福前线K947691架梁施工方案

1、福前线k9+746.91公跨铁立交桥跨线架梁方案哈铁第一线桥工程公司福前线k9+746.91平改立项目经理部二0一五年十月目 录2一、工程概况3二、主要工程量3三、编制依据3四、资源配备41、项目部主要管理人员配备42、施工人员配备53、机械设备配备54、测量仪器设备配备5五、架梁施工61、施工总体方案62、架梁工艺63、空心板梁吊装安装74、支座安装105、吊车参数及性能116、吊绳的选用及验算11六、质量保证措施121梁体验收122支座安装12七、安全保证措施131、安全保证措施132、大型起重吊装安全措施143、营业线安全保证措施154、施工防护安全措施16八、安全应急预案171、应急机

2、构172、应急工作原则173、应急领导小组：174、应急物资和设备185、架梁过程中可能发生突发事件的种类196、应急响应207、应急救援注意事项228、事故应急通讯录22一、工程概况1、k9+746. 91公跨铁立交桥本桥为平改立而设，根据立交协议采用公路上跨铁路。本桥 平面位于直线上，公路与铁路交叉里程为福前线k9+746.91,交 角为67.6° ,交叉处有福前线，本桥跨径采用3-20.1）装配式后 张法预应力混凝土简支空心板梁，正交布置，桥梁长度66. 08m, 中间一孔跨越一条铁路，桥梁中心线与道路中心线重合。2、上部结构形式上部结构采用预应力钢筋混凝土简支空心板梁，梁高0

3、. 95m, 单片梁底宽1.24m,单片梁长20m,边梁6片重33t,中梁12片 重31t,横向6片梁布置，較缝lcm,梁全宽8m。二、主要工程量本次12-13日iii级封锁施工架设边跨，既有线路的外侧， 共计6片空心板梁，每天架设3片。三、编制依据1. 国家、铁路总公司和地方政府（省、直辖市）的有关政策、 法规和条例、规定。2. 国家和铁路总公司现行设计规范、施工指南、验收标准。3福前线k9+746. 91道口平改立工程施工图。4现场核对调查获取的资料及我公司类似工程施工经验。5. 铁路技术管理规程铁总科技20141172号。6. 铁路工程施工安全技术规程（tb10401. 1-2003）。

4、7普速铁路工务安全规则（铁运2014272号）。8. 铁路营业线施工安全管理办法（铁办2012280号）。9. 铁路营业线施工安全管理补充规定（铁总运2014 18010铁路工程施工组织设计指南（铁建设201479号）。11. 哈尔滨铁路局普速铁路营业线安全管理实施细则哈铁总201533号。12. 公路工程技术标准（jtg b01-2003）资源配备1、项目部主要管理人员配备序号/亠冈位职责1项目经理项目组织、协调2项目副经理项目总体实施、组织与管理、安全文明 施工及后勤保障3项目总工方案编制、交底及质量控制4安质部现场安全文明施工及现场质量控制5工程部交底、质量控制及测量放线与高程 控制6物

5、资设备部设材组织与供应7试验室试验工作8施工队现场施工2、施工人员配备序号工种数量职责1安装工8空心板安装2起重工2指挥吊装3驻站联络员1联系火车站及防护员4专职防护员4现场安全施工3、机械设备配备名称型号数量汽车吊70t2汽车吊25t2挖掘机zl501运梁平板车50t34、测量仪器设备配备仪器设备名称规格型号单位数量全站仪南方台1水准仪sz1032自动台1塔尺把2钢尺50m> 30m把2五、架梁施工1、施工总体方案方案采用汽车轮胎式起重机吊装，由于受场地限制轮胎式起 重机有操作灵活等特点。预制空心板梁运到现场后开始架设，采 用随到随架的施工步骤，使用两台70t吊车两端抬梁架设。2、架梁

