管桁架施工组织设计方案

1、诸暨海亮集团二管一体管桁架钢结构施工组织设计目录第一章工程概况及特点 1第一节工程概况 1.第二节工程特点及难点1.第二章施工组织与部署2第一节施工组织2.第二节施工部署5.第三章钢结构制作7第一节构件预拼装方案7.第二节钢构件运输计划8.第四章施工准备11第一节 施工技术准备 11第二节设备准备1.2第三节材料准备13第四节劳动力准备13第五章 测量方案 15第一节本工程测量放线的特点15第二节主轴线的定位及标识 1.5第三节主桁架的定位16第四节次桁架的定位17第五节测量精度控制 17第六节标高控制方法 17第七节测量人员组织及主要仪器17第六章结构焊接及无损检测 19第一节 工程焊接概况

2、 19第二节焊接方法和焊接材料选择19第三节现场焊接施工组织19第四节 焊接施工管理措施 20第五节结构焊接施工顺序23第六节焊接检查与探伤23第七节焊接质量保证程序23第七章 屋架吊装方案 25第一节主桁架25第二节次桁架29第三节拆撑时屋盖下沉控制措施30第四节其它工程31第八章进度控制计划及保证工期措施 33第一节进度控制计划及有关说明33第二节工期保证措施34第九章 施工现场临时用水、用电计划 37第一节现场临时用水方案37第二节施工现场临时用电方案37第十章质量保证措施 40第一节质量管理机制及职责40第二节项目各级人员质量职责42第三节钢结构制作工程质量保证措施45第四节 施工过程

3、中的质量控制 50第五节质量管理制度50第一章安全施工52第一节安全生产管理体系52第二节现场安全施工管理。5.5第三节安全保障设施56第十二章 文明施工 59第一节文明施工管理细则59第二节 文明施工检查措施 59第十三章成品保护措施61第一节 成品保护组织机构 61第二节 成品保护的实施措施 6.1诸暨海亮集团二管一体管桁架钢结构施工组织设计第一章工程概况及特点第一节工程概况建筑平面呈椭圆形状，在椭圆长轴线位上系大跨度(L=142M空间焊接钢管 落地拱架。拱架两侧的屋面均呈不等曲率的双曲抛物面的空间桁架结构。第二节工程特点及难点本工程屋架是由一主桁架，36榀次桁架组成的空间结构。主桁架断面

4、呈梯 形，采用钢管焊接而成，沿跨长断面及宽度变化。次桁架断面呈三角形，截面、 长度也随之变化。(1) .因屋盖结构是由主桁架，次桁架组成的空间结构，则在地面组装和高空 拼装过程中，各构件的受力状况与设计受力状况是不同的， 施工过程中的主要施 工工况均需计算核定。(2) .由于本工程跨度大、重量大、几何尺寸细长，决定了各构件在组装和拼 装过程中刚度小、稳定性差，吊装阶段要对吊点反力、挠度、杆件内力等进行施 工验算，必要时需采取加固措施。保证吊装过程中几何不变形，是本工程重点。(3) .主馆在屋盖材料安装完毕，拆除支撑后中点挠度值应小于10cm。控制屋盖下沉量为本工程的难点之一。(4) .焊接质量

5、及工艺要求高。对接焊缝要求为全熔透焊接，焊缝质量为一级。 同时，本工程杆件间连接基本采用焊接，应选择合理的工艺顺序并采取有效措施， 减小焊接变形及焊接应力。(5) .屋盖系统单个构件外形均以弧形为主， 分杆件的型号繁多，截面尺寸及 长度各异，要求在制作和组装过程严格管理，避免错用。(6) .测量精度要求高。由于各屋架跨度大，几何尺寸细长，存在着杆件变形 不确定因素，因此必需保证测量精度，以确保各杆件能准确就位。(7) .工期紧。整个钢屋架吊装要求在 46天内完成。第1页诸暨海亮集团二管一体管桁架钢结构施工组织设计第二章施工组织与部署我们公司组织了高效、精干的项目管理班子，以及技术素质好、能打硬

6、仗 的工人班组，将按照“项目法”的模式，运用科学的管理手段，采用先进、严谨 的施工方法，按照“工期、质量、安全、文明施工、服务”五个第一流的要求完 成本工程钢结构屋架安装工程。第一节施工组织一. 人员组织现场施工人员分为两大类：施工管理层及施工劳务层，他们在项目法管理 模式下共同完成工程施工任务。（一）项目法管理模式科学合理的管理体制、统一有效的工程指挥系统是顺利施工的重要保证，为 此，我们将在本工程的施工组织上推行 “项目法施工”管理组建本工程钢结构屋 架安装工程项目班子。以项目经理为首的管理层全权组织施工生产诸要素， 对工程项目进度、技术、 质量、安全、文明施工等进行高效率、有计划的组织、

7、协调和管理。项目作业层由具有专业操作技术和经验的工人班组组成，具体实施各项施工作业。（二）管理人员本工程的结构特点和重要意义决定了管理人员必须具有较高的专业素质和管理水平。我们作为国家一级建筑施工企业，曾施工过以深圳地王大厦钢结构、 广州体育馆等超高层钢结构和大跨、异型网架结构工程，在施工管理、技术能力、 施工设备和协调控制方面都有很大的优势，在管理人员的组织上更有广泛的选 择，再组建本工程项目管理班子时，我单位将选派管理能力强、技术素质高、经 验丰富的人员组建项目管理层。（三）劳务班组劳务班组是施工的实际操作人员，是施工质量、进度、安全、文明施工的直第2页诸暨海亮集团二管一体管桁架钢结构施工

