洋门互通C匝道桥现浇箱梁施工方案(贝雷片)

1、福州绕城高速公路ra11 合同段洋门互通 c 匝道桥现浇箱梁施工方案二 oo 八年九月二十五日现场及准备情况报告我部己于 10 月 10 日对 c 匝道桥第四联桥墩、盖梁支座中心平面位置进行测量放样，做为现浇梁板平面位置控制的依据。并做好施工现场告示标志.现浇梁板施工所须的人员、设备、材料都己到场。进场人员：项目副经理：吴文胜试验工程师：俞文棋技术负责 :刘福支架安装： 20 人现场负责人 :梁天华模板工： 50 人质检工程师 :林建钢筋工： 35 人试验主任：林朝清砼浇捣工 :18 人桥梁工程师：周维稍机修、电工： 6 人主要进场设备设备名称型号数量设备名称型号数量砼搅拌机js700 2 台

2、电力变压器b315kva 1 台砼输送泵ipf185b 1 台木工联合机械5.5w 1 台砼运输车5m33 台钢筋弯曲机gw40-i 1 台装载机zl50 2 台对焊机uni-100a 1 台吊车yq25t 1 台电焊机bxi 500 5 台吊车yq16t 2 台插入式振捣器zn50 16 台柴油发电机100kw 1 台平板振动器pz5 2 台进场材料钢筋:300t 1。2cm 厚竹胶板： 3154m2水泥(海螺） :200t 1010 方木：80m3砂（中砂） 2000m31015 方木： 50m3碎石：1500m3i36b工字钢： 13.132t 国产贝雷片： 900 片12a槽钢: 32

3、t 400 钢管柱： 960m 75755 角钢： 2300m 1。5cm 厚钢板 :120m2 上托架： 2600 个洋门互通 c 匝道桥现浇箱梁施工方案一、工程概况洋门互通 c 匝道桥起点桩号： ck0206。5，终点桩号： ck0713。5 桥长 507米，桥型布置为 325425325425325325 米预应力混疑土连续箱梁 (现浇） ，本桥为变宽桥，标准桥面宽度为9 米,其中在第五联加宽为 21。43 米，其横向布置为 0.5(防撞栏杆）,桥梁各分跨均沿道路设计线加宽，全桥分为六联施工， 在两桥台处设置一道d80 型伸缩缝 ,其中 3、7#、 10#、 13#、17#连接墩处各设置

4、一道d80 型伸缩缝。 桥址桥台与墩之间高差比较大，现浇箱梁支架采用国产贝雷支架，a340cm 钢管柱支墩，东北落叶松助木，梁板模板采用竹胶合板 . 二、水文、地质概况本桥地形起伏变化较大，地层由上而下依次变化为上部为残积粘土层往下为砂层、角砾、圆砾、砂土壮、碎片壮强凤化花岗岩、和弱风化花岗岩岩层。互通区地下水主要有赋存于冲沟河谷处，水源主要大气降水量补给，向低洼处排泄。 在河道两岸水位埋深2.0 米，本场地含水层以强透水层为主，场地为类环境。在 c 匝道桥右侧约 30 米有一水库 ,面积约 0.1km2，水量较大，设计泄洪流量 250m3/s，流速为 4.2m/s在洪水季节将会对现浇梁有直接

5、影响。三、组织机构四、施工方案1、施工方案根据设计图纸本匝道桥施工顺序为：先施工第四联，然后分别施工第五、六联及第三、二、一联，根据施工进度和施工计划的安排，本现浇箱梁用2 套模板施工，1 套从 10#墩往 20台施工 ,1 套从 10墩往 0台施工。 本段施工为流水作业施工，共分五个班组,第一个班组负责现浇支架安装和拆卸，第二班组负责模板安装和拆卸，第三班组负责钢筋制作和波纹管、锚具、钢筋安装，第四班组负责现浇梁砼和养生，第五班组负责预应力钢绞线穿束、张拉、压浆。以上各个班组按照施工顺序紧跟。如在施工中按照施工规定的日期内完成不成,本队要增加人员进行补充,按照计划内完成 . 2、准备工作1)

6、、组织有关人员进行施工会审，积极反映图中存在的问题,主动将有关图纸的疑问反馈给上级有关部门。2） 、施工放样 :测量队放出桥中心线及桥墩支座中心控制点，并由施工技术人员组织施工班组根据控制点定出现浇梁板的平面位置及底面高程。3） 、现场用电：自备1 台 250kva 电力变电器，将电源输送施工现场，在ra11 标项目部项目经理总工程师综合部经营管理部钢筋班组模板班组砼班组电工、修理班组支架班组张拉班组中心营地设 1 台 100kva 和 1 台 64kva 的柴油发电机组作为备用电源. 4） 、现场用水：采用河水用于砼的拌和及砼结构物的养护，河水经试验室检验河水不影响水泥正常凝结,河水没有有害