6、工艺架梁操作工艺见下图3、空心板梁吊装安装(1) 安装施工前准备 安装所需的有关材料进行准备：准备好支座钢板的采购 进场；对购买进场的橡胶支座进行抽样检查，检查合格后方可进 行现场的使用，如发现橡胶支座有质量缺陷立即更换；准备好安 装过程中的一些辅助材料，如枕木、钢丝绳等；准备好运输车辆; 准备好吊装、运输的指挥用具，安装人员的防护用品、用具。 平整施工便道：使用20t压路机分层碾压400mm厚碎石 土。线路上铺设枕木，上铺设2. 4m*6m*25mm钢板。 吊车准备工作：吊车地基铺设2.4m*6m*25mm钢板，检 查吊装使用的钢丝绳的使用性能，钢丝绳有断丝严重的坚决要求 更换，对吊车在每次

7、吊装前进行安全检查。清理盖梁顶面杂物。 使用3台运梁平板车在吊梁安装前，把3块空心板梁运 至吊装场地，做好随时吊装准备。(2) 梁场吊装及加固空心板梁运输及吊装，采用二台30t汽车吊在储梁场纵 横移梁至运梁平车上，再由运梁平车将梁运送至安装现场，空心 板梁放在平车上时，用固定式可调的钢支撑将梁支撑稳定。运梁 时平车与空心板梁支点距离等长的钢丝绳连系作保险绳，保证运 梁的安全性。空心板梁装车后，必须采取稳固措施，然后把空心 板梁固定牢固后才能卸去钢丝绳。梁片起吊时注意起吊力与梁片该处的纵向中心一致，避免起吊过程中梁片因起吊而受到侧向力作用，而引起梁片弯绕。起吊 过程应缓慢进行，以便及时调整起吊力

8、的作用方向。(3) 空心办梁的运输运梁之前，先检查空心板梁是否已固定牢固，待检查确 认后再进行运梁。空心板梁运输过程中，对经过的道路须进行检 查，保证路面的宽度，弯道直径，上下坡度、确保运梁车安全平 稳走行，要注意起吊的平稳；在运输中构件要平衡放正，作用特 制的固定架，防止倾覆，并采取防止构件产生过大负弯矩的措施, 以免断裂，保证空心板梁运输过程中的绝对安全。(4) 空心板梁的吊装就位 、两台吊车自行移位至需架设位置，吊装前要求在汽车 吊车支腿下铺设路基板或钢板；根据现场地基情况、架梁位置等 因素将两台吊车安置稳定；检查钢丝绳是否有损伤，各紧固螺钉 是否松动及皮带松紧程度；吊车手刹是否制动，吊

9、车放下支架后, 全部轮胎均需离开地面，工作半径有效高度以外5m内障碍物应 予以清除；工作前空负荷运行5分钟以上，检查工作机构运行是 否正常，安全装置是否可靠；两台吊车停放位置见下图所示： 、l#70t汽车吊停在2号墩东侧，2#70t汽吊停在1号墩 东侧，做好吊装前的各种准备工作。a、首先检查钢丝绳，是否牢靠。采用36.5mm的钢丝绳2 根。b、吊装钢丝绳吊点距离梁端不得大于1.5米，根据尽量减小梁端悬出长度减小上拱度的原则，吊装位置为距梁端lm处。c、空心板梁吊装包角上缘板处采用硬木，梁底处采用l型 钢板，在钢丝绳与梁体四角接触处垫在板梁和钢丝绳中间。起到 保护板梁，起到保证板梁混凝土在吊装过

10、程中不破损、不破坏的 作用。 、试吊：当运梁车到达墩下指定位置后，由起重工挂好 索具，经联合检查确认无误后进行试吊，试吊合格后开始吊装。 首先两台吊车落钩，系好钢丝绳后，吊车缓慢起钩，待两车受力 分别在相同时，一台l#70t汽车吊车继续缓慢起钩，待板梁端头 离开梁车后时，一台吊车停止动作，然后另一台2#70t吊车缓慢 起钩。两端端头均离开梁车后，两侧吊车同步缓慢起钩，当板梁 起升距梁车5-10厘米后，两台汽车吊车停止起钩，停顿3-5分 钟无异常后，吊车方能作下一步动作。 、板梁架设就位：两台汽吊车继续起钩，当板梁起升至 距梁车面1.0m左右后，吊车停止动作，待板梁平稳后，检查运 梁车与梁体是否