8、组织设计接保证者，从本工程拟定的整套施工程序及施工工艺出发，我们在选择劳务人员 时的要求是：具有良好的安全、质量意识；具有较高的技术等级；具备类似工程 施工经验，平均技术等级为25级。二. 机具设备组织机械设备是完成工程施工的保证条件，在本工程的施工中我们采用的主要施工机械设备如下：设备名称数量160吨汽车吊车1台50吨汽车吊车2台直流电焊机5台CO2电焊机5台15吨平板拖车1台现场施工设备的使用、调度、维修、保养工作由机电队负责三. 对构件堆场及施工现场要求 （一）构件堆场构件堆场原则：尽量减少场内的二次搬运，不能堵塞施工道路，保证吊车顺利通行。由于本施工场地较小，现场安装构件堆场比较狭小，

9、但必须按照尽量不 倒运少倒运、保证施工道路畅通的原则堆放。区区高地施工大门黑色图块为临时构件堆场 侧门堆场示意图（二）.施工现场根据业主提供现场施工道路情况无法满足施工期间大量大型车辆进出场的需要,需要业主单位对道路和现场重新用石块或混凝土对路面进行处理，以满足施工期间大型构件的运输和吊装需要。（三）.施工场地要求施工道路充分利用由土建施工单位完成的现场临时道路。材料堆放场地要求构件进场前场地平整并夯实、 无杂物堆放，以保证平板车 及汽车吊顺利通行。各区域构件吊装前，要求施工层内的构件运输及吊装区域清理干净， 保证构 件在施工现场内的倒运及吊装畅通。各区域构件吊装前，要求混凝土柱梁板达到100

10、泌度，且妨碍运输及吊装处的模板及脚手架须完全拆除。紧靠场馆外设环行通道，局部回填土夯实后铺碎石道渣，汽车吊依靠位置铺 路基箱。半成品堆场和组装场地，在场地平整夯实后，局部铺碎石道渣。占用环行通道均需提前一天报告业主或监理，待同意后进行。关于土建预留大型吊车进入施工现场作业图：（备注：临时石渣路面宽6米, 厚度约20厘米，临时道路需与工地现场外围道路连通）丄建预留人型车辆进出口不意图第二节施工部署一. .施工区段的划分与施工流程根据设计图纸，将整个工程分为两个施工区段，详见施工分区图，即附图2-1。图2-1由于施工工期紧，组织单向流水施工，由施工一区向施工二区平行施工。 安排其吊装顺序为主桁架f

11、次桁架f屋面系统。二. 吊装方案总体构想主桁架分九段进行吊装，次桁架采用多点绑扎整体吊装的方法。纵向主桁架采用160吨汽车吊，地面分七段组装，高空原位拼装成形的方法,接头处设钢构架临时支撑胎架次桁架：次桁架要求对称于纵向主桁架进行安装。第9页第三章钢结构制作第一节构件预拼装方案本工程桁架，截面尺寸较大，因此在工厂内进行部分拼装，大部分均运至现 场进行拼装。为保证构件在现场拼装的精度， 防止构件返工，在工厂需进行构件 预拼装。一.构件预拼装方案本工程的拼装主要是指H型钢桁架和钢管桁架的拼装，预拼装主要是验证构 件拼装的正确性，在厂内进行。待预拼装检验合格后即可除锈、底漆涂装。预拼装主要是桁架整体

12、预拼装。先在拼接地面上搭设胎架，用水准仪测定胎架基准高度，用全站仪、经纬仪、 水准仪控制测定胎架的各控制点的坐标位置。整体预拼装与整体现场拼装原理一 致。桁架拼装采用无余量拼装，待胎架检查合格并固定后，即把各构件吊至胎架 上拼接，采用经纬仪和全站仪控制并检测桁架各控制点坐标， 然后根据预拼装情 况纠正一些误差，直至预拼装检验合格为止。小段组装并整体预拼装合格后，应立即做好标记并记录后，以方便工地拼接 的质量和进度。预拼装检验合格后，检验、包装和运输。下料时应考虑构件焊接收缩量和组拼余量；组装焊接时严格按照焊接工艺和施焊顺序，用双数焊工对称施焊，减少焊接变形；预拼装单元总允许偏差土 5.0MM对

13、口错边t/10（t 为管子壁厚）且不大 于 2MM;焊接尽量采用CO2气体保护焊等高效焊接方法；严格工序质量检查，拼装制作时的钢卷尺等应统一校核， 确保后续工序 的制作精度和拼装顺利；拼装时由工艺技术人员对工程管理人员、操作工人进行二次技术交底。（一）预拼装与安装的配合（二）工厂预拼装的顺序将按照现场安装顺序进行，以检查构件深化设计的合理 性和正确性，保证现场能顺利施工。（三）工厂预拼装记录将在现场施工前提交安装单位作参考，以便安装前综合考 虑关连尺寸的允许误差，尽早作出调整。第二节钢构件运输计划构件在厂内加工完成并经检验合格后，对大型构件在进行完毕出厂前构件 预拼装并合格后，按钢结构安装工程