7、杂质或油脂、糖类及游离酸等，可以用作砼的拌和用水。5） 、拌和场地：拌和站已有2 台 js750搅拌机，以供砼的要求。6)、水泥：水泥采用安徽省海螺牌p042。5 水泥. 7） 、砂:河砂采用闽江河砂，砂子级配良好，质地坚硬，颗粒洁净，各项指标都能达到要求 . 8)碎石：采用连江县浦口碎石场，碎石坚硬、级配符合要求。3、试验1)、用于浇筑的材料（水泥、碎石、砂等主要材料）必须按规范规定的抽检方法和频率进行抽检，经检验合格后才能使用。对于不合格的材料应立即隔离、清场。2） 、钢筋试验 :进场的钢筋必须按照jtj05583 规定进行抽样试验，同一批钢筋（最多不超过 30t）中取 3 根，各截取 3

8、 节分别做拉力、 冷弯、可焊性试验。4、模板工程洋门互通 c 匝道桥现浇梁支架采用贝雷片支架，a3400mm 钢管柱支墩，贝雷片上设置横桥向12 槽钢（2 根槽钢中间夹焊一个 5cm 钢管在钢管内插一个上托架进行梁板横坡调整,小钢管间距90cm） 。在槽钢上托上铺1015cm 方木,1015cm方木与支架间采用u 型螺栓卡死，1015cm 方木上设置纵向1010cm方木.贝雷片、钢管柱、 1015cm 方木、1010cm 方木的间距，详见贝雷支架设计计算书。底板模板采用竹胶合板制作， 竹胶板厚 12mm。底直接固定在已调整的支架方木上 ,安装过程要保持底面的平整，接缝严密.特别及在与侧模及支座

9、连接处要注意防止漏浆，如接缝间隙大于2mm 应用玻璃胶填缝。侧模由支架和面板组成， 支架材料用 1010cm 方木组合， 面板用木底板一致的胶合板厚为12mm，侧模必须严格按精确放样的边线就位，安装完成后应组合严密，支撑牢固 ,力求顺置。5、钢筋工程1)、防护与储存：进场钢筋离地堆放防潮，上部用雨布等遮盖,不同生产厂家、等级、规格、炉号不得混杂堆放，并设立明显标志，以利于检查和使用.加工完成的钢筋应分类堆放并用雨布等遮盖。2） 、钢筋加工：钢筋的加工应严格按照图纸和规范加工，同时应尽量避免在结构的受拉区设置焊接头，同一截面内的钢筋接头数量不应超过50，焊接的长度、宽度、焊缝高度按照图纸所示,并

10、遵照施工规范表404-7 的规定，钢筋电弧焊所采用的焊条参照施工规范404-8的规定.级以上的钢筋必须采用j502、j506焊条焊接。所用焊条附有合格证等质量证明文件。用焊接方法拼接骨架时，应有样板严格控制骨架位置，骨架的施焊顺序宜由骨架的中间到两边,对称地向两端进行，并应先焊下部后焊上部，每条焊缝应一次成形,相邻的焊缝应对称地跳焊，不可顺方向连续施焊. 3） 、钢筋的安装：钢筋应按图示的位置准确的安装，为保证砼保护层的厚度，防止结构表面开裂 ,应在钢筋骨架与模板之间错开放置适当数量的垫块,骨架侧面的垫块应绑扎牢固 .垫块采用砂浆垫块 .钢筋绑扎前应除泥、除锈，并经检验合格后方可进行上部结构钢

11、筋的安装。4） 、钢筋工程质量标准：任何构件的钢筋安装后,班组负责人应如实填写质量检验表，并经监理工程师检查批准后才能浇筑砼，各项误差不应超过施工规范的钢筋加工安装实测项目（表40410）的规定。6、波纹管安装定位1） 、钢筋安装后进行预应力管道波纹管安装，本现浇段所用的钢波纹管有内径 70mm、内径 80m、内径 90mm,制作波纹管的钢带厚度不小于0.3mm，与之相应型号的 ovm15-7、ovm159、ovm15-15 的锚垫板、螺旋筋、锚板。2） 、波纹管：外观检查清洁、无锈蚀、无油污、无孔洞、咬口无开裂、无脱扣等损坏 . 留设孔道及预应力张拉构件制作中的关键工序之一，所留孔道尺寸与位