11、有接触，确认后运梁车缓慢驶离。然后由2#70t 汽车吊车由反时针旋转，l#70t吊车在原位作配合运动，静置平 稳后改由l#70t吊车顺时针旋转,2#70t吊车在原位作配合运动。 当板梁旋送至盖梁上方编号相应位置，两台吊车停止动作，待板 梁平稳后，缓慢落钩至距盖梁上方10-15cm处（保持板梁的平 稳），待校正好垫片后，两台吊车同时缓慢落钩，桥梁就位。 、板梁固定。梁片架设顺序由右侧边梁至左侧边梁逐片进行架设，架设使板梁不倾斜确保板梁安全，放在事先准备好的 等高临时支座板上。以同样的方法把第二片板梁边梁安装到位。 、按照此方法把剩余板梁安装完毕，板梁吊装全部结束4、支座安装(1) 公路桥桥墩处设

12、gjzf4150x200x44mm四氟滑板橡胶支 座，桥墩处设gjz200x250x56mm板式橡胶支座。(2) 支座安装前准备工作 支座安装前的检查：检查桥梁跨距、支座位置、尺寸和 支座垫石顶面高程、平整度，并均应符合设计要求。 检查箱梁尺寸，预埋钢板位置是否与垫石吻合。 支座的检查：支座进场后，应根据部颁标准及有关规定 对其外观尺寸、组装质量进行检查，并检查产品合格证、附件清 单和有关材质报告单或检验报告。支座存放在工地专用库房内， 按要求摆放，妥善保管。领用时必须经技术主管签字确认，并标 明使用部位。搬运和安装过程要求轻拿轻放，严防碰磕损伤。5、吊车参数及性能70吨吊车起垂性能表米14.

13、9*is. 3米22. 6米26. 5米34.珠42米3.0米70. 00040. 00040.00027.0003球60. 00040. 00040.00027.00023.0004.0米53. 00040.00040.00027.00023.0004.球46. 50040.00040. 00027. 00023.0005.0来42.00038.0003s.50027. 00023.00015.0005.£37. 50034. 70032.30025.00023.00015.0006.0#34.00032.00029.70023.50023.00015.0006. 5米30. 50

14、029. 00027.50022.30021.80015.000s. 0007.0米27. 50026. 00025. 20020.80020.40015.000s. 000,2米24. soo24.00023.30019.50019.10015.0008.0008.0米22. 50022.00021.4001& 4001& 00015.000s. 0009.0来1& 20018.0001& 00016.50016.00013. 4008. 00010. 03e14.80014.90019.50014.soo12.200s. 00011. 0312.50012.

15、 50012.sco12. 40011.0003. 00012.0$e10. 60010.60010.60010.50010.000s. 00014. 037. soo7.3007. 700s. 4003.00016. 075. soo5.3005. 7006. 6006.00018. 04. 2004.1005.2005. 30020. 03.1003. 0004.0004.50022. 0*k2. 1003.1003. 80024. 0?1. 4002. 3003. 00026. 0$1.7002. 30028.03|k1.2001.s0030. 00.7001. 40032. s乂1.0

16、0034.f0. 6006、吊绳的选用及验算吊绳的选用根据最大双吊起吊重量为34t,每个吊车承担重量为17t, 每片梁共设两个吊点，吊点位置为两段向跨中方向lm处，两段 对称设置。计算简图如下:每根钢丝绳所受拉力:s=扁h 册t73610ns一钢丝绳各分支的应力q钢丝绳索系吊的荷载重力m钢丝绳的分支数，m=2e钢丝绳的夹角，e=60取钢丝绳的安全系数为10,则有p=10xs=736100n=736kn根据gb/t8918-1996钢丝绳中6x37钢丝绳，规格参数 表查表：选用6x37系列，公称抗拉强度选用1700mpa,直径 36. 5mm的钢丝绳。六、质量保证措施1梁体验收对梁体进行全面验收