14、施工计划运至现场或发包人指定的中转场 地。一.构件运输计划安排本着先安装先运输的原则，对现场首批安装的构件应先运输，运输过程应 做到既能满足现场安装的需要，又要保持运输工作量合理，尽量避免出现运输过 程量前后相差较大，时松时紧的现象，运输的顺序还应与现场平面布置合理结合， 对于现场易于存入或已具备存放设施的构件， 可以提前运输，而对于一些大构件, 又不易在露天存放或难以存放，现场暂时又没有安装到的构件，应尽量不要先期 运输到达施工现场，而应根据现场安装过程需要，以及考虑运输过程中可能出现 的特殊情况组织运输。构件运输详细计划与制作加工供货计划相对应。根据厂内分段情况将主桁架分为 21小段，考虑

15、到运输的超高、超宽问题， 将分段后个别超宽的桁架段将被分为片（每片约 2m x 9m）运至现场组装成段。二.构件运输方法本工程的构件运输难度较大，构件大而较重，大量的钢桁架构件体积大，不能满足公路运输要求，如果把大量的零散构件运到现场后再组拼装， 势必会增 加对业主的场地配合要求，而对工期和质量的保证可以满足。为此我方经过分析 研究，提出运输方案：本工程的构件运输采用公路运输， 为此所有零部件工厂内 制作检验合格后，采取公路运输至现场或发包人指定的中转场地。同时要注意以 下几个问题：（一）.严格执行中华人民共和国公路法第四十九条，要求运输公司对参与运输的 车辆进行全面检查、检修。（二）.严格执

16、行中华人民共和国公路法第五十条，与县级以上地方人民政府交通 主管部门、公安部联系，取得主管部门和公安部同意。并对指定路线进行沿途公 路、桥梁、弯道查看，清除障碍。（三）.根据构件尺寸和施工现场需求，本工程计划采用公路运输方式，力求快、平、稳的将构件运抵施工现场。经现场调查结合本工程实际，所有钢构件将通过 公路方式运输，尽量选用大型汽运公司，然后用载重汽车将构件运至现场或发包 人指定的中转场地。（四）在构件运输前20天必须制定可靠的运输计划，作好运输车辆的调度安排, 考虑雨天等不利因素，作好提前准备工作，保证材料按时到达施工现场。三. 构件包装钢构件按规定制作完毕检验合格后，应及时分类贴上标识；

17、每一个构件上 应挂有明显得标记，详细注明安装所需的位置信息（施工构件号、及构件编号等）； 按编号顺序分开堆放，并垫上木条，减少变形、磨损。钢结构运输时绑扎必须牢 固，防止松动。钢构件在运输车上的支点、两端伸出的长度及绑扎方法均能保证 构件不产生变形、不损伤涂层且保证运输安全。主要螺栓孔以及顶紧面用胶布贴盖，桁架加固支撑固定不少于两道，防止 运输、吊装过程中孔、顶紧面堵塞受损及。包装物与钢构件必须加垫包装板防止 油漆受损。钢构配件应分类标识打包，各包装体上作好明显标志，零配件应标明名称、数量、生产日期。螺栓等应有可靠的防水、防雨淋措施。四. 构件运输保证措施（一）构件运输准备（二）构件运输前，应

18、根据其结构、形状、长度、大小进行适当的包装，以确保 构件在运输过程中不损坏，不变形。在每一件包装外做好标签，标出它的采购号、 提货号、工程的名称、承包人的名称、材料及大致的重量等。我公司将在构件抵达施工地点前一周向业主和总承包提交发运钢构件的书面计划， 计划包括构件名 称、构件型号、预计每批构件进场时间、数量等。并在构件发运前的 3天再次书 面通知业主和总承包，将发运到场的钢构件名称、数量清单等， 并通知业主和总 承包到达的预定日期。（三）对现场附近进行踏勘，落实能满足桁架各分段运输到现场的临时场地及相 应的资源准备工作。（四）根据工程运输量和构件特点，选择汽车作为运输工具，先以与运输承揽单位

19、签订运输合同，运输承揽单位是全国联运单位，有足够的运输能力和运输经验, 以及现场赶工所需的运输能力储备。（五）设计制作运输过程中需要的临时支撑、抬架等加固稳定装备。（六）钢构件运输进度计划，密切与组装、拼装、安装进度的配合，减少中间二诸暨海亮集团二管一体管桁架钢结构施工组织设计次运输，确保运输过程的合理性与经济性相结合，能够保证现场安装进度的需要。（七）以与运输单位签订行车安全，文明运输责任协议严禁违章野蛮运输。五. 运输组织管理本工程的运输具体由供应部经理担任主要负责人。运输过程应严格按照厂内运输程序管理文件和制订的运输进度计划进行控制，制订网络计划图，确保运输计划科学、合理。满足运输要求及

20、现场人员安装工期。 运输管理人员应对运输 过程进行全方位的监督，并担负运输责任。（一）构件运输的搬运和装卸1、构件在厂内使用吊车和铲车负责搬运和装卸，在施工安装现场使用汽车吊和铲车搬运和装卸所有运输构件， 构件严禁自由卸货，吊车工与铲车工应经过 专门的培训，持证上岗，装卸、搬运要做到轻拿轻放，并做到以下几点：2、确保搬运装卸过程中安全，包括人员安全、零部件及构件、搬运装卸周围的建筑物及其他装备设施的安全。3、按规定的地点进行堆放，在搬运过程中不要混淆各构件的编号、规格， 应做到搬运装卸依次合理，及时准确地搬运。（二）构件堆放构件堆放应布置合理，易于安装时的搬运，具体应满足下列要求：1、按安装使

