧急处理规范3.紧急处理规范紧急处理规范-淹水淹水第一步: 将车从水中拖出并排水；第二步: 车轮处打好塞块；第三步: 按前页其中一种方法关机；第四步: 如果必须处理高压线束或高压元件，请带好高压绝缘手；注意：车辆停机后，注意：车辆停机后，5分钟后，高压系统中的电才会完全消失分钟后，高压系统中的电才会完全消失60混合动力系统紧急处理规范混合动力系统紧急处理规范3.紧急处理紧急处理-电池漏液电池漏液 A.防护装备 a

31、.安全眼镜b.高压绝缘手套c.毛巾d.呼吸保护装备 B. 漏液成分 a.电极：锂锰氧化物/炭；b.电解液：锂盐有机溶液。电解液存储在电池内部的电池单体中，即使电池损坏，一般也不会泄漏；c.如果电解液发生泄漏，使用毛巾擦干，两块电池电解液总量不超过4000cc；注：电池应该远离热源、火源和水注：电池应该远离热源、火源和水61混合动力系统紧急处理规范混合动力系统紧急处理规范 3.紧急处理规范紧急处理规范-车况判定原则（车况判定原则（“要要”和和“不要不要”） 注意：注意：检修高压系统时，当对车况不确定时，要首先遵循以下原则确认高压系统工作状况，进行高压系统维修作业. a. 要靠近车辆之前，首先假定

32、高压系统是工作的，在对车辆修理之前，首先使用关机程序，让车辆停机5分钟以上 b.不要 没有使用关机程序，且没有使车辆停机5分钟以上时，不要修理车辆，如果可能，不要切割橘红色高压线束，如果可能，不要切割或打开电池盒，逆变器或电机。62混合动力系统紧急处理规范混合动力系统紧急处理规范4. 跳火和拖车跳火和拖车 a. 跳火如果车辆24V电池亏电，可以和传统车辆一样，使用24V电池进行辅助启动，启动发动机前，首先确认变速箱在空档位。 b. 拖车拖车前确认变速箱处于空档位置，如果不能挂入空档位，需拆卸传动轴或半轴后再进行拖车。注意：注意：若需要长距离拖车（3公里以上），必须先拆下传动轴或半轴 再进行拖车

33、，否则将导致变速箱内部轴承烧蚀损坏。63伊顿混合动力系统伊顿混合动力系统一一. 系统部件组成及功能系统部件组成及功能二二. 系统理论系统理论三三. 驾驶操作要求及注意事项驾驶操作要求及注意事项四四. 日常保养日常保养五五. 高压紧急处理规范高压紧急处理规范六六. 系统故障诊断系统故障诊断64系统故障诊断系统故障诊断1. 车辆故障显示方式车辆故障显示方式：a. 换挡控制面板上的桔黄色维修灯闪烁；b. 仪表上显示“请检查混合动力”字样；c. 驾驶过程中的异常情况；故障指示灯故障指示灯65系统故障诊断系统故障诊断2. 故障诊断步骤故障诊断步骤a. 可通过仪表调取系统故障码或者通过伊顿诊断工具与软件，

34、连接电脑读取故障码。b. 按故障码查混合动力故障诊断手册，确认故障原因。663.故障码结构含义：故障码结构含义：1. SPN: 故障代码（Suspect Parameter Number）； 2. FMI:-故障模式（Failure Mode Indicator）；3. SA: 源地址（Source Address）；系统故障诊断系统故障诊断67整车CAN网络- J1939混合动力电脑混合动力电脑 （HCM)发动机控电脑发动机控电脑（ECU)变速箱电脑变速箱电脑（TECU)电机控制器电机控制器（逆变器）（逆变器）电池控制单元电池控制单元系统内部CAN总线仪表仪表ABS控制器控制器通信速率：通信速率：250k通信速率：通信速率：500k5.系统系统CAN通信网络通信网络离合器电机离合器电机系统故障诊断系统故障诊断684.系统电路原理图系统电路原理图系统故障诊断系统故障诊断696.系统维修工具系统维修工具系统故障诊断系统故障诊断70仪表故障提示及处理方法仪表故障提示及处理方法71表示高压电池电量表示高压电池电量SOCSOC低于低于20% 20% ，可以在仪表板上目视看到。电池电量