17、，组织专人对梁体进行检查，包括梁体 外观、质量、混凝土强度、预埋件等。仔细测量外观尺寸，记录 制造日期及梁号，按规范要求进行配对并做好记录。2支座安装(1) 架梁前应仔细检查墩台十字线位置，发现问题及时处 理。移梁过程中每个墩台派一名测量工，控制好梁体的平面位置。 落梁就位时，支座底面中心线应与墩台支撑垫石顶面放岀的十字 线重合，梁端伸缩缝和梁片间的间隙应符合规定尺寸，梁要垂直, 上下钢板间无缝隙。(2) 同端两支座中间的横向距离偏差与桥梁设计中心对称时+30mm, tomm ,偏差与桥梁设计中心不对称时+15mni, - 10mm。(3) 支座安装时要注意活动端与固定端不能颠倒，安装时 要精

18、心调整桥梁和桥梁支座在平面和立面上的位置，经检查无误 后才允许落梁就位。七、安全保证措施1、安全保证措施(1) 、认真贯彻落实铁路局有关安全文件，建立健全安全 组织机构，根据本工程的特点制定切实可行安全制度，强化全员 安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想，确保安全目标 的实现。(2) 、在架梁施工前，由项目部安质部对全体架梁人员进 行安全培训，并对参与施工的全部施工人员下发安全技术交底并 进行考核，考核合格后方可进行架梁作业。(3) 、施工队成员要明确分工，统一指挥，操作过程中精 力要集中，不得东张西望和开玩笑，工具不用时要放入工具袋内。(4) 、正确穿戴好个人防护用品(防护服及安全帽)

19、，脚 应穿软底鞋。高空危险部位要挂安全带。(5) 、架梁时应由专人检查、加固，非作业人员应辙离架桥 作业范围。(6) 、施工作业人员必须听从指挥，统一行动，严格执行 作业标准，以此确保施工作业安全。指挥人员佩戴袖标。(7) 、各种作业要设专人指挥，特种作业人员要持证上岗,各种作业人员均要佩带相关的安全防护用品，高空作业要系好安 全带或安全绳，并应设置安全防护设施，所有作业人员都要在作 业中时刻注意安全。(8) 、吊车进出时，应派专人在车站联系，登记封锁后才 能进入现场。车辆退出现场后做好销记手续。(9) 、梁在起落过程中，保持水平。横向倾斜最大不得超 过2%,纵向倾斜也不宜过大。(10) 、架

20、梁时在梁10米范围内不允许站人及停放机械设 备，防止意外发生危险。2、大型起重吊装安全措施(1) 、操作员、指挥员等必须持特种作业证上岗，需经过 项目经理部检查并备案，架梁施工前对驾驶员、指挥员等进行安 全教育培训、技术交底下达等，合格后方可上岗施工。(2) 、机上各种安全保护装置运转中发生故障、失效或不 准确时，必须立即停机修复，严禁带病作业和在运转中进行维修 保养。(3) 、司机必须在佩戴指挥信号袖标的人员指挥下严格按 照指挥信号、旗语、手势进行操作，指挥员指挥各自吊车。操作 员、指挥员统一听从现场总指挥“要点开始” 口令方可进行指挥, 保持所吊梁及吊车驾驶室在自己视野范围内，吊车起吊过程

21、中， 要求吊车指挥员与操作手协调一致，保持所吊梁水平匀速起吊并 保持吊绳垂直状态。(4) 、起重量、起升高度、变幅等安全装置显示或接近临 界警报值时，司机必须严密注视，严禁强行操作。(5) 、严禁重物自由下落，当起重物下降接近就位点时， 必须采取慢速就位。重物就位时，可用制动器使之缓慢下降。(6) 、吊车等大型设备要有严格的班前检查，施工前同样 接受项目经理部安质部门对设备各个部件检查，吊车就位前对吊 车的液压部分、吊具部分(钢丝绳、卡环)等进行检查，做到签字 确认、落实责任，保持其良好并记录，合格后方可开始施工。(7) 、吊车驾驶员、指挥员禁止酒后上岗，吊车操作人员 严格执行有关操作规程，服