21、用的先后次序进行适当堆放。2、按构件的形状和大小进行合理堆放，用垫木等垫实，确保堆放安全，构 件不变形。3、零部件、构件尽可能室内堆放，在室外堆放的构件做好防雨措施，对于构件的连接磨擦面应得到确实保护。4、现场堆放必须整齐、有序、标识明确、记录完整。（三）交货及验收1、所有材料都在施工现场验收。检验标准采用设计要求和国家相关标准规范执行。2、产品外部需要字迹清楚的识别标志。3、材料到货后，经检验发现损坏或不符合设计要求和国家相关标准和规范 要求时，将有关要求进行修整、更换等措施。第10页诸暨海亮集团二管一体管桁架钢结构施工组织设计第四章施工准备熟悉合同、图纸及规范，参加图纸会审，做好施工现场调

22、查记录。其程序是:第一节施工技术准备参加图纸会审，与设计、监理充分沟通，确定钢结构各接点、构件分节细节 及工厂制作图，尽早开始构件加工。进一步确认与各承包之间的配合工作内容， 确定具体工作计划，尤其是钢结 构加工制作单位的材料采购、构件加工及运输进场日程安排，以便合理安排现场 各工序施工。各专项工种施工工艺确定，并组织必要工艺试验，如加工厂、现场焊接工艺 试验、钢索张拉施工及检测工艺工序的计算验证。进一步计算构件安装时各工况构件受力及确定抗失稳的技术措施、要求。对现场周边交通状况进行调查，确定大型设备及钢构件进场路线。第二节设备准备本工程结构安装采用大型吊装设备， 工期紧，在施工准备阶段，根据

23、现场施 工要求，编制施工机具设备需用量，根据工地现场各单位施工现状，场地情况， 确定各设备进场日期、安装日期及临时堆放场地，确保在不影响其它单位的施工 活动的同时，保证机具设备按现场吊装施工要求安装到位。现场施工机具设备需用计划见下表：序号名称规格型号数量额定功率(KW)备注进场时间退场时间1汽车吊160吨1台/吊装2汽车吊50吨2台/吊装3铲车5吨1辆/疏通道路4平板车15吨1辆/倒运5液压千斤顶5 10t10个/调节6手动葫芦5t10个/调节7手动葫芦3t10个/调节8半自动C02焊DC15005台35节点焊接9直流电焊机ZX-3005台24节点、劲板10空压机1台7.5电焊清根、11碳弧

24、气刨焊机1台60电焊清根、12超声波探伤仪CTS-232台/探伤检查13漆膜厚度测定POSITEETF1台/检测漆膜厚14焊条烘箱ERICHSEN292台30焊条烘干15角向磨光机150型5台5打磨16经纬仪JP-1A2台/测量17全站仪GTS-6021台/测量18精密水准仪S11台/测量第三节材料准备根据施工图，测算各主耗材的数量，作好定货安排，确定进场时间。各施工工序所需临时支撑，钢结构拼装平台，脚手架支撑、安全防护器材数 量确认，安排进场搭设、制作。根据现场吊装安排，编制钢结构件进场计划，提供制作方案，安排制作运 输计划。第四节劳动力准备现场管理机构建立工程中标后，项目经理及各主要管理人

25、员即进驻现场开始安排各项施工准备 工作，各管理人员合理分工，密切协作。二.劳动力需求计划根据施工方案，制定制定劳动力需求计划，并按开工日期及需求计划组织工 人进场，安排职工生活，并进行安全、防火和文明施工等教育。劳动力需求计划 详见附表3-1。劳动力单位人数进场时间退场时间起重工人14焊工人10架子工人6铆工人4测量工人4机修工人2电工人1油漆工人2普工人15表3-1根据施工方案，制定制定劳动力需求计划，并按开工日期及需求计划组织工 人进场，安排职工生活，并进行安全、防火和文明施工等教育。第14页诸暨海亮集团二管一体管桁架钢结构施工组织设计第五章测量方案第一节 本工程测量放线的特点本工程结构形

26、式独特，屋盖由圆锥体在对称轴两侧切去一部分再合并组成， 高度较高，跨度长，测量放线作业面与屋盖施工面落差较大， 放线工作有一定难 度。屋顶圆锥体圆的曲率半径大，受建筑物本身障碍，不便利用圆心直接放线。 由于场馆四周为看台，放线作业面不是一个平面，而是阶梯形作业面。钢结构工程安装精度要求较高，测量放线的精度亦较高。第二节主轴线的定位及标识图一主轴线定位及标识方法如下：如上图所示，根据土建单位提供的主轴线控制点在场馆底部及看台上，将主轴线逐一弹在地面上（台阶侧面也弹线），为便于量距及检查，纵轴上设四个控 制点。横轴上设三个控制点，在已浇筑好的砼的立面上也弹上轴线控制线， 供细 部放线时使用。第三节

