冬季施工安全管控措施方案

1、冬季施工安全管控措施方案 一、冬季施工内容³³、2座桥、一道盖板涵，具体位置及工程状况见下表：   序号 部   位 工程状况 备   注 1 东河1#大桥 盖梁及垫石挡块 11月30日完工 箱梁吊装 12月10日完工 2 东河2#大桥 8#台盖梁及垫石挡块 11月30日完工 箱梁预制 12月31日完工 箱梁吊装 自12月20日开始至明年1月20日结束 3 K10+052 盖板涵 12月20日完工 4 挖方 K10+560-K10+780 12月31日完工³ K13+480-K13+750 填方 K8+630-K8

2、+840³ K9+190-K9+440 K12+140-K12+256   二、施工必要性 1、冬季施工由于气温低，容易造成工程因冻受损，同时风、雪天气较多，施工条件及环境恶劣，是工程质量事故的多发季节。 2、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。 三、潜在的安全隐患及管控措施   序号 常规/非常规活动、过程、场所 危险源危险因素 控制措施 1 临时用电 闸盒漏电 专职电工每日进行检查及时整改 电线裸露 专职电工每日进行检查及时

3、整改 2 砼浇注 操作失误 对操作人员进行岗前培训，持证上岗，严格遵守安全操作规程 施工人员安全意识不强 对操作人员进行岗前安全培训，提升人员安全意识 电线裸露 专职电工每日进行检查及时整改 电工放松安全意识 电工持证上岗，提升安全意识 3 运输作业 操作失误 对操作人员进行岗前培训、持证上岗，严格遵守安全操作规程 转向制动失灵 对操作人员进行技能培训，严格遵守“三勤、“三检制度 运输遗撒 运输车加盖篷布，车辆限速 4 吊车 机械操作失误 对操作人员进行岗前培训，持证上岗，严格遵守安全操作规程 车辆制动失灵 操作人员严格遵守“三勤、“三检制度 5 架桥机 机械操作失误 对操作人员进行岗前培训，

4、持证上岗，严格遵守安全操作规程 6 龙门吊 机械操作失误 对操作人员进行岗前培训，持证上岗，严格遵守安全操作规程 7 蒸汽锅炉 操作失误 对操作人员进行岗前培训，持证上岗，严格遵守安全操作规程 四、投入的人员数量及主要设备 冬季施工投入人员共435人，架桥机1套、运梁车2台、龙门吊3套、砼运输车4台、两联750砼拌合站一套、1.0L蒸汽养护锅炉一套、保温暖棚一套、发电机组4套、挖机8台、装载机8台、振动压路机5台、推土机5台、平地机2台、吊车2台、自卸车20台。 五、质量保证措施 1、混凝土施工 1原材料 A、砂、石料 冬季施工期间，料源地砂石料将无法水洗，质量难以保证，在天气变冷前应多进砂石

5、料，以保证冬期施工的需要。卸料围挡其它三面下半部用2米高的浆砌片石墙围挡。 B、水泥、矿粉、粉煤灰 粉罐覆盖保温层保温，具体做法是包裹保温隔热层，起保温作用。 C、拌合用水 水采纳蒸汽锅炉加热，开始拌制混凝土前2小时开始加热，温度不超过60，通入蓄水池，蓄水池的水不加满，留1m高的空间，同时应保证水温在施工过程中相对稳定以便于施工控制，保证混凝土质量。 D、钢筋和预埋件的焊接 钢筋及半成品存放时必须下垫上盖，禁止将钢筋直接存放在结冰的地面上。 钢筋和预埋件的焊接一般在白天气温较高时进行，气温低于-5，不宜进行钢筋和预埋件的焊接作业，气温低于-10，不得进行钢筋和预埋件的焊接作业。 焊接后的接头

