踏板车的保养与维护

1、我因工作需要，在朋友的推荐下，于3月3日成为五本SCR100的用户，为了不委屈小公主，就浪迹于各网站间，找寻摩托知识，从一无所知到略有入门。有感于好多新人也有我曾经的迷茫，也想咱踏板用户有个互相交流，分享爱车，互帮互助的一个平台。我就想呢，开个专贴，汇集各位前辈与车友的精萃与经验知识，供有需要者作个参考。若是引用某些车友的文章，有什么不同意见的话，请提出，我将删除，以免侵权。 A， 知识篇新手义务教育(_) 保养维护1、日常保养注意事项 1） 新车磨合期为2000公里。新车200km公里内最高时速40km；1000公里内，时速不宜超过50公里/小时；2000公里内，时速不宜超过80公里/小时，

2、偶尔跑一下高速（持续时间不要过长）。磨合期忌长时间定速行驶（高低速定速行驶都不可），请常常变换速度，使摩托车磨合到最佳状态。 2） 行驶前或重新启动发动机时，要带一点点油门，让机油泵上来再放手。（如果你是新手怠速不要调的太低，怠速低的危害大家都知道，启动时机油泵不上，机器是干摩擦呀，久而久之发动机的损坏我不说大家也知道的。）冷车刚启动时，怠速往往会低很多，机油是泵不上的，机器也是干摩擦，这时车车就需要你的帮忙，加一点点油，让机油泵上来就可以了。这很简单吧， 但真的很重要。如果在冬天，你还可以利用脚踩启动杆是机油泵上来后再启动，你知道的，那样效果会更好。应有充分的怠速预热时间，以使机油流到发动机

3、所有润滑部位。预热好了 就可以骑行了。但这里大家一定要注意：发动机上半部是预热好了，下半部还是凉的，不信你下次你摸摸看，那是传动系统还没预热了。如果你快跑，机器传动系统温度没跟上，磨损也不正常。为了骑行的愉快，最好慢行一至两公里。温度平衡后才高速。 Last edited by zhqlx on 2008-6-8 at 07:45 附件 1: 042.JPG (2008-5-26 22:45, 87.94 K) 3） 机油的更换 新车首次更换机油为300km、600km、1000km换油，也就是我们经常说的：磨合期换三次机油。1000km以后可以按正常里程换油，一般矿物油是1000km更换一次

4、。 注意：二、四行程发动机机油不可互替；注入的机油量因机种而异，以油尺为准；加入的机油油量不是越多越好，一定要在油尺的上下限之间。 注完机油后，启动发动机，使其在怠速下运转10分钟，然后将发动机熄火，车身保持正直，此时机油油量要达到油尺的上下限之间位置，并无漏油现象。4） 空气滤清器的清洁空滤器是把进入发动机气缸的空气进行过滤，因此空滤器的滤芯很容易变脏，如不及时清洁，会造成进气不足、混合气过浓，从而引起发动机功率下降、油耗增多，时间长了还会造成烧机油。因此，空滤器一定要及时清洁，特别是灰尘大的地方。 WH100T每行驶1200公里清洗一次；WH125T每行驶800公里清洗一次；WY125每行

5、驶2500公里清洗一次。5） 齿轮油：每行驶4000公里更换一次。6） 怠速调整。 简单地说，怠速即是发动机“出工不出力”。即是车在原地不动，发动机却在“突突”地转着白白地烧油不同的车型有不同的怠速。WY125系列车型冷车下的怠速为1400±100转/秒，WH100-t热车下的怠速为1700转/秒，WH125-t热车下的怠速为1600转/秒。因有自动加浓装置，WH100-T 与WH125-T冷机下的怠速比热车时会更高，且不稳。 常有一种误解，以为怠速越低越好，既省油声音又好听。事实上，怠速太低，会造成缸头部分润滑不足而超正常磨损。因为缸头部分的润滑油是靠机油泵压上去的，而机油泵是靠发

6、动机来带动的，若怠速太低，则机油泵的压力不够，造成上到缸头部分的润滑油量不够而磨损加剧。7） 蓄电池摩托车蓄电池的设计寿命通常是2-3年，但若使用不当，则会很快电量不足、寿命缩短。主要不当使用有： 启动太频繁；刹车开关调得太紧、拖刹车行驶而刹车灯常亮；外加电器设备如防盗器等；长期放置等等。 除使用不当以外，蓄电池本身质量、调压整流器等也是蓄电池故障的重要原因。 注意：免维护蓄电池不能再加电池水（如WH125-T、WH100-T）。8） 有关调整数据刹车的自由行程：手刹10-20mm，脚刹20-30cmm ；油门把手的自由间隙：2-6mm；离合器的自由行程10-20mm；链条的松弛度：15mm。

7、 Last edited by zhqlx on 2008-5-27 at 16:47 附件 1: 034.JPG (2008-5-26 22:47, 89.41 K) 水水 B 价格篇希望各位车友能装自己爱车的价格和配置报上，让咱了解SCR100的变迁史，包括买的年份，购买地，详细些好点以给其他车友参考 我，200833 福建泉州 8800包牌照，标配，防盗器，送2个头盔，一瓶专用油，一件雨衣（护杆，尾箱不是原装）机油的选择： 试用过的机油简评： shell壳黄牌爱德王子（网购价32元）：清洁能力和抗损耗能力不错。在使用黄牌的过程中，明显感觉中低速（50）发动机震动小，运转顺畅有力。但中高速