27、主桁架的定位根据吊装方案，在主桁架施工时，拟搭设九个操作平台，即各分段处有一个, 除在地面标识轴线控制点并用铅直仪加以控制外，在平台上则进一步标识控制轴 线和标高控制点，以控制主桁架的安装，具体控制方法如下：操作平台轴线点及标高的标识控A1L1 1A3 A9- A5A7AoAio、控A2 第21页图三操作平台搭设时在其中心点处应预留激光光束通道， 在平台顶端中心处固定 一透明纤维板,在底部做好控制点A（或A。），架设激光铅直仪，将A9点垂直投影到 纤维板上并做好标识。标高控制点则直接选择平台主立柱，在底部使用水平仪将控制标高引测至立 柱上,再使用经检测过的50m钢卷尺量垂直距离而测定，平台处控

28、制标高的计算 式如下：2A9=Hl-R 0-(R 0 -h L其中:Ro为主桁架的曲率半径H0i为主桁架中心顶点标高L为A点离中心顶点的水平距离第四节次桁架的定位次桁架和纵向主桁架联连。主桁架安装完毕后即可定出次桁架的上下端点 在次桁架吊装过程中，在圆心 O、O点架设全站仪复核。第五节测量精度控制预埋件的测量放线对主次桁架预埋件预埋时，必须先对土建轴线进行复查，然后架设经纬仪 在相应轴线上对埋件进行轴线投点，并在埋件就位部用油漆做上标记，放出每个 埋件就位点，按此做法对每个埋件就位点进行测量放线。 既可得出每榀桁架埋件 正确就位二.桁架直线度和垂直度控制在桁架中心线上选出两点，根据施工图纸，计

29、算各榀桁架中心上所选点的 坐标，从主轴线上的控制点测设纵向桁架中心线上所选点， 并在桁架上弹出墨线， 桁架安装时，用经纬仪校正桁架的位置。桁架安装就位后，应对其进行直线度和垂直度的校正，将经纬仪架设在弹 好的墨线上，转动经纬仪的望远镜，将桁架的直线度和垂直度校正到规范允许范 围内。第六节标高控制方法标高控制均采用水准仪抄平和钢卷尺垂直量距方法进行控制。 在底层将标高 引测至某一垂直并无障碍的立面，采用5 0 m钢卷尺量距，将标高引至支撑顶端， 然后在支撑上采用水准仪抄平控制桁架下端标高，次桁架上端标高即根据主桁架 实际标咼确定。第七节测量人员组织及主要仪器由于本工程工期较紧，测量工作内业计算量

30、较大，现场测量工作较繁琐，因 此，需配有仪器操作工3人，放线工6人，形成三组放线人员，满足施工要求。主要仪器配备如下：序名称规格单数备注号位量1全站仪拓普康GTS602台1配弯管目镜大棱镜2经纬仪J2正像苏一光台2配弯管目镜3自动安平水准仪ZDS3 苏一光台15塔尺苏一光把1650米手摇盘尺长城牌把1验收用1把78米卷尺把185米卷尺把19铟钢水准尺把110线锤0.5kg、0.75kg个各111油漆笔白色、红色、蓝色支各412磁力线锤0.5kg个213对讲机MOTOROLA部215油漆白色、红色千克各116弹线墨斗只117墨汁瓶120专用三角板300*300 45。支122安全带（大扣）副2第

31、六章结构焊接及无损检测第一节工程焊接概况本工程结构中焊接圆钢管采用 Q235和Q345低合金结构钢；次桁架下弦的无 缝钢管、连接套筒、主桁架无缝钢管采用 16Mn钢，其中管径最大为 500X 12<本工程现场焊接施工主要为主桁架、次桁架的现场拼接焊缝及二者间连接的 焊缝。现场焊接接点多，焊接量大，焊缝全部要求达到一级焊缝质量。第二节焊接方法和焊接材料选择根据工程焊接量大、工期紧的特点，结合焊接接点位置， 现场焊接施工采用 CO气体保护焊半自动焊为主，手工焊为辅的焊接方法，焊接材料根据结构钢材 的材质，按下表选择：母材材质手工焊埋弧焊CO2气保焊焊剂焊丝Q235BE43HJ401H08AH

32、08M n2SiA+CO2 气体Q345B、 Q345C16MnE5015 或 E5016HJ402H10 Mn2H08M n2SiA+CO2 气体第三节现场焊接施工组织一. 现场焊接劳动力、设备计划现场焊接施工考虑到体育场馆施工焊接量大、质量要求高、工期短，本工程 将精心挑选10名有多年钢结构工程现场焊接施工经验的焊工，分为两个组来焊 接施工。二. 焊接施工准备（一）.焊工培训针对本工程现场焊接施工的各种焊接接点， 对将参加焊接施工的焊工进行培 训，让每个焊工熟练掌握结构中各种位置接点的焊接施工，并对将要施工的工程 焊接状况有清楚认识。（二）焊接工艺试验及节点初步设计因体育馆屋盖系统在设计、

33、构造上有其特殊性，在施工准备阶段需对结构各 构件的现场拼接接点进行细化设计， 并进行焊接工艺评定试验，验证现场焊接工 艺及节点构造的可行性。现初步拟定以下现场拼接接点细节及焊接工艺试验内 容。1、连接接点细节图钢管对接接点；次桁架上弦与纵向主桁架上弦连接接点；次桁架下弦与纵向主桁架连接接点；2、工艺试验内容焊接工艺试验可验证焊接接头的强度满足设计要求，并确定焊接工艺参数，即焊接电流、电压、焊接速度等一系列工艺参数。接点编号外观检查UT探伤面弯才匕才忑 冃弯侧弯拉伸aVV222bVV222cVV222第四节焊接施工管理措施1、焊接材料：所有焊材均要有质保书并符合规范要求，入库后分类管理， 并保证

