道路施工中路面垫层施工技术质量控制研究

1、道路施工中路面垫层施工技术质量控制研摘要：路面垫层作为路面结构的重要组成部分， 对路面的稳定性与安全性具有重要的作用。垫层施工技术控 制不严格，容易造成公路路面出现翻浆、坑洼等问题，影响 公路的正常运营，增大了公路行车风险。本文对道路施工中 路面垫层施工要点进行了分析，针对路面垫层施工方法与质 量控制进行了分析与探讨，得出了垫层施工质量控制的方法 和要点。关键词：道路施工；路面垫层；施工控制中图分类号：u41文献标识码：a前言：垫层是路面结构的重要组成部分，有连接路面和 路基、隔水、防水、传递路面荷载等作用。如果对垫层施工 要点不加以重视，那么在施工当中就会出现一些常见的病 害，如弯沉达不到标

2、准、翻浆等。垫层施工质量的控制尤为重要,因其直接影响工程质量的好坏。对路面垫层的质量，一般要求相同于同类材料的底 基层。只有在路面设计规范中要求路面垫层含泥量小于5%。由于受到现代施工技术的制约，垫层施工期和质量都受到影 响，改进旧的施工方法和技术和寻找新的施工技术非常有必 要。所以对道路施工中路面垫层施工的关键性技术与质量控 制的研究是常有必要的。1路面垫层垫层按使用的材料不同分为砂砾垫层和碎石垫层等，碎 石垫层按级配不同可分为级配碎石和未筛分碎石垫层。根据 不同公路等级要求选用不同材料及结构类型。级配碎石可用 于高等级公路路面基层和垫层，天然砂砾和未筛分碎石垫层 一般用于二级和二级以下公路

3、基层和垫层。对路面垫层的质 量要求是，路面垫层的含泥量要小于5%, 般情况下都要参 照级配碎石底基层也就是相同于同类材料的底基层，但是在 施工的实际操作过程中，这种材料与级配碎石底基层并不完 全相同，它不能满足道路施工中路面垫层施工的质量要求， 仅仅只满足了对级配碎石底基层的规范要求。道路施工中路 面垫层施工的质量要有很高的弹性膜量、抗剪强度、透水性 和尽可能小的细土塑性。若有很高的弹性膜救能提供很好的 荷载分布能力，具备很高的抗剪强度能减轻车辆的车轮作用 下产生的辙槽，很好的透水性能快速的排除进入的自由水以 及尽可能小的细土塑性能保证良好的水的稳度性。通常使用 的材料一般为无结合料的级配碎石

4、等。2路面垫层质量标准根据施工中的实际情况，这里提出以下质量检验标准， 能够达到优良水平为标准，以供参考。2.1材料要求2.1.1优先选用优质砂砾或用石料破碎的碎石，但粉尘 大的石料不宜采用。2. 1.2材料应洁净，采用破碎碎石时，碎石破碎时间不 能过长，表面沾有大量石粉的石料不宜于垫层。2.1.3骨料材料应具有足够的强度，应满足三级以上石 料的标准。2. 1.4小于5mm部分应基本没有塑性，建议塑性指数 小于2o其中小于0. 075mm颗粒含量应尽可能少，最好少于 3%,受条件限制进也不宜超过5%,并应具有足够的渗透系数。2.1.5对级配要求不需要太严，但应保证稳定性要求。2.2施工要求。2

5、. 2. 1天然混合砂砾或未筛分碎石，可直接摊铺碾压， 分级准备的材料宜用拌和机拌和均匀后方可摊铺。2. 2.2应采用机械摊铺，在摊铺过程中应避免离折，对 于局部发生离折的部位，应通过补充拌和保证其均匀性，严 重离折的应局部换料。2.2.3摊铺后的垫层应具有合适的路拱和均匀一致的 初始密实度，以保证压实效果，如果是用推土机配合平地机 进行摊铺，应用推土机充分排压后再整平，方可碾压。初始 压实度不均的后果将是局部压实度不足。2. 2.4应在适当含水量下压实，适当的含水量可以保证压实效果。2. 2.5压实合格的标准是自重1012吨的振动压路机 在2022吨激振力下进行碾压，表面无明显推移和轮迹。2

6、. 2.6在进行下一层施工前，必须封闭交通，缺少粘聚 力的垫层在行车荷载作用下表面必然会被破坏，如果长期大 量行车，受影响深度将相当大。在下一层施工时，车辆应尽 可能少在垫层上行走。2. 2.7表面的破坏不会对其整体强度产生影响，但在下 一层滋工时必须注意切实压实，使受破坏的表面重新处于稳 定状态。2.3施工注意事项。2. 3. 1垫层施工采用人工和机械结合施工、自卸汽车运 天然砂砾混合料，装载机粗平，再用人工精平。2. 3.2在铺筑垫层前，在放样好的桩位挂线施工，应将 路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。2. 3.3摊铺天然砂砾混合料时无明显离析现象，或采用 细集料作嵌缝处理。经过平整

7、和整修后，采用20吨的压路 机进行碾压，保证压实度至重型击实最大密度的96%以上。 每段路碾压完后质检员进行检测，并把试验资料交经监理工 程师审批。2.3.4凡是压路机不能压到处都要采用夯实机进行夯 实，直到符合规范要求止。2.3.5严禁压路机在已经完成的或正在施工的路段上调头和急刹车。3施工过程控制3. 1垫层材料控制目前在公路施工中，路面垫层工程存在很大的质量问 题，其中材料问题是重要的一方面。当材料质量满足要求， 颗粒级配合理，则压实后其弹性模量与强度满足应力需求。 石材的选取是首要的工作，应选取质量优异的沙砾与碎石， 碎石需要在原有石材经机械破碎处理后除尘备用，那些含灰 尘量大的碎石应

8、避免使用，且原石材的强度、刚度也应满足 相应的需求。不同的材料其结构、性能是完全迥异的，其用 途也不同，如表1所示。选取材料后则应合理调整颗粒级配，使组合材料具备一定的黏性，制约颗粒 在水、热等外界因素作用下的膨胀。为了提高组合材料的渗 透能力与冻胀系数，级配结果最好形成嵌挤型骨架结构，该 结构的孔隙率较大，且相对稳定，有利于排除积水，防止发 生冻胀，从根本上降低了土壤中水分与路面的毛细、虹吸现 象，保障路面的耐久性，提高公路路面的使用寿命。3. 2施工过程控制垫层施工通常采用半机械半人工的作业方法，如经过筛 分的碎石进行垫层摊铺时首先需要摊铺机铺设，压路机进行 压实，人工进行最后的小范围修平

9、。需要注意的是在使用机 械摊铺前应对作业面上所有的废弃土料、杂物进行清理，并 浇水保湿，在摊铺时尽量保持混合料搅拌均匀，避免出现离 析现象。当采用平地机与推土机联合作业进行摊铺时，首先 应采用推土机对作业面进行清理，其次应用平地机配合对作 业面进行整平，完成后继续进行碾压。需要注意的是影响压实程度的因素有压实功、含水量及 摊铺厚度，所以在压实机械及摊铺厚度一定的情况下在道路 上浇洒一定量的水，增大颗粒之间的黏性，促进垫层迅速成 型，当垫层铺筑完成后，应晾晒一段时间，将垫层中掺杂的 多余水分尽量排干净。公路路面在完成施工投入运营时，若 出现弯沉或翻浆现象，很大程度上都是由于路基出现问题导 致的，通常需要采用换填法进行处理，将破坏掉的垫层与土 方挖掉，且开挖暗沟排除基础的积水，如图2所示。4.