6、严禁立即放到地面上接触冰雪，下面必须垫草垫在钢筋加工车间内，等接头完全冷却后才能搬运到外面。 2混凝土工程 混凝土原材料使用时的温度依据热工计算和实际试拌状况确定。采纳加热拌合水为主，辅以骨料保温柔加热措施，对骨料采用防风雪措施，对水泥和外加剂采用保温措施，以保证混凝土拌合物的初始热量。 对混凝土搅拌站、输水管、送料带、混凝土罐车、混凝土输送泵和布料机管道采用遮蔽、包裹等保温措施，加快混凝土灌注施工速度，减少混凝土施工过程中的热量散失。 A、混凝土搅拌 储料斗每次开盘前均需检查，清除斗内冰雪。混凝土浇筑完后，将斗内多余的砂石料全部放出，运回砂石料棚。 搅拌混凝土前及停止搅拌后，应用热水冲洗搅拌

7、机滚筒。 向搅拌机投料时，砂、石、热水先拌合，后加水泥进行拌合，避免水泥直接与热水接触发生假凝现象。其拌合时间一般较常温施工时延长50%。砼卸出拌合机时的最高同意温度为40，低温早强砼的拌合温度不高于30 混凝土出盘温度不低于10，入模温度不低于5。 B、混凝土输送 混凝土施工过程中，要用保温材料包裹搅拌车及混凝土输送管道。混凝土运输采纳4台8m3搅拌车运输到施工现场，通过龙门吊或吊车输送到下灰点。 C、混凝土浇筑 浇筑混凝土前，应先清除模板及钢筋上的冰雪和污垢。如遇气温变化，应及时用篷布遮盖好，并用蒸汽加热，使模板和钢筋的温度不低于5，在加热过程中，应安排专人观测温度，并具体记录，不达到5不

8、浇筑混凝土。 浇筑混凝土选择在天气较暖的白天进行，一般在上午10点左右进行浇筑，下午16点左右结束。砼的灌注温度，在任何状况下均不低于5，细薄截面砼结构的灌注温度不宜低于10，砼分层连续灌注，中途不间断，每层灌注厚度不大于20Cm，并采纳机械振捣。当环境温度低于-10时，不得开盘浇筑混凝土。 混凝土浇筑时采纳边浇筑边罩养护罩，防止混凝土受冻，当梁体上部混凝土覆盖时，下部混凝土温度不低于5。 如遇气温变化，应及时用篷布遮盖已立好的模板。 3养护 由于晋中地区冬季平均气温偏低，为了满足工期要求，需采纳蒸汽养护。制梁台座保温棚采纳钢管搭设，钢筋辅助外覆盖篷布的方法将整个箱梁及模板盖住。整个过程温度不

9、宜低于10。 梁体混凝土灌注完毕后，马上覆盖保温棚，进行蒸汽养护。 为坚持整个箱梁养护温度一致，采纳保温棚方案，合理布置蒸汽管道。 蒸汽养护注意以下几点：  A、布置温度测量点，以能测量出梁体各部位温度为宜。具体做法是箱梁两外侧、梁端及跨中各布置一个点，梁顶和梁底各布置四个点，箱内布置四个点。温度测控点离混凝土面或模板510cm。 B、安排专人按测温方案连续观测记录，升温阶段每0.5小时观测一次，恒温阶段每0.5小时观测一次并填写记录表。及时绘制温度曲线图，当发现混凝土浇筑温度、内外温差或升降温速率出现异常时，马上报告，分析原因，采用措施。  C、蒸汽养护分静停、升温、恒温

10、、降温四个阶段。 混凝土蒸汽养护静停阶段：混凝土浇筑完成后，马上蒸养棚将混凝土暴露面进行覆盖。对箱梁端模用篷布包裹严密，同时将蒸汽管路连接好，静停期间，保证混凝土四周环境温度不低于5，静停时间为4小时。 混凝土蒸汽养护升温阶段：静停时间达到4小时后，打开送气阀可以调节送气量，对箱梁顶板、箱内和箱外进行供气。在供气升温的时候，每0.5小时测量一次箱梁顶板、箱内和箱外的温度。通过调节供气阀，保证升温速度不大于10/h，升温时间为5小时。 混凝土蒸汽养护恒温阶段：在箱内、箱外和顶板的温度升至约40后，进入蒸汽养护恒温阶段。恒温阶段每0.5小时测量一次顶板、箱内、箱外和混凝土的芯部温度，通过调节供气阀