34、通风干燥，焊条使用前严格按使用说明进行烘焙，CO2气体纯度和含水量 符合规范要求。2、焊接设备接地要好，并经常检修，使其处于良好工作状态。3、焊工操作平台搭设牢固，并做好防护。4、焊工工具配备齐全，施工时妥善放置。5、对焊缝坡口尺寸进行检查、记录。6空气相对湿度大于85%时，应对焊接施工点进行吸湿、干燥处理后进行 焊接。7、焊接接点处的铁锈、油漆、水分及其他影响焊接质量的杂物，应于电焊 前清除。电压及焊8、焊接中应严格按工艺规范要求进行施焊， 随时注意焊接电流、 接速度，如发现问题，应立刻上报，整改后才可继续焊接。焊接施工工艺流程见下图所示：诸暨海亮集团二管一体管桁架钢结构施工组织设计诸暨海亮

35、集团二管一体管桁架钢结构施工组织设计第五节结构焊接施工顺序焊接施工顺序及对焊接变形及焊后残余应力有很大影响，在焊接时为尽量减 小结构焊接后的变形和焊后残余应力，结构焊接应尽量实行对称焊接，让结构受 热点在整个平面内对称、均匀分布，避免结构因受热不均匀而产生扭曲和较大焊 后残余应力。现制定结构焊接的施工顺序。第六节 焊接检查与探伤为保证焊接质量，对现场焊缝进行 100%佥测。1、所有焊缝均需由焊接工长100%进行目视检查，并记录成表。对接焊缝10 0%UT探伤。2、焊缝表面严禁有裂纹、夹渣、焊瘤、咬肉、气孔等缺陷。3、对焊道尺寸、焊角尺寸、焊喉进行检查记录。4、 焊缝UT探伤应在焊缝外观尺寸检查

36、合格后进行，并必须在焊缝冷却24 小时后进行。5、探伤人员必须具有二级探伤资格证，出具报告者必须是三级探伤资质人 员。6探伤不合格处必须返修，在探伤确定缺陷位置两端各加50mm清除范围， 用碳弧气刨进行清除，在深度上也应保证缺陷清理干净， 然后再按焊接工艺进行 补焊。7、同一部位返修不得超过两次。第七节 焊接质量保证程序我局曾多次参加大型钢结构工程的施工， 在钢结构的现场焊接施工中积累了 相当成熟的经验， 对圆钢管、方钢管、厚板的焊接有实际经验，本工程将组织 有经验的焊接工程师和焊接工人进行施工， 焊接施工的质量目标为：第三方探伤 一次合格率为98%监理、业主检查一次合格率为100%焊接质量保

37、证程序见图 58。第29页图58焊接质量保证程序图第七章屋架吊装方案第一节主桁架一. 主桁架分段主桁架为梯形变截面的空间结构，其水平投影长度为148.46m,截面最小高度为2.518m，总重量约212t。根据现场组拼装条件、分段重量、现场吊装就位 情况，将纵向主桁架分为7大段吊装，中间一大段最长为 28.5m,重量约24T; 其余每大段投影长度为18-24m,每段重量约30T。考虑运输情况，每大段可分 为若干个小段和片，运送现场后拼装成大段。分段位置应避开桁架节点。主桁架分段示意图见图6 1。主桁架下弦分段示意图二. 主桁架地面拼装制作单位按21小段制作，运至现场，在现场每 3小段拼装为1大段

38、，由于 主桁架两端处最宽达14m多，对于运输带来很对不便，固采用分片制作运输至现 场后在拼状成大段（每片约2mX 9m）。地面拼装工作由制作厂负责，必须在现场指定位置（见图6-2 ）安设拼装胎架，用吊车将每3小段在胎架上进行拼装临时连接、调整、测量，合格后固定焊接，主桁架分为3小段和片后进行现场拼装，每小段约为 6-8m,桁架主管采 用500X 12mm无缝钢管，具以往工程经验拼装过程中的变形将可避免。第一小段第二小段第三小段胎架图6-2胎架拼装图吊装胎架基础说明，每段胎架铺设厚30厘米碎石，宽长根据吊装胎架平面尺寸图铺设(一)吊装抬架的选定考虑到抬架的抗压能力和装拆工艺，特选定塔吊标准节做为

39、支撑(3m X 3m)。胎架搭设完后必须用钢丝绳对每榀胎架加固、拉紧，每天排专人对钢丝绳 进行检查。选用材料数量规彳格进场时间出场时间塔吊标准节803m X 3m2700819531y.>AA4Jg500-2700819531O950¥町£4二LsazfiXS主桁架吊装胎架标高示意图”111403000”91343000| | 7643300076433000”91343000”111403000吊装胎架平面尺寸图四.主桁架吊装主场馆纵向主桁架采用地面分片组装， 高空拼装成形的施工方法。吊装设备 选用1台160t汽车吊，两台50吨的汽车吊配合吊装。主桁架原位下方共设6