8、（50）时发动机震动加大，声音发撕。 嘉实多活能（网购价21元）：相对比起来，在中低速段的震动明显比其他油要大，冷车怠速也易熄火。但中高速有力，震动小，运转顺畅。活能冬用由于粘度指数为10w40，表现中规中距，但不易购买。 本田专用油（磨合期内使用，本田授权，0.8L 富羊牌，网购价21元）：中低速段有过油门特别轻柔的印象。加速时感觉油门线的阻力似乎不存在，感觉发动机轻飘飘的速度就提上去了，爽呆了，到现在还意犹未尽。但由于在磨合期内，没有过高速体验，估计因为粘度指数低，在高速不会有太好的表现。 出厂油：冷车启动的表现好。 Last edited by zhqlx on 2008-5-28 at

9、 23:11 附件 1: 黄牌爱德王子.jpg (2008-5-28 21:16, 21.38 K) 附件 2: 嘉实多活能.jpg (2008-5-28 21:21, 47.32 K) 附件 3: 五羊本田机油.jpg (2008-5-28 23:11, 31.85 K) 英国BP 300 4T机油 SAE10W40 1公升（40元-58元/瓶 ）：中低速犹如黄牌爱德王子震动微小、运转顺畅；中高速好比嘉实多活能加速有力、震动平和；发动机声音犹如美孚油轻、脆、缓 德国福斯（fuchs）comp4（半合成，零售价￥45）和pro（全合成，零售价￥75产地uk）：极速、加速、发动机噪音都表现优秀。

10、 美孚超级4t：产品线粘度指数偏大，不适用。 嘉实多R4全合摩托车4T机油<极速超霸（网购价90元左右），这个 炮兵 最有发言权了，据说常跑高速，这个最合适了，可3000公里一换，我是没用过希望炮兵指教下（我估计热车时间也得长些） 壳特级黄喜力机油 (4升装网购价120元左右）， 车友h8888和爱车王子168推荐的，我个人觉得可以用，仁者见仁，智者见智 引用爱车王子168：“电启很容易，一点就着，感觉加黄喜力之后，油耗低了，加速强了。和壳黄牌比较，用喜力只是机头更为静，油耗更稍低” 引用H8888 我的车是SCR100，使用地点是广东佛山。 1 美孚的本田专用油4T，10W-30，SG

11、的：启动容易，震动小，但气门声明显，加速力弱。在保修期换的，无办法。 2 富羊牌五本专用油4T，黏度级别不详：稍难启动，震动稍大，但机头音静，加速力稍强。也是在保修期换的。 3 爱德王子黄牌4T，10W-40，SJ的：启动容易，震动小，机头音静，加速力较强，但排气管的声音变大。是购买汽车机油黄喜力时优惠的。 4 汽车机油黄喜力，10W-40，SL的：容易启动，震动更小，半堵住排气管口时，几乎听不到机头声，加速力最强，但同样排气管的声音也较大。 结论，我的SCR100用汽车机油最好，此后一直在用，已有2万多公里了。特别声明，我不是卖机油的，只是一个稍懂化学和稍了解机油配方的人，顶多是一个骑了20

12、年摩托车的人。 Last edited by zhqlx on 2008-5-28 at 23:25 附件 1: 英国BP300 4T机油.jpg (2008-5-28 23:12, 36.39 K) 附件 2: 德国福斯Comp-4.jpg (2008-5-28 23:12, 45.15 K) 附件 3: 美孚超级4T15W-50.jpg (2008-5-28 23:12, 32.19 K) 附件 4: 嘉实多R4全合.jpg (2008-5-28 23:12, 32.92 K) 附件 5: 壳牌特级喜力.jpg (2008-5-28 23:13, 12.8 K,下载次数： 1) 要自己选择

13、合适的机油，不要轻信车商的专用油。 购车时任何一位车商都会向客户强调使用专用油的必要性，甚至有车商以不加他的专用油就不给保修要挟车主。我告诉你：很多车店的专用油就是几元钱的东西，只不过JS在外帖一个“XX车专用”的标志而已，现在你就明白为什么车商一定要你加他的专用油了。要按车况选油，不要盲目跟风。 机油按基质可分为植物油、矿物油和合成油三大类。植物油只在特种场合使用，普通摩托车都使用矿物油，中高档车使用合成油。如果你的车已接近报废，就没必要使用高档油，那种想用高档油（包括各种添加剂）延长车辆使用寿命的想法就如同给八旬老汉吃人参就可返老还童一样不切实际。既使是合成油大家也不要过于迷信，它的性能确实在某些方面比矿物油强，但决不是立竿见影的，把低档车加注合成油过名车瘾的想法是行不通的。名车就是名车，除非你相信自己造一辆车加上合成油就可以在F1比赛中拿冠军。好机油就像人的营养餐，够了就行，不要过剩，保你延年益寿。要按量添加，不要多多益善。 有的车手认为，机油越多越能改善润滑及散热条件。其实不然，机油过多会增加曲轴箱内压力，还会窜进气缸燃烧造成积炭，让你的爱车早期受损。所以一定不要超过最高油面。车商换油时也乐意多加机油，往往一瓶机油加完了，他还另取以前剩下的给你加点。这JS不亏大了吗？NO！因为，超