11、，保证顶板、箱内和箱外的温度不大于45，混凝土的芯部温度不大于60，恒温时间为36小时。恒温养护时间应依据梁体拆模强度要求、混凝土配合比及环境等通过试验确定。 蒸汽养护降温阶段：通过调节供气阀，对箱梁顶板、箱内、箱外同时降温，降温阶段，每0.5小时测量一次顶板、箱内、箱外和混凝土芯部的温度，保证降温速度不大于5/h，降温时间为5小时。 蒸汽养护期间及撤出保温措施时，保证梁体混凝土芯部与表层，表层与环境温差不超过15，从开始升温到降温结束整个过程中，梁体外两端与跨中及两侧，箱梁顶面与底面之间相对温差不宜大于10。各阶段养护时间可依据混凝土配合比、环境等进行调整。 蒸汽养护期间，假设发现养护温度不

12、能满足要求，马上采用多个电热片加热，以调节养护棚内的温度。 拆掉模板时特别注意环境温度与混凝土芯部温度差不超过15时进行。 D、蒸汽养护的主要设备及设施 a、锅炉 依据经验及蒸养工艺在梁场配备1台4t/h的蒸汽锅炉。 b、管道 包括蒸汽输送管道和蒸养管道。蒸汽养生出气口沿梁体两侧内外均匀分布，每侧不少于3个出气口，中间不少于2个出气口，保证梁体升温均匀。 c、养护棚 养护棚和支架配合使用形成蒸汽养护空间。养护罩选择密封性能好，导热系数小，耐高温，不易吸水等性能的材料。支架则采纳型钢焊接成的桁架结构，使用时按照箱梁梁型的长度进行组合。 4张拉 终拉前必须对整个梁体进行预热保温养护强度，弹性模量达

13、到制定要求，具体做法是：在存梁区将准备终张拉的梁一片或数片四周用篷布盖严，并应合计棚内温度流通，然后在棚内生炉子保温，当棚温达到5以上时方可张拉，张拉完后，把端部篷布盖好持续养护。张拉时油压表工作环境温度不低于10。 5孔道压浆、封锚 终张拉24小时后，切割钢绞线，即可进行压浆。压浆前管道内要清除杂物和积水。 在压浆施工时，采纳拌合水加热，压浆的梁体四周采纳篷布覆盖，并在篷布和箱梁内生炉火保温。压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5，否则应采用保温措施。 其余部位混凝土施工、养护参照箱梁施工。 2、砌体工程 1、砌筑前应将砼小型砌块和石材表面的污物、冰、雪、霜清除掉，遭水浸泡冻

14、结后的砌块不得使用。 2、拌制砂浆所用的砂，不得含有直径大于1cm的冻结块和冰块。 3、拌合砂浆时，水的温度不得超过60，石表面与砂浆的温差不超过20。 4、砌体工程的冬季施工，采纳以掺防冻剂为主，并辅以覆盖保温材料如草帘、篷布等。 5、受力砌石挡土工程停止施工。 6、日最低气温在-5以下时，不得进行施工 3、石方的冬季施工措施 1填石路堤的冬期施工，施工前做好准备工作，并保证连续施工。 2冬期施工时，运输道路和施工现场将采用防滑和防火措施。雨雪天气停止路基施工。 3每层路基填筑厚度应比常温施工时减少20%25%，且填料中不得含有冻块。 4冬期填方施工应在填方前清除基底上的冰雪和保温材料，填方完成后至路面施工前，应采用防冻措施，用保温材料将面层覆盖。 5填石路堤碾压时，碾压遍数应比正常施工增加一至两遍，并进行强夯追密处理。 六、冬季施工安全管理机构 项目部已成立由项目常务副经理牵头的安全管理机构，具体人员名单如下： 组   长：张胜利    项目常务副经理 成&#