40、座 钢结构临时支撑，以增强桁架就位后的稳定性。钢结构临时支撑示意图见图6-3所示。1""-#钢支撑J2#钢支撑I34町支撑4#:ii:7#钢支撑M8#钢支撑9f钢支撑图6-3钢结构临时支撑示意图在其顶上再安装具有桁架安装调节功能的顶部调节结构节， 保证桁架拼装对 接时轴线标高能够调整到正确位置。对于钢支撑的位置，还要考虑运输路线的畅 通。在主桁架安装小段拼装胎架的同时， 安装临时钢支撑，钢支撑上以醒目的标志标出控制标高及轴线位置。主桁架地面拼装好后，利用1台160t汽车吊分段进行吊装就位，吊装次序依次进行。 每吊装一大段，在顶部调节结构节上临时固 定，调整、校核测量轴线和标

41、高，准确无误后固定。主桁架安装完毕，复测主桁 架轴线、标高，确保纵向主桁架在吊装次桁架的过程中保持位置准确，并防止扭转。纵向主桁架吊装示意图见图 6-5和图6-6。诸暨海亮集团二管一体管桁架钢结构施工组织设计sla.wM状态一状态二图6-5,图6-6纵向主桁架吊装示意图第二节次桁架次桁架分段次桁架共36榀，水平投影长度由9.548m40.859m变化（HJ9HJ1）。根据运输情况，不同长度的次桁架分段情况也不相同、超过20m的桁架分为15m一段。次桁架地面拼装次桁架地面拼装工作由制作厂负责实施， 必须在现场指定位置进行拼装。拼 装前，在地面指定位置安装拼装胎架，并测量，保证各拼装支座处在同一直

42、线上。 同时各拼装支座必须具备调节功能，确保次桁架在地面拼装准确。三. 次桁架吊装场馆次桁架共有36榀。先整段吊装两头次桁架（对称部位亦同），然后次第29页诸暨海亮集团二管一体管桁架钢结构施工组织设计桁架在场馆内地面上分段拼装，沿主桁架两侧同步对称摆放，采用50t汽车吊整体吊装。每榀桁架吊装前都需通过计算得出多个吊点， 使吊装过程中个吊点受 力均匀，避免在吊装过程中的桁架变形，见图 6-7多点吊装示意图。铁扁担调节导链图6-7次桁架吊装示意图第三节拆撑时屋盖下沉控制措施场馆屋盖安装完毕，支撑拆除，屋盖下沉与钢结构屋盖系统的原材料材质、 型号规格、加工制作、运输、拼装、支撑设置、吊装、拆除支撑程

43、序控制等全过 程关系紧密，因此，钢结构屋盖施工必须对以上全过程严格控制。1、拆除支撑程序控制：本工程为空间结构，只有在主桁架、次桁架等组成整体后，结构才能成为稳定结构。当结构形成整体，拆除临时支撑的过程是使屋 盖缓慢协同空间受力的过程，此间，结构发生较大的内力重分布，并逐渐过渡到设计受力状态。因此，拆撑工作至关重要。根据验算确定中点施工控制下沉值， 同时确定支撑拆除根据变形协调、卸载均衡的原则，通过设置在临时支撑上的调 节机构，多次循环微量下降（每步不大于 10m m）来实现载荷平稳转移。卸载顺 序为由中间向两边对称进行。2、 拆除方法：首先缓慢下降1#、9#支撑上的千斤顶，待千斤顶与主桁架脱

44、 离后，再拆除1#、9#钢支撑架。然后，缓慢下降 2#、8#、3#、7#支撑上的千斤 顶，待千斤顶与主桁架脱离后，再拆除钢支撑架。最后，同步逐级拆除4#、5#、6#支撑上的千斤顶，待千斤顶与主桁架脱离，再拆除4#、5#、6#钢支撑架。3、原材料材质品质控制：应用于本工程屋盖金属结构的原材料，使用前必 须进行材质分析、试验，如物理性能、化学成份等，因此必须对原材料进行严格 把关，确保原材料材质品质与设计一致。4、材料型号规格控制：钢结构屋盖钢构件材料型号规格较多，在使用制作 过程中必须严格核对，绝对不可混用，确保所用材料型号、规格与设计图相同。5、加工制作控制：制作厂在钢构件加工制作过程中，必须

45、对各加工工序进 行严格控制。桁架加工制作必须在气体加工切割，弯曲加工，平面组对，立面组 对，测量，预组装，焊接等各工序严格把关，严格控制制作误差在规范允许范围 内。6运输控制：钢构件在运输过程中，心须严格把关，确保钢构件，特别是 桁架在运输装卸过程中不变形。桁架运输必须采用胎架支撑固定。7、拼装控制：钢构件，特别是桁架在现场拼装或堆放时，必须设置胎架支 撑，确保不变形，现场拼装误差应严格控制在规范允许范围内。8、支撑设置：桁架拼装就位，支撑设置位置和数量必须通过计算选定和支 持，确保桁架、屋盖在安装过程中各受力杆件和体系稳定。9、吊装控制：屋盖系统安装过程中，必须在单榀桁架吊点选定得到计算支