12、置应正确 ,孔道应平顺 ,端部的锚板应垂直于孔道中心线。波纹管连接采用大一号的波纹管，管长300mm 套筒形式连接 ,两端用宽57cm 胶带缠紧。电焊时应特别注意，防止烧伤管壁。对电焊时施工不慎造成的微小孔洞应及时修补牢固。所有预应力孔道采用定位网法控制张拉管道位置不超出设计位置误差,按设计图设计孔道定位网，定位网及焊好的钢筋骨架，定位网沿孔道纵向设置。定位网安装允许偏差： 纵向允许平直段 5mm;纵向允许变曲段 10mm，横向允许偏差 3mm;竖向允许偏差 6mm。当主体钢筋在梁底就位后，将波纹管穿入定位网孔眼，每50cm 设一个固定点，用 12 钢筋与梁体钢筋焊接成型，使预应力孔道装置上下

13、左右不能移动。并使孔道顺直无死弯，在曲线段应适当加密,使曲线圆顺，定位网孔应大于管道外径23mm 确保波纹管位置正确。3） 、锚垫板和螺旋的安装按图纸设计提供的位置 ,利用锚垫板上的预留孔用m16螺栓固定在梁端钢模上，螺帽在外，以便拆除。螺旋筋安装时,要和波纹管周边对称中心紧靠锚垫板。绑扎固定在或焊在普通结构筋上。7、关于支座的安装c 匝道桥所有的支座分为两种型号，一是活动支座，二是固定支座.支座按照业主提供的厂家定做，并提供生产厂家及技术说明和质量证明.其各项指标均应符合图纸及桥梁施工规范的要求，其技术性能符合中华人民共和国交通部jt/4-2004公路桥梁橡胶支座标准. 支座垫石面应平整、干

14、净。支座安装位置要准确以保证支座全部面积上压力均匀。支座的预埋孔洞和地脚螺栓采用环氧砂浆进行灌注,支座底部应用环氧树脂粘贴在垫石上，支座垫板套筒应与垫板预先焊牢，锚栓预先上紧，预埋在梁体内。根据图纸从桥面标高推算各支座顶面标高，所有这些标高的调整应得到监理工程师的批准。支座的平面位置,由测量队根据图纸直接定出，支座垫石的定出,支座垫石的标高容许误差对连续梁为5mm。8、施工抛高值在支架上浇筑梁式上部构造时,在施工时和卸架后，支架要发生一定的下沉和变形。因此为使上部构造在卸架后能获得满意的设计规定的外形，须在施工时设置一定数值预拱度 . 预拱度设置考虑以下几个因素: a、卸架后梁体自重及活载的一

15、半产生的竖向挠度1：10.6cm(设计未提供，据以前施工统计经验数据) b、贝雷片支架在荷载作用大的弹性压缩2：2fmax4mm（跨中）c、模板在荷载作用下的非弹性压缩3: 33+2+2+211.0cm（模板与纵向 1010cm 方木间、 1010cm 方木与横向 1015cm 方木间， 1015cm 方木与横向槽钢间 ,槽钢与贝雷片间 )贝雷片与横向工字钢间 ,工字钢与支墩钢柱间。d、钢管柱支墩在荷载作用下的非弹性压缩4：40.5cm 以上各项合计 :fmax1+2+3+40。6+0.4+1.0+0。52.5cm fmax 为预拱度的最高值，应设置在梁的跨径中点，其它各点的预拱度以中间点为最

16、高值，梁端为零，按二次抛物线进行分配。支架预压施工过程中应观测挠度是否在计算范围内，根据观测统计数据调整下一联预拱度值。9、支墩的预压本桥现浇箱梁支架，采用贝雷支架,钢管柱支墩，所有的受力通过贝雷支架传递于支墩， 所以决定在支墩的受力部分进行1.2预压，预压采用水泥混凝土预制块预压，预制块尺寸20020035cm,每块重量为 220。352535kn，每个支墩的受力荷载通过计算承受392kn，预制块堆高4.2米/12 块，压载肘间自压载结束到开始卸载为60 小时.从开始加载就要布设好观测点。观测点每个支墩设两个点前后布设，目的是观测地基的沉降量，根据观测记录分析推断出地基下沉量，为其他支墩预留

17、参考值。（基础处理采取换填砂处理）。10、砼工程1)材料碎石：拌制砼用的粗骨料采用4.7513。2mm、13.219mm、1931.5mm的级配碎石，所有的碎石经试验合格的指定料场购买,并按规范要求的抽检频率试验。砂：拌制砼用的砂采用闽江河砂，要求级配良好、质地坚硬，颗粒洁净，砂的细度模数 m32。3（中砂）拌和用水：采用河水进行拌和。水泥：采用安徽海螺42。5 水泥以上材料的有关试验及砼配合比试验由项目部实验室并报监理处审批同意使用. 2）砼拌制：在互通内进行砼的集中拌和，拌和站设两台js750型强制式拌和机搅拌 ,材料称量为电子计量，计量误差控制在 2以内,拌和时间部少于90秒. 3）砼运