22、从命令，听从指挥，专车专人开，严 禁非操作员动用指挥，发现故障及时清除，确保设备处于良好状 态。(8) 、非要点时间，吊车等大型设备严禁靠近线路施工， 要点时间内只有接到项目部命令后方可进入铁路限界。3、营业线安全保证措施(1) 、所有在岗人员认真落实上级指令，只有在指令违反 操作规程及存在安全隐患时，方有权拒绝。(2) 、所有在岗人员严格遵守吊车安全操作规程和高 空作业安全操作规程，施工前对施工人员进行技术交底及安全 交底。(3) 、掌握天气变化，架梁施工应选择风力不大于5级的天气进行，大雨、大雾、5级以上的大风时，应停止作业。(4) 、在作业地点挂警告牌，严禁违章操作野蛮施工。在 高空作业

23、的支架附近以及铁路两侧明显位置设置安全警示牌。(5) 、在营业线施工中，及时与工务、车务、电务施工负 责人保持联系，积极配合对既有设备防护。(6) 、在营业线施工前，与设备管理单位联系确认并加以 防护，设备单位包括通信、信号进行确认。4、施工防护安全措施(1) 、驻站联络员设置一人，施工现场每侧设置防护员两 人。防护员必须标准着装，配置铜喇叭，红黄信号旗，对讲机， 信号灯。(2) 、防护员、驻站联络员指定专人，必须经过培训和考 试合格的正式职工担任。防护人员在执行防护工作时，必须坚守 uu /亠冈位。(3) 、防护使用的电话、对讲机和信号设备，必须妥善保 管。驻站联络员与工地防护员互相通电话时

24、严禁执行复诵制度， 并及时记录通话内容。(4) 、驻站联络员应加强与车站值班员的联系，与工地防 护员至少3-5分钟通话一次，如通信联系中断，工地防护员立即 通知施工负责人，清查原因方可继续施工，期间不得撤出防护。(5) 、施工过程中严格按有关规定设置施工安全检查防护, 未设好防护标识，不得进行施工作业。(6) 、架梁前对既有铁路进行必要的安全防护，在施工区域左右各5m范围内、在线路及线间铺设枕木，铺设高度高于轨 面20cm,防止梁体坠落损害钢轨。(7) 、施工结束后，现场施工负责人对线路设备状态进行 确认，施工机具、材料均撤离限界以外，达到放行列车的规定条 件，再通知撤除防护信号，通知驻站联络

25、员向车站办理消点手续 后，开通线路。八、安全应急预案1、应急机构应急机构是响应事故和事故险兆，全权负责处理应急事故的 临时机构。在安全事故应急组织的建立上，做到分工明确，实行 上下联动，协调统一，按管理职能具体到各部门。(见应急领导 小组组织机构图)2、应急工作原则即服从指挥，安全第一的原则；分级、分部门负责协调一致 的原则；紧急处置的原则，局部利益服从全局利益的原则。3、应急领导小组：组长：齐俊伟副组长：李昶组 员：李闯、徐景伟、宋伟亮、夏立志，作业班组负责人 及现场应急保障负责人。应急领导小组成员职责表编号姓名职务职责联系电话1齐俊伟项目经理现场施工负责人，施工单位联络 员，负责物资、人员

26、和设备的调动182454914752徐景国安质部长制定事故处理方案，协助总指挥组 织紧急救援工作。负责紧急救援现 场的安全防护工作，参加事故调查 和报告182454914623李昶副经理负责事故处理方案的实施135555865654宋伟亮技术主管负责落实技术方案，编制相关技术 交立志物资部长具体负责应急人员设备物资筹备协调工作158045413666刘大勇架子队班长负责劳力组织、进场、调配、统一 指挥等工作，在应急状态下作为抢 修队使用136845489824、应急物资和设备序号物资规格数量备注1吊车70t1台2挖掘机1台3装载机1台4氧气瓶2瓶5乙烘瓶2瓶6切割机2