46、持，各桁架安装顺序设置合理，符合设计受力要求。10、预应力施工控制：本工程屋盖系统预应力施工，必须根据本工程结构情 况，设计受力意图，在各拉索施工顺序、预应力张拉次数和张拉力方面得到最合 理的安排和施工控制。通过对以上各施工环节进行严格施工和严格控制，钢结构屋盖在拆除支撑后 的下降值，即可得到可靠控制。第四节其它工程一. 吊车通道施工需1台160t汽车吊和2台50t汽车吊均需进入场馆内吊装。根据现场 实际情况，拟在出口技术通道处预留6mK 4.5m（宽X高）的通道，即要求土建总包预留3-4轴通道，此部分的梁板均不浇筑，待主次桁架吊装完成后再施工。室外设坡道，与场内坡道连接为吊车出入通道。补漆补

47、漆为人工涂刷，在桁架按设计就位后进行。补漆前应清渣、除锈、去油污，自然风干，并经检查合格。三脚手架及安全通道为保证安装过程中人员交通方便、安全，次桁架安装就位后在其上弦设置人 行护栏，作为施工人员的交通便道，同时制作一定数量的钢筋挂篮，作为操作人 员的辅助平台。见下图：钢丝扶手绳主桁架下部操作平台及安全走道图第38页第八章 进度控制计划及保证工期措施第一节进度控制计划及有关说明一. 总体进度控制计划详见附图北京师范大学珠海校区风雨操场钢结构屋架安装工程施工进度计划网络图7-1 010图 7-11530天20七月份4>预埋件加工2025深化设计010采购材及主桁架8天运输3架加工10天15

48、20次桁架加25八月份工<1主桁架安装7（沃 主桁架拼装 >15天（8、次桁架拼10次桁架安装北京师范大学珠海校区风雨操场屋架钢纟结构加工施工进度网络计划图装安统系盖屋15天10202530北京师范大学珠海校区风雨九月份计戈钢结构加工计划详见附图北京师范大学珠海校区风雨操场屋架钢结构加工施工进度计划网络图7-1 0三.工期控制点分部分项工程施工工期主桁架安装10天次桁架安装15天四.有关说明本项目钢结构工程总工期为90天，前期准备（深化设计、材料采购、厂家 制作、运输）共计45天，整体结构安装及拼装（主桁架、次桁架）为 30天，屋 盖系统（钢檩条、屋面板）15天。于开工前完成施工方

49、案的完善及协助业主签订材料供应，构件加工、运输合同。在计划编制时，已在主导工序如次桁架吊装持续时间上适当留有余地，以便实施时能集中力量确保工程按期完成。考虑到临时支撑拆除的重要性，在计划安排时已考虑先后实施，以利临时支 撑拆除顺利进行，并为降低结构沉降量创造条件。本计划中已考虑了构件运输，现场拼装对构件堆场及拼装场地的要求， 构件 现场拼装将与吊装顺序及拼装场地的限制等加以调整。第二节工期保证措施一.前期准备工作我单位现已进场，并着手开始进行现场平面布设、临电布设。劳动力和机械 设备的进场、各种施工证件的办理等。从技术和现场方面等方面的准备工作具体 如下： （一）技术准备工作与设计单位接洽，保

50、障施工顺利进行。各种详细的实施计划和施工方案的制定工作，进行分阶段、分部分项进度计 划的编制，制定整个工程的综合配套计划（二）物资、设备准备工作。二. 组织管理措施（一）加强计划管理，强化节点控制由于本工程结构复杂，点多面广，项目将根据土建总控计划，制定二、三级 工期网络和节点控制，并编制月计划、周计划，进行动态管理，并在此基础上合 理、及时插入相关工序，进行流水施工。（二）建立例会制度，保证各项计划的落实计划管理是项目管理最为重要的手段， 我们将建立如下的会议制度。通过现 场监理工程师主持召开的业主、 监理、总包例会，分析工程进展形势，互通信息， 协调各方关系，制定工作对策；项目每周召开一次

51、工程例会，围绕工程的施工进 度、工程质量、生产安全等内容检查上一次例会以来的计划执行情况。（三）加强现场协调管理合理安排与土建施工协调，保证大型设备吊装作业条件，现场钢结构拼装、 运输、安装与土建结构的结合、安全、协调。派专人落实材料运输等，确保后勤保障工作的优质高效。加强现场管理，注重过程控制，确保每一工序一次成优，既为下一工序的插 入创造条件，又节省其自身的验收时间。三. 技术措施（一）编制有针对性的施工方案“方案先行，样板引路”，本工程将按照施工组织设计精心规划和部署，优化施工方案，科学组织施工，使项目各项生产活动井然有序、有条不紊，后续工序 能提前穿插。（二）强化合同管理项目部和施工队

52、伍之间签订承包合同， 按计划目标明确规定合同工期、 相互 承担的经济责任、权限和利益；项目部由专业工长采用下达施工任务书的方式将 作业下达到施工队、施工班组，明确具体施工任务，技术措施，质量要求等内容， 使施工班组必须保证按作业计划时间完成规定的任务。（三）材料、设备保证措施我单位有完善的材料、设备供应商服务网络，拥有大批重合同、守信用、有 实力的供应商，能保证工程所需材料、设备随时进入现场。根据工程进展，各专业工程师提前做好材料需求计划， 项目材料部门及时采 购。配置高效、环保性能好的机械设备，保证工程所需材料能及时加工并运输至 施工现场，同时减少对周边环境的影响。（四）资金措施确保本工程资金专款专用，以充分保证劳动力、施工机械的充足配备、材料 及时采购进场。随着工程各阶段关键节点的完成及时兑现各施工队伍的劳务费用 和分包单位进度