18、送：水平运输采用2 部 6m3、2 部 3.5 m3容量砼运输车输送到浇筑现场,垂直运输采用砼输送泵送输至浇捣点，输送管接头应严密，运送前应用水泥润滑内壁 :砼运送工作应连续进行，如有间歇应经常使砼泵转动，以防输导管堵塞，时间过长时 ,应将管内砼排出冲浇干净， 泵送时应使料斗内经常保持约2/3的砼，以防管路吸入空气，导致堵塞。4）砼浇捣：砼浇筑前应用高压风吹干净底板，对掉入钢筋架内的任何杂物都须清理干净，对浇筑段内的底板洒水湿润，浇筑到一段时间再湿润，经监理工程师检查合格后方能开始浇筑，浇筑前应检查砼的均匀性和塌落度。浇筑时采用水平分层,斜向分段横桥向全段面推进式从一联的底端向高端纵桥向连续浇

19、捣，根据砼的初凝时间和浇进度确定上下水平距离1.5lst(s ：浇捣速度 t ：砼的初凝时间 ,) 水平分层厚度为 30 ，全断面分五层浇筑 , 振捣时采用插入式振捣器和平板振动器，做到点位分布均匀, 层次有序，快插慢拨，不振动钢筋和模板，直到砼停止下沉，不再冒气泡, 表面呈现平坦、泛浆。砼浇筑过程或浇捣完成后，若砼表面出现泌水较多，须将这些泌水排除，并查明原因 , 采取措施 , 减少泌水。梁体砼每浇筑成型一段用6m铝合金靠尺 , 沿浇捣前安装，调平的直径25的铝合金导轨对砼裸露面及时进行修整，等定浆后再进行二次抹面，初凝后对砼表面拉毛处理。再整个浇捣过程中，前应有专人用水准仪观测支墩下沉情况

20、，判断支墩下沉是否超出允许变形范围，若支墩下沉超出允许范围应停止浇筑工作，查明原因加固后再进行浇筑，同时应派专人检查支架、模板、钢筋变形情况，当发现有松动、变形、移动时，应及时处理。除监理工程师另有指示，砼的浇筑应在一次作业中连续进行。当浇筑作业发生事故而中断，造成施工缝时，应凿除表面的水泥浆和松弱层，施工缝为斜面时应凿成台阶状，经凿毛处理的砼面，应用水冲洗干净，但不得留积水, 在浇筑新砼前，对垂直施工缝应刷一层水泥浆，对水平施工缝应铺一层厚12 的水泥浆。本工程为大体积泵送砼,水泥用量大，水化热较大，表面不能降温过快，以免温度应力引起砼开裂,每浇筑完一段，定浆后，用土工布或麻袋片或为监理所认

21、可的覆盖保温 .砼初凝后，先少量洒水，进行降温保温，保持砼表面湿润,养护用水须用河水或应用水,养护时间不得少于7 天。5）模板的铲除拆模时间：梁体翼缘和底板下模板均属承重模板，因此模板的拆除期限应按承重模板考虑，由于设计没有规定，所以按桥规有关规定执行,具体拆模时间依据现场同件养护试块的抗压强度确定. 6）拆除顺序脱模顺序有一联的中跨向两端对称实施.单跨脱模时先先脱离中侧、底模，然后脱两边侧底模，待整联脱模后，观测梁体的扰度变化,（脱模前后各测一次）做好记录。四、结构施工进度计划根据 2008 年度计划，结合现有生产实际情况，结构施工计划从2008 年 10月 10日开始 ,到 2009 年

22、8 月 30 日结束。五、质量、安全保证措施1、质量保证措施1）为确保工程质量 ,对全员进行质量教育，根据质量标准、施工图纸以及有关规范 ,制定质量管理监督实施办法， 严把质量关， 对全过程进行质量控制管理。2)建立以质检、技术、施工、安全、试验、材料、测量等人员为主体的质量反馈系统，做好质量记录，及时向经理部、业主和监理工程师汇报质量状况，全面把握施工过程中的质量保证能力，使施工全过程各工序施工质量始终处于受控状态。3)建立以项目经理领导，由专职质检员、技术负责人、结构施工队长，主要的工种班组长组成的质量保证体系.施工前由技术负责人对施工人员进行施工技术、施工难点、质量标准、规范图纸要求等方面的技术交底,组织反复学习，做到人人心中有数。4)做好各工序间的搭接工作,避免产生施工的干扰，保证施工顺利进行。做好技术准备工作 ,技术交底细致， 深入到操作手并做好记录。 严格按照设计要求，技术规范和业主、监理工程师的指令施工。5）为了保证工程可靠 ,严把原材料关，凡进场的原材料均应符合质量要求，并有出场合格证或检验报告，不合格产品坚决退货，搞好材料的堆放保护工作。砂、石料、