27、台7指挥车2台8黄色警戒带200米9停车牌8个10信号旗黄红各3面11短路铜线2条12吊带20米2条13枕木200根5、架梁过程中可能发生突发事件的种类紧急状况一：不能在规定的封锁时间内完成架梁任务处理方法：(1) 如现场正在吊梁，梁体在短时间内可以拆除及吊离， 机械设备运转正常条件下，由施工负责人通过驻站联络员向车站 值班员申请封锁延时，并立即组织现场施工人员、机械设备将梁 体最短时间内移除至铁路限界以外。设备管理单位确认达到正常 放行列车条件后，申请线路开通。(2) 如吊车吊装前发生故障，在封锁时间内不能按时完成 架梁作业，应立即停止施工，设备管理单位确认达到正常放行列 车条件后，申请线路

28、开通，然后检修设备与调度中心联系重新组 织施工。紧急状况二：梁体坠落，中断铁路交通处理方法：(1) 现场施工负责人立即向驻站联络员说明现场梁体坠落 的影响范围及实际状况，并按突发事件应急管理办法的要求逐级 上报。(2) 施工负责人立即启动应急救援预案，应急救援人员、 设备及物资立即到位进行救援；同时通知施工协调小组，启用应 急救援列车赶赴现场进行救援，并通知相关设备管理单位配合救 援，尽快恢复线路。6、应急响应(1) 事故现场报告程序：事故现场第一发现人一一现场施 工负责人一一项目部、救援组织(医院、救护队等)、当地人民 政府、安全生产监督管理局、公安部门。注：设置专人协调及直 接向车站调度室

29、、项目部、当地政府和部门报告事故信息。(2) 事故应急救援工作程序：施工负责人立即在现场进行 先期处置，然后报项目部、公司及当地政府事故应急救援单位。(3) 预案启动：施工负责人在接到现场事故报警信息后， 应详细了解事故情况，评估等级，同时，立即启动应急预案。对 发生特重大安全事故，除及时调动本分部人员赶赴事故现场，实 施应急救援，并立即向项目部、当地应急委及有关部门进行汇报, 请求增援。当吊装施工现场发生人身伤害事故时，应按下列程序进行应急救援。a、报告b、保护事故现场c、现场紧急救护和紧急救险d、善后处理及时报告应包括以下内容：专职安全员立即报告安质部，事 故发生后，现场安全员、技术员必须

30、迅速抢救伤员，同时派人严 格保护事故现场。安保处对事故发生的时间，地点，事故发生的 原因、简要经过、伤亡人数、直接经济损失进行初步估计。 准备了各种应急工具，每个吊装施工处配备安全带、安 全帽、安全网；临时救护担架及常用的救护药品。 与就近医疗部门市立医院联系，在第一时间赶到现场。 现场施救组工作人员应本着“救人高于一切”的原则， 积极救治死伤人员，最大限度地减少伤亡和损失。 应当根据应急处理工作需要，调集项目部施工现场的车 辆，保证应急处理急需，为应急处理人员提供时间保障。 险情发生后要做到不慌不乱，稳定思想，维护正常地生 产秩序。 .项目部设立安全专项应急处理资金。 不听从现场指挥或延误抢

31、救时间的，造成责任事故及经 济损失的，将依法追究有关责任人的责任，情节严重的将移交司 法机关。7、应急救援注意事项（1）事故发生吋，重伤员运送使用担架，腹部创伤及背柱损伤者，应用卧位运送；胸部伤者一般取半卧位，颅脑损伤者一 般取仰卧偏头或则卧位，以免呕吐误吸。（2）注意保护好事故现场，便于调查分析事故原因。8、事故应急通讯录营业线施工事故应急处理人员召集通讯联系方式如下:项目经理齐俊伟项目安质部部长徐景国驻站联络员杨臣：2.地方应急救援资源（1）火警电话119（2）医疗急救电话120（3）公安部门电话1101 哈尔滨第一铁路线桥公司18245491475182454914621504626115施工作业流程图现场摘要1、施工准备。2、架梁前做好周边防护工作。3架梁。封锁前准备工作1、安全防护。2、施工范围内插安全标志